Review militèr
Login Register

China ngenalake pesawat amfibi AG600

51
Wong Cina sing nyekel CAIGA nampilake prototipe pisanan pesawat amfibi AG2016 Jiaolong ing pameran Airshow China 600 ing Zhuhai, laporan. bmpd.


China ngenalake pesawat amfibi AG600


Miturut sumber kasebut, upacara peluncuran pesawat kasebut ditindakake ing wulan Juli taun iki "ing perusahaan manufaktur pesawat China Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) saka asosiasi Pesawat Umum Industri Penerbangan China (CAIGA) saka pesawat milik negara. perusahaan manufaktur AVIC ing Zhuhai (Provinsi Guangdong)".

AG600 wis samesthine kanggo nggawe pesawat pisanan taun sabanjuré.



"Pesawat AG600 Jiaolong (Water Dragon) dawane 39,3 m, jembar swiwine 39 m lan bobot lepas landas maksimal 53,5 ton, sing, miturut media Cina, ndadekake pesawat laut modern paling gedhe ing donya. AG600 nduweni papat mesin turboprop WJ6 kanthi daya lepas landas saben 5100 hp. (salinan mesin AI-20 Soviet) kanthi baling-baling enem lading, "ujare laporan kasebut.



Kacathet yen rong modifikasi AG600 saiki lagi dikembangake - telusuran lan nylametake (njupuk nganti 50 wong ing kapal) lan geni (njupuk 12 ton banyu). Uga direncanakake kanggo ngembangake modifikasi militer.

Media kasebut nglaporake manawa ana 17 pesenan pesawat saka para panuku China nganti saiki.






Foto sing digunakake:
http://bmpd.livejournal.com
Review militèring Yandex News
Review militèring Yandex Zen
51 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. svp67
    svp67 31 Oktober 2016 12:01
    +2
    Kayane aku swiwine saka An-12 ...
    1. Pikirane Raksasa
      Pikirane Raksasa 31 Oktober 2016 12:06
      + 12
      Ing kontur njaba pesawat iki, pengaruh amfibi Be kita dirasakake.
      1. svp67
        svp67 31 Oktober 2016 12:09
        0
        Quote: Raksasa Pikiran
        Ing kontur njaba pesawat iki, pengaruh amfibi Be kita dirasakake.

        Banjur ing ngendi manuk camar?
      2. avt
        avt 31 Oktober 2016 15:16
        +1
        Quote: Raksasa Pikiran
        Ing kontur njaba pesawat iki, pengaruh amfibi Be kita dirasakake.

        ngguyu Ya, Jepang murni!
        Kutipan: Alexey R.A.
        Asli saka lalat Jepang:

        Kutipan saka Pete Mitchell
        Simpotichnenko, nanging banget padha karo Japanese Shean Mavey.

        ora, "katon kaya", nanging cukup Klone lan misale jek tuku saka Jepang.
    2. ngalahake
      ngalahake 31 Oktober 2016 12:50
      +4
      Kutipan saka: svp67
      Ana sing dakanggep swiwine saka An-12 ..

      Aku wuta dheweke nglirik ...

    3. Zaurbek
      Zaurbek 31 Oktober 2016 16:33
      0
      Dheweke uga nggawe AN-12 kanthi lisensi. Apa, saka iku padha repelled.
  2. Wiruz
    Wiruz 31 Oktober 2016 12:01
    0
    Sawetara mamang nyiksa aku ... Apa dheweke bakal njupuk? Nyekel siji...
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 31 Oktober 2016 12:12
      + 13
      Kutipan saka Wiruz
      Sawetara mamang nyiksa aku ... Apa dheweke bakal njupuk? Nyekel siji...

