"Yen sampeyan mungkasi pesawat iki, aku bakal nggawe sampeyan dadi adipati!"
Nalika ngomong babagan panggunaan tempur para pengebom seri V ing Inggris, dheweke biasane ngelingi Perang Falklands ing ngendi Gunung Berapi mbedakake awake dhewe, nanging akeh sing durung krungu manawa tukang ngebom jet jarak jauh Inggris liyane melu perang seprapat abad. sadurunge. Iku babagan "Veliants" lan krisis Suez.
Babagan krisis kasebut, yen ana sing kasengsem, aku nulis sedhela ing kolom ing RIAC, lan saiki aku pengin ngomong babagan panggunaan "jarak-jarak" Inggris ing kana lan, pisanan, babagan siji episode sing nyenengake. .
Ing taun 1956, nalika kedadeyan sing diterangake, Valiant minangka pesawat paling anyar sing lagi wae wiwit mlebu ing Royal Air Force. Ora perlu njlèntrèhaké prasyarat kanggo krisis Suez ing kene, aku mung bakal nyathet yen nasionalisasi Terusan dening Nasser minangka kejutan kanggo Britania Raya, sanajan, saka sudut pandang panguwasa Mesir, iki minangka respon kanggo penolakan kanggo mbiayai pambangunan bendungan Aswan (sing uga disebabake dening pimpinan Mesir sing cepet-cepet menyang arah Uni Soviet, kayata "ayo Khrushchev menehi utangan sing ala"). Perdhana Mentri Inggris Eden nemokake babagan iki ing nedha bengi karo raja lan perdana menteri Irak, sing menehi saran supaya bisa ngalahake Nasser "cepet lan angel." Sampeyan kudu eling ing kene yen Eden minangka politisi sing rada "hawkish" lan ora duwe niat ngluncurake "München Timur Tengah," amarga nasionalisasi saluran kasebut diarani nalika iku. Umumé, kanggo negara-negara ing Eropah Kulon, sing nampa 2/3 saka lenga liwat saluran, prospek dadi ing leash cendhak ora nimbulaké semangat kanggo Mesir odious - lan sing terakhir langsung, ing nglanggar hukum internasional. nutup saluran kasebut (uga Selat Tiran) kanggo kapal sipil menyang Israel.
Kaputusan kanggo nyerang wong Arab sing bandel kanthi bener, kaya ing jaman Lloyd George lawas, katon langsung mateng. Paling ora Kepala Staf RAF Sir Dermot Boyle, patemon karo Perdana Menteri sawetara dina sabanjure, bakal ngandhani para perwira [verbatim]: "Perdhana Mentri wis dadi pisang. Dheweke pengin kita nyerang Mesir!" Operasi kasebut diterusake kanthi nggawe koalisi karo Prancis lan Israel sing mentas disengiti - Nasser bisa kanthi cepet nemokake sawetara mungsuh sing bisa mati bebarengan, nanging Inggris terus nganggep awake dhewe minangka pasukan utama sing nyerang. Iku ora guyon - telung operator pesawat padha nglumpuk bebarengan. Nanging pasukan striking utama saka Royal Air Force, supaya kabeh kamulyan ora pindhah menyang fliers segara, padha Big White Bombers. Kang padha mestine kanggo nuduhake Arab sing Kakaisaran ora banget kanggo mbaleni fashion ing 20s. prophylactic bombing saka pribumi recalcitrant. Miturut program maksimal, Inggris lan Prancis malah ngimpi miwiti kerusuhan ing Mesir lan nggulingake Nasser.
Pilot wiwit latihan intensif, latihan bombing ditindakake saben dina - supaya aku ngelingake yen mesin kasebut paling anyar, durung dikuasai kanthi bener. Ing podo karo, integrasi lan testing nuklir gaman, operator strategis pisanan sing dadi Valiant. Pindhah menyang Malta diwiwiti ing pertengahan Oktober. Iku menarik, ngandika bab hubungan antarane Great Britain lan Israel ing wektu iku - nganti dina pungkasan, pilot kepingin weruh sapa sing bakal dikirim kanggo ngebom: Mesir mbrontak utawa bakal numpuk ing Israel bebarengan karo kanggo nggawe tentrem. nggawe kanca, kaya ing dina lawas Protektorat. Ing wiwitan konflik ing Malta, 24 pengebom saka papat skuadron wis diklumpukake.
