Ing ngarep antarane wong liyo - 7. Koper Inggris tanpa gagang
Musim panas 1942. Sawisé kalah konvoi PQ-17, komando Inggris tetep mutusake kanggo ngurus, yen ora entuk kaunggulan ing segara lan ing udhara ing arah lor, mula paling ora nggawa perkara kasebut menyang paritas tartamtu. Pancen, ing kasunyatan, Luftwaffe mrentah paling dhuwur ing langit, lan kapal selam Jerman panen karo impunity antarane kapal saka convoys lor. Lan Tirpitz lan satelite isih nyebabake istirahat otot ing kabeh Lords of the Admiralty.
Kajaba saka wilayah tanggung jawab saka Lor armada USSR, ana masalah kanggo Jerman manggon lan menang kamenangan ana, senadyan kekirangan nemen saka Armada Lor lan tatanan ditempelake ing.
Iki carane miwiti sejarah perang ing Front Wétan pahlawan kita.
Handley Page HP.52 Hampden (Eng. Handley Page HP.52 Hampden).
Bomber torpedo mesin kembar Royal Air Force. Bebarengan karo Wellington lan Whitley, Hampden njupuk bagéyan ing orane tumrap sekolah awal saka perang ing Eropah, melu ing gropyokan pisanan ing Berlin lan pisanan "serangan bom", gropyokan ing Cologne.
Paling "modern" saka pengebom mesin kembar Inggris, Hampden, sing dijuluki "Koper Terbang" (uga "Frying Pan Handle" lan "Tadpole"), ternyata pancen ora cocok kanggo perang modern ing udara. , mula tembung “modern” ora muspra. Kerugian sing dialami dening unit sing bersenjata karo mahakarya konstruksi pesawat kasebut dadi serius banget, mula Hampden pisanan diturunake dadi pengebom wengi, lan ing pungkasan taun 1942 dicopot saka layanan karo Royal Air Force.
Wiwitan sajarah penciptaan "Hampden" wiwit taun 1932, nalika pelayanan penerbangan Great Britain ngumumake kompetisi kanggo nggawe bomber dina mesin kembar anyar. Handley Page menangake kompetisi iki kanthi prototipe PP.52.
Malah angel mbayangno apa sing ana ing saingan yen kompetisi dimenangake dening pesawat sing ora kuwat.
Produksi pisanan Hampden diterbangake tanggal 21 Juni 1938. Pesawat iki beda karo prototipe kanthi irung sing diowahi lan sayap sing diowahi. Volume teluk bom rada tambah, ing ngendi sampeyan bisa nggantungake rong bom 2000 kilogram (907 kg). Ana sing nyekeli ing sangisore swiwi kanggo rong bom liyane 500-pound (227-kg).
LTH:
Modifikasi "Hampden" TB.Mk.I
Jembar swiwi, m 21,08
Dawane, m 16,28
Dhuwur, m 4,55
Bobot, kg
pesawat kosong - 5400
lepas landas normal - 8800
lepas landas maksimum - 10600
Mesin: 2 "Bristol Pegasus" XVIII x 1015 l / s
Kacepetan maksimal, km / jam - 406
Kacepetan jelajah, km / h - 350
Jarak praktis, km - 3300
Jangkoan pertempuran kanthi beban maksimal, km - 1920
Langit-langit praktis, m - 6920
Awak, wong - 4
Persenjataan: enem bedhil mesin 7,69 mm, bom nganti 1250 kg utawa siji torpedo 907 kg
Komposisi senjata cilik pesawat diganti kaping pirang-pirang, menara waja mekanis ora pas karo fuselage sing sempit, lan kita kudu mbatesi awake dhewe ing rong turret manual kanthi senapan mesin 303 Vickers K coaxial kanggo nglindhungi hemisfer mburi lan rong mesin liyane. bedhil ing irung - maju lan ing kokpit navigator.
