Warta proyek K4386 "Typhoon-VDV"
Salah sawijining pangembangan domestik paling menarik saka peralatan militer ing jaman saiki yaiku mobil lapis baja Typhoon-VDV sing janjeni. Kendaraan lapis baja iki digawe khusus kanggo pasukan udhara lan sesuai karo syarate. Nganti saiki, kendaraan tempur wis diuji, kalebu nggunakake senjata jinis anyar. Nganti saiki, volume informasi sing kasedhiya babagan proyek kasebut isih akeh sing dikarepake. Sawetara dina kepungkur, informasi anyar babagan pembangunan sing janjeni muncul ing domain umum.
Informasi anyar babagan mobil lapis baja "Typhoon-VDV" muncul amarga publikasi paling anyar saka blog Pusat Analisis Strategi lan Teknologi, uga koran elektronik bisnis Tatarstan "Bisnis-Online". Artikel paling anyar kasebut nyatakake sawetara rincian babagan pangembangan lan tampilan teknis teknologi sing janjeni. Kajaba iku, informasi liyane babagan pembangunan anyar, prospek, lan liya-liyane. Data sing diterbitake ndadekake bisa nganyari gambar sing wis ana lan nambah rincian anyar.
Tampilan umum mobil lapis baja K4386 "Typhoon-VDV". Foto bmpd.livejournal.com
Kacarita mobil lapis baja Typhoon-VDV nampa sebutan K4386. Sadurunge, mobil wojo saka Naberezhnye Chelny duwe jeneng pabrik mobil KamAZ ing sebutane, nanging saiki diganti karo mung huruf "K". Dianggep yen owah-owahan ing sebutan kasebut amarga kepinginan Pabrik Otomotif Kama kanggo nyingkirake proyek militer. Kajaba iku, nyatane, proyek anyar ditindakake dening Plant of Special Vehicles, sing langsung ana hubungane karo anak perusahaan KamAZ, OJSC Remdizel.
Pangembangan proyek anyar kanggo mobil lapis baja kanggo Angkatan Udara diwiwiti ing pungkasan taun kepungkur lan rampung ing wektu rekaman. Ing November 2015, pelanggan lan kontraktor nandatangani kontrak kanggo nggawe mesin sing janjeni, lan mung limang sasi sabanjure prototipe pisanan diuji. Proyèk kasebut nduweni syarat khusus sing langsung ana hubungane karo operasi peralatan kasebut. Dadi, perlu kanggo nyedhiyakake kemungkinan kebangkrutan parasut, uga menehi perlindungan marang senjata cilik. gaman lan min. Kajaba iku, syarat digawe babagan kenyamanan kru lan pasukan pendaratan.
Sawetara rincian teknis proyek kasebut wis dikenal. Janji wojo mobil K4386 Typhoon-VDV, kados kendaraan sadurungé saka sawijining kulawarga, ora dilengkapi pigura kanggo nginstal Unit utama. Ing sambungan karo syarat kamungkinan saka kebangkrutan wis mutusaké kanggo nggunakake lambung waja mbukak-prewangan karo instalasi kabeh Unit ing gunung. Antarane liyane, arsitektur iki bisa kanggo entuk bobot ngelingke: Typhoon-VDV kira-kira 2 ton luwih entheng tinimbang mobil waja K53949 biaxial.
Gambar pisanan dikenal saka mobil wojo karo modul pertempuran janjeni. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Korps lapis baja dibangun miturut tata letak bonnet lan nduweni kompartemen sing bisa dienggoni umum sing nggabungake kompartemen kontrol lan landing. Tingkat proteksi pesenan ora ditemtokake. Ditilik kanthi nyebutake pejabat sing kapisah, kita ngomong babagan perlindungan kelas lima miturut standar domestik. Iki bakal nyedhiyani pangayoman marang paling jinis senjata cilik digunakake dening mungsuh mock. Langkah-langkah uga wis ditindakake kanggo nambah proteksi marang piranti sing mbledhos. Kaca waja saka wangun lan ukuran sing dibutuhake dipasang ing bukaan awak sing cocog, ngidini sampeyan mirsani dalan lan saubengé tanpa risiko karusakan.
