Tank E.J. Model Scofield 1942 (Selandia Anyar)
Ing taun 1940, insinyur Selandia Baru, dipimpin déning spesialis Amérika E.J. Scofield wiwit kerja ing rodha-trek janjeni tank. Ing pungkasan taun, prototipe dibangun, sing banjur melu tes. Pemeriksaa teknologi anyar ndadekake bisa nemtokake kekuwatan lan kelemahane. Analisis kemungkinan nyata saka teknologi anyar nuduhake perlu kanggo pangembangan luwih. Ing awal taun 1942, penulis project nampa ijin kanggo terus karya lan mbangun versi liya saka kendaraan wojo janjeni.
Masalah utama tank Scofield arr. 1940 digandhengake karo ventilasi sing ora cukup saka kamar mesin lan desain sasis. Kajaba iku, militer durung wareg karo pangayoman lan persenjataan kendaraan. Kabeh kekurangan kasebut direncanakake bakal diilangi ing proyek anyar. Miturut lapuran, E.J. Scofield wiwit nggarap pangembangan proyek asli sanajan sadurunge rampung kabeh tes prototipe pisanan. Mulane, ing wiwitan taun 1942, dheweke wis duwe pertimbangan tartamtu babagan perbaikan mesin. Pelanggan wis kenal karo ide sing diusulake, sawise dheweke nyetujoni pangembangan proyek sing luwih apik.
Tank sing berpengalaman ing trek ulat, roda dipasang ing sepatu bot. Foto aviarmor.net
Ing proyek anyar, diputusake supaya sawetara gagasan sing digunakake sadurunge. Utamane, direncanakake nggunakake tata letak sing wis dikembangake saka volume internal awak. Kajaba iku, iku perlu kanggo aplikasi maneh cara ana "ngowahi" tank saka kendaraan tempur dilacak menyang rodha. Ing wektu sing padha, sampeyan kudu nggunakake macem-macem komponen lan rakitan anyar sing bisa nambah karakteristik utama. Asil saka pendekatan iki kanggo nggawe project iki katon saka kendaraan wojo sing wis resemblance minimal kanggo prototipe pisanan. Kajaba iku, ora kaya mesin 40 taun, tank anyar mesthine katon kaya model manca modern.
Pengalaman sing dipikolehi sajrone uji coba prototipe pisanan paling aktif digunakake ing nggawe proyek anyar. Contone, adhedhasar asil pemeriksaan, diputusake kanggo ngrancang ulang awak tank. Kajaba iku, ing wektu iki wis dadi bisa kanggo mbangun prototipe karo waja lengkap, kang tegese pangayoman wis ditemtokake ing tataran awal pembangunan. Awak mesin iki mestine kanggo nyedhiyani pangayoman saka tangan cilik gaman. Bagean ngarep awak lan menara kudu kandel 11 mm, lan kabeh bagean liyane digawe saka waja 6 mm.
Tampilan sisih karo gembong diinstal Photo by Nevingtonwarmuseum.com
Bagian ngarep awak dibentuk dening sawetara lembaran 11 mm, disambungake ing sudut sing beda-beda. Lembaran gedhe ngisor dipasang kanthi condong maju lan dipasang ing tengah horisontal. Ing sisih ana sisih vertikal sing mlaku ing sadawane dawa mobil. Sisih ndhuwur bathuk ana lembaran vertikal kanthi piranti ndeleng. Iku menarik sing bagean ndhuwur awak beda-beda saka sisih ngisor karo jembaré rada gedhe, amarga kang kawangun relung fender ambane cilik.
Unit ndhuwur awak duwe atap sing kasusun saka sawetara bagean. Lembaran tengah kanthi tali pundhak menara diselehake sacara horisontal, ngarep lan mburi - kanthi slope. Sisih lambung dipasang kanthi condong ing njero. Sloping buritan disambungake menyang sisih karo bantuan saka sheets quadrangular.
Desain menara wis piring ngarep gedhe, disambungake menyang unit waja saka wangun sudhut mlengkung Komplek lan dhuwur variabel. Saka ndhuwur, menara ditutupi payon cilik. Uga, cornice sempit mlaku ing pinggir pinggir lan buritan. Ing lembaran ngarep menara ana bukaan kanggo instalasi senjata lan topeng.
