Saka sajarah radar lan perang elektronik

Asal lan pangembangan radar nuduhake periode pra-perang mengko dibandhingake karo komunikasi radio. Nanging, tentara negara blok fasis, uga Inggris, Amerika Serikat lan Uni Soviet, ing awal Perang Donya II, padha bersenjata karo radar kanggo macem-macem tujuan, kang utamané nyedhiyakake pertahanan udara. Mangkono, ing sistem pertahanan udara Jerman, radar peringatan dini udhara Freya (nganti 200 km) lan Greater Würzburg (nganti 80 km), uga radar artileri anti-pesawat sing dipandu bedhil "Small Würzburg" ( jarak nganti 40 km). Luwih mengko, radar stasioner kuat saka jinis Wasserman (nganti 300 km) dileksanakake. Ing ngarsane dana iki bisa ing pungkasan taun 1941 kanggo nggawe sistem radar pertahanan udara rada harmonis, kang kasusun saka rong sabuk. Pisanan (njaba) diwiwiti ing Ostend (110 km barat laut Brussels) lan nganti Cuxgafen (100 km sisih kulon Hamburg). Kapindho (internal) mlayu saka tapel wates lor-wétan Prancis ing sadawane tapel wates Jerman-Belgia lan mungkasi ing Schleswig-Holstein. Kanthi mlebu layanan radar kontrol tembakan artileri anti-pesawat Mannheim (nganti 70 km) ing taun 1942, kiriman tambahan wiwit dipasang ing antarane rong sabuk kasebut. Akibaté, ing pungkasan taun 1943, lapangan radar pertahanan udara terus-terusan dibentuk.

Sajrone perang, Inggris mbangun jaringan stasiun ing pesisir kidul, lan ing sadawane pesisir wétan kabeh. Iki carane Chain Home line lair. Nanging, intelijen Jerman enggal ngumumake ora mung lokasi, nanging uga paramèter utama jaringan iki. Utamane, ditemokake yen pola arah radar Inggris babagan permukaan bumi (segara) nggawe sudut tartamtu, mbentuk zona sing ora katon ing sistem deteksi. Nggunakake wong-wong mau, fasis penerbangan nindakake pendekatan menyang pesisir Inggris ing dataran rendah. Inggris kudu nggawe garis radar tambahan sing nyedhiyakake lapangan sing dhuwure kurang.

Thanks kanggo sistem sing digawe, sing makarya kanthi cedhak karo jinis pengintaian liyane, Inggris bisa ndeteksi pesawat mungsuh kanthi pas wektune, ngunggahake pesawat tempur ing udara lan menehi tandha artileri anti-pesawat. Ing wektu sing padha, perlu kanggo patroli udhara sing terus-terusan diilangi, minangka asil saka pencegat pejuang digunakake kanthi efisiensi sing luwih gedhe. Kerugian saka penerbangan Nazi tambah banget. Dadi, mung ing September 15, 1940, Jerman ilang 185 pesawat saka 500 peserta ing gropyokan. Iki meksa wong-wong mau ngalih utamane menyang serangan wengi.

Ing wektu sing padha, panelusuran diwiwiti kanggo cara lan cara kanggo nggawe angel kanggo radar mungsuh ndeteksi pesawat ing udhara. Solusi kanggo masalah iki ditemokake ing nggunakake gangguan pasif lan aktif dening aviation kanggo peralatan radar.

Jamming pasif pisanan digunakake dening kru pengebom Inggris nalika nyerang Hamburg ing wayah wengi tanggal 23-24 Juli 1943. Metallized tape (aluminium foil), disebut "Windows", dikempalken ing kaset khusus (pack), padha dropped saka pesawat lan "clogged" layar saka stasiun mungsuh. Secara total, kira-kira 2,5 yuta kaset saka 2 ewu kaset saben digunakake ing serangan ing Hamburg. Akibaté, tinimbang 790 tukang ngebom melu gropyokan, operator Jerman ngetung ewu pesawat, ora bisa mbedakake target nyata saka palsu, kang ngganggu kontrol geni saka baterei anti-pesawat lan tumindak pesawat tempur. Utamane sukses yaiku pengaruh gangguan ing radar artileri anti-pesawat. Efektivitas sakabèhé pertahanan udara Jerman sawise wiwitan panggunaan gangguan pasif kanthi skala gedhe mudhun nganti 75%. Kapitunan para pembom Inggris suda 40%.