Wangun lambung sing wis dikembangake digunakake, diowahi miturut panggunaan struktur pendukung. Kanggo nglindhungi mesin digunakake hood faceted karo grille ngarep. Ing sisih, engine dilindhungi dening piring waja kepekso, karo lengkungan wheel disambungake. Proyèk kasebut nyedhiyakake kompartemen sing bisa dienggoni kanthi bentuk awak sing rumit. Sisih ngarep dibedakake karo kompartemen sisih karo bukaan lawang, dene sing tengah lan mburi duwe ceruk gedhe kanggo lengkungan roda lan tangki bahan bakar. Ing ndhuwur tank lan lengkungan, ceruk diselehake sing kasedhiya kanggo nampung unit tartamtu, kalebu kanggo ngangkut muatan. Ing sisih mburi relung iki ana volume kanggo kargo tambahan. Kompartemen kargo mburi ngluwihi awak lapis baja, mbentuk koridor landing.
Mesin diesel 350 hp diselehake ing sangisore tutup awak sing dilindhungi. Miturut data paling anyar, mesin Cummins diprodhuksi ing lisensi ing Rusia digunakake minangka basis saka pembangkit listrik. A loro-poros kabeh-wheel drive chassis digunakake. Mesin sing wis ana ngidini kendaraan lapis baja 11 ton bisa tekan kecepatan nganti 105 km / jam lan ngatasi nganti 1200 km ing siji stasiun bensin.
Mobil lapis baja ing uji coba. Foto bmpd.livejournal.com
Sampel mobil lapis baja Typhoon-VDV sing wis ana dilengkapi karo set lawang lan lawang kanggo numpak lan mudhun. Proyek ngarep kompartemen sing bisa dienggoni, sing dimaksudake kanggo sopir lan komandan, duwe lawang sisih dhewe saka jinis mobil. Kompartemen pasukan dilengkapi lawang mburi siji sing mbukak ing sisih kiwa ing arah lelungan. Sawise ninggalake lawang, paratrooper tetep ing pangayoman saka unit onboard, sawise kang bisa mudhun menyang lemah. Ana lawang ngisor ing sisih mburi gendheng.
Volume kompartemen sing bisa dienggoni ing mburi kursi sopir lan komandan diwenehake kanggo penempatan senjata lan pasukan. Ing sisih tengah mesin, piranti ndhukung modul pertempuran dipasang. Iki minangka struktur sing kompleks, ngenggoni ruang saka lantai nganti langit-langit kompartemen. Ing casing piranti ana hatches kanggo akses menyang unit internal. Kajaba iku, layar lan panel kontrol kanggo modul pertempuran dipasang.
Dhukungan vertikal ing njero kasus digunakake kanggo nginstal modul tempur sing janjeni. Minangka kompleks persenjataan ing mobil lapis baja K4386 dipasang modul tempur sing dikontrol kanthi jarak jauh kanthi senjata meriam lan senapan mesin. Saka data sing kasedhiya, iki minangka modul tempur sing diwenehake dening Institut Riset Pusat Burevestnik ing forum Tentara-2016 anyar. Ing kasus wangun poligonal karakteristik diselehake instalasi swinging karo mriem otomatis 30-mm. Senapan mesin coaxial diselehake ing casing kapisah, hinged ing sisih kiwa modul. Kajaba iku, modul pertempuran dilengkapi peluncur granat kumelun lan blok peralatan optoelektronik.
