Mitos paling konyol ing media babagan prospek generasi kaping 5 bersayap
Aku pengin ngomong saka awal sing cukup asring hype ing media ora tansah cocog karo kahanan nyata ing masalah rumit kayata ekspor sumber taktik. penerbangan Generasi kaping 5 saka negara produsen nganti negara katelu. Contracts kanggo Advertisement saka mesin iki biasane liwat langsung liwat pamaréntah negara ing ngendi perusahaan fighter dumunung.
Sadurunge rampung kontrak kasebut, spesialis saka Kementerian Pertahanan makarya kanthi rapet kanggo netepake kelayakan adol kasebut, yaiku, apa kontrak kasebut bakal nggawa keuntungan militer-politik lan strategis, utawa sawetara indikator unik lan fitur desain. peralatan elektronik ing pesawat pesawat unik bakal ana ing risiko bocor lan salinan luwih. Ing kasus kapindho, pabrikan ora gelem ngrampungake kontrak karo pelanggan. Kahanan sing padha uga kedadeyan nalika Jepang nyoba ngrampungake kontrak kanggo tuku jet tempur F-5A Raptor generasi kaping 22: Amerika ora gelem nyuplai Pasukan Pertahanan Diri Jepang sanajan kanthi modifikasi ringan saka Raptors kanthi piranti lunak sing disederhanakake, utawa ngembangake. versi karo radar AN-jinis prasaja / APG-79 utawa AN / APG-81 diselang saka Super Hornet.
Penolakan iki cukup bisa ditebak, amarga Angkatan Udara AS duwe sawetara lapangan udara ing Timur Jauh lan Wilayah Asia-Pasifik, lan apa sing ana, ing Jepang lan Republik Kazakhstan dhewe, sawetara lapangan udara sing bisa ditindakake kanthi mandiri paling ora resimen. saka Raptors saka Alaska sajrone sawetara jam lan ngontrol kahanan ing wilayah kasebut. Lan iki bisa dingerteni, F-22A ora dimaksudake kanggo ekspor, rega nyedhiyakake mesin canggih kasebut menyang negara liya bisa uga serius, sing ora bisa dingerteni babagan "inkubator" F-35A / B sing luwih gampang. Karakteristik mesin kasebut biasa-biasa wae, kacepetan ora tekan 2 swara, sawetara cukup normal, kemampuan maneuver rada luwih apik tinimbang F-4E (kajaba sudut serangan sing diwenehake dening EDSU komputerisasi) lan mung sistem penunjukan target IR optoelektronik DAS lan teken termal / radar suda menehi sawetara kaluwihan ing konfrontasi jarak jauh karo pejuang generasi "4 ++", ora kalebu, mesthi, Su-35S, sing, kanthi bantuan saka Irbis, bakal rampung karo Lightning ing 150 km.
F-35A / B diekspor menyang Inggris, lan Australia, lan Turki, ora kebeneran yen paramèter kanggo negara kasebut ora ana regane tartamtu. Kanggo Angkatan Udhara sing, padha rencana kanggo cap luwih saka siji setengah ewu mesin, lan, pracaya kula, karo piranti lunak paling apik. Wong Turki mesthi ora bakal nampa apa-apa kaya iki ing F-35A. Nanging F-35Cs basis operator sing paling bisa maneuver (wilayah sayap gedhe, kacepetan muter, lan sapiturute) dicadhangake dening Amerika mung kanggo tujuane. armada lan ora diekspor.
Nanging ana uga sawetara masalah kontroversial liyane sing nyebar ing spasi Internet Internet Rusia lan Kulon, sawetara conto sing saiki bakal kita nimbang.
Minggu kepungkur, informasi diterbitake maneh ing sumber informasi Internet Rusia sing ing pungkasan taun 2016, Kakaisaran Celestial bakal nampa 4 saka 4 ++ pesawat tempur generasi Su-35 kita. Ing babagan iki, akeh ahli nyatakake keprihatinan yen RRC bakal nggunakake teknologi mesin iki ing pangembangan luwih saka pesawat tempur generasi kaping lima.
