Kendaraan Ural-4320-31 kanggo karya ing kahanan Arktik

Ing forum Angkatan Darat-2016, sing dianakake ing September ing Kubinka cedhak Moskow, versi kendaraan Ural -4320-31 saka kulawarga Motovoz-1 ing versi HL (versi iklim kadhemen) kanggo karya ing Arktik ditampilake, laporan. Buletin Mordovia.

Kendaraan kasebut wis ngalami adaptasi sing dibutuhake lan saiki bisa ngangkut kargo lan personel, uga nggeret trailer ing suhu nganti -60 Cº. Mobil ora mbutuhake panyimpenan garasi.

Bobot curb saka "Truk Arktik" kanthi susunan roda 6x6 tekan 9500 kg, lan bobot total 15650 kg. Kapasitas beban - 6000 kg. Bobot trailer sing ditarik yaiku 11500 kg, "ujare publikasi kasebut.

Kendaraan kabeh terrain dilengkapi mesin YaMZ-238M2 kanthi daya 240 hp. lan tekan kacepetan nganti 85 km/j. Kapasitas tangki bahan bakar yaiku 300 + 60 liter.

Comments

[TRex]

Mobil bisa tahan minus 60, nanging prajurit ing mburi ora mungkin ... Kanggo ngangkut personel, KUNG sing digawe panas dibutuhake. Teknologi kasebut wis suwe ditindakake.

[mivmim]

Suwene suwene kanggo nambah kung? Sing utama yaiku mobil dhewe, mesin.

[Pengisap getih]

Oh.. Ural karo mesin iki, BEAST, cepet-cepet munggah utawa mudhun, padha, apa karo utawa tanpa mbukak, Aku iki ing unit, rebutan salah siji saka mobil keren pisanan saka AC distrik.

[parkello]

kaping pirang-pirang Ural iki kanthi harfiah nylametake kita. Jerman sapisan nilar wong sawise manunggalaken, lan kabeh peralatan Soviet tindak menyang Yunani. kajaba pesawat lan helikopter. meh kabeh tanah. Mung ana tank lan pesawat sing ilang. Urals iki wis sijine Reo Amérika lan Stayer Austria lan Jerman Mercedes-Unimog kanggo isin kaping pirang-pirang, sampeyan bisa uga ora pracaya iku, nanging aku bakal ngisin Ural iki minangka yen iku dhewe. mobil iku kewan!

[Homo]

Kutipan saka TRex

Mobil bisa tahan minus 60, nanging prajurit ing mburi ora mungkin ... Kanggo ngangkut personel, KUNG sing digawe panas dibutuhake. Teknologi kasebut wis suwe ditindakake.

Kepiye sampeyan entuk komentar bodho! Apa hubungane karo personel? Kita ngomong babagan BASE sing bisa digunakake ing -60 derajat lan ora mbutuhake garasi! Lan sampeyan bisa nyelehake apa wae!

[Jrvin]

Apa yen Ural non-Artik sing prasaja ora bisa digunakake? Ganti cairan karo cairan arktik lan entuk perkara sing padha ... butuh 5 menit kanggo plug ing sistem otonom ... ora ana sing anyar, aku dhewe ora weruh sing anyar ing kene ...

[TRex]

Aku bisa luwih "bodho" ngandhani yen kendaraan Arktik wis suwe diprodhuksi dening industri mobil kita lan ora ana "inovasi" ing Ural iki. Mung wilayah Moskow mutusake supaya batch mesin kasebut. Mesin YaMZ 238 wis kasedhiya ing macem-macem versi wiwit taun 70-an, lan skema bahan bakar 300 + 60 digunakake maneh ing taun 60-an ing Ural 375 lawas sing apik kanthi monster karburator kanthi volume 6 liter lan daya 180 hp, mangan 75 liter saben 100 km bensin AI-93.
Gusti Allah maringi manawa pabrikan kita nginstal barang karet berkualitas tinggi ing mesin kasebut sing bisa digunakake ing minus 60, lan layanan bahan bakar lan pelumas nemokake bahan bakar berkualitas tinggi sing ora bakal beku ing frost iki. Supaya BASE iki, kaya sing sampeyan ucapake, pancen dadi kaya ngono.
Kanggo personel - ora perlu ... Wong minangka senjata lan nilai utama kita. Padha kudu direksa.

