Sing nggumunake, nyatane perang laut sing kedadeyan ing Segara Kuning tanggal 28 Juli 1904, nganti saiki isih kurang dikenal dening akeh pembaca. Iki rada aneh, amarga ing Perang Rusia-Jepang mung ana papat tabrakan skala gedhe saka skuadron lapis baja:
Peperangan tanggal 27 Januari 1904 (sabanjuré, tanggal kasebut dituduhake miturut gaya lawas). Ing wayah wengi tanggal sing wis ditemtokake, ana serangan dening para perusak Jepang, sing nyatane, Perang Rusia-Jepang diwiwiti. Esuke komandan Serikat armada Heihachiro Togo nggawa meh kabeh pasukan utama menyang Port Arthur - enem kapal perang skuadron lan limang kapal penjelajah lapis baja (Kassuga lan Nissin durung dadi bagian saka armada Jepang, lan Asama njaga Varyag ing Chemulpo). Rencanane laksamana Jepang cukup ketok - yen pangrusak bakal bisa nglelebke bagean saka skuadron Rusia, sing dipasang ing pinggir dalan njaba, kanggo ngrampungake kabeh liya kanthi siji pukulan sing nemtokake. Para pangrusak Armada Bersatu pancèn bisa nggayuh kasuksesan sing gedhé, ndamukaké kapal perang skuadron Rusia paling apik Retvizan lan Tsesarevich, uga kapal penjelajah lapis baja Pallada. Skuadron Rusia sing ringkih ora bisa menehi perang sing nemtokake kanthi pangarep-arep sukses. Nanging, komandhan Rusia, Admiral O.V. Stark, sing mbangun kapal ing kolom tangi, mimpin menyang Jepang, lan banjur nguripake, diverging saka terakhir ing counter Course (yaiku, kolom Rusia lan Jepang dipindhah ing podo karo, nanging ing arah ngelawan). Skuadron Pasifik ora isin adoh saka perang, nanging njupuk ing tampilan saka pesisir, nggunakake dhukungan saka baterei gisik, nalika kapal rusak dening torpedo uga murub ing Jepang. Akibaté, Heihachiro Togo ora entuk keuntungan sing dianggep, lan sawise 35-40 menit (miturut data Jepang - sawise 50) dheweke mundur armada saka perang. Wektu iki perang ora bisa ditindakake, kita mung bisa ngomong babagan tabrakan cendhak sing ora menehi asil sing signifikan - ora ana kapal siji sing tenggelam utawa rusak.
Peperangan Juli 28, 1904, kang dumadi minangka asil saka nyoba kanggo break liwat 1st skuadron saka Armada Pasifik saka Port Arthur kanggo Vladivostok, lan kanggo kang, ing kasunyatan, seri iki artikel pengabdian.
Perang ing Selat Korea, kang njupuk Panggonan ing Agustus 1, 1904, nalika detasemen Vladivostok cruisers dicegat dening skuadron Wakil Laksamana Kamimura. Rusia lan Jepang nuduhake ketekunan lan perang wangkal, nanging isih perang pasukan jelajah, kapal perang skuadron ora melu ing.
Lan, pungkasanipun, Grandiose Battle of Tsushima, kang dadi perang paling gedhe saka uap armored armada pra-dreadnought lan rampung karo pati saka armada Rusia.
Miturut penulis, perang 28 Juli 1904 dadi, kaya, "ing bayangan" saka Peperangan Tsushima - utamané amarga asil rampung incomparable. Tsushima rampung kanthi matine pasukan utama armada Rusia lan nyekel remnants, lan ing Segara Kuning, senadyan kasunyatan sing kapal perang Rusia ing printah V.K. Vitgeft perang banget karo pasukan utama Armada Gabungan nganti pirang-pirang jam, ora ana kapal siji sing kacemplungake utawa dicekel. Nanging ing wektu sing padha, iku perang 28 Juli sing nutup pasrahaken 1st Skuadron saka Armada Pasifik, lan ing syarat-syarat komposisi pasukan melu, iku manggoni ing panggonan liya terhormat antarane perang armada armored. jaman pra-dreadnought. Perang Jepang-Cina ing tutuk Yalu lan perang Spanyol-Amerika ing Santiago de Cuba luwih andhap asor. Ing wektu sing padha, perang ing Segara Kuning dibedakake kanthi maneuver taktik sing rumit, cukup didokumentasikake ing loro-lorone lan mulane dadi kapentingan kanggo kabeh penggemar. crita angkatan laut.
Ing seri artikel sing digawa menyang manungsa waé, kita bakal nyoba, sabisa-bisa, kanggo njlèntrèhaké kanthi rinci babagan perang kasebut lan efektifitas upaya armada Rusia lan Jepang, nanging, saliyane, kita bakal nyekel. prastawa sadurunge perang. Kita bakal mbandhingake pengalaman urip para komandan armada Rusia lan Jepang lan nyoba ngerti kepiye pengaruhe keputusan tartamtu sing ditindakake. Sepira apike para laksamana nyiapake pasukan sing dipasrahake kanggo perang? Carane sukses padha? Pandangan sing umum banget yaiku perang kasebut meh dimenangake dening Rusia - katon yen Jepang bakal mundur, lan yen ora amarga Vitgeft mati tanpa disengaja ... Coba ngerti yen iki pancen bener. lan nyoba njawab pitakonan: apa skuadron Rusia bisa pindhah menyang Vladivostok 28 Juli 1904? Apa ora cukup kanggo sukses pelaut Rusia?
