Proyèk kapal selam sing janjeni kanthi senjata torpedo lan artileri dikembangake dening insinyur John Philip Holland, sing wis suwe ngurusi kapal selam. Ing pertengahan nineties abad XIX, kang ngajokaken versi liyane saka prau selam janjeni, kang bisa ditawakake kanggo customer ing pasuryan saka US Navy. Angkatan Laut nyatakake kapentingan ing pembangunan anyar lan nyetujoni construction saka prau. Ora suwe J.F. Holland, bebarengan karo spesialis liyane ing industri galangan kapal, wiwit mbangun kapal selam.
Kapal selam USS Holland lan kru. Foto Insideannapolis.com
Peletakan kapal selam anyar ditindakake ing November 1896. Konstruksi diusulake kanggo ditindakake ing Galangan Kapal Crescent ing Elizabeth, New Jersey, diduweni dening pensiunan perwira Angkatan Laut Lewis Nixon. Spesialis saka Holland Torpedo Boat Company, dipimpin déning J.F. Walanda. Liwat upaya bebarengan, wakil saka rong organisasi bisa mbangun kapal selam kanthi karakteristik sing dibutuhake ing sawetara sasi. Sajrone laying saka prau selam anyar iki dijenengi Holland VI - dening jeneng saka penulis lan nomer serial pembangunan sawijining.
Proyèk Holland VI adhedhasar rancangan sadurungé déning J.F. Walanda. Ing agêng-nineties, engineer bisa mbangun lan nyoba sawetara kapal selam eksperimen, kang beda-beda saka saben liyane ing macem-macem fitur. Proyèk nomer "VI" melu construction saka prau selam full-fledged bisa obah ing lumahing lan ing sawetara ambane, uga mbeta macem-macem senjata kanggo nyerang mungsuh, dumunung ing segara lan ing pesisir.
Kapal selam lagi dibangun. Foto Navsource.org
Proyèk kasebut ngusulake pambangunan lambung sing kuwat kanthi bentuk torpedo kanthi superstruktur cahya sing elongated ing sisih ndhuwur. Lambung kasebut mesthine kalebu set daya internal lan kulit njaba. Kabeh komponen utama lan rakitan kudu diselehake ing lambung kuwat, nalika superstructure iki dimaksudaké kanggo nambah aliran watara lan nginstal sawetara sistem, utamané senjata. Fitur utama prau sing janjeni diidentifikasi ing tahap awal pangembangan proyek lan ora owah ing mangsa ngarep. Ing wektu sing padha, miturut asil tes, perlu kanggo sawetara modifikasi ditemtokake, sing rampung sadurunge prau dipasrahake menyang pelanggan.
Unsur utama kapal selam "Holland VI" yaiku awak sing bentuke torpedo sing kuwat kanthi kontur njaba sing bunder, busur animasi lan buritan conical. Ing sisih ndhuwur dipasang setelan kanthi gandhewo sing sempit lan buritan, nggedhekake ing tengah prau. Superstructure duwe turret silinder protruding karo lawang ngisor ing gendheng. Ing sisih ndhuwur kabin wis pesawat saka piranti ndeleng saka desain paling prasaja. Ing mburi mburi awak wis kasedhiya stabilizers saka desain relatif prasaja, ing kang ana baling-baling. Konco meneng, sistem loro rudders X-shaped dipasang kanggo kontrol mesthi lan ambane.
Dawane kapal selam Holland VI yaiku 16,4 m, ambane maksimal 3,15 m, konsep kasebut 2,6 m.
Nyiyapake kanggo miwiti. Foto Navsource.org
Ing lambung kapal selam ana siji kompartemen umum sing ngemot kabeh komponen lan perakitan sing dibutuhake, uga tugas kru. Ing sisih ngisor awak, langsung ing ndhuwur ngisor, sawetara tank lan tank kanggo macem-macem tujuan diselehake. Baterei uga ana ing kana. Ing gandhewo lan buritan ana tank trim sing perlu kanggo njaga prau "ing keel sing rata". Tank bahan bakar diselehake ing mburi tank bow. Kabeh papan liyane ing ndhuwur ngisor awak diwenehi kanggo instalasi tank ballast utama. Ndhuwur sing terakhir, cedhak pusat gravitasi kabeh struktur, ana baterei.
Ing sisih mburi kompartemen baterei ana motor listrik kanthi kompresor. Tugas piranti kasebut yaiku nggawe tekanan ing silinder gas. Silinder kasebut diselehake ing sisih pinggir awak, ing ndhuwur tank lan baterei. Silinder lan kompresor dimaksudaké kanggo ngresiki tank ballast. Kajaba iku, padha diusulake kanggo digunakake kanggo tembak saka senjata artileri.
