Ing artikel sadurunge, kita nimbang pitakonan saka ngendi ide kanggo mbangun "kapal perang-kapal pesiar" tinimbang kapal perang skuadron sing lengkap. Kapal-kapal kasebut direncanakake kanggo ngoperasikake komunikasi segara, nanging kanthi kemungkinan pertempuran skuadron nglawan Jerman. armada: patut, Kamentrian Angkatan Laut weruh kapal perang Jerman ing Baltik lan Inggris, kelas 2nd - ing Timur Jauh minangka mungsuh.
Mulane, kanggo netepake kapal perang saka jinis Peresvet, sawetara pitakonan kudu dijawab:
1) Apa sing dikarepake para laksamana? Sampeyan ora perlu rinci kanggo nindakake iki. critane ngrancang "battleships-cruisers" saka jinis "Peresvet", utawa sampeyan bisa langsung menyang ciri disetujoni - iku penting kanggo kita ngerti kang kapal Kamentrian Naval pungkasanipun wanted kanggo nampa kanggo tujuan kasebut ing ndhuwur.
2) Kepriye sejatine armadillo? Kepinginan laksamana minangka salah sawijining perkara, nanging salah kalkulasi desain lan kemampuan industri asring nyebabake kasunyatan manawa karakteristik kinerja nyata lan kemampuan kapal ora cocog karo karakteristik sing direncanakake.
3) Kepiye "kertas" lan kualitas tempur nyata saka kapal perang skuadron kelas Peresvet dibandhingake karo mungsuh sing dianggep?
4) Sepira bener rencana para laksamana? Sawise kabeh, sayangé, asring kedadeyan yen kapal kudu perang karo mungsuh sing salah lan ing kahanan sing beda banget tinimbang sing dibayangake para pangripta.
Rong kapal pisanan saka seri - "Peresvet" lan "Oslyabya", padha glethakaken mudhun ing taun 1895, nalika iku wis dianggep sing padha bakal dadi "apik Rinauns", supaya iku bakal logis kanggo sinau carane uga dadi. Kanggo armada Jerman, ing taun 1895 sing padha, kapal perang skuadron Jerman utama Kaiser Friedrich III dilebokake, ing taun 1896 - kapal telu sabanjure lan pungkasan saka jinis iki dilebokake ing taun 1898 - bebarengan karo Pobeda, kapal Rusia katelu saka Rusia. jinis "Peresvet". Ing keadilan, kita Wigati sing "Kamenangan" wis beda pinunjul saka kapal timbal saka seri. Iku angel ngomong apa Pobeda kudu singled metu minangka jinis kapisah, nanging, mesthi, kapal perang iki ora maneh dibandhingake karo Rinaun, nanging karo kapal Inggris anyar dimaksudaké kanggo layanan ing banyu Wétan Tebih - kita. ngomong bab Canopuses, seri saka enem kapal iki glethakaken mudhun ing 1897-1898. lan, mbok menawa, malah kapal perang Formideable (telung kapal padha glethakaken mudhun ing 1898).
Ing ngisor iki (kanggo referensi) kadhaptar karakteristik kinerja utama saka kapal perang "Peresvet", "Kaiser Friedrich III" lan "Rinaun", kita bakal njelasno kabeh tokoh diwenehi ing rinci luwih.
Armament
Kaliber utama paling kuat saka armadillo Rusia. Meriam Rusia 254-mm / 45 meh ora bisa diarani sukses, ternyata dadi luwih entheng, amarga kecepatan muzzle projectile kanggo kapal perang Peresvet lan Oslyabya kudu dikurangi ("Kamenangan nampa bedhil liyane, nanging liyane babagan mengko). Nanging, bedhil Peresvet dikirim projectile 225,2 kg kanggo pesawat karo kacepetan dhisikan saka 693 m / s, senadyan kasunyatan sing projectile dhuwur-mbledhos ngemot 6,7 kg saka pyroxylin.
Ing Inggris 254-m/32 bedhil nembakaken projectile padha bobot (227 kg), nanging mung menehi 622 m/s, sayangé jumlah bahan peledak ing projectiles ora dingerteni. Kanggo sistem artileri 240-mm Jerman, iku pancen apik tenan. Kaliber iku rada cilik tinimbang bedhil Inggris lan Rusia, nanging bobot projectile mung 140 kg. Projectile Jerman waja-tindik ora nggawa bahan peledak (!), Iku kosong baja karo tutup waja-tindik. Jenis proyektil kapindho isih ngemot 2,8 kg bahan peledak. Ing wektu sing padha, tingkat geni kabeh bedhil sing kasebut ing ndhuwur bisa uga ana ing tingkat sing padha, sanajan kanthi resmi 254-mm Rusia ditembakake saben 45 detik, Jerman - sapisan menit, Inggris - saben loro. menit.
