Kepiye armada kapal selam Jerman nyoba ngrusak "jeng segara"

13
Rampung tahap pertama perang kapal selam

Intensifikasi perang kapal selam nyebabake tambah akeh kerugian sekutu ing segara. Ing wulan Mèi 1915, 92 kapal wis kacemplung ing kurang saka telung sasi: prau Jerman tenggelam siji kapal sedina. Kekejaman kapal selam uga wiwit tuwuh. Ing sasi kapisan, kapten U-28 Forstner "dadi misuwur", sing pisanan mrentahake kanggo mbukak geni ing prau karo pelaut sing isih urip saka kapal uap Akila. Banjur, mutusake ora ngenteni ngenteni, dheweke nyelehake kapal penumpang Falaba sadurunge kru lan penumpang duwe wektu kanggo ninggalake. 104 wong tiwas, kalebu wanita lan bocah-bocah.



Ing tanggal 7 Mei, ana acara sing dadi salah sawijining simbol perang kapal selam lan akeh pengaruhe ing kabeh perang donya. Kapal selam U-20 ing sangisoré komando Kapten Walter Schwieger nglelebke kapal penumpang ageng Lusitania ing pasisir Irlandia. Nalika kapal kasebut isih ana ing New York, Kedutaan Besar Jerman ing Amerika Serikat ngelingake liwat koran babagan kemungkinan serangan ing kapal kasebut, nanging wong-wong terus tuku tiket. Ing tanggal 7 Mei, kapal kasebut ditemokake dening U-20, sing ing wektu iku wis nggunakake meh kabeh amunisi kajaba torpedo siji, lan arep bali menyang pangkalan. Nanging, sawise nemokake target sing enak, Schwieger ngganti pikirane. Kapal samudra paling gedhé dibobol torpedo. Sanalika sawise bledosan pisanan teka bledosan kaloro luwih anduwèni dhampak gedhé. Komisi yudisial ing Inggris lan AS nyimpulake yen kapal kasebut diserang dening rong torpedo. Komandan U-20 Schwieger ngaku mung nembak siji torpedo ing Lusitania. Ana sawetara versi sing nerangake asal-usul bledosan kapindho, utamane, karusakan ing boiler uap, jeblugan bledug batu bara, detonasi sing disengaja kanggo pigura Jerman, utawa detonasi amunisi spontan sing diangkut sacara ilegal ing ditahan. Iku banget kamungkinan sing Inggris padha ngangkut amunisi ing kapal, sanajan padha mbantah.

Akibaté, kapal penumpang ambruk, nyebabake 1198 wong, kalebu meh satus bocah-bocah. Jumlah tiwas uga kalebu 128 wong Amerika, kalebu sing dadi "krim masyarakat", sing nyebabake badai nesu ing Amerika. Washington ora kasengsem ing alesan Berlin, kang nunjukaké sing prau iki lelayaran tanpa gendéra lan karo dicet liwat jeneng, sing penumpang padha dielingake saka bebaya, sing smuggling amunisi ing Papan dadi alesan kanggo torpedoing saka Lusitania. Komando militer Jerman nganggep kapal kasebut minangka kapal penjelajah tambahan. Cathetan sing cetha dikirim menyang Jerman, nyatakake yen pamrentah AS ora bisa ngidinake tragedi kasebut diulang, pati warga AS, lan protes marang serangan ing kapal dagang. Ing tanggal 21 Mei, Gedung Putih ngandhani Jerman yen serangan sabanjure ing kapal kasebut bakal dianggep dening Amerika Serikat minangka "langkah sing ora sengaja ora ramah."

Kepiye armada kapal selam Jerman nyoba ngrusak "jeng segara"


Ilustrasi Lusitania sing tenggelam ing 15 Mei 1915 ing London News.

Hubungane antarane negara-negara kasebut saya tambah parah. Koran wiwit nulis babagan mlebu Amerika Serikat menyang perang ing sisih Entente. Kampanye propaganda diluncurake ing Inggris lan AS babagan barbaritas kapal selam Jerman. Mantan Presiden AS Theodore Roosevelt mbandhingake tumindake wong Jerman armada kanthi "pembajakan ing skala sing luwih gedhe tinimbang pembunuhan apa wae sing ditindakake ing jaman pembajakan lawas". Panglima kapal selam Jerman diumumake dudu manungsa. Churchill nulis kanthi sinis: "Senadyan kabeh medeni kedadeyan, kita kudu nganggep pati Lusitania minangka acara sing paling penting lan nguntungake kanggo negara-negara Entente .... Bocah-bocah miskin sing tilar donya ing samodra nyerang rezim Jerman kanthi luwih tanpa ampun. tinimbang 100 ewu korban." Ana versi sing Inggris bener ngrancang pati saka liner kanggo pigura Jerman.