Ayo diwiwiti kanthi cathetan biografi singkat.
Nakagoro Togo lair tanggal 27 Januari 1848 ing kutha Kagoshima, Provinsi Satsuma. Nalika umur 13 taun, Togo ganti jeneng dadi Heihachiro. Sing nggumunake, perang pisanan sing bisa dideleng admiral mangsa nalika umure mung 15 taun. Minangka asil saka kedadean ing Namamugi, nalika samurai hacked pati siji lan tatu serius loro Inggris sing nerak tata krama Jepang, skuadron Inggris dumadi saka pitung kapal Inggris teka ing Kagoshima. Nanging, pimpinan provinsi ora gelem mbayar ganti rugi lan ekstradisi para pelaku. Banjur Inggris nangkep telung kapal Jepang sing ana ing pelabuhan lan mbombardir kutha asale Togo, ngrusak 10% bangunane. Baterei Jepang nanggapi kanthi nyetak sawetara hit ing kapal Inggris. Paprangan mau nganti rong dina, banjur Inggris mundur. Sapa sing bisa ngomong kepiye kedadeyan kasebut mengaruhi pilihan dalan urip Heihachiro Togo sing enom? Kita mung ngerti yen ing umur 19 wong enom, bebarengan karo loro sadulure, mlebu Angkatan Laut.
Ing wektu iku, Jepang minangka pemandangan sing menarik banget - senadyan kasunyatan sing sacara resmi kekuwatan paling dhuwur ing negara kasebut dadi kagungane Kaisar, Keshogunan Tokugawa bener-bener mrentah Jepang. Tanpa njlentrehake babagan periode sejarah kasebut, kita nyathet yen shogun nuduhake ketaatan marang cara urip feodal tradisional, nalika kaisar ngupayakake inovasi ing garis Barat. Kajaba iku, Keshogunan praktis ngrebut perdagangan manca: mung provinsi Tsushima lan Satsuma sing diidini dagang karo wong manca dhewe. Cetha yen rembugan kasebut mung bisa ditindakake kanthi segara, lan mulane para panguwasa provinsi Satsuma saka klan Shimazu mbangun armada dhewe-dhewe: iku mlebu ing Heihachiro Togo sing enom.
Lan meh langsung Perang Boshin pecah, asil kang ana pemugaran Meiji: iku wiwit karo kasunyatan sing kaisar ditanggepi dekrit sing wiwit saiki kabeh daya lengkap ing negara bali marang. Nanging shogun Tokugawa Yoshinobu nyatakake deklarasi kekaisaran ilegal, lan ora nuduhake kepinginan kanggo manut. Sajrone perang, sing dumadi saka Januari 1868 nganti Mei 1869, Keshogunan Tokugawa dikalahake, lan kekuwatan paling dhuwur ing Jepang diterusake marang kaisar. Menarik, saliyane perang darat, perang angkatan laut uga dumadi ing perang iki: luwih-luwih, frigate roda Kasuga, sing dadi Heihachiro Togo, melu kabeh telu.
Sing padha "Kasuga"
Ing perang pisanan (ing Ava), Kasuga ora mbuktekaken dhewe - kapal iki mestine kanggo ngawal transportasi Hohoi, kang pasukan bakal dimuat lan diangkut menyang Kagoshima. Nanging, kapal-kapal kasebut diserang dening kapal-kapal armada shogun. Sasampuning paprangan sakedhap, para Kasuga ngungsi, lan Hohoi, ingkang botên sagêd ambêkta, ambêkta ing sacelaking pasisir.
Peperangan Ava (ing latar ngarep, artis digambarke frigate "Kasuga"
Perang iki berkembang ora kasil kanggo panyengkuyung Keshogunan Tokugawa, ing medan perang padha nandhang kekalahan sawise kalah. Akibaté, sawetara ewu prajurit lan penasehat Prancis sing mbantu shogun mundur menyang pulo Hokkaido, ngendi padha ngumumake nggawe Republik Ezo. Bagéyan saka armada shogunate ngetutake wong-wong mau, lan saiki, supaya Hokkaido bali menyang pamaréntahan kaisar, panyengkuyunge butuh kapal perang. Panyengkuyung kaisar ora akeh, lan ing prinsip, Republik Ezo bisa ngetung kemenangan ing perang laut, yen ora kanggo kapal penggedhe armada kekaisaran, kapal perang ram Kotetsu. Ezo ora duwe apa-apa, lan Kotetsu, ditutupi karo waja 152 mm, ora kena pengaruh tentara meriem panyengkuyung shogun, lan bedhil armadillo 300-pound (136 kg) sing paling kuat bisa ngirim kapal apa wae saka republik menyang ngisor kanthi harfiah siji cangkang.