Kaliber rata-rata kapal perang Rusia kira-kira cocog karo Inggris, loro kapal kasebut duwe bedhil enem inci ing salvo. Senapan enem inci Rusia sing nomer sewelas mung bisa nembak langsung ing irung: iki menehi Peresvet kesempatan kanggo murub ing transportasi sing mlayu (kapal-kapal segara kanthi kacepetan dhuwur bisa uga nyoba nyingkir saka cruiser Rusia), tanpa nggunakake kaliber utama. , lan sing migunani, nanging ing perang karo witjaksono mungsuh iku sethitik migunani kanggo dheweke. Ing latar mburi iki, 18 (!) 150-mm bedhil saka kapal perang Jerman apik tenan - ing sisih salvo, dheweke wis meh kaping pindho minangka akeh bedhil minangka kapal perang Rusia utawa Inggris - sangang nglawan lima. Bener, kapal Jerman bisa murub saka 9 150-mm bedhil kaliber ing sektor banget panah - 22 derajat (79-101 derajat, ngendi 90 derajat minangka traverse kapal).
Kanggo artileri anti-mine, bisa uga rada keluwih ing kapal Rusia, utamane amarga kaliber 75-88 mm isih ringkih nglawan penghancur modern, lan entuk manfaat utama saka bedhil kasebut yaiku para gunner bisa ngganti sing tatu lan matèni tentara meriem ing bedhil saka kaliber luwih gedhe.
Persenjataan torpedo saka kapal perang Jerman lan Inggris katon luwih apik, amarga torpedo 450-457 mm sing luwih kuat digunakake, nanging mung karo Peresvet iku pancen migunani. Iku ora aneh yen cruiser kudu cepet nglelebke steamer kang wis ditahan kanggo pengawasan, lan ing kene tabung torpedo teka ing banget Handy, nanging kanggo pertempuran linear padha ora ana guna.
Umumé, iku bisa kanggo diagnosa comparability saka senjata artileri saka Rusia, Inggris lan kapal Jerman. "Peresvet" luwih kuwat tinimbang wong Inggris ing kaliber utama (Russian 254-mm / 45 kira-kira 23% luwih kuat), nanging iki ora menehi kapal Rusia kauntungan mutlak. Nanging bedhil 240-mm Jerman akeh rodok olo kanggo "kapal perang-cruiser", kang kanggo sawetara ombone diimbangi dening kauntungan ing nomer barel medium-kaliber.
Reservation
Apike, miturut skema pesenan, "Peresvet" minangka pilihan penengah antarane "Kaiser Friedrich III" lan "Rinaun".
Jerman "nandur modhal" ing sabuk waja: dawa (99,05 m), nanging banget sempit (2,45 m), iku arang banget awet. Sabuk waja dilindhungi 4/5 saka dawa kapal (saka gagang dhewe, mung buritan tetep ditemokake) lan kanggo 61,8 m kasusun saka 300 mm Krupp waja, sanajan kekandelan melorot kanggo 250 menyang gandhewo, banjur 150 lan 100 mm. . Ing wangun iki, pertahanan Jerman "indestructible" ora mung kanggo 254-mm, nanging malah kanggo bedhil 305-mm paling kuat saka armada manca. Dek waja warata lan ndemek pojok ndhuwur sabuk waja, buritan dilindhungi dening jenis dek carapace, lan kabeh iki nduweni kekandelan sing cukup prayoga kanggo wektune.
Nanging mung kabin lan tentara meriem padha wojo ndhuwur sabuk wojo, lan iki adoh saka solusi paling apik ing syarat-syarat unsinkability saka kapal. Kanthi pamindahan normal, sabuk wojo Kaiser Friedrich III mestine munggah ing ndhuwur garis banyu mung 80 cm, lan iki, mesthi, ora cukup kanggo pangayoman sisih sing bisa dipercaya. Malah ing banyu sing relatif tenang (3-4 ombak), dhuwure ombak wis tekan 0,6-1,5 m, lan iki ora ngetung ombak saka gerakan kapal. Ing tembung liyane, karusakan apa wae ing sisih ndhuwur sabuk waja ngancam banjir gedhe, lan sampeyan ora bisa ngilangi bolongan ing jero banyu sing bisa nyebabake gulung lan / utawa motong, minangka asil saka pinggir ndhuwur waja. sabuk bakal ana ing banyu lan ing kasus iki banjir bisa dadi ora bisa dikendhaleni.
