Rasio kamenangan lan kekalahan ing pertempuran sing nglibatake kapal gedhe diterangake kanthi "kurva Gaussian" sing kondhang. Where ing loro ends saka spektrum pahlawan epik lan njaba ketok, lan ing tengah ana "kelas menengah", karo sukses lan gagal mesti.
Pramila pratelan manawa kapal penjelajah lan kapal perang sing abot "tetep ing pangkalan sajrone perang" paling ora bener. Malah luwih elek yaiku nalika conto sing dicopot dijupuk metu saka konteks lan kesimpulan sing dhuwur banget digambar kanthi basis, kanthi gaya "Oh, ya! Kasus iki nggawa garis pungkasan ing ngisor iki ... "
Pernyataan kasebut minangka asil saka kawruh sing ora cukup crita, utawa disebabake underdevelopment saka jaringan syaraf, sing ora bisa ngerti rantai logis paling prasaja sing nggawe materi iki. Sing ora ngaku regane monograf, minangka kumpulan fakta sing cendhak lan bisa dingerteni babagan tumindak kapal nalika Perang Dunia II kanggo akeh pembaca.
Ing perselisihan Internet ngamuk, ngormati mungsuh ora ditampa, ing kene kabeh wong siap mati amarga ora salah. Yen sampeyan ngumpulake kabeh statistik, mesthi bakal ana wong-wong sing bakal mbuwang moyoki babagan "suhu rata-rata ing rumah sakit." Yen sampeyan menehi dhaptar conto individu sing dawa, banjur argumentasi bakal langsung ngetutake yen episode individu "ora nggawe cuaca", sampeyan kudu nimbang kabeh gambar.
Kanggo ngindhari debat sing ora perlu, ing ngisor iki diajokake. Pisanan, menehi fakta lan statistik sing kondhang babagan kapal gedhe ing jaman WWII. Banjur ana crita kapal sing dipilih kanthi acak.
Ing ngarsane - kapal permukaan sing dilindhungi banget. Kapal perang lan kapal penjelajah abot (TKr) ing jaman WWII. Kaya sing wis dijelasake ing bagean sadurunge artikel kasebut, TKr kasebut ora kalah (lan kadhangkala ngluwihi!) Mitra sing luwih tuwa ing babagan kekuwatan mekanisme pembangkit listrik, jumlah kru lan kerumitan desain (peralatan pos). , persenjataan, pemandangan lan FCS, instalasi radar). TKR kejiret munggah karo kapal perang ing syarat-syarat karakteristik, biaya lan pegawe kakiyatan construction, lan mulane, padha pantes Panggonan ing dhaftar iki, bebarengan karo kapal perang pokok.
Atlantik
A) Pertempuran pisanan sing nglibatake kapal sing dilindhungi banget dumadi ing tanggal 13 Desember 1939. Perang pungkasan yaiku tanggal 26 Desember 1943. Sawisé iku, armada lumahing Jerman rada thinned ora maneh poked menyang segara. Lan wong Italia mundur ing 43 September. Nanging, akeh sing kedadeyan sajrone patang taun permusuhan aktif.
B) Siji-sijine kapal gedhe sing ora tau melu operasi maritim yaiku LK Italia "Roma". Dheweke telat mlebu layanan, nalika Italia wis ngrasakake "keluwen bahan bakar" kanthi lengkap. Roma minangka pecundang klasik, saka mburi spektrum.
C) Kejaba “Roma”, wis ora ana siji-sijia TKr lan LK sing ora nate nembakake kaliber utama marang mungsuh. Kabeh padha perang, malah LC "Jean Bar" sing durung rampung.
D) Secara total, 13 pertempuran laut sing dikenal kanthi partisipasi TKr lan LK gludhug ing perairan Atlantik. Saben perang kena pengaruh keselarasan strategis ing teater operasi, nyebabake korban jiwa abot ing antarane para peserta lan / utawa sawetara episode heroik utawa rekaman direkam sajrone. Kabeh mau wis mudhun ing sajarah.
