Pers India maneh nggedhekake diskusi babagan modernisasi armada pejuang Su-30MKI, sing dadi basis angkatan udara nasional. Dilaporake babagan kemungkinan penandatanganan kontrak kanggo transformasi Su-30MKI dadi "Super Sukhoi" sadurunge pungkasan taun iki. Malah biaya karya modernisasi sing bakal teka diarani - 7-8 milyar dolar.Praktek nuduhake yen kontrak gedhene iki disiapake ing India kanggo wektu sing suwe lan diumumake bola-bali. Tender MMRCA minangka conto utama.
Wajah Super Dry sing bakal dipilih dening Angkatan Udara India durung jelas, nanging bisa uga modernisasi bakal bertahap. Arsitèktur mbukak avionik Su-30MKI ndadekake bisa nggabungake sistem lan senjata anyar tanpa owah-owahan kardinal pesawat kasebut, sing kudu ditindakake minangka bagéan saka program MiG-29UPG.
Owah-owahan radikal pesawat, kanthi paradoks, bisa nyuda efektifitas pertempuran sajrone wektu sing nyata penerbangan pengelompokan amarga kasekengan pilot kanggo cepet nguwasani kemampuan mesin tambah banget.
Mayor Jenderal Layanan Medis Vladimir Ponomarenko, mantan kepala Institut Kedokteran Dirgantara, nyathet: "Kita ngerti banget babagan pengalaman mbangun lan ngoperasikake pesawat tempur F-22 Amerika. Khususé, saiki siji pilot F-22 bisa nggunakake kinerja penerbangan kanthi lengkap ora luwih saka 40-60%. Tren mundhut katrampilan ing transisi saka generasi siji menyang generasi liyane kanthi objektif. "Ing proses transisi saka pesawat saka generasi kaping 2 menyang 3rd, katrampilan lan kabisan mabur sing sadurunge dibentuk, peralatan protèktif lan dhukungan urip tetep migunani kanthi 60-70%, lan transisi saka generasi kaping 3 menyang 4 bakal mbutuhake pambentukan latihan formulir anyar ing kabeh wilayah operasi luwih saka 50%, "cathetan Ponomarenko.
Bebarengan karo diskusi babagan "modernisasi gedhe" ing India, program ditindakake kanggo nglengkapi Su-30MKI kanthi misil jelajah supersonik abot BrahMos. Wis taun ngarep, Su-30MKI bersenjata karo misil BrahMos kudu katon ing unit tempur.
"Lengen dawa" Angkatan Udara India dibutuhake kanggo sawetara alasan. Nguatake armada saingan Delhi, nggawe rantai pangkalan angkatan laut China ing Samudra Hindia, menehi tugas kapal induk China, mbangun potensial rudal Pakistan - kabeh iki mbutuhake nggawe presisi dhuwur jarak jauh sing kuat. gaman. Su-30MKI plus BrahMos ngatasi masalah iki. Sanadyan Pakistan utawa China ora duwe sistem pertahanan udara sing bisa nglawan kompleks kasebut.
Rudal BrahMos kemungkinan gedhe bakal dadi salah sawijining dorongan kanggo pangembangan kulawarga Su-30MKI/MKI(A)/MKM. Rong impuls liyane yaiku program modernisasi avionik India sing wis kasebut, uga peluncuran Su-30SM ing pasar sing amba.
Saiki, pesawat iki disedhiyakake menyang Angkatan Udara lan Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut Rusia, uga menyang Kazakhstan, sekutu Rusia ing CSTO. Niat kanggo tuku Su-30SM ditulis dening anggota liyane saka organisasi iki - Belarus.
Versi ekspor pesawat tempur, Su-30SME, duwe kemungkinan serius ing CIS, amarga ngluwihi kabeh pesaing nyata ing ruang pasca-Soviet babagan efisiensi lan biaya. Pembeli utama Su-30SME bisa uga Iran, sing nuduhake minat sing terus-terusan ing pesawat tartamtu iki.