Kanggo ngganggu lan nyandhang pasukan pertahanan udara, penerbangan kadhangkala niru serangan massive palsu ing arah sing ngganggu kanthi gangguan pasif. Contone, ing wayah wengi 18 Agustus 1943, nalika serangan ing pusat rudal Peenemünde, Inggris nindakake maneuver diversionary: sawetara pesawat Nyamuk, nggunakake kaset jamming pasif, simulasi serangan massive ing Berlin. Akibaté, bagean penting saka penerbangan tempur saka lapangan udara Jerman lan Holland diunggahake menyang pesawat jamming. Ing wektu iki, aviation operasi ing sadawane Peenemünde ketemu meh ora oposisi saka sistem pertahanan udara mungsuh.

Sarana gangguan pasif wis saya apik. Mangkono, cangkang artileri anti-pesawat sing diisi reflektor pasif digunakake kanggo macet radar pesawat. Penindasan radar darat lan kapal ditindakake kanthi bantuan rudal sing dilengkapi Windows. Kadhangkala, tinimbang kaset foil, pesawat narik jaring logam khusus, sing dadi umpan kanggo operator kontrol geni lan stasiun panuntun pesawat. Penerbangan Jerman pisanan nggunakake interferensi pasif nalika Agustus 1943, nalika nyerang target Inggris lan kapal ing pesisir Normandia.

Langkah sabanjure ing pangembangan sarana nglawan radar yaiku panggunaan interferensi aktif dening pihak sing nyerang, yaiku, radiasi elektromagnetik khusus sing nyuda panrima radar.

Pemancar jamming udhara saka jinis Karpet pisanan digunakake dening pesawat Anglo-Amerika ing Oktober 1943 nalika nyerang Bremen. Ing pungkasan taun sing padha, kabeh pengebom abot B-17 lan B-24 saka Angkatan Udara AS kaping 8 lan 15 sing beroperasi ing Eropa Kulon dilengkapi pemancar jamming aktif ing papan. Pasukan pengebom Inggris mung 10% dilengkapi pemancar kasebut. Bener, Inggris, saliyane, duwe pesawat khusus - jammers digunakake kanggo tutup klompok kanggo detasemen pesawat. Miturut pers asing, kanggo siji tukang ngebom, sadurunge nggunakake interferensi radio, pertahanan udara Jerman ngentekake rata-rata 800 cangkang anti-pesawat, nalika ing kondisi gangguan aktif lan pasif ing radar, nganti 3000.

Nglawan bom radar udhara (pengintaian radar lan bom sing ditargetake), interferensi aktif lan reflektor pojok paling sukses digunakake ing kompleks kasebut. Contone, wong Jerman ngerti yen nalika serangan wengi ing Berlin, para pengebom nggunakake tlaga Weissensee lan Mugelsee, sing ana ing cedhak kutha, minangka landmark kontras radar. Sawise pirang-pirang eksperimen sing gagal, dheweke bisa ngganti garis pantai tlaga kanthi bantuan reflektor pojok sing dipasang ing salib ngambang. Kajaba iku, target palsu digawe sing niru obyek nyata, sing asring dibom pesawat Sekutu. Contone, sajrone kamuflase radar kutha Kustrin, reflektor pojok disusun kanthi cara supaya ing layar radar pesawat diamati tandha-tandha karakteristik saka rong kutha "identik", jarak antarane 80 km.