Ing mburi dhukungan saka modul pertempuran ana panggonan kanggo paratroopers. Ing sambungan karo syarat kanggo nambah tingkat pangayoman, kompartemen pasukan saka mobil wojo dilengkapi karo kursi sing nresep bagean saka energi bledosan ing rodha utawa ngisor awak. Sopir lan komandan kudu ing kursi sing padha. Inovasi sing menarik saka skuad udara yaiku piranti kanggo nempelake senjata pribadi menyang prajurit. Gunung khusus diselehake ing antarane kursi kebangkrutan, ing ngendi bedhil mesin model sing wis ana kudu diangkut. Desain gunung njamin gegaman sing aman ing macem-macem kahanan.
Modul tempur kanthi meriam 30mm ditampilake ing forum Tentara-2016. Photo Defense.ru
Miturut lapuran, ing tengah taun iki, Pabrik Kendaraan Khusus mbangun prototipe pisanan kendaraan lapis baja sing janjeni. Mengko, prototipe anyar muncul. Amarga kekurangan modul tempur sing wis siap, Angkatan Udara Typhoons-Airborne sing wiwitane ngalami unit sing bentuke kompleks sing dadi simulator bobot. Ing pertengahan Agustus, foto-foto sing nuduhake peralatan eksperimen karo sistem senjata standar. Wis ing awal Juni, peralatan eksperimen ditampilake komando pasukan udhara.
Kaya ing ngisor iki saka publikasi anyar, tampilan umum saka mobil lapis baja sing janjeni kanggo Angkatan Udara wis dibentuk lan ora mungkin ngalami owah-owahan gedhe. Nanging, proyek kasebut isih dirampungake lan ditingkatake. Sawetara pangaturan kudu ditindakake miturut asil tes, liyane - ana hubungane karo kabutuhan kanggo ngganti konfigurasi. Penting khusus ditempelake ing lokalisasi produksi. Kacarita ing kasus peralatan eksperimen, tingkat lokalisasi wis tekan 50% saka biaya. Ing wektu sing padha, tingkat lokalisasi macem-macem agregat beda-beda. Contone, kanggo kursi "tahan tambang", parameter iki diumumake ing tingkat 80%. Nalika produksi massal diluncurake, direncanakake nambah tingkat lokalisasi sakabèhé nganti 70-80% kanthi nguwasani produksi sawetara unit anyar lan ngganti produk manca tartamtu.
Ing konteks lokalisasi produksi, publikasi "Bisnis-Online" ngutip tembung wartawan otomotif Alexander Privalov. Dheweke nyathet yen mesin manca ora digawe kanggo nyukupi syarat Kementerian Pertahanan Rusia, lan uga ragu yen 53949% lokalisasi wis diraih ing produksi. Nanging, masalah iki bisa dirampungake. Ana uga masalah penundaan. Ing proyek sadurunge KXNUMX "Tyfunenok", nyoba nggunakake unit buatan Walanda amarga ora ana sing domestik. Kama Automobile Plant wis miwiti nggarap suspensi hidropneumatik. Kajaba iku, KamAZ ngusulake kanggo miwiti ngembangake gearbox mekanik kanthi kontrol otomatis. Sadurunge, perusahaan domestik ora ngatasi topik kasebut. "Nanging ing pungkasan, dheweke isih ngerti yen dheweke kudu nindakake dhewe, yen ora ana borjuis siji-sijine sing bakal nggawa solusi sing wis siap ing piring perak," ujare A. Privalov.
Tampilan lawang mburi, kompartemen pasukan lan dhukungan saka modul pertempuran. Foto bmpd.livejournal.com
Sejajar karo paningkatan tingkat lokalisasi, panulis proyek kasebut kudu nindakake kabeh tes peralatan sing dibutuhake. Pemeriksaa pisanan dilaporake ditindakake ing musim semi taun iki, sakcepete sawise rampung perakitan prototipe pisanan. Sabanjure, direncanakake kanggo nindakake tahap tes anyar. Dadi, ing wulan September, dheweke kudu ngliwati tes kopra, tujuane kanggo mriksa mobil nalika mudhun saka dhuwur tartamtu. Kanthi bantuan saka prosedur kasebut, kemungkinan landing karo parasut tanpa ngrusak struktur dikonfirmasi. Ing mangsa ngarep, sawise rampung tes pabrik, tes negara bakal diwiwiti. Wektu wiwitane durung ditemtokake.