Kacilakan kasebut ora dadi bagian saka rencana kepemimpinan militer-politik Jerman. Wektu iki, Kanselir Bethmann-Hollweg, ing rapat sing uga dirawuhi Kaiser Wilhelm II, Duta Besar Tretler minangka Wakil Menteri Luar Negeri, Laksamana Agung Tirpitz, Laksamana Bachmann, Muller, ngusulake mbatesi perang kapal selam aktif. Kepala Staf Umum Falkenhayn uga ndhukung politisi, dheweke percaya yen tentara Jerman bisa entuk sukses sing nemtokake ing darat. Akibaté, Kaiser dibujuk kanggo mbatesi perang kapal selam.


Kapal selam U-20 (kapindho saka kiwa) ing antarane prau liyane ing pelabuhan Kiel

Panglima U-20 Walter Schwieger

Ing tanggal 1 Juni 1915, watesan anyar ditepangake kanggo kapal selam Jerman. Wiwit sapunika botên kenging nglêbêtakên kapal-kapal penumpang ingkang agêng, sanadyan botên wontên ing Inggris, tuwin kapal ingkang netral. Tirpitz lan Bachmann mundur minangka protes marang keputusan iki, nanging Kaiser ora nampa. Wigati dicathet yen sanajan ana watesan, armada kapal selam Jerman isih aktif nglelebke kapal mungsuh. Ing sasi sabanjure, jumlah kapal sing kacemplung mung mundhak dibandhingake karo sasi sadurunge. Ing Mei, 66 kapal dicemplungake, ing Juni wis 73, ing Juli - 97. Ing wektu sing padha, Jerman meh ora nandhang kerugian ing kapal selam. Ing Mei, ora ana kapal selam siji sing ilang ing Segara Lor, ing Juni - loro (U-14 lan U-40). Sekutu isih ora bisa nggawe pertahanan anti-kapal selam sing efektif.

Ing wulan Agustus 1915, Sekutu wis kelangan 121 kapal kanthi total kapasitas 200 ton. Nanging ora suwe kedadeyan liyane kedadeyan sing pungkasane ngrampungake tahap pertama perang kapal selam. Tanggal 19 Agustus, kapal selam Jerman U-24 nglelebke kapal penumpang Arabica. Ing wektu sing padha, 44 wong tiwas. Amerika Serikat sepisan maneh protes banget, njaluk njaluk ngapura lan ganti rugi kanggo kerusakan. Duta Besar Jerman ing Washington ngyakinake pamaréntah Amerika yen perang kapal selam bakal diwatesi. Ing tanggal 26 Agustus, dewan Jerman mutusake kanggo nyuda operasi kapal selam. Ing tanggal 27 Agustus, armada kapal selam Jerman diprentahake kanggo ngganggu operasi militer nganti kahanan kasebut dijlentrehake. Ing tanggal 30 Agustus, aturan anyar kanggo perang kapal selam diwiwiti. Armada kapal selam diprentahake ninggalake wilayah operasi ing pesisir kulon Inggris lan ing Selat Inggris. Kajaba iku, kapal saiki diijini tenggelam mung ing kerangka hukum maritim. Dilarang nglelebke kapal penumpang, kapal kargo ora kena klelep, nanging dicekel. Mangkono, tahap pisanan perang kapal selam rampung.

Tahap pertama perang kapal selam nuduhake potensial gedhe saka armada kapal selam, utamane nalika pertahanan anti-kapal selam ora efektif. Wiwit wiwitan perang, kapal kanthi total pamindahan 1 ton wis dicemplungake. Jerman ilang 300 kapal selam amarga macem-macem alasan. Nanging, iku ketok sing Jerman overestimated kemampuan saka armada kapal selam. Dheweke ora bisa mimpin kanggo blokade angkatan laut Inggris. Perang kapal selam ora ana pengaruhe marang negara Inggris. Inggris duweni sudagar lan angkatan laut sing gedhe banget. Jerman duwe sawetara kapal selam lan isih adoh saka sampurna. Kajaba iku, perang kapal selam, kanthi matine kapal penumpang lan warga sipil, nyebabake resonansi negatif sing gedhe ing donya. Kajaba iku, pamrentahan sing ora wani miwiti perang kapal selam skala lengkap, ngganggu kapal selam. Ngganggu banget karo laksamana Jerman lan campur tangan komando darat militer.

