Kamentrian Pertahanan Federasi Rusia mrentahake modernisasi sistem kontrol otomatis "Postscriptum"

Kamentrian Pertahanan arep nyambungake pejuang Su-35S lan Su-27SM3 menyang sistem kontrol otomatis Postscriptum (ACS), sing pilot bakal bisa ndeleng rudal jelajah, UAV lan pesawat musuh ing jarak sawetara atus kilometer. Yen perlu, sistem bakal bisa ngontrol pesawat saka lemah tanpa partisipasi pilot, miturut Izvestia.

Miturut dokumentasi sing diterbitake ing situs web pengadaan umum, Kementerian Pertahanan mrentahake "penyempurnaan sistem 95K6 supaya bisa ngleksanakake antarmuka karo produk kanthi nambah antarmuka, ningkatake algoritma kerja ing babagan ngenalake karakteristik sarana sing digunakake, nambah. database babagan ngenalake karakteristik taktik penerbangan saka jinis pesawat kasebut.

Karya kudu rampung ing pungkasan 2017, biaya 35 yuta rubles.

"Postscriptum minangka sistem unik sing ora mung ngirim menyang pesawat tempur kabeh informasi babagan mungsuh udara lan lemah sing ana ing wilayah panggunaan pertempuran, nanging uga ngandhani markas kanthi nyata babagan lokasi pesawat kasebut. , karo sing dheweke gelut babagan amunisi sing isih ana ing kapal lan pasokan bahan bakar. Ing wektu sing padha, pesawat kasebut nampa informasi ora mung saka pesawat peringatan dini (AWACS), nanging uga saka stasiun radar basis darat, uga saka pasukan darat. Kajaba iku, kanthi bantuan sistem kontrol otomatis, markas bisa ngirim rute penerbangan kanthi titik tartamtu menyang pesawat, lan sistem kontrol bakal kanthi mandiri, tanpa partisipasi pilot, nggawa mobil menyang target. Sampeyan bisa ngganti rute langsung ing udhara ing wektu nyata. Ing wektu sing padha, bisa ngontrol pejuang kanthi bantuan sistem kontrol otomatis ora mung saka markas resimen, nanging uga saka Pusat Kontrol Pertahanan Nasional. Viktor Murakhovsky, editor-in-chief majalah Arsenal of the Fatherland, marang koran kasebut.

Wigati dicathet yen "95S" lan "T-6SM35" ditetepake minangka produk kawin karo 10K3 ing dokumen kontrak. 35С minangka cipher kanggo pesawat tempur Su-35 paling anyar miturut nomenklatur Angkatan Udara Rusia. Lan T-10SM3 minangka interceptor Su-27SM modern, sing nampa indeks SM3. T-10 minangka indeks umum kanggo kabeh pesawat saka kulawarga Su-27, "ujare publikasi kasebut.

Miturut dokumentasi kontrak, departemen militer bakal nganakake tes gabungan Postscript lan pesawat kasebut ing pangkalan udara Savasleyka ing wilayah Nizhny Novgorod.

Comments

[Pikirane Raksasa]

Nalika ACS sing dimodernisasi iki diadopsi, para pejuang Su-35 lan Su-27 bakal duwe kesempatan sing luwih apik kanggo menang ing pertempuran udara karo pesawat NATO, muga-muga modernisasi iki ora butuh wektu akeh ing praktik.

[gispanec]

Quote: Raksasa Pikiran

banjur pejuang Su-35 lan Su-27 kita bakal duwe kesempatan sing luwih apik kanggo menang ing pertempuran udara karo pesawat NATO.

matur nuwun kanggo mamah kabeh kanggo kita .... yen ora, kita ngira yen, sebaliknya, bakal ngremehake Angkatan Udara kita ... siap kanggo terus mangan kuliah raksasa sampeyan ..

[IGOR GORDEEV]

gispanec siyap diteruske mangan ceramahe sing gede..

mulane padha kepikiran mangan :-D
nanging akeh, paling kamungkinan sampeyan ora bisa nulis nganti 90% saka komentar ing situs, amarga iki statements saka kanyatan, fabrications, emosi, etc. Nanging wong kasengsem, lan wong wis kesel neraka metu saka maca bab bab sing padha :) Kanggo saben dhewe.

