Wiwitan operasi jangka panjang China ing kompleks cedhak-Bumi tegese ing prestasi ruang angkasa, China wis praktis kejiret karo Rusia. Kahanan iki excites Washington arang banget, nanging sakperangan alesan ora excite Moscow. Bisa uga duwe rencana dhewe kanggo kerjasama karo Beijing ing angkasa, nanging meh ora bisa diarani ambisi.Nalika ngomong babagan kepemimpinan Rusia ing ruang angkasa, rong kritéria biasane disebutake: jumlah peluncuran antariksa lan penerbangan berawak menyang orbit sing cedhak karo Bumi. Nanging kepiye posisi utama negara kita ing wilayah kegiatan ruang angkasa sing paling penting iki?
Miturut parameter pisanan, Rusia tradisional manggoni posisi anjog. Taun kepungkur, dheweke nindakake 29 peluncuran ruang angkasa (nanging, loro ora kasil). Iku ngiring dening Amerika Serikat (20 diluncurake) lan China (19 diluncurake), kanthi kabeh peluncuran AS lan RRC sukses. Nanging telpon pisanan, sing ngumumake kemungkinan Rusia ilang kepemimpinan ing wilayah iki, nyuworo maneh ing separo pisanan 2012, nalika China ngliwati negara kita ing jumlah peluncuran ruang (10 Cina lawan 9 Rusia). Amerika mung ngluncurake wolung kendaraan peluncuran ing wektu sing padha. Nanging pangembangan aktif ing Amerika Serikat saka apa sing diarani astronautika pribadi sing diwakili dening SpaceX, Blue Origin, Sierra Nevada, Bigelow Aerospace lan liya-liyane ing mangsa ngarep mesthi bakal nyebabake intensifikasi kegiatan ruang angkasa ing Amerika Serikat, kalebu peningkatan. ing jumlah peluncuran papan.
Ing parameter kapindho - eksplorasi ruang angkasa sing diawaki - Kepemimpinan Rusia cukup dipercaya amarga mung ana telung negara ing donya sing nuduhake kemampuan ngirim wong menyang angkasa. Iki kabeh padha Rusia, AS lan China. Nanging, Amerika Serikat kanggo sementara sangsoro saka kesempatan iki, sanajan ing awal dasawarsa sabanjuré padha kudu paling ora telung jinis kapal anyar ing operasi: Dragon-2, prototipe kang wis kasil mabur ing versi otomatis. Orion, kang uga digawe pesawat pisanan ing 2014. ing mode otomatis, lan CST-100. Bisa uga Dreamchaser mini-shuttle bakal ditambahake menyang dhaptar iki.
Kanggo China, kapal sing diawaki PRC saka jinis Shenzhou, kalebu sing duwe kru telu, wis nggawe limang penerbangan sing sukses. Misi kaping enem saka jinis kapal iki, sing diarani Shenzhou-11, sing merapat menyang stasiun orbital Tiangong-2 China, lagi ditindakake. Misi iki kudu suwene 30 dina. Iki minangka latihan busana kanggo nggawe stasiun orbital multi-modul sing bobote udakara 60 ton, sing arep dibangun ing China ing taun 2022. Ing wektu sing padha, loro kru taikonaut ngunjungi stasiun Tiangong-1, diluncurake ing 2011 lan isih ana ing orbit.
Calon pimpinan sing ora diundang
"Saiki, China ora dadi pemain sing misuwur ing bidang peluncuran komersial, nanging iki ora bakal suwe," ujare Adam Harris, wakil presiden hubungan pemerintah SpaceX. "Ing SpaceX, kita mikir yen pesaing utama kita yaiku program ruang angkasa China." Ing jangka panjang, kendharaan peluncuran Falcon-type SpaceX kudu saingan ora karo Ariane-5s Prancis utawa Proton Rusia, nanging karo peluncur Long March Cina, ujare Harris. "Pamrentah China mesthi setya ngembangake program ruang angkasa," ujare Harris. "Dheweke wis kumpul ing rembulan lan ngluwihi, lan kabeh padha nindakake iki mung kanthi biaya sumber daya internal."