Battleship-ram "Kotetsu"
Mulane, nalika armada kekaisaran (kalebu Kasuga) pindhah saka Tokyo menyang Teluk Miyako lan nyiapake perang, para pelaut republik kasebut nggawe pangalihan - telung kapal sing ana ing gendéra asing kudu mlebu ing pelabuhan ing ngendi armada kekaisaran ngadeg lan njupuk. "Kotetsu" kanggo asrama. Eksekusi rencana sing wani iki dicegah dening cuaca - kapal Separatis dadi badai, lan minangka asil, ing wektu sing disepakati, mung kapal penggedhe Republik Ezo, Kaiten, ana ing ngarep pelabuhan. Dheweke dhewe-dhewe nyoba nindakake apa sing kudu ditindakake dening telung kapal Separatis: Kaiten mlebu ing pelabuhan sing ora dingerteni, banjur ngunggahake gendera Republik Ezo lan perang, nanging ora bisa nyekel Kotetsu lan kepeksa mundur. Nanging ing wektu iki, kapal Separatis kapindho, Takao, nyedhaki lawang menyang pelabuhan, mobile rusak amarga prahara, lan ilang kacepetan, mula ora bisa teka ing wektu. Saiki dheweke ora bisa ngetutake Kaiten lan bisa lolos, lan akibate dicekel dening armada kekaisaran.
Peperangan katelu, ing ngendi kapal Kasuga melu, yaiku perang laut paling gedhe ing kabeh Perang Boshin. Wolung kapal armada kekaisaran sing dipimpin Toranosuke Masuda ngrusak benteng pesisir sing nutupi lawang mlebu Teluk Hakodate lan nyerang limang kapal separatis, dipimpin dening Iconosuke Arai. Peperangan diterusake telung dina lan rampung kanthi kekalahan lengkap armada Republik Ezo - loro kapal sing rusak, loro liyane ditawan, lan kapal penggedhe Kaiten tiba ing darat lan diobong kru. Angkatan Laut Kekaisaran ilang fregat Choyo, sing njeblug minangka akibat saka tabrakan langsung ing kamar baling-baling.
Ing baris kapindho ing kimono putih - letnan saka fregat "Kasuga" Heihachiro Togo, foto dijupuk saka kene
Ing taun 1871, Heihachiro Togo mlebu sekolah angkatan laut ing Tokyo lan nuduhake ketekunan lan prestasi akademik sing apik ing kana, minangka asil ing Februari 1872 dheweke, bebarengan karo 11 kadet liyane, dikirim kanggo sinau ing Inggris. Ing kana, admiral mangsa liwat sekolah banget: sinau matématika ing Cambridge, pendidikan angkatan laut ing Royal Naval Academy ing Portsmouth, circumnavigating donya ing kapal Hampshire. Sasampunipun rampung pendhidhikanipun, Togo dipunangkat ngawasi pambangunan kapal perang Fuso lajeng, pitung taun sasampunipun dumugi ing Inggris, bali dhateng Jepang nitih kapal pertahanan pasisir Hiei, sarta Fuso ingkang dipundamel déning Inggris kangge Jepang.
Ing taun 1882, Letnan Komandan Heihachiro Togo diangkat dadi perwira senior kapal perang Amagi, lan ing taun 1885 dadi komandan. Kalih taun salajengipun, piyambakipun pikantuk pangkat kapten pangkat kapisan, lan sawetawis wekdal mrentah pangkalan angkatan laut Kure, nanging wiwitanipun perang Sino-Jepang (1894) dipunpanggihi dening komandhan kapal penjelajah lapis baja Naniwa.
Amargi perang punika pambrontakan ing Korea - miturut prajanjèn ing antarane negara, Cina lan Jepang duwe hak ngirim wadyabala menyang Korea kanggo nyegah pambrontakan, nanging padha kapekso kanggo nyopot saka ing kono. Loro-lorone pasukan Cina lan Jepang mung bisa dikirim menyang Korea liwat segara, lan mulane ora nggumunake yen proyektil pisanan perang iki ditembakake ing perang laut: nanging menarik yen kapal sing ngetokake proyektil iki yaiku Naniwa Kapten. Ranking 1 Togo. Salajengipun, artikel "Armada Jepang lan Cina ing perang Sino-Jepang pungkasan" bakal nerangake prastawa iki kaya ing ngisor iki:
"Wong-wong Tionghoa terus ngeterake pasukan, lan ing tanggal 25 Juli ana detasemen limang transportasi menyang pesisir Korea kanthi macem-macem panji Eropa lan ing sangisore kapal penjelajah Tsi-Yuen lan Kuang-Y lan kapal utusan Tsao-Kiang, sing duweni kas militèr nganti 300 tel.