[Inok10]

Quote: IGOR GORDEEV

Kanggo saben dhewe.

... saiki meh kaya ngono, lan kawruh babagan materi cenderung mutlak 0 ing antarane akeh komentator ... telung taun kepungkur ana gambar sing beda banget ... sinau kanggo cocog, Ibumu ... ora dianggep minangka ngenyek lan bener-bener ngajari lan ngencengi ilmu supaya ora kotor...saiki "omong kosong" lagi mekar... lan sakteruse... KSA/ACS "Postscript" wis dilayani wiwit 2013/14. , sing disebutake pisanan ing domain umum ing 2011 ... dianggo bebarengan karo KSA / ACS "Horizon", "Vertikal", "Service", "Rubezh" - kabeh iki KP, SKP, PN Air Force ... unggul kanggo kabeh KSA / ACS Angkatan Udara yaiku "Baikal" utawa "Universal" ... sistem umum KSA / ACS dibangun maneh ing USSR ... "Baikal" ing inkarnasi pisanan wis ngerti carane ngarahake 3 resimen pejuang sing dilengkapi KSA / ACS "Frontier" ... "Universal" wiwit lair duwe monitor angkatan udara sing dibangun ... gambar kasebut ora anyar, nanging menehi ide sing bener babagan KSA / ACS ing Angkatan Bersenjata RF ...

[Inok10]

... lan sawise "Baikal" ...

[opus]

Quote: Raksasa Pikiran

Muga-muga modernisasi iki ora butuh wektu akeh ing praktik.

Ora bakal njupuk. Ana stasiun transfer komando anyar, kanthi "tujuan kanggo ngetrapake antarmuka karo produk 35C lan T-10SMZ"



Laporan JSC "OKB" Peleng " kanggo 2011:

"...Kasil ngrampungake tes negara Sistem Kontrol Otomatis Resimen Penerbangan Tempur (ACS IAP) 95K6 minangka bagéan saka:
- set peralatan otomatisasi kanggo pos komando penerbangan tempur (KSA KP) "Vertikal" (indeks 82C6);
- pesawat saka peralatan otomatis kanggo titik panuntun dhumateng fighter (KSA PN) "Horizon" (indeks 74C6);
- pesawat saka peralatan automation kanggo airfields ngarep (KSA AB) "Service" (indeks 83C6) ... ".

Kontrol resimen bersenjata pesawat serangan utawa MC AK, ngrampungake misi serangan, ditindakake liwat KP ap, ad FA ACS "Fazenda-T".
Nalika ngrampungake tugas ngrusak - KP (SKP, PN) IAP ACS "Postscript".
(Sistem kontrol otomatis sing kasebut ing ndhuwur duwe ideologi manajemen sing beda).
Sistem kontrol otomatis Generasi 4+ wis dadi barang sing kepungkur. Kabeh wong lagi nggarap item 5

Pesawat multi-tujuan (MTsS) wis muncul, BZ dadi nyata: sawise ngrampungake misi serangan (contone, nggebug batalyon tank ing Maret) ing urutan sabanjure, sing kudu ditindakake sajrone 1,5-2 jam. resimen bakal ditugasi ngusir serangan udara mungsuh.



PS.
lack of integrasi hardware-fungsi sistem dibangun ing prinsip fisik umum ndadékaké kanggo underutilization saka kemampuan technical saka sistem, duplikasi peralatan lan Tambah ing massa saka peralatan;

[Inok10]

Kutipan saka opus

lack of integrasi hardware-fungsi sistem dibangun ing prinsip fisik umum ndadékaké kanggo underutilization saka kemampuan technical saka sistem, duplikasi peralatan lan Tambah ing massa saka peralatan;

.... temtunipun nyerat Gridasov ... munggah menyang komentar sadurungé lan ndeleng ing "integrasi sistem operasi ing prinsip fisik umum" ...