Skema saka kendaraan lapis baja. Gambar aviarmor.net
Tata letak kasus, ing umum, ora diganti. Ing sisih ngarep tank arr. 1942 mestine pas karo mesin. Ing mburi mesin ana kompartemen kontrol karo rong kru. Ing mburine ana kompartemen pertempuran kanthi menara lan tumpukan amunisi.
Tank kasebut kudu dilengkapi mesin Chevrolet 235 hp. Ing mburi motor ana gearbox ditambah karo unit transmisi liyane. Transmisi mekanik mesthine ngirimake torsi menyang roda penggerak mburi penggerak ulat. Nalika nggunakake wheel drive, prinsip nyopir mesin ora ngganti. Kerugian tank Scofield pisanan yaiku overheating biasa mesin. Amarga iki, fasilitas pendinginan tambahan diwenehake ing proyek kapindho. A grille gedhe katon ing sheet frontal horisontal saka awak kanggo air intake diwenehake menyang radiator.
Ing undercarriage rodha-dilacak gabungan saka tank janjeni iki sebagéyan adhedhasar gagasan saka proyèk sadurungé. Ing wektu sing padha, unit utama diowahi kanthi njupuk pengalaman operasi prototipe pisanan. Iku uga mutusaké kanggo nggunakake sawetara siap-digawe komponen lan kumpulan diselang saka peralatan militer lan sipil modern liyane.
Tampilan ngarep, tank ing rodha. Foto aviarmor.net
Ing saben sisih, diusulake kanggo masang sistem propulsi ulat sing ora standar. Ing kapal kanthi movably, kanthi kemampuan kanggo mindhah munggah lan mudhun, diusulake kanggo nginstal balok dawa saka wangun Komplek. Ing ngarep balok, sing protrudes noticeably ngluwihi proyeksi lateral saka lambung dipasang rodha guide ulat. Ing sisih tengah balok dipasang engsel kanggo instalasi gerobak kanthi roda dalan, sing dipinjam saka operator personel lapis baja Inggris Universal Carrier. Saben bogie kuwi wis loro rollers trek lan siji roller support. Spring digunakake minangka unsur elastis. Ing buritan ana roda nyopir.
Minangka bagéan saka sasis tambahan, iki ngajokaken nggunakake papat wheel diselang saka truk ana. Disaranake kanggo pasang roda ngarep, yen perlu, ing hub sing dipasang ing permukaan jero balok undercarriage. Desain hub njamin rotasi bebas saka gembong, lan uga bisa kanggo ngontrol arah gerakan mesin. Minangka poros mburi, unit digunakake ing wangun unsur transmisi mburi lan as liwat ing rodha nyopir trek. Kanggo nyepetake roda mobil digunakake piranti sing padha karo sing dipasang ing ngarep mobil.
Tampilan ndhuwur - menara ora ana payon. Foto aviarmor.net
Owah-owahan mesthine kudu katon kaya iki. Kanggo pindhah menyang gembong, kru kudu nginstal ing mounts cocok. Kajaba iku, peralatan khusus sing digerakake dening mesin kudu nyuda balok undercarriage. Ing kasus iki, gembong ambruk ing lemah, lan banjur njupuk bobot saka tank. Sawisé iku, uler sing ora digunakake dipasang ing roller kanthi bantuan ranté, lan roda penggerak saka penggerak ulat uga dipateni. Transisi menyang trek ditindakake kanthi urutan mbalikke. Iki diusulake kanggo ngeterake roda sing ora digunakake ing rong pasang braket sing dipasang ing sisih pinggir awak.
Tank pisanan saka E.J. Scofield iki bersenjata karo rong bedhil mesin, kang ora cukup kanggo menehi hasil karo paling Doel. Amarga iki, ing proyek anyar, militèr Selandia Anyar pengin njaluk senjata sing luwih kuat. Minangka "kaliber utama" kanggo mod tank. Ing taun 1942, meriam Ordnance QF 2 pounder 40 mm, diprodhuksi ing Britania Raya, dipilih. Gun dipasang ing menara. Ing sawetara alat panuntun kanthi bedhil, bedhil mesin BESA 7,92 mm kudu dipasang. Desain menara kasebut bisa murub ing sembarang arah kanthi sudut elevasi sing beda. Senapan mesin lan meriam njamin perang nglawan tenaga kerja lan peralatan saka mungsuh kondisional ing jarak nganti 900-1000 m.