      Lan ing ngendi dheweke bakal lunga? Asli saka lalat Jepang:
      1. jj
        jj 31 Oktober 2016 12:33
        +1
        A propeller hydroplane luwih gampang kanggo mbangun. A hydroplane karo turbin minangka tugas sing angel banget. Liwat nyoba lan kesalahan, kita bisa
      2. Zaurbek
        Zaurbek 31 Oktober 2016 16:34
        0
        Iki standar, nanging teknis pesawat temen beda.
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 31 Oktober 2016 17:47
          0
          Kutipan saka Zaurbek
          Iki standar, nanging teknis pesawat temen beda.

          Mbok. Nanging pitakonan asline yaiku babagan kelayakan teknis kanggo njupuk pesawat seaplane sing didorong baling-baling ing umum:
          Kutipan saka Wiruz
          Sawetara mamang nyiksa aku ... Apa dheweke bakal njupuk? Nyekel siji...

          Lan conto ing Jepang nuduhake manawa pesawat laut sing didorong baling-baling bisa mabur.
  3. Vladimir 38
    Vladimir 38 31 Oktober 2016 12:03
    +2
    Ora ayu, bakal ala yen ngerti carane mabur ..)
    1. svp67
      svp67 31 Oktober 2016 12:09
      +1
      Kutipan: Vladimir 38
      Ora ayu, bakal ala yen ngerti carane mabur ..)

      Apa ana akeh pesawat laut "ayu"?
      1. Vladimir 38
        Vladimir 38 31 Oktober 2016 12:25
        0
        Be200 ganteng!
        1. svp67
          svp67 31 Oktober 2016 12:47
          0
          Kutipan: Vladimir 38
          Be200 ganteng!

          Ya, aku luwih seneng karo dheweke ing versi A-40, nanging - SEKALI. Lan kabeh...
      2. neri73-r
        neri73-r 31 Oktober 2016 13:44
        0
        Kutipan saka: svp67
        Kutipan: Vladimir 38
        Ora ayu, bakal ala yen ngerti carane mabur ..)

        Apa ana akeh pesawat laut "ayu"?


        A-40 "Albatross", contone! Be-200....?
    2. Koshak
      Koshak 31 Oktober 2016 18:33
      +1
      Kutipan: Vladimir 38
      Ora ayu, bakal ala yen ngerti carane mabur ..)

      Kita nyebat Be-12 "aib aerodinamis" lan mabur.
      1. svp67
        svp67 31 Oktober 2016 18:57
        0
        Kutipan saka Koshak
        Kita nyebat Be-12 "aib aerodinamis" lan mabur.

        Lan sing paling penting, iku ngambang. Ora ana gunane yen Zemfira nyanyi ing lagu-lagu "pilot segara": "kita ora bakal njupuk, supaya kita bakal nglangi"
  4. exo
    exo 31 Oktober 2016 12:04
    +4
    Meh salinan persis saka Jepang ShinMaywa US-2. Aku ngerti yen kanggo wiwitan sampeyan bisa nyilih solusi wong liya. Nanging, pirang-pirang taun wis liwati, lan pungkasane dadi produk sing dicolong. Kurang kreatifitas?
    1. Sagittarius
      Sagittarius 31 Oktober 2016 12:13
      +1
      Aku wonder carane akeh solusi technical dicolong Cina nalika nggawe pesawat iki.
    2. andrey
      andrey 31 Oktober 2016 12:15
      +4
      Kutipan saka exo
      -Produk sing dicolong. Kurang kreatifitas?

      "Kreativitas" iku larang, iku cara nyoba lan kesalahan, lan plagiarisme luwih murah ing kaping ... siji cara utawa liyane, saben wong "nyolong" ... elinga sajarah industri auto-moto kita ...
      1. KaPToC
        KaPToC 31 Oktober 2016 15:17
        0
        Quote: Andrey Yurievich
        lan plagiarisme luwih murah ...