John Philip Holland ing wheelhouse saka USS Holland. Foto dening Wikimedia Commons
Ing mburi baterei ana pembangkit listrik utama. Dasare yaiku mesin bensin siji-silinder saka sistem N. Otto kanthi daya 45 hp. Tugas engine iki kanggo nyedhiyani mobilitas ing posisi lumahing nalika ngisi daya baterei bebarengan. Ing mburi mesin bensin dipasang motor listrik 50 hp. diprodhuksi dening Electro Dynamic. Motor listrik, sing nampa energi saka baterei, mesthine tanggung jawab kanggo gerakan ing jero banyu. Fitur menarik saka pembangkit listrik yaiku nggunakake poros propeller umum sing disambungake menyang jinis mesin sing dikarepake. Generator dipasang ing poros kanggo ngisi ulang baterei.
Pembangkit listrik sing digunakake ngidini kapal selam ing permukaan bisa tekan kecepatan nganti 6 knot. Nalika dicelupake, kacepetan maksimal 0,5 knot kurang. Ing kacepetan maksimum bisa, sawetara njelajah ing lumahing ana 200 mil laut, ing banyu - 30 mil. Kanggo wektu, ciri kasebut cukup dhuwur lan bisa ngatasi masalah sing ana.
Miturut rancangan asli, kapal selam Holland VI mesthine nggawa senjata torpedo lan artileri. Ing gandhewo prau ana siji tabung torpedo, dumunung karo condhong maju rada. Iki diusulake kanggo nggunakake "tambang self-propelled" Whitehead kanthi kaliber 18 inci (460 mm). Langsung ndhuwur apparatus diselehake laying kanggo amunisi. Kajaba iku, ing ndhuwur mburi mburi tabung torpedo ana breech saka bedhil dinamit.
Turun menyang banyu. Foto Navsource.org
Senapan dinamit irung yaiku sistem kaliber 8,4 in (213 mm) adhedhasar rancangan Letnan Edmund Zalinsky. Laras alus kudu dipasang kanthi kaku ing lambung kapal selam kanthi sudut elevasi sing tetep. Ing wektu sing padha, breech tong minyak ana ing jero awak, lan moncong ngluwihi wates lan terus menyang busur superstruktur. Kanggo nglindhungi bedhil saka banyu, tutup hinged diwenehake ing superstructure, kontrol saka njero. Mbuwang amunisi kudu ditindakake kanthi nggunakake udara sing dikompres. Nalika katup pertempuran dibukak, udara sing dikompres saka silinder kudu mlebu ing bolongan lan ngeculake proyektil.
Kanggo kapal selam sing janjeni, versi anyar saka projectile dinamit dikembangake, diarani "torpedo udara". Prodhuk iki mesthine duwe awak sing bentuke torpedo sing ramping, ing njerone dilebokake sele bledosan. Kanggo stabilisasi ing penerbangan, projectile duwe sawetara pesawat ing bagean buntut.
Skema umum kapal selam. Gambar Dawlishchronicles.com
Proyèk asli nyakup panggunaan senjata laras liyane. Ing buritan prau kanthi sudut horisontal, bedhil kapindho kudu dipasang. Miturut sawetara sumber, nggunakake meriam dinamit kapindho wis ngajokaken, nalika wong ngomong bab nggunakake tabung torpedo kaliber cilik kanggo kang disebut. torpedo dinamit. Ing gambar sing ana sing njlèntrèhaké desain kapal selam, sistem karo "torpedo dinamit" dumunung ing sisih mburi awak.
Ing jero lambung sing kuwat, rak diwenehake kanggo ngangkut amunisi. Sampeyan bisa njupuk telung torpedo Whitehead 480-mm, salah sijine diangkut langsung ing tabung torpedo, lan loro liyane dipasang ing ndhuwur. Awak uga duwe sawetara cangkang dinamit kanggo meriam utawa meriam.
Kapal selam Holland VI mbutuhake kru enem. Tugase yaiku kanggo ngawasi operasi saka macem-macem unit, ngontrol kabeh sistem onboard, navigasi, nggoleki target lan geni saka senjata sing ana. Iki diusulake kanggo mlebu ing lambung liwat lawang ing wheelhouse. Ora ana periskop, mula glazing kabin kudu digunakake kanggo nggoleki target. Iki digunakake kanggo ngawasi kahanan lan nggoleki target, lan kanggo ngarahake nalika nembak.