Pandangan keras? unit transmisi katon. Foto Nevingtonwarmuseum.com
Beban amunisi bedhil lan senapan mesin dumunung ing cedhak tembok kompartemen pertempuran. Ing volume sing ana bisa kanggo nyelehake rak kanggo 52 meriam meriam lan 14 kothak karo sabuk cartridge. Senapan mesin BESA nggunakake sabuk 225-babak standar, supaya total amunisi tank Scofield bisa tekan 3150 puteran.
Awak tank kasebut ana telung wong. Ing departemen manajemen ana panggonan kanggo sopir (ing sisih tengen) lan asisten (ing sisih kiwa). Kompartemen kontrol dilengkapi rong lawang ing lembaran atap ngarep sing miring. Hatch sopir mbukak munggah lan mburi, sing kudu nguripake turret lan njupuk senjata menyang sisih, lan asisten kudu nguripake tutup lawang ngarep. Kanggo mirsani dalan, sopir duwe lawang inspeksi ing sheet ngarep lan bolongan cilik ing sisih starboard. Ing kahanan pertempuran, hatches ditutupi tutup karo slot ndeleng. Asisten sopir mung duwe lawang ing sisih kiwa.
Anggota katelu saka kru yaiku komandan-gunner, sing dumunung ing kompartemen pertempuran. Tugase yaiku nggoleki target, ngarahake lan njaga senjata. Sampeyan bisa mlebu ing kompartemen pertempuran liwat lawang ngisor menara sing mbukak utawa liwat lawang hinged ing lembaran lambung mburi.
Cannon QF 2-poundet ing versi ditarik. Foto dening Wikimedia Commons
Tank anyar dadi luwih kompak tinimbang model sadurunge. Dawane kendaraan yaiku 9,4 m, jembaré gumantung saka jinis baling-baling sing digunakake: instalasi roda rada tambah parameter iki, nanging ing kabeh kasus, kendaraan ora luwih saka 1,85 m. Dhuwur ing atap menara ana. 2,44 m Bobot tempur ditemtokake ing tingkat 6,5 ton
Pangembangan proyek anyar terus ing taun 1942. Mung ing Desember, tank prototipe dibangun dening buruh ing salah sawijining bengkel sepur. Sakcepete prototipe tindak tes. Sajrone tes ing papan latihan, kendaraan lapis baja nuduhake kinerja sing apik. Engine relatif kuat, bebarengan karo undercarriage uler, digawe iku bisa kanggo tekan kacepetan nganti 42-44 km / h. Kacepetan maksimal ing dalan gedhe kanthi nggunakake roda ngluwihi 70 km / jam. Panggunaan gembong uga bisa kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar, nggawa sawetara njelajah kanggo 560 km. Ing uler, mung bisa nutupi 200 km ing siji SPBU.
Gerakan ing terrain kasar ing caterpillars. Foto Armor.kiev.ua
Ing wiwitan nyoba tank Scofield kapindho, Selandia Anyar bisa entuk sawetara conto kendaraan lapis baja buatan manca. Militer ora kantun kesempatan kanggo nindakake tes komparatif sawetara jinis peralatan, kalebu tank domestik paling anyar. Saka telung conto sing melu tes kasebut, tank EJ sing paling apik. Scofield. Iku outperformed kompetisi ing kacepetan dhuwur lan sawetara wheel. Kajaba iku, tank duwe waja sing luwih kuat lan nggawa senjata sing luwih efektif. Mung kerugian ngelingke punika kacepetan ing trek, kang tank New Zealand rodok olo kanggo operator armored personel armored British Universal Carrier.
Pangembangan anyar spesialis Selandia Anyar nuduhake dhewe kanthi apik, lan amarga iki, bisa dilebokake ing layanan kanthi panyebaran produksi massal. Nanging, pesenan kasebut ora ditindakake. Ing wiwitan taun 1943, Inggris bisa pulih saka guncangan pisanan perang lan nambah produksi kendaraan lapis baja. Antarane liyane, iki ngidini kanggo miwiti pangiriman kendaraan tempur menyang negara sekutu. Entuk peralatan sing diimpor ngidini Angkatan Darat Selandia Baru nolak rencana kanggo miwiti nggawe tank dhewe. Akibaté, mangsa saka Scofield tank arr. 1942 dadi pitakonan.