Kosok baline, benteng Inggris "Rinauna", digawe saka waja Harvey, cendhak banget (64 m) lan dilindhungi ora luwih saka 55% dawane. Nanging ing sisih liyane, dhuwur - saliyane sabuk ngisor saka piring 203-mm, ana uga sabuk 152-mm ndhuwur, minangka asil saka papan ing wilayah benteng. waja nganti dhuwur 2,8 m. Kanthi dhuwur proteksi kasebut, ora ana alesan kanggo wedi banjir serius ing jero benteng - saka buritan lan saka busur "ditutup" kanthi traverses kuat.
Skema pesenan Rinauna dadi ... ora ngandika revolusioner, nanging iku sing Royal Navy salajengipun lan kanggo akèh taun digunakake kanggo ironclads sawijining. Yen sadurunge dek waja warata, saiki wis "ditempelake" karo bevels, supaya saiki ngaso ora ing ndhuwur, nanging ing pojok ngisor saka sabuk waja.
Kabeh iki digawe pangayoman tambahan - Inggris pracaya sing 76 mm bevel, gegandhengan karo batu bara ing jugangan, digawe pangayoman padha karo 150 mm waja. Kapercayan rada mamang, nanging siji ora bisa nanging setuju yen, sanajan ora paling kandel, nanging waja cenderung, paling kamungkinan, bakal "banget angel" kanggo projectile sing wis mancep sabuk waja, kang, malih, bakal apik. kemungkinan umume ricocheting saka dheweke. Dene perangan-perangan ing sanjabane bètèng, miturut rancangane wong Inggris, deck karapas kandel, ing sangisore garis banyu, ditambah karo kompartemen cilik sing disegel, lokalake banjir anggota awak. Lan, miturut petungan, malah karusakan saka extremities ora mimpin kanggo pati saka kapal - nalika ngramut kabeh benteng, iku bakal tetep buoyancy.
"Rinaun", 1901
Ing teori, kabeh katon apik, nanging praktik perang Rusia-Jepang mbantah pandangan kasebut. Ternyata, dek lapis waja dhewe kanthi bevel, tanpa waja sisih, minangka pertahanan sing ora apik - sanajan ing kasus-kasus kasebut nalika ora ditusuk, isih ana retakan ing ngendi banyu mlebu ing njero, lan kadhangkala uga kena pukulan langsung. iki , nanging cangkang bledosan ing sisih kapal. Karusakan kasebut bisa, yen ora klelep, banjur nemen nyuda kacepetan lan nggawa kapal menyang negara non-pertempuran - meh setengah saka dawa Rinaun ora dilindhungi dening sabuk waja.
Kanggo pesenan "Peresvet", kaya sing kasebut ing ndhuwur, ana ing tengah.
Ing tangan siji, bentenge luwih dawa tinimbang kapal perang Inggris, tekan 95,5 m, nanging ing buritan lan menyang gandhewo, kekandelan saka sabuk waja suda saka 229 mm saka waja waja kanggo 178 mm. Beda karo kapal perang Jerman, sing nduweni benteng sing padha, "Peresvet" nutupi bagian tengah, ora mung buritan sing ora dilindhungi, nanging uga busur. Nanging, ora kaya Kaiser Friedrich III, kapal perang Rusia duwe sabuk lapis baja sing kapindho. Sayange, ora kaya Rinaun, perane kanggo njamin unsinkability luwih andhap asor. Mesthi, sabuk 102-mm nglindhungi bagian tengah kanthi apik saka cangkang sing mbledhos. Sadawane kabeh dawane, siji kudu ora wedi katon saka bolongan gedhe ing awak ndhuwur sabuk waja utama karo influx banyu sakteruse, nanging sabuk wojo iki ora nglindhungi saka ingress banyu liwat busur lan buritan. lan iki titik.