[wulan 702]

Ing sisih siji, kabar kasebut apik; apa bener sing kita deleng ing gambar kasebut? Ural biasa 30 taun kepungkur, Arktik apa sing ditindakake ing kana? Lenga, antibeku, karet gelang ing -60 ... Lan iku kabeh? Ora bakal cukup.. Saiki aku kerja ing Power of Siberia lan peralatan anyar bakal teka, utamane Ural karo kabin anyar (rotasi shift, lsp.) Kabin lan mesin padha karo YaMZ536, everyone memuji banget, lan ana tenan coziness lan comfort ing kabin, lan mesin mlaku quietly lan quietly nanging narik ora Samsaya Awon saka wolung .. Inggih, liyane iku peteng lan ugliness, boten diganti ing desain chassis kanggo luwih apik, ing nalisir, amarga rusak ketok ing kualitas logam saka kang kabeh digawe, ora ana tilak saka toleransi sing Ural taun kepungkur padha misuwur, plus solusi cetha inovatif personel managerial, contone. , tank, sing ukurane ora gedhe banget, diikat nganggo 6 baut lan ing wektu sing padha asring tiba.. Saiki tank sing padha dipasang ing 4 bolt... Lan sateruse ing kabeh.. Aku bakal jujur, aku melas marang para prajurit ing Ural "tahan beku" sing diwenehi iki... Nanging ana model sing luwih anyar saka Ural sing padha kanthi beban sing luwih gedhe. kapasitas lan kenyamanan..

[wulan 702]

Punika pilihan liyane

[dmi.pris1]

Aku ora bakal ngomong apa-apa bab kabin, nanging ing mburi iku ora nyaman kanggo personel, kanggo sijine iku entheng ... kanggo kahanan Arktik ...

[Slon_on]

Umumé, ya. Nanging paling kamungkinan model dhasar wis dikembangaké

[dsm100]

Inggih, mesthi ora bakal ana panase awak. Lan ing mburi bakal ana wow. Nalika aku ana ing tentara, kita njupuk ing -32. Padha njupuk kita nang endi wae telung jam. Aku mikir yen sikil (jempol) kudu pedhot nalika metu saka mobil. Sawetara driji lan driji sikil dadi ireng. Aku mikir sing ing artikel iki kabeh mung bab kasunyatan sing engine wis terisolasi, kabin terisolasi, pre-heater bisa diinstal, etc.

[Samy]

tank 300 liter? Kanggo kahanan Arktik? ana apa? pom bensin saben 30 km? Sithik banget informasi. kabin cramped lawas, ora tas turu.... modifikasi banget aneh.

[neri73-r]

Turu nalika nyopir iku adhine pati! Ing Arktik, ing Frost kaya, malah luwih!

[Samy]

Aku ora ngomong babagan turu. Aku ngomong babagan kokpit, utamane yen ana wong telu sing lungguh. Utamané ing mangsa.

[Radomir]

Bisa uga tugas utama kanggo kendaraan iki yaiku transportasi barang, dudu personel. Awit ora ana kung terisolasi.

[Ruswolf]

Aku ora ngerti apa, nanging nalika aku ndeleng Ural .... Jiwaku nyanyi!
Lan aku seneng banget yen tanduran iki urip, kerja, nggawe!

[parkello]

kene, sukma Aku uga. Aku bener-bener mesem. Butuh bangga kuwi.

[Ruswolf]

parkello
Kanggo Urals! !

[gundul]

Wis suwi mlaku-mlaku ngubengi Lor. Kita ngomong babagan nganyari mesin. Lan padha bakal sijine apa wae ing sasis ing Miass. Kungi, goreng lan spesial liyane. Peralatan wis diinstal luwih saka sepuluh taun.

[pafegosoff]

Bener, kanggo wong, kita duwe kendaraan shift Ural lan Kamaz kanthi pemanas tambahan kanggo interior lan komunikasi karo sopir.

[Amuret]

Quote: gundul

Wis suwi mlaku-mlaku ngubengi Lor. Kita ngomong babagan nganyari mesin. Lan padha bakal sijine apa wae ing sasis ing Miass. Kungi, goreng lan spesial liyane. Peralatan wis diinstal luwih saka sepuluh taun.

YaMZ-238M2 mesin anyar? Aja gawe aku ngguyu. Sing dipercaya ya. Lan ana sithik banget informasi babagan apa sing wis ditindakake lan apa sing kudu dirampungake sajrone operasi. Lan sing paling penting. Supaya pipa sistem bahan bakar lan rem iku logam, lan dudu plastik, kaya sing saiki ditindakake kanggo nyuda biaya. Tabung plastik ora bisa dipanasake utawa dibukak ing kadhemen. Dites ing laku.