Begjanipun, tentara Inggris nuduhake kapentingan ing pembangunan anyar. Kendaraan lapis baja sing dilacak kanthi roda kanthi kemampuan karakteristik bisa migunani ing operasi ing mangsa ngarep. Nalika iku, militèr Inggris wis ngrancang ndharat ing Eropah ing mangsa ngarep. Salah siji cara kanggo ngirim kendaraan lapis baja menyang bawana bisa dadi glider landing sing kasedhiya, nanging kapasitas angkut ora ngidini transportasi umume kendaraan lapis baja sing kasedhiya. Tank Scofield, ing siji, cocog karo kabisan airframes ana.
A test nyata mobilitas lan patensi. Foto aviarmor.net
Ing musim gugur taun 1943, prototipe pisanan lan mung saka tank senapan mesin Selandia Baru dikirim menyang Inggris. Sakcepete sawise rawuh, ing Oktober 11, mobil ditampilake ing parade ing London. Sawetara dina sabanjure, dheweke dikirim menyang situs tes. Tes dikonfirmasi ana sawetara cacat desain cilik. Ing wektu sing padha, dheweke maneh nyathet kaluwihan ing wangun karakteristik sing cukup dhuwur lan kesempatan sing akeh. Miturut asil tes, dokter militer nuduhake kapentingan ing mobil, mbutuhake cara anyar kanggo ngevakuasi wong sing tatu saka medan perang. Komando pasukan pendaratan uga nyatakake kesiapan kanggo pesen tank yen ana keputusan positif dening departemen militer.
Nanging, kapentingan saka macem-macem cabang militèr lan organisasi ora menehi asil nyata. Senadyan kabeh kaluwihan teknologi anyar, peluncuran produksi kasebut dianggep ora cocog. Selandia Baru wis wiwit nampa kendaraan lapis baja sing diimpor, mula dheweke nolak rencana nggawe peralatan dhewe. Inggris uga ora ngatur produksi tank Scofield amarga produksi peralatan dhewe. Nasib luwih saka proyek kasebut ditemtokake: tank kasebut pungkasane ditinggal.
Sawise nampa penolakan pungkasan saka militèr negara loro, E.J. Scofield nyoba terus kerja lan nggawe versi teknik sing beda ing sasis kanthi undercarriage gabungan. Ing basis saka tank entheng, iki ngrancang kanggo mbangun gunung meriem poto-propelled karo 25-pound howitzer Ordnance QF 25 pounder kaliber 87,6 mm. Nanging, ora ana sing kasengsem ing proyek iki. Prototipe bedhil self-propelled, kaya sing dingerteni, ora dibangun utawa diuji.
Tes lapangan ing gembong. Foto Armor.kiev.ua
Mung dibangun prototipe tank mod. 1942 bali menyang Selandia Anyar, ing ngendi dheweke mungkasi dina. Ing wektu kasebut, militer lan industrialis Selandia Baru ora duwe kesempatan kanggo ngurmati model kendaraan lapis baja sing unik, mula tank sing berpengalaman iki rauh dibongkar lan dibuwang. Akibaté, loro tank eksperimen Scofield ora mung ora bisa urip nganti saiki, nanging uga ora bisa urip nganti pungkasan Perang Donya II.
Ing taun 1940, Selandia Baru butuh senjata modern lan peralatan militer. Ora perlu ngandelake bantuan saka sekutu ing Inggris Raya: industri kasebut wis diisi karo pesenan militer, mula dheweke ora duwe kesempatan nyata kanggo mbantu sekutu. Spesialis Selandia Baru dipeksa ngembangake proyek anyar dhewe. Kanggo sawetara taun, telung opsi kanggo mesin janji wis ngajokaken. Saka jumlah iki, mung versi pisanan saka kendaraan lapis baja, "tank Bob Semple", teka kanggo nggunakake winates ing tentara. Dianggo ing proyek E.J. Scofield terus kanggo sawetara taun, lan ora duwe wektu kanggo menehi asil samesthine sadurunge wiwitan pangiriman jaban rangkah. Akibaté, New Zealand nampa peralatan sing dibutuhake kanthi kinerja dhuwur, nanging dipeksa kanggo nglirwakake pangembangan proyek dhewe. Tank Scofield mod. 1942 dadi kendaraan lapis baja pungkasan sing digawe dening spesialis Selandia Baru.
