Rusia nyedhiyakake mesin pesawat sing regane luwih saka setengah milyar dolar menyang China

Rybinsk NPO Saturn (bagean saka United Engine Corporation, UEC) bakal nyedhiyakake China kanthi 224 mesin turbojet bypass kanthi total $ 658 yuta, laporan. Lenta.ru kanthi pranala menyang portal pambocoran informasi perusahaan.

Rong kontrak kanggo pasokan 54 lan 170 mesin pesawat ditandatangani taun iki antarane Rosoboronexport lan Direktorat Utama kanggo Pengembangan Persenjataan Dewan Militer Pusat Republik Rakyat China.

Pembangkit listrik iki dipasang ing pesawat Il-76/78 lan China Y-20 Rusia.

Miturut syarat perjanjian, kabeh mesin kudu dikirim sadurunge pungkasan taun 2020.

Kacathet yen China wis tuku mesin pesawat D-30KP2 saka Rusia wiwit taun 2009. Saiki gunggunge wis tekan 463 unit.

Sadurungé, kepala dewan direksi UEC, Vladimir Artyakov, nglaporake manawa perusahaan kasebut kanthi sengaja nggarap ekspor. "Ing konteks kesempatan winates kanggo permintaan domestik, UEC kudu cepet-cepet mlebu pasar anyar," ujare.

Comments

[penembake gunung]

Ya, industri kita ngerti carane nindakake teknologi dhuwur. Ora kabeh mobil kanggo senator Amerika kanggo isi.

[Alex_Rarog]

Aku setuju kabeh babagan paling ora sawetara bagean saka tentara sing ana ing tingkat paling dhuwur)

[cniza]

Batch luar biasa gedhe kanggo China, ketoke ora bisa disalin lan mutusake apa sing bakal dituku luwih murah.

[lelikas]

Blades sing ora bisa digawe / disalin iku normal. Kaya wong India, pesawate ambruk sawise ndandani mesine.

[gladcu2]

Lelikas

5 taun nggawe blades kanggo mesin pesawat. Mbokmenawa 100 lading ngliwati tanganku.
Apa sing angel banget babagan teknologi? Kabeh kaya "lawang".

Mesin iku biasa, universal. Bahan kasebut khusus, nanging uga ora dadi masalah. Inggih, budaya produksi mesthi mbutuhake obrolan khusus. Yen budaya kasebut ala, mula ora ana apa-apa.

Iku apik kanggo nyadari yen kabeh iku apik karo budaya produksi ing Federasi Rusia.

[cucujamba]

Blades iku siji bab, lading iku liyane. Teknologi sing rada beda

[Orionvit]

Mung kanggo China, pesta kasebut normal. Iki maneh ujar manawa China, kanthi kabeh kekuwatan industri, utamane ketinggalan ing pangembangan teknologi dhewe. Mesin pesawat ora bisa disalin kanthi bodho, supaya miturut ciri-cirine bakal kaya produk asli, rumit banget. Pisanan sampeyan kudu ngrancang, banjur nggawe lan elinga. Iki aku kanggo wong-wong sing kebacut semangat babagan "pinter" Cina.

[TheMi30]

Ora kabeh mobil kanggo senator Amerika kanggo isi.

Kanggo ngisi mobil para senator, kita butuh kilang, lan kita tuku bensin kanggo awake dhewe ing Belarus, mula saiki kita ora nindakake. Nanging ngisi mobil lan nggawe lenga, kanthi gampang, ora ngremehake, kita pengin ... ngremehake awake dhewe.

