Proyek sistem rudal taktis operasional kanthi rudal R-18
Ing tahap awal pangembangan sistem rudal taktis ing negara kita, macem-macem proyek sistem kasebut diusulake, kalebu sing beda-beda ing sawetara ide lan fitur asli. Mangkono, diusulake kanggo ngembangake rudal R-18 sing janjeni kanggo komplek tanah kanthi basis produk sing ana sing minangka bagean saka muatan amunisi kapal selam. Kanggo sawetara alasan, proyek iki ora tekan produksi massal lan operasi ing tentara, nanging isih bisa kanggo kontribusi kanggo pangembangan teknologi roket domestik.
Wiwit pertengahan lima puluhan, karyawan SKB-385 (Miass) ing pimpinan V.P. Makeev nyambut damel ing proyek sistem rudal kapal selam D-2 kanthi rudal R-13. Kasuksesan tartamtu saka proyek iki, sing diterangake ing taun 1958, bisa nerusake pangembangan luwih lanjut babagan pembangunan iki, sing mesthine bakal nyebabake munculna versi anyar sistem rudal. Tanggal 28 Agustus 1958, resolusi Dewan Mentri USSR ditanggepi babagan pangembangan kompleks operasional-taktis anyar, sing kudu adhedhasar perkembangan sing ana ing rudal paling anyar kanggo kapal selam. Kajaba iku, salah sawijining opsi proyek kasebut nuduhake panggunaan maksimal komponen lan rakitan produk sing wis ana.
Model kasebut nuduhake munggah roket menyang posisi wiwitan
Sesuai karo keputusan Dewan Mentri, SKB-385 ana kanggo ngembangaken sistem rudal adhedhasar chassis poto-propelled karo rudal bisa ngirim warhead khusus kanggo sawetara nganti 600 km. Kanggo nyederhanakake lan nyepetake pembangunan, proyek kasebut kudu adhedhasar pangembangan ing kompleks D-2 / R-13. Ing kuartal pisanan taun 1959, organisasi pangembangan mesthine ngirim versi draf proyek kasebut, lan ing wiwitan tanggal 60 kudu nggawa proyek kasebut menyang tes penerbangan. Iki direncanakake kanggo ngrampungake kabeh karya ing proyek anyar lan njupuk kompleks ing layanan ing tengah taun 1961. Rudal balistik sing janjeni kanggo pasukan darat nampa sebutan R-18. Jeneng sing tepat saka kompleks kasebut ora dingerteni.
Pengembang utama proyek anyar iki yaiku SKB-385. Iki uga direncanakake kanggo ndherek Pabrik Leningrad Kirov, sing dipasrahake karo desain peluncur sing digerakake dhewe, supaya bisa digunakake. Kajaba iku, kanggo tundhuk karo tenggat wektu sing ditemtokake, pabrik No. 385 (Chelyabinsk) kudu ditransfer menyang SKB-66.
Miturut laporan, ing kerangka proyek R-18, diusulake kanggo ngembangake rong versi roket kanthi desain sing beda. Pisanan direncanakake bakal digawe adhedhasar pengalaman sing wis ana, kanthi nyilih minimal unit lan rakitan sing wis digawe. Versi kapindho, ing siji, bakal dadi versi modifikasi saka rudal "laut" R-13 lan duwe manunggalaken maksimum karo. Preduli saka jinis rudal, Komplek iki mestine kalebu nguripake poto-propelled ing sasis dilacak.
Dikawruhi manawa peluncur utawa peluncur kanggo rudal R-18 dijenengi "Obyek 812". Mesin iki mestine adhedhasar desain bedhil self-propelled ISU-152K. Pabrik Leningrad Kirov wis duwe sawetara pengalaman kanggo mbangun maneh bedhil self-propelled menyang peluncur, sing kudu digunakake ing proyek anyar. Menawi mekaten, rampung "Obyek 812" kudu wis resemblance tartamtu kanggo mesin saka sistem rudal liyane wektu.
