Kapal selam "Iktaneo No. 1", sanajan remake, katon apik banget.
Nanging pitakonan iku, padha dikenal ing crita conto teknologi nalika kapal selam padha, ahead saka wektu, bakal digawe dening wong nyata, lan ora pahlawan romantis ing kaca buku? Ya, ternyata conto kasebut dikenal, lan crita kita bakal dadi rong kapal selam saiki.
"Iwak #1" lan "Iwak #2"
Kaping pisanan, kita nyathet yen sadurunge Columbus nemokake Amerika, Spanyol minangka salah sawijining negara sing paling maju lan makmur ing Eropa. Kajaba iku, iku misuwur kanggo breeding wedhus, lan anggur, lan glathi Toledo misuwur. Nanging, lungguh ing "jarum emas" ing wangun mili saka logam mulia saka Meksiko, dheweke "ilang" kabeh ekonomi, lan apa iki kedaden dingerteni. Apa nggawe soko dhewe nalika sampeyan bisa tuku barang sing padha karo emas ing ngendi wae? Sawisé kekalahan Armada, armada Spanyol dadi saya ringkih lan saya ringkih saben taun, lan ing tengah abad kaping 19, armada kasebut saya ringkih banget, nganti ora bisa nglawan Prancis utawa, mesthi, Inggris kanthi posisi sing padha. Lan kaya mengkono asring banget, wong muncul ing Spanyol sing mutusaké kanggo ijol kanggo jumlah kapal karo kualitas rampung anyar lan mbangun ... prau selam sing ora wedi salah siji saka armada Prancis utawa Inggris! Jenengé Narciso Monturiol, lan dhèwèké sing, ing taun 1858, bisa mbangun kapal selam Spanyol pisanan, El Ictineo (Ikan), ing Spanyol. Dawane luwih saka 7 m, lan pamindahane kira-kira 8 ton. Ing plabuhan Barcelona, dheweke nggawe luwih saka sèket nyilem, kadhangkala klelep luwih saka 20 m. Kanthi mengkono, dheweke nyingkiri kacilakan sing signifikan, sing minangka prestasi gedhe dhewe! bebener, gaman iku banget primitif: ing irung ... pengeboran kanggo nggawe bolongan ing lambung kapal mungsuh! Nanging, Monturiol pengin nyelehake "Iwak" lan meriam sing bisa ditembak ing banyu langsung menyang lambung kapal mungsuh. Nanging negara Spanyol sing mlarat ora nemokake dhuwit kanggo prau, lan dhuwit sing diwenehake dening sponsor cepet entek.
"Iktaneo No. 2"
Banjur dheweke mutusake kanggo mbangun Iktineo No.. 2, lan ora mung bisa mbangun, nanging uga nyoba. Dheweke bisa nyelehake nganti 30 m, lan percaya yen awak bakal tahan luwih jero, nanging isih milih ora nyoba iki ing praktik.
Inovasi sadurunge wektu ...
Kaget, drive mechanical saka prau selam banget menarik lan asli, yen ora ing syarat-syarat implementasine, banjur ing paling desain. Prau kasebut nduweni mesin siji kanggo lelungan ing jero banyu lan lelungan permukaan, yaiku, "mesin", ing ngendi insinyur Helmut Walter nyambut gawe ing Jerman nalika Perang Dunia II! Instalasi kasebut dumadi saka rong mesin uap, sing siji ngetokake kumelun menyang atmosfer liwat pipa, dene sing kapindho nggunakake uap ing sirkuit tertutup kanggo pindhah ing banyu. Ing Ikhtineo No. 2, piranti uga kasedhiya kanggo nganyari udhara ing njero prau - wadhah kanthi larutan soda kaustik sing nyerep karbon dioksida, lan silinder sing diisi oksigen. Sistem cahya uga asli banget: hidrogen ing oksigen mesthine diobong ing lampu khusus, sing ndadekake bisa entuk semangat sing padhang, sanajan lampu kasebut bisa mbledhos. Nanging cadangan gas kasebut ora disimpen ing njero, nanging ing wadhah logam ing njaba. Kaget, tes siji lan setengah taun prau iki, kaya ing kasus pisanan, mlaku kanthi lancar. Mbok Monturiol mung begja, utawa bisa uga dadi insinyur sing mumpuni, "ora luwih ala tinimbang Kapten Nemo."