Diagram sing luwih rinci kanthi telung rong proyeksi lan bagean. Gambar Laststandonzombieisland.com
Sistem gegaman sing wis ana ndadekake bisa nyerang target permukaan lan pesisir kanthi senjata kanthi daya sing cukup dhuwur, sing paling cocok kanggo jinis obyek sing diserang. Dadi, kapal kudu dipecat nalika nggunakake torpedo, lan bedhil dinamit bisa digunakake kanggo target pesisir. Sepira efektife senjata kasebut ora dingerteni. Informasi babagan tes senjata lan asile durung disimpen.
Kapal selam tempur Amerika pisanan kanthi desain modern diluncurake tanggal 17 Mei 1897. Sawise pambangunan rampung, kapal kasebut dikirim kanggo uji coba, sing butuh sawetara taun. Kanggo wektu sing suwe, spesialis saka perusahaan pangembangan lan galangan kapal sing mbangun kapal selam nindakake tes saka macem-macem sistem, nyinaoni prilaku kapal ing macem-macem mode, lan uga mbenerake kekurangan sing diidentifikasi. Adhedhasar asil saka tahap tes tartamtu, bisa ngenali lan ngilangi macem-macem kekurangan, uga nggawe sawetara owah-owahan utama ing desain.
Tata letak USS Holland. Gambar Navsource.org
Ing tataran tartamtu saka testing, iku ketemu piranti exhaust ana engine bensin ora banget sampurna lan mulane kudu diganti. Rauh piranti anyar kanggo maksud iki dikembangaké, nanging kanggo instalasi iku perlu kanggo ngganti desain saka awak lan superstructure kuwat. Kajaba iku, ana perlu kanggo ninggalake sawetara saka Unit ana. Pipa saka piranti exhaust anyar padha glethakaken ing sisih mburi saka superstructure, amarga kang gun kapindho kudu dibusak saka kono. Sawise refinement kuwi, sistem gegaman Holland VI wis suda kanggo siji tabung torpedo lan siji bedhil dinamit dumunung ing gandhewo. Senjata buritan wis dicopot.
Sawise rampung lan ningkatake desain, kapal selam sing janjeni ditawakake kanggo pelanggan ing Angkatan Laut Amerika Serikat. Spesialis armada sinau model ngajokaken saka peralatan lan dianjurake kanggo Adoption. Tanggal 11 April 1900, kapal selam Holland VI dituku dening militer kanggo tujuan introduksi sakteruse menyang armada tempur. Sesuai karo persetujuan antarane departemen militer lan Holland Torpedo Boat Company, kapal selam mbayar 150 ewu dolar.
Awak kapal selam. Ing wheelhouse - komandan pisanan Harry Handley Caldwell. Foto Insideannapolis.com
Sawise pirang-pirang wulan pemeriksaan tambahan, persiapan pangkalan lan latihan kru, kapal selam kasebut ditampa ing armada. Layanan kapal selam AS modern pisanan resmi diwiwiti tanggal 12 Oktober 1900. Kapal selam kasebut nampa sebutan USS Holland (SS-1). Prau iki mestine kanggo ngawula ing pangkalan Newport (Rhode Island), Letnan Harry Handley Caldwell diangkat dadi komandan. Dheweke dadi pisanan ing crita Panglima kapal selam AS.
Kapal selam USS Holland ditampa ing armada ing pertengahan musim gugur, mula dheweke kudu ditransfer menyang pangkalan anyar. Kanggo ngindhari karusakan es sawise sworo seru kadhemen ing 16. Oktober, kapal kasebut dikirim menyang stasiun tugas anyar. Kanthi bantuan saka tug Leyden, dheweke ditransfer menyang pangkalan Annapolis (Maryland). Ing kana, kapal selam dadi alat pamulangan sing digunakake kanggo latihan kadet Akademi Angkatan Laut. Tugas utama ing wektu sing padha yaiku latihan kru kanggo kapal selam anyar, sing direncanakake bakal dibangun ing mangsa ngarep.
8 Januari 1901 kapal selam "Holland" tindak ing lelampahan otonom pisanan dheweke. Titik pungkasan rute kasebut yaiku kutha Norfolk, ing ngendi dheweke teka tanggal 10 Januari. Kampanye mung sawetara dina, nanging ing wektu cendhak kru gained pengalaman terkenal ing karya independen ing kadohan saka pesisir ing kahanan sabisa kanggo operasi pertempuran nyata. Kajaba iku, data sing paling penting sing dibutuhake kanggo pangembangan luwih saka armada kapal selam diklumpukake. Pengalaman sing dipikolehi ditindakake ing mangsa ngarep banget: ing taun 1900-1901, kapal selam jinis Plunger anyar dipasang ing sawetara galangan kapal Amerika.