Pengalaman tempur sing diklumpukake sajrone perang dening Angkatan Udara lan Angkatan Udara nuduhake yen ing tumindak perang elektronik, efek paling gedhe digayuh kanthi nggunakake alat lan cara kanggo nyuda radar kanthi cepet, massive lan kompleks. Karakteristik ing babagan iki yaiku organisasi perang elektronik nalika pendaratan Anglo-Amerika ing pesisir Normandia ing taun 1944. Dampak ing sistem radar Jerman ditindakake dening pasukan lan sarana pasukan udara, angkatan laut, udara lan darat saka sekutu. Kanggo nggawe interferensi aktif, padha nggunakake sekitar 700 pesawat, kapal lan lemah (kendaraan) pemancar. Seminggu sadurunge kebangkrutan pasukan ekspedisi, akeh stasiun radar Jerman sing ditemokake dening kabeh jinis pengintaian ngalami bombardment sing kuat. Bengi sadurunge diwiwiti, klompok pesawat kanthi pemancar jamming patroli ing pesisir Inggris, nyegah radar peringatan dini Jerman. Sanalika sadurunge invasi, serangan udhara lan artileri ditindakake ing kiriman radar, minangka akibat saka luwih saka 50% radar dirusak. Ing wektu sing padha, atusan kapal lan prau cilik ing kelompok cilik tumuju Calais lan Boulogne, narik balon kanthi lapisan metallized lan reflektor pojok ngambang. Senjata lan roket kapal kasebut ngetokake pita metalik menyang udara. Reflektor pasif dicemplungake ing kapal sing maju, lan klompok pengebom, ing tutup gangguan, simulasi serangan massal ing Berlin. Iki ditindakake kanthi tujuan kanggo ngrusak karya sistem pengawasan radar sing isih urip lan nyasarake komando Jerman babagan situs pendaratan sing sejatine pasukan Sekutu.

Ing arah utama pendaratan, pengebom Inggris kanthi pemancar jamming nahan radar Jerman lan mbuwang bom kumelun supaya mungsuh bisa ndeleng kanthi visual. Ing wektu sing padha, serangan udara ditindakake ing pusat komunikasi gedhe ing wilayah kebangkrutan, lan kelompok sabotase udhara numpes akeh garis kabel. Pemancar jamming dipasang ing 262 kapal lan kapal (saka landing barge menyang cruiser inklusif) lan ing 105 pesawat, sing prakteke lumpuh operasi radar Jerman kabeh jinis.

Sajrone operasi serangan aktif dening pasukan Anglo-Amerika, dadi perlu kanggo nggunakake radar kanggo ngatur interaksi antarane pasukan darat lan penerbangan. Kesulitan kasebut yaiku radio, roket, panel sinyal, cangkang tracer lan liya-liyane sing interaksi ditindakake ing periode pisanan perang bisa njamin tumindak koordinasi pasukan darat lan penerbangan mung yen visibilitas apik. Kapabilitas technical saka aviation wis ing wektu iku bisa kanggo nggunakake praktis ing sembarang wektu dina lan taun, ing sembarang kahanan cuaca, nanging mung karo kasedhiyan peralatan pandhu arah cocok.

Upaya pisanan kanggo nggunakake sebagian radar kanggo njamin interaksi terus-terusan antarane pasukan darat lan pesawat digawe dening Amerika sajrone operasi ing Afrika Lor. Nanging, padha bisa nggawe sistem interaksi radar mung ing awal invasi ing bawana Eropah.

Sacara organisasi, sistem kasebut adhedhasar panggunaan klompok stasiun sing nindakake macem-macem fungsi gumantung saka jinise. Iki kalebu siji stasiun deteksi jarak jauh MEW (nganti 320 km), telu nganti papat stasiun deteksi jarak cendhak TPS-3 (nganti 150 km) lan sawetara target darat SCR-584 kanggo panuntun pesawat (nganti 160). km). Stasiun MEW, minangka pusat informasi operasional, diwenehake karo komunikasi radio telpon, telegraf lan VHF karo kabeh radar lan kiriman pengamatan visual, uga karo markas penerbangan, sing fungsine kanggo nggawe keputusan babagan kahanan udara saiki lan mimpin udara. Unit. Stasiun SCR-584 nggawa pesawat langsung menyang area obyek, sing nemen nyederhanakake panelusuran kanggo target. Kajaba iku, saben sistem radar duwe radio VHF kanggo komunikasi karo pesawat ing udhara.