Sayange, Rusia ora nganakake analisis komparatif babagan program ruang angkasa Rusia lan Cina ing syarat-syarat kompetisi antarane wong-wong mau (lan yen iya, ora digawe umum), nanging studi sing padha ing hubungane karo program ruang angkasa China lan Amerika Serikat. iki digawa metu ing Amerika lan announced bali ing pungkasan September taun iki ing pangrungon congressional. Wiwit industri antariksa Rusia lan Amerika Serikat kira-kira ana ing kategori bobot sing padha ing sawetara paramèter, tantangan sing ditindakake astronautika Cina marang astronautika Amerika uga ditrapake kanggo Rusia. Tema sidang kongres kasebut ditulis kanthi judhul: "Apa kita kalah ing balapan ruang angkasa menyang China?".
Pembicara nyathet utamane yen sajrone nem taun sabanjure, "China duwe niat kanggo njupuk langkah-langkah utama ing bidang penerbangan berawak lan riset ruang angkasa, (...) duweni potensi nyiapake luwih akeh ngayomi pratelan babagan kepemimpinan angkasa." Antarane proyek paling gedhe ing RRC yaiku pangiriman conto lemah lunar menyang Bumi ing 2017, landing ing 2020 kanggo pisanan ing donya pesawat ruang angkasa ing sisih adoh Bulan, ngirim rover menyang Planet Abang ing 2020 lan ngrampungake pembangunan stasiun cedhak Bumi ing 2022. Kanggo ndharat taikonaut ing rembulan, China ngrancang kanggo nindakake ing antarane 2031 lan 2036.
Kongres kasebut utamane nandheske sukses China ing nggawe kendaraan peluncuran, sawijining wilayah sing minangka salah sawijining komponen kosmonautika Rusia sing paling kuat lan kompetitif. Mangkono, wiwit taun 2001 nganti 2013, RRC nindakake 128 peluncuran kendaraan peluncuran Long March, sing 125 sukses. Iki tegese rating linuwih saka peluncur Cina sajrone 12 taun kepungkur yaiku 98%, sing cocog karo keandalan salah sawijining "workhorses" utama program ruang angkasa Rusia - kendaraan peluncuran Soyuz. Nanging China ora arep mandheg ing kono. Taun iki, penerbangan sukses pisanan saka kendaraan peluncuran anyar "Long March - 7", sing bisa ngrampungake tugas sing ditugasake kanggo kendaraan peluncuran Soyuz, Falcon-9 lan Atlas-5, nggawe penerbangan sukses pisanan. Nyiyapake kanggo wiwitan pisanan "Long March - 5" - pesaing langsung saka Rusia "Proton" lan "Angara - A5". Ing 2017, kendaraan peluncuran ringan Naga-L dijadwalake mabur, ngarahake para pelanggan sing pengin ngluncurake satelit kanthi bobot nganti 600 kg menyang orbit kutub nganti dhuwur 800 km.
Ing taun 2015, Beijing arep ngrebut 15% pasar peluncuran komersial. Tekan target iki luwih dhisik tinimbang wektu lan jumlah peluncuran ing 2011, nalika 19% kabeh peluncuran komersial digawe ing China. Bener, ing 2012 angka iki mudhun dadi 16%, ing 2013-2014 China ora ngluncurake muatan komersial menyang angkasa, lan informasi kanggo 2015-2016 durung kasedhiya. Nanging antrian kendaraan peluncuran China sing saya tambah akeh, lan kasunyatan manawa China ngisi layanan peluncuran babagan telung perempat saka rega sing biasane dituku ing peluncur AS, Eropa lan Rusia, nuduhake manawa Beijing nyiapake perang serius kanggo pasar global kanggo peluncuran komersial. .
Ana uga parameter program ruang angkasa Cina, miturut Rusia luwih murah tinimbang RRC meh "langsung". Iki minangka pasar satelit komersial. Beijing nyetel target kanggo ngenggoni 10% pasar iki ing taun 2015. Ing 2013, angka iki 5%, lan ing 2014 malah kurang - 4%. Nanging, China duweni potensi kanggo nambah indikator iki, amarga sanksi sing ditindakake dening Amerika Serikat lan sekutu Kulone meksa dheweke ngembangake basis komponen elektronik (ECB) dhewe, sing digunakake dening wong Tionghoa, antara liya, kanggo nggawe pesawat ruang angkasa komersial. Salah sawijining pratondho kualitas ECB iki yaiku niat Rusia kanggo tuku mikroelektronik senilai $2 milyar saka China kanggo kabutuhan industri militer lan antariksa.