Aku sebagian setuju karo sudut pandang iki. Ditandatangani ing 2015, liwat Rosoboronexport, kontrak kanggo pasokan 24 Su-35S super-maneuverable multi-role fighter menyang Kakaisaran Celestial uga nyedhiyakake transfer pesawat standar avionik, sing bakal kalebu pesawat paling kuat ing donya. radar kanggo pesawat tempur taktis H035 Irbis-E, lan komunikasi lan informasi taktis komplek pertukaran S-108, lan komplek komunikasi udara darat NKVS-27. Sistem pertukaran data on-board S-108 bisa digandhengake karo peralatan generasi transisi: ngidini Su-35S bisa mlaku kanthi lancar ing pasangan lan ing unit, skuadron lan resimen, koordinasi informasi karo titik lemah lan udhara. RTR lan pertahanan udara liwat saluran sing dienkripsi kanthi macem-macem cara komunikasi (saka pseudo-acak tuning frekuensi operasi menyang kode Reed-Solomon). Tingkat pangembangan elektronik Cina saiki ndadekake bisa ngasilake kompleks sing padha karo S-108, lan mulane kiriman menyang China ora nyebabake masalah tartamtu. Ing T-50 PAK FA, sing ora mungkin diekspor, dheweke bakal nginstal kompleks komunikasi taktis S-111-N sing luwih maju kanthi cara kualitatif sing luwih maju kanggo ngodhe informasi sing dikirim. Kajaba iku, S-108 nggunakake sistem antena-feeder Potok-jinis prasaja, lan S-111-N kanggo PAK FA wis sistem Aist-50 luwih Komplek. Dadi, adhedhasar kompleks komunikasi S-108, perusahaan Chengdu lan Shenyang ora bakal bisa nyalin teknologi rahasia Rusia kanggo generasi kaping 5.
Liyane iku radar udhara H035 Irbis-E. Sanajan jet tempur J-10B lan J-15S Cina modern dilengkapi radar canggih karo AFAR, basis unsur PFAR Irbis tetep dadi kapentingan gedhe kanggo wong Tionghoa, amarga kemampuan energie malah 20% luwih apik tinimbang Amerika. Radar AN / APG-77. Kajaba iku, radar PFAR duwe kaluwihan dhewe, salah sijine yaiku rotasi mekanik antena array kanggo ndeleng sisih lan wilahan mburi ing sekitar pejuang. Ing radar karo AFAR kanggo review kuwi, iku perlu kanggo nginstal radar cilik sisih-looking tambahan, kang, paling sethithik, nanging ndadekake bobot saka mesin abot.
Senadyan kabeh, kita kudu luwih tenang babagan kemungkinan nyalin teknologi Irbis-E, lan umume rasa wedi para ahli ora bisa ditindakake. China saiki karo kita "ing sabuk padha" ing syarat-syarat ngadhepi dominasi militer-strategis global saka Amerika Serikat lan sekutu. Loro-lorone Rusia lan China, wis pirang-pirang taun saiki, wis ana ing pangkalan angkatan laut / udara Amerika lan wilayah posisi pertahanan rudal ing Asia-Pasifik lan Atlantik, lan tugas umum kita karo wong Tionghoa yaiku nyegah cincin iki dadi malah. cilik, utawa cepet break yen perlu. Mulane, aku percaya manawa teknologi Irbis-E, sing ngidini sampeyan "ngomong" kanthi sejajar karo penerbangan generasi kaping 5 Amerika, bisa uga ditransfer menyang RRC kanggo keamanan umum, amarga kita ora nransfer teknologi rahasia China kanggo Pabrik rudal anti-tank udhara galium nitride Radar N036 "Belka", sing dipasang ing T-50. Kabeh transfer teknologi ditindakake ing kerangka kerja sing ketat sing konsisten karo ancaman eksternal lan kepentingan pribadi.
Akeh agensi warta ngaku yen F-22, amarga regane dhuwur, durung digunakake sacara wiyar. Sing ngerti, liyane "kelas lima" F-35 digunakake luwih akeh. Nanging padha ora ngupaya kanggo nyebut informasi akurat lan dingerteni bab prabédan antarane loro mesin.