[igor.borov775]

Halo!! Pungkasan, implementasine proyek sing diucapake kanthi tenang minangka impen sing adoh diwiwiti. Sawise kabeh, nalika MIG -31 digawe karo pitungan kuwi, nanging iku ahead saka wektu. Iku misale jek aneh yen ing njaba angkasa padha sinau kanggo ngontrol, nanging ing cedhak udhara masalah kuwi padha disorot sing njupuk dekade kanggo ngatasi iku. Saiki kita duwe kesempatan kanggo nggawe sistem kasebut. Unsur-unsur kasebut wis diuji ana ing Suriah. Good luck kanggo ilmuwan lan desainer kita.

[jj]

"Ka-50" bisa bali menyang pangkalan lan ndharat tanpa partisipasi pilot

[NEXUS]

Kutipan saka jjj

"Ka-50" bisa bali menyang pangkalan lan ndharat tanpa partisipasi pilot

Iki uga nyatakake babagan PAK FA.

[oke077]

Nang endi wae sistem unik iki wis ana? ... Lan ESU TZ "Konstelasi M"! Uga ndeleng kabeh lan bisa dikontrol saka markas mung ing lemah. Asil: sampah sing ora ana gunane, dana sing boroske, program presiden sing ora ditindakake lan kasepen solidaritas para prajurit militer sing dhuwur. Saben uwong weruh carane "digunakake" ing Suriah ..... Liyane nggawe "unik", mung kanggo Angkatan Udara - "Andromeda-D" ..... Motong liyane saka adonan ?! Bapak-bapak, wektune nggawe sistem informasi terpadu, lan sistem sing padha adhedhasar iku. Sampeyan ora bisa ngontrol apa wae tanpa duwe informasi babagan mungsuh .... Kajaba iku, informasi iki kudu ditampa, diduplikasi saka sawetara sumber, kudu ditularake liwat saluran sing ditutup lan diproses ing sistem tertutup, lan kabeh iki nyata. wektu ing kacepetan dhuwur amarga kacepetan dhuwur sistem komputerisasi paling modern ..... Nanging sawise kabeh iki, kang kita durung duwe, kita wis bisa ngatur soko ing wektu nyata. Ora ana cara liya. Kapan paman-paman ing Staf Umum ngerti iki? ..

[Dauria]

Kapan paman-paman ing Staf Umum ngerti iki? ..

jancok.... Muga-muga sampeyan ngerti, "paman ing Staf Umum" tansah mikir babagan manajemen, wiwit jaman biyen lan malah ing perang nuklir. Apa sampeyan mikir yen markas mung perlu kanggo ngetokake sertifikat pangan?

[asu ajag88]

Unsur perang jaringan-sentris ... mesthine kudu terus ditingkatake lan dikembangake ...
Saiki isih kudu nggunakake senjata nggunakake sistem iki ...

[opus]

Kutipan saka silberwolf88

Saiki isih kudu nggunakake senjata nggunakake sistem iki ...

Iki minangka sistem kontrol otomatis kanggo pejuang resimen penerbangan (ASU iap) 95K6.
Persenjataan kasebut "digunakake" dening pilot pesawat.
lan "nuduhake" dheweke menyang target
KSA PN "Horizont" (indeks 74С6) lan KSA KP "Vertikal" (indeks 82С6)


pokoke kabeh "kaya" (+/-)


lan iki "karo kita" - interior anyar saka papan kerja operator papan modern

iku

[oke077]