Kapal selam ing dermaga. Tutup meriam dinamit irung ilang. Foto dening Wikimedia Commons
Sawise "otonomi" pisanan, kapal selam bali menyang Annapolis. Ing kana dheweke nerusake layanan tempur, sok-sok menyang pelabuhan liyane kanggo mbantu nglatih kadet. Pelabuhan Annapolis tetep dadi basis kanggo USS Holland (SS-1) nganti 17 Juli 1905. Wektu iki, Angkatan Laut nampa kapal selam kelas Plunger anyar, mula Holland ditransfer menyang kategori kapal latihan. Ing taun 1905, kapal selam ditransfer menyang Norfolk, ing ngendi dheweke terus kerja minangka sarana latihan kru. Kapal selam Amérika pisanan main peran iki nganti pungkasan dasawarsa.
Tanggal 21 Nopember 1910, USS Holland (SS-1) dicopot saka Angkatan Laut. Ing sawetara taun sabanjuré, sampel unik saka peralatan militer meneng, sawise kang didol kanggo kethokan. Tanggal 18 Juni 1913, Departemen Perang nggawe perjanjian dodolan karo Henry A. Hitner & Sons. Kapal selam tempur pisanan didol mung $100. Sesuai karo kontrak, panuku njamin yen sampel sing dituku ora bakal digunakake ing kualitas asline. Yen ora, dheweke kudu mbayar denda $5000.
Sistem baling-baling lan rudder. Foto Navsource.org
Sawise ditransfer menyang pemilik anyar, kapal selam ilang sawetara unit eksternal lan internal, lan banjur maneh menyang panyimpenan. Ing taun 1915, iki dituku dening Peter J. Gibbons tartamtu, amarga saben wong bisa ndeleng spesimen unik kasebut. Ing pungkasan tanggal 16, prau dadi pameran ing Philadelphia. Ing Mei 1917, USS Holland dadi bagéan saka Pameran Internasional Ilmu, Seni lan Industri ing Bronx, New York. Sawise pameran ditutup, kapal selam kasebut dikirim menyang Peterson Park (New Jersey), ing kana maneh dadi monumen kanggo awake dhewe.
Ing wiwitan taun telung puluhan, kapal selam sing sebagian dibongkar dadi rusak lan ora bisa digunakake maneh sanajan minangka model pameran. Ing taun 1932, kontrak liyane ditandatangani kanggo transfer menyang pemilik liyane. Saiki mantan kapal selam dikirim kanggo daur ulang. Ing taun sing padha, ing salah sawijining pabrik AS, kapal selam modern pisanan saka angkatan laut dismantled kanggo logam lan dikirim kanggo remelting.
"Ora ana kapal perang sing bisa mbela perusak iki": digambar saka The Salt Lake Herald, 27 Maret 1898 / Navsource.org
USS Holland (SS-1) minangka kapal selam pisanan sing katon modern sing dirancang, dibangun lan ditugasake dening Angkatan Laut Amerika Serikat. Adhedhasar pengalaman sing dipikolehi sajrone konstruksi lan uji coba, proyek kapal selam anyar banjur dikembangake, digawa menyang konstruksi serial. Thanks kanggo proyek J.F. Holland, tukang kapal Amérika entuk kesempatan kanggo nyoba peralatan anyar, uga nemtokake syarat kanggo pangembangan kelas iki ing mangsa ngarep. Utamane, prospek gedhe kanggo persenjataan torpedo lan potensial winates artileri wis dikonfirmasi. Nanging ing wektu sing padha, diputusake kanggo ninggalake bedhil dinamit kanggo meriam mesiu. Ing wektu munculé prau selam pisanan, senjata kuwi ana sawetara kapentingan, nanging kemajuan luwih ing bidang sistem artileri mimpin kanggo mandeg ing pangembangan bedhil dinamit.
Akibaté, kapal selam USS Holland (SS-1) tetep ora mung judhul kehormatan wakil pisanan saka kelas ing Angkatan Laut AS. Dheweke uga nyekel judhul kapal selam pisanan lan pungkasan sing bersenjata karo bedhil dinamit. Nanging, keuntungan sing digandhengake karo senjata kasebut ora tau diwujudake ing praktik. Umume wektu layanan dheweke, Holland bener-bener dadi kapal latihan, lan liyane, sepuluh taun dheweke ora tau duwe kesempatan kanggo melu pertempuran nyata. Kapal selam Amérika pisanan ora nuduhake kuwalitas sing luar biasa - loro artileri dhewe lan dinamit - nanging nyumbang kanggo pangembangan arah sing janjeni.
Miturut situs web:
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/