Senadyan kasunyatan sing loro pejuang janjeni kagungane generasi kaping 5, fungsi, ciri technical lan tujuan, uga biaya dhewe, temen beda. F-35A bisa dianggep standar siluman garis ngarep fighter-bomber "kanggo saben dina", kang bakal nindakake macem-macem misi serangan ing XXI téater operasi, uga nindakake pertempuran udhara jarak adoh karo jembar. mayoritas pejuang mungsuh saka "4 +/++" generasi. Pejuang iki ora dimaksudaké kanggo pertempuran udara super-maneuverable, lan malah rodok olo kanggo F-16C lan F-15E "Strike Eagle" sak latihan. Kacepetan maksimum sing kurang ora bakal bisa nindakake intersepsi target kanthi kacepetan dhuwur, lan radar AN / APG-81 sing kurang kuat (rentang kanggo target jinis tempur kira-kira 165 km) ora menehi persis apa wae. kaluwihan malah liwat mesin kayata Su-30SM. Visibilitas radar F-35A uga kaping 3-5 luwih gedhe tinimbang Raptor, sing malah dadi pejuang generasi kaping 4 kanthi radar sing luwih kuat, contone, Su-30MKK, bisa menang.
F-35A/B "kelas lima", sing dituku dening Asia lan Eropa minangka "kue panas", bakal dicemplungake menyang macem-macem konflik militèr ing Asia Kulon lan Asia Kidul-Wétan, ing ngendi dheweke bakal dadi unit tempur udara sing nggegirisi banget nglawan Iran sing wis ketinggalan jaman. Armada Angkatan Udara lan Korea Lor. Israel wis ngembangake taktik pirang-pirang taun saiki nggunakake F-35I sing dituku saiki nglawan pejuang MiG-29A lan F-14A Iran, uga kanggo ngatasi pertahanan udara Iran. Nanging yen Kilat Israel ora duwe masalah karo penerbangan taktis Iran sing wis lawas, mula pertahanan udara sing dianyari kanthi aktif adhedhasar S-300PMU-2 lan Bavar-373 bakal nggawe pilot F-35I ing posisi sing elek, lan prospek kanggo kilat. serangan ing fasilitas nuklir energi Iran bakal musna. Iki bakal dadi luwih jelas sawise pangiriman pesawat tempur generasi 4++ anyar menyang Angkatan Udara Iran, sing bisa uga yaiku MiG-35, Su-30SM utawa J-11A / B China.
Ing teater operasi Timur Jauh, 42 F-40A Jepang lan 35 Korea Selatan bakal duwe prospek sing luwih gedhe, utamane, nglawan Angkatan Bersenjata DPRK. Korea Lor, sanajan akeh kelas sing beda-beda saka rudal balistik jarak cendhak lan medium (OTBR) lan rudal balistik jarak menengah ing layanan karo SV, nduweni pertahanan udara primitif sing ora bisa ngatasi rudal massive lan serangan udara malah dening sepasang skuadron F-15K Korea Selatan (varian F-15E kanggo Angkatan Udara ROK). Nanging ana nuansa cilik ing kene: yen ana aggravation serius saka confrontation liwat kapuloan pulo Diaoyu lan Spratly, karo partisipasi aktif saka armada Amérika, Beijing bisa nransfer menyang Pyongyang luwih utawa kurang maju sistem rudal anti-pesawat lan pejuang, lan banjur koalisi anti-Cina / anti-Korea, malah njupuk menyang akun 80 F-35A, masalah apik nggawe bir.
Minangka liyane "kelas lima" - F-22A "Raptor", ing kene kahanan luwih menarik lan serius. Biaya siji F-22A saiki fluktuasi antarane 150 - 200 yuta dolar, sing kira-kira 2 kaping luwih larang tinimbang F-35A. Yen program JSF, kang dibukak thanks kanggo "kolaborasi" Lockheed Martin karo OKB. Yakovlev, dimaksudaké kanggo "nangkep" pasar senjata donya, sing regane luwih saka 1300 milyar dolar, proyek YF-22 wiwitane mung kanggo nganyari jangka panjang Angkatan Udara AS kanthi pesawat tempur sing bisa njaga supremasi udara ing paling 20-25 taun. Sing dadi apa.