Asumsi digawe babagan masa depan teknologi anyar. Kinerja sing cukup dhuwur lan kemungkinan landing nggunakake sistem parasut ndadekake mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV dadi kendaraan tempur sing apik kanggo pasukan udara. Akibaté, sawisé rampung tes negara, pesenan bisa uga muncul kanggo nyedhiyakake peralatan serial sing akeh, sing bakal disebarake ing antarane sawetara unit Angkatan Udara.
Ing wangun saiki, mobil lapis baja Typhoon-VDV minangka kendaraan tempur roda sing bisa ngangkut pejuang kanthi gaman, uga ndhukung kanthi meriam lan bedhil mesin. Ing wektu sing padha, ana alesan kanggo pracaya yen ing mangsa ngarep bisa digawe ing basis saka project K4386 varian anyar saka kendaraan wojo kanggo pasukan udhara. Karakteristik lan arsitektur mobil lapis baja bisa nggawe kendharaan komando lan ambulans, uga kendaraan kanthi macem-macem jinis modul tempur sing nggawa macem-macem gaman.
Fitur paling penting saka proyek Typhoon-VDV, sing kudu dicathet, yaiku pangembangan kanthi urutan pasukan udhara lan sesuai karo syarate. Thanks kanggo iki, desain mobil wojo dicocogake kanggo aplikasi dimaksudaké. Kajaba iku, panggunaan sawetara ide lan solusi sing wis siap wis nyederhanakake pangembangan lan produksi teknologi anyar ing mangsa ngarep.
Panglima Angkatan Udara, Kolonel Jenderal V. Shamanov nalika kenal karo mobil lapis baja paling anyar, 2 Juni 2016. Foto Military-informant.com
Proyèk paling anyar saka mobil lapis baja K4386 "Typhoon-VDV" digawe minangka bagéan saka program rearmament tentara. Sadurungé, komando pasukan udhara bola-bali nyathet manawa rearmament saka angkatan bersenjata iki bakal rampung ing taun 2018. Kajaba iku, taun kepungkur, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu ngumumake rencana kanggo nambah kemampuan tempur Angkatan Udara lan modernisasi minangka pasukan reaksi cepet. Kanggo nambah potensial pertempuran pasukan, produksi massal sawetara jinis kendaraan wojo wis diwiwiti. Minangka acara anyar sing ditampilake, macem-macem gaman lan peralatan anyar kanggo pasukan pendaratan bakal cepet diisi maneh karo model sing janjeni.
Saiki, basis armada peralatan militer Angkatan Udara yaiku kendaraan lapis baja saka jinis lawas, utamane kendaraan tempur udhara model pisanan lan kaloro, uga operator personel lapis baja. Ora suwe kepungkur, pangiriman BMD-4M lan BTR-MDM anyar wiwit nyebabake kahanan kasebut, nanging jumlah peralatan sing dibangun nganti saiki ora ngidini ngganti kahanan saiki kanthi radikal. Tampilan kendaraan tempur roda kanthi persenjataan meriam-mesin-gun bisa nyebabake kahanan umum armada kendaraan, njamin persenjataan ulang sing luwih dhuwur.
Program persenjataan maneh kanggo angkatan bersenjata umume lan pasukan udhara utamane terus. Kanggo nambah kemampuan tempur pasukan, akeh proyek peralatan lan senjata anyar sing digawe. Ing mangsa ngarep, mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV kudu dadi peralatan anyar tentara Rusia. Ing mangsa ngarep, dheweke kudu ngliwati kabeh tes sing dibutuhake, banjur bakal dianggep masalah nggunakake peralatan kanggo layanan. Ing sawetoro wektu, spesialis organisasi pangembang lan pelanggan kudu fokus upaya kanggo nyoba lan nyempurnakake conto sing janjeni.
