Kumelun "Kuznetsov" ngelingake "ati lara"
Wis pirang-pirang dina Eropa lan Rusia ngrembug babagan perjalanan siji-sijine kapal induk pesawat domestik menyang pesisir Suriah. Salah siji fitur paling ngelingke sawijining, secara harfiah lan figuratively, ana kumelun kandel kiwa dening kapal, liwat kang gerakan saka cruiser Admiral Kuznetsov gampang kanggo trek malah saka papan. Yagene kapal penjelajah modern sing nggawa pesawat ngrokok kaya kapal uap lawas?
Kabeh akhir minggu blogosphere Rusia ngrembug wacana kasebut armada dipimpin dening kapal induk "Admiral Kuznetsov" ngliwati Selat Inggris, sing ditindakake ing wayah sore. Debat paling panas ing Web disebabake kumelun kandel - loro peteng lan cahya ing werna, sing dipancarake dening operator pesawat ing ngarsane saka pesisir Inggris. Layanan pers Angkatan Laut durung nerangake alasan kasebut - bisa uga ana darurat - kahanan ing kapal.
Minangka Lenta.ru nulis dina sadurunge, akeh netizen ngguyu ing kapal induk. "Panganggo narik kawigatosan manawa kapal kasebut ninggalake asap ireng sing kandel, lan mbandhingake karo jeblugan gunung geni Eyjafjallajökull ing Iceland ing taun 2010," ujare portal kasebut. Blogger Sergey Sigachev nulis dina sadurunge carane akeh wong Inggris bingung karo kumelun iki (Saluran Inggris), ndeleng ing tumindak iki nglanggar keseimbangan ekologi flora lan fauna. "Media sosial uga panik banget. Lan sawetara warga sing duwe pikiran Anglophile sing sensitif banget ing Federasi Rusia malah ngirim petisi menyang portal change.org sing duwe wewenang nuntut ngganti warna kumelun. Petisi kasebut bakal dikirim menyang kepala BC-5 TAVKR kanthi njaluk eksekusi langsung, "ujare blogger kasebut.
Lan saluran TV Tsargrad, gumantung ing pendapat saka kepala penasehat militer kanggo Kementerian Pertahanan, Laksamana Ivan Vasiliev, Senin nerbitake versi asli: "Kolom asap sing nyenengake akeh babagan Laksamana Kuznetsov ora ana hubungane karo a rusak, nanging kanthi penghormatan marang tradhisi maritim." Laksamana kasebut kanthi jelas yen mekanika kapal induk ngrokok kanthi sengaja - supaya Inggris ngerti babagan penampilane: "Kita bakal nganggep manawa iki minangka unsur tradisi sing bisa dingerteni para pelaut."
Apa sing kedadeyan karo operator pesawat Rusia? Ora ana konsensus babagan perkara iki, nanging para ahli setuju babagan sawetara perkara.
"Atiku surut"
Kepala Staf Armada Laut Ireng Angkatan Laut Rusia ing 1992-1997, Wakil Laksamana Pyotr Svyatashov, nganggep kolom asap sing kandel minangka asil saka sawetara faktor. "Makarya sing ora kuwat saka tim ketel bisa uga, sing mung diluncurake sawise kapal lunga, sing wis suwe ing pabrik. Wis sidik. Mesthine ora ana kumelun sing terus-terusan. Ya, kumelun kuwat bisa uga nalika kapal ngganti kacepetan nalika nggawe maneuver, yaiku, bisa ngunggahake kumelun, nanging ora permanen, "ujare Svyatashov marang koran VZGLYAD.
Kajaba iku, wakil laksamana ora mbantah manawa ing tahap ngrancang utawa nggawe pembangkit listrik kapal, cacat sing isih mengaruhi. Nanging, bisa uga peralatan kasebut ora diatur kanthi bener sadurunge lelungan. "Akibate," ujare Wakil Laksamana, "lenga bahan bakar sing disedhiyakake ing ruang bakar ora duwe wektu kanggo ngobong kanthi lengkap, lan campuran sing ora diobong dibuwang dening para penggemar, sing nyebabake asap sing kuwat. Lan faktor kaping telu yaiku peralatan kasebut wis ketinggalan jaman. Nanging dheweke ora kudu ngrokok kabeh wektu. Atiku lara, kudune ora kaya ngene. Aku njabat ing kapal lawas, lan iki ora kelakon. Iki elek," ngakoni Svyatashov.
Miturut wakil presiden pisanan Akademi Masalah Geopolitik, Kapten XNUMXst Rank Konstantin Sivkov, misale jek "personil kapal mung nggawe kesalahan" ing servis pabrik mesin-boiler, sing nyebabake injeksi bahan bakar sing ditingkatake - ora bisa. rampung diobong metu. "Aku ora ngira yen kumelun digandhengake karo rusake peralatan," ujare Sivkov marang koran VZGLYAD, kanthi nyathet yen ngaso dawa ing panggunaan kapal bisa nyebabake munculé asap.
Kaya sing dikandhakake Sivkov, "mung wong bodho sing bisa ngirim kapal kanthi pabrik boiler mesin sing rusak ing perjalanan sing dawa banget." "Komando angkatan laut kita minangka wong sing cukup lan seimbang. Padha uga weruh yen kapal dadi karo instalasi risak, masalah bisa kelakon ing transisi - iku bakal gagal. Banjur bakal dadi masalah banget kanggo nggeret kapal kanthi pamindahan kasebut lan nganggo angin ing endi wae. Dadi ora, iki dudu babagan instalasi," ujare.
