Patria bubar mbukak varian XP saka Kendaraan Armored Modular AMV. Ing foto kasebut, kendaraan kanthi menara sing bersenjata meriam kaliber medium, sing dadi kendaraan tempur infanteri
Pelanggan paling gedhe saka kendaraan lapis baja modular Armored Modular Vehicle (AMV) sing dikembangake dening perusahaan Finlandia Patria yaiku Polandia; gunggungipun 997 kendharaan ingkang dipun dhawuhi ing sapérangan batch, ingkang nampi sebutan Rosomak ing ngriku. Kendaraan lapis baja Rosomak diprodhuksi ing lisensi ing pabrik Polandia, sawetara modifikasi digawe ing basis saka versi dhasar, ing Kajaba iku, model anyar wis dikembangaké. Polandia wis ngumumake yen bakal mrentahake mortir RAK anyar kanthi mortir 120 mm sing dikembangake dening Huta Stalowa Wola, sing bakal dipasang ing 64 kendaraan, dene 32 kendaraan Rosomak bakal diowahi dadi pos komando unit mortir; mangkono, wolung perusahaan bakal kawangun, kang bakal dadi bagéan saka batalyon mechanized. Kanggo nggoleki pengganti kendaraan tempur infanteri Ratel 6x6, Republik Afrika Kidul miwiti pembangunan nasional, nanging ing 2013 mutusake kanggo mlebu persetujuan karo Patria kanggo nggunakake kendaraan AMV minangka basis kanggo kendaraan anyar. Mobil kasebut ditunjuk Badger (badger), diprodhuksi ing pabrik perusahaan lokal Denel OMC, sanajan batch awal 10 mobil digawe ing Finlandia. Rencana awal kasedhiya kanggo produksi total 264 mesin, nanging banjur nomer iki suda kanggo 238, kang alamiah kena pengaruh biaya mesin munggah. Kabeh kendaraan dilengkapi Modular Combat Turret sing dikembangake dening Denel, sing bisa nampa macem-macem sistem gegaman gumantung saka varian kendaraan: meriam 30 mm kanggo varian dhukungan geni, Ingwe ATGM saka Denel Dynamics kanggo varian anti-tank, 60 -mm long-range breech-loading mortir kanggo mortir poto-propelled Komplek lan, pungkasanipun, 12,7-mm machine gun kanggo versi komandan. Negara liya sing ngatur jalur produksi kanggo kendaraan AMV yaiku Kroasia, paling saka 126 kendaraan sing dilayani karo tentara Kroasia diprodhuksi ing pabrik Kendaraan Khusus Duro Dakovic lokal.
Patria ora arep ngasilake mesin-mesin ing Finlandia lan mulane ngandelake mitra Polandia, Afrika Selatan lan Kroasia kanggo produksi massal. Ing Juli 2015, Slowakia nandatangani surat maksud karo Polandia kanggo tuku 31 kendaraan Rosomak 8x8, sing bakal diowahi dadi syarat Slovak lan bakal nampa sebutan Scipio. Bakal dilengkapi EVPU Turra 30 DUBM, bersenjata meriam 30-mm 2A42 lan loro peluncur rudal anti-tank. Kontrak sabanjure samesthine bakal nggawa gunggung kendaraan dadi 66 unit, lan yen pendanaan ngidini, batch liyane 34 kendaraan bisa dipesen, sing bakal nyukupi kabutuhan negara. Ing 2013, siji mesin prototipe dibangun ing jalur perakitan Duro Dakovic kanggo tes ing Kuwait. Ing April 2016, kontrak produksi serial 26 yuta ditandatangani antarane Patria lan perusahaan Kroasia. Sing terakhir bakal ngasilake mesin AMV kanggo negara katelu. Saiki, Denel wis kebak dikuwasani karo implementasine saka program nasional, nanging ing mangsa bisa melu ing produksi mesin kanggo negara liyane.