Miturut bahan kasebut:
http://business-gazeta.ru/article/325253
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
Informasi anyar babagan mobil lapis baja "Typhoon-VDV" muncul amarga publikasi paling anyar saka blog Pusat Analisis Strategi lan Teknologi, uga koran elektronik bisnis Tatarstan "Bisnis-Online". Artikel paling anyar kasebut nyatakake sawetara rincian babagan pangembangan lan tampilan teknis teknologi sing janjeni. Kajaba iku, informasi liyane babagan pembangunan anyar, prospek, lan liya-liyane. Data sing diterbitake ndadekake bisa nganyari gambar sing wis ana lan nambah rincian anyar.
Tampilan umum mobil lapis baja K4386 "Typhoon-VDV". Foto bmpd.livejournal.com
Kacarita mobil lapis baja Typhoon-VDV nampa sebutan K4386. Sadurunge, mobil wojo saka Naberezhnye Chelny duwe jeneng pabrik mobil KamAZ ing sebutane, nanging saiki diganti karo mung huruf "K". Dianggep yen owah-owahan ing sebutan kasebut amarga kepinginan Pabrik Otomotif Kama kanggo nyingkirake proyek militer. Kajaba iku, nyatane, proyek anyar ditindakake dening Plant of Special Vehicles, sing langsung ana hubungane karo anak perusahaan KamAZ, OJSC Remdizel.
Pangembangan proyek anyar kanggo mobil lapis baja kanggo Angkatan Udara diwiwiti ing pungkasan taun kepungkur lan rampung ing wektu rekaman. Ing November 2015, pelanggan lan kontraktor nandatangani kontrak kanggo nggawe mesin sing janjeni, lan mung limang sasi sabanjure prototipe pisanan diuji. Proyèk kasebut nduweni syarat khusus sing langsung ana hubungane karo operasi peralatan kasebut. Dadi, perlu kanggo nyedhiyakake kemungkinan kebangkrutan parasut, uga menehi perlindungan marang senjata cilik. gaman lan min. Kajaba iku, syarat digawe babagan kenyamanan kru lan pasukan pendaratan.
Sawetara rincian teknis proyek kasebut wis dikenal. Janji wojo mobil K4386 Typhoon-VDV, kados kendaraan sadurungé saka sawijining kulawarga, ora dilengkapi pigura kanggo nginstal Unit utama. Ing sambungan karo syarat kamungkinan saka kebangkrutan wis mutusaké kanggo nggunakake lambung waja mbukak-prewangan karo instalasi kabeh Unit ing gunung. Antarane liyane, arsitektur iki bisa kanggo entuk bobot ngelingke: Typhoon-VDV kira-kira 2 ton luwih entheng tinimbang mobil waja K53949 biaxial.
Gambar pisanan dikenal saka mobil wojo karo modul pertempuran janjeni. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Korps lapis baja dibangun miturut tata letak bonnet lan nduweni kompartemen sing bisa dienggoni umum sing nggabungake kompartemen kontrol lan landing. Tingkat proteksi pesenan ora ditemtokake. Ditilik kanthi nyebutake pejabat sing kapisah, kita ngomong babagan perlindungan kelas lima miturut standar domestik. Iki bakal nyedhiyani pangayoman marang paling jinis senjata cilik digunakake dening mungsuh mock. Langkah-langkah uga wis ditindakake kanggo nambah proteksi marang piranti sing mbledhos. Kaca waja saka wangun lan ukuran sing dibutuhake dipasang ing bukaan awak sing cocog, ngidini sampeyan mirsani dalan lan saubengé tanpa risiko karusakan.