[gundul]

Ora ana informasi sing cukup, aku ora ujar manawa iku anyar. Lan pangaturan kasebut alamiah. Aku bener ngelingi tes pisanan saka Urals. Wong sing paling pinter nguji dheweke (situs uji NAMI). Khusus ing sistem rem, V. Shaldykin. Aku bakal ana spesialis ing acceptance militèr lan barang mirah ora bakal bisa.

[pafegosoff]

Aku ndamel ing ZIL-157 ditutup ing minus 48. Dadi ora apa-apa. Bekeshi ngangkat kerah - maju 20 km ing dalan sing es!
Lan iki -60! Lha, saiki seragame ampuh, iso numpak kere mulyo...

[rawa-rawa]

Ana sethitik gambaran, dadi panas bahan bakar lan windows pindho gilap, etc., bisa wis dicet putih karo gendheng oranye kanggo gamblang.

[Zaurbek]

Kita padha argue karo wong babagan desain mobil "Punisher" .... Punika conto desain banget - Ural! Loro-lorone ing wangun waja iku ayu lan ing wangun prasaja.

[PKK]

Tank pancen cilik, sampeyan butuh 500-700 liter. Sasis beku, konsumsi dhuwur. Sampeyan uga butuh pemanas cadangan otonom yen ana kacilakan. Mbangun panci menyang sistem pendingin mesin kanggo banyu anget lan nggodhok endhog. Nanging sing bakal nindakake.

[rawa-rawa]

Kutipan: PKK

.Mbangun saucepan menyang sistem cooling engine kanggo banyu panas lan nggodhok endhog.

Aku mikir yen ing suhu negatif, banyu ora bakal godhok, sanajan bisa digunakake ing "bunder cilik".
Campuran propana-butane ing boiler rada beku ing -20 kanggo masak, lan yen sampeyan nggawa menyang kabin utawa kung saka kadhemen, bisa njeblug.
Sing paling aman yaiku kompor bahan bakar padat ing kung. Iku mung ora bakal dadi idea ala kanggo produksi massal briket bahan bakar, kayu utawa batu bara, sing bakal diobong karo output awu minimal Sampeyan bisa nemokake soko ing alas, nanging ing tundra utawa steppe, ya, kita duwe badai salju lan -40 iku normal Nanging paling iku luwih apik tinimbang klelep dhewe karo ban.

[rawa-rawa]

Quote: rawa

Sing paling aman yaiku kompor bahan bakar padat ing kung

Lan aku meh lali, kompor ngirim ora "nyebul" ing angin kenceng, ing kasus iki kudu ana sensor ing kabin nuduhake anané konsentrasi dhuwur saka karbon monoksida, CO. Supaya nalika kabar saka cooling mati ing. kang kung.
Pancen dudu masalah sing ora penting, sing apik babagan Ural yaiku digawe miturut desain hood, ora kaya KAMAZ. Iku trep kanggo layanan ing cuaca sing adhem, kanggo "anget" yen perlu, lan ora ala minangka traktor. .

[KCA]

Apa sebabe ana kompor weteng ing kung? Ana OV-90 lawas sing apik, sing ora ana karbon monoksida sing bocor menyang kung

[rawa-rawa]

Kutipan saka KCA

Apa sebabe ana kompor weteng ing kung? Ana OV-90 lawas sing apik, sing ora ana karbon monoksida sing bocor menyang kung

Lan nganti pirang-pirang jam bahan bakar diesel? Lan sapa sing bisa njamin yen bahan bakar diesel ora bakal beku. Dadi, yen ana kedadeyan, kaya sing disaranake Bloodsucker, sampeyan bisa ngobong mobil lan anget.
Ing kasunyatan, aku nyatakake wong-wong mau, supaya bisa ngomong, sing bakal nggunakake Ural iki ing mangsa ngarep.

[gundul]

Iki minangka bantahan, mung, cathetan kanggo pelanggan! - ing kontrol ketat.

[Fedyl]

Kita wis rada lelungan ing Urals, luwih dipercaya tinimbang "Tatar", OVeshka cukup kanggo mata. Nah, miturut syarat AC, kudu ana pasokan kayu bakar lan uyah !!!

[PKK]

Aku bakal nambah sing slackers pabrik bisa nggawe beting ndhuwur ban serep nganti awak, lan sampeyan bisa njupuk turu ana.

[wilayah58]

Kutipan: PKK

Aku bisa turu.

Sampeyan bisa nindakake iku ... mung guyonan, yen ana apa-apa ...

[kucing hippo]

Mobil sing sukses banget, ing tentara ing taun 80-an kita uga duwe mesin 375 e kanthi mesin bensin 1 liter. saben km lan bensin oktane dhuwur, nalika mesin diesel teka, kita disambut produk anyar iki karo bungahaken. Sayange, gambar kasebut ora nuduhake versi "Arktik" apa. Aku nganggep pindho gilap lan terisolasi.