Petunjuk "The Martian"
Artikel khusus yaiku penerbangan berawak. Bebaya sing bisa ditindakake dening China kanggo klaim pimpinan AS ing wilayah iki dibuktekake kanthi kasunyatan manawa ing Amerika, amarga China, rong pilihan kanggo strategi ruang angkasa wis diidentifikasi. Pisanan kanggo nggawe kabeh efforts kanggo mesthekake yen US plans kanggo tekan sacedhake Mars ing 2033, lan ing 2039 kanggo ndharat astronot ing lumahing sawijining, kebak temen maujud lan ing wektu. Ing kasus iki, pangiriman taikonauts menyang Bulan, dumunung mung 385 ewu km saka Bumi, ora bakal nggawe kesan sing padha ing donya minangka kebangkrutan astronot ing Mars, jarak rata-rata 228 yuta km.
Pilihan kapindho nganggep manawa taikonauts tekan rembulan, Amerika ora bakal duwe stasiun ruang angkasa (ISS kudu deorbit ing taun 2024), utawa ora ana ing rembulan. Mulane, kanggo netralake citra potensial China minangka pimpinan antariksa donya, Amerika Serikat kudu bali menyang rembulan lan "ngenteni" wong Tionghoa ing kana.
Para peserta sidang ing Capitol Hill uga nyathet peran China sing akeh minangka "pusat atraksi" kanggo negara-negara sing pengin melu kegiatan ruang angkasa. Kita ngomong, utamane, babagan negara-negara sing ora bisa tumindak minangka mitra utawa klien industri ruang angkasa AS, amarga rega barang lan layanan Amerika sing dhuwur, utawa amarga alangan sanksi sing nglindhungi teknologi dhuwur negara kasebut supaya ora ana sing ora dikarepake. tangan..
Senadyan ora setuju antarane Washington lan Beijing babagan masalah kayata integritas wilayah Taiwan, hak asasi manungsa China, lan salinan ilegal China lan nggunakake teknologi manca, Amerika Serikat tambah akeh ngomong babagan hubungan karo China minangka mitra ruang potensial. Kapentingan Washington kanggo kerjasama karo Beijing ing ruang angkasa adhedhasar rong alasan. Kapisan yaiku intensitas pangembangan eksplorasi ruang angkasa Cina lan ambisi visi jangka panjang, sing kalebu ekspedisi menyang Bulan lan Mars. Wong Tionghoa wis duwe tawaran kanggo Amerika Serikat, kalebu kapal Shenzhou, sing, kaya sing sampeyan ngerti, minangka versi Soyuz sing wis dimodernisasi, sing wis digarap pirang-pirang dekade. Ing blockbuster Hollywood sing sensasional "The Martian" (Hollywood, kaya sing sampeyan ngerti, kanthi akurat nangkep swasana ati ing masyarakat lan politik ing Amerika), wong Tionghoa, dudu Rusia, teka kanggo nulungi Amerika ing angkasa.
Alasan kapindho diungkapake kanthi rumus sing kondhang "Yen proses ora bisa mandheg, kudu dipimpin." Amerika Serikat ora luwih kasengsem ing kosmonautika Cina sing kuat tinimbang ing Rusia, nanging ora bisa mungkasi pangembangan industri angkasa Cina. Kemitraan karo China ing angkasa (utamane karo peran utama ing Amerika Serikat) bakal ngidini Amerika ngontrol proses sing ditindakake ing astronautika China, lan, yen bisa, menehi arah sing dikarepake kanggo Amerika Serikat.
Loro pitakonan utama
Kaping pisanan, kenapa China kudu aktif mbangun "otot" ing bidang eksplorasi antariksa sipil? Jawaban sing bisa ditindakake ana ing bidang ekonomi. Ing taun 2015, China ngumumake rencana sepuluh taun sing diarani Made in China 2025. Iku adhedhasar modernisasi basis industri negara liwat teknologi dhuwur. Industri antariksa, kaya sing sampeyan ngerteni, minangka salah sawijining alat sing paling penting kanggo ngembangake macem-macem industri ilmiah lan teknis.
Motif liyane yaiku politik. "Dhukungan Kepala Xi kanggo program sing diawaki bakal terus diterusake, amarga program riset (loro berawak lan tanpa awak) penting banget kanggo citra Partai Komunis China, sing wis dirusak dening korupsi endemik, uga gagal sawetara. inisiatif negara ing bidang perlindungan lingkungan. , investasi lan perencanaan kutha. Program ruang angkasa sing diawaki nduwe tujuan politik domestik sing penting, amarga PKC nggunakake program iki kanggo mbangun kapercayan masarakat yen mung Partai sing bisa modernisasi China lan mulihake keagungane, "ujare Kongres.