Ing basis saka "Obyek 812" ana sasis dilacak, adhedhasar Unit ana. Iki nduweni mesin diesel V-2-IS kanthi daya HP 520. lan nampa transmisi mechanical. Ing saben sisih awak, enem rodha dalan diameter cilik karo suspensi bar torsi individu diwenehake. Pembangkit listrik lan undercarriage kasebut mesthine nyedhiyakake gerakan ing dalan gedhe lan medan kasar kanthi ngatasi macem-macem alangan, sing perlu kanggo ngirim rudal balistik menyang posisi wiwitan.
A hull saka desain karakteristik karo kabin ngarep gedhe lan kompartemen engine mburi dipasang ing sasis. Ing ngarep kabin, sing nduweni bagian tengah atap sing diremehake, ana panggonan kanggo kru. Akses menyang kabin digawa metu liwat lawang sisih ngarep, lan jog pembalap ing ngarep hull lan dilengkapi windshields gedhe. Saliyane kru, ing wheelhouse dumunung pesawat saka peralatan perlu kanggo referensi topografi, nyiapake roket kanggo diluncurake, lan nindakake prosedur liyane.
Ing sheet hull mburi ana ndhukung kanggo piranti swinging saka nguripake. Ing jejere wong-wong mau diselehake piranti sing ndhukung drive hidrolik kanggo ngangkat roket. Kanggo ngeterake roket R-18, Object 812 nampa ramp ngangkat. Piranti iki mesthine minangka set balok lan unsur mlengkung transversal kanthi grippers, ing ngendi roket diselehake lan dipasang ing posisi transportasi. Kanggo pangayoman tambahan saka prodhuk, gratings gedhe dumunung ing sisih lan sirah bagean ramp. Kaping pisanan, dheweke kudu nglindhungi sirah roket saka serangan sing bisa ditindakake nalika obah liwat terrain sing kasar.
Iki diusulake kanggo ngluncurake roket nggunakake papan peluncuran sing kompak. Ing pigura utama piranti iki dipasang ring support kanggo nginstal roket, tameng baffle gas lan peralatan perlu. Pigura pad peluncuran dipasang ing engsel sing diselehake ing penyangga ramp swinging. Thanks kanggo iki, meja bisa diunggahake menyang posisi transportasi utawa diturunake menyang posisi kerja.
Bebarengan karo "Obyek 812", kendaraan muatan transportasi "Obyek 811" kudu dioperasikake. Iki direncanakake dibangun ing sasis sing padha karo peluncur self-propelled. Bentenipun antarane loro mesin kudu pesawat saka peralatan khusus. Dadi, "Obyek 811" kudu dilengkapi sarana kanggo transportasi lan reloading roket kanggo nguripake. Kamungkinan ngangkat menyang posisi vertikal, meja wiwitan, lsp. padha absen.
Ing mangsa ngarep, iki direncanakake kanggo ngembangake versi anyar saka peluncur self-propelled ing sasis roda. Ing wektu kasebut, wis dingerteni manawa kendaraan sing dilacak duwe sawetara fitur negatif sing nggawe angel digunakake minangka pembawa rudal kanthi hulu ledak khusus. Sasis rodha luwih lancar lan ora ana watesan sing serius. Mangkono, ing mangsa, kendaraan rodha karo ciri sing dibutuhake bisa dadi operator roket R-18. Tampilan pas mesin kuwi, Nanging, iki ora ditemtokake amarga stoppage awal karya.
Ora ana informasi sing tepat babagan versi pisanan saka proyek rudal R-18, sing direncanakake bakal dikembangake saka awal. Bisa uga sawetara wulan kerja ing kompleks kasebut, para spesialis organisasi pangembang mung ora duwe wektu kanggo mbentuk tampilan produk kasebut lan nemtokake fitur teknis. Kanggo varian rudal R-18 adhedhasar desain R-13, ing kasus iki cukup informasi kanggo mbentuk gambar lengkap.