Benteng kapal perang Inggris ditutup saka gandhewo lan buritan dening traverses ngalangi, kang padha tembok ing dhuwur lengkap lan sabuk waja utama lan ndhuwur. Mulane, banyu sing mbanjiri ekstrem bisa mlebu ing benteng mung yen waja lintasan rusak. Lan ing Peresvet, lintasan saka sabuk waja ndhuwur ora dock karo dek waja ing kabeh jembaré, mulane, yen pucuk rusak lan banyu wiwit tumpah ing dek waja, lintasan sabuk ndhuwur ora bisa. nyegah panyebarane.
Sawise sinau sistem artileri lan waja kapal Jerman, Inggris lan Rusia, kita bisa nggawe kesimpulan ing ngisor iki:
Serangan lan pertahanan "Relight" lan "Rinaun" umume bisa dibandhingake. Sabuk waja utama, diwenehi bevel ing mburine, ora bisa dirusak kanggo bedhil baterei utama: cangkang 254 mm sing bisa nembus armor Rusia bisa nembus pertahanan Inggris kurang saka 10 kbt, lan padha karo bedhil Inggris. Jarak ing sabuk ndhuwur "Peresvet" lan "Rinaun" uga ora beda banget. Pipa pasokan kapal Rusia luwih tipis - 203 mm lawan 254 mm kanggo Inggris, nanging sumber nyatakake yen ing panggonan iki Peresvet nggunakake waja Krupp, lan ora Harvey, sing padha karo perlindungan. Ing wektu sing padha, bedhil dhewe ing Peresvet luwih dilindhungi - tembok menara 203-mm saka "tutup" 152-mm sing nutupi bedhil barbette Rinaun, saéngga kapal perang Rusia nduweni kaluwihan tartamtu kanggo nglindhungi artileri utama. . Diwenehi daya luwih saka bedhil 254-mm domestik, unggul temenan belongs kanggo kapal Russian, nanging isih ora menehi Peresvet kauntungan nemtokake.
Amarga pangayoman sing rada dhuwur saka loro kapal perang marang efek saka cangkang armor-piercing nganti 254 mm inklusif kaliber, iku bakal nggawe pangertèn kanggo nggunakake meriam dhuwur-mbledhos kanggo ngalahake mungsuh. Ing kasus iki, rencana waja "Peresvet" dadi luwih apik, amarga benteng nglindhungi dawa sisih luwih saka benteng "Rinaun" - loro ing istilah Absolute lan relatif.
Kanggo kapal perang Jerman, sabuk waja (300 mm saka Krupp waja) rampung impenetrable kanggo projectile Russian, malah ing jarak cedhak. Nanging padha bisa ngandika bab mriem 240-mm saka kapal perang Jerman. V.B. Muzhennikov menehi data ing ngisor iki:
"Proyektil baja padhet (kosong) kanthi dawa kaliber 2,4 ing jarak 1000 m ing sudut rapat saka 60 ° nganti 90 ° pierced piring 600 mm saka waja wesi sing digulung, piring waja senyawa 420 mm lan 300 mm. piring waja baja-nikel permukaan-hardened. »
A plate waja baja-nikel 300 mm nglukis padha karo ing syarat-syarat pangayoman kanggo bab 250 mm waja Harvey kang. Lan yen kita nganggep manawa meriam 240-mm Jerman bisa nembus waja kasebut mung saka 1 kilometer (yaiku, kurang saka 5,5 kbt), banjur sabuk lapis baja Peresvet 229-mm nyedhiyakake proteksi mutlak kanggo kapal Rusia - ora luwih elek. saka 300 mm Krupp waja saka bedhil Russian. Padha ditrapake kanggo waja 178 mm saka extremities Peresvet, njupuk menyang akun bevels saka kelompok wojo konco wong.
Ing wektu sing padha, sampeyan kudu eling yen ing ndhuwur-kasebut ing ndhuwur waja-tindik kothong wis Jerman waja-tindik kothong, kang ora ngemot bahan peledak lan, patut, wis efek waja cilik. Dene cangkang kang isine bahan peledak, kayadene V.B. Muzhennikov:
"Nalika projectile 2,8-kaliber karo sekring ngisor kenek piring waja baja-nikel hardened, biasane pecah."
Kajaba iku, ora duwe kaluwihan ing tingkat geni, gun 240-mm Jerman luwih saka kaping pindho rodok olo kanggo gun 254-mm Rusia ing daya projectile: 2,8 kg saka bahan peledak mungsuh 6,7 kg, lan mulane kemungkinan inflicting karusakan nemtokake ing. kapal perang Jerman luwih sithik.