Miturut situs web:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://pro-tank.ru/
http://militaryfactory.com/
http://nevingtonwarmuseum.com/
Masalah utama tank Scofield arr. 1940 digandhengake karo ventilasi sing ora cukup saka kamar mesin lan desain sasis. Kajaba iku, militer durung wareg karo pangayoman lan persenjataan kendaraan. Kabeh kekurangan kasebut direncanakake bakal diilangi ing proyek anyar. Miturut lapuran, E.J. Scofield wiwit nggarap pangembangan proyek asli sanajan sadurunge rampung kabeh tes prototipe pisanan. Mulane, ing wiwitan taun 1942, dheweke wis duwe pertimbangan tartamtu babagan perbaikan mesin. Pelanggan wis kenal karo ide sing diusulake, sawise dheweke nyetujoni pangembangan proyek sing luwih apik.
Tank sing berpengalaman ing trek ulat, roda dipasang ing sepatu bot. Foto aviarmor.net
Ing proyek anyar, diputusake supaya sawetara gagasan sing digunakake sadurunge. Utamane, direncanakake nggunakake tata letak sing wis dikembangake saka volume internal awak. Kajaba iku, iku perlu kanggo aplikasi maneh cara ana "ngowahi" tank saka kendaraan tempur dilacak menyang rodha. Ing wektu sing padha, sampeyan kudu nggunakake macem-macem komponen lan rakitan anyar sing bisa nambah karakteristik utama. Asil saka pendekatan iki kanggo nggawe project iki katon saka kendaraan wojo sing wis resemblance minimal kanggo prototipe pisanan. Kajaba iku, ora kaya mesin 40 taun, tank anyar mesthine katon kaya model manca modern.
Pengalaman sing dipikolehi sajrone uji coba prototipe pisanan paling aktif digunakake ing nggawe proyek anyar. Contone, adhedhasar asil pemeriksaan, diputusake kanggo ngrancang ulang awak tank. Kajaba iku, ing wektu iki wis dadi bisa kanggo mbangun prototipe karo waja lengkap, kang tegese pangayoman wis ditemtokake ing tataran awal pembangunan. Awak mesin iki mestine kanggo nyedhiyani pangayoman saka tangan cilik gaman. Bagean ngarep awak lan menara kudu kandel 11 mm, lan kabeh bagean liyane digawe saka waja 6 mm.
Tampilan sisih karo gembong diinstal Photo by Nevingtonwarmuseum.com
Bagian ngarep awak dibentuk dening sawetara lembaran 11 mm, disambungake ing sudut sing beda-beda. Lembaran gedhe ngisor dipasang kanthi condong maju lan dipasang ing tengah horisontal. Ing sisih ana sisih vertikal sing mlaku ing sadawane dawa mobil. Sisih ndhuwur bathuk ana lembaran vertikal kanthi piranti ndeleng. Iku menarik sing bagean ndhuwur awak beda-beda saka sisih ngisor karo jembaré rada gedhe, amarga kang kawangun relung fender ambane cilik.
Unit ndhuwur awak duwe atap sing kasusun saka sawetara bagean. Lembaran tengah kanthi tali pundhak menara diselehake sacara horisontal, ngarep lan mburi - kanthi slope. Sisih lambung dipasang kanthi condong ing njero. Sloping buritan disambungake menyang sisih karo bantuan saka sheets quadrangular.
Desain menara wis piring ngarep gedhe, disambungake menyang unit waja saka wangun sudhut mlengkung Komplek lan dhuwur variabel. Saka ndhuwur, menara ditutupi payon cilik. Uga, cornice sempit mlaku ing pinggir pinggir lan buritan. Ing lembaran ngarep menara ana bukaan kanggo instalasi senjata lan topeng.
Skema saka kendaraan lapis baja. Gambar aviarmor.net
Tata letak kasus, ing umum, ora diganti. Ing sisih ngarep tank arr. 1942 mestine pas karo mesin. Ing mburi mesin ana kompartemen kontrol karo rong kru. Ing mburine ana kompartemen pertempuran kanthi menara lan tumpukan amunisi.