Tugas sing luwih angel tinimbang nggunakake radar, kanggo mesthekake interaksi antarane pasukan darat lan pesawat sing ndhukung, yaiku nggunakake radar kanggo ndeteksi target lemah lan nembakake batre tentara meriem (mortir). Kesulitan utama ana ing prinsip operasi radar - bayangan saka energi elektromagnetik sing dipancarake saka kabeh obyek sing ditemoni ing dalan panyebaran kasebut. Lan, Nanging, Amerika ngatur kanggo ngganti stasiun panuntun dhumateng gun SCR-584 kanggo ngawasi medan perang. Dheweke kalebu ing sistem pengamatan artileri umum lan nyedhiyakake pengintaian target obah lemah ing terrain medium-rough nganti ambane 15-20 km. Panggabungan deteksi radar adhedhasar lemah, contone, ing artileri korps, kira-kira 10%, ing artileri divisi - 15-20% saka total target reconnoitered.

Posisi artileri lan mortir sing ditutup kanthi bantuan radar pisanan ditemokake nalika pertempuran ing jembatan ing wilayah Anzio (Italia) ing taun 1943. Panggunaan radar kanggo tujuan kasebut dadi luwih efektif tinimbang pengamatan swara lan visual, utamane ing kahanan cangkang sing kuat lan medan sing kasar. Nandhani lintasan projectile (tambang) saka sawetara arah ing pratondho radar, iku bisa kanggo nemtokake posisi tembak mungsuh karo akurasi 5-25 m lan ngatur perang counter-baterei. Kaping pisanan, stasiun SCR-584 lan TPS-3 digunakake, lan banjur versi modifikasi saka sing terakhir, TRQ-3.

Panggunaan radar sing relatif sukses dening Amerika kanggo nindakake pengintaian lemah diterangake utamane dening kasunyatan manawa Jerman ora nganggep manawa mungsuh nggunakake alat kasebut kanggo tujuan kasebut. Mulane, padha ora njupuk countermeasures perlu, senajan wis pengalaman kanggo nindakake perang elektronik ing sistem pertahanan udara, ing Angkatan Udhara lan Angkatan Laut.

Ing angkatan bersenjata Soviet, radar lan peralatan perang elektronik digunakake dening pasukan pertahanan udara, penerbangan lan angkatan laut. armada. Pasukan darat digunakake utamane sarana pengintaian radio lan interferensi radio. Radar pisanan kanggo ndeteksi target udara ing pasukan pengamatan, peringatan lan komunikasi yaiku stasiun RUS-1 ("Rhubarb"), sing diluncurake ing September 1939 lan pisanan digunakake nalika perang Soviet-Finlandia. Ing wiwitan Perang Patriotik Agung, 45 set RUS-1 diprodhuksi, sing banjur dioperasikake ing sistem pertahanan udara Transcaucasia lan Timur Jauh. Sajrone perang karo Finlandia ing Karelian Isthmus, radar peringatan dini RUS-2 (Redut), sing diadopsi dening pasukan pertahanan udara ing Juli 1940, lulus tes pertempuran.

Perlu dicathet menawa stasiun RUS-2 nduweni ciri teknis sing dhuwur kanggo wektu kasebut, nanging kanthi taktik ora bisa nyukupi syarat pasukan: nduweni sistem antena loro, drive rotasi gedhe lan kompleks. Mulane, mung kumpulan eksperimen sing ditampa dening pasukan, kanthi pangarep-arep yen versi antena siji saka stasiun iki, sing diarani RUS-2s ("Pegmatit"), lulus tes lapangan lan mesthine bakal diluncurake dadi seri.

Ing pangembangan radar domestik, nggawe stasiun jinis RUS-2 dibandhingake karo RUS-1 minangka langkah maju sing signifikan, sing nyebabake efektifitas pertahanan udara. Nampa data babagan kahanan udara (jarak, azimuth, kacepetan penerbangan, grup utawa target tunggal) saka sawetara stasiun, komando zona pertahanan udara (area) bisa ngevaluasi mungsuh lan nggunakake senjata kanthi optimal.