[nggrundel]

Kutipan saka TheMi30

lan kita tuku bensin kanggo awake dhewe ing Belarus

Ya, Federasi Rusia kebak bensin mandiri, ana bagean impor sing sithik, ana bagean ekspor sing lumayan. Kanthi Belarus, kabeh padha, integrasi ekonomi.
Plate kanggo produk petroleum ing Federasi Rusia

[TheMi30]

0.5 yuta ton Impor bensin kanggo salah sawijining pemasok minyak paling gedhe iku normal, ta?
Apik tenan...
Lan carane "resik" bensin iki ing wiki? Ora banget, ora cukup, supaya ora bisa didol, contone, ing Eropah (Belarusians ora negara paling sugih ing lenga, contone, padha nyedhiyani kita karo kira-kira 1.5 yuta ton saben taun lan 3.5 yuta ton kanggo Britain. saben seprapat ), luwih becik nyedhiyakake bensin sing padha. Putin misale jek wis ngandika sing iki tugas penting kanggo kita, lan refineries bakal modern lan dibangun, nanging wis ngandika iki kanggo dangu.

[nggrundel]

Kutipan saka TheMi30

0.5 yuta ton Impor bensin kanggo salah sawijining pemasok minyak paling gedhe iku normal, ta?

Ya, kabeh apik, mung kadhangkala luwih nguntungake wilayah kanggo ngisi bahan bakar tinimbang njupuk dhewe, contone, menyang Chukotka. Belarusians tuku lenga saka kita, lan pracaya kula, refineries lenga elek kanggo lingkungan ora bisa mbayangno. Uga, yen sampeyan sok dong mirsani sing kita ngedol diesel meh kaping pindho minangka akeh kita nganggo, lan bahan bakar lenga luwih saka sepuluh kaping. Ing kene pancen perlu kanggo nambah ambane pangolahan, nanging ing kapasitas sing ana.

[hidroks]

Apa Amerika, apa teapots Rusia kecanthol ing tamba kelangan - iku bakal angel kanggo njaluk mati jarum iki!

[Scone]

Quote: penembak gunung

Ya, industri kita ngerti carane nindakake teknologi dhuwur.

lan ing kene ing huruf kapital iku "soko")))

Roket hipersonik melambai menyang Kamchatka
Militer pisanan kasil nguji "produk 4202", sing ngembangake kacepetan Mach 15 Ing tanggal 25 Oktober, pesawat hipersonik, sing dikenal kanthi sebutan "produk 4202" (uga 15Yu71), kasil diuji nalika ditembak saka Dombarovsky. area peluncuran ing wilayah Orenburg ing papan latihan Kamchatka Kura .
Izvestia
00:01

[pamburu mumbul]

Aku gumun - kepiye carane wong Tionghoa, kanthi pengalaman sing akeh, durung nyalin mesin kasebut?

[Machete]

Dheweke kasil nyalin kabeh jinis glider kanggo kabeh jinis pesawat. Lan mesin ora bisa nyalin, sanajan padha duwe sampel.
Iku ora kabeh sing prasaja.

[mung eksploitasi]

iku ing metallurgy, padha duwe masalah karo. lan kanthi cara, ing keadilan, kudu dicathet yen kita duwe masalah sing padha dibandhingake karo Kulon.
ing sisih kulon, loro gun barel lan mesin duwe sumber luwih gedhe.

[gladcu2]

mung eksploitasi
Ing Kulon, konsep kabutuhan sing cukup bisa digunakake ing produksi. Padha ora bakal nggawe trunks saka kekuatan gedhe banget ana.

Nanging saliyane bahan kasebut, ana uga budaya produksi. Bab iki bakal luwih penting tinimbang liyane. Wiwit produksi bahan sing padha gumantung ing budaya iki.

[Amuret]

Kutipan saka Machete

Iku ora kabeh sing prasaja.

Bener! Nanging sawise nyalin mesin sing diciptakake ing Tsar Pea, sanajan sadurunge revolusi wortel, dheweke ora bisa nindakake kanthi alesan sing gampang KNOW-HOW-I know how. Amarga ing China, ora ana teknik metalurgi lan metalurgi bubuk sing berkualitas tinggi. Lan yen ora ana bahan, metode perawatan panas, sampeyan ora bakal nindakake apa-apa sing bermanfaat. Industri kita uga wis ngalami pitfalls kasebut.