Model roket R-18
Dadi versi rudal kapal selam R-13 sing rada dimodifikasi, produk R-18 mesthine bisa nahan kabeh fitur utama. R-18 mesthine minangka rudal balistik propelan cair siji tahap kanthi sistem kontrol onboard. Sajrone pangembangan proyek anyar, spesialis SKB-385 kudu ngganti sawetara fitur desain roket amarga cara aplikasi sing beda lan fitur karakteristik liyane saka kompleks tanah. Nanging, owah-owahan kasebut mesthine ora nyebabake owah-owahan sing signifikan ing karakteristik utawa penampilan roket.
Roket R-18 mestine duwe awak silinder kanthi elongasi dhuwur kanthi fairing irung conical gedhe. Ing bagean buntut ana stabilisator cilik berbentuk X. Ora ana rincian liyane sing gedhe lan katon ing permukaan njaba kasus kasebut. Sampeyan iki ngajokaken kanggo nggunakake tata letak standar saka volume internal karo panggonan seko warhead nang fairing sirah, engine ing buntut lan tank ing volume isih. Lokasi peralatan kontrol bisa dipinjam saka proyek R-13: rudal iki nduweni kompartemen antar-tank cilik kanthi sistem panuntun sing dumunung ing cedhak pusat gravitasi.
Penyatuan roket anyar karo roket sing wis ana mesthine bakal nyebabake panggunaan mesin roket propelan cair saka jinis C2.713. Prodhuk iki nduweni siji kamar pawai gedhe lan papat juru mudi cilik. Kamar march tengah tanggung jawab kanggo nggawe dorongan, lan helmsmen sisih bisa digunakake kanggo maneuver. Kanggo nindakake iki, dheweke duwe kemampuan kanggo ngayunake sumbu sing tegak karo sumbu longitudinal roket. Mesin kasebut mesthine nggunakake bahan bakar TG-02 lan oksidator jinis AK-27I. Tekanan mesin tekan 25,7 ton.
Miturut sawetara laporan, diputusake kanggo nglengkapi roket R-18 kanthi sistem panuntun anyar, yaiku pangembangan unit sing wis ana. Iki direncanakake kanggo nggawe sistem panuntun dhumateng inersia sing bisa nglacak gerakan roket lan ngasilake perintah kanggo kamar kemudi mesin nggunakake piranti sing dipinjam saka proyek roket R-17. Sistem pandhuan sing dibutuhake adhedhasar giroskop, uga alat komputasi anyar.
Sampeyan iki ngrancang kanggo nglengkapi rudal balistik janjeni karo warhead khusus, pembangunan kang kudu dipasrahake kanggo KB-11. Paramèter saka warhead kuwi ora dingerteni, nanging dimensi lan karakteristik rudal wis bisa kanggo nggawa warhead karo kapasitas nganti 1 Mt.
Roket model dhasar R-13 dawane 11,835 m lan diameter maksimal 1,3 m kanthi span stabilizer 1,91 m Bobot peluncuran produk kasebut tekan 13,75 ton, mesthine nduweni dimensi lan karakteristik bobot sing padha.
Sesuai karo syarat referensi, sistem rudal kanthi rudal R-18 mesthine bisa nyerang target ing jarak 250 nganti 600 km. Penyimpangan maksimal saka titik impact sing diwilang ora kudu ngluwihi 4 km ing sembarang arah, sing nemtokake syarat sing cocog kanggo sistem panuntun.
Ora luwih saka 1 jam kanggo nyiapake sistem rudal kanggo tembak sawise tekan posisi kasebut. Sajrone wektu iki, pitungan saka launcher mandhiri kudu nurunake pad peluncuran menyang lemah, banjur ngunggahake roket menyang posisi vertikal, ndandani ing meja lan ngedhunake ramp. Ing wektu sing padha, koordinat mesin ditemtokake, lan program penerbangan diwilang, dirancang kanggo mlebu menyang sistem kontrol rudal. Sawise rampung kabeh prosedur sing dibutuhake, peluncuran bisa ditindakake.