Wangun lambung sing wis dikembangake digunakake, diowahi miturut panggunaan struktur pendukung. Kanggo nglindhungi mesin digunakake hood faceted karo grille ngarep. Ing sisih, engine dilindhungi dening piring waja kepekso, karo lengkungan wheel disambungake. Proyèk kasebut nyedhiyakake kompartemen sing bisa dienggoni kanthi bentuk awak sing rumit. Sisih ngarep dibedakake karo kompartemen sisih karo bukaan lawang, dene sing tengah lan mburi duwe ceruk gedhe kanggo lengkungan roda lan tangki bahan bakar. Ing ndhuwur tank lan lengkungan, ceruk diselehake sing kasedhiya kanggo nampung unit tartamtu, kalebu kanggo ngangkut muatan. Ing sisih mburi relung iki ana volume kanggo kargo tambahan. Kompartemen kargo mburi ngluwihi awak lapis baja, mbentuk koridor landing.
Mesin diesel 350 hp diselehake ing sangisore tutup awak sing dilindhungi. Miturut data paling anyar, mesin Cummins diprodhuksi ing lisensi ing Rusia digunakake minangka basis saka pembangkit listrik. A loro-poros kabeh-wheel drive chassis digunakake. Mesin sing wis ana ngidini kendaraan lapis baja 11 ton bisa tekan kecepatan nganti 105 km / jam lan ngatasi nganti 1200 km ing siji stasiun bensin.
Mobil lapis baja ing uji coba. Foto bmpd.livejournal.com
Sampel mobil lapis baja Typhoon-VDV sing wis ana dilengkapi karo set lawang lan lawang kanggo numpak lan mudhun. Proyek ngarep kompartemen sing bisa dienggoni, sing dimaksudake kanggo sopir lan komandan, duwe lawang sisih dhewe saka jinis mobil. Kompartemen pasukan dilengkapi lawang mburi siji sing mbukak ing sisih kiwa ing arah lelungan. Sawise ninggalake lawang, paratrooper tetep ing pangayoman saka unit onboard, sawise kang bisa mudhun menyang lemah. Ana lawang ngisor ing sisih mburi gendheng.
Volume kompartemen sing bisa dienggoni ing mburi kursi sopir lan komandan diwenehake kanggo penempatan senjata lan pasukan. Ing sisih tengah mesin, piranti ndhukung modul pertempuran dipasang. Iki minangka struktur sing kompleks, ngenggoni ruang saka lantai nganti langit-langit kompartemen. Ing casing piranti ana hatches kanggo akses menyang unit internal. Kajaba iku, layar lan panel kontrol kanggo modul pertempuran dipasang.
Dhukungan vertikal ing njero kasus digunakake kanggo nginstal modul tempur sing janjeni. Minangka kompleks persenjataan ing mobil lapis baja K4386 dipasang modul tempur sing dikontrol kanthi jarak jauh kanthi senjata meriam lan senapan mesin. Saka data sing kasedhiya, iki minangka modul tempur sing diwenehake dening Institut Riset Pusat Burevestnik ing forum Tentara-2016 anyar. Ing kasus wangun poligonal karakteristik diselehake instalasi swinging karo mriem otomatis 30-mm. Senapan mesin coaxial diselehake ing casing kapisah, hinged ing sisih kiwa modul. Kajaba iku, modul pertempuran dilengkapi peluncur granat kumelun lan blok peralatan optoelektronik.
Ing mburi dhukungan saka modul pertempuran ana panggonan kanggo paratroopers. Ing sambungan karo syarat kanggo nambah tingkat pangayoman, kompartemen pasukan saka mobil wojo dilengkapi karo kursi sing nresep bagean saka energi bledosan ing rodha utawa ngisor awak. Sopir lan komandan kudu ing kursi sing padha. Inovasi sing menarik saka skuad udara yaiku piranti kanggo nempelake senjata pribadi menyang prajurit. Gunung khusus diselehake ing antarane kursi kebangkrutan, ing ngendi bedhil mesin model sing wis ana kudu diangkut. Desain gunung njamin gegaman sing aman ing macem-macem kahanan.