Operasi Musketeer mesthine ditindakake ing telung tahap, sesuai karo prioritas - penindasan Mesir. penerbangan; karusakan saka fasilitas militèr lan strategis; serangan ing Port Said lan nyekel kanal. Rong bagean pisanan mesthine mung udhara, lan wiwitan bakal ditindakake kanthi serangan wengi dening para pengebom jarak jauh ing pangkalan udara Mesir sing paling gedhe - sing terakhir nampa MiG-15, sing Inggris, sing ngelingi Korea, ora. 't arep ketemu karo ing wayah awan, lan wong Mesir wis siyap kanggo tumindak wengi padha ora panginten. Nanging, Valiants dhewe, nanging uga ora kabeh dilengkapi peralatan kanggo pamboman wengi, lan akeh pengebom medium Canberra kudu menehi tandha target saka dataran rendah kanthi bom cahya.
Barak Almaza, Kibrit, Abu-Sair, Khakstep lan Agami ditetepake minangka target utama. Tujuan utama yaiku dadi pangkalan udara "Kairo Kulon" digabungake nganti saiki karo bandara sipil. Inggris ngrencanakake supaya bisa nyingkiri korban sing ora perlu, mula Valiants ditugasake "mluku" landasan pacu sing ditandhani sadurunge dening Canberras - iki minangka cara sing paling dipercaya lan paling ora ana getih kanggo nyegah patemon esuk karo akeh MiG. -15s lan Il-28s , bisa uga dikontrol (mata wedi gedhe) dening "Ibn-Ivans", sing bisa uga cocog karo intervensionis, sing ing penerbangan berbasis operator utamane duwe "Sea Venoms" lan "Corsairs" sing isih preian. Kanthi serius, ana rasa wedi babagan serangan gedhe ing Siprus, saka ngendi Canberra mabur - Malta wis ora bisa digayuh.
Fase awal konflik karo invasi Israel, ultimatum Anglo-Prancis marang para belligerents dikembangake miturut rencana lan ing wayah sore tanggal 31 Oktober, klompok pertama pengebom njupuk saka Malta kanggo ngebom "Kairo Kulon". Nalika para pengebom tumuju target ing dhuwur 13 kilometer, ana obrolan menarik ing London. Duta Besar Amerika teka ing Perdhana Mentri Britania Raya lan, bebarengan karo diskusi masalah politik (lan Amerika padha wildly dissatisfyed karo ngulandara uncoordinated saka Inggris lan Prancis, nanging iki prakara liyane), menehi informasi technical sing. amarga ing kasus kaya mengkono carane evakuasi warga sipil Amérika arep. Duta Besar kasebut ujar manawa dalan Kairo-Alexandria dipilih minangka rute ekspor utama liwat segara lan nyatakake pangarep-arep yen pihak Inggris bakal njupuk langkah supaya ora sengaja ngrusak warga Amerika.
Pancen angel ujar manawa Eden bisa njaga katentremane nalika ndeleng peta lan nemokake manawa dalan kasebut ... liwat langsung ing jejere landasan pacu Kairo West *. Swasana ati ora apik dening telegram sing teka bebarengan saka Kairo liwat Kementerian Luar Negeri - ana 15 pesawat transportasi militer Amerika ing lapangan udara Cairo West, warga sipil lan korps diplomatik sing ndharat.
...
Gupuh wiwit ing Whitehall, minangka prospek kanggo matèni sawetara rolas, lan karo luck, atusan Amerika nglawan latar mburi sing wis ngamuk lan ngancam Washington karo kabeh limo paukuman piye wae ora mréntahaké. Sing luwih seneng yaiku kabar yen ora mung "konfirmasi pungkasan" sadurunge serangan kasebut, nanging uga prosedur kelingan ora disepakati karo kru Valiants - ora ana sing ngerti yen ana sing mbutuhake. Perdhana Mentri bengok-bengok marang Sekretaris Negara Perang Anthony Headline: Yen sampeyan bisa mungkasi pesawat kasebut, aku bakal nggawe sampeyan dadi adipati!**
Pangarep-arep pungkasan yaiku titik komunikasi maju ing Siprus ... lan mukjijat kasebut kedadeyan, ana pejabat staf sing kenal karo komandan kelompok serangan, sing nyebutake jeneng kasebut ing radio biasa lan, untunge, Panjenengané ora mung wanuh karo swara, nanging uga pracaya tanpa pitakonan.