Patria nggunakake pengalaman akeh sing dipikolehi dening pitung operator mesin kasebut kanggo nambah. Saiki, analisis data sing kasedhiya ditindakake, kalebu pengalaman Afghanistan sing diteliti, yaiku, teori dibandhingake karo praktik supaya bisa nambah stabilitas pertempuran lan keandalan operasional. Saliyane negara-negara sing wis kasebut, kendaraan lapis baja AMV dituku dening Finlandia, Slovenia lan Swedia, panuku pungkasan yaiku Uni Emirat Arab, sing mrentah 2016 kendaraan ing Januari 40 kanthi pilihan kanggo 50 unit liyane. Iki bisa dadi varian dowo, sing wis ditampilake karo turret saka BMP-3, sing minangka salah sawijining syarat kondhang sing disuarakake dening tentara Emirat.
Ing DSEI 2013, Patria nampilake varian XP anyar kanggo pisanan ("X" dijupuk saka tembung Ekstra, lan "P" tegese perlindungan, muatan lan pagelaran). Iki minangka pangembangan luwih saka AMV asli, kanthi bobot total 32 ton lan kapasitas muatan nganti 15 ton. Kapasitas muatan tambahan sebagian digunakake kanggo nginstal upgrade keamanan lan sebagian kanggo nginstal peralatan onboard anyar. Mesin kasebut dilengkapi mesin 605 hp sing luwih kuat. (sdurunge 545 hp), suspensi sing luwih apik lan undercarriage sing didhukung daya supaya bisa njaga kinerja nyopir sanajan bobot tempur mundhak. Siji prototipe hibrida digawe, banjur prototipe 5-7 liyane, ing ngendi macem-macem solusi diuji. Ing kahanan sing beda-beda, ing suhu sing kurang lan dhuwur, ing pasir lan salju, luwih saka 25000 km ditutupi. Varian XP sing dibangun ing Polandia ditampilake ing MSPO 2015. Patria nampilake varian XP paling anyar sing dilengkapi sistem komunikasi modern ing Eurosatory 2016 kanggo kaping pindho. Patria wis kerja sama karo BAE Systems Australia ing program Land 400 Phase 2, sing nawakake varian AMV35, yaiku, kendaraan AMV kanthi turret terlacak CV9035 sing dipasang.
Ing njero kendaraan lapis baja AMV XP
Patria mbukak versi XP paling anyar saka kendaraan lapis baja AMV ing Eurosatory 2016
Kendaraan lapis baja PARS 8x8 sajrone tes ing ara-ara samun. Dikembangake lan diprodhuksi dening perusahaan Turki FNSS, dadi basis kanggo BMP Malaysia 8x8
Yen kita ora nganggep pangembang proyek kasebut, Jerman lan Walanda, banjur ing Desember 2015, pesenan ekspor pisanan ditampa kanggo mesin Boxer 8x8. Pelanggan asing sing wiwitan yaiku Lithuania, sing milih mobil konsorsium ARTEC lan miwiti proses pengadaan liwat organisasi kerjasama senjata OCCAR. Secara total, tentara Lithuania bakal nampa 84 kendaraan tempur infanteri sing dilengkapi menara UT 30 Mk2 saka Elbit Systems, bersenjata meriam 30 mm lan pluru Spike, uga 4 kendaraan ing versi pos komando. Pangiriman kendaraan sing dimaksudake kanggo brigade Steel Wolf kudu ditindakake wiwit pertengahan 2017 nganti pungkasan 2019. Kaputusan kasebut ora kaget, amarga ana hubungan sing cedhak antarane Jerman lan Lithuania ing bidang militer, lan pilihan saka mesin Boxer ngidini sampeyan duwe tingkat keseragaman sing dhuwur.
Kaputusan Lithuania digawe seminggu sadurunge penandatanganan kontrak Jerman kanggo batch kapindho 131 mobil Boxer. Mangkono, jumlah ing Jerman bakal tekan 403 mobil; ing siji, Walanda dhawuh 200 mesin Boxer. Kumpulan kapindho bakal kalebu kabeh mesin saka konfigurasi paling anyar sing dikembangake dening Artec. Pangiriman bakal ditindakake wiwit pungkasan taun 2016 nganti 2020.