Ing pangertèn tartamtu, Su-30 dadi pathokan kanggo pesawat tempur multifungsi abot, muter ing bagean pasar babagan peran sing padha karo F-16 ing niche pejuang cahya. Elinga yen F-16 pisanan njupuk ing taun 1974. Pangiriman serial diwiwiti ing taun 1979. Wiwit taun 2002, produksi wis ditindakake amarga pesenan anyar ditampa. Garis produksi F-16 mesthine ditutup ing taun 2009, nanging dina iki tenggat wektu kasebut diundur nganti paling ora pungkasan taun 2017.
Kaya sing kacathet dening wartawan Bill Sweetman saka Aviation Week ing taun 2015, Angkatan Udara AS nimbang mrentahake kumpulan F-16 anyar ing tengah-tengah keterlambatan pengiriman F-35A. Lair maneh F-16 bisa kedadeyan ing India, sing ditawakake Amerika Serikat kanthi aktif dadi pabrikan (malah eksportir) versi lanjutan saka pesawat tempur F-16 Block 70/72.
Pesawat saka garis Su-30MKI/MKI(A)/MKM/SM ora mungkin tekan tonggak 4500 pesawat, sing wis ngluwihi F-16, nanging kita bisa kanthi yakin prédhiksi yen total dodolan MKI/MKI( A) / MKM / SM kulawarga bakal ngluwihi 500 lembar. Kanggo pejuang abot, iki minangka sukses kelas donya ing kelas pesawat 4+ generasi.
Antarane faktor liyane, reputasi apik saka kulawarga Su-30MKI wis akeh kontribusi kanggo latihan internasional kang pesawat iki wis melu wiwit pertengahan XNUMXs.
Sajrone 12 taun kepungkur, 13 latihan wis ditindakake, ing ngendi pejuang Su-30K lan Su-30MKI/MKM melu.
Mungsuh saka "pengering" India lan Malaysia yaiku F-15, F-16, F / A-18, Mirage 2000, Rafale, Tornado, Typhoon fighter lan, pungkasane, pesawat tempur Amerika generasi kalima F-22A.
Latihan kasebut nyedhiyakake kesempatan unik kanggo mbandhingake kemampuan tempur para pejuang generasi "4+" Rusia paling apik lan pesawat tempur Barat modern, lan uga nyetel panggung kanggo diskusi babak anyar babagan saingan antarane sekolah penerbangan Rusia lan Barat. Kapentingan khusus yaiku latihan ing ngendi para pejuang abot ketemu: ing tangan siji, Su-30K, Su-30MKI, Su-30MKM, ing sisih liya, F-15C lan F-22A.
Dikenal yen Su-27 digawe kanggo nanggepi tampilan F-15. Menapa malih, syarat kanggo kaunggulan liwat pesawat tempur Amérika, kang mlebu layanan sawetara taun sadurungé, padha dirumuske ing TTZ kanggo Su-27. Kanggo pirang-pirang taun, ora bisa verifikasi ing praktik apa tujuan iki bisa ditindakake. Kasus individu saka pertempuran latihan sing disederhanakake ing awal taun 1990-an ora menehi gambaran lengkap. Kahanan kasebut dadi jelas sawise sawetara latihan gabungan antarane Angkatan Udara India lan AS.
PATEMU KAwitan
Seri kasebut diwiwiti kanthi latihan CopeIndia 2004. Saka Angkatan Udara AS, enem pejuang F-15C saka Pangkalan Angkatan Udara Elmendorf (Alaska) melu. India diwakili dening Su-30K, sing ing babagan kemampuan tempur ora kalah karo Su-27.Latihan "CopeIndia 2004" ora rumit, nanging pertempuran udara sing nyerang lan pertahanan sing kapisah, individu lan kelompok.
Asil sing ora dikarepke kanggo loro-lorone: pilot India, kaget, ora kanggo sebutno Amerika, mung ngalahake mungsuh.