Ing wengi pisanan, "Kairo Kulon" ora dibom, nanging target liyane ditindakake kanthi rutin. Salajengipun, Valiants damel 259 sorties ing 18 serangan kelompok, ngeculake bom 1962 kanthi massa total kira-kira. 940 ton (beban kerja dhasar ana rolas 1000-pounder). Nanging, asil kasebut rada nguciwani - saka pitung lapangan terbang sing diserbu nalika kampanye, mung papat sing ngalami karusakan sing signifikan. Ironis, "Kairo Kulon" ana ing kondisi paling awon, nanging wong Mesir piyambak nindakake undermining paling serius saka Strip, wedi landing jingoistic allies kanggo ngrebut ibukutha. Kajaba iku, "Valiants" disambungake karo asor saka radar, artileri pesisir lan pangkalan angkatan laut. Sampeyan kudu diakoni yen efisiensi sing kurang ora, ing umum, kesalahane kru pengebom sing cukup profesional - mung, saka sudut pandang teknis, wektu durung teka kanggo nggayuh target sing relatif cilik ing wayah wengi saka papan sing dhuwur. utamané considering rasukan tiyang istri relatif cilik saka pasukan (US SAC, wis dikirim dening wong-wong mau tugas kuwi mung bakal plough wilayah karo akeh B-47s utawa B-52B / C).
Ora ana Valiant sing rusak, geni anti-pesawat serius (serius kaya sing bisa ditindakake kanggo pengebom jet dhuwur) ditemokake mung sawetara kaping, saengga ing babagan iki, efektifitas pengebom berkecepatan tinggi ing dhuwur minangka a sarana kanggo ngirim senjata nuklir ing wektu iku, sadurunge tekane sistem pertahanan udara lan efektif, rudal-bersenjata lan kuat radar interceptors luwih kamungkinan kanggo dikonfirmasi. Nanging, minangka konflik nuduhake, allies padha akeh reinsured - Mesir, senadyan senjata paling apik ing panggonan, ora nuduhake resistance signifikan, lan paling saka pesawat matèni ing dina sabanjuré dening pilot basis operator. Biasane piston Corsairs lawas, sing isih ngelingi Jepang, ngobong MiG lan Ilys kanthi kualitatif luwih maju ing lapangan terbang.
* - wayahe lucu yaiku yen peta wis lawas kanggo Inggris, lan dalan kasebut wis dipindhah 10 mil saka pangkalan udara
** - ora, dheweke ora, Eden ngapusi. Ing tangan liyane, umumé minangka asil ngremehake Great Britain sawise krisis, kang miber metu ing Maret taun sabanjuré saka premiership lan politik amba, lan Kepala terus ngawula.
Sastra
Unit Valiant saka Perang Dingin
Valiant Boys: Kisah Nyata saka Operator Bomber Four-Jet pisanan ing Inggris
Presiden ing Krisis: Keputusan Tangguh ing Gedung Putih
Babagan krisis kasebut, yen ana sing kasengsem, aku nulis sedhela ing kolom ing RIAC, lan saiki aku pengin ngomong babagan panggunaan "jarak-jarak" Inggris ing kana lan, pisanan, babagan siji episode sing nyenengake. .
Ing taun 1956, nalika kedadeyan sing diterangake, Valiant minangka pesawat paling anyar sing lagi wae wiwit mlebu ing Royal Air Force. Ora perlu njlèntrèhaké prasyarat kanggo krisis Suez ing kene, aku mung bakal nyathet yen nasionalisasi Terusan dening Nasser minangka kejutan kanggo Britania Raya, sanajan, saka sudut pandang panguwasa Mesir, iki minangka respon kanggo penolakan kanggo mbiayai pambangunan bendungan Aswan (sing uga disebabake dening pimpinan Mesir sing cepet-cepet menyang arah Uni Soviet, kayata "ayo Khrushchev menehi utangan sing ala"). Perdhana Mentri Inggris Eden nemokake babagan iki ing nedha bengi karo raja lan perdana menteri Irak, sing menehi saran supaya bisa ngalahake Nasser "cepet lan angel." Sampeyan kudu eling ing kene yen Eden minangka politisi sing rada "hawkish" lan ora duwe niat ngluncurake "München Timur Tengah," amarga nasionalisasi saluran kasebut diarani nalika iku. Umumé, kanggo negara-negara ing Eropah Kulon, sing nampa 2/3 saka lenga liwat saluran, prospek dadi ing leash cendhak ora nimbulaké semangat kanggo Mesir odious - lan sing terakhir langsung, ing nglanggar hukum internasional. nutup saluran kasebut (uga Selat Tiran) kanggo kapal sipil menyang Israel.