Ing transportasi ing gendéra Inggris "Kowshing" ana jendral Cina loro, 1200 perwira lan prajurit, 12 bedhil lan penasehat militèr Cina, mantan perwira artileri Jerman Ganeken. Ing antarane prajurit kasebut ana 200 sing paling apik, tukang tembak sing dilatih Eropa.
Jepang, kanggo medeni wong Tionghoa lan nyirnakake detasemen pasukan sing dipilih iki, ngirim kapal penjelajah "Naniwa", "Yoshino" menyang lokasi pendaratan. "Akitsushima", sing pisanan dijupuk lagging konco "Tsao-Kiang", lan banjur supaya Kowshing transportasi, kang ora pengin tindakake "Naniwa", drown karo mine, drowning nganti 1000 wong saka pasukan landing sawijining. Miturut laporan koran, Kowshing dicemplungake ing rong voli saka Naniwa sawise ora kejawab tambang. Nanging, mantan perwira Jerman Gahneken, sing ana ing Kowshing, nglaporake manawa ana tambang sing njeblug lan njeblug ing tengah kapal.
Ing salêbêtipun paprangan antawisipun kapal penjelajah konvoi Tiongkok kalihan wadya Jêpan, "Kuang-Yi" wau, lajêng kacemplungakên ing toya ingkang cethek, lajêng "Tsi-Yuen" ngungsi kalih bolongan ing menara lan satunggal wontên ing griya. Serangan kasebut mateni rong perwira, lan 13 wong tiwas saka abdi bedhil lan 19 liyane tatu.
Ing transportasi ing gendéra Inggris "Kowshing" ana jendral Cina loro, 1200 perwira lan prajurit, 12 bedhil lan penasehat militèr Cina, mantan perwira artileri Jerman Ganeken. Ing antarane prajurit kasebut ana 200 sing paling apik, tukang tembak sing dilatih Eropa.
Jepang, kanggo medeni wong Tionghoa lan nyirnakake detasemen pasukan sing dipilih iki, ngirim kapal penjelajah "Naniwa", "Yoshino" menyang lokasi pendaratan. "Akitsushima", sing pisanan dijupuk lagging konco "Tsao-Kiang", lan banjur supaya Kowshing transportasi, kang ora pengin tindakake "Naniwa", drown karo mine, drowning nganti 1000 wong saka pasukan landing sawijining. Miturut laporan koran, Kowshing dicemplungake ing rong voli saka Naniwa sawise ora kejawab tambang. Nanging, mantan perwira Jerman Gahneken, sing ana ing Kowshing, nglaporake manawa ana tambang sing njeblug lan njeblug ing tengah kapal.
Ing salêbêtipun paprangan antawisipun kapal penjelajah konvoi Tiongkok kalihan wadya Jêpan, "Kuang-Yi" wau, lajêng kacemplungakên ing toya ingkang cethek, lajêng "Tsi-Yuen" ngungsi kalih bolongan ing menara lan satunggal wontên ing griya. Serangan kasebut mateni rong perwira, lan 13 wong tiwas saka abdi bedhil lan 19 liyane tatu.
Sing nggumunake, panulis artikel iki ora liya Kapten 1st Rank Wilhelm Karlovich Witgeft!
Dadi, cruiser ing printah Heihachiro Togo wiwit dina pisanan perang wiwit operasi aktif, uga melu ing perang Yalu, kang bener mutusaké kasil saka confrontation Jepang-Cina. Ing kono, Naniwa dadi bagéan saka "detasemen mabur" saka kapal kacepetan dhuwur Kozo Tsubai, sing, saliyane kapal Togo, uga kalebu Yoshino, Takachiho lan Akitsushima, sing terakhir diprentahake dening Hikonojo Kamimura sing kondhang, ing mangsa ngarep. - komandan kapal penjelajah Armada Gabungan.
Sing nggumunake, kanthi resmi, perang Yalu ora dimenangake dening Jepang, nanging dening wong Tionghoa. Prau-prau perang Cina duwe tugas kanggo njaga konvoi transportasi lan ngrampungake. Jepang nyoba nyirnakake konvoi, nanging ora bisa - Laksamana Cina Ding Zhuchan bisa naleni dheweke ing perang lan nyegah dheweke tekan transportasi. Kajaba iku, paprangan tetep karo wong Tionghoa - sawise perang meh limang jam, armada Jepang mundur. Nanging, nyatane, Jepang menang perang - padha numpes limang kapal penjelajah Cina, sing banget wedi marang printah, minangka asil kang Ding Zhuchan dilarang kanggo pindhah menyang segara. Mangkono, armada Jepang saiki duwe kebebasan lengkap lan bisa, tanpa wedi apa-apa, ngirim bala bantuan menyang Korea, sing mutusake asil kampanye kasebut.
Ing perang Yalu, "Flying Squad" Jepang Laksamana Kozo Tsubai ngalahake kapal penjelajah Cina lan, yen perlu, ndhukung pasukan utama Laksamana Ito, sing perang karo kapal perang Cina, kanthi geni. Naniwa, ing komando Togo, perang tanpa cacat, sanajan meh ora ana karusakan (wong sing tatu ing kapal kasebut).