Tank kasebut kudu dilengkapi mesin Chevrolet 235 hp. Ing mburi motor ana gearbox ditambah karo unit transmisi liyane. Transmisi mekanik mesthine ngirimake torsi menyang roda penggerak mburi penggerak ulat. Nalika nggunakake wheel drive, prinsip nyopir mesin ora ngganti. Kerugian tank Scofield pisanan yaiku overheating biasa mesin. Amarga iki, fasilitas pendinginan tambahan diwenehake ing proyek kapindho. A grille gedhe katon ing sheet frontal horisontal saka awak kanggo air intake diwenehake menyang radiator.
Ing undercarriage rodha-dilacak gabungan saka tank janjeni iki sebagéyan adhedhasar gagasan saka proyèk sadurungé. Ing wektu sing padha, unit utama diowahi kanthi njupuk pengalaman operasi prototipe pisanan. Iku uga mutusaké kanggo nggunakake sawetara siap-digawe komponen lan kumpulan diselang saka peralatan militer lan sipil modern liyane.
Tampilan ngarep, tank ing rodha. Foto aviarmor.net
Ing saben sisih, diusulake kanggo masang sistem propulsi ulat sing ora standar. Ing kapal kanthi movably, kanthi kemampuan kanggo mindhah munggah lan mudhun, diusulake kanggo nginstal balok dawa saka wangun Komplek. Ing ngarep balok, sing protrudes noticeably ngluwihi proyeksi lateral saka lambung dipasang rodha guide ulat. Ing sisih tengah balok dipasang engsel kanggo instalasi gerobak kanthi roda dalan, sing dipinjam saka operator personel lapis baja Inggris Universal Carrier. Saben bogie kuwi wis loro rollers trek lan siji roller support. Spring digunakake minangka unsur elastis. Ing buritan ana roda nyopir.
Minangka bagéan saka sasis tambahan, iki ngajokaken nggunakake papat wheel diselang saka truk ana. Disaranake kanggo pasang roda ngarep, yen perlu, ing hub sing dipasang ing permukaan jero balok undercarriage. Desain hub njamin rotasi bebas saka gembong, lan uga bisa kanggo ngontrol arah gerakan mesin. Minangka poros mburi, unit digunakake ing wangun unsur transmisi mburi lan as liwat ing rodha nyopir trek. Kanggo nyepetake roda mobil digunakake piranti sing padha karo sing dipasang ing ngarep mobil.
Tampilan ndhuwur - menara ora ana payon. Foto aviarmor.net
Owah-owahan mesthine kudu katon kaya iki. Kanggo pindhah menyang gembong, kru kudu nginstal ing mounts cocok. Kajaba iku, peralatan khusus sing digerakake dening mesin kudu nyuda balok undercarriage. Ing kasus iki, gembong ambruk ing lemah, lan banjur njupuk bobot saka tank. Sawisé iku, uler sing ora digunakake dipasang ing roller kanthi bantuan ranté, lan roda penggerak saka penggerak ulat uga dipateni. Transisi menyang trek ditindakake kanthi urutan mbalikke. Iki diusulake kanggo ngeterake roda sing ora digunakake ing rong pasang braket sing dipasang ing sisih pinggir awak.
Tank pisanan saka E.J. Scofield iki bersenjata karo rong bedhil mesin, kang ora cukup kanggo menehi hasil karo paling Doel. Amarga iki, ing proyek anyar, militèr Selandia Anyar pengin njaluk senjata sing luwih kuat. Minangka "kaliber utama" kanggo mod tank. Ing taun 1942, meriam Ordnance QF 2 pounder 40 mm, diprodhuksi ing Britania Raya, dipilih. Gun dipasang ing menara. Ing sawetara alat panuntun kanthi bedhil, bedhil mesin BESA 7,92 mm kudu dipasang. Desain menara kasebut bisa murub ing sembarang arah kanthi sudut elevasi sing beda. Senapan mesin lan meriam njamin perang nglawan tenaga kerja lan peralatan saka mungsuh kondisional ing jarak nganti 900-1000 m.
