Tutup dhukungan udara: golek cara kanggo nambah. Bagean 1
Pesawat tempur Angkatan Udara AS A-10 ing Irak lan Afghanistan sajrone dasawarsa kepungkur wis ngrampungake misi tempur sing akeh banget, entuk pengalaman sing ora berharga. Kanggo ngembangake tugas penerbangan Dhukungan Angkatan Udara AS lan sawise kampanye kasebut njelajah macem-macem teknologi, kalebu platform anyar
Kanthi introduksi teknologi pertahanan udara modern, potensial ngrusak sing bisa tiba ing tangane malah aktor non-negara, angkatan udara paling kuat ing donya kudu mikir maneh pendekatan kanggo nindakake tugas kritis dhukungan udara sing cedhak.
Pesawat serang Fairchild-Republic A-10C Thunderbolt II sing diajeni USAF wis aktif lan mateni dhaptar hit kaping pirang-pirang ing taun-taun pungkasan, nalika komando udara isih mikir babagan apa sing bakal diganti minangka basis kanggo dhukungan udara cedhak ing mangsa ngarep (CAS). ) strategi.
Kepala Staf Angkatan Udara sing metu percaya yen tuku pengganti Thunderbolt, sing ditunjuk A-X2, bakal kedadeyan kanthi cepet yen dana kasedhiya. "Kita ora mikir bakal suwe," ujare Jenderal Mark Welsh. "Kita ora mikir bakal angel banget kanggo berkembang." Dheweke nambahake manawa platform anyar apa wae bakal "dioptimalake kanggo ruang tempur ancaman rendah nganti medium, dudu zona perang sing jenuh sistem pertahanan udara maju."
"Kita kudu terus ngoperasikake dhuwit kanthi cara sing padha karo nglawan pemberontakan saiki," ujare. - Malah pesawat serangan A-10 biaya jam mabur 19-20 ewu dolar. Ayo goleki kanthi biaya jam penerbangan 4-5 ewu dolar, kanthi daya tembak luwih akeh, lan bakal dadi apa sing dibutuhake.
Biaya jam penerbangan pesawat serangan A-10 bisa dikurangi setengah yen Angkatan Udara AS milih opsi platform jarak jauh sing dikandhakake para analis paling ora $ 50 yuta kanggo ninggalake pabrik pesawat. Nanging, adhedhasar biaya operasi sing murah kaya sing disaranake Umum Welsh, umume analis bakal weruh pilihan sing diwatesi kanggo pelatih jet ringan lan turboprop mesin siji. Pesawat anyar kanthi tag rega iki ora bakal duwe muatan lan durasi penerbangan saka A-10(X) sing wis dianyari, mula Angkatan Udhara paling kamungkinan kepeksa sinau opsi siap-siap ing kelas pesawat serangan ringan, contone, Embraer. EMB-314 Super Tucano, AT-6 Texan II saka Beechcraft, M-346 Master saka Alenia Aermacchi lan T-50 Golden Eagle saka Korea Aerospace Industries.
Keputusan perang
Letnan Jenderal Mike Holmes, Wakil Kepala Staf Umum Angkatan Udara kanggo Perencanaan Strategis, nyathet yen Angkatan Udara butuh luwih saka sepuluh taun kanggo berkembang dadi "angkatan udara militer NAP" sing ndhukung pasukan darat ing operasi ing Timur Tengah lan Asia Tengah. "Aku satus persen manteb ing ati ing kapabilitas NAP sing angkatan udhara saiki," ngandika Holmes.
"Kanggo miwiti, kita wis nglatih kru meh kabeh platform ing teknik NAP gabungan, supaya bisa melu permusuhan," ujare Jenderal Holmes. "Kita wis nganyarke meh kabeh platform kanthi sistem penampakan modern, mula saiki bisa ndeleng medan perang lan ngarahake gaman kanthi akurat." Kajaba iku, Angkatan Udara AS wis nginstal radio anyar ing pesawat tempur supaya pilot saiki bisa komunikasi karo komandan ing lemah, ing sawetara kasus nganti tingkat platun lan regu. NAP, sing ditetepake minangka "geni udhara nalika pasukan sing ramah ana ing jarak sing cedhak karo target", butuh koordinasi sing cedhak karo dhukungan geni udara karo unit lemah, mula kabeh karya iki ditindakake kanthi tujuan nggawe pesawat NAP non-tradisional luwih akeh. efektif ing tugas iki.
Kajaba iku, wiwit perang anyar ing ngendi Angkatan Udara AS wis nyebarake NAP wis ditondoi dening anané pasukan dhewe sing dicampur karo mungsuh lan populasi sipil, "meh saben bom sing ditibakake ing Afghanistan wiwit wiwitan invasi dikoordinasi dening komandan ing lemah, lan mulane, miturut Holmes, tingkat dhuwur banget koordinasi dibutuhake.