Versi ambulans saka Boxer 8x8, dikembangake dening konsorsium ARTEC (kawangun dening KMW lan Rheinmetall), bubar nampa kontrak ekspor pisanan.
KMW lan Rheinmetall nawakake Boxer minangka kendaraan tempur infanteri; miturut informasi paling anyar, tentara Jerman katon kasengsem ing sistem iki
Kanggo pasar nasional, kiriman batch pisanan menyang tentara Jerman wis rampung. Saiki ngoperasikake 125 operator personel lapis baja, 72 ambulans, 65 pos komando lan 10 kendaraan latihan nyopir. Nganyarke kabeh kendaraan saka konfigurasi A1 (kanggo Afghanistan) menyang konfigurasi A2, sing kalebu proteksi tambah, sistem visi anyar kanggo driver, sistem pemadam kebakaran, stasiun radio satelit, lan sapiturute, bakal diwiwiti ing 2017. Ing wektu sing padha, KMW lan Rheinmetall Waffe Munition bakal miwiti pangiriman kendaraan kaping pindho; pangiriman 131 mesin pesenan ing konfigurasi A2 bakal rampung ing 2020. Kanggo ndhukung infanteri kanthi geni langsung, Bundeswehr Jerman uga nimbang akuisisi kendaraan liyane sing dilengkapi menara kanthi bedhil medium-kaliber.
Kanggo Walanda, sadurunge pameran Eurosatory 2016, setengah saka mobil sing dipesen dikirim. Kontrak asli nyedhiyakake 60 pos komando, 53 kendaraan grup teknik, 52 ambulans, 27 truk lan 8 pelajaran nyopir. Nanging, ing Mei 2016, owah-owahan digawe kanggo kontrak, miturut jumlah total kendaraan tetep ora owah, nanging 24 pos komando lan 15 transporter kargo dicopot, lan 39 kendaraan saka grup teknik ditambahake. Gegayutan karo partisipasi ing grup perang Eropa, Walanda kudu nglengkapi brigade ringan karo kendaraan Boxer, sing mbutuhake platform tambahan. Kaya mitra Jerman, Tentara Walanda nuduhake kapentingan ing Boxer sing dilengkapi menara bedhil kaliber medium, nanging uga nimbang kendaraan kanthi senjata sing luwih abot.
Konsorsium ARTEC saiki ngrampungake sawetara upgrade teknis opsional, kayata paket daya 600 kW sing luwih kuat, roda pasir, perlindungan balistik sing luwih dhuwur, tameng tambang modular anyar, lsp. Yen KMW nggunakake sasis Boxer kanggo nginstal modul artileri Donar (loro kendaraan lulus tes tembak), banjur Rheinmetall nginstal instalasi laser energi dhuwur ing sasis kendaraan lapis baja Boxer.
Perusahaan Turki FNSS terus-terusan promosi kulawarga kendaraan roda PARS menyang pasar lokal lan manca, lan minangka asil, ing Februari 2016, dheweke ngrampungake kesepakatan ekspor liyane, sing durung ana informasi rinci. Kanthi basis platform PARS 8x8, Malaysia ngetrapake program kanggo kendaraan roda AV8, produksi massal lan pasokan kendaraan iki ditindakake dening perusahaan lokal Deftech. Kontrak kasebut nyedhiyakake total 257 mesin ing 12 versi sing beda; Setengah saka opsi wis rampung, nalika pangembangan opsi isih aktif. FNSS tanggung jawab kanggo platform dhewe, turret Sharpshooter kursi siji kanthi meriam 25mm, uga integrasi sistem sakabèhé. Proyek kasebut dijadwalake rampung ing taun 2020.