Kaputusan kanggo nyerang wong Arab sing bandel kanthi bener, kaya ing jaman Lloyd George lawas, katon langsung mateng. Paling ora Kepala Staf RAF Sir Dermot Boyle, patemon karo Perdana Menteri sawetara dina sabanjure, bakal ngandhani para perwira [verbatim]: "Perdhana Mentri wis dadi pisang. Dheweke pengin kita nyerang Mesir!" Operasi kasebut diterusake kanthi nggawe koalisi karo Prancis lan Israel sing mentas disengiti - Nasser bisa kanthi cepet nemokake sawetara mungsuh sing bisa mati bebarengan, nanging Inggris terus nganggep awake dhewe minangka pasukan utama sing nyerang. Iku ora guyon - telung operator pesawat padha nglumpuk bebarengan. Nanging pasukan striking utama saka Royal Air Force, supaya kabeh kamulyan ora pindhah menyang fliers segara, padha Big White Bombers. Kang padha mestine kanggo nuduhake Arab sing Kakaisaran ora banget kanggo mbaleni fashion ing 20s. prophylactic bombing saka pribumi recalcitrant. Miturut program maksimal, Inggris lan Prancis malah ngimpi miwiti kerusuhan ing Mesir lan nggulingake Nasser.
Pilot wiwit latihan intensif, latihan bombing ditindakake saben dina - supaya aku ngelingake yen mesin kasebut paling anyar, durung dikuasai kanthi bener. Ing podo karo, integrasi lan testing nuklir gaman, operator strategis pisanan sing dadi Valiant. Pindhah menyang Malta diwiwiti ing pertengahan Oktober. Iku menarik, ngandika bab hubungan antarane Great Britain lan Israel ing wektu iku - nganti dina pungkasan, pilot kepingin weruh sapa sing bakal dikirim kanggo ngebom: Mesir mbrontak utawa bakal numpuk ing Israel bebarengan karo kanggo nggawe tentrem. nggawe kanca, kaya ing dina lawas Protektorat. Ing wiwitan konflik ing Malta, 24 pengebom saka papat skuadron wis diklumpukake.
Operasi Musketeer mesthine ditindakake ing telung tahap, sesuai karo prioritas - penindasan Mesir. penerbangan; karusakan saka fasilitas militèr lan strategis; serangan ing Port Said lan nyekel kanal. Rong bagean pisanan mesthine mung udhara, lan wiwitan bakal ditindakake kanthi serangan wengi dening para pengebom jarak jauh ing pangkalan udara Mesir sing paling gedhe - sing terakhir nampa MiG-15, sing Inggris, sing ngelingi Korea, ora. 't arep ketemu karo ing wayah awan, lan wong Mesir wis siyap kanggo tumindak wengi padha ora panginten. Nanging, Valiants dhewe, nanging uga ora kabeh dilengkapi peralatan kanggo pamboman wengi, lan akeh pengebom medium Canberra kudu menehi tandha target saka dataran rendah kanthi bom cahya.
Barak Almaza, Kibrit, Abu-Sair, Khakstep lan Agami ditetepake minangka target utama. Tujuan utama yaiku dadi pangkalan udara "Kairo Kulon" digabungake nganti saiki karo bandara sipil. Inggris ngrencanakake supaya bisa nyingkiri korban sing ora perlu, mula Valiants ditugasake "mluku" landasan pacu sing ditandhani sadurunge dening Canberras - iki minangka cara sing paling dipercaya lan paling ora ana getih kanggo nyegah patemon esuk karo akeh MiG. -15s lan Il-28s , bisa uga dikontrol (mata wedi gedhe) dening "Ibn-Ivans", sing bisa uga cocog karo intervensionis, sing ing penerbangan berbasis operator utamane duwe "Sea Venoms" lan "Corsairs" sing isih preian. Kanthi serius, ana rasa wedi babagan serangan gedhe ing Siprus, saka ngendi Canberra mabur - Malta wis ora bisa digayuh.
Fase awal konflik karo invasi Israel, ultimatum Anglo-Prancis marang para belligerents dikembangake miturut rencana lan ing wayah sore tanggal 31 Oktober, klompok pertama pengebom njupuk saka Malta kanggo ngebom "Kairo Kulon". Nalika para pengebom tumuju target ing dhuwur 13 kilometer, ana obrolan menarik ing London. Duta Besar Amerika teka ing Perdhana Mentri Britania Raya lan, bebarengan karo diskusi masalah politik (lan Amerika padha wildly dissatisfyed karo ngulandara uncoordinated saka Inggris lan Prancis, nanging iki prakara liyane), menehi informasi technical sing. amarga ing kasus kaya mengkono carane evakuasi warga sipil Amérika arep. Duta Besar kasebut ujar manawa dalan Kairo-Alexandria dipilih minangka rute ekspor utama liwat segara lan nyatakake pangarep-arep yen pihak Inggris bakal njupuk langkah supaya ora sengaja ngrusak warga Amerika.