Iki diusulake kanggo miwiti roket saka posisi vertikal, tanpa nggunakake pandhuan wiwitan. Sajrone fase aktif penerbangan, otomatisasi kasebut kudu njaga roket ing lintasan sing dibutuhake. Sawise kehabisan bahan bakar, roket kasebut kudu pindhah menyang penerbangan sing ora bisa dikendhaleni ing sadawane lintasan tartamtu. Sawise murub, kru "Obyek 812" bisa nransfer kompleks menyang posisi transportasi lan pindhah menyang situs liyane kanggo nindakake reloading.
Pangembangan proyek rudal R-18 lan cara liya saka sistem rudal taktis operasional sing janjeni terus nganti Desember 1958. Ing wektu iki, spesialis SKB-385 lan organisasi liyane sing melu proyek bisa ngrampungake sawetara masalah lan nyiapake set dokumentasi ing versi konsep. Kajaba iku, ketoke, ing wektu iki sawetara mock-ups saka peluncur self-propelled karo roket digawe.
Ing pungkasan taun 1958, karya ing proyek R-18 diakhiri. Alasan sing tepat kanggo iki ora dingerteni, nanging ana sawetara asumsi. Versi sing paling masuk akal ana gandhengane karo owah-owahan ing tujuan lan tujuan SKB-385. Nganti pungkasan taun sèket, organisasi iki melu ing pangembangan sistem rudal saka macem-macem kelas, dimaksudaké kanggo nggunakake macem-macem jinis angkatan bersenjata. Mengko, diputusake kanggo ngandelake spesialis SKB-385 mung karo proyek sing dikembangake kanggo kepentingan armada. Mangkono, ing mangsa ngarep, desainer Miass kudu ngembangake mung rudal balistik kanggo kapal selam. Pangembangan komplek tanah dipasrahake marang organisasi liyane.
Kendaraan tempur siap diluncurake
Kanggo iki utawa, mbok menawa, alasan liyane, ing awal taun 1959, kabeh karya ing roket R-18 mandheg, mandheg ing tahap awal. Desain awal sistem rudal anyar durung rampung. Akibaté, proyek teknis ora dikembangake, lan produk eksperimen ora dibangun utawa diuji. Pasukan darat ora nampa kompleks operasional-taktis kanthi kemampuan kanggo murub ing jarak nganti 600 km.
Sawise proyek ditutup, SKB-385 isih duwe sawetara dokumentasi teknis. Kajaba iku, ing wektu iki, mock-up saka produk janji wis dirakit. Salah sawijining model mesin Obyek 812 kanthi rudal R-18 saiki disimpen ing museum Kirov Plant (St. Petersburg), sing ing sawijining wektu tanggung jawab kanggo pangembangan peluncur mandiri.
Amarga mandhek karya ing sistem rudal adhedhasar tanah, SKB-385 ora bisa kanggo luwih ngleksanakake pengalaman sethitik gained sak nggawe project R-18. Ing mangsa ngarep, organisasi iki mung ngurusi sistem rudal kanggo kapal selam, ing ngendi pangembangan peluncur self-propelled, lsp. ora bisa nemokake aplikasi. Nanging, ana panemu miturut gagasan lan keputusan proyek R-18, sanajan ana owah-owahan sing signifikan.
Antarane sejarawan asing peralatan militer, ana versi babagan panggunaan pembangunan rudal R-18 dening insinyur Korea Utara ing proyek sistem rudal adhedhasar tanah. Dokumentasi babagan proyek Soviet bisa rampung ing DPRK, sing digunakake kanggo nggawe sistem rudal kulawarga Nodon. Ing wektu sing padha, bukti langsung saka versi kasebut durung dikutip, mung ana bukti ora langsung sing bisa diinterpretasikake.
Ing pungkasan taun lima puluhan, insinyur Soviet makarya ing sawetara proyèk sistem rudal janji kanggo pasukan darat. Sistem dikembangake kanthi macem-macem opsi sasis, rudal sing beda, macem-macem karakteristik lan jinis warheads. Ora kabeh pembangunan kuwi, siji alesan utawa liyane, bisa kanggo produksi massa lan operasi ing tentara. Kajaba iku, ing sawetara kasus, pangembangan proyek kasebut durung rampung. Salah sawijining pembangunan sing ora sukses yaiku proyek kompleks kanthi roket R-18. Penutupan ing pungkasan taun 1958 ora ngidini uji coba potensial lan prospek kanggo manunggalake rudal balistik modern kanggo kapal selam lan sistem darat.