- Peperangan La Plata.
- Serangan ing armada Prancis ing Mars-el-Kebir.
- Perang "Richelieu" karo skuadron Inggris (acara ing pesisir kulon Afrika).
- Penembakan kapal induk Glories.
- Skirmish saka TKr "Berwick" karo TKr "Admiral Hipper".
- Pertempuran singkat Rinaun karo kapal perang Jerman (kapal perang Inggris kasil ngusir Scharnhorst lan Gneisenau sing njaga lawang mlebu fjord, sing ngidini pasukan cahya bisa nembus lan nglelebke. flotilla saka 10 penghancur Jerman).
- Padhang lan deafening sink LCR Hood.
- Ora kurang epik goleki kanggo Bismarck.
- Penembakan kapal perang "Jean Bar" dening kapal perang Amerika "Massachusetts" (pendaratan sekutu ing Casabalanca).
- "Ditembak ing Calabria" (sajrone paprangan kapal perang, rekaman militèr-teknis kadhaptar - ngengingi kapal obah saka jarak 24 kilometer).
- Perang wengi ing Cape Matapan (2400 mati, salah siji saka perang paling getih lan paling dramatis ing sajarah maritim).
- Perang ing Cape Spartivento (sepisan maneh padha flexed otot lan ngukur kekuatan sing).
- "Perang Taun Anyar" ing North Cape - Inggris kepengin banget perang, pipa ambegan panas banget; ing pepeteng bluish ing wengi kutub, Adipati York keno munggah karo Scharnhorst!
Bagéyan saka cangkang 406 mm sing kena "Jean Bar"
Korban perang iki yaiku kapal perang lan telung kapal perang, kapal induk, papat kapal penjelajah abot lan papat kapal perusak. Kapal perang Cesare, Dunkirk, Richelieu lan Jean Bar, pimpinan pemusnah Mogador, lan kapal penjelajah Exeter lan Berwick uga rusak banget.
Ing babagan jumlah kapal sing kacemplung lan rusak ing peringkat 1, armada perang lan TKr ndadak njeblug ing posisi pisanan ing teater operasi Eropa, luwih dhisik tinimbang sing Mahakuwasa. penerbangan. Kanggo displeasure kabeh sing mumble bab uselessness saka Unit iki, kang ora mbuktekaken piyambak sak perang.
E) Senadyan tuduhan akurasi shooting kurang, ana episode eloquent: gunners saka Bismarck numpes battlecruiser Hood saka salvo katelu (jarak - 18 km).
Kasus liyane: skuadron kapal perang Inggris, sing ngowahi kapal penjelajah Italia Pola, Zara lan Fiume dadi tumpukan reruntuhan sajrone sawetara menit. Sampeyan kudu nyatet sing cilik njupuk Panggonan ing peteng total, nalika Valiant tekan ndhuwur sepuluh karo salvo banget pisanan.
Bab sing padha kedadeyan ing Samudra Pasifik, nalika Jepang ngalahake formasi Amerika kira-kira. Savo.
Kebetulan utawa mung kebetulan? Mung wong lugu sing bisa mikir kaya ngono.
Statistik ing ndhuwur ora dianggep:
P. 1. Perang karo mungsuh temenan ora pati roso, karo asil ketok kanggo wong (contone: kleleb cruiser tambahan Rawalpindi dening kapal perang Scharnhorst lan Gneisenau).
Liyane, unik ing sawijining jinis, contone: serangan torpedo lan ramming dening destroyer "Glowworm" saka heavy cruiser "Admiral Hipper" (sajrone clash destroyer dicemplungke).
"Glowworm" ngliwati dalan "Hipper" kanggo nguripake lan pindhah menyang ram
P. 2. Tumindak perampok ing jalur laut. Yen kapal selam bangga karo tonase transportasi sing tenggelam, mula kenapa awak kapal permukaan kudu isin? Dadi, ing Februari 1941, Jerman "Hipper" ngalahake konvoi SLS-64, kleleb 7 kapal ing sawetara jam.