Minangka kanggo akeh meriem medium, iku ora nuduhake dhewe ing perang nyata saka kapal waja. Iki ditrapake ora mung kanggo Perang Rusia-Jepang, nanging uga kanggo Peperangan Yalu, kang Jepang gagal kanggo nimbulaké karusakan nemtokake ing kapal perang Cina. Nalika perang ing Segara Kuning, detasemen tempur Jepang pisanan (1 lapis wesi lan 4 kapal penjelajah lapis baja) nembakake 2 cangkang enem inci, utawa meh 3 cangkang saben kapal. Njupuk menyang akun kasunyatan sing 592 bedhil bisa melu ing sisih salvo saka Jepang, iku dadi metu sing saben Japanese enem-inch murub rata-rata meh 600 meriam (Rusia kurang). Njupuk jumlah iki minangka conto, kita ngerti yen ing kondisi sing padha, kapal perang Jerman saka 40 bedhil (ing papan) bisa murub 90 cangkang. Nanging akurasi bedhil enem-inch banget kurang - karo kabeh asumsi kepikiran ing sih, Japanese kasedhiya ora luwih saka 9% saka hit saka bedhil kaliber iki, nanging, paling kamungkinan, persentasi nyata isih Ngartekno ngisor. Nanging sanajan kanthi akurasi 810%, 2,2 cangkang sing ditembakake dening kapal perang Jerman mung bakal menehi 2,2 hit.
Ing wektu sing padha, ing perang karo kapal penjelajah Kamimura, kapal penjelajah lapis baja Rusia Rossiya lan Gromoboy, sing saben-saben entuk paling ora kaping pindho minangka hit ora mung 6-inci, nanging uga cangkang 8-inci, ora bakal ditindakake. nglelebke utawa njeblug, sanajan pertahanane kalah karo "kapal pesiar" Rusia. Kapal perang Peresvet dhewe, sing ditampa tanggal 28 Juli 1904, siji wolung inci lan 10 cangkang enem inci kanthi andal lan liyane 10 cangkang saka kaliber sing ora dingerteni (sing mayoritas bisa uga ana enem inci), lan uga 13. tekan karo cangkang sing luwih abot, nanging bisa terus berjuang. Mangkono, kita bisa kanthi aman ujar manawa tingkat desainer Jerman ing pirang-pirang barel artileri medium sing ngrusak kekuwatan kaliber utama salah lan luwih akeh bedhil 150 mm ora njamin sukses ing acara kasebut. saka tandhing hipotetis karo "kapal perang-cruiser" Rusia
Cathetan cilik. Sayange, asring banget analisis stabilitas pertempuran kapal perang ing jaman Perang Rusia-Jepang ditindakake kanthi ngitung jarak saka sabuk waja utama kapal (lan bevel saka waja dek, yen ana) bisa. ditusuk dening projectile kaliber utama mungsuh. Sawise nggawe petungan kasebut kanggo kapal sing dibandhingake, padha mbandhingake jarak sing diasilake lan kanthi tenanan nyerahake palem menyang kapal sing luwih akeh.
Logika petungan kasebut cetha. Mesthi, yen kapal perang kita bisa nembus sabuk waja mungsuh kanthi 25 kbt, lan mung 15 kbt, mula kita bisa nembak mungsuh kanthi aman saka jarak 20-25 kbt, nanging ora bakal bisa. nindakake apa wae marang kita. Mungsuh bakal dikalahaké, kamenangan, mesthi, bakal dadi duweke ... Pertimbangan sing padha kadhangkala nyebabake karep serius ing forum: padha overloaded kapal sadurunge perang, pinggiran ndhuwur sabuk waja banjur ana ing banyu, bilai, kapal ilang kemampuan tempur sawijining. Nanging yen ora overloaded, yen waja wis munggah telung puluh utawa patang puluh sentimeter ing sadhuwure segara, kita bakal ...
Ayo katon ing rencana waja saka cruiser waja Jepang Asama.