Akibaté, Laksamana Bachmann lan Tirpitz mundur. Kaiser ninggalake Tirpitz ing jabatane amarga alasan politik (dheweke misuwur banget ing antarane wong-wong). Bachmann diganti dadi kepala staf angkatan laut dening Henning von Holtzendorf, wong sing cedhak karo kanselir sing nyengkuyung normalisasi hubungan karo Amerika Serikat. Dheweke nerusake dalan kanggo nyuda operasi armada kapal selam. Bener, von Holtzendorf enggal mbenakake panemune lan ngirim sawetara memorandum menyang Kaiser lan pamaréntahan, ing ngendi dheweke nyatakake perlu kanggo nerusake perang kapal selam sing ora diwatesi.


Transportasi militer dicemplungake dening prau Jerman. Drawing dening Willy Stöver

Munculé kapal selam pisanan

Perang kapal selam "winates" ing Segara Lor terus. Ing pesisir Irlandia lan Inggris sisih kulon, Jerman konsentrasi ing perang kanthi bantuan lapisan ranjau ing jero banyu, sing mbuwang ranjau ing pelabuhan lan pesisir. Nanging kapal selam cilik, mung nggawa 12 ranjau, ora bisa mengaruhi posisi armada mungsuh. Kapal selam Jerman uga tumindak ing teater operasi liyane: ing Mediterania, Segara Ireng lan Baltik. Bener, orane katrangan saka operasi ana kakehan rodok olo kanggo kegiatan musuhan ing segara watara Inggris. Contone, mung sawetara prau silem Jerman dilakokno ing Segara Ireng, kang padha utamané melu pengintaian lan ora bisa nuduhke ancaman serius kanggo armada Russian. Luwih aktif yaiku perang kapal selam ing Mediterania, ing ngendi kapal selam Austria lan Jerman nyerang kapal Italia, Prancis lan Inggris. Peperangan kapal selam uga ditindakake ing Segara Baltik, sanajan kapal selam Rusia lan Inggris aktif banget ing kene.

Ing wektu sing padha, Jerman terus aktif mbangun kekuwatan armada kapal selam lan mbangun kapal selam anyar. Dheweke wiwit nggawe kapal selam laut nyata sing dirancang kanggo ngilangi blokade lan ngirim kargo strategis. Kapal selam iki nduweni jangkauan sing luwih dhuwur. Padha nampa senjata kuat: 2 500 mm tabung torpedo karo 18 torpedo lan 2 150 mm bedhil, 2 88 mm bedhil. Sing mbarep yaiku rong kapal kelas Deutschland: Deutschland lan Bremen. Dheweke duwe pamindahan luwih saka 1500 ton, kecepatan ing ndhuwur / ing banyu 12/5 knot, lan otonomi gedhe 25 mil.

Kapal selam pisanan "Deutschland", ing Juni 1916, nggawe trip nyoba kanggo Amerika kanggo kargo bahan baku strategis. Kanggo sisih paling, prau lelayaran ing lumahing, lan mung nalika prau apa katon, banjur pindhah ing banyu lan nggunakake periscopes, lan yen iki ketoke beboyo, iku rampung ilang menyang banyu. Penampilane ing Baltimore, ing ngendi kapal selam njupuk 350 ton karet, 343 ton nikel, 83 ton seng lan setengah ton jute, nyebabake resonansi gedhe ing donya. Munculé kapal selam kuwi ing Jerman tegese saiki Jerman bisa nyerang kapal mungsuh sanajan ing kadohan owahan saka pangkalan, kalebu ing pesisir Amerika. Inggris nyoba nyegat kapal selam kasebut, nanging bali kanthi slamet menyang Jerman tanggal 24 Agustus.