Ing taun 1895, perang Jepang-Cina rampung, lan ing taun candhake, Heihachiro Togo dadi kepala sekolah angkatan laut sing luwih dhuwur ing Sasebo, ing taun 1898 dheweke nampa pangkat wakil laksamana, lan ing taun 1900 dheweke mrentah skuadron ekspedisi Jepang sing dikirim menyang China. (ana pambrontakan tinju). Banjur - pimpinan pangkalan angkatan laut ing Maizuru lan, pungkasane, tanggal 28 Desember 1903, Heihachiro Togo njupuk komando Armada Gabungan.
Togo wis dadi kepala sing terakhir, Togo ngrancang wiwitan permusuhan, lan dadi sukses kanggo Jepang - amarga ngrusak rong kapal perang Rusia paling anyar, skuadron Rusia diblokir ing Arthur lan ora bisa menehi perang umum. menyang Armada Bersatu, detasemen Laksamana Uriu mblokir Varyag lan Korea ing Chemulpo, lan sawise matine kapal Rusia, kebangkrutan pasukan darat ing Korea diatur. Sanalika sawise serangan torpedo wengi, Togo nyoba kanggo ngrampungake kapal Rusia ing roadstead njaba Port Arthur, lan, senadyan Gagal wis befallen wong, ing mangsa kang terus-terusan nduduhake ngarsane, nganakake meriam shelling, ngatur minelaying lan, ing umum, nyoba ing saben cara bisa kanggo sijine meksa lan tumindak aktif, nyegah kapal Russian kelet irung metu saka gropyokan Arthurian utama. Ing retrospect, Nanging, Togo ora apik banget - dheweke banget ngati-ati. Dadi, ing serangan wengi ing skuadron Port Arthur, sakperangan alesan, kang break destroyers menyang sawetara detasemen lan dhawuh kanggo nyerang sequentially. Sanadyan ketok, serangan kaya mengkono iku mung bisa sukses amarga dadakan lan kaget, lan sawise serangan saka detasemen pangrusak pisanan, loro-lorone bakal ilang dening Jepang. Perang esuk tanggal 27 Januari ora rampung dening Togo, sanajan kemungkinan kamenangan cukup dhuwur - sanajan O. Stark nyoba perang ing tutup baterei pesisir, mayoritas bedhil ora bisa "tekan" kapal Jepang.
Kanggo laksamana Jepang, perang iki wis kaping telu berturut-turut. Heihachiro Togo melu paling ora patang perang angkatan laut kanthi intensitas sing beda-beda lan rong pertempuran laut utama, sing siji (ing Yalu) minangka perang laut paling gedhe wiwit Lissa. Dheweke bisa perang, dadi perwira junior lan komandan kapal. Dheweke duwe pengalaman ngatur formasi armada (skuadron ekspedisi sing padha nalika Pemberontakan Boxer), nalika perang ing Segara Kuning dheweke wis mrentah Armada Gabungan luwih saka nem sasi lan, mesthi, minangka salah sawijining sing paling berpengalaman. pelaut militèr ing Jepang.
Lan apa babagan komandan Rusia?
Wilhelm Karlovich Witgeft lair ing taun 1847 ing Odessa. Ing taun 1868 dheweke lulus saka Naval Corps, lan banjur nggawe trip keliling donya ing kapal clipper "Horseman", lan banjur maneh sinau ing kursus shooting lan sekolah senam militèr. Ing taun 1873 dheweke dadi letnan, ing pangkat iki dheweke numpak kapal clipper "Gaydamak" menyang lelungan manca. Ing periode 1875-1878 dheweke lulus saka jurusan ilmu ing Detasemen Pelatihan Artileri lan Kelas Perwira Tambang, lan banjur dadi perwira tambang ing kapal Detasemen Latihan Artileri lan Latihan Tambang Laut Baltik. Ing taun 1885 piyambakipun dados kapten pangkat 2 lan nampa Gunboat Thunderstorm ing komando, Nanging, ketoke, dheweke terus banget kasengsem ing mine lan bisnis torpedo. Mulane, dheweke rauh ngganti kapal kanggo posisi inspektur karya ing pelabuhan saka Komite Technical Marine, lan saka ing kono bali menyang pastime favorit - dadi asisten kepala inspektur tambang, nyiyapake nyobi ing Segara Ireng. , lan uga nguji tambang Whitehead lan Hovel ing luar negeri. Dheweke dadi anggota Komisi Bahan Peledak ing Kementerian Komunikasi, dadi wakil saka Kementerian Maritim ing Dewan Railway. Aku kudu ngomong sing miturut asil akeh taun karya ing lapangan bisnis tambang, Wilhelm Karlovich dianggep salah siji saka profesional paling gedhe ing lapangan iki. Dheweke nerjemahake artikel manca babagan tambang lan nulis dhewe.