[Machete]

Paling kamungkinan, iki kasus.

[Orionvit]

Wong Tionghoa wis duwe metalurgi lan liya-liyane. Dheweke ora duwe urat teknik kreatif sing utama. Lan tanpa iki, teknologi terobosan anyar ora bisa digawe. Supaya padha ngemis ing saindhenging donya, ngendi kanggo tuku soko lan nyalin, nanging ora tansah bisa metu.

[Wedmak]

Dheweke bisa nyalin, nanging sumber daya salinan kasebut minangka urutan gedhene luwih murah tinimbang asline. Game ora worth lilin.

[Machete]

Dadi ora bisa. Likeness ora salinan.

[Alex777]

Aku kepengin weruh apa sumber daya operator pesawat sing disalin bakal duwe?
Nanging, dheweke tuku dokumentasi kasebut saka Biro Desain Nevsky.

[Machete]

iku hard kanggo ngomong bab operator pesawat.
Lambung mesthi bakal urip suwe, nanging pembangkit listrik lan peralatan ... Sapa ngerti.
Dokumentasi kanggo peralatan listrik bisa dibuwang - wis lawas kanggo wektu sing suwe. Apa dheweke bisa ngrancang internal anyar dhewe, tanpa pengalaman babagan iki?

[hidroks]

Kekuwatan uga bisa dibuwang:: boiler sing diobong minyak muncul ing kapal ing awal abad pungkasan ...

[Machete]

Ayo padha nindakake apa sing dikarepake. Saiki dadi keprihatinan. ) Kowe setuju?

[Alexey R.A.]

Kutipan saka: hydrox

Kekuwatan uga bisa dibuwang:: boiler sing diobong minyak muncul ing kapal ing awal abad pungkasan ...

Ing pungkasan pungkasan.
Lan nganti saiki, ing kapal gedhe, turbin uap (karo boiler konvensional utawa nuklir) sukses saingan karo mesin turbin gas.

Kajaba iku, wong Tionghoa wis duwe pengalaman ekstensif ing operasi boiler ing EM pr 956-E.

[Amuret]

Kutipan saka Machete

Dokumentasi kanggo peralatan listrik bisa dibuwang - wis lawas kanggo wektu sing suwe. Apa dheweke bisa ngrancang internal anyar dhewe, tanpa pengalaman babagan iki?

Iki ora masalah! Yen jaringan daya utama lan sirkuit kontrol, banjur recalculate kanggo komponen anyar, iku ora bakal angel. Sing utama yaiku duwe distribusi. Nanging kasunyatane wong Tionghoa nindakake kabeh kanthi wates, aku narik kesimpulan iki saka pengalaman ngoperasikake produk energi Cina. Wong Cina ora duwe cadangan kanggo kakehan. Aku ora bakal ngomong bab produk militèr, Aku adhedhasar pengalaman operasi peralatan sipil. Bahan ing pabrik nyimpen akeh. Nanging ora ana kegagalan ing komputer onboard, piranti elektronik liyane, malfunctions utama dumadi amarga mundhut kekuatan insulasi.
Insinyur tetep ana ing RRC sing sinau ing universitas paling apik ing USSR lan duwe pengalaman ing lapangan iki, plus duwe personel sing dilatih ing EU lan AS, plus data intelijen ilmiah lan teknis. Ya, ora ana rahasia khusus ing kene.

[Vladimir 38]

Iku ora cukup kanggo nyalin, padha duwe masalah karo materi

[Dauria]

Iku ora cukup kanggo nyalin, padha duwe masalah karo materi

Nalika masalah. Ora suwe. Inggris, sade kita "NIN", padha manawa kita ora bakal bisa kanggo nyalin logam saka lading. Dadi dheweke bisa nindakake luwih apik tinimbang asline. Sami. RD-45 ora salinan NIN ing MIG-15, lagi ngandika ing Internet. Iki mesin KITA karo lading KITA. VK-1f sing muncul mengko minangka bukti paling apik.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka dauria

Nalika masalah. Ora suwe.