"Kanggo nindakake iki, kita wis nggunakake macem-macem cara, pasukan lan teknologi. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mikir babagan kru, perwira penghubung udara sing kerja bareng karo pasukan darat lan penembak udhara canggih, uga latihan lan taktik. Jenderal Holmes njamin yen kabeh angkatan udara pejuang lan pengebom wis disiapake kanggo tugas NAP. "Kita wis ngembangake dheweke dadi platform sing cukup efektif ing lingkungan iki."
Instruktur penembak udara lan mahasiswa ing Pusat Latihan Nevada ngirim koordinat target menyang helikopter Apache AH-64D. Pusat iki nganakake kursus kanggo instruktur, sing mulang cara taktik nggunakake senjata.
Bener gaman kanggo teater
Jenderal Holmes nyathet yen Angkatan Udara lan Angkatan Darat "ngobahake arah komunikasi digital, ing ngendi sampeyan bisa ngirim apa-apa tanpa ngomong siji-sijine." Nalika operasi ing cedhak mungsuh lan sipil, komunikasi dipercaya penting banget.
Kanggo senjata, Angkatan Udara AS uga ngenalake teknologi inovatif ing kene. Contone, Holmes nyebutake pesawat sing paling siap tempur - F-16 Fighting Falcon paling anyar sing diprodhuksi dening Lockheed Martin, sing bersenjata karo sistem senjata presisi tinggi APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) saka BAE Systems. A pluru cilik laser-dipandu ing wadhah nduwur sirah cocog target karo tliti bedhah (utamané Pernikahan lan panguburan, kira-kira. saben.). APKWS ngowahi rudal 70mm standar sing ora dipandu dadi senjata sing dipandu laser kanthi presisi kanthi rega amunisi cerdas standar. "Sampeyan bisa nyelehake ing ngisor F-16 utawa Boeing F-15E [Strike Eagle]. Iki minangka senjata presisi sing nduweni kemampuan sing padha karo A-10 kanthi meriam.
APKWS rudal dipandu laser diprodhuksi dening BAE Systems
Laboratorium Riset Angkatan Udara lan laboratorium liyane uga wis nyoba macem-macem teknologi EAP anyar, ujare Holmes. "Babagan saka riset lan uji coba ing lapangan NAP ditindakake kanthi kerjasama sing cedhak karo cabang militer liyane. Kita uga nggoleki cara kanggo nambah kekuwatan senjata. A-10 gumantung ing mriem karo sawetara ewu babak, nanging kita nimbang sawetara opsi kanggo nambah firepower.
Kajaba iku, Angkatan Udara AS nggolek cara kanggo nambah latihan para penembak udara maju ing kahanan pertempuran simulasi. Jenderal Holmes nyathet yen nambah latihan bareng, karo cabang militer liyane lan karo sekutu, penting banget kanggo ngembangake kemampuan NAP. "Saben uwong butuh teknik sing padha supaya F-16 bisa menehi kabar yen unit Marinir ana masalah lan isih ngerti carane ngobrol lan carane komunikasi. Ana sawetara kamar goyang lan algoritma bisa uga beda-beda, nanging sampeyan pengin nindakake luwih utawa kurang padha.
Taun iki, Angkatan Udara AS bakal ngatur tim integrasi NAP ing Pangkalan Angkatan Udara Nellis "kanggo ngembangake lan nambah pengalaman integrasi NAP tingkat taktis. Bakal nggawa teknologi NAP menyang Angkatan Udara supaya dadi bagian integral saka budaya penerbangan kita. Ing sawijining dina A-10 bakal pensiun, dadi kita pengin nggawe manawa kita ora kelangan pengalaman lan kawruh sing kita duweni.
Nalika grup wiwit operasi ing waktu pisanan 2017, ngandika Holmes bakal fokus ing pesawat F-16. "Pungkasane, bakal mriksa pesawat F-35 Lockheed Martin kanggo mesthekake pesawat kasebut duwe alat sing dibutuhake lan pilot duwe pengalaman melu NAP ing medan perang ing mangsa ngarep. Penembak maju lan F-35 wis kerja bareng ing Nellis AFB, lan Korps Marinir puas karo kemampuan NAP F-35B.
Kaya perwira senior Angkatan Udara liyane, Jenderal Holmes ora ndhelikake kasunyatan manawa pesawat A-X2 khusus kanggo NAP uga dianggep. "Kita nimbang rong platform utawa jinis platform sing bisa ditindakake. Ayo ndeleng suwene suwene, lan karakteristik apa sing dikarepake ing pesawat eksperimen sing bakal ngganti pesawat A-10. Dheweke ujar manawa sanajan rong proyek anyar saingan ing program kasebut, opsi siap-siap uga dianggep.