Modul tempur kanthi meriam 30mm ditampilake ing forum Tentara-2016. Photo Defense.ru
Miturut lapuran, ing tengah taun iki, Pabrik Kendaraan Khusus mbangun prototipe pisanan kendaraan lapis baja sing janjeni. Mengko, prototipe anyar muncul. Amarga kekurangan modul tempur sing wis siap, Angkatan Udara Typhoons-Airborne sing wiwitane ngalami unit sing bentuke kompleks sing dadi simulator bobot. Ing pertengahan Agustus, foto-foto sing nuduhake peralatan eksperimen karo sistem senjata standar. Wis ing awal Juni, peralatan eksperimen ditampilake komando pasukan udhara.
Kaya ing ngisor iki saka publikasi anyar, tampilan umum saka mobil lapis baja sing janjeni kanggo Angkatan Udara wis dibentuk lan ora mungkin ngalami owah-owahan gedhe. Nanging, proyek kasebut isih dirampungake lan ditingkatake. Sawetara pangaturan kudu ditindakake miturut asil tes, liyane - ana hubungane karo kabutuhan kanggo ngganti konfigurasi. Penting khusus ditempelake ing lokalisasi produksi. Kacarita ing kasus peralatan eksperimen, tingkat lokalisasi wis tekan 50% saka biaya. Ing wektu sing padha, tingkat lokalisasi macem-macem agregat beda-beda. Contone, kanggo kursi "tahan tambang", parameter iki diumumake ing tingkat 80%. Nalika produksi massal diluncurake, direncanakake nambah tingkat lokalisasi sakabèhé nganti 70-80% kanthi nguwasani produksi sawetara unit anyar lan ngganti produk manca tartamtu.
Ing konteks lokalisasi produksi, publikasi "Bisnis-Online" ngutip tembung wartawan otomotif Alexander Privalov. Dheweke nyathet yen mesin manca ora digawe kanggo nyukupi syarat Kementerian Pertahanan Rusia, lan uga ragu yen 53949% lokalisasi wis diraih ing produksi. Nanging, masalah iki bisa dirampungake. Ana uga masalah penundaan. Ing proyek sadurunge KXNUMX "Tyfunenok", nyoba nggunakake unit buatan Walanda amarga ora ana sing domestik. Kama Automobile Plant wis miwiti nggarap suspensi hidropneumatik. Kajaba iku, KamAZ ngusulake kanggo miwiti ngembangake gearbox mekanik kanthi kontrol otomatis. Sadurunge, perusahaan domestik ora ngatasi topik kasebut. "Nanging ing pungkasan, dheweke isih ngerti yen dheweke kudu nindakake dhewe, yen ora ana borjuis siji-sijine sing bakal nggawa solusi sing wis siap ing piring perak," ujare A. Privalov.
Tampilan lawang mburi, kompartemen pasukan lan dhukungan saka modul pertempuran. Foto bmpd.livejournal.com
Sejajar karo paningkatan tingkat lokalisasi, panulis proyek kasebut kudu nindakake kabeh tes peralatan sing dibutuhake. Pemeriksaa pisanan dilaporake ditindakake ing musim semi taun iki, sakcepete sawise rampung perakitan prototipe pisanan. Sabanjure, direncanakake kanggo nindakake tahap tes anyar. Dadi, ing wulan September, dheweke kudu ngliwati tes kopra, tujuane kanggo mriksa mobil nalika mudhun saka dhuwur tartamtu. Kanthi bantuan saka prosedur kasebut, kemungkinan landing karo parasut tanpa ngrusak struktur dikonfirmasi. Ing mangsa ngarep, sawise rampung tes pabrik, tes negara bakal diwiwiti. Wektu wiwitane durung ditemtokake.
