Nanging, Crimeans wis nggawe bolongan ing pertahanan sanksi saka Kulon - penerbangan landmark saka feri Sevastopol menyang Turki lan bali karo kargo produk - iki ora mung influx saka wektu-dites lan kualitas barang Turki menyang. pasar Krimea, nanging uga kamenangan kaadilan.
Lan saiki, nalika aliran produk, bahan bangunan, lan produk liyane bakal mili menyang Crimea, kita bakal weruh apa wong-wong sing shamelessly inflate prices kanggo barang penting, nerangake iki dening kahanan dinuga angel ing semenanjung, sing anget kanthong lan "forge wesi nalika iku panas" bakal sing ", - sampeyan bakal salah siji kudu teka kanggo pikiran sehat, utawa karo iku kanggo ninggalake semenanjung.
Tanpa mangu-mangu, ing November 2015, kalangan politik tartamtu ing Turki nggawe kesalahan, ing 2016 padha ngakoni kesalahan iki. Ing November 2016, Barat nyadari yen tapel wates sanksi ora dikunci - mung dibongkar ing bagean Rusia-Turki.
Lan saiki, nalika aliran produk, bahan bangunan, lan produk liyane bakal mili menyang Crimea, kita bakal weruh apa wong-wong sing shamelessly inflate prices kanggo barang penting, nerangake iki dening kahanan dinuga angel ing semenanjung, sing anget kanthong lan "forge wesi nalika iku panas" bakal sing ", - sampeyan bakal salah siji kudu teka kanggo pikiran sehat, utawa karo iku kanggo ninggalake semenanjung.
Tanpa mangu-mangu, ing November 2015, kalangan politik tartamtu ing Turki nggawe kesalahan, ing 2016 padha ngakoni kesalahan iki. Ing November 2016, Barat nyadari yen tapel wates sanksi ora dikunci - mung dibongkar ing bagean Rusia-Turki.

Sawise iku, materi muncul ing sawetara media sing ngumumake disinformasi sing diduga disebarake dening Balbek. Media Ukraina utamané sregep. Ruslan Balbek menehi katrangan rinci babagan publikasi kasebut:
Dina iki, sawetara wartawan mangu-mangu ing veracity saka tembung sandi bab kerjasama karo Turki lan resumption saka penerbangan feri antarane Crimea lan pelabuhan Turki ... Sayange, wartawan sing nulis artikel krungu bab muni, nanging ora ngenteni kanggo mburi. kabeh melodi - dheweke mlayu "kanggo ngomong sing bener."
Nanging sing bener bener ing ngisor iki - wiwit Maret 2014, Turki ora resmi ngakoni Crimea minangka wilayah Rusia, pengusaha Turki arep kerja ing kene, barang-barang Turki dikirim ing kene, nanging wong nindakake iki kanthi resiko lan resiko dhewe. Dheweke ora duwe persetujuan utawa ijin saka Ankara resmi, lan nganti saiki pamrentah Turki ora ngakoni Crimea minangka bagean saka Federasi Rusia. Sayange, mesthi, nanging kasunyatan.
Saiki, kanggo feri - nganti Nopember 2015, Ferry Varyag ninggalake Sevastopol, menyang Novorossiysk, ing ngendi dokumen kapal sing relevan digambar, lan mung sawise iku menyang pelabuhan, amarga pihak Turki ora nampa dokumentasi sing diisi. metu ing Crimea, considering zona sanksi semenanjung kita. Ing Nopember 2016, Ferry Varyag nggawe penerbangan pisanan langsung saka Sevastopol menyang Zonguldak kanthi dokumen sing digambar ing Crimea - pihak Turki nampa lan nyedhiyakake kabeh layanan pelabuhan sing dibutuhake. Apa iki yen dudu celah ing blokade sanksi? Pejabat Turki nampa dokumen sing diisi ing Crimea (wilayah sing ora diakoni dening pamrentahane), ngolah kargo, pengin lelungan sing aman, lan publikasi lokal uga nulis artikel babagan seneng banget karo tekane kapal Crimean - is' t iki bukti yen bagean Crimean-Turki pertahanan sanksi ambruk? Ya, ing Istanbul padha nutup mripat iki, ora nggawe statements, lan resmi adoh saka Crimea. Nanging, PNS Turki kerja karo perusahaan Krimea, nampa dokumen sing diisi ing Crimea. Lan kabeh iki kedadeyan ing artikel sing nyenengake saka pers Turki.
