Liaoning, siji-sijine operator montor mabur sing saiki lagi dilayani karo Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat China, biyen duwe jeneng Varyag. Wong Tionghoa arep mbangun kapal induk sabanjure dhewe.
Ing wulan Januari taun iki, koran Hong Kong nglaporake, nyebutake Wang Ming, pimpinan partai ing provinsi Liaoning, China, yen China wis miwiti mbangun kapal induk sing nomer loro saka papat kapal induk sing direncanakake. Kapal kasebut bakal dibangun ing galangan kapal ing kutha Dalian, lan bakal diluncurake menyang banyu sajrone nem taun. Sorotan khusus saka warta iki yaiku operator pesawat anyar bakal tuwuh ing omah, Cina, beda karo pengalaman pertama RRC ing wilayah iki.
Kabeh mesthi ngelingi critane karo project 1143.6 project 67 abot sing durung rampung, sing pisanan disebut "Riga", banjur "Varyag", nanging ora mlebu layanan amarga ambruk USSR. Sawise kepemilikan Ukraina, kapal kasebut, kanthi kesiapan XNUMX%, didol menyang perusahaan Cina, sing diduga nggawe taman hiburan ngambang. Amerika Serikat ora ngandel ing versi hiburan lan banget mbujuk Turki supaya produk setengah rampung liwat Bosporus, nanging Varyag Nanging lelayaran menyang gisik saka Kakaisaran Celestial meh rong taun sawise ninggalake Nikolaev.
Kapal induk pesawat ringan India
iki tau disebut cruiser heavy pesawat-mbeta "Admiral Gorshkov", lan malah sadurungé - "Baku". Mlebet India sawise modernisasi jero ditindakake ing pabrik ing Severodvinsk.
Break liwat chain
Banjur kedadeyan sing bisa ditebak: China ngrampungake kapal kasebut, sanajan ora ing format TAKR, nanging ing bentuk kapal induk, lan ing September 2012, kanthi jeneng "Liaoning", diadopsi dadi layanan karo Angkatan Laut Pembebasan Rakyat. Tentara. Ing ngisor iki ana laporan babagan sukses ndharat jet tempur J-15 Shenyang ing dek Liaoning, sing minangka tandha yen China entuk dek. penerbangan kanthi sayap tetep. Desember kepungkur, Angkatan Laut PLA nganakake latihan "kelompok tempur kapal induk" ing Laut China Kidul lan malah bisa sesambungan karo kapal Angkatan Laut AS, meh nyebabake konflik.
Saiki diumumake manawa China duwe tujuan duwe papat operator pesawat ing taun 2020 kanggo operasi ing segara pesisir lan ing segara terbuka. Iki tegese rauh kita bisa nyana laporan laying saka operator pesawat anyar, kang, mbokmenawa, umume bakal mbaleni desain saka Varyag-Liaoning.
Kanggo ngerti sebabe China mbutuhake operator pesawat, mula kudu dipikirake kepiye para ahli strategi militer RRC ndeleng posisi negara kontinental sing sejatine mung ana hubungane karo wilayah Pasifik. Ruang iki, saka sudut pandange, dipérang dadi rong bagéan. Kaping pisanan yaiku segara pesisir, diwatesi dening "rantai pisanan pulo", ing ngendi militer negara-negara gedhe kuwat, utamane Amerika Serikat, nanging uga Rusia lan Jepang. Iki minangka rantai kepulauan sing wiwit saka pucuk Kamchatka liwat Kapuloan Jepang nganti Filipina lan Malaysia.
Lan mesthi, ing rantai iki ana sirah utama RRC - Taiwan, konflik militer sing ora bisa dikalahake saka skenario. Ing hubungane karo zona pesisir iki, China duwe doktrin, biasane diarani A2 / AD: "anti-invasi / penutupan zona." Tegese, yen perlu, PLA kudu bisa nglawan tumindak musuhan saka mungsuh ing "rantai pisanan" lan ing selat antarane Nuswantara.
Ing mangsa supercarrier Amérika Gerald R. Ford
nginstal add-on "pulo". Kapal iki dirancang kanggo dadi pameran kanggo teknologi gawe kapal paling anyar.
Antarane liyane, mesthine kanggo nglawan kelompok serangan kapal induk Angkatan Laut AS. Nanging kanggo nglawan ing pesisir dhewe, ora perlu duwe operator pesawat - zona kasebut ditembak kanthi cara pesisir. Utamane, China menehi pangarep-arep khusus marang rudal balistik anti-kapal Dong Feng-21D berbasis darat, sing dituduhake minangka "pembunuh operator pesawat."