Asumsi digawe babagan masa depan teknologi anyar. Kinerja sing cukup dhuwur lan kemungkinan landing nggunakake sistem parasut ndadekake mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV dadi kendaraan tempur sing apik kanggo pasukan udara. Akibaté, sawisé rampung tes negara, pesenan bisa uga muncul kanggo nyedhiyakake peralatan serial sing akeh, sing bakal disebarake ing antarane sawetara unit Angkatan Udara.
Ing wangun saiki, mobil lapis baja Typhoon-VDV minangka kendaraan tempur roda sing bisa ngangkut pejuang kanthi gaman, uga ndhukung kanthi meriam lan bedhil mesin. Ing wektu sing padha, ana alesan kanggo pracaya yen ing mangsa ngarep bisa digawe ing basis saka project K4386 varian anyar saka kendaraan wojo kanggo pasukan udhara. Karakteristik lan arsitektur mobil lapis baja bisa nggawe kendharaan komando lan ambulans, uga kendaraan kanthi macem-macem jinis modul tempur sing nggawa macem-macem gaman.
Fitur paling penting saka proyek Typhoon-VDV, sing kudu dicathet, yaiku pangembangan kanthi urutan pasukan udhara lan sesuai karo syarate. Thanks kanggo iki, desain mobil wojo dicocogake kanggo aplikasi dimaksudaké. Kajaba iku, panggunaan sawetara ide lan solusi sing wis siap wis nyederhanakake pangembangan lan produksi teknologi anyar ing mangsa ngarep.
Panglima Angkatan Udara, Kolonel Jenderal V. Shamanov nalika kenal karo mobil lapis baja paling anyar, 2 Juni 2016. Foto Military-informant.com
Proyèk paling anyar saka mobil lapis baja K4386 "Typhoon-VDV" digawe minangka bagéan saka program rearmament tentara. Sadurungé, komando pasukan udhara bola-bali nyathet manawa rearmament saka angkatan bersenjata iki bakal rampung ing taun 2018. Kajaba iku, taun kepungkur, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu ngumumake rencana kanggo nambah kemampuan tempur Angkatan Udara lan modernisasi minangka pasukan reaksi cepet. Kanggo nambah potensial pertempuran pasukan, produksi massal sawetara jinis kendaraan wojo wis diwiwiti. Minangka acara anyar sing ditampilake, macem-macem gaman lan peralatan anyar kanggo pasukan pendaratan bakal cepet diisi maneh karo model sing janjeni.
Saiki, basis armada peralatan militer Angkatan Udara yaiku kendaraan lapis baja saka jinis lawas, utamane kendaraan tempur udhara model pisanan lan kaloro, uga operator personel lapis baja. Ora suwe kepungkur, pangiriman BMD-4M lan BTR-MDM anyar wiwit nyebabake kahanan kasebut, nanging jumlah peralatan sing dibangun nganti saiki ora ngidini ngganti kahanan saiki kanthi radikal. Tampilan kendaraan tempur roda kanthi persenjataan meriam-mesin-gun bisa nyebabake kahanan umum armada kendaraan, njamin persenjataan ulang sing luwih dhuwur.
Program persenjataan maneh kanggo angkatan bersenjata umume lan pasukan udhara utamane terus. Kanggo nambah kemampuan tempur pasukan, akeh proyek peralatan lan senjata anyar sing digawe. Ing mangsa ngarep, mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV kudu dadi peralatan anyar tentara Rusia. Ing mangsa ngarep, dheweke kudu ngliwati kabeh tes sing dibutuhake, banjur bakal dianggep masalah nggunakake peralatan kanggo layanan. Ing sawetoro wektu, spesialis organisasi pangembang lan pelanggan kudu fokus upaya kanggo nyoba lan nyempurnakake conto sing janjeni.
Miturut bahan kasebut:
http://business-gazeta.ru/article/325253
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
Alexa