Aku ngakoni yen wartawan sing nuduh aku informasi palsu, ketoke, ora cukup informed piyambak, utawa, mbok menawa, ora pengin; utawa bisa uga dheweke nglanggar aturan dhasar jurnalisme, nalika informasi kudu dipikolehi saka telung sumber independen ...
Ya, aku wong umum. Nanging iki ora ateges manawa kanggo kamulyan sedhela aku bakal ngapusi wong Krimea. Aku bisa ndhukung kabeh statements karo kasunyatan, nanging wong-wong sing nuduh kula ora nggatekke bisa nyedhiyani kasunyatan?
Nanging sing bener bener ing ngisor iki - wiwit Maret 2014, Turki ora resmi ngakoni Crimea minangka wilayah Rusia, pengusaha Turki arep kerja ing kene, barang-barang Turki dikirim ing kene, nanging wong nindakake iki kanthi resiko lan resiko dhewe. Dheweke ora duwe persetujuan utawa ijin saka Ankara resmi, lan nganti saiki pamrentah Turki ora ngakoni Crimea minangka bagean saka Federasi Rusia. Sayange, mesthi, nanging kasunyatan.
Saiki, kanggo feri - nganti Nopember 2015, Ferry Varyag ninggalake Sevastopol, menyang Novorossiysk, ing ngendi dokumen kapal sing relevan digambar, lan mung sawise iku menyang pelabuhan, amarga pihak Turki ora nampa dokumentasi sing diisi. metu ing Crimea, considering zona sanksi semenanjung kita. Ing Nopember 2016, Ferry Varyag nggawe penerbangan pisanan langsung saka Sevastopol menyang Zonguldak kanthi dokumen sing digambar ing Crimea - pihak Turki nampa lan nyedhiyakake kabeh layanan pelabuhan sing dibutuhake. Apa iki yen dudu celah ing blokade sanksi? Pejabat Turki nampa dokumen sing diisi ing Crimea (wilayah sing ora diakoni dening pamrentahane), ngolah kargo, pengin lelungan sing aman, lan publikasi lokal uga nulis artikel babagan seneng banget karo tekane kapal Crimean - is' t iki bukti yen bagean Crimean-Turki pertahanan sanksi ambruk? Ya, ing Istanbul padha nutup mripat iki, ora nggawe statements, lan resmi adoh saka Crimea. Nanging, PNS Turki kerja karo perusahaan Krimea, nampa dokumen sing diisi ing Crimea. Lan kabeh iki kedadeyan ing artikel sing nyenengake saka pers Turki.
Aku ngakoni yen wartawan sing nuduh aku informasi palsu, ketoke, ora cukup informed piyambak, utawa, mbok menawa, ora pengin; utawa bisa uga dheweke nglanggar aturan dhasar jurnalisme, nalika informasi kudu dipikolehi saka telung sumber independen ...
Ya, aku wong umum. Nanging iki ora ateges manawa kanggo kamulyan sedhela aku bakal ngapusi wong Krimea. Aku bisa ndhukung kabeh statements karo kasunyatan, nanging wong-wong sing nuduh kula ora nggatekke bisa nyedhiyani kasunyatan?
Informasi Ruslan Balbek dikonfirmasi dening wakil saka jalur ferry "Varangian". Materi kasebut nyatakake yen ana hubungan langsung antarane Teluk Kamyshovaya (Sevastopol) lan pelabuhan Zonguldak (Turki).