Ing taun 1892 piyambakipun dipunangkat dados komandan saka mine cruiser "Voevoda", rong taun mengko dheweke nampa cruiser saka 2nd pangkat "Rider" ing komando. Ing taun 1895, piyambakipun dipunangkat dados kapten pangkat 1 lan mrentah kapal perusak lan kru ing Segara Baltik, nanging ora suwe, amarga ing taun sing padha V.K. Witgeft ditugasake ing frigate waja Dmitry Donskoy. Ing dhawuhe, ing Februari 1896, cruiser tindak menyang Timur Jauh lan tetep ana kanggo nem taun.
Frigate lapis baja "Dmitry Donskoy" nalika mbukak dermaga garing Vladivostok, 7 Oktober 1897
Ing taun 1898 V.K. Witgeft nampa assignment liyane - ing Newest kapal perang skuadron Oslyabya. Nanging janjian iki banget resmi - nampa kru ing printah, kapten saka pangkat 1 ora duwe armadillo, kang dadi bagéan saka Angkatan Laut Imperial Rusia mung ing 1903. V.K. Witgeft wis ing taun sabanjuré, 1899, diangkat dadi kepala akting departemen angkatan laut markas komandan utama lan komandan pasukan saka wilayah Kwantung lan pasukan angkatan laut saka Samudra Pasifik lan dipun promosiaken "kanggo bédané" kanggo mburi. laksamana. Ing taun 1900, nalika Pemberontakan Boxer, dheweke ngatur transportasi pasukan saka Port Arthur menyang Beijing, lan dheweke dianugerahi Ordo St. Stanislaus, gelar 1 kanthi pedhang, uga pesenan Prusia lan Jepang. Wiwit taun 1901, dheweke melu rencana yen ana operasi militer karo Jepang. Wiwit 1903 - Kepala Staf Angkatan Laut Viceroy ing Timur Jauh.
Mesthi, Wilhelm Karlovich Witgeft - tokoh arang banget kontrovèrsial. Miturut alam, dheweke minangka buruh kursi: ketoke, dheweke rumangsa paling apik nindakake riset babagan bisnis tambang sing paling disenengi. Bisa dianggep yen ana layanan bisa nggawa keuntungan maksimal kanggo Fatherland, nanging kariré nggawa dheweke ing tangan saka Panglima Panglima lan Panglima Pasukan Wilayah Kwantung lan Angkatan Laut Samudra Pasifik E.I. Alekseev. Sing terakhir iku tokoh banget pengaruh, lan ing Kajaba iku, kang bentenaken dening karisma pribadi owahan. E.I. Alekseev, sing banjur dadi wakil raja ing Timur Jauh, mesthi dadi pribadine sing kuwat lan percaya diri, nanging sayangé, pimpinan militer sing biasa-biasa wae. VC. Witgeft seneng karo dheweke. Kaya sing ditulis Nikolai Ottovich von Essen:
"Witgeft seneng karo kapercayan gedhe saka Laksamana Alekseev amarga kerja keras lan ora kesel; nanging Laksamana Alekseev sing padha terus-terusan padu karo dheweke lan nesu amarga panemu lan paukumane, lan Vitgeft wangkal lan ora bisa ditindakake, lan loro kuwalitas iki, aku mikir, minangka sebab utama pengaruhe marang gubernur.
Mbokmenawa, kahanan kaya mangkene - gubernur seneng duwe spesialis teknis sing kompeten ing jejere dheweke, lan spesialis iki uga wani mbantah Alekseev sing meh maha kuasa, luwih kesengsem sing terakhir. Nanging Alekseev ora bakal ngejarke admiral sing bener-bener bebas ing jejere dheweke, bantahan kasebut pancen ora perlu kanggo gubernur. Lan saka V.K. Witgeft mesthine ora ngarep-arep inisiatif kaya ngono - dadi buruh kabinèt sing pinter teknis ing pikirane lan dudu komandan angkatan laut sing berpengalaman, dheweke, ora kaya Alekseev, ora ambisius lan siap manut - dheweke mbantah, kanthi sepele, tanpa nglanggar ing "jenius strategis" saka viceroy. Mangkono, V.K. Witgeft minangka kepala staf cukup trep kanggo Alekseev.