Ing IDEF 2015, FNSS ngenalake mesin PARS 4x4 anyar, sing umume kalebu kulawarga, nanging sacara struktural beda banget karo anggota liyane. Kendaraan kasebut ditujokake kanggo program transporter senjata STA (Silah Tasiyici Arac), nanging amarga mung 76 kendaraan kaya ngono sing kudu dituku, FNSS mesthi nimbang pasar liyane. Mesin mesin dipasang ing sisih mburi kanggo mesthekake distribusi bobot optimal, asupan hawa sing adhem digawa munggah, sing ngidini Pars 4x4 mlebu banyu tanpa persiapan, ing banyu mesin didorong dening rong jet banyu. lan nduweni dhuwur freeboard 350 mm. Bobot tempur kendaraan yaiku 10-12 ton, lan daya spesifik beda-beda antarane 25-30 hp / t. Rong kursi ngarep nampung sopir lan komandan, dene telung kursi mburi disusun kanthi berturut-turut, sing njamin kontrol kahanan sing optimal, uga amarga kaca ngarep gedhe. Winch dumunung ing sangisore waja, nalika piring kepekso ngisor disetel ing amba tipis kanggo vertikal, kang menehi amba entri 54 °. Suspensi mandiri kanthi wishbone ganda lan penyerap kejut hidropneumatik, bebarengan karo roda diameter gedhe lan sistem kontrol tekanan ban, nyedhiyakake flotasi maksimal lan tekanan lemah. Mesin kasebut nduweni kapasitas muatan telung ton lan bisa njupuk menara sing bobote nganti siji ton. Ing mburi kompartemen kru ana panggonan kanggo nginstal mast lan radar, contone, kanggo ndjogo lan pengintaian. Mesin kasebut duwe rong baterei, salah sijine mung kanggo nguwasani sistem on-board.
Kanggo nyukupi kabutuhan khusus tentara Turki, FNSS ngembangake kendharaan 4x4 PARS, sing, nanging ora ana sing padha karo anggota kulawarga liyane.
ARMA 8x8 ing konfigurasi kendaraan pengintai RCB. Perusahaan Turki Otokar nunggu aplikasi anyar saka tentara Turki kanggo kendaraan roda khusus
Sauntara kuwi, FNSS terus-terusan ningkatake kendaraan roda 6x6 lan 8x8 lan saiki ngembangake PARS generasi anyar, sing ditunjuk PARS 3. Ing proyek iki, FNSS pengin nambah efektifitas pertempuran kendaraan kanthi nambah tingkat perlindungan balistik, nambah volume internal migunani lan kapasitas mbukak migunani, syarat pangopènan suda, kesadaran situasional luwih apik nalika njaga kinerja driving banget. Saiki, proyek PARS 3 nggunakake teknologi paling modern, kalebu kanggo modifikasi unit daya lan transmisi, sing ngidini entuk desain sing luwih mantep sing adaptasi karo macem-macem pilihan tanpa ngganti sistem dhasar. mesin. Thanks kanggo suspensi anyar lan komponen transmisi daya, mobil lapis baja PARS 3 bakal nduweni tingkat proteksi sing luwih dhuwur, bisa nampung luwih akeh wong tanpa ngganti pratandha fisik saka visibilitas. Wiwit PARS 3 dibangun kanthi modular, bisa dicocogake kanggo macem-macem tugas, kalebu transporter personel, instalasi mortir, pengintaian lan opsi komando. Sistem imbuhan dhuwur kulo lan sistem setir fleksibel bakal nyedhiyani prigel gawan ing kulawarga PARS. Kaya anggota kulawarga PARS liyane, mesin ing PARS 3 dumunung ing mburi komandan lan sopir, sing ngidini diselehake ing baris lan kanthi mangkono nambah tingkat kontrol kahanan, paling ora amarga lapangan periskop saka tampilan luwih saka 180 °. Minangka kanggo Otokar, iku aktif mromosiaken mesin Arma 6x6 lan 8x8, ora lali kanggo nggawe konfigurasi anyar. Pangembangan paling anyar ing kene yaiku radiasi Arma 8x8 CBRN, kendaraan pengintai kimia lan biologi. Kabeh perusahaan ngenteni publikasi aplikasi kanggo kendaraan khusus dening tentara Turki, sing nyedhiyakake 472 kendaraan ing 4 varian.