"Charles de Gaulle" wis ngadeg sepuluh taun.
Nanging, komandan skuadron Mediterania, Laksamana Valentin Selivanov, ngandhani koran Zavtra 12 taun kepungkur: "Kuznetsov dibangun nalika istirahat, ing taun 1989, iku wektu kemunduran Uni Soviet. Lan "Kuznetsov", figuratively ngandika, wis "ati lara" wiwit lair. Wiwit wiwitan, pipa kualitas rendah dipasang ing boiler.
Selivanov ngelingi carane dheweke ngirim tim menyang Ural kanggo nggawe pipa ing kana. "Banjur, kanthi dosa separo ing Ukraina sing berdaulat ing Nikolaev, pipa-pipa kasebut ditekuk. Nanging isih padha terus mili. Mulane, kita ora bisa nggawa boiler kanthi kapasitas penuh, "admiral ngeluh, lan nambahake: "Sajrone kampanye 1996, mung rong boiler sing asring digunakake kanggo aku, lan kaping pirang-pirang nalika padha tetep ing siji boiler, lan iki. kacepetan ora luwih saka patang knots. Kacepetan kaya ngono, kapal induk ora nuruti setir, dibuwang dening angin.
Manajer dana sajarah riset "Yayasan", fisikawan Alexei Anpilogov echoes komandan: "Admiral Nikolai Kuznetsov" - kapal karo nasib apes saka awal banget. Bisa diarani yen Kuzya disimpen saka Ukraina kanthi merdika kanthi mukjizat, ing wektu pungkasan, nyatane, kanthi upaya para penggemar, dheweke nyusul kapal sing durung rampung saka tembok dermaga galangan kapal ing Nikolaev menyang pangkalan saiki cedhak. Murmansk.
Kumelun biru iku lenga, kumelun putih iku banyu
"Nalika aku kerjo karo kapal, mekanika kapal ngajari aku aturan prasaja kanggo klasifikasi kumelun kapal:" Kumelun biru iku lenga, kumelun putih iku banyu, kumelun ireng iku bahan bakar, blogger ngelingi ing LiveJournal kang. "wong tuwa" dijaluk menehi ayunan lengkap - "simbah" nyoba. Inggih, aku bisa, - nyaranake Anpilogov. - Kanthi kumelun lan kobong menyang atmosfer saka jumlah ageng keluwihan bahan bakar. Nanging - dheweke menehi pamindhahan sing bener lan bisa ngetutake "Peter Agung". Sing, mesthi, positif kabar iku". Pilihan liyane kanggo nasib "Kuzi" bisa dadi luwih elek tinimbang kahanan saiki, kang pracaya. "Bisa rot ing cedhak tembok mooring ing Nikolaev, kaya kapal penjelajah rudal Ukraina.
Anpilogov uga percaya yen mekanika ora nggawe GEM (pembangkit listrik utama) sadurunge kampanye, utawa sadurunge kampanye ora ndandani GTZA (unit turbo-gear utama) lan boiler ing perbaikan sing dijadwal. "Nanging aku dudu admiral Armada Lor lan dudu Menteri Pertahanan Rusia. Dadi takon kenapa bangga Angkatan Laut Rusia isih ana asap sing metu saka cerobong asep lan ana brigade geni darurat ing dek, "nyimpulake Anpilogov.
"Aku njabat ing Admiral Kuznetsov. Ing taun 1990, uga diarani "Tbilisi" lan lulus uji coba segara dening Segara Ireng. Lan saiki dheweke nyabrang Saluran Inggris, "Alex Dubas, penulis saluran TV Dozhd, kelingan ing Facebook nalika Senin, ngakoni yen, "ora kaya ahli jaringan," dheweke ora ngerti kenapa ana asap ing ndhuwur dheweke. "Nalika kita nyoba laut, iki ora kedadeyan, sanajan mesin pemadam kebakaran wis ngadeg wiwit wiwitan sejarah kapal induk. Liyane, mesthi, mobil. Nanging, mbok menawa, iki kudune miturut tabel staf.
Wigati dimangerteni manawa penulis saluran TV liberal menehi rebuff emosional kanggo saben wong sing ngece operator pesawat. "Bayangake omah sing paling ora kepenak sing wis suwe sampeyan manggon. Aku ora ngerti apa sing bisa: pondok pesantren, barak, rumah sakit, rumah sakit bersalin ing pemukiman jinis kutha ... Nanging iki omahmu. Bagéyan saka sampeyan, apa wae sing bisa dikandhakake, sejarah sampeyan, nasib sampeyan. Bayangake, saiki ditampilake ing kabeh saluran lan dheweke ngguyu, "ujare publicist, ngakoni yen dheweke ngalami perasaan sing bertentangan. "Dheweke nggawe photoshop kanggo dheweke. Pengangkut tongkang "terpaku" marang dheweke ... Lan iki isih bisa dimangerteni, nanging ... nalika padha nglukis pasuryan kapten kanthi "soot". Nalika padha nerbitaké foto freaks grimy lan tandha sing lagi pelaut-warriors Russian ... dumadakan aran pain. Apa sing ditindakake ing kene?" Dubas takon retorik.
“Aku nulis iki mung siji waé. Ngajeni kru: kapten, pilot, perwira, midshipmen lan pelaut, sing, sanajan kabeh, ing tawa jagad "enlightened", nindakake tugas militer," Dubas nyimpulake.
Alexa