[Evgenius]

Kabar apik! Tentara Rusia mbutuhake kendaraan kasebut, lan ora mung tentara, Kementerian Situasi Darurat mbutuhake dheweke lelungan menyang zona kacilakan lan bencana.
Ora ana gunane nggawe ribut babagan pemanasan kanggo personel. Bakal ana kabeh sing ana ing mburi sing dibutuhake wong sing duwe gegaman.
Aku duwe kompor kayu-kobong proprietary ing preparation roket lan peluncuran kendaraan. Nalika resimen INF dibubarake, "wong mlaku" saka Moskow kanthi lintang kandel ing pundhak teka menyang unit kita kanggo njaluk kompor iki, njaluk supaya dibongkar lan dikirim menyang ngendi wae (contone, menyang dachas cedhak Moskow). Saiki, briket bahan bakar khusus digawe saka serbuk gergaji sing ditekan diprodhuksi kanggo kompor kayu lan perapian omah. Cangkang kasebut tahan banyu. Lan kanggo pasukan, sampeyan bisa order superbriquettes lan nutupi njaba awak minangka insulasi termal tambahan. Lan yen ana darurat, njupuk metu lan sijine ing open.
Kajaba iku, kit awak kasebut bisa menehi perlindungan saka peluru lan serpihan jarak jauh. Ing kene, aku wis ngusulake kawruh, laporan menyang Menteri S.K. Shoigu. (paten sadurunge ide dicolong). Lan saka aku menyang situs VO - ora mbayar, kaya hadiah

[rawa-rawa]

Kutipan saka Evgenius

Kajaba iku, kit awak kasebut bisa menehi perlindungan saka peluru lan serpihan jarak jauh. Ing kene, aku wis ngusulake kawruh, laporan menyang Menteri S.K. Shoigu. (paten sadurunge ide dicolong). Lan saka aku menyang situs VO - ora mbayar, kaya hadiah

Nanging ora ala, sampeyan uga bisa mbangun vestibule, pranyata migunani, mung carane. Tarik metu utawa nang kung, ing sisih tengen kompor, contone, apa maneh karo. lenga utawa etilena glikol minangka coolant - nginstal baterei Ing sisih kiwa ana pasokan kayu bakar lan briket.
Mung aku, sanak-sedulurku kerja ing kahanan darurat lan terus-terusan ing mangsa "boobies" sing ora ngerti ramalan cuaca disimpen saben mangsa. Anggur, ing frosts lan ing mangsa panas bahan bakar DZ. Ing -25 katon kaya marmalade. ora duwe wektu kanggo ngresiki dalan sawise badai salju, ana snowdrifts liwat 2-3 meter, ing YouTube ana video saka dalan gedhe Karaganda, ngendi mobil nyopir ing salah siji saka rusak "terowongan".

[Pengisap getih]

Ing sawijining wektu, ing ZabVO, kanthi pesenan, diijini, yen ing musim dingin, mobil kasebut rusak lan ora ana kemungkinan evakuasi utawa ndandani, kanggo ngobong kabeh ...
Dadi masalah pemanasan ora penting, lan kudu nggunakake pengalaman wong sing ngerti.

[rawa-rawa]

Quote: Bloodsucker

Ing sawijining wektu, ing ZabVO, kanthi pesenan, diijini, yen ing musim dingin, mobil kasebut rusak lan ora ana kemungkinan evakuasi utawa ndandani, kanggo ngobong kabeh ...

Ya, iki wektune, sawetara wong sing "klelep" tank lan ngandhani bojone kenapa dheweke ora entuk gaji puluhan.

Quote: Bloodsucker

Dadi masalah pemanasan ora penting, lan kudu nggunakake pengalaman wong sing ngerti.

Aku ngerti saka steppe, aku kudu nyeret alas saka Federasi Rusia. Sawetara wong kene ing wektu sing padha kasengsem ing masalah ban, Ukraina, ngandika bab penting. Dheweke mbantu nalika loading, lan yen ana sing nyawiji ing dalan, sampeyan bisa nemokake kayu bakar ing endi wae ing steppe, lan sampeyan bisa ngobong mobil ing panas 50 utawa luwih ing Raccoons mati. Kamaz lawas ora trep, lan sawise trip padha mbangun maneh mesin lan sing anyar karo Kamens ora memuji.

[titsen]

Artikel saka kategori AYO NGUNJANG TOPI!