Aku uga seneng karo tembung "network-centric" Penulis artikel lan akeh liyane nyoba kanggo ngematake kita karo pesawat saka pikiran lan ambane visibilitas .... Aku bakal menehi conto childish sing bisa dingerteni kanggo kabeh wong. Apa bedane helikopter sing dikontrol radio dolanan bocah karo kamera video lan UAV militer kita? Wangsulan: Ora apa-apa! Bocah lan operator kontrol militer mlumpat ngubengi tablet sing katon gambar kasebut. Mung kanggo bocah iki minangka game, nanging militer kita nyebat: sarana intelijen utawa sarana kontrol objektif. kanggo laporan, lan nuduhake kanggo kita ing TV Ya, mesthi, analisis sakteruse ing markas bakal nemtokake koordinat tetep, struktur ibukutha. Nanging tank lan kendaraan kiwa lan kafilah kiwa ... Lan apa sing ditindakake UAV modern, bebarengan karo informasi lan sistem pertempuran sing kalebu? UAV iki, nggunakake repeater, ngirimaken gambar lan koordinat target liwat saluran aman kanggo console operator saka pusat kontrol pertempuran, kang nganalisa target, nemtokake kepemilikan lan prioritas, lan ngirim koordinat iki kanggo senjata karusakan. Iki bisa dadi bedhil self-propelled, MLRS, helikopter, pesawat lan drone tempur .... Kabeh iki kedadeyan ing wektu nyata lan liwat saluran komunikasi lan kontrol sing kasedhiya. Operator pusat ngontrol karusakan target kanthi bantuan UAV sing padha, yen perlu, mbaleni serangan ... Tarik kesimpulan dhewe. Yen kita duwe iki, mula kenapa perang ing Suriah durung rampung? . .. Iki ora angel ditindakake lan kita bisa! .. .Apa sing ilang?...

[Dauria]

Iku ora angel kanggo nindakake iki lan kita bisa!... Apa sing ilang?...

Secara pribadi, sampeyan ora duwe akses "ing wangun" lan kesadaran. Nanging aja pundung - nanging sampeyan duwe kesempatan kanggo njagong ing Internet. Kanthi ijin, sampeyan ora bakal duwe kepinginan utawa kesempatan.

[oke077]

Kita duwe asil ing Suriah. Babagan ngidini bocah dongeng ing wayah wengi ...

[Dauria]

Babagan ngidini bocah dongeng ing wayah wengi ...

Aja ngomong .... Utawa apa sampeyan mikir kanthi serius yen sampeyan bakal nemokake informasi paling sethithik babagan perkembangan kasebut (kita lan manca) ing Internet, kajaba "dikembangake", "unik", "jaringan- sentris”, dikarang dening panulis bosen? Lan spesialis, bagean sing sithik, sing kudu dingerteni, bakal digawa menyang kuburan. Lan umume, minangka salah sawijining karakter kartun ujar, "Ing jaman saiki, mung porno sing ditonton ing Internet"

[oke077]

Yagene golek informasi babagan sing ora ana? Kita ora duwe sistem informasi pertempuran terpadu .... Kita ora duwe UAV ing layanan sing nyedhiyakake koordinat target wektu nyata lan menehi sebutan target kanggo senjata. UAV kita kapisah, sistem informasi kita kapisah lan senjata kita kapisah, kabeh kanthi komunikasi radio ing mode tangan-tutuk lan nganggo saru ..... Mungkasi ndhelikake cilaka lan keterbelakangan ing mburi rezim rahasia ... Mung ana kamenangan ing Suriah, nanging wis ana liyane partisans kita ora bisa menang kanggo setahun, iki karo supremasi udhara lengkap lan tanpa pertahanan udhara lan karo dhukungan saka panguwasa lokal ?!

[SSI]

Transmisi sebutan target lan kontrol pesawat ... Ana sing bakal nerangake marang aku, ora pinter banget, jelas, warga negara, apa bedane. Su-35 iku UAV? T-50 - UAV? Utawa bakal tangan pilot diikat supaya ora KONTROL pesawat?

[opus]

Kutipan: SSI

Utawa bakal tangan pilot diikat supaya ora KONTROL pesawat?

tatu, tiwas, lsp. ora bisa ngatur.
Piranti kasebut larang, karusakan saka musim gugur padha.

mulane, padha mbokmenawa bakal "adaptasi" Komplek peralatan automation airfield ngarep (KSA AB) "Service" (indeks 83С6).

Autoland: Instrumen Landing System (ILS) utawa Microwave Landing System (MLS) -crew dibutuhake
bandara db certified kategori IIIc ICAOCAT IIIc?

koyone Ka-50 nandur kaya ngono!
utawa?

uga, pusat kontrol saka AWACS

Fitur pendekatan landing otomatis lan interaksi kru (RLE saka pesawat Tu-154.)