Sajrone karir cendhak TKr "Admiral Graf Spee" kasil nglelebke sangang kapal.
Sajrone salah sawijining lelungan menyang Atlantik (Operasi Berlin), 22 kapal Sekutu kanthi total tonase 115 brt dadi korban Scharnhorst lan Gneisenau. karusakan serius kuwi iso dibandhingke karo mundhut saka konvoi PQ-17, mung sing panyengkuyung saka "kapal perang lungse" teori wis tau krungu bab iku.
P. 3. Kesuwur saka sudut pandang penulis, nanging banget nemen ing operasi desain. Conto: tumindak Laksamana Scheer TKr ing komunikasi Rute Segara Lor (mati heroik saka Sibiryakov, serangan ing Dikson lan stasiun cuaca Soviet ing Arktik).
P. 4. Dhukungan geni lan penembakan target pesisir. Klasik saka genre.
Kasunyatan sing menarik. "The gunboat paling gedhe ing Baltik" - TKr Jerman "Prinz Eugen" nampa rasa syukur saka pasukan SS.
Kanggo nyediakake dhukungan artileri kanggo pendaratan lan nyuda baterei Jerman nalika pendaratan Normandia, Sekutu nggawa limang kapal perang lan 20 kapal penjelajah. Pasukan ora kurang kuat melu dhukungan geni kanggo pendaratan ing Italia lan ing bawana Afrika.
P. 5. Rugi pesawat saka geni anti pesawat saka kapal. Amarga ukurane, TKr lan LK tansah digunakake minangka platform kanggo nempatake akeh sistem pertahanan udara. Lan, sanajan arkaisme umum senjata anti-pesawat ing jaman WWII, serangan ing TUJUAN KISAH minangka acara sing mateni. Ewonan pilot ingkang gagah prakosa nglabuhi nyawanipun kangge nyedhak dhateng "benteng segara".
P. 6. Efek digawe dening banget ngarsane kapal kuat ing téater. Sanalika Tirpitz mundhak kukus, Inggris nilar konvoi lan mlayu. Bebarengan karo transportasi sing ditinggal tanpa tutup, 430 tank lan 200 pesawat, ora ngetung ewonan kargo militèr penting liyane. Minangka Sun Tzu ngandika, kamenangan paling apik kanggo menang tanpa perang.
Samodra Pasifik
Amarga ukuran kolosal Teater Operasi Pasifik lan keanehan saka tumindak armada, rapat-rapat "benteng ngambang" ditindakake ing kene kurang asring tinimbang ing Eropa. Jepang kebacut thrifty tetep LCs paling apik kanggo "perang umum". Nanging, dheweke nggunakake LKR lan LK lawas kanthi produktif.
Kapal perang cepet Amerika utamane digunakake kanggo nutupi kapal induk. Saliyane fungsi nyediakake pertahanan udara jarak cendhak, Amerika wedi yen ana terobosan jarak cedhak saka TKr Jepang lan kapal penjelajah kelas Kongo. Lan, minangka wektu wis ditampilake, padha ora wedi muspra. Isih ora jelas kepiye formasi sabotase kabeh (8 kapal penjelajah lan 4 kapal perang) nembus zona pendaratan Amerika ing Teluk Leyte, ngindhari deteksi pas wektune (lan karusakan) dening akeh kapal Amerika lan klompok penerbangan 1200 pesawat.
Ing taun-taun perang ing perairan Pasifik, limang pertempuran sing kondhang dumadi kanthi partisipasi kapal permukaan sing dilindhungi saka peringkat 1. Ing antarane:
- Perang ing Segara Jawa, 27 Fèbruari 1942. Nalika iku TKR Jepang kleleb kapal jelajah Exeter lan De Ruyter.