Iku kapal gedhe, kang pamindahan normal (9 ton), sanajan cilik, isih iso dibandhingke karo Kaiser Friedrich III padha (710 ton). Lan ing Pertempuran Tsushima, rong cangkang 11-mm Rusia nyerang kapal penjelajah lapis baja Jepang ing buritan (wilayah sing kena pengaruh kasebut ditandhani ing diagram). Pukulan kasebut kena ing sisih pinggir sabuk waja lan ing dek waja Asama. Iku misale jek sing ora elek kudu kedaden, nanging, Nanging, minangka asil saka bledosan salah siji saka cangkang iki, Asama ditampa banjir ekstensif lan trim siji lan setengah meter ing buritan.
Saiki mbayangno apa sing bakal kelakon yen Jerman "Kaiser Friedrich III" nampa hit padha. Ya, bab sing padha - ing titik impact, kapal perang ora duwe pangayoman ing kabeh, kajaba kanggo dek waja, i.e. iku dilindhungi malah luwih ala tinimbang Asama. "Kaiser" Jerman bakal nampa potong siji lan setengah meter sing padha ... Lan ing ngendi, ing kasus iki, bakal sabuk lapis baja Jerman 300 mm saka baja Krupp sing apik banget, sing, miturut proyek kasebut, mesthine bakal munggah. 80 cm ing sadhuwure waterline desain, nanging nyatane dumunung rada ngisor?
Sabuk waja sing sempit saka kapal perang jaman Perang Rusia-Jepang, biasane dhuwuré 1,8-2,5 meter, sanajan luwih kenthel lan digawe saka waja sing paling tahan lama, isih ora menehi perlindungan kanggo kapal kasebut. Sebagéyan gedhé ana ing jero banyu: sanajan miturut proyek kasebut, dhuwuré sabuk waja ing sadhuwure garis banyu ora luwih saka saprateloné dhuwuré - 80-90 cm. ombone, minangka iya kepinginan alam kanggo duwe luwih coal ing kapal kanggo perang saka iku kudu ing pamindahan normal. Kasunyatan sing menarik: nalika Perang Donya I, dreadnoughts Inggris menyang segara kanthi muatan lengkap - para laksamana meh ora seneng amarga beban kasebut ana ing banyu waja sabuk kapal perang sing paling kandel, nanging dheweke ora pengin ngorbanake bahan bakar.
Mesti wae, sampeyan bisa takon - apa banjur iki Strip wojo sempit needed ing kabeh? Nyatane, dheweke nindakake fungsi sing rada penting, nglindhungi kapal kasebut saka cangkang mungsuh sing abot ing ngisor garis banyu. Elinga Retvizan - mung sawetara cangkang 120-mm, salah siji sing kena 51-mm waja saka busur (lan nyebabake bocor, amarga kekandelan saka waja iki isih ora pangayoman Absolute marang hit langsung malah dening a. projectile medium-kaliber), nanging kaloro mbentuk bolongan ing jero banyu 2,1 sq.m. mimpin kanggo kasunyatan sing kapal nampa bab 500 ton banyu. Lan iki nalika kapal ana ing jangkar, lan ora pindhah ing 13 knots ing garis perang, nanging ing kasus kaloro, banyu bakal lumebu ing awak ing meksa gedhe, lan iku ora dingerteni apa prakara bakal diwatesi mung. limang atus ton ... Nanging malah ing jangkar, kru "Retvizan" njupuk kabèh wengi kanggo nggawa kapal perang menyang negara perang-siap.
Mesthi, hit kuwi ing perang ing awal abad mung bisa sengaja - iku apik kanggo ngarahake ing waterline ing dina Ushakov lan Nakhimov, nalika garis perang nyedhaki ditembak pistol. Saiki, kanthi nambah jarak nganti pirang-pirang mil lan tambah alami ing panyebaran cangkang, dadi mokal kanggo mencet ora mung garis banyu, nanging mung sawetara bagean saka kapal kanthi kawicaksanan dhewe. Tugas saka gunners kanggo mencet kapal mungsuh, lan mung Lady Luck ngerti persis ing ngendi projectile bakal kenek, lan, mbok menawa, teori kemungkinan guessed. Njupuk menyang akun kasunyatan sing ing kadohan saka firefight ing wektu iku, amba saka kedadean saka cangkang menyang banyu padha cilik, nanging ing wektu sing padha cangkang ilang kacepetan cepet banget ing banyu, nglindhungi bagean jero banyu siji lan a setengah nganti rong meter saka lumahing banyu katon cocog banget. Nenek moyang kita ora kudu dianggep bodho - yen padha pracaya yen pesen freeboard ing ndhuwur waterline luwih penting tinimbang ing jero banyu, mesthine wis rampung - ora ana sing nyegah kanggo deepening sabuk waja ing banyu ing 80-90 cm padha. mangkono njamin dhuwur saka sisih wojo ndhuwur banyu 1,5 meter utawa luwih. Kangge, kita waca gambar rampung ngelawan.