Miturut situs web:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-301.html
Wiwit pertengahan lima puluhan, karyawan SKB-385 (Miass) ing pimpinan V.P. Makeev nyambut damel ing proyek sistem rudal kapal selam D-2 kanthi rudal R-13. Kasuksesan tartamtu saka proyek iki, sing diterangake ing taun 1958, bisa nerusake pangembangan luwih lanjut babagan pembangunan iki, sing mesthine bakal nyebabake munculna versi anyar sistem rudal. Tanggal 28 Agustus 1958, resolusi Dewan Mentri USSR ditanggepi babagan pangembangan kompleks operasional-taktis anyar, sing kudu adhedhasar perkembangan sing ana ing rudal paling anyar kanggo kapal selam. Kajaba iku, salah sawijining opsi proyek kasebut nuduhake panggunaan maksimal komponen lan rakitan produk sing wis ana.
Model kasebut nuduhake munggah roket menyang posisi wiwitan
Sesuai karo keputusan Dewan Mentri, SKB-385 ana kanggo ngembangaken sistem rudal adhedhasar chassis poto-propelled karo rudal bisa ngirim warhead khusus kanggo sawetara nganti 600 km. Kanggo nyederhanakake lan nyepetake pembangunan, proyek kasebut kudu adhedhasar pangembangan ing kompleks D-2 / R-13. Ing kuartal pisanan taun 1959, organisasi pangembangan mesthine ngirim versi draf proyek kasebut, lan ing wiwitan tanggal 60 kudu nggawa proyek kasebut menyang tes penerbangan. Iki direncanakake kanggo ngrampungake kabeh karya ing proyek anyar lan njupuk kompleks ing layanan ing tengah taun 1961. Rudal balistik sing janjeni kanggo pasukan darat nampa sebutan R-18. Jeneng sing tepat saka kompleks kasebut ora dingerteni.
Pengembang utama proyek anyar iki yaiku SKB-385. Iki uga direncanakake kanggo ndherek Pabrik Leningrad Kirov, sing dipasrahake karo desain peluncur sing digerakake dhewe, supaya bisa digunakake. Kajaba iku, kanggo tundhuk karo tenggat wektu sing ditemtokake, pabrik No. 385 (Chelyabinsk) kudu ditransfer menyang SKB-66.
Miturut laporan, ing kerangka proyek R-18, diusulake kanggo ngembangake rong versi roket kanthi desain sing beda. Pisanan direncanakake bakal digawe adhedhasar pengalaman sing wis ana, kanthi nyilih minimal unit lan rakitan sing wis digawe. Versi kapindho, ing siji, bakal dadi versi modifikasi saka rudal "laut" R-13 lan duwe manunggalaken maksimum karo. Preduli saka jinis rudal, Komplek iki mestine kalebu nguripake poto-propelled ing sasis dilacak.
Dikawruhi manawa peluncur utawa peluncur kanggo rudal R-18 dijenengi "Obyek 812". Mesin iki mestine adhedhasar desain bedhil self-propelled ISU-152K. Pabrik Leningrad Kirov wis duwe sawetara pengalaman kanggo mbangun maneh bedhil self-propelled menyang peluncur, sing kudu digunakake ing proyek anyar. Menawi mekaten, rampung "Obyek 812" kudu wis resemblance tartamtu kanggo mesin saka sistem rudal liyane wektu.
Ing basis saka "Obyek 812" ana sasis dilacak, adhedhasar Unit ana. Iki nduweni mesin diesel V-2-IS kanthi daya HP 520. lan nampa transmisi mechanical. Ing saben sisih awak, enem rodha dalan diameter cilik karo suspensi bar torsi individu diwenehake. Pembangkit listrik lan undercarriage kasebut mesthine nyedhiyakake gerakan ing dalan gedhe lan medan kasar kanthi ngatasi macem-macem alangan, sing perlu kanggo ngirim rudal balistik menyang posisi wiwitan.