- "Second Pearl Harbor" - ontran-ontran ing Fr. Savo ing Agustus 1942. Amerika kelangan 4 kapal penjelajah lan 1077 wong ing perang wengi. Kapal penjelajah Jepang ora nandhang kapitunan serius.
- Pertempuran wengi ing Guadalcanal tanggal 13 November 1942 (kapal perang Hiei kacemplungake dening geni saka kapal penjelajah lan kapal perusak, kapal penjelajah San Francisco rusak banget amarga geni bali).
- Perang wengi cedhak Guadalcanal tanggal 14 Nopember 1942 (geni TKR Jepang lan LKR "Kirishima" ngrusak kapal perang "South Dakota" (26 hits); siji kapal yaiku perusak Ayanami).
- Perang ing babagan. Samar tanggal 25 Oktober 1944 (telung kapal perusak lan kapal induk kapal induk Gambier Bay dicemplungake, liyane, Teluk Kalinin, nampa 12 tembakan langsung kanthi cangkang tembus waja, Jepang ilang telung kapal penjelajah abot). Kira-kira 500 pesawat mabur menyang wilayah terobosan formasi sabotase, saka kabeh klompok operator pesawat sing cedhak lan lapangan udara Tacloban. Leite. Nanging, tumindak aviation mbuktekaken ora èfèktif marang kapal banget dilindhungi (pesawat padha dilatih nglawan target darat, bersenjata karo bom lan ora duwe torpedo). Jêpan kapitunan amargi lampahipun para pangrusak Amerika, ingkang ngalang-alangi AB pangiring. Skuadron Jepang liyane ngentekake patang jam ing serangan saka klompok udara sing padha karo sayap limang kapal induk pesawat abot! Nanging, kabeh kapal penjelajah lan kapal perang bali kanthi slamet menyang pangkalan, kalebu. TKR "Kumano" karo irung suwek.
Gambier Bay ing geni
Antarane pahlawan operasi teater Pasifik:
kapal perang South Dakota. Nutupi unit sampeyan ing perang ing Fr. Santa Cruz, kapal perang nembak 26 pesawat Jepang. Sanajan angka iki dianggep banget, karusakan saka siji utawa rong rolas target udara sekaligus minangka rekaman teknis militer sing mutlak. Wong Amerika dhewe ngaku yen sukses amarga cangkang anti-pesawat anyar kanthi mini-radar sing dibangun (sekring radio sing diaktifake nalika mabur ing cedhak pesawat);
kapal perang North Carolina. Ing wiwitan taun 1945, kapal perang kasebut bisa ngliwati 230 mil laut (sing cukup kanggo ngubengi globe kaping 10), umume ana ing zona pertempuran. Ing taun 1942, dheweke rusak dening torpedo saka kapal selam Jepang, lan bali menyang layanan telung sasi mengko. Lan dheweke wiwit mbales.
Mangkene mung bagean ringkes saka babad pertempuran:
Wiwit tanggal 1 Juni, kapal perang kasebut nutupi pendaratan ing New Georgia (30 Juni), Vella Lavella (15 Agustus) lan Bougainville (1 November). Bali menyang Pearl Harbor.
Tanggal 10 Nopember 1943, dhèwèké ninggalaké Pearl Harbor minangka bagéan saka pengiring Satgas Carrier 50.2, kanggo melu ngrebut pulo-pulo ing Kapuloan Gilbert.
Ing tanggal 28 Nopember 1943, kapal perang kasebut nyerang pulo Nauru, nembak 538 cangkang bledosan dhuwur ing jalur sepur, benteng pesisir lan stasiun radar.
Tanggal 24 Desember 1943, kapal perang nyerang pangkalan udara Jepang ing Irlandia Baru.
Tanggal 7 Januari 1944, kapal kasebut bali menyang Pelabuhan Havana kanggo ngisi lan ngisi bahan bakar, lan banjur mangkat menyang Kapuloan Ellis.