Kanggo 15 taun uji coba (nganti 2005) lan 11 taun layanan (nganti saiki) ing Angkatan Udara AS, Raptor wis nyukupi meh kabeh pangarepan kru penerbangan lan pangembang babagan pesawat tempur generasi kaping 5 sing bisa maneuver, cepet lan ora jelas. . Ing babagan kombinasi kualitas tempur, F-22A kaping pirang-pirang luwih unggul tinimbang Lightning sing malang. Yen kita njupuk nggunakake Raptors ing téater Siria minangka conto, kita bisa ndeleng mung fungsi pengintaian lan nyegah saka mesin iki. Padha mabur, paling kamungkinan, karo lensa Luneberg diinstal kanggo ndhelikake lumahing panyebaran efektif bener saka stasiun radar ndjogo 91N6E saka sistem pertahanan udara S-400 Rusia lan pejuang Su-30SM disebarake ing pangkalan udara Khmeimim. Mung 10-15% saka potensial F-22A digunakake ing kene. Nalika konflik serius escalates, ngendi Raptors kudu mbuktekaken piyambak ing 100%, iku bakal dadi gambar temen beda.
Bakal dadi urutan gedhene luwih angel kanggo nindakake pertempuran udara jarak jauh karo pejuang kasebut tinimbang karo F-35A. EPR 0,05 - 0,07 m2 ora ngidini supaya bisa dideteksi ing jarak luwih saka 120 - 150 km dening radar sing dikenal sing dipasang ing pesawat musuh. Ing pirang-pirang episode saka dogfights F-22A, kita bakal weruh pola ing ngendi pilot pejuang lawan bakal bisa ngerti yen dheweke wis diserang dening pejuang siluman mung sawise alarm stasiun peringatan radiasi dipicu, ngumumake panangkepan Rudal AIM-120D dening kepala homing radar aktif. Lan mung masterpieces kayata Su-35S bakal bisa kanggo ndeteksi thanks kanggo peralatan intelijen elektronik lan elektronik sing luwih maju.
F-22A sing ditutupi salju ing Pangkalan Angkatan Udara Elmendorf-Richardson (Alaska). Kabeh Raptors adhedhasar ing pangkalan udara iki kalebu Angkatan Udara 11 Angkatan Udara AS lan pesawat tempur pertahanan udara NORAD. Kanggo mabur menyang lapangan udara Jepang kanggo ngrampungake misi tempur ing Timur Jauh, F-22A mbutuhake ora luwih saka 5 jam penerbangan ing segara Samudra Pasifik kanthi siji ngisi bahan bakar ing udara.
Ing wayahe, durung ana kahanan kritis kaya F-22A bisa dibutuhake, nanging ing mangsa padha mesthi bakal muncul. Raptors bakal digunakake utamane minangka pesawat kanggo entuk supremasi udara ing wilayah kanthi pertahanan udara mungsuh sing padhet lan kuat, yaiku. karusakan saka pesawat mungsuh liwat wilayah dhewe, lan mung paling kuat - Rusia, China lan Iran - bakal bisa kanggo nyegah dominasi iki. Ing sawetara tugas sing uga bakal kalebu dipatèni diangkah saka infrastruktur lemah mungsuh, kalebu sistem pertahanan udara, nggunakake rudal kompak lan bom WTO, kang basis saka GBU-39 SDB ("Bom Diameter Cilik") dipandu ngleyang bom. Ing teluk senjata, F-22A bisa ngirim nganti 8 bom kasebut menyang target lemah.