Ing pungkasan taun 1942, rong prototipe stasiun sing dipandu bedhil disebut SON-2 lan SON-2a digawe, lan ing taun 1943 wiwit produksi massal. Stasiun SON-2 nduweni peran positif banget ing operasi tempur artileri anti-pesawat. Dadi, miturut laporan saka 1st, 3rd, 4th lan 14th korps, 80th lan 90th divisi pertahanan udara, nalika nggunakake stasiun kasebut, cangkang 8 kaping kurang digunakake kanggo saben pesawat mungsuh sing mudhun tinimbang tanpa stasiun. Ing babagan kesederhanaan piranti lan linuwih ing operasi, biaya produksi lan kondisi transportasi, uga wektu lempitan lan penyebaran, radar domestik ngluwihi Jerman, Inggris lan Amerika sing digawe ing pungkasan 30s lan awal 40s.

Pembentukan unit teknik radio diwiwiti kanthi nggawe unit radar pisanan ing cedhak Leningrad ing musim gugur taun 1939. Ing Mei 1940, resimen radio kaping 28 dibentuk ing Baku, ing Maret-April 1941 - batalyon radio kaping 72 cedhak Leningrad lan batalyon radio kaping 337 cedhak Moskow. Teknologi radar kasil digunakake ora mung ing pertahanan udara Moscow lan Leningrad, nanging uga ing pertahanan Murmansk, Arkhangelsk, Sevastopol, Odessa, Novorossiysk lan kutha-kutha liyane. Ing taun 1942-1943. lampiran sing disebut "dhuwur dhuwur" (VPM-1, -2, -3) digawe menyang stasiun RSS kanggo nemtokake dhuwur target, uga piranti kanggo ngenali target udara nggunakake sistem "kanca utawa mungsuh", kang digawe iku bisa digunakake kanggo panuntun dhumateng fighter aviation marang pesawat mungsuh. Ing taun 1943 piyambak, miturut data radar, jumlah pesawat tempur sing nargetake ing pasukan pertahanan udara sing nutupi target garis ngarep mundhak saka 17% dadi 46%.

Prestasi gedhe saka radar Soviet yaiku nggawe stasiun pesawat saka seri Gneiss kanggo ndeteksi lan nyegat target udara. Ing taun 1943, stasiun iki dilengkapi pesawat pisanan crita Perang Donya II divisi interceptor wengi abot. Radar Gneiss-2m uga kasil digunakake ing pengebom torpedo Armada Baltik. Sejajar karo nggawe stasiun intersepsi pesawat, pemandangan radar dikembangake. Akibaté, radar interception lan ngarahake digawe (mung ana radar interception ing luar negeri) kanggo target udhara, uga radar bombsight, kang ndadekake iku bisa kanggo nindakake bombing akurat ing target lemah, ing kahanan apa wae, awan lan wengi.

Nalika nyerang target mungsuh, pesawat saka penerbangan bomber kita uga nggunakake interferensi radio pasif kanggo nyuda radar kanggo deteksi awal target udara, sebutan target, lan panuntun dhumateng artileri anti-pesawat lan pesawat tempur. Minangka asil nggunakake radar massal dening mungsuh ing artileri anti-pesawat lan pejuang wengi, kerugian para pengebom kita tambah akeh. Iki mbutuhake organisasi counteraction menyang sistem radar mungsuh. Nalika nyedhaki zona deteksi radar, pesawat kita pindhah menyang papan sing kurang, nggunakake "dips" ing pola radiasi radar mungsuh. Ing wilayah target, dheweke entuk dhuwur sing diwenehake, ngganti arah lan kacepetan penerbangan. Manuver kasebut, minangka praktik wis ditampilake, nyebabake nglanggar data sing diitung saka piranti kontrol geni saka baterei anti-pesawat lan gangguan saka serangan dening pejuang mungsuh. Kanthi pendekatan menyang zona radar, kru pengebom mbuwang kaset metallized, sing nggawe gangguan pasif karo radar mungsuh. Ing saben resimen udara, 2-3 pesawat dialokasikan kanggo nggawe gangguan, sing mabur ing ndhuwur lan sadurunge kelompok serangan. Akibaté, kaset sing diluncurake, mudhun, ndhelikake sing terakhir saka deteksi radar.