Saiki, kendaraan lapis baja Terrex 8x8 ana ing layanan karo tentara Singapura, lan, nanging, ing pameran DSEI 2015, ST Kinetics ngenalake versi anyar saka kendaraan Terrex 2 iki. Bobot tempur kendaraan anyar wis tambah akeh, saka 24 kanggo 30 ton, kang nuduhake pangayoman paling apik lan kapasitas mbeta luwih, tambah kanggo 9 ton. Kanggo ngrampungake karo kuwi Tambah pinunjul ing bobot, mantan engine 9 hp Caterpillar C450. diganti dening engine 9.3 hp Caterpillar C525 dikawinke kanggo Allison 4500SP gearbox. Perlindhungan marang bledosan ing tambang lan IED tambah amarga desain lambung berbentuk V ganda, lambung ngisor (njaba) uga nglindhungi drive. Jembaré tambah akeh, saka 2,97 nganti 3,6 meter, uga dhuwure, saka 2,46 nganti 2,8 meter. Tambah ing volume amarga syarat buoyancy; Terrex 2 nggunakake pengalaman ngembangake modifikasi Terrex sing nyukupi syarat Korps Marinir AS. Miturut aplikasi iki, STK gabung karo perusahaan Amerika SAIC, lan tim iki dadi salah siji saka loro sing dipilih kanggo program Marine Corps ACV1.1. Terrex 2 dilengkapi karo loro baling-baling hydraulically mimpin karo sistem kontrol tikaman sawijining, kang ndadekake iku bisa kanggo entuk kacepetan maksimum 6 knots, mesthekake gerakan aman ing dhuwur gelombang nganti 1,25 meter lan kebangkrutan ing dharat karo pantai Surf nganti 1,8, 11m. Kapasitas penumpang yaiku telung kru lan 2 pasukan terjun payung. Saliyane tawaran AS, Terrex 400 wis diusulake menyang Australia kanggo program Land 2 Phase XNUMX; Kajaba iku, STK njelajah pasar potensial liyane.
Bubar, Kamentrian Pertahanan Israel nampilake prototipe operator personel lapis baja Eitan anyar ing konfigurasi 8x8, sing kudu ngganti operator personel lapis baja M113 sing dilacak ing layanan karo tentara Israel. Miturut pejabat Israel, bakal luwih entheng tinimbang operator personel lapis baja Namer, adhedhasar sasis. tank Merkava, sanadyan, kudu tetep ing bagean rodha 8x8 abot minangka 35 ton misale jek dadi bobot target kanggo kendaraan iki. Ing kasus iki, kita bisa ngomong babagan prioritas sistem pertahanan, lan iki dudu arah anyar kanggo Israel, amarga pengalaman sing sugih ing operasi tempur lokal. Iki waja modular, pangayoman ngisor anti-mine, sistem pangayoman aktif Trophy, uga macem-macem sistem support urip. Tanggal mlebu layanan dijadwalake kira-kira 2022.
Prototipe pembawa personel lapis baja Eitan anyar ing konfigurasi 8x8
Model Terrex 2 minangka pangembangan evolusi saka versi Terrex sadurunge, sing ana ing layanan karo Singapura. Bebarengan karo SAIC, STK Singapura dipilih kanggo program ACV 1.1 saka Korps Marinir AS.