A hull saka desain karakteristik karo kabin ngarep gedhe lan kompartemen engine mburi dipasang ing sasis. Ing ngarep kabin, sing nduweni bagian tengah atap sing diremehake, ana panggonan kanggo kru. Akses menyang kabin digawa metu liwat lawang sisih ngarep, lan jog pembalap ing ngarep hull lan dilengkapi windshields gedhe. Saliyane kru, ing wheelhouse dumunung pesawat saka peralatan perlu kanggo referensi topografi, nyiapake roket kanggo diluncurake, lan nindakake prosedur liyane.
Ing sheet hull mburi ana ndhukung kanggo piranti swinging saka nguripake. Ing jejere wong-wong mau diselehake piranti sing ndhukung drive hidrolik kanggo ngangkat roket. Kanggo ngeterake roket R-18, Object 812 nampa ramp ngangkat. Piranti iki mesthine minangka set balok lan unsur mlengkung transversal kanthi grippers, ing ngendi roket diselehake lan dipasang ing posisi transportasi. Kanggo pangayoman tambahan saka prodhuk, gratings gedhe dumunung ing sisih lan sirah bagean ramp. Kaping pisanan, dheweke kudu nglindhungi sirah roket saka serangan sing bisa ditindakake nalika obah liwat terrain sing kasar.
Iki diusulake kanggo ngluncurake roket nggunakake papan peluncuran sing kompak. Ing pigura utama piranti iki dipasang ring support kanggo nginstal roket, tameng baffle gas lan peralatan perlu. Pigura pad peluncuran dipasang ing engsel sing diselehake ing penyangga ramp swinging. Thanks kanggo iki, meja bisa diunggahake menyang posisi transportasi utawa diturunake menyang posisi kerja.
Bebarengan karo "Obyek 812", kendaraan muatan transportasi "Obyek 811" kudu dioperasikake. Iki direncanakake dibangun ing sasis sing padha karo peluncur self-propelled. Bentenipun antarane loro mesin kudu pesawat saka peralatan khusus. Dadi, "Obyek 811" kudu dilengkapi sarana kanggo transportasi lan reloading roket kanggo nguripake. Kamungkinan ngangkat menyang posisi vertikal, meja wiwitan, lsp. padha absen.
Ing mangsa ngarep, iki direncanakake kanggo ngembangake versi anyar saka peluncur self-propelled ing sasis roda. Ing wektu kasebut, wis dingerteni manawa kendaraan sing dilacak duwe sawetara fitur negatif sing nggawe angel digunakake minangka pembawa rudal kanthi hulu ledak khusus. Sasis rodha luwih lancar lan ora ana watesan sing serius. Mangkono, ing mangsa, kendaraan rodha karo ciri sing dibutuhake bisa dadi operator roket R-18. Tampilan pas mesin kuwi, Nanging, iki ora ditemtokake amarga stoppage awal karya.
Ora ana informasi sing tepat babagan versi pisanan saka proyek rudal R-18, sing direncanakake bakal dikembangake saka awal. Bisa uga sawetara wulan kerja ing kompleks kasebut, para spesialis organisasi pangembang mung ora duwe wektu kanggo mbentuk tampilan produk kasebut lan nemtokake fitur teknis. Kanggo varian rudal R-18 adhedhasar desain R-13, ing kasus iki cukup informasi kanggo mbentuk gambar lengkap.
Model roket R-18
Dadi versi rudal kapal selam R-13 sing rada dimodifikasi, produk R-18 mesthine bisa nahan kabeh fitur utama. R-18 mesthine minangka rudal balistik propelan cair siji tahap kanthi sistem kontrol onboard. Sajrone pangembangan proyek anyar, spesialis SKB-385 kudu ngganti sawetara fitur desain roket amarga cara aplikasi sing beda lan fitur karakteristik liyane saka kompleks tanah. Nanging, owah-owahan kasebut mesthine ora nyebabake owah-owahan sing signifikan ing karakteristik utawa penampilan roket.