Bab liyane yaiku China, kanthi ambisi sing saya tambah akeh, ora seneng dikurung ing mburi "rantai pulo pisanan", lan para laksamana China ngimpi entuk kebebasan tumindak ing samodra. Supados kapengin punika boten katingal tanpa dhasar, ing taun kapengker wonten gangsal kapal Tionghoa ingkang nglangkungi Selat La Perouse (antarane Hokkaido lan Sakhalin), lajeng ngubengi Jepang saking kilen lan wangsul dhateng pasisiripun, ngliwati Okinawa sisih lor. Kampanye iki diwenehake dening pimpinan Cina minangka terobosan ing blokade "rantai pulo pisanan."
Bocor utawa seni penggemar?
Nalika wong Tionghoa nguwasani teknologi Soviet lan kanthi ati-ati nempelake irung saka "rantai pisanan pulo", gambar misterius karo hieroglif lagi dibahas ing situs lan forum sing dikhususake kanggo topik militer-teknis. Dheweke diduga nuduhake mega-proyek RRC sing bakal teka ing bidang pembuatan kapal kapal induk. Kekuwatan militer lan ekonomi China sing saya tambah akeh narik kawigaten ing saindenging jagad nganti gambar sing katon kaya seni penggemar para penggemar game komputer ora ana sing ora peduli.
Utamane nyengsemaken yaiku kapal induk catamaran kanthi rong dek, saka ngendi rong pesawat bisa mabur bebarengan. Saliyane pejuang multi-peran, kaya Su-27 kita, ana papan ing dek kanggo helikopter lan pesawat peringatan dini udhara.
Konsep liyane saka jinis iki yaiku kapal selam operator pesawat: kapal raksasa, ketoke, kapal flattened sing duwe, saliyane pesawat rudal karo hulu ledak nuklir lan rudal anti-kapal, uga hangar kedap banyu kanggo 40 pesawat. Nalika prau ana ing permukaan, lawang hangar mbukak lan pesawat bisa mbukak misi. Kajaba iku, kapal selam ageng kasebut bakal bisa dadi pangkalan kanggo kapal selam ukuran standar.
Adhedhasar kapal induk "Liaoning"
22 pejuang Shenyan J-15, sing dianggep minangka tiron saka Su-33 (Su-27K) sing dirancang Rusia, nanging kanthi radar, mesin lan gaman produksi lokal.
Iku misale jek sing ngimpi ngluwihi "rantai pulo" uga nuwuhake idea saka basis ngambang siklopean, kang meh ora bisa disebut kapal. Katon kaya parallelepiped elongated diluncurake menyang banyu, ing pinggir ndhuwur ana landasan pacu sing dawane 1000 m, ambane landasan pacu 200 m, dhuwure struktur 35. Saliyane fungsi lapangan udara. , pangkalan kasebut bisa dadi dermaga segara, uga dadi papan penyebaran unit Marinir.
Tegese, ide kasebut adhedhasar kepinginan kanggo narik alat kasebut kanthi kapal tunda ing endi wae sing adoh ing segara lan ngatur benteng kuat sing diubengi dening banyu sing bakal ngluwihi operator pesawat Amerika ing skala lan peralatan.
Kabeh "proyek" sing apik banget iki nggawe kesan sing aneh banget amarga ora konsisten karo tingkat teknologi Cina modern, lan umume kanthi kemampuan teknik lan kemanfaatan militer. Mulane, iku angel kanggo ngomong apa kita dealing karo bocor nyata saka proyek desain, "PR ireng" saka pamaréntah RRC, utawa mung karo tambah literasi komputer saka populasi Cina, sing wis nguwasani program modeling 3D.
Lan iki minangka salah sawijining conto, bisa uga populer karo desainer fantasi Timur Jauh
ing topik kapal perang sing nggegirisi. Model kapal induk sing ora ana sing digawe dening seniman China ditampilake ing pameran ing taun 2009.
Springboard vs Catapult
Dadi sapa lan kenapa China nyoba nggayuh program kapal induk? Motif pisanan sing ana ing pikiran yaiku saingan karo Amerika Serikat. Nanging, kanthi ngembangake tema operator pesawat adhedhasar proyek kanthi indeks 1143, China ora mungkin entuk akeh. Liaoning bisa numpak mung 22 pesawat, sing, mesthi, cilik banget dibandhingake, contone, karo raksasa nuklir saka kelas Nimitz, kang bisa nampung 50 pesawat liyane.
Biyen, desainer saka operator pesawat Soviet, ora ngrampungake masalah nggawe catapult uap kanggo akselerasi pesawat ing wiwitan, teka karo jenis springboard. Sawise nyapu, pejuang kasebut katon dibuwang, sing nggawe cadangan ketinggian kanggo entuk kacepetan sing dikarepake. Nanging, lepas landas kasebut digandhengake karo watesan serius ing bobot pesawat, lan mulane ing persenjataane.