Kanggo entri dipercaya ing mode otomatis kru kudu yakin sing:

- ana cadangan wektu kanggo nyambungake lan kontrol awal saka ABSU;
- kabeh parameter input disetel kanthi bener;
- sarana mlebu lemah beroperasi kanthi normal;
- pesawat ing proses pendekatan otomatis obah ing lintasan tartamtu;
- paramèter gerakan pesawat ora ngluwihi watesan sing ditemtokake ing AFM;
- kontrol paramèter pendekatan lan kontrol bebarengan anggota kru ditindakake kanthi lengkap;
- Teknologi karya kru dileksanakake kanthi ketat;
- atmosfer sing tenang lan kaya bisnis wis digawe ing kru.

[SSI]

Ya, "biaya" pilot luwih dhuwur tinimbang biaya wesi ... Lan, nyuwun pangapunten, lapangan udara militer sing paling ora dilengkapi ILS? Ya, lan Ka-50 minangka helikopter, mateni kabeh, bakal ndharat ing ladang jagung sajrone autorotasi. Lan ABSU-154 diuripake ing lemah, sadurunge takeoff. Kontrol awal ABSU - apa iku? Lan pendekatan otomatis Tu-154M (emki, ora beshki) menyang dhuwur keputusan (60 m, yen ora salah), banjur PIC utawa anggota kru pilot, njupuk setir lan ndharat pesawat ... Kaya ngono, dakkira.

[opus]

Kutipan: SSI

Lan, nyuwun pangapunten, lapangan udara militer sing paling ora dilengkapi ILS?

Sevastopol persis (padha digabungake)

Kaya Dabolim, aku dhewe weruh lepas landas 2x SU-30 MKI

lan aku mikir akeh.
KGS dipérang dadi sistem meter (English ILS (instrument landing system)) lan centimeter ranges (English MLS, microwave landing system - microwave landing system).
Ing USSR, KGS serial pisanan yaiku sistem landing SP-50 Matrik taun 1950, sing kalebu repeater RD-1, localizer KRM-F, jalur glide GRM-1, lan beacon radio marker MRM-48. 4]. Sistem SP-50 dipasang ing taun 1950-an ing sawetara lapangan udara ing USSR (militer lan sipil) lan ngidini kebangkrutan pesawat Li-2, Il-12, Il-14, Tu-4, Tu-16 kanthi minimal meteorologi 50x500 (dhuwur wates awan ngisor 50 m, jarak visibilitas ing landasan pacu yaiku 500 m).

Sing sisih lor mesthi ora dilengkapi, iki presiden Polandia karo Yak-42 lan "sing".

Kutipan: SSI

lan Ka-50 iku helikopter, mateni kabeh

Sapa sing bakal mateni yen pilot ora bisa (lan ora ana sistem)?

Kutipan: SSI

Lan ABSU-154 diuripake ing lemah

Ya, aku mung nggawa dheweke, babagan kepiye!


Ing penerbangan, sistem lan teknologi ing ngisor iki digunakake kanggo kebangkrutan pesawat:

ILS: Instrumen Landing System;
GPS / GLONASS
MLS: Microwave Landing System;
RSP: Radar Landing System;

VBLS: Visual Based Landing System.

[SSI]

Kutipan saka opus

punika presiden Polandia karo Yak -42 lan "sing"

Nyuwun pangapunten, apa sampeyan nulis babagan Yak-42 minangka guyon? Lan babagan akeh lapangan udara militer kanthi sistem pendaratan otomatis? Ora perlu nulis babagan gabungan, ora menarik. Aku bisa menehi conto bandara "internasional", sing kebangkrutan mung ing kategori pisanan ...

[opus]

Kutipan: SSI

Nyuwun pangapunten, apa sampeyan nulis babagan Yak-42 minangka guyon?

154M - Aku lali. Aku bingung karo Papan 044, sanajan sing Yak-40

lapangan udara Smolensk-Severny wis ditarik saka Angkatan Udara, nanging durung dilengkapi peralatan landing drive ..

Kutipan: SSI

Lan babagan akeh lapangan udara militer kanthi sistem pendaratan otomatis?