Pancen angel ujar manawa Eden bisa njaga katentremane nalika ndeleng peta lan nemokake manawa dalan kasebut ... liwat langsung ing jejere landasan pacu Kairo West *. Swasana ati ora apik dening telegram sing teka bebarengan saka Kairo liwat Kementerian Luar Negeri - ana 15 pesawat transportasi militer Amerika ing lapangan udara Cairo West, warga sipil lan korps diplomatik sing ndharat.
...
Gupuh wiwit ing Whitehall, minangka prospek kanggo matèni sawetara rolas, lan karo luck, atusan Amerika nglawan latar mburi sing wis ngamuk lan ngancam Washington karo kabeh limo paukuman piye wae ora mréntahaké. Sing luwih seneng yaiku kabar yen ora mung "konfirmasi pungkasan" sadurunge serangan kasebut, nanging uga prosedur kelingan ora disepakati karo kru Valiants - ora ana sing ngerti yen ana sing mbutuhake. Perdhana Mentri bengok-bengok marang Sekretaris Negara Perang Anthony Headline: Yen sampeyan bisa mungkasi pesawat kasebut, aku bakal nggawe sampeyan dadi adipati!**
Pangarep-arep pungkasan yaiku titik komunikasi maju ing Siprus ... lan mukjijat kasebut kedadeyan, ana pejabat staf sing kenal karo komandan kelompok serangan, sing nyebutake jeneng kasebut ing radio biasa lan, untunge, Panjenengané ora mung wanuh karo swara, nanging uga pracaya tanpa pitakonan.
Ing wengi pisanan, "Kairo Kulon" ora dibom, nanging target liyane ditindakake kanthi rutin. Salajengipun, Valiants damel 259 sorties ing 18 serangan kelompok, ngeculake bom 1962 kanthi massa total kira-kira. 940 ton (beban kerja dhasar ana rolas 1000-pounder). Nanging, asil kasebut rada nguciwani - saka pitung lapangan terbang sing diserbu nalika kampanye, mung papat sing ngalami karusakan sing signifikan. Ironis, "Kairo Kulon" ana ing kondisi paling awon, nanging wong Mesir piyambak nindakake undermining paling serius saka Strip, wedi landing jingoistic allies kanggo ngrebut ibukutha. Kajaba iku, "Valiants" disambungake karo asor saka radar, artileri pesisir lan pangkalan angkatan laut. Sampeyan kudu diakoni yen efisiensi sing kurang ora, ing umum, kesalahane kru pengebom sing cukup profesional - mung, saka sudut pandang teknis, wektu durung teka kanggo nggayuh target sing relatif cilik ing wayah wengi saka papan sing dhuwur. utamané considering rasukan tiyang istri relatif cilik saka pasukan (US SAC, wis dikirim dening wong-wong mau tugas kuwi mung bakal plough wilayah karo akeh B-47s utawa B-52B / C).
Ora ana Valiant sing rusak, geni anti-pesawat serius (serius kaya sing bisa ditindakake kanggo pengebom jet dhuwur) ditemokake mung sawetara kaping, saengga ing babagan iki, efektifitas pengebom berkecepatan tinggi ing dhuwur minangka a sarana kanggo ngirim senjata nuklir ing wektu iku, sadurunge tekane sistem pertahanan udara lan efektif, rudal-bersenjata lan kuat radar interceptors luwih kamungkinan kanggo dikonfirmasi. Nanging, minangka konflik nuduhake, allies padha akeh reinsured - Mesir, senadyan senjata paling apik ing panggonan, ora nuduhake resistance signifikan, lan paling saka pesawat matèni ing dina sabanjuré dening pilot basis operator. Biasane piston Corsairs lawas, sing isih ngelingi Jepang, ngobong MiG lan Ilys kanthi kualitatif luwih maju ing lapangan terbang.
* - wayahe lucu yaiku yen peta wis lawas kanggo Inggris, lan dalan kasebut wis dipindhah 10 mil saka pangkalan udara
** - ora, dheweke ora, Eden ngapusi. Ing tangan liyane, umumé minangka asil ngremehake Great Britain sawise krisis, kang miber metu ing Maret taun sabanjuré saka premiership lan politik amba, lan Kepala terus ngawula.
Sastra
Unit Valiant saka Perang Dingin
Valiant Boys: Kisah Nyata saka Operator Bomber Four-Jet pisanan ing Inggris
Presiden ing Krisis: Keputusan Tangguh ing Gedung Putih
Alexa