Mangkono, sabuk waja utama dileksanakake, mesthi, fungsi penting - nglindhungi kapal saka bolongan ing jero banyu, kang banget angel kanggo menehi hasil karo, utamané sak perang. Nanging, ora ketompo carane kuwat sabuk waja utama, nanging amarga meh ora munggah ing ndhuwur banyu, mesthi ana bebaya karusakan ing sisih unarmored ndhuwur (utawa extremities ora dijamin dening waja), banjir banyu lan banjir. saka interior, kang sabuk waja utama iki pungkasanipun ndhelikake ing banyu, lan panyebaran banyu nang awak njupuk ing karakter uncontrolled.
Mulane, kaloro, sabuk waja ndhuwur main peran penting banget kanggo mesthekake unsinkability saka kapal perang, nanging mung yen lengkap ing sisih kabeh. Mesthi, sabuk kuwi, minangka aturan, ora luwih saka 102-152 mm kekandelan, padha ora bisa mungkasi 254-305 mm waja-piercing Nihan (kajaba ing kasus banget sukses), nanging padha bisa ngurangi. ukuran bolongan, supaya wong-wong mau luwih gampang kanggo nutup saka nalika projectile kenek sisih unarmored. Kajaba iku, sabuk ndhuwur uga dilindhungi saka cangkang dhuwur-mbledhos kabeh kaliber. Lan sanajan karusakan pertempuran isih mimpin kanggo banjir, kang sabuk waja utama ing banyu, sabuk wojo kapindho terus kanggo nyedhiyani buoyancy kapal.
Saka sudut pandang kanggo mesthekake unsinkability kapal, pangayoman saka kapal perang skuadron "Tsesarevich" katon optimal, kang wis sabuk waja utama saka gagang kanggo sternpost lan sabuk waja ndhuwur, rada tipis, uga ndawakake bebarengan kabeh dawa awak kapal.
Sanadyan "Rinaun", utawa "Kaiser Friedrich III", utawa, sayangé, "Peresvet" duwe pangayoman sampurna.
Nanging iku kudu dijupuk menyang akun sing paling ngrusak gaman Perang Rusia-Jepang ora ateges waja-tindik, nanging cangkang dhuwur-mbledhos - tanpa waja penetrating, padha, Nanging, kasil ngalahake metu sistem kontrol geni mungsuh lan tentara meriem, kang uga tontonan Jepang ing perang Tsushima. Iku angel nglelebke armadillo karo cangkang kuwi, kang sisih padha dilindhungi dening waja ing kabeh dawa, nanging padha cepet nggawa kapal menyang negara incapacitated. Ing wektu sing padha, cangkang piercing waja mbuktekaken adoh saka sing paling apik - mesthine, pierced waja, nanging ora kabeh lan adoh saka tansah. Mungkin piring waja paling kandel sing "nyerah" menyang cangkang Rusia ing perang kasebut nduweni kekandelan 178 mm (nalika cangkang ora mlebu ing kapal kanthi sakabehe). Jepang, ing sisih liya, ora duwe penetrasi waja sing dikonfirmasi kanthi kekandelan 75 mm utawa luwih, sanajan ana kasus nuthuk gabus ing sabuk waja 229 mm saka kapal perang skuadron Pobeda.
Dadi kabeh telung kapal: "Kaiser Friedrich III", "Rinaun" lan "Peresvet" banget ngrugekke kanggo meriam dhuwur-mbledhos, sanajan "Peresvet" karo sabuk waja utama dawa lan ana ing ndhuwur kapindho (sanajan luwih cendhek) isih. katon luwih disenengi liyane. Ing wektu sing padha, dheweke duwe artileri paling kuat saka kaliber utama kanthi projectile dhuwur-mbledhos sing kuat banget.
Mangkono, bisa dikandhakake yen para laksamana lan perancang bisa ngrancang kapal sing kekuwatan tempur wis rampung karo tugas sing wis ditemtokake - dheweke ora kalah karo kapal perang Inggris kelas 2 utawa kapal perang skuadron Jerman, lan malah, bisa uga, sawetara kauntungan liwat wong.
Terus ...