F-22A, dilengkapi SDB, bakal dadi ancaman paling gedhe kanggo sistem rudal anti-pesawat pertahanan udara militer. Nduwe radar sing kurang lan visibilitas infra merah sing moderat, dheweke bakal bisa nyedhaki sistem pertahanan udara sing digerakake kanthi tenang kanthi deteksi lan radar panuntun sing luwih lemah mung 25-30 km, lan banjur nyelehake sawetara GBU-39. Sampeyan uga ora gampang nyegat bom kasebut, amarga RCS ora ngluwihi 0,015 m2. Bom kasebut ora bisa dicegat dening kompleks kaya Osa-AKM utawa Strela-10, lan mung Tor-M1 / 2, Pantsir-S1 utawa, ing kasus sing ekstrem, Tungusska-M1 bakal bisa nembak obyek kasebut.
Ing mangsa perang, Raptors bisa operate loro ing kacepetan njelajah supersonik nganti 1900 km/jam lan afterburner kacepetan nganti 2450 km/jam, kang menehi kaluwihan penting saka paling pejuang Western liyane. Lan, mesthi, kualitas super-maneuverable saka F-22A, diwujudake kanthi karakteristik swiwi lan OVT vertikal sing apik banget, nduweni peran penting, ndadekake meh padha karo Su-30SM lan Su. -35S ing BVB.
Komplek penerbangan T-50 sing janji Rusia, miturut akeh ahli Rusia lan Barat, ngluwihi pesaing Amerika F-35A lan F-22A ing sawetara paramèter teknis. Nanging proyek AS ditindakake luwih awal. T-50 bakal dilebokake ing layanan mung taun ngarep. Amarga iki, akeh blogger lan ahli ing bidang penerbangan militer mikir yen T-50 PAK FA kita bakal kelangan ceruk sing padhet ing pasar senjata Asia, lan uga nggambarake kemungkinan pasar kanggo kendaraan unik iki ing dekade kaping telune. abad XNUMX..
Ngomong babagan pasar dodolan kanggo kompleks penerbangan garis ngarep T-50 PAK FA sing janjeni, kudu dieling-eling manawa tujuane pejuang iki padha karo tujuane "Raptor" Amerika F-22A. T-50 ing versi paling maju mung bakal digunakake ing Angkatan Udara Federasi Rusia, lan paling ora bakal nampa akeh modifikasi ekspor, kaya F-35A, F-15C / E utawa Su. -30. Siji-sijine versi T-50 sing diproduksi massal kanggo pelanggan manca bakal dadi modifikasi sing disederhanakake sing dirancang bebarengan karo Hindustan Aeronautics Limited, FGFA. Kendaraan tunggal lan kaping pindho program kasebut bakal mlebu layanan karo Angkatan Udara India sekitar taun 2025. Ana kemungkinan cilik yen ing mangsa ngarep versi FGFA sing padha bisa diwenehake menyang Angkatan Udara Iran, nanging saiki minimal.
Sawetara ahli mratelakake panemume manawa ana panjaluk kanggo T-50 ing Turki (anggota NATO) lan Arab Saudi (sekutu AS sing wis suwe), tegese lagi nimbang kemungkinan kerjasama militer-teknis sing cedhak antarane Rusia lan iki. negara.
Kanggo nggawe entheng, informasi iki katon ora mung edan, nanging, nyuwun pangapunten kanggo ekspresi, kegilaan. Lan kanggo netepake ukuran data sing ora dipikirake, perlu mbayangno kesimpulan kontrak antarane Kementerian Pertahanan Belarus (anggota CSTO lan Negara Uni) lan Lockheed Martin kanggo tuku a kumpulan 24 F-22A utawa F-35A, katon lucu banget.
Minangka kanggo alasan kanggo ramalan kandel kuwi, padha ora ana ing kabeh. Malah yen kita njupuk menyang akun kasunyatan kayata normalisasi hubungan politik lan ekonomi antarane Federasi Rusia lan Turki, utawa kerjasama militèr-teknis antarane Rusia lan Arab Saudi, kang ing siji wektu tuku BMP-3 saka kita, lan bisa mlebu kontrak. kanggo tuku kapal patroli Zelenodolsk saka zona segara pr 22160, ora ana kamungkinan sawetara modifikasi saka T-50 PAK FA bisa tiba menyang layanan karo sekutu utama Amérika ing kabeh Asia Kulon. Minangka kanggo sebutno ing laporan OJSC Zelenodolsk Plant dijenengi sawise A.M. Gorky" saka Advertisement bisa kanggo Saudis saka kapal patroli long-range (PC) pr. 22160 "Vasily Bykov", banjur iki isih "ditulis karo pitchfork ing banyu."