Perkembangan sarana lan cara radar lan perang elektronik sing terus-terusan sajrone Perang Dunia II nduwe pengaruh sing signifikan marang metode operasi tempur lan efektifitas pasukan pertahanan udara, angkatan udara, angkatan laut lan pasukan darat saka pihak kasebut. Sajrone perang, skala panggunaan peralatan radar darat, kapal lan pesawat lan peralatan jamming saya tambah akeh, lan taktik panggunaan pertempuran dikembangake lan ditingkatake. Proses kasebut ditondoi dening perjuangan kaping pindho para pihak, sing ing jaman pasca perang ing luar negeri wiwit disebut "perang radio", "perang ing udara", "perang radar" lan "perang elektronik".

Sumber:
Boltunov M. "Kuping Emas" saka intelijen militer. M.: Veche, 2011. S.66-71, 88-102, 114-117.
Lobanov M. Wiwitan saka radar Soviet. M.: radio Soviet, 1975. 144-146.
Nazarenko V. Sawetara masalah pangembangan sarana lan cara radar lan perang elektronik ing Perang Donya II // VIZH. 1982. Nomer 3 P. 46-50.
Gordienko V. A abad saka perang elektronik // Review militèr independen. 11 April 2003
Paliy A. Perang elektronik ing perang lan konflik bersenjata. M.: VAGSh, 2007, kaca 64-72.
Klimovich E., Gladkov A. Saka sajarah radar domestik // Peralatan lan senjata. 2007. Nomer 8. kaca 2-5.

Comments

[Aeneas]

tuwin Itali tuwin Jêpan ingkang wontên radar wau sakalangkung awon, Jêrman botên purun kongsi kalihan sekutu, amargi ajrih botên kenging bocor, utaminipun Itali. Anane radar ing kapal Inggris, lan digunakake ing wayah wengi, nyebabake "gerbang siji" ing Cape Matapan. Amerika, nggunakake radar, tansah pisanan ndeteksi Jepang ing peteng, nanging Jepang uga perang apik ing wayah wengi. uga, cilik lucu, iki crita karo bom kayu saka Inggris. Ing pungkasan perang, Jerman mbangun lapangan udara kanthi mock-up lan reflektor pojok; Inggris nyelehake bom kayu ing target iki, piye wae ngerteni manawa target kasebut palsu.

[Alexey R.A.]

Kutipan: Aeneas

Anane radar ing kapal Inggris, lan digunakake ing wayah wengi, nyebabake "gerbang siji" ing Cape Matapan.

Miturut Pak, "ngalahake siji wicket" kedadeyan mung amarga "Stuart" visual ngeweruhi cruiser Cattaneo - mung ing wayahe nalika LK ABC wis siyap kanggo bisa ing radar Pole ditemokaké sadurunge. Yen ora amarga iki, LK ABC bakal mbukak topeng ing "Lapangan" lan bisa mabur ing sangisore distribusi torpedo saka "sektor peteng".

Ing 22.20 Valiant nglaporake kapal kasebut kanthi bantalan 19 G kanthi jarak 4,5 mil. Target iki ana ing sisih port busur. Mula, Greyhound lan Griffin, sing ana ing sisih kiwa, didhawuhi pindhah menyang sisih tengen kapal perang. Pesenan iki meh ora diwenehake, nalika ing 22.23 Stuart, sing ana ing sisih tengen, ngirim sinyal weker. Meh terus maju ing sisih pelabuhan, ing bantalan 250 ° ing arah sing ngelawan saka kapal sing dipasang, siluet gedhe saka kapal sing peteng katon, nyabrang armada kita saka tengen ngiwa ing jarak udakara 2 mil. Iki ana 2 kapal gedhe, kapal cilik ing ngarep, lan 3 kapal cilik liyane nutup baris.

Ing jam 22.15:2, kepala staf anyarku, Commodore Edelsten, nggoleki teropong ing cakrawala ing sisih tengen busur. Dheweke kanthi tenang nyatakake yen dheweke weruh 2 kapal penjelajah gedhe lan siji cilik ing ngarepe, sing ngethok busur armada kita saka tengen ngiwa. Aku uga ndeleng liwat teropong. Padha ana ing kono. Kapten 2nd Rank Power, mantan submariner lan spesialis incomparable ing identifikasi siluet, bilih iki XNUMX cruiser abot saka jinis Zara, ing ngarepe ana cruiser cahya.