Nanging, kapal selam iki uga ana ing layanan karo Spanyol armada ora ditampa, nanging diwènèhaké marang tukang utang kanggo utang. Inggih, ing taun 1867, supaya saora-orane entuk apa-apa, dheweke dibongkar kanggo kethokan. Iki minangka conto asli saka pamikiran teknis sing maju, lair ing kekaisaran sing wis ilang, ilang. Nanging ing jaman saiki ing Spanyol, ana penggemar sing, miturut gambar sing isih urip, nggawe rong salinan Ichtineo sing kapindho bebarengan! Lan saiki loro kapal selam iki bisa dideleng ing "tanah kelairan", siji ing Barcelona ing waterfront, ora adoh saka Museum Maritim, lan liya - ing eksposisi Museum Industri.
Uji coba kapal selam Peral ing taun 1888.
Torpedo Spanyol pisanan ...
Kapal selam Spanyol asli kaloro diluncurake ing kutha Cadiz, lan pancen nggumunake, kapal selam torpedo pisanan ing donya! Desainer kasebut yaiku Isaac Peral y Caballero, sing lair ing Cartagena taun 1851 ing kulawarga militer. Sawise lulus saka Sekolah Angkatan Laut, dheweke dipromosekake dadi perwira, perang ing Kuba lan Filipina, lan dianugerahi medali amarga keberanian, nanging ing taun 1884 dheweke ngusulake "Proyek kapal selam mawa torpedo", sing dibangun lan diluncurake ing September 1888.
Nanging saiki kapal selam Peral lagi "adus" ing banyu mancur. Apa perlu kanggo nggawe iki? Ing panggonan fairing saka tabung torpedo ana plakat commemorative. Sekrup ambane busur katon kanthi jelas, kanthi rotasi prau kasebut dipotong.
Pamindahané ana 85 ton ing posisi submerged, sanajan luwih saka katelu saka massa iki dikuwasani dening baterei gedhe, dumadi saka luwih saka 600 (!) 50-kilogram timbal-asam "kaleng". Menapa malih, iku bisa kanggo ngisi baterei mung ing basa, lan njupuk luwih saka dina! Loro motor listrik 30 hp padha muter saben ngawut-awut sing, kang menehi kacepetan 7,5 knots ing lumahing banyu lan mung 3,5 knots ing ambane. Nanging, drawback utama kapal selam iki ora digandhengake karo kacepetan kurang, nanging karo kasunyatan sing sawetara njelajah mung 40 mil.
Stern kanthi rong rudder vertikal lan loro baling-baling horisontal tembaga. Sekrup katelu meh padha karo sekrup ing irung.
Lan maneh, ing jero kapal selam Peral, ana sawetara inovasi teknis sing janjeni. Ayo dadi miwiti karo senjata: kanggo pisanan prau selam nampa tabung torpedo ing prau. Lan prau Peral dadi prau selam pisanan sing, kanggo pisanan ing sajarah, murub torpedo dijupuk saka ing banyu ing kapal perang, malah yen ana ing maneuvers. Ing tanggal 7 Juni 1890, torpedo 350-mm saka perusahaan Jerman Schwarzkopf nyerang kapal penjelajah Colon, sing ana ing jangkar, saka jarak 2 kabel. Lan sawetara dina sabanjure dheweke bisa nggayuh target sing padha nalika lelungan! Kapal selam Spanyol uga dadi pimpinan ing serangan torpedo sing sukses ing wayah wengi. "Peral" imperceptibly crept munggah maneh iki "gerah-fated" cruiser, meh cedhak, sanajan "mungsuh kondisi" iki weruh saka serangan bisa lan aktif shone sorot watara wong, lan murub torpedo menyang sisih!