Ing tanggal 21 Januari 1944, minangka bagéan saka Task Force 58, dheweke melu operasi nglawan Kapuloan Marshall (Januari) lan Kapuloan Marianas (Februari-Maret). Tanggal 29 Januari, kapal perang wiwit ngebom pulo Roy lan Namur. Angkutan Jepang katon ing laguna, pirang-pirang voli saka kapal kasebut ngobong transportasi kasebut, sing banjur ambruk. USS North Carolina terus target shelling nalika nyedhiyakake tutup kanggo operator pesawat ...
Landing ing Okinawa ing tutup kapal perang Tennessee. Secara total, sajrone operasi kasebut, kapal perang nembak 1400 tembakan kanthi kaliber utama.
Pahlawan liyane sing lali yaiku kapal perang Colorado, sing ana ing zona perang sajrone nem sasi (saka November 1944 nganti 45 Mei). Sanadyan kebangkrutan hard saka "kamikaze" ing dek, utawa bebaya liyane diselani kampanye kang. Prentah kasebut njaga dheweke ing bagean-bagean teater, kanthi bener percaya yen Colorado tenggelam, mula dheweke bakal klelep pungkasan, sawise armada liyane mati ing pukulan kamikaze.
Wong Jepang duwe pahlawan. Contone, kapal perang Hyuuga lan Ise, sing nembus tanpa kalah saka Singapura menyang Jepang liwat penghalang 26 kapal selam Amerika lan pasukan kabeh penerbangan Angkatan Laut AS (Operasi Ki-ta, 1945). Ing saben kapal perang ana enem ewu barel bahan bakar lan pelumas lan bensin penerbangan, uga 4000 ton kargo terkenal liyane (bijih tungsten, seng, merkuri, karet) kanggo industri militer Jepang.
Epilogue
Dumadakan, kita ndeleng sadurunge kita peserta paling ngamuk lan aktif ing téater angkatan laut saka Perang Donya II. Pranyata kapal kasebut, sing salah dicathet minangka "sampah sing wis lawas lan ora perlu", duwe koefisien voltase operasional (KOH) paling dhuwur ing antarane kabeh kelas kapal liyane (sing, mesthi, diterangake kanthi ukuran lan resistensi kanggo pertempuran. tatu). Dheweke melu ing jumlah maksimal pertempuran, lan akeh sing ngentekake wektu luwih akeh ing segara tinimbang kapal sing paling sukses ing kelas liyane (unit sing kurang dilindhungi, nalika nyoba mbaleni sukses TKr lan LK, kanthi cepet ditemokake ing ngisor). .
Kapal sing dilindhungi banget mung siji-sijine sing bisa perang lan duwe kesempatan kanggo menang sanajan ing kahanan sing paling ala, kanthi kaunggulan numerik mutlak saka mungsuh. Padha kurang wedi karusakan saka kapal saka kelas cilik. Dheweke bisa perang sanajan kabeh karusakan lan kerugian. Nanging sanajan ing wektu sing paling angel, kerugian ing antarane kru ora ngluwihi sawetara%. Sawise nampa bahan peledak sing cukup ing kapal, "benteng segara" bisa urip lan bali menyang layanan sawise wektu sing cendhak.
TKR lan kapal perang asring dipasrahake karo tugas sing paling mbebayani lan kepincut menyang bagean paling angel ing teater. Kapal-kapal iki perang kanthi gagah prakosa lan nahan macem-macem ancaman sing ditindakake ing perang laut.
Penulis dhewe ora weruh ana alesan kanggo regejegan babagan "kapal sing ora ana guna." Ing kene wong mung bisa mbantah babagan kawruh sejarah sing ora apik dening para pamaca sing kepengin banget mbantah perkara sing jelas.
Kapal perang mati ngguyu
Ndhuwur surup dermaga nglereni
Ing geni buta, ing swara voli -
Kapal perang mati ngrokok.
Ndhuwur surup dermaga nglereni
Ing geni buta, ing swara voli -
Kapal perang mati ngrokok.