Nanging sanajan kontrak kasebut entuk kemajuan nyata, mula kita ing Rosoboronexport uga ora duwe wong bodho ing lapangan: Angkatan Laut Arab Saudi bakal nampa modifikasi ekspor saka kapal patroli kanthi radar pencahayaan multifungsi kanggo udara berbasis kapal Shtil-1. sistem pertahanan sing temen beda saka versi kanggo armada kita. Bubar, ing Internet Rusian, siji bisa ndeleng sawetara versi saka tata letak pr 22160, sawetara kang dimaksudaké kanggo Angkatan Laut Rusia, liyane kanggo Advertisement ing pasar senjata njaba. Armada kita bakal nampa sistem kontrol radar 4-sisi multifungsi sing janji "Shtil-1" adhedhasar 4 AFAR sing dibangun ing pos antena ing superstruktur utama kapal, dene versi "Arab" bakal nampa versi saluran siji sing paling gampang. sistem pertahanan udara Shtil-1 karo siji katerangan radar lan panuntun dhumateng 3P90 "Nut" ing ngarep gendheng saka superstructure.
Ing gambar grafis ndhuwur, kapal patroli sing ora katon pr 22160 ing versi Angkatan Laut Rusia: kiriman antena sing janjeni saka MRLS anyar kanggo kompleks Shtil-1 kanthi susunan kanvas AFAR sing bentuk X katon. Ing gambar ngisor, versi ekspor Project 22160 kanthi lampu sorot radar 3P90 Orekh kanggo sistem rudal pertahanan udara Shtil-1 (ing atap kamar kontrol)
Minangka kanggo Advertisement saka janji T-50 pejuang kanggo Angkatan Udhara Turki, noto iki uga dibatalake, lan malah yen pungkasan ninggalake Alliance Atlantik Utara. Saka pengalaman dawa hubungan Rusia-Turki, siji bisa nemtokake akeh wektu konfrontasi militer, cooling kerjasama, uga minangka "game agresif" ing sisih Amerika Serikat, nalika ing 1961 cedhak Izmir posisi wiwitan PGM. -19 misil balistik jarak menengah Jupiter disebarake. Lan kabeh iki kedaden sak periode bantuan financial aktif lan panentu milyar ing silihan saka Uni Soviet. Saiki hubungan wis rada normal, nanging kaya sadurunge, Turki terus nyeponsori unit Mejlis saka militan Tatar Krimea lan ekstremis liyane sing nyiapake "jembatan" kanggo tumindak agresif dening tentara Ukraina. Lan kita durung ngomong babagan pesawat NATO AWACS E-3C / G AWACS (adhedhasar pangkalan udara Turki), sing ajeg ngawasi wilayah udara ing Crimea lan Kuban. Apa kiriman pejuang generasi kaping 5 kanggo Angkatan Udara negara iki sing bisa diomongake?!
Sanajan kita mbusak wektu militer-politik, lan mung gumantung ing informasi teknis saka media Kulon lan Turki, kita bisa ujar manawa saiki lagi fokus ing tuku F-35A, lan uga promosi proyek dhewe. TFX-C5 / 100 generasi kaping 200 pejuang multifungsi cahya , kanggo desain sing perusahaan Inggris BAE Systems wis melu. T-50 PAK FA bakal tetep dadi pesawat tempur generasi kaping 5 sing dirancang utamane kanggo Angkatan Udara Rusia kanthi pasar cilik lan dikontrol kanthi ketat ing Asia, utamane ing India.
Sumber informasi:
http://bastion-karpenko.narod.ru/F-22.html
http://bastion-karpenko.ru/f-35-lightning-ii/
http://www.paralay.com/pakfa/pakfa.html
Alexa