        Ora mung murah ing kaping, nanging luwih elek ing kaping.
  5. nik-karata
    nik-karata 31 Oktober 2016 12:05
    0
    koyone sapa sing "ground clearance" ing landing gear ngarep ora panas? Miturut pendapatku, dheweke bakal angel kanggo njupuk saka landasan pacu kita)
    1. svp67
      svp67 31 Oktober 2016 12:13
      +4
      Kutipan saka: nikkarata
      koyone sapa sing "ground clearance" ing landing gear ngarep ora panas? Miturut pendapatku, dheweke bakal angel kanggo njupuk saka landasan pacu kita)

      Ora luwih angel tinimbang "Albatross" kita
      1. NIKNN
        NIKNN 31 Oktober 2016 14:13
        +4
        Aku ora mikir sing padha disalin kanggo wong bodho .... Kabeh ditulis ana adhedhasar kahanan operasi ..., Nyalin rincian. :) iki ora nyalin, nanging nyalin petungan engineering .. :) , sampeyan kudu ngerti teknologi produksi lan .. oh ya, ana akeh ...
        Kanggo sinau.. spionase industri isih kudu diadegake, wis akeh ... :(
      2. Koshak
        Koshak 31 Oktober 2016 18:39
        +2
        Kutipan saka: svp67
        Ora luwih angel tinimbang "Albatross" [/ img]

        Ngomong babagan "Albatross" (A-40). Wong Tionghoa nulis: "Pesawat AG600 Jiaolong (Water Dragon) dawane 39,3 m, jembar swiwine 39 m lan bobot lepas landas maksimal 53,5 ton, dadi pesawat laut modern paling gedhe ing donya, miturut media China."
        Dibandhingake karo A-40
        Crew: 4-8 wong
        Dawane: 45,70m
        Jembar swiwi: 42,50 m
        Dhuwur: 11,07 m
        Area sayap: 200 m²
        Bobot kosong: 44 kg
        Bobot curb: 51 kg
        Bobot lepas landas normal: 86 kg
        Bobot lepas landas maksimal: 90 kg
        Bobot muatan: 10 kg
        Bobot bahan bakar: 35 kg
        Mesin:
        utama: 2 × turbofan D-30TKPV
        take-off: 2 × mesin turbojet RD-60K
        Daya tarik:
        utama: 2× 117,68 kN
        lepas landas: 2 × 24,52 kN
        1. Aqela
          Aqela 1. november 2016 15:23
          0
          Nanging mbantah. A Wong Tionghoa iku wong Tionghoa! Padha nyatakake yen belay iku paling gedhe kita sedulur Lan dheweke ora nindakake phalometri ilmiah miturut buku referensi ... lol
  6. DenZ
    DenZ 31 Oktober 2016 12:14
    +1
    Iku misale jek kaya amfibi paling gedhe ing donya ing wayahe. Lan sing paling modern. Inggih Cina, apa sing bisa dakkandhakake. Nalika kita bakal muter metu panggantos Be-12 ora cetha.
    1. landak
      landak 31 Oktober 2016 12:32
      0
      Kutipan saka DenZ
      Nalika kita bakal muter metu panggantos Be-12 ora cetha.

      YES, sanalika gambar digawe, bahan dituku dening sampeyan lan miturut dokumentasi teknis sampeyan, maneh, kabeh komponen lan bagean bakal diprodhuksi lan dirakit. Kerja, kerja, lan aja takon.
      1. DenZ
        DenZ 31 Oktober 2016 12:35
        0
        Lan tanpa empedu kanthi cara apa wae? Utawa apa sampeyan mikir mbedakake sampeyan karo wong liya? Aku bisa ing wilayah temen beda, lan pracaya kula cukup sukses.
        1. Odyssey
          Odyssey 31 Oktober 2016 13:25
          +1
          Kutipan saka DenZ
          Lan tanpa empedu kanthi cara apa wae?