Iki "ora suwe" kanggo mesin ing Su-27 Cina tahan meh 20 taun.

[Machete]

Ah, wong Cina.
Kabeh wis dicolong saka saben wong, nanging mesin durung sinau carane nggawe normal.
Nyalin ora ngrampungake kabeh.

[LeeDer]

Kutipan saka Machete

Nyalin ora ngrampungake kabeh.

Nanging mbukak fasilitas produksi, lan kanthi akumulasi pengalaman, biro desain.

[Pendhudhuk Mordor]

Dheweke nggawe masalah geopolitik liyane kanggo awake dhewe, lan ora ngluwihi segara, nanging ing watese. ya wis...

[siberalt]

Kutipan saka bouncyhunter

Aku gumun - kepiye carane wong Tionghoa, kanthi pengalaman sing akeh, durung nyalin mesin kasebut?

Kabeh ana wektune. Kita kudu nyalin paku, sekrup, palu, lan sekop saka wong Tionghoa. Utawa ora isin ing ngarep anak kita dhewe? Priksa peralatan sekolah. Kabeh ana Cina. Kita mesine, dheweke menehi pengecut, manik-manik lan paku.

[buntelan]

Quote: siberalt

Kabeh ana wektune. Kita kudu nyalin paku, sekrup, palu, lan sekop saka wong Tionghoa. Utawa ora isin ing ngarep anak kita dhewe? Priksa peralatan sekolah. Kabeh ana Cina. Kita mesine, dheweke menehi pengecut, manik-manik lan paku.

Kuku lan sekrup ora perlu disalin
Ana sing kudu njupuk inisiatif lan miwiti ngeculake kuku, mesin cuci, tombol lan liya-liyane

Ing kene ana sawah sing ora diolah.

Sawijining buruh produksi sing akrab ngandhani yen luwih gampang lan luwih murah kanggo pesen (contone, cetakan kanggo prangko) ing endi wae ing Turki tinimbang ing Rusia.

Apa maneh sing kudu kelakon supaya kita kepengin nyambut gawe dhewe, tanpa pitunjuk saka ndhuwur?

[hidroks]

Aja lali yen kita ora butuh maneh RD-180-181 utawa D-30 (kajaba sawetara D-30 kanggo ndandani kanthi cepet), nanging kita butuh kerja ing pesenan kasebut lan malah VERY - iki ora nggawe bata. lan ora ngarang celonone, nanging basis teknologi canggih.
Sawise kabeh, mung 5 negara ing donya bisa nggawe mesin pesawat, lan papan kanggo Advertisement - ternyata mung siji Rusia.
Yen salah, bener...

[Orionvit]

Kita mesine, dheweke menehi pengecut, manik-manik lan paku.

Sing sinau apa.

[rotmistr60]

kanggo total $ 658 yuta.

Wong Cina mbayar, kita ngirim, kabeh entuk manfaat. Kerjasama ing macem-macem lapangan terus lan ora mung karo China. Lan Kulon ngubengi kabeh babagan pamisahan Rusia ing kuping.

[Vladimir 38]

Iku apik!, Nanging saka perjanjian kanggo pangiriman, utamané kanggo China, bisa njupuk selawase.

[maksimal 1987]

uga. apik-apik nelayan. "Motor Sich" njilat bolt

[Orionvit]

"Motor Sich" njilat bolt

Motor Sich nduweni niche sing beda lan mesin sing beda. Lan apa licks bolt, thanks kanggo Maidan. Miturut cara, Motor Sich tansah duwe kantor perwakilan Saturnus, lan padha kerjo bareng banget ing syarat-syarat pembangunan peserta lan produksi mesin pesawat. sadurunge.

[nyambut gawe]

Kabar apik! Sugeng ODC!