Roket R-18 mestine duwe awak silinder kanthi elongasi dhuwur kanthi fairing irung conical gedhe. Ing bagean buntut ana stabilisator cilik berbentuk X. Ora ana rincian liyane sing gedhe lan katon ing permukaan njaba kasus kasebut. Sampeyan iki ngajokaken kanggo nggunakake tata letak standar saka volume internal karo panggonan seko warhead nang fairing sirah, engine ing buntut lan tank ing volume isih. Lokasi peralatan kontrol bisa dipinjam saka proyek R-13: rudal iki nduweni kompartemen antar-tank cilik kanthi sistem panuntun sing dumunung ing cedhak pusat gravitasi.
Penyatuan roket anyar karo roket sing wis ana mesthine bakal nyebabake panggunaan mesin roket propelan cair saka jinis C2.713. Prodhuk iki nduweni siji kamar pawai gedhe lan papat juru mudi cilik. Kamar march tengah tanggung jawab kanggo nggawe dorongan, lan helmsmen sisih bisa digunakake kanggo maneuver. Kanggo nindakake iki, dheweke duwe kemampuan kanggo ngayunake sumbu sing tegak karo sumbu longitudinal roket. Mesin kasebut mesthine nggunakake bahan bakar TG-02 lan oksidator jinis AK-27I. Tekanan mesin tekan 25,7 ton.
Miturut sawetara laporan, diputusake kanggo nglengkapi roket R-18 kanthi sistem panuntun anyar, yaiku pangembangan unit sing wis ana. Iki direncanakake kanggo nggawe sistem panuntun dhumateng inersia sing bisa nglacak gerakan roket lan ngasilake perintah kanggo kamar kemudi mesin nggunakake piranti sing dipinjam saka proyek roket R-17. Sistem pandhuan sing dibutuhake adhedhasar giroskop, uga alat komputasi anyar.
Sampeyan iki ngrancang kanggo nglengkapi rudal balistik janjeni karo warhead khusus, pembangunan kang kudu dipasrahake kanggo KB-11. Paramèter saka warhead kuwi ora dingerteni, nanging dimensi lan karakteristik rudal wis bisa kanggo nggawa warhead karo kapasitas nganti 1 Mt.
Roket model dhasar R-13 dawane 11,835 m lan diameter maksimal 1,3 m kanthi span stabilizer 1,91 m Bobot peluncuran produk kasebut tekan 13,75 ton, mesthine nduweni dimensi lan karakteristik bobot sing padha.
Sesuai karo syarat referensi, sistem rudal kanthi rudal R-18 mesthine bisa nyerang target ing jarak 250 nganti 600 km. Penyimpangan maksimal saka titik impact sing diwilang ora kudu ngluwihi 4 km ing sembarang arah, sing nemtokake syarat sing cocog kanggo sistem panuntun.
Ora luwih saka 1 jam kanggo nyiapake sistem rudal kanggo tembak sawise tekan posisi kasebut. Sajrone wektu iki, pitungan saka launcher mandhiri kudu nurunake pad peluncuran menyang lemah, banjur ngunggahake roket menyang posisi vertikal, ndandani ing meja lan ngedhunake ramp. Ing wektu sing padha, koordinat mesin ditemtokake, lan program penerbangan diwilang, dirancang kanggo mlebu menyang sistem kontrol rudal. Sawise rampung kabeh prosedur sing dibutuhake, peluncuran bisa ditindakake.
Iki diusulake kanggo miwiti roket saka posisi vertikal, tanpa nggunakake pandhuan wiwitan. Sajrone fase aktif penerbangan, otomatisasi kasebut kudu njaga roket ing lintasan sing dibutuhake. Sawise kehabisan bahan bakar, roket kasebut kudu pindhah menyang penerbangan sing ora bisa dikendhaleni ing sadawane lintasan tartamtu. Sawise murub, kru "Obyek 812" bisa nransfer kompleks menyang posisi transportasi lan pindhah menyang situs liyane kanggo nindakake reloading.