Lapangan udara militer ing Rusia sacoro prakteke ora dilengkapi karo peralatan drive supaya pilot militèr nglatih kanggo ndharat pesawat ora mung ing airfields, nanging uga ing dalan gedhe (kajaba RSBN lan PRMG). Umumé, dadi aces, lan ora ngawula layanan sing?

Nanging babagan sistem pendekatan path course-glide "Katet" lan BS "Flight-0" ("Flight-1")?

Kutipan: SSI

Aku bisa menehi conto "internasional"

Kanggo apa? pitakonan ora iku.
ACS "Postscriptum" lan

Kamentrian Pertahanan arep nyambungake pejuang Su-35S lan Su-27SM3 .... Kanthi kabutuhan sistem bakal bisa ngontrol pesawat saka lemah tanpa partisipasi pilot

[SSI]

Aku njaluk ngapura! Bubar ana artikel babagan Yak-130, sing mesthine bisa ditanam saka lemah. Aku dadi bungah! Nanging uga kanggo ngontrol pesawat saka lemah, ngendi kru ??? Wah, iku dudu drone! Apa nggawa kabeh menyang titik absurdity! Penunjukan target lan kesimpulan kanggo target - ITU sing kudu ditindakake ...

[opus]

Kutipan: SSI

Bubar ana artikel babagan Yak-130, sing mesthine bisa ditanam saka lemah.

heeh..
Mungkin mengko? Yak-133BR (UAV saka kulawarga Terobosan: Terobosan-U, Proryv
Ryv-R", "Breakthrough-RLD")?
ing 130. Komplek Integrasi peralatan on-board arsitektur OPEN.
Nanging, sistem kontrol kanggo peralatan pesawat umum (SU OSO) (No. 8) ora ala

Kutipan: SSI

Iki sing kudu sampeyan usahakake ...

Saka pojok kuping (tengen utawa kiwa) Aku krungu karya ing OBE adhedhasar IMA keukur liwat "dawa" antarmuka SpaceWire ing ayunan lengkap, minangka respon kanggo Operationally Responsive Space Office.
OAO SPC "ELVIS"

[Afrika]

Nah, saiki "Postscript" ora bakal ngidini wong mbajak pesawat kita, "mitra" kita.

[suwi]

Aku kita ngomong bab ACS iki
http://www.rusarmy.com/forum/threads/navedenie-pe
rexvatchika-v-automatizirovannom-mode.11079/pa
ge-15
Panuntun interceptor ing mode otomatis
Padha diinstal ACS anyar. Aku ora ngelingi jeneng kasebut, mung ana loro ing Rusia, ing kene lan ing Krymsk.
Wates kasebut direncanakake diganti. Ya, mung kabin sing kerjane ana ing dalan. Padha adhedhasar Kamaz. Sing. ora ana sing bakal nyurung dheweke ing lemah.
Ing kabin iki ana sistem kontrol otomatis anyar, monitor, kaya ing A-50, sing sawise modernisasi.
Ana blok kanggo sesambungan karo A-50.
Nalika aku takon apa iku, kabeh wong kaya: "Ooooh! Iki technique generasi kurang ajar anyar, teknologi anyar, karo niat jahat ing swara."
Para pangembang wis ngrampungake amarga Gusti ngerti pirang-pirang taun.
Kerjane sajrone penerbangan, nanging ora ana sing nggunakake, akeh jambs. Iku mung plows lan iku.
Umume, saiki, Frontier luwih apik, sanajan kabeh jambs.
Sanajan, mesthine, sajrone 3 taun kepungkur, dheweke bisa rampung

[Operator]

Sawetara jinis desa (mabur karo cutlet) - transmisi data taktis (ing wangun digital, dibayangke ing tablet pilot lan perwira staf saka tingkat apa wae) kanthi kontrol pesawat (baris komando, digunakake kanggo ngontrol UAV) ora bisa dicampur ing siji sistem.

Transmisi data taktis lan transmisi printah dhasar dipisahake ing sistem jaringan-sentris (fungsi kapisah liyane yaiku transmisi gambar video ringkesan saka satelit, UAV, sarana pengintaian lemah lan permukaan - ing ngarsane saluran komunikasi broadband ).