Ing wulan September, Jerman mutusake kanggo mbaleni eksperimen kasebut. Loro prau liyane dikirim menyang pesisir AS - kapal selam Bremen liyane lan kapal selam U-53. "Bremen" ora tau tekan Amerika, seda nang endi wae. Lan U-53 kanthi aman tekan Newport, ngisi bahan bakar ana lan maneh menyang segara. Ing pesisir Long Island, dheweke nglelebke pitu kapal dagang Inggris. Banjur kapal selam kasil bali menyang pangkalane ing pulo Helgoland. Ing Nopember, Deutschland nindakake penerbangan liyane menyang AS kanthi nggawa permata, sekuritas lan obat-obatan senilai $10 yuta. Dheweke sukses bali menyang Jerman. Ing Februari 1917, kapal selam kapal selam kasebut ditransfer menyang Angkatan Laut Kekaisaran Jerman lan dibangun maneh saka transportasi jero banyu menyang kapal selam militer U-155. Kapal kasebut dilengkapi 6 tabung torpedo busur kanthi 18 torpedo lan rong bedhil 150 mm. Mangkono, kapal selam Jerman nuduhake yen dheweke saiki bisa ngoperasikake jalur perdagangan transatlantik mungsuh.


Deutschland ing Juli 1916

Awal tahap kapindho perang kapal selam skala gedhe

Ing pungkasan taun 1916, kahanan militèr saka Central Powers wiwit deteriorate kanthi cepet. Sajrone kampanye 1916, Jerman ora bisa nggayuh sukses sing nemtokake ing Kulon utawa ing Timur. Sumber daya manungsa suda, kekurangan bahan mentah lan panganan. Dadi ketok yen ing perang attrition, blok Jerman bakal dikalahake. Ing Jerman, padha teka ing kesimpulan yen perang kapal selam "tanpa welas asih" kudu dilanjutake.

Minangka sejarawan militèr A. M. Zayonchkovsky nyathet: "Sejatine, pitungan wong Jerman prasaja banget: ing taun 1917 Inggris duwe ton nganti kira-kira 16 yuta ton; kang dibutuhake 7 yuta ton kanggo kabutuhan militèr, turahan 9 yuta ton dibutuhake kanggo urip negara ing taun. Yen bisa numpes persentasi gedhe saka total tonase, lan kapal netral, amarga wedi dicemplungake, mungkasi lelungan menyang Inggris, banjur nerusake perang bakal dadi mokal kanggo sing terakhir.

Tanggal 22 Desember 1916, von Holtzendorf, kanthi memorandum ekstensif, matur marang Kepala Staf Umum, Field Marshal Hindenburg. Ing dokumen, Laksamana sepisan maneh nandheske perlu kanggo miwiti perang kapal selam Unlimited. Punika pitados bilih yen Inggris mundur saka perang, iki bakal duwe efek ngrugekake ing kabeh Entente, kang gumantung ing kabisan saka armada Inggris. Cetha yen risiko AS mlebu perang wis dianggep. Nanging, panyengkuyung perang kapal selam sing ora diwatesi percaya yen sanajan Washington njupuk sisih Entente, ora ana ancaman tartamtu. Amerika Serikat ora duwe tentara darat gedhe sing bakal nguatake sekutu ing teater Prancis lan Amerika wis ndhukung negara Entente kanthi finansial. Jerman uga ngarep-arep bisa nggawa Inggris menyang dhengkul sadurunge Amerika Serikat duwe wektu kanggo mbentuk lan ngirim pasukan penting menyang Eropah.

Akibaté, tanggal 27 Januari 1917, pamaréntah Jerman mutusaké kanggo nerusake perang kapal selam tanpa watesan ing segara. Tanggal 31 Januari, Berlin ngandhani jagad babagan wiwitan perang kapal selam tanpa wates.


Henning von Holtzendorf

Perang kapal selam ing pungkasan 1916 - awal 1917.

Tanggal 9 Dhésèmber 1916, Inggris nglapurake telung prau sipil sing tenggelam ing Selat Inggris. Tanggal 11 Dhésèmber, ing Selat Inggris, kapal selam Jerman nglebur kapal Rakiura, lelayaran ing ngisor gendéra Norwegia sing netral. Para kru kasil lolos. Ing dina sing padha, transportasi Inggris Magellan dicemplungake dening kapal selam Jerman UB-47 ing pesisir Sisilia. Tanggal 20 Desember, kapal selam Jerman U-38 nglelebke kapal uap Inggris Etonus 72 mil sisih lor-wétan Malta. Tanggal 27 Desember 1916, kapal perang Prancis Golua dicemplungake ing pesisir Sisilia dening kapal selam Jerman UB-47 ing komando Letnan Komandan Steinbauer. Awake bisa ngungsi, nyebabake 4 wong mati.