          Ora, ora, lan uga kudu dikandhakake yen ing China kabeh dicolong lan dikompilasi, nanging kita kreatif banget karo pesawat 50 taun (Be-12), lan sapa sing ora setuju kudu ngrancang lan ngasilake kabeh dhewe.
        2. landak
          landak 31 Oktober 2016 14:34
          0
          Kutipan saka DenZ
          Aku bisa ing wilayah temen beda, lan pracaya kula cukup sukses

          Ing kene uga ngomongake babagan sing disambungake langsung. Nalika aku ngerti, wong-wong sing ana hubungane karo industri kasebut kudu ngomong babagan kabeh masalah ing industri apa wae. Nanging ora wong njaba.
    2. neri73-r
      neri73-r 31 Oktober 2016 13:46
      +2
      Kutipan saka DenZ
      Iku misale jek kaya amfibi paling gedhe ing donya ing wayahe. Lan sing paling modern. Inggih Cina, apa sing bisa dakkandhakake. Nalika kita bakal muter metu panggantos Be-12 ora cetha.


      Iki sing paling gedhe!
      A-40 modifikasi dhasar.



      LTH:
      Modifikasi A-40
      Jembar swiwi, m 42.50
      Dawane pesawat, m 45.70
      Dhuwur pesawat, m 11.07
      Area sayap, m2 200.00
      Bobot, kg
      pesawat kosong 44000
      Biasane 86000
      lepas landas maksimum 90000
      Bahan bakar internal, kg 35000
      jinis mesin
      utama 2 DTRD PNPP Aviadvigatel D-30TKPV +
      tambahan 2 mesin turbojet Klimov RD-60K
      Tegese, kN
      utama 2 x 117.68
      tambahan 2 x 24.52
      Kacepetan maksimal, km/j 800
      Kacepetan jelajah, km/j 720
      Jarak praktis, km
      maksimal 5500
      kanthi beban maksimal 4000
      Wektu patroli, h 12
      Langit-langit praktis, m 13000
      Awak, wong 4
      Persenjataan: Beban tempur - 6500 kg ing kompartemen senjata
      3 torpedo Orlan utawa 4 misil anti-kapal Korshun utawa 4 misil anti-kapal Yastreb utawa 6 misil anti-kapal Eagle
      1. DenZ
        DenZ 31 Oktober 2016 14:33
        0
        Kutipan saka: neri73-r
        Iki sing paling gedhe! A-40 modifikasi dhasar

        Ya wis. Kita isih ahead ing ukuran. Miturut kasunyatan manawa proyek A-40 wis dilanjutake, kita bakal ngenteni kabar apik saka Taganrog.
    3. Koshak
      Koshak 31 Oktober 2016 21:05
      0
      Kutipan saka DenZ
      Iku misale jek kaya amfibi paling gedhe ing donya ing wayahe. Lan sing paling modern. Inggih Cina, apa sing bisa dakkandhakake. Nalika kita bakal muter metu panggantos Be-12 ora cetha.

      "Ing Maret 3, 2016, kepala Naval Aviation saka Armada Laut Ireng Angkatan Laut Rusia, Kolonel Gennady Zagonov, resmi ngumumake yen ing 2020 pesawat amfibi anti-kapal selam Be-12 ing layanan karo armada bakal diganti dening. A-40 (Be-42) hydroplanes!
  7. penembake gunung
    penembake gunung 31 Oktober 2016 12:30
    +1
    Sawetara jinis hibrida. Swiwi saka An-12, baling-baling anyar, fuselage kaya saka pesawat beda. Masalah desain?
    1. ngalahake
      ngalahake 31 Oktober 2016 12:55
      +3
      Quote: penembak gunung
      Sawetara jinis hibrida. Swiwi saka An-12, baling-baling anyar, fuselage kaya saka pesawat beda. Masalah desain?