Angkatan Udara AS wis siyap kanggo mateni pesawat A-10 lan ing wektu sing padha sinau teknologi anyar kanggo tugas NAP
pesawat NAP
A-29 (EMB-314 Super Tucano)
AT-6C
T-50 Golden Eagle
A-10 Thunderbolt II
Janji A-10X
sawetara lengkap kemungkinan
Umum Holmes uga nyathet yen A-10 lan pesawat sing padha ora bakal bisa digunakake ing lingkungan sing ora apik kanggo misi kasebut. "Ngarep-arep, kita kudu mikir babagan kabeh kahanan pertempuran sing bisa ditindakake. Kabeh saka kahanan pertempuran paling entheng ing misi kontra-terorisme ... ing panggonan kaya Yaman. Iki minangka zona kanthi kahanan ngancam minimal sing bisa digunakake tanpa stres; ora ana pertahanan udara sing manunggal, pasukan darat dilindhungi banget, supaya sampeyan bisa mabur ing ngendi wae lan nindakake apa wae sing dikarepake. Sabanjure, kita pindhah menyang apa sing diarani ruang sing ditandingi, ing ngendi mungsuh bisa uga ora kuwat lan mulane sampeyan kudu nyetel bedhil lemah utawa sistem pertahanan udara portabel wong. Lan saiki kita pindhah menyang papan tempur sing beresiko dhuwur, ing ngendi ana pertahanan udara terpadu sing obah bebarengan karo pasukan darat. Ana radar, piranti infra merah, ndjogo elektronik, rudal lumahing-ke-udara, yaiku, kabeh kemampuan. Iki minangka papan sing paling angel dioperasikake.
Nanging, Jendral Holmes ngakoni manawa tingkat ancaman sing sithik luwih disenengi kanggo NAP. "Mungkin kita bakal nyebat kahanan pertempuran sing lemah iki sing paling kerep ditemoni. Kanggo kahanan sing paling mbebayani, sampeyan kudu duwe sawetara kemampuan kanggo tumindak. Yaiku, seni ing kene yaiku kepiye kekuwatan sampeyan bakal digunakake kanggo tumindak sing paling ora mungkin, nanging kahanan sing paling mbebayani? Lan sepira kekuwatan lan kemampuan sampeyan bakal ditindakake kanggo tumindak ing papan sing ora mbebayani, nanging paling umum?
Kebutuhan kanggo fokus ing spektrum amarga kasunyatan manawa Amerika Serikat wis nangani mungsuh sing kurang kuat sajrone dekade kepungkur. "Sampeyan kudu nyiapake ruang perang sing kompetitif amarga kita wis lunga saka jagad sing ora bakal ngadhepi mungsuh sing padha ... cedhak karo kita."
Nalika ditakoni kepiye NAP bakal ditindakake ing papan tempur kanthi ancaman serius, Holmes mangsuli manawa Angkatan Udara "ngandelake tugas NAP kanthi senjata jaringan, sing bakal ngidini para gunner nggunakake senjata ing njaba jangkauan mungsuh. Penembak maju bakal ngarahake senjata lan ngganti koordinat nalika mabur menyang target.
Kemungkinan tabrakan sing ora nol karo saingan maju meksa Angkatan Udara AS nggawe keputusan ing platform anyar kanthi luwih cepet. "Saliyane yaiku transisi menyang jagad kanthi mungsuh utawa saingan sing padha. Sanalika kita ora adhep-adhepan, kita bisa nyurung garis konfrontasi nganti tekan mangsa ngarep, kaya sing dikarepake lan ngupaya pemberdayaan sing dramatis lan revolusioner. Kabeh iki mesthi apik, pembangunan sing ati-ati lan refinement saka F-22 utawa F-35 kanggo 25 taun. Nanging yen sampeyan saingan karo mungsuh sing meh padha, sampeyan kudu luwih cepet." Mulane, penerbangan bakal nggunakake program A-X2 kanggo reformasi pangembangan lan pengadaan senjata. "Kita nggunakake program A-X2 iki kanggo nyaring proses pengadaan kanggo nambah kacepetan eksekusi," ujare Holmes. "Periode sing paling ditrima kanggo kita yaiku limang taun." Pesawat anyar bakal bisa digunakake ing lingkungan pertempuran sing apik "nganti pendekatan menyang wilayah sing kebak ancaman." Ruang tempur sing angel mbutuhake panggunaan pesawat generasi kaping lima kanggo nembus sistem pertahanan udara modern.
Miturut Holmes, salah sawijining fitur A-X2 yaiku efisiensi saka sudut pandang ekonomi. Dheweke ora nyebutake biaya target sing direncanakake, nanging ujar manawa pesawat kasebut bisa njupuk saka landasan pacu sing kurang disiapake lan ora gumantung marang peralatan dhukungan lemah. Kajaba iku, Angkatan Udara kepengin supaya bisa nggawa macem-macem senjata. "Muga-muga bisa nerbitake draf dokumen kasebut lan menehi industri kesempatan kanggo nyumbang ide anyar."
Diterusake...
Alexa