Umumé, pesawat kasebut ... "kaya angin topan." Alon, ora dikontrol, kanthi senjata sing ringkih. Perang udara karo Jerman ndadekake Hampden dadi target sing dikarepake kanggo pilot Jerman lan penembak anti-pesawat.
Saka 1430 montor mabur, 714 tiwas ing pertempuran.
Nanging bali menyang musim gugur 1942, nalika bebarengan karo divisi 210th dilengkapi karo amfibi Catalina, lan unit pengintaian Spitfire PRIV, loro divisi Hampden saka skuadron 144 lan 455 menyang Arktik Soviet.
23 Hampdens kanthi slamet tekan ing lapangan udara Soviet. Divisi 144 ilang enem, lan 455 - telung mobil. Siji tukang ngebom torpedo, wis ilang dalane, ndharat karo tank kosong ing pesisir Norwegia. Awake ditawan. Rong montor mabur kacilakan ing Swedia, telu liyane dicegat lan ditembak dening pejuang Jerman. Wis ing wilayah Soviet, loro Hampdens rusak banget nalika kebangkrutan darurat. Siji lungguh ing "weteng" ing wilayah Kirov, lan liyane - ing alas antarane Murmansk lan Polyarny. Awake tetep utuh.
Salah sawijining Hampden ditembak mudhun ing cedhak Vaenga dening Hurricane Soviet, sing pilot salah sijine pesawat Inggris minangka Me-110. Hampden ndharat ing banyu. Kabeh wong oncat kajaba gunner ngisor. Amarga ora ana katrangan bab tekane Inggris, paling ora rong pesawat liyane sing kleru ditembaki dening penembak anti-pesawat. Pilot saka kru Major Foster ora bisa langsung ngenali Aircobras Soviet ing para pejuang sing ngawal Hampden menyang lapangan terbang paling cedhak ing Monchegorsk lan, miturut instruksi, mangan dokumen rahasia. Untunge, padha dicithak ing kertas beras tipis.
Luwih apik utawa luwih elek, pilot Inggris ora ketemu karo Tirpitz. Konvoi PQ-18 kanthi aman (dibandhingake karo leluhure) teka ing pelabuhan USSR, lan kaya-kaya Inggris mutusake yen dheweke wis ngrampungake tugas kasebut, wektune mulih.
Nanging ora ana sing ngucapake kepinginan kanggo mabur maneh nganggo kendaraan sing alon-alon. Kanggo kerugian ing dalan menyang USSR ana 9 pesawat saka 32.
Amarga akèh karusakan lan malfunctions, pesawat bisa nggawe pisanan (lan mung) sortie saka Vaenga mung ing 14 September. Hampdens, ing komando Letnan Kolonel McLaughlin, padha nggoleki kapal lumahing mungsuh ing Alten Fjord, ing dalan konvoi PQ-18. Nanging ora ana sing ditemokake, amarga Jerman, kaya ing kasus PQ-17, luwih seneng nyerang konvoi nganggo kapal selam lan pesawat.
Sawise ana pitakonan bab bali saka Hampdens, komandan divisi 455th, Letnan Kolonel Lindemann, ngatur kanggo gawe uwong yakin pimpinan RAF saka inexpediency mabur torpedo tukang ngebom bali. Sauntara kuwi, tanggal 29 September, pembom Jerman numpes telung Hampdens ing parkir sing ora dilindhungi lan ngrusak sangang.
Tanggal 1 Oktober, pihak Soviet nggawe proposal resmi kanggo transfer bom torpedo. Tanggal 6 Oktober, Perdhana Mentri Churchill nyetujoni keputusan kanggo nyedhiyakake pesawat Soviet sing isih ana. Kanthi persetujuan, Hampdens ditransfer menyang Skuadron kaping 3 saka Resimen Penerbangan Tambang-Torpedo kaping 24 (MTAP) Armada Lor, tanpa pemandangan Inggris, kamera lan sawetara piranti sing dianggep rahasia. Dheweke lunga menyang Inggris lan nyedhiyakake torpedo Mk XII.