Ing pertempuran jarak jauh, saka visibilitas visual, F-15C lan Su-30K (karo radar H001!) Dideteksi saben liyane nggunakake radar ing jarak sing kira-kira padha, nanging pilot India luwih asring sing pisanan nindakake peluncuran kondisional. rudal R-27 lan, kanthi mangkono, menang luwih kerep.
Ing pertempuran maneuverable, Su-30K (karo mesin tanpa kontrol vektor thrust!) babar blas ngluwihi F-15C. Salah siji faktor kamenangan ana sumber gedhe saka bahan bakar, kang wis bisa nggunakake mode dipeksa mesin luwih kerep.
Rasio mundhut kondisional yaiku 9: 1 kanggo Angkatan Udara India. Bener, sawetara kamenangan tiba ing Mirage 2000 lan MiG-21-93 sing ditingkatake. Perlu dicathet yen "CopeIndia 2004" minangka latihan mung nalika wakil Angkatan Udara AS ora nolak kekalahan kasebut.
Kampanye liyane kanthi slogan "Rusia wis nyusul kita" digunakake dening Pentagon kanggo nglawan pangurangan alokasi kanggo pangembangan Angkatan Udara. Elinga yen ing wektu kasebut Kongres nyuda volume tuku F-22A lan mamang program F-35.
"BENDERA MERAH" ing AMERIKA
Ing taun 2008, "pengering" lan "jarum" ketemu maneh, wektu iki ing AS. Kahanan ing angkatan udara loro negara wis owah nalika iku. Lan titik ora mung sing F-22A dadi operasional. Ing taun 2006, tes radar array fase aktif AN / APG-63 (V) 3 anyar rampung. Iki mbukak dalan kanggo upgrade massal saka meh 200 Angkatan Udara lan Pengawal Nasional F-15C/Ds. Ing 2004, Angkatan Udara AS wis F-15C / D, locator kang - AN / APG-63 (V) 2 - uga AFAR. Nanging, dheweke ora melu latihan CopeIndia 2004.
Sabanjure, Angkatan Udara India nguwasani Su-30MKI lan malah bisa nyoba ing pertempuran karo F-16C / D saka Angkatan Udara AS, Topan lan Tornado F3 saka Angkatan Udara Inggris, uga Mirage 2000 saka Angkatan Udara Prancis.
Ing Amerika Serikat, komando Angkatan Udara India ngirim enem Su-2008MKI saka Skuadron Lampu 30, loro tanker Il-20MKI lan siji tanker transportasi Il-78MD menyang latihan RedFlag 76. Rute 19 ewu km (!) ngliwati negara-negara Timur Tengah, Mediterania, Atlantik lan setengah saka Amerika Serikat.
Tahap utama manuver kasebut didhisiki dening latihan telung minggu ing Pangkalan Angkatan Udara Mountain Home, Idaho. Sacara resmi, sajrone latihan, tata cara kanggo nindakake penerbangan, nindakake ijol-ijolan radio, lan liya-liyane. Ing kasunyatan, pertempuran udara siji-siji lan loro-lawan-siji sing paling menarik ditindakake ing Mountain Home, lan ora ing Pangkalan Angkatan Udara Nellis, ing ngendi fase utama latihan kasebut dianakake sacara resmi.
Sawetara pesawat Amerika uga mabur menyang Mountain Home: F-15C lan F-15E sing luwih maju saka Skuadron Uji lan Evaluasi kaping 85 saka Pangkalan Angkatan Udara Eglin lan wolung F-16 saka Skuadron Aggressor kaping 18 saka Alaska. Ing penerbangan latihan gabungan, pejuang Angkatan Udara AS lan Angkatan Udara India latihan dogfight siji-siji lan pasangan-pasangan.
Miturut versi India, Su-30MKI ora kalah karo "agresor" saka skuadron kaping 18 nalika latihan ing Mountain Home. Kajaba iku, ing pertempuran cedhak, "pengering" ora tau nyedhaki zona mateni F-16. Sawetara pertempuran rampung kanthi ora jelas: para pejuang ora bisa njupuk posisi sing dibutuhake kanggo karusakan sing dijamin target.