Bisa dianggep, layanan dawa ing pimpinan gubernur ora bisa nanging mengaruhi V.K. Vitgefte - dheweke "melu", kanthi gaya kepemimpinan lan peran minangka "wong cog", wis biasa ngetutake perintah sing diwenehake marang dheweke lan, yen dheweke duwe prakarsa saka inisiatif sadurunge, dheweke bakal ilang. Nanging kanthi kabeh iki, salah yen ndeleng ing Wilhelm Karlovich amoeba sing ora kuwat lan indecisive, ora bisa tumindak apa wae. Dheweke mesthi ora kaya ngono - dheweke ngerti carane ngadeg kanthi mantep, nuduhake karakter lan entuk apa sing dianggep perlu. Iku menarik yen wong-wong sing njabat ing pimpinan marang Wilhelm Karlovich adoh saka tandha paling awon. Dadi, contone, komandan kapal perang Pobeda Zatsarenny ngandhani Komite Investigasi babagan V.K. Vitgeft:
“... dheweke menehi kesan minangka panggedhe sing ngerti gedhene lan tanggung jawabe lan teguh nindakake tugase. Kayane aku ing Port Arthur nalika iku [gubernur] ora bisa milih wakil liyane kanggo awake dhewe ... ing skuadron pancen ora percaya marang dheweke minangka pangareping "
Lan ing ngisor iki tembung saka kapten pangkat 1 Shchensnovich, sing mrentah kapal perang Retvizan:
"... ora ana kasus sing bisa disimpulake yen Witgeft ora bisa mrentah skuadron. Witgeft tegas ing keputusane. Ora ana rasa pengecut sing digatekake. Kanthi armada sing ditampa dening Vitgeft - kapal, gaman lan personel, aku ora ngerti sapa sing bakal luwih apik ... "
Nanging mokal ora kanggo njupuk menyang akun sing ing Rusia mati iku salah siji apik utawa apa-apa ... Nanging iku mokal kanggo ora ngomong apa-apa kanggo Komite Investigative bab komandan akting saka skuadron.
Netepake layanan meh limang taun V.K. Witgeft ing markas gubernur rada angel - mesthi, kanggo sisih paling iku konduktor gagasan Admiral Alekseev, sanajan ora bisa ditolak lewat sing dhewe ana sawetara migunani. Organisasi transportasi pasukan saka Port Arthur menyang Beijing, sing ditangani dening K.V. Vitgeft, Nanging, iku banget sepele kanggo ngadili dening sawijining implementasine bakat organisasi admiral mburi. Rencana kanggo acara perang karo Jepang, digawe dening Witgeft, kasedhiya kanggo divisi saka pasukan Skuadron Pasifik antarane Port Arthur lan Vladivostok. Sawetara analis banjur nganggep pembagian pasukan kasebut ora bener lan percaya yen ing wayah wengi perang, kabeh kapal penjelajah lan kapal perang kudu diklumpukake dadi siji, supaya bisa menehi perang umum marang Jepang kanthi kekuwatan lengkap. . Nanging, kabeh dalan saka Perang Rusia-Jepang nuduhake yen V.K. Witgeft nggawe keputusan sing adil: basis pasukan detasemen Vladivostok yaiku telung kapal penjelajah lapis baja sing dirancang kanggo operasi raider ing Samudra Pasifik lan ora bisa digunakake ing pertempuran skuadron. Nanging, kanggo nyingkiri ancaman sing ditindakake dening kapal-kapal kasebut ing komunikasi Jepang, Jepang kudu ngalihake papat kapal penjelajah waja Kamimura. Jepang ngrancang kapal penjelajah waja kanggo pertempuran skuadron, lan sapa wae ing perang kasebut paling ora kalah (nanging isih unggul) kanthi kekuwatane tinimbang kapal penjelajah Rusia paling apik saka detasemen Vladivostok, Thunderbolt. cruisers wojo liyane: "Rusia" lan, ing tartamtu, "Rurik" padha individu ora pati roso saka kapal Admiral Kamimura. Mangkono, detasemen Vladivostok ngalihake pasukan sing luwih gedhe tinimbang dhewe, lan ngurangi pasukan utama Laksamana Togo nganti luwih gedhe tinimbang ora ana kapal penjelajah Vladivostok ngrusak skuadron Port Arthur.
Ing sisih liya, Nikolai Ottovich Essen nyathet:
"Saben uwong ngerti yen mung amarga wangkal lan ora mikir Vitgeft, para stationer ing Korea lan Shanghai ora dielingake lan dielingake kanthi pas wektune, lan kanthi wabah perang, kita ilang Varyag lan Korea lan ilang partisipasi kita. ing perang Manjura, lan uga ilang transportasi karo pertempuran lan Penyetor liyane ("Manjuria"), kang menyang Arthur sadurunge wiwitan perang lan dijupuk dening cruiser Jepang. Witgeft, stubbornly nolak kamungkinan saka pranyatan perang, ora nindakake apa-apa kanggo sakcepete mbatalake stationers lan ngelekake transportasi bab negara politik. Pungkasan, serangan apes dening para pangrusak Jepang ing wayah wengi tanggal 26-27 Januari uga bisa, sebagian, amarga kesalahane Admiral Witgeft.
Penulis artikel iki pracaya yen loro kaluwihan saka rencana pra-perang lan ngelingi untimely saka stationers luwih kudu lantaran kanggo gubernur - iku mangu sing Vitgeft bisa tumindak tanpa instruksi Alekseev. Ing kasus apa wae, kudu diakoni yen skuadron kasebut ora siap kanggo perang karo Jepang, lan V.K. Vitgeft.
Dadi, apa kita bisa ngomong bab admirals - komandhan armada Rusia lan Jepang ing perang ing Juli 28, 1904?