"Instrumentasi sing sampurna"
Iki umume amarga "instrumentasi" kapal selam. Kaping pisanan, kudu dielingake manawa pangripta uga nggawe periskop asli sing bisa nggambarake gambar ing layar horisontal sing rata, lan iki ngidini komandan ngira sudut arah target, jarak kasebut. saka kapal selam, lan, miturut, nemtokake timbal nalika murub. Iki minangka analog saka kiriman informasi pertempuran modern, sanajan, mesthi, ing desain sing primitif. Lan ing prau, kaya ing Nautilus legendaris Kapten Nemo, listrik mrentah ing endi wae. Kacepetan kasebut ditemtokake dening lag listrik lan, maneh, papan kapal kasebut dipadhangi listrik, sing nganti enem bolam padhang, sanajan mung ana pitung kru!
Desainer nyedhiyakake rong motor listrik tambahan saben 5 hp, sing muter loro baling-baling vertikal sing ana ing busur lan buritan, sing ngidini kanthi otomatis nyetel ambane kecemplung kapal selam miturut data saka hydrostat. Sing, dheweke uga duwe thrusters cukup modern sing nambah kinerja dheweke!
Tabung torpedo diselehake ing prau ing gandhewo lan ditutupi karo fairing gulung khusus. Muatan amunisi dumadi saka telung torpedo, sing ing wektu iku minangka sumber sing padhet.
Foto iki menehi gambaran babagan ukuran kapal iki, lan jelas yen ora cilik.
Nanging... "Ora ana nabi ing negarane dhewe." Kamentrian Angkatan Laut nolak prau Peral, sanajan kasil lulus kabeh tes sing tepat. Ing pungkasan taun 1890, ing pelabuhan Cadiz, dheweke dilucuti senjata, lan ditinggal ... nganti teyeng nganti 1929, nalika dheweke ditarik menyang Cartagena. Sanajan, jelas kenapa kaya ngono: "dolanan" Spanyol sing miskin mung ora terjangkau. Nanging sing nitahake banget gelo, tindak menyang politik, lan dadi anggota parlemen, padu karo saben wong sing melu ing kabijakan maritim negara. Cetha yen "teknik" ing kene ora dadi masalah, lan ambisi tetep ana. Ing taun 1895, Peral tindak menyang Berlin kanggo ngoperasi kanker sing luwih maju, nanging amarga perawatan sing ora kasil, dheweke ngalami meningitis, sing pungkasane tiwas.
Coin kanggo memori
Nanging kapal selam dheweke dibalekake lan diselehake ing ngarepe bangunan pangkalan kapal selam ing plabuhan Cartagena, banjur pindhah nyedhaki segara menyang alun-alun, lan wiwit taun 1992 wis dipamerake ing tanggul utama kutha iki - Alfonso XII Boulevard. Lan kanggo mengeti 125th saka Bukak saka prau Peral, Royal Mint Spanyol malah ngetokake dhuwit recehan perak khusus. Ing sisih ngarep koin kasebut nampilake potret Raja Juan Carlos I saka Spanyol, teks "JUAN CARLOS I REY DE ESPANA" lan taun terbitan - "2013".
Obverse.
Potret Isaac Peral dicithak ing sisih mburi, lan ing ngisor iki, ing latar mburi gambar ombak segara, ana kapal selam sing jenenge. Denominasi koin yaiku "10 EURO". Ing sisih tengen potret kasebut ana jeneng penemu "ISAAC PERAL" ing rong baris, lan ing sisih kiwa uga ana tandha Spanyol Royal Mint - huruf "M" ing sangisore makutha.
mbalikke.