Nalika setuju karo skenario RedFlag 2008, mode operasi stasiun radar Bars dadi topik diskusi panas. Sisih Amerika, ngarep-arep kanggo entuk informasi sabisa babagan tampilan paling modern saka desain Rusia, mekso nggunakake mode pertempuran. Nanging, wong India categorically gelem mbukak kabeh paramèter operasi saka radar Su-30MKI.
Uga, komando Angkatan Udhara India nglarang panggunaan cara jamming aktif lan pasif ing Amerika Serikat, sanajan larangan iki nyebabake rumit banget urip para pilot. Sistem pertahanan udara Su-30MKI, saliyane jamming, bisa "mbukak" sistem pertahanan udara, sing penting banget kanggo menang latihan RedFlag. Watesan India liyane yaiku nolak simulasi perang nggunakake rudal R-77, analog saka AIM-120 AMRAAM Amerika.
"Sushki" njupuk bagéyan ing sawetara perang udhara klompok. Ing salah sawijining pertempuran kasebut, Blues, sing kalebu Su-30MKI, kanthi kondisi ditembak mudhun 21 pesawat Reds. Ing episode liyane, Amerika ngatur kanggo njupuk mudhun sawetara Su-30MKIs, nanging utamané nalika nindakake tugas numpes target lemah.
Fitur liyane "RedFlag 2008" sing ora kudu digatekake. Ing CopeIndia 2004, operasi F-15C/D ora didhukung dening montor mabur AWACS, sing ngimbangi kemungkinan pejuang Amerika lan India. Ing Nevada, kahanan diganti: F-15 lan F-16 nampa sebutan target saka pesawat E-3 ing mode otomatis, nalika Su-30MKI paling bisa gumantung ing printah swara liwat radio. Nanging, pejuang Amerika ora bisa entuk kaunggulan.
Informasi resmi babagan asil "RedFlag 2008" praktis dikurangi dadi nol. Ing wektu sing padha, diskusi sing informatif banget diprovokasi dening Kolonel Angkatan Udara AS Terence Fornoff. Dheweke kanthi pribadi ngirim video ing YouTube ing ngendi dheweke ngandhani masyarakat umum babagan pengadilan ing ngisor iki:
- Angkatan Udara India ngalami masalah karo mesin buatan Rusia;
- Pilot India rentan kanggo "fratricide" - pesawat "loropaken" ditembak mudhun;
- F-15 saged nembak Su-30MKI, lsp.
Sisih India sacara kategorine ora setuju karo kesimpulan sing disuarakake dening kolonel Angkatan Udara AS. Masalah mesin hipotetis wis diomentari kaya ing ngisor iki:
- kanggo njaluk menyang Nevada, Su-30MKI ngubengi setengah globe;
- sajrone latihan, Su-30MKI mabur 850 jam, sing padha karo operasi normal enem pejuang sajrone patang sasi;
- ing wektu sing padha, 90 persen kesiapan tempur Su-30MKI wis dijamin.
"Karusakan" pejuange pancen ana. Nanging, iki minangka akibat saka larangan nggunakake sistem informasi ing pesawat Su-30MKI kanthi lengkap lan ing mode pertempuran - pilot India ngganti informasi kanthi swara, radio.
Akibaté, Angkatan Udara AS kanthi resmi mbatalake pernyataan Fornoff lan njaluk ngapura marang pihak India.
Apa ana Raptor?
Latihan RedFlag 2008 digandhengake karo intrik sing durung rampung.
Pejuang F-22A Raptor, miturut data resmi, ora melu ing RedFlag 2008. Nanging, bakal cukup logis kanggo Amerika mbandhingake rong pejuang serial paling modern ing lingkungan sing cedhak karo perang nyata.
Saka sisih salah sawijining pilot India, komentar ing ngisor iki digawe: "Kita perang karo Raptors. Padha dijupuk mudhun ing serangan pisanan, lan banjur miwiti anew. Dadi saben wektu. F-15 ora bisa nindakake apa-apa." Ora ana komentar saka sisih Amerika.