© ABC
Kajaba iku, geni uga dipecat ing kontrol visual:

Ing salawas-lawase uripku, aku ora nate ngrasakake kasenengan kaya nalika krungu swara sing tenang saka PPK: "Penembak PPK ndeleng target." Iki nuduhake yen bedhil wis siyap, lan driji wis ana ing pemicu. Mungsuh ora luwih saka 3800 yard - cedhak banget.

© ABC

[ITT]

Kutipan: Aeneas

nurunake bom kayu

padha ngomong Jerman banjur diselehake pesawat nyata ana, lan banjur padha dibom kanggo nyata ,
jinis tutugan crita

[midshipman]

Ing efektifitas panggunaan stasiun pisanan saka stasiun radar pisanan (RUS) ing Front Leningrad, aku nulis artikel ing "VO" "Sasi krisis ing pertahanan kutha." Banjur, tanggal 21-23 September 1941, telung serangan lintang saka penerbangan fasis (masing-masing 378 pengebom) ditolak. Stasiun iki dipasang ing posisi ing B. Izhora. Aku weruh foto stasiun radar iki ing 60s ing kantor mentor ilmu I.M. Vekslin. Wis ing 1942 mentor kapindho Spirov S.V. bisa njamin transmisi kahanan radar saka indikator radar menyang markas pertahanan udara ngarep. Dheweke nggawe teknik iki nalika isih enom. Banjur kita kerja bareng ing NII-33. Radar sekunder diciptakake ing NII-33 sawise Perang Dunia II. Kurang sujud marang para ilmuwan Soviet iki. Aku duwe pakurmatan.

[monster_lemak]

Oh, maneh, "kita sing paling apik", "sing pisanan", lan liya-liyane. Kasunyatan yen kanthi radar kita adoh banget saka "rosy", kaya sing ditulis dening penulis, bisa dideleng kanthi maca buku iki: "Swastika liwat Volga. Luftwaffe nglawan pertahanan udara Stalin" http://www.e-reading.club/book.php?book=95467

[Alexey R.A.]

Sajrone perang, Inggris mbangun jaringan stasiun ing pesisir kidul, lan ing sadawane pesisir wétan kabeh. Iki carane Chain Home line lair.

Apa ana perang ing taun 1938? Ora ngerti, ora ngerti ...
Jaringan dasar stasiun radar Chain Home dibangun sadurunge perang (1935 - tataran pisanan saka 5 stasiun, 1938 - wis 20). Ing taun 1939, dheweke wiwit "nempelake" jaringan radar deteksi NLC - Chain Home Low.

[Hupfri]

Artikel sing menarik. Sinau kathah.
Sanajan sampeyan bisa nulis tanpa wates babagan topik iki

[Volga Cossack Kab]

Artikel informatif. Matur nuwun - Aku ora ngerti babagan foil metallized sing wis digunakake.

[MoOH]

Ora mung digunakake, nanging uga dirakit dening wong Jerman sing sregep ing skala industri. Ton aluminium larang dibuwang dening sekutu ing Jerman, keselak amarga kekurangan bahan mentah.

[akurat]

Sayange, USSR ketinggalan adoh ing radar. Pira memoar pilot sing dakwaca babagan Perang Dunia II, ora ana radar kasebut. Banjur aku mikir yen kita ora duwe stasiun nalika iku. Ing Angkatan Laut, kedadeyan luwih sedhih.
Dadi jurang teknologi ing pirang-pirang wilayah gedhe banget. Nanging banjur padha bisa liwat. Saiki dheweke uga nyoba kanggo nyekel.

[Duisenbay Sbankulov]

Pokryshkin nggambarake operasi radar ing bukune, amarga jumlah penerbangan mburu gratis langsung mudhun.

[wuh wuh]

Barang sing menarik banget. Babagan jaringan radar pisanan, perang elektronik pisanan, pisanan
macet.
Matur nuwun kanggo penulis.