Pandangan keras? unit transmisi katon. Foto Nevingtonwarmuseum.com
Beban amunisi bedhil lan senapan mesin dumunung ing cedhak tembok kompartemen pertempuran. Ing volume sing ana bisa kanggo nyelehake rak kanggo 52 meriam meriam lan 14 kothak karo sabuk cartridge. Senapan mesin BESA nggunakake sabuk 225-babak standar, supaya total amunisi tank Scofield bisa tekan 3150 puteran.
Awak tank kasebut ana telung wong. Ing departemen manajemen ana panggonan kanggo sopir (ing sisih tengen) lan asisten (ing sisih kiwa). Kompartemen kontrol dilengkapi rong lawang ing lembaran atap ngarep sing miring. Hatch sopir mbukak munggah lan mburi, sing kudu nguripake turret lan njupuk senjata menyang sisih, lan asisten kudu nguripake tutup lawang ngarep. Kanggo mirsani dalan, sopir duwe lawang inspeksi ing sheet ngarep lan bolongan cilik ing sisih starboard. Ing kahanan pertempuran, hatches ditutupi tutup karo slot ndeleng. Asisten sopir mung duwe lawang ing sisih kiwa.
Anggota katelu saka kru yaiku komandan-gunner, sing dumunung ing kompartemen pertempuran. Tugase yaiku nggoleki target, ngarahake lan njaga senjata. Sampeyan bisa mlebu ing kompartemen pertempuran liwat lawang ngisor menara sing mbukak utawa liwat lawang hinged ing lembaran lambung mburi.
Cannon QF 2-poundet ing versi ditarik. Foto dening Wikimedia Commons
Tank anyar dadi luwih kompak tinimbang model sadurunge. Dawane kendaraan yaiku 9,4 m, jembaré gumantung saka jinis baling-baling sing digunakake: instalasi roda rada tambah parameter iki, nanging ing kabeh kasus, kendaraan ora luwih saka 1,85 m. Dhuwur ing atap menara ana. 2,44 m Bobot tempur ditemtokake ing tingkat 6,5 ton
Pangembangan proyek anyar terus ing taun 1942. Mung ing Desember, tank prototipe dibangun dening buruh ing salah sawijining bengkel sepur. Sakcepete prototipe tindak tes. Sajrone tes ing papan latihan, kendaraan lapis baja nuduhake kinerja sing apik. Engine relatif kuat, bebarengan karo undercarriage uler, digawe iku bisa kanggo tekan kacepetan nganti 42-44 km / h. Kacepetan maksimal ing dalan gedhe kanthi nggunakake roda ngluwihi 70 km / jam. Panggunaan gembong uga bisa kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar, nggawa sawetara njelajah kanggo 560 km. Ing uler, mung bisa nutupi 200 km ing siji SPBU.
Gerakan ing terrain kasar ing caterpillars. Foto Armor.kiev.ua
Ing wiwitan nyoba tank Scofield kapindho, Selandia Anyar bisa entuk sawetara conto kendaraan lapis baja buatan manca. Militer ora kantun kesempatan kanggo nindakake tes komparatif sawetara jinis peralatan, kalebu tank domestik paling anyar. Saka telung conto sing melu tes kasebut, tank EJ sing paling apik. Scofield. Iku outperformed kompetisi ing kacepetan dhuwur lan sawetara wheel. Kajaba iku, tank duwe waja sing luwih kuat lan nggawa senjata sing luwih efektif. Mung kerugian ngelingke punika kacepetan ing trek, kang tank New Zealand rodok olo kanggo operator armored personel armored British Universal Carrier.
Pangembangan anyar spesialis Selandia Anyar nuduhake dhewe kanthi apik, lan amarga iki, bisa dilebokake ing layanan kanthi panyebaran produksi massal. Nanging, pesenan kasebut ora ditindakake. Ing wiwitan taun 1943, Inggris bisa pulih saka guncangan pisanan perang lan nambah produksi kendaraan lapis baja. Antarane liyane, iki ngidini kanggo miwiti pangiriman kendaraan tempur menyang negara sekutu. Entuk peralatan sing diimpor ngidini Angkatan Darat Selandia Baru nolak rencana kanggo miwiti nggawe tank dhewe. Akibaté, mangsa saka Scofield tank arr. 1942 dadi pitakonan.