Bener, analis militer ora ngilangi manawa ing versi anyar saka operator pesawat China, catapult isih bakal digunakake, lan J-15 bakal diganti karo pesawat sing luwih entheng, bisa uga adhedhasar pesawat tempur J-5 generasi kaping 31. . Nanging nganti kabeh perbaikan kasebut ditindakake, kompleks industri militer Amerika ora bakal mandheg.
Operator pesawat paling gedhe ing donya
Pungkasan musim gugur, kapal induk pesawat Amerika pisanan, Gerald R. Ford, dibaptis saka kelas anyar kanthi jeneng sing padha, sing bakal ngganti kelas Nimitz. Dheweke bakal bisa numpak nganti 90 pesawat, nanging iki dudu perkara utama. Gerald R. Ford wis nggabungake akeh teknologi paling anyar sing nambah efisiensi energi lan kemampuan pertempuran.
Yen wong Tionghoa, mbok menawa, "tuwuh" dadi ketapel uap, banjur ing kapal Amerika anyar iki ditinggalake minangka perwujudan teknologi wingi. Saiki padha nggunakake catapults elektromagnetik adhedhasar motor listrik linear. Dheweke ngidini sampeyan nyepetake pesawat tempur kanthi luwih lancar lan ngindhari stres banget ing struktur pesawat.
Lampu mlaku
Nanging, sanajan ana sing ngindhari perbandingan langsung saka operator pesawat Cina sing wis lawas karo sing paling anyar saka Amerika, ora bisa diweruhi bedane taktik nggunakake kapal jinis iki ing China lan Amerika Serikat. Maskapai pesawat Amerika tansah ngetutake ing tengah grup serangan kapal induk (AUG), sing tansah kalebu kapal perang sing nyedhiyakake tutup udara kanggo kapal induk, nindakake perang anti-kapal selam, lan duwe senjata anti-kapal sing kuat.
Sajrone latihan ing Segara China Kidul ing sekitar Liaoning, dheweke uga nyoba nggawe kaya AUG, nanging beda banget karo Amerika. Lan ora mung kanthi jumlah lan kekuwatan kapal perang, nanging uga ora ana komponen penting kayata kapal dhukungan - pangkalan perbaikan ngambang, tanker bahan bakar, kapal sing nggawa amunisi. Saka iki wis cetha yen kapal induk China, paling ora kanggo wektu iki, ora bisa dadi alat kanggo "projecting force" ing segara, lan iku mung ora nggawe pangertèn kanggo metu saka "rantai pisanan pulo. ".
Ana kekuwatan liyane sing wis suwe hubungane karo RRC angel. Iki India. Sanadyan India minangka tangga teparo karo China ing darat lan ora ing segara, nanging rencana angkatan laut kasebut mesthine bakal diawasi kanthi ati-ati ing Kerajaan Tengah. Saiki, India wis duwe rong operator pesawat. Salah sijine yaiku "Vikramaditya" - kaya "Liaoning", yaiku kapal sing digawe Soviet. Wiwitane, jenenge "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" (proyek 1143.4) lan didol menyang India dening Rusia ing taun 2004. Maskapai pesawat nomer loro luwih tuwa: dibangun dening perusahaan Inggris Vickers-Armstrong ing taun 1959 lan didol menyang India ing taun 1987. Iki dijadwalake bakal pensiun ing 2017.
Ing wektu sing padha, India ngluncurake program kanggo mbangun kelas anyar saka operator pesawat, wis dhewe. Kelas iki, sing diarani Vikrant, bakal kalebu (ing dina iki) rong kapal - Vikrant lan Vishai. Sing pertama diluncurake taun kepungkur, sanajan amarga masalah finansial, komisioning kapal kasebut ditundha nganti 2018. Kapal kasebut nduweni karakteristik "springboard" saka rancangan Soviet, adhedhasar operasi 12 pejuang MiG-29K buatan Rusia. Kapal induk uga bakal bisa njupuk wolung pesawat tempur ringan HAL Tejas sing diprodhuksi sacara lokal lan sepuluh helikopter Ka-31 utawa Westland Sea King.
Pakar militer Barat setuju yen program kapal induk China luwih minangka deklarasi politik babagan maksud tinimbang langkah penting ing pembangunan militer, lan operator pesawat China ora bakal bisa bersaing kanthi serius karo pasukan angkatan laut Amerika. China bisa ngatasi masalah keamanan ing cedhak banyu adhedhasar pangkalan darat, dene Angkatan Laut PLA durung bisa ngerteni kanthi serius ing segara terbuka. Nanging, yen kita nganggep operator pesawat minangka atribut sing penting saka kekuwatan gedhe, mula makna simbolis saka rencana China bisa dingerteni. Lan India ora kena ditinggalake.