Pesenan anyar kanggo 20 BTR-82A 8x8 operator personel lapis baja dening angkatan bersenjata Rusia nuduhake ing tangan siji yen kombinasi kendaraan roda lan dilacak bakal terus ing mangsa ngarep, nanging uga nuwuhake keraguan sing ora jelas babagan proyek Boomerang 8x8, kendaraan pisanan. kang pisanan ditampilake ing Mei 9, 2015 ing Victory Parade. Sanajan ora akeh informasi sing kasedhiya, katon roda BMP / APC anyar banget meh padha karo kendaraan Kulon saka kelas sing padha, contone VBCI saka Nexter lan VBM Freccia saka CIO. Bentenane utama yaiku Boomerang minangka mesin ngambang lan, minangka asil, deflektor banyu dipasang ing piring ngarep, lan rong baling-baling ana ing buritan. Iku angel kanggo ngira bobot pertempuran, nanging ngirim ora ngluwihi 30 ton. Ing varian BMP, dilengkapi modul Epoch (Boomerang-BM) sing dikontrol kanthi jarak jauh kanthi meriam 30-mm 2A42 lan rudal Kornet, nalika varian BTR dilengkapi DBM kanthi senapan mesin 12.7 mm. Nganti sangang pasukan terjun payung bisa ditampung ing kompartemen mburi, ramp mburi nduweni drive mekanik, nalika lawang gedhe ngidini sampeyan ninggalake lan mlebu mobil tanpa nggunakake ramp. Driver lenggah ing ngarep ing sisih kiwa, karo engine ing sisih tengen, kang Ngartekno mbedakake kendaraan anyar saka tata letak tradisional saka operator armored Russian sadurungé, kang engine dumunung ing mburi. Minangka kanggo prakiraan dodolan, kene perlu kanggo katon ing nomer armor personel operator tentara Rusia sing kudu diganti.
Akeh negara sing mbutuhake kendaraan tempur roda wis mutusake kanggo ngembangake platform dhewe; kadhangkala rampung ing kita dhewe, lan kadhangkala ing kerjasama karo manufaktur manca kondhang. Malaysia mung makarya miturut skema kapindho, ing ngendi perusahaan lokal DRB-HICOM Defense Technologies, luwih dikenal minangka Deftech, ngasilake kendaraan lapis baja AV8 adhedhasar sasis Pars 8x8 saka perusahaan Turki FNSS. Perusahaan UAE Emirates Defense Technology, sing ing pameran IDEX 2015 nampilake kendaraan tempur infanteri Enigma 8x8, dikembangake kanthi basis sasis perusahaan Irlandia Timoney, uga kerja sama karo mitra asing. Sasis iki nduweni setir kabeh lan mesin 13 hp Caterpillar C711 sing ana ing sisih tengen ngarep, dikawinake karo transmisi otomatis Caterpillar CX31. Mesin karo menara Bakhcha dipasang saka BMP-3 nduweni bobot tempur 28 ton. Tingkat perlindungan sing diumumake miturut standar NATO STANAG 4569 cocog karo Level 4 (balistik) lan Level 4a / b (tambang). Mobil kasebut ngambang, ing banyu obah amarga baling-baling buritan loro. Model mesin iki uga diwenehi ing konfigurasi saka artileri poto-propelled karo howitzer M777 diinstal saka BAE Systems. Tuku mobil AMV dening UAE saka Patria Finlandia mungkasi proyek iki.
India uga nimbang tuku mesin sing dikembangake sacara lokal. Perusahaan India Tata Motors nuduhake ing 2014 project Kestrel sawijining, dikembangaké ing collaboration karo Defense Research and Development Organization, kang ditampilake maneh ing 2016, nanging karo menara beda. Kaping pisanan, menara Kongsberg MCT-30R dipasang ing mesin Kestrel, nalika rong taun sabanjure, menara saka BMP-2 dipasang ing platform roda iki. Bobot tempur maksimal saka kendaraan lapis baja yaiku 26 ton, konfigurasi sing luwih entheng ditawakake gumantung saka kit leladen, dene versi dhasar kanthi tingkat proteksi 1 miturut standar STANAG 4569 nduweni bobot 22,5 ton. Ing awal 2016, perusahaan India Tata Motors nandatangani persetujuan kanggo mobil iki karo Bharat Forge lan American General Dynamics Land Systems (GDLS). Wektu bakal nyritakake kepiye program Kendaraan Tempur Infantri Masa Depan bakal berkembang, utamane amarga wektu tundha sing wis kedadeyan. Tentara India mbutuhake kurang luwih 2600 kendaraan roda.
Kendaraan roda anyar Boomerang bisa ngganti BTR-82 ing tentara Rusia
Diterusake...
Artikel saka seri iki:
Ing jejere pameran Eurosatory 2016: tren pangembangan kendaraan lapis baja. Bagian 1
Ing jejere pameran Eurosatory 2016: tren pangembangan kendaraan lapis baja. Bagian 2