Perlu dicathet ing kene yen perang F-22A nglawan Rafale ing taun 2009 uga ora suwe. Nanging, nalika ing taun 2013 Prancis nuduhake video kanthi katon Raptor, Amerika kepeksa mlebu kontroversi babagan sapa sing ditembak kanthi syarat lan kepiye.
PEDANGAN NANGGIH SEgara CHINA SELATAN
Rapat pisanan Su-30MKM lan F-22A sing diakoni sacara resmi ditindakake ing taun 2014 ing Malaysia. Papat Su-2014MKM saka Skuadron 30 Angkatan Udara Diraja Malaysia lan enem F-11A saka Skuadron 22 lan 19 saka Sayap Pejuang 199 saka Angkatan Udara AS sing ditugasake ing Hawaii melu latihan CopeTaufan 154. Kaya biasane ing latihan kasebut, perang udara siji-siji lan pasangan-pasangan dadi wajib.
Latihan kasebut narik minat gedhe ing bunderan penerbangan ing saindenging jagad. Nanging, ora ana pihak sing melu CopeTaufan 2014 sing menehi informasi resmi babagan asil perang kasebut. Nanging, mung sewulan sawise rampung latihan, ana bocor ing pers babagan Raptors "diturunake" dening wong Malaysia. Cathetan cilik babagan pertempuran udara Su-30MKM karo Raptor diterbitake ing majalah Malaysia Life & Times ing pungkasan Juli 2014:
- "Mogwai" (tandha telpon saka pilot Su-30MKM) nemokake mungsuh ing sisih tengen. Pesawat kasebut nyedhaki kanthi kacepetan kira-kira 900 knot (1665 km/jam). Para pejuang kasebut cepet banget, nanging Mogwai kanthi naluri nyingkirake tongkat kasebut menyang awake dhewe lan miring, nglebokake pejuang sing gedhe banget menyang sisih kiwa. Kakehan dipencet pilot menyang dhingklik, craned gulu, nyoba ora kanggo ilang ngarsane mungsuh. Siluet pesawat tempur Lockheed Martin F-22A Raptor Angkatan Udara AS katon ing ngarsane. Pilot terus-terusan nggarap bijih, kabeh wektu "Mogwai" visual tetep mungsuh, nanging kanthi mripat siji, dheweke mirsani nilai kacepetan, sing ditampilake ing HUD. Ing giliran, Su kelangan kacepetan lan energi, lan "perang asu" tansah mbutuhake kontrol energi sing terus-terusan.
- Loro pejuang perang klasik ing bidang horisontal ing dhuwur 4600 m ing sadhuwure papan latihan Grik (Grik), Perak (Perak). "Mogwai" lan "Smegs" (tandha telpon saka operator SUV) padha piloting paling anyar lan paling majeng multi-peran fighter saka Angkatan Udara Malaysia - Sukhoi Su-30MKM "SuperFlanker". Nozzles saka loro mesin Lyulka AL-31FP nyimpang ing amba edan, lan Mogwai wiwit ngangkat irung saka fighter ing arah bagéan tengah saka fuselage saka Raptor.
"Mogwai weruh Raptor ing ngarepe, sing uga dilengkapi sistem defleksi vektor thrust, nanging mung siji, bidang vertikal. Simbolisme "nangkep" pesawat sing ora katon katon ing HUD. Saiki Mogwai ngenteni swara bip ing headphone kanggo ngidini nggunakake senjata, utawa target bakal dipigura karo tandha kanggo ngarahake njupuk saka mriem.
- Ing perang siji-siji iki, mung rudal lan meriam jarak cendhak sing diidini. Persenjataan "Raptor" kalebu AIM-9M "Sidewinder" UR lan bedhil enem laras M-61A "Volcano" kaliber 20 mm. "SuperFlanker" nggawa rudal R-73 super-maneuverable, ing Kajaba iku, Su-30MKM duwe bedhil 30-mm GSh-301 siji-laras.