Mesthi wae, kita ngomong babagan nggawe citra China sing padha karo internasional minangka negara modern kanthi ilmu pengetahuan lan teknologi canggih. Xi Jinping samesthine bakal mundur minangka kepala RRC ing taun 2022, nanging amarga PKC bubar menehi gelar "pemimpin pusat" bebarengan karo Mao Zedong lan Deng Xiaoping, sing uga nyekel gelar kasebut, ana alesan kanggo percaya yen Xi bakal tetep paling ora dadi pimpinan partai sawise 2022, sing njamin dhukungan tambahan kanggo kursus sing tujuane nggawa industri antariksa China menyang posisi utama ing donya.
Nanging ana uga masalah penting nomer loro sing ana gandhengane karo mlebu China menyang perbatasan ruang maju. Yen AS kuwatir kelangan pimpinan ruang angkasa menyang China, kenapa Rusia ora kuwatir? Kajaba iku, ora kaya Amerika Serikat, rencana negara kita ing ruang angkasa luwih samar lan ora ambisius. Miturut "Program Angkasa Federal nganti 2025" disetujoni taun iki, ora ana penerbangan kosmonot Rusia menyang Bulan utawa menyang Bulan sing direncanakake nganti 2025. Miturut sumber ing Roscosmos, yen kosmonot Rusia mabur menyang Bulan lan Bulan, mula iki ora bakal kelakon nganti 2035, lan mung kanthi syarat yen rencana Roscosmos ora bakal ngalami revisi radikal liyane. Lan iki cukup kamungkinan, amarga nyuda serius pendanaan kanggo industri ruang sipil.
Ana Dhiskusi bab nggawe sawetara jinis Russian lintang dhuwur dibukak periodik stasiun orbital sawise ISS, nanging ngelmu, technical lan ekonomi groundlessness saka idea kuwi mimpin kanggo kasunyatan sing tetep ing tingkat kamungkinan hipotetis. Siji-sijine proyek inovatif sing luwih spesifik sing saiki ditindakake dening Roscosmos yaiku pesawat ruang angkasa Federation. Nanging, Rusia kekurangan obyek gedhe ing orbit Bumi kurang sawise 2024, ing ngendi Federasi bisa ngirim wong lan kargo, bisa nyebabake kasunyatan manawa kapal anyar bakal mabur kanthi otonom miturut skenario misi Soyuz jangka pendek ing taun 1960-an. .
Dadi, ana rong jawaban kanggo pitakonan kenapa Rusia ora kuwatir babagan kepemimpinan China ing ruang angkasa. Kaping pisanan, kita ora peduli yen China nyusul Rusia utawa ora. Kapindho, persetujuan awal wis ditindakake babagan integrasi industri ruang angkasa Rusia menyang China. Ing pertengahan Oktober, wakil saka program penerbangan ruang angkasa Cina, Wu Ping, menehi tandha kemungkinan pilihan kasebut. "Sajrone implementasine program pembangunan stasiun ruang angkasa, China ngarepake kanggo nindakake kerjasama sing jero lan ijol-ijolan karo Rusia ing pilihan lan latihan astronot, eksperimen ilmiah, teknologi lan lapangan liyane," dheweke ngandika, kang lagi nyimak sing wiwit wiwitan China kang. program pesawat diawaki Luwih saka 20 joints proyèk antariksa Rusia-Cina wis kasil dipun ginakaken.
Mesthine, Rusia bakal tumindak minangka "adhi cilik" ing kemitraan iki, amarga saiki mbutuhake kemitraan kasebut luwih saka China, sing wis nuduhake kemampuan kanggo nindakake kabeh proyek ruang angkasa dhewe. Lan amarga RRC wis njupuk saka negara kita kabeh pembangunan utama ing bidang astronautika sing ora ngluwihi aktivitas cedhak-Bumi, iku banget kamungkinan sing partisipasi Rusia ing kemitraan iki bakal suda kanggo format sing padha cooperates. karo Boeing. Rusia nyuplai Boeing karo titanium, lan pusat desain basis Moscow perusahaan pesawat makaryakke luwih saka sewu engineers Russian sing ngrancang unsur lan rakitan kanggo jinis anyar pesawat.