Laksamana Heihachiro Togo kanthi pakurmatan ngliwati geni ing pirang-pirang peperangan, nuduhake dheweke dadi komandan sing berpengalaman, organizer sing bakat, lan duwe pengalaman sing cukup kanggo mrentah Armada Gabungan. Ing wektu sing padha, tangan ing ati, kudu diakoni yen V.K. Witgeft durung ketemu malah posisi pangareping Staff. Dheweke ngerti bisnis tambang kanthi apik, nanging ora cukup ngladeni ing kapal lan ora tau mrentahake formasi kapal peringkat 1. Limang taun pungkasan layanan sadurunge janjian Laksamana Muda minangka Akting Panglima Skuadron Pasifik 1st ora bisa menehi Wilhelm Karlovich pengalaman perlu. Laksamana Alekseev mrentahake armada sing dipasrahake marang dheweke saka pantai lan, misale jek, ora ngerti sebabe wong liya ora bisa nindakake perkara sing padha. Dhewe, janjian Wilhelm Karlovich minangka komandan skuadron Port Arthur dadi rada ora sengaja, lan didikte ora akeh amarga ora ana wong liya sing bisa diangkat ing posisi iki, nanging kanthi dolanan politik. gubernur.
Kasunyatane yaiku Laksamana Alekseev nyekel jabatan panglima ing kabeh pasukan darat lan segara ing Timur Jauh lan komandan armada, mesthine kudu nuruti dheweke, nanging nganti tekan ngendi? Ing Piagam Angkatan Laut, hak lan tugas Panglima lan Panglima Armada ora dibedakake. Alekseev, kang alam banget despotic, strove kanggo daya Absolute, supaya mung ngrebut hak komandan armada, kang kepala skuadron Pasifik, Wakil Laksamana Oscar Viktorovich Stark, ora bisa nolak. Nanging, sawise wiwitan perang, Stepan Osipovich Makarov ditunjuk kanggo posisi iki, sing kasil nglirwakake pendapat Alekseev babagan akeh masalah, lan nyiapake skuadron kanggo perang ing discretion dhewe. Gubernur ora bisa mbusak Makarov saka printah, nanging resolutely ora seneng kuwi "arbitrariness", lan wanted kanggo asuransi piyambak marang disobedience kuwi ing mangsa.
Sawisé séda S.O. Makarov, Admiral Alekseev sedhela teka ing Port Arthur lan nyoba kanggo ngunggahake moral skuadron - dheweké dianugerahi pelaut bentenaken, ngedika karo komandan kapal, announced ing urutan telegram nyemangati saka Kaisar Sovereign. Nanging kabeh iki, mesthi, ora cukup - kasenengan sing dialami wong ing Stepan Osipovich, utamane amarga tumindak aktif saka skuadron, nalika karo tekane gubernur, kabeh bali menyang sengit "Jaga lan ora njupuk risiko. ." Alekseev, ing sisih liya, dianggep minangka garis tumindak sing bener, paling ora nganti kapal perang Tsesarevich lan Retvizan, sing ditorpedo dening Jepang, bali menyang layanan. Nanging gubernur dhewe ora pengin tetep ing Arthur - nalika Jepang wiwit ndharat mung 90 km saka Port Arthur, lan skuadron ora duwe kekuatan cukup kanggo nglawan armada Jepang ing perang nemtokake.
Dhèskripsi saka alesan ngapa gubernur ninggalake Arthur ngluwihi orane katrangan saka artikel iki, nanging ketok sing Admiral Alekseev perlu kanggo masrahake printah saka skuadron kanggo wong sing bakal rampung manut marang. Lan saka sudut pandang iki, Wilhelm Karlovich Witgeft katon minangka wong sing dibutuhake dening gubernur - mesthine ora ana sing ngarepake inisiatif Makarov lan kekarepan saka dheweke. Lan liyane ... kudu diakoni yen Alekseev, sing ngalami intrik, banget kasil ngamanake awake dhewe: yen Vitgeft, miturut pesenan gubernur, bisa sukses, mula sukses iki bisa ditrapake kanggo awake dhewe. Ing kasus sing padha, yen admiral mburi dikalahaké nang endi wae, iku pancen gampang kanggo nggawe Wilhelm Karlovich kambing hitam kanggo Gagal. VC. Witgeft maneh dadi trep kanggo gubernur ...
... Nanging Wilhelm Karlovich, kang ora bodho, iki uga weruh saka duality saka posisi. Panjenenganipun cukup soberly kabiji kekuatan dhewe, lan mangertos bilih piyambakipun ora siap kanggo mrentah armada. Meh tembung pisanane, sing diucapake nalika njupuk jabatan, yaiku:
“Aku ngarepake saka sampeyan, Bapak-bapak, ora mung pitulung, nanging uga saran. Aku dudu komandan angkatan laut ... "
Nanging kanggo nilar tanggung jawab sing dumadakan tumiba marang V.K. Witgeft, mesthi, ora bisa. Sawise nampa pesenan sing paling rinci saka Alekseev, dheweke wiwit ngatur pasukan sing dipasrahake marang dheweke - lan kita bakal ngomong babagan apa laksamana mburi sukses lan gagal ing lapangan iki ing artikel sabanjure.
Diterusake...