Begjanipun, tentara Inggris nuduhake kapentingan ing pembangunan anyar. Kendaraan lapis baja sing dilacak kanthi roda kanthi kemampuan karakteristik bisa migunani ing operasi ing mangsa ngarep. Nalika iku, militèr Inggris wis ngrancang ndharat ing Eropah ing mangsa ngarep. Salah siji cara kanggo ngirim kendaraan lapis baja menyang bawana bisa dadi glider landing sing kasedhiya, nanging kapasitas angkut ora ngidini transportasi umume kendaraan lapis baja sing kasedhiya. Tank Scofield, ing siji, cocog karo kabisan airframes ana.
A test nyata mobilitas lan patensi. Foto aviarmor.net
Ing musim gugur taun 1943, prototipe pisanan lan mung saka tank senapan mesin Selandia Baru dikirim menyang Inggris. Sakcepete sawise rawuh, ing Oktober 11, mobil ditampilake ing parade ing London. Sawetara dina sabanjure, dheweke dikirim menyang situs tes. Tes dikonfirmasi ana sawetara cacat desain cilik. Ing wektu sing padha, dheweke maneh nyathet kaluwihan ing wangun karakteristik sing cukup dhuwur lan kesempatan sing akeh. Miturut asil tes, dokter militer nuduhake kapentingan ing mobil, mbutuhake cara anyar kanggo ngevakuasi wong sing tatu saka medan perang. Komando pasukan pendaratan uga nyatakake kesiapan kanggo pesen tank yen ana keputusan positif dening departemen militer.
Nanging, kapentingan saka macem-macem cabang militèr lan organisasi ora menehi asil nyata. Senadyan kabeh kaluwihan teknologi anyar, peluncuran produksi kasebut dianggep ora cocog. Selandia Baru wis wiwit nampa kendaraan lapis baja sing diimpor, mula dheweke nolak rencana nggawe peralatan dhewe. Inggris uga ora ngatur produksi tank Scofield amarga produksi peralatan dhewe. Nasib luwih saka proyek kasebut ditemtokake: tank kasebut pungkasane ditinggal.
Sawise nampa penolakan pungkasan saka militèr negara loro, E.J. Scofield nyoba terus kerja lan nggawe versi teknik sing beda ing sasis kanthi undercarriage gabungan. Ing basis saka tank entheng, iki ngrancang kanggo mbangun gunung meriem poto-propelled karo 25-pound howitzer Ordnance QF 25 pounder kaliber 87,6 mm. Nanging, ora ana sing kasengsem ing proyek iki. Prototipe bedhil self-propelled, kaya sing dingerteni, ora dibangun utawa diuji.
Tes lapangan ing gembong. Foto Armor.kiev.ua
Mung dibangun prototipe tank mod. 1942 bali menyang Selandia Anyar, ing ngendi dheweke mungkasi dina. Ing wektu kasebut, militer lan industrialis Selandia Baru ora duwe kesempatan kanggo ngurmati model kendaraan lapis baja sing unik, mula tank sing berpengalaman iki rauh dibongkar lan dibuwang. Akibaté, loro tank eksperimen Scofield ora mung ora bisa urip nganti saiki, nanging uga ora bisa urip nganti pungkasan Perang Donya II.
Ing taun 1940, Selandia Baru butuh senjata modern lan peralatan militer. Ora perlu ngandelake bantuan saka sekutu ing Inggris Raya: industri kasebut wis diisi karo pesenan militer, mula dheweke ora duwe kesempatan nyata kanggo mbantu sekutu. Spesialis Selandia Baru dipeksa ngembangake proyek anyar dhewe. Kanggo sawetara taun, telung opsi kanggo mesin janji wis ngajokaken. Saka jumlah iki, mung versi pisanan saka kendaraan lapis baja, "tank Bob Semple", teka kanggo nggunakake winates ing tentara. Dianggo ing proyek E.J. Scofield terus kanggo sawetara taun, lan ora duwe wektu kanggo menehi asil samesthine sadurunge wiwitan pangiriman jaban rangkah. Akibaté, New Zealand nampa peralatan sing dibutuhake kanthi kinerja dhuwur, nanging dipeksa kanggo nglirwakake pangembangan proyek dhewe. Tank Scofield mod. 1942 dadi kendaraan lapis baja pungkasan sing digawe dening spesialis Selandia Baru.
Miturut situs web:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://pro-tank.ru/
http://militaryfactory.com/
http://nevingtonwarmuseum.com/
Alexa