Pangembangan proyek rudal R-18 lan cara liya saka sistem rudal taktis operasional sing janjeni terus nganti Desember 1958. Ing wektu iki, spesialis SKB-385 lan organisasi liyane sing melu proyek bisa ngrampungake sawetara masalah lan nyiapake set dokumentasi ing versi konsep. Kajaba iku, ketoke, ing wektu iki sawetara mock-ups saka peluncur self-propelled karo roket digawe.
Ing pungkasan taun 1958, karya ing proyek R-18 diakhiri. Alasan sing tepat kanggo iki ora dingerteni, nanging ana sawetara asumsi. Versi sing paling masuk akal ana gandhengane karo owah-owahan ing tujuan lan tujuan SKB-385. Nganti pungkasan taun sèket, organisasi iki melu ing pangembangan sistem rudal saka macem-macem kelas, dimaksudaké kanggo nggunakake macem-macem jinis angkatan bersenjata. Mengko, diputusake kanggo ngandelake spesialis SKB-385 mung karo proyek sing dikembangake kanggo kepentingan armada. Mangkono, ing mangsa ngarep, desainer Miass kudu ngembangake mung rudal balistik kanggo kapal selam. Pangembangan komplek tanah dipasrahake marang organisasi liyane.
Kendaraan tempur siap diluncurake
Kanggo iki utawa, mbok menawa, alasan liyane, ing awal taun 1959, kabeh karya ing roket R-18 mandheg, mandheg ing tahap awal. Desain awal sistem rudal anyar durung rampung. Akibaté, proyek teknis ora dikembangake, lan produk eksperimen ora dibangun utawa diuji. Pasukan darat ora nampa kompleks operasional-taktis kanthi kemampuan kanggo murub ing jarak nganti 600 km.
Sawise proyek ditutup, SKB-385 isih duwe sawetara dokumentasi teknis. Kajaba iku, ing wektu iki, mock-up saka produk janji wis dirakit. Salah sawijining model mesin Obyek 812 kanthi rudal R-18 saiki disimpen ing museum Kirov Plant (St. Petersburg), sing ing sawijining wektu tanggung jawab kanggo pangembangan peluncur mandiri.
Amarga mandhek karya ing sistem rudal adhedhasar tanah, SKB-385 ora bisa kanggo luwih ngleksanakake pengalaman sethitik gained sak nggawe project R-18. Ing mangsa ngarep, organisasi iki mung ngurusi sistem rudal kanggo kapal selam, ing ngendi pangembangan peluncur self-propelled, lsp. ora bisa nemokake aplikasi. Nanging, ana panemu miturut gagasan lan keputusan proyek R-18, sanajan ana owah-owahan sing signifikan.
Antarane sejarawan asing peralatan militer, ana versi babagan panggunaan pembangunan rudal R-18 dening insinyur Korea Utara ing proyek sistem rudal adhedhasar tanah. Dokumentasi babagan proyek Soviet bisa rampung ing DPRK, sing digunakake kanggo nggawe sistem rudal kulawarga Nodon. Ing wektu sing padha, bukti langsung saka versi kasebut durung dikutip, mung ana bukti ora langsung sing bisa diinterpretasikake.
Ing pungkasan taun lima puluhan, insinyur Soviet makarya ing sawetara proyèk sistem rudal janji kanggo pasukan darat. Sistem dikembangake kanthi macem-macem opsi sasis, rudal sing beda, macem-macem karakteristik lan jinis warheads. Ora kabeh pembangunan kuwi, siji alesan utawa liyane, bisa kanggo produksi massa lan operasi ing tentara. Kajaba iku, ing sawetara kasus, pangembangan proyek kasebut durung rampung. Salah sawijining pembangunan sing ora sukses yaiku proyek kompleks kanthi roket R-18. Penutupan ing pungkasan taun 1958 ora ngidini uji coba potensial lan prospek kanggo manunggalake rudal balistik modern kanggo kapal selam lan sistem darat.
Miturut situs web:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-301.html
- Ryabov Kirill
- Bastion-karpenko.ru, Militaryrussia.ru
Alexa