Dina iki minangka ulang taun uji coba kapal udara Rusia pisanan sing dibangun ing taun 1812 ing Estate Vorontsovo cedhak Moskow kanthi bimbingan tukang kayu Jerman lan panemu otodidak Franz Leppich. Miturut panemu, pesawat kasebut kudu ngangkat nganti 50 wong lan mabur menyang arah apa wae, kalebu nglawan angin. Kapal udara kasebut direncanakake digunakake minangka pesawat penyerang lan pengebom ing perang umum sing bakal teka karo tentara Napoleon.
Kanggo nindakake iki, Leppich ngrancang kanggo ngemot kothak mesiu lan nyelehake menyang prajurit mungsuh liwat hatches ing ngisor gondola. Temenan, "bom udara" improvisasi iki diwenehake karo sawetara jinis sekring perkusi, nanging ora ana sing ngerti babagan desaine. Kajaba iku, miturut rencana desainer, kapal udara kasebut kudune nganggo peluncur roket, nanging amarga cangkang balon diisi hidrogen, iki ora dadi ide sing apik.
Ndhuwur minangka gambar kapal udara, digawe miturut sketsa Leppich sing isih urip, lan ing ngisor iki minangka rekonstruksi modern. Piranti kasebut minangka balon gedhe sing bentuke buah pir dawane 57 meter. Iku ditutupi karo jaring tali, lan pigura daya kayu lan gondola digantung saka iku. Ing mburi, "buntut" ditempelake ing hinges, kang dadi elevator, lan ing sisih - "oars", kang mimpin dening "dayung" lungguh ing gondola. Sayange, ora Leppich piyambak utawa kurator, sing diparengake dana kanggo construction saka airship, ngerti sing baling-baling dayung pancen ora efektif kanggo pesawat amarga Kapadhetan kurang saka atmosfer bumi.
Mangkono, proyek kasebut wiwitane ora bisa ditindakake. Iku penasaran sing pisanan Leppich nawarake "galley mabur" iki kanggo Napoleon, nanging dheweke disebut swindler, mrentah supaya dibuwang metu saka kraton lan diusir saka Prancis. Banjur penemu mutusake kanggo nyoba luck ing Prusia, nanging reaksi saka panguwasa lokal padha. Leppihu dilarang golek dana lan nindakake pagawean apa wae, banjur didhawuhi ninggalake negara.
Lan mung ing Rusia para penggemar aeronautika nemokake pangerten lan dhukungan. Panjenenganipun direksa dening gubernur jenderal Moscow Rostopchin, ing panjalukan kang Leppikh diparengake jumlah ageng dhuwit saka treasury, miturut macem-macem sumber - saka 170 kanggo 320 ewu rubles. Kanggo jumlah iki ing taun iku bisa kanggo mbangun kapal perang loro-deck utawa telung-deck karo persenjataan lengkap lan peralatan. Ing Mei 1812, sawise nyewo 60 tukang - tukang jahit, tukang kayu lan tukang kayu, Leppich miwiti pambangunan gagasan ing situs pager lan dijaga kanthi teliti ing Vorontsovsky Park.
Telung sasi mengko, karya wis rampung, nanging asil tes iku depresi. Gondola dadi abot banget, lan ora bisa entuk cangkang lengkap, terus-terusan "racun" gas. Amarga iki, kapal udara, sing mung ana wong loro, bisa mlaku alon-alon mung 10-12 meter lan sawise sawetara detik tenggelam maneh. Prekara-prekara ora teka kanggo nguji dayung, amarga balon ora bisa ngangkat "pendayung", apa maneh muatan liyane. Pangarep-arep sing dhuwur yen komando militer Rusia lan pribadi Mikhail Illarionovich Kutuzov diselehake ing "keajaiban teknologi" Leppikhov dadi muspra.
Sadurunge nyerah Moscow Leppikh lan buruh cepet-cepet ngungsi saka Vorontsovo, njupuk kabeh sing padha ngatur kanggo njupuk ing kreta. Gondola kapal udara, sing gedhe banget lan ora bisa diangkut, kudu diobong. Sawise pindhah menyang St. Petersburg, penemu nerusake karya ing Oranienbaum. Ing taun 1813 dheweke nggawe kapal udara sing luwih cilik ing kana, sing ora ana gambar sing isih ana. Miturut laporan Jenderal Vandomsky, Leppich "nindakake eksperimen kaping pirang-pirang karo balon iki lan munggah ing leashes ora luwih saka 5 utawa 6 fathoms saka lemah, nanging ora bisa mabur marang arah angin."
Ing pungkasan, kabeh dadi cetha yen proyek kasebut ora kasil, kajaba perang karo Napoleon teka menyang kesimpulan sing sukses, mula kapentingan ing karya Leppich pungkasane sirna. Dana sing dialokasikan kanggo dheweke dibusak minangka kerugian. Nanging, ketoke, panemu "nyimpen" bagean owahan saka dhuwit, wiwit ninggalake Rusia ing 1814, langsung tuku Estate apik ing Bavaria. Ing kana dheweke terus nggawe, paten mesin kanggo manikur lan mesin kanggo nggawe kuku. Ing taun 1819, Leppich ora sengaja ngedol properti kasebut lan lunga menyang arah sing ora dingerteni. Ora ana maneh sing dingerteni babagan dheweke.
Senadyan asil bencana saka epik Leppich, kapal udara dheweke duwe sawetara prioritas. Kaping pisanan, nalika pambangunan, iku balon paling gedhé ing donya. Kapindho, iki minangka kapal udara semi-kaku pisanan ing donya. Pesawat kapindho desain iki muncul ing Prancis mung 90 taun sabanjure. Katelu, Leppich minangka sing pisanan ngusulake panggunaan balon sing dikontrol kanggo bom. Pungkasan, kaping papat, iku pesawat pisanan saka wangun streamlined lan elongated ing arah pesawat. Sadurunge, kabeh balon digawe ing wangun bal, tepak terbalik utawa jamur.