[Zaurbek]

Motors iki isih dilebokake ing strategi (salinan saka Tu-16). Umumé, aku ora ngerti, China wis dirilis transporter anyar ing D-30, lan iku luwih gedhe tinimbang Il-76. Napa ora langsung ngrancang kanggo PS-90? Luwih irit lan luwih kuat...lan luwih anyar. Lan wis nyalin.

[hidroks]

Lan sapa sing bakal ngedol PS-90 yen awake dhewe kekurangan?

[Zaurbek]

Lan iku ora anyar, nanging massa-diprodhuksi., Iku tansah luwih duwe bathi saka piecewise.

[Umnichka]

Sapa sing ngerti, ngomong: mesin siji regane kurang saka $ 3 yuta? Kok murahan wae...

[hidroks]

Ora murah.
Pangopènan, pangopènan, spare parts lan peraturan karo consumables bakal ditarik dening jumlah sing padha.
Kita nggarap utang Cina ...

[Insinyur]

Tionghoa iki aneh: tinimbang tuku mesin PS-90 luwih utawa kurang normal, dheweke tuku D-30 antediluvian. Kita, mesthi, uga rampung, sing nyerep mesin setengah abad kepungkur ing pesawat Cina anyar.

[Orionvit]

tuku D-30 antediluvian

Inggih, pisanan, D-30 setengah abad isih bakal mabur. Amarga kabeh setengah abad iki, ora mung dirilis, nanging saya apik nalika proses produksi. Lan ing babagan sumber daya, lan babagan traksi, lan babagan konsumsi bahan bakar tartamtu, lan babagan rega. Dadi, dina iki mesin cukup modern. Iku kaya AI-20. Motor kasebut wis umur 60 taun, nanging wis dieling-eling, babagan rasio kualitas rega, isih apik. Miturut cara, wong Tionghoa nyalin lan nguwasani produksi, nanging isih tuku Zaporozhye, amarga ora narik dhewe. Padha duwe aturan sing, contone, ing AN-12, kudu ana loro Cina lan tansah loro Zaporozhye, yen soko mengkono, soko kanggo narik wong. Iki, contone, kamungkinan nyalin mesin pesawat.

[LeeDer]

Kutipan saka Machete

iku hard kanggo ngomong bab operator pesawat.
Lambung mesthi bakal urip suwe, nanging pembangkit listrik lan peralatan ... Sapa ngerti.
Dokumentasi kanggo peralatan listrik bisa dibuwang - wis lawas kanggo wektu sing suwe. Apa dheweke bisa ngrancang internal anyar dhewe, tanpa pengalaman babagan iki?

Yen aku padha, aku bakal nyoba kanggo rembugan karo Korea Kidul. Loro-lorone duwe pengalaman lan praktik ngrancang kapal gedhe.

[Sergey333]

Quote: mung eksploitasi

iku ing metallurgy, padha duwe masalah karo. lan kanthi cara, ing keadilan, kudu dicathet yen kita duwe masalah sing padha dibandhingake karo Kulon.
ing sisih kulon, loro gun barel lan mesin duwe sumber luwih gedhe.

Iki diarani "rakus". Kabeh ora diwatesi karo bilah turbin lan lapisan kamar panas ing mesin, ana akeh suku cadang liyane kanthi sumber daya winates sing dilebokake ing pangembangan anyar tanpa nyoba mbuwang spesifikasi teknis anyar kanthi karakteristik anyar menyang pabrikan utawa pangembang lan kabeh wektu nyoba kanggo corak tangan kanggo nambah sumber daya dikembangaké karo raja Perkakas kacang. Sumber daya sing tambah minangka piranti anyar, utamane yen bisa digunakake ing suhu sing dhuwur banget, lan iki minangka tugas serius sing nglibatake ilmu pengetahuan.

[kucing hippo]

Wong Tionghoa pancen apik banget babagan nyalin lan nindakake dhewe, nanging ana teknologi sing ora gampang disalin.