Teknisi MTAP kaping 24 kanthi cepet mulihake peralatan ing pesawat lan nyetel hardpoints kanggo torpedo sing diprodhuksi ing njero. Torpedo kita luwih dawa tinimbang sing Inggris, mula teknisi kita kudu nambah teluk bom kanthi biaya kursi navigator lan ngelas lawang lawang. Nanging "perbaikan" peralatan sing diimpor wis mlebu norma, mula ora nyebabake masalah.
Ing Oktober 22, sawise njupuk pungkasan "ujian", personel saka divisi Inggris lelayaran menyang omah, lan skuadron 17 miwiti karya pertempuran ing 3 sing isih urip torpedo bombers (1 lan 2 perang ing SB-2 lan DB-ZF tukang ngebom). North Sea Hampdens arang dilakokno ing kelompok gedhe, luwih kerep padha miber metu kanggo mburu ing pasangan.
Tanggal 18 Desember, debut pertempuran ditindakake nalika siji Il-4 lan siji Hampden mabur ing "mburu gratis" kanggo kapal musuh sing ditemokake ing wilayah Tanafjord, lan ing 11 nyerang loro transportasi ing lawang menyang fjord saka jarak 33-4 Kab. lan dhuwure 5 m. Ora ana konfirmasi efektifitas serangan kasebut.
Ing 1 Februari 1943, mung 11 Hampdens tetep ing resimen. Amarga kekurangan suku cadang, ora luwih saka lima sing siap tempur. Ing wektu sing padha, dandan digawe ing kendaraan sing isih ana - tank swiwi dilengkapi sistem ngisi gas exhaust kanggo nyuda safety geni nalika njupuk, sasis dirampungake lan dikuatake, menara ndhuwur kanthi 7,69 mm Vickers diganti karo UTK- 1 menara kanthi senapan mesin UBT 12,7 mm.
Nalika nyoba golek konfirmasi efektifitas panggunaan pertempuran Hampdens, aku mung bisa nemokake siji kasus sing bisa dipercaya.
Tanggal 25 April, kanggo nyerang kapal mungsuh ing wilayah Gamvik, limang Hampdens mabur nganggo torpedo, diiringi enem Pe-3. Jam 13:00 padha nyerang konvoi iki, kang obah ing rong kelompok ing wilayah Kongsfjord. Miturut lapuran saka pilot lan intelijen rahasia, loro transportasi lan rong kapal patroli utawa kapal sapu ranjau padha kacemplungake. Ing perang udhara, siji He-115, siji Me-110 lan loro Pe-3 kita ditembak mudhun, lan artileri anti-pesawat kapal musuh nembak bomber torpedo utama.
Ing Combat Chronicle of the Navy, kasus iki diterangake kaya mangkene: "Ing wektu serangan ing mesin pesawat saka grup utama, Kapten V.N. Kiseleva kena cangkang. Nanging, senadyan kasunyatane yen kabeh pesawat ana ing geni, Severomorians ora mateni dalan tempur lan, nembus layar geni sing disetel dening kapal mungsuh, nyelehake torpedo saka jarak minimal ing kapal kargo Leese kanthi kapasitas 2624 bt. Sawise mabur liwat masts saka transportasi kleleb, kru dikirim pesawat sing kanggo kapal pengawal paling cedhak, nanging ora tekan kanggo sawetara puluhan meter, torpedo ngebom ambruk menyang banyu.
Ing tanggal 24 Juli 1943, telung anggota awak pesawat sing mati dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Saliyane transportasi Leesee, transportasi Sturzsee kanthi kapasitas 25 brt dicemplungake ing 708 April.
Iki mung rong kerugian Jerman ing sisih lor, dikonfirmasi ing loro-lorone, ing ngendi pengebom torpedo Hampden melu.
Ing wiwitan Juli 1943, bagean materi saka gmtap kaping 9 dianyari kanthi lengkap. Hampden sing pungkasan lan suwe ora aktif dibuwang tanggal 10 Juli 1943.