– Iki wis perang kaloro sawise take-off saka Malaysia Air Force Butterworth Air Base… Ing pisanan, wong lanang saka kokpit “garing” padha begja. Amarga ana cukup bahan bakar ing tangki loro pejuang sawise perang pisanan, kepala latihan ngidini perang liyane ...
"Nalika Mogwai lagi nyiapake kanggo murub meriam, pilot Raptor nyepetake pesawat lan ing wektu sing padha munggah irung, nindakake maneuver dhuwur. Katon swirls saka udhara swirled saka swiwi saka Raptor. Amerika nguripake afterburner, geni biru bledosan metu saka muncung mesin F-119. Dheweke munggah meh vertikal, kaya malaekat kangen swarga.
- Paket! Pack! Diapacak, bai! bengok Smegs. "Pacak" iku jargon Angkatan Udara Malaysia kanggo "munggah". Mogwai telat sekedhik. Raptor bisa nyepetake sadurunge Mogwai mindhah bijih menyang posisi "Zona 5", nguripake afterburner. "Raptor" ora ana maneh kanggo nyekel.
– Sawise penerbangan, pilot Angkatan Udara Malaysia nuduhake kesan babagan latihan CopeTaufan rong minggu karo Life&Times. "Secara objektif, ora ana sing menang utawa sing kalah ing latihan kasebut. Luwih penting kanggo kita entuk pengalaman anyar… Dheweke (latihan) ngidini kita mriksa kualitas persiapan lan organisasi penerbangan, "ujare pilot SuperFlanker. Pilot tempur nggunakake energi/maneuverability chart [energymanoeuvringcharts, EMcharts] nalika ngrancang dogfights. "Kita duwe EMcharts kanggo F-15, nanging kita ora ngerti apa-apa babagan Raptor amarga informasi kasebut sensitif banget. Saiki kita wis sinau lan bisa ngrancang perang kanthi nganggep kekurangan pejuang iki, "tambah pilot Sukhoi.
"Kesempatan kanggo ngadhepi siji-sijine jet tempur generasi kaping 5 ing donya sing ana ing layanan nyebabake kerusuhan ing antarane para pilot Angkatan Udara Malaysia. Akeh sing pengin nyoba pejuang iki. Sanajan asil latihan kasebut diklasifikasikake, dikenal manawa sawetara pilot Malaysia nindakake kanthi apik ing pertempuran karo Raptor ... Yen pilot Angkatan Udara Malaysia wis ketemu karo F-15 ing latihan sadurunge, banjur CopeTaufan 2014 wis kasus pisanan munculé Raptor ing Asia Kidul-Wétan.
KESIMPULAN
Adhedhasar asil partisipasi pejuang Su-30MKI India ing latihan internasional, sawetara kesimpulan penting bisa ditarik.Ing pertempuran ngluwihi visibilitas visual, Su-30MKI paling sethithik minangka pejuang Barat saka generasi "4" lan "4+", sanajan ing kahanan nalika mungsuh nggunakake pesawat AWACS.
Ing pertempuran ing visibilitas visual, Su-30MKI menang amarga super-maneuverability sing diwenehake dening mesin thrust-vectoring lan sistem kontrol pesawat sing luwih maju. Siji-sijine pesawat tempur produksi sing bisa nahan Su-30MKI ing pertempuran cedhak yaiku F-22A Raptor.
Ing wektu sing padha, kemungkinan mlebu "perang asu" tetep dhuwur sanajan ana rudal jarak jauh. Ing CopeIndia 2004, kasus-kasus direkam nalika stasiun jamming saka pejuang MiG-21-93 India lawas ngrusak radar pesawat tempur F-15 Amerika, lan sawise iku ora ana alternatif kanggo pertempuran cedhak.