      Kaya ing industri otomotif ya
      Kabin lan unit liyane (lisensi paling apik) saka macem-macem mobil "dibentuk bebarengan" lan iki sawetara FAW kanggo sampeyan ...
      1. Panikovsky
        Panikovsky 31 Oktober 2016 18:14
        +2
        Kajaba iku, mesin kasebut minangka salinan AI-20, sing umure persis 50 taun.
  8. askort154
    askort154 31 Oktober 2016 12:39
    +1
    More Be-200, lan intake banyu padha - 12 ton.
    1. donavi49
      donavi49 31 Oktober 2016 12:58
      +2
      Nanging norma-norma militèr, amarga miturut skema kasebut wis nduweni 2 kaluwihan utama:
      1) Tetep suwe ing langit.
      2) kacepetan aman Low.

      1) Dibutuhake kanggo patroli dawa, contone, mancing kanggo kapal selam mungsuh.
      2) Perlu kanggo operasi nyaman saka peralatan search. Kanggo pesawat patroli lan PLO, luwih murah kacepetan penerbangan ing wilayah kerja, luwih apik.
    2. Panikovsky
      Panikovsky 31 Oktober 2016 20:32
      +2
      Lan liyane Be-200, pira sampeyan mikir? 100500 utawa luwih? Njupuk menyang akun kasunyatan sing perlu kanggo pesawat diwatesi dening spesifik saka sawetara rolas.
  9. GEV67
    GEV67 31 Oktober 2016 13:05
    +3
    Inggih, negara berkembang. Liyane saka jinis China ora kualitas dhuwur, iri meneng.
  10. Pete Mitchell
    Pete Mitchell 31 Oktober 2016 13:16
    +7
    Simpotichnenko, nanging banget padha karo Japanese Shean Mavey.
    Kanggo luck kanggo wong-wong mau, temenan ora luwih kuat tinimbang Beria A-40
  11. Taygerus
    Taygerus 31 Oktober 2016 13:17
    0
    nalika iku njupuk lan kita bakal weruh apa iku paling utawa ora, nalika iku mung prototipe
  12. Taygerus
    Taygerus 31 Oktober 2016 13:20
    0
    nalika iku njupuk lan kita bakal weruh apa iku paling utawa ora, nalika iku mung prototipe
  13. allspice
    allspice 31 Oktober 2016 13:28
    0
    mbokmenawa bakal wicaksana kanggo nguripake swiwi ngambang menyang wingtips lan nggawe tank tambahan
  14. Komentar wis dibusak.
  15. Yak-3P
    Yak-3P 31 Oktober 2016 14:19
    0
    ing foto 1 iku tiron saka 76 nanging buntut !! pindhah lan sijine tank ing kono kanggo nyusul, supaya bisa ngomong .. Aku weruh Be 200 kita ing hydroaviation ... lan ngawut-awut nalika njupuk banyu mbutuhake luwih akurat "pedaling" (lan pedaling uga) ..
  16. evge malyshev
    evge malyshev 31 Oktober 2016 20:18
    0
    Dear SVP67, Buta pikiran, avt, apa sampeyan ora mikir sing iki s-t mung katon kaya s-t modern, kang duwe fuselage, swiwi, wulu, mesin, landing gear, lan atribut liyane saka pesawat, kalebu amfibi . Pesawat modern kabeh padha lan beda-beda mung ing apa sing mung menehi kuwalitas sing ana.
  17. Kolonel Manuk
    Kolonel Manuk 1. november 2016 06:59
    0
    Katon apik, kontur glider padha karo "Beshki" kita.
  18. Vladimir Nemchenko
    Vladimir Nemchenko 30 april 2017 13:18
    0
    Ora weruh apa-apa khusus. BE-200 kita bobote 28 ton, duwe rong mesin turbojet lan njupuk 12 ton banyu. Tegese, bobot take-off yaiku 40 ton saka banyu lan 42 ton saka darat. Iki Cina, mesin papat, sanajan turboprops, bobot take-off 53,5 ton, nanging isih njupuk 12 ton banyu. Sejatine ora nyengsemaken.