Mangkono rampung layanan bom torpedo Hampden ing Angkatan Udara Soviet saka Armada Lor. Nyatane, ing wektu sing padha, Hampden mungkasi layanan ing Angkatan Udara Kerajaan Inggris.
Apa pesawat iki duwe aspek positif?
Miturut pilot, ya. Hampden nduweni tampilan sing apik banget. Kajaba iku, mekanisasi swiwi sing apik, dilengkapi slats meh kabeh dawa, ngidini pesawat bisa njupuk mung 550 meter saka landasan pacu.
Tampilan saka kokpit navigator
Kacilakan kasebut kanthi jujur kacepetan rendah (40-50 km / jam kurang saka IL-4), meh setengah jarak saka IL-4, pesawat kasebut ketat banget ing kontrol lan ora bisa maneuver, utamane ing papan sing kurang. Lan dadi luwih elek sing pilot padha ora dianjurake kanggo nindakake maneuvers cetha ing horisontal. Proteksi kru uga ora bisa diarani apik.
Sapa wae sing ngira yen iki bisa digunakake minangka bom torpedo, sing kudu ngrusak pertahanan udara mungsuh, maneuver lan nyingkiri, bakal tetep ana ing kalbu Inggris.
Sayange, amarga kekurangan pengebom torpedo ing wektu kasebut, pilot kita kudu nglawan kendaraan sing jujur lan ora cocog. Iki bisa uga sebabe dhaptar kru sing mati luwih gedhe tinimbang dhaptar sing menang.
Miturut cara, iku episode karo partisipasi "Hampden" dadi basis kanggo plot ing film "Torpedo Bombers". Tanggal 14 Januari 1943, loro Hampdens nemokake kafilah pitung kapal. Pesawat Kapten Bashtyrkov ditembak mudhun dening kapal pengiring nalika nyerang. Bomber torpedo sing murub ora mateni dalan tempur lan, sadurunge tiba ing segara, bisa nyelehake torpedo ing transportasi. Kapindho "Hampden", dipimpin dening Kapten Kiselev (mengko - Pahlawan Uni Soviet anumerta), senadyan karusakan, bali menyang lapangan terbang. Komandan kru A. A. Bashtyrkov lan operator radio gunner V. N. Gavrilov dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet kanthi anumerta.
Bener, ing film kasebut, adhedhasar bahan koresponden Krasnaya Zvezda, Li-2, sing nyamar dadi Il-4, melu minangka pesawat. Pancen, pilot-pahlawan ora bisa perang ing "mobil manca" ...
Kaca liyane ing crita babagan apa sing kudu ditindakake para leluhur kita. Ora paling seneng, aku kudu ngomong. Nanging sayangé, iku. Dheweke nglawan apa sing ana, nanging sing ora mesthi teknik sing apik yaiku kasunyatan.
Siji bisa argue kanggo dangu (lan isih argue) bab kabeh sing teka kanggo kita (utamané saka Inggris) saka senjata impor. Nanging kasunyatan sing sawetara rolas pilot kita (ora paling awon, enom utawa untrained) mung mati tanpa nyebabake karusakan kanggo mungsuh amarga kasunyatan sing padha perang ing coffins alon-obah frank worth ngelengke.
Sapa sing salah, kita, sing ora duwe wektu kanggo ngasilake pesawat sing luwih apik, utawa Inggris, sing ngirim sampah terus terang, pilot sing mati ora peduli. Iku wis prestasi sing padha menyang perang, count ing kamenangan , nanging sampurna weruh carane cilik kemungkinan padha.
Lan Hampdens kobong ambruk menyang ngrangkul es saka segara lor.
Ivannikov S. Babad saka koper mabur.
Direktori kerugian armada laut lan pedagang Jerman lan sekutu-sekutune, nandhang sangsara saka Angkatan Laut Soviet nalika Perang Patriotik Agung 1941-1945.
Shirokorad A. tukang ngebom Torpedo.
Alexa