Faktor penting liyane sing nerangake efektifitas pertempuran dhuwur saka Su-30MKI yaiku kru loro. Navigator-operator ora sibuk piloting pejuang, kang tegese bisa musataken kabeh manungsa waé ing pertempuran udhara. Jangkauan garis pandang ing cuaca sing cerah ing papan sing dhuwur lan dhuwur banget gedhe lan asring ngluwihi jarak peluncuran rudal udara-ke-udara jarak cendhak. Contone, sajrone latihan RedFlag 2008, sing ditindakake ing ara-ara samun ing kondisi visibilitas sing apik, pilot terlatih saka skuadron "agresor" Angkatan Udara AS kanthi visual dideteksi pejuang F-15 kanthi jarak 25-30 km, yaiku, ing jarak peluncuran rudal jarak menengah. Ing pertempuran jarak menengah, utamane klompok, operator navigator njupuk analisis kahanan lan koreksi tumindak pilot.
Kauntungan liyane saka Su-30MKI yaiku radar H011 Bars sing kuat banget. Inggris lan Amerika ing kabeh, tanpa pangecualian, ngleksanani bebarengan wis nyoba kanggo "mbusak" paramèter saka operasi radar N011, kang digunakake ing lemah lan aviation fasilitas intelijen elektronik. Miturut pilot India, radar H011 luwih unggul tinimbang radar CAESAR sing dipasang ing Typhoon. Iki katon ing 2015 sajrone latihan Indradanush 2015 ing Inggris. Amarga anane sistem pertukaran informasi, serangan rudal bisa ditindakake kanthi mode "semi-bisu". Ing kasus iki, serangan kasebut ditindakake kanthi paling ora sepasang Su-30MKI. Siji pesawat ndeteksi lan ngiringi target kanthi radar, sing nomer loro ngluncurake misil tanpa mbukak lokasi kanthi operasi radar kanggo radiasi. Uga kudu digatekake, miturut Dirjen NIIP mau. Tikhomirov Yuri Bely, kemampuan Bar bisa tambah akeh kanthi nginstal pemancar 5-kW tinimbang sing saiki, sing nduweni daya 1 kW.
Asil saka latihan, kanggo kabeh wigati, mung ndandani kahanan saiki. Ing wektu sing padha, peningkatan terus-terusan saka kemampuan sistem penerbangan sing ana penting banget. Ing babagan iki, platform Su-30MKI menehi kesempatan gedhe. Pejuang mung nyedhak tengah siklus urip lan duwe potensial modernisasi sing ora bisa ditemtokake.
Latihan kasebut paling anyar, RedFlag Alaska, ditindakake antarane 16 April lan 14 Mei 2016 ing negara paling lor ing Amerika Serikat. Para peserta nggarap tugas kanggo nyebarake klompok penerbangan, pertahanan udara lan ndhukung aksi pasukan darat.
India ing Alaska diwakili 10 pesawat, kalebu 4 pesawat tempur Su-30MKI. Ing formasi sing dumadi saka pejuang F-16, F-15, F/A-18 lan F-22A, "pengering" India main kanggo sisih nyerang lan mbela.
Pasukan "abang", ngrampungake tugas pertahanan, kalebu skuadron "agresor" ing pesawat F-16 Angkatan Udara AS. The Blues nglatih aksi saka pihak penyerang ing pesawat F-15, F-16, F-22, F/A-18, Su-30MKI lan Jaguar. Ing episode liyane saka latihan, Su-30MKI, tumindak kanggo "Reds", nindakake tugas bebarengan karo F-16 (pengalaman pisanan saka interaksi kuwi). Sawetara ahli nganggep episode iki minangka bagéan integral saka program promosi F-16 lan F / A-18 menyang India.
Miturut siaran pers saka Kementerian Pertahanan India, pesawat Angkatan Udara India nindakake "apik banget" ing latihan kasebut. Assessment saka wakil komandan saka 354th US Air Force Fighter Wing, Kolonel William Culver, uga penasaran: "Angkatan Udara India nduduhake tingkat latihan sing luar biasa", kabeh 10 pesawat India 100% siap kanggo misi sajrone papat. minggu tetep ing Amerika Serikat lan melu penerbangan saben dina miturut jadwal sing direncanakake.