Wiwit taun 1917, Jerman nggedhekake operasi armada kapal selame. Tanggal 1 Januari 1917, kapal selam Inggris Ivernia, sing ngeterake pasukan menyang Mesir, torpedo lan dicemplungake ing cedhak kapal selam sing padha. Thanks kanggo tumindak trampil kru, akeh prajurit bisa oncat ing prau, 36 wong mati. Mung siji dina tanggal 2 Januari, padha tenggelam (utamane ing Teluk Biscay lan ing pesisir Portugal) 12 kapal - 11 kapal dagang duweke Norwegia, Inggris, Prancis, Yunani lan Spanyol, lan kapal perang Rusia Peresvet.

"Peresvet" minangka kapal utama saka seri telung kapal perang sing rada beda (seri kasebut kalebu "Oslyabya" lan "Kamenangan"), dibangun ing wiwitan abad kaping 1902-1916 ing Baltik. XNUMX kapal teka ing Port Arthur. Nalika Perang Rusia-Jepang, kapal iki dicemplungake ing pelabuhan Port Arthur, banjur diangkat dening Jepang, didandani lan ditugasake kanthi jeneng "Sagami". Ing sambungan karo perlu kanggo kapal kanggo flotilla saka Samudra Arktik, uga kanggo partisipasi bisa, paling simbolis, ing operasi saka allies ing Mediterania, Rusia ing XNUMX nguripake kanggo Jepang karo panjalukan kanggo ngedol dheweke mantan. Kapal Rusia sing diwarisake Jepang minangka piala perang . Jepang sarujuk mung nyerahake telung kapal lawas: kapal perang Tango (biyen Poltava) lan Sagami lan kapal penjelajah Soya (biyen Varyag).

Tebusan Sagami biaya Rusia 7 yuta yen. Tanggal 21 Maret 1916, kapal telu mau teka ing Vladivostok. Ing Oktober 1916, sawise ndandani, "Peresvet" tindak menyang Eropah liwat Terusan Suez. Dianggep manawa kapal kasebut bakal dirombak dhisik ing Inggris, lan banjur gabung karo Flotilla Lor Rusia. Nanging tanggal 2 Januari 1917, 10 mil saka Port Said ing 17.30 "Peresvet" diunekake busur lan buritan ing rong tambang bebarengan. Kapal kasebut cepet-cepet ambruk, lan komandan dhawuh marang punggawa supaya bisa lolos. Mung siji prau uap diluncurake. Ing 17.47 "Peresvet" capssed lan ambles. Kapal perusak Inggris lan kapal trawler Prancis sing cedhak karo 557 wong metu saka banyu, sawetara sing banjur tiwas amarga tatu lan hipotermia. 252 anggota tim Peresvet tiwas. Mengko pranyata kapal kasebut tiwas ing lapangan ranjau, kapapar dening kapal selam Jerman U-73.


Plat Memorial kanthi jeneng para pelaut saka "Peresvet", dipasang ing kuburan ing kuburan ing Port Said

Ing sawetara dina sabanjure, kapal selam Jerman ing Segara Mediterania lan ing Teluk Biscay nyemplungake 54 kapal liyane saka negara Entente lan negara netral - utamane kapal kargo lan trawlers. Saka 9 nganti 15 Januari, ing Teluk Biscay, Selat Inggris, Laut Lor, Mediterania lan Baltik, kapal selam Jerman nglelebke 29 kapal (sing paling akeh yaiku Inggris, nanging ana uga Prancis, Norwegia, Denmark, Swedia). Ing wektu sing padha, submariners Jerman nandhang mung siji mundhut - 14 Januari prau UB-37 banjir ing Selat Inggris.

Tanggal 17 Januari, ing Samudra Atlantik ing pulo Portugis Madeira, kapal penjelajah tambahan Jerman Möve kleleb kapal dagang Inggris. Saka 16 nganti 22 Januari, pasukan kapal selam Jerman tenggelam ing Samudra Atlantik (utamane ing pesisir Portugal lan ing Teluk Biscay) lan ing Segara Mediterania gunggunge 48 kapal dagang saka negara Entente lan negara netral.

Antarane tanggal 23 nganti 29 Januari, U-boat Jerman nglelebke 48 kapal, kalebu 1 Swedia, 3 Spanyol, 10 Norwegia, 1 Denmark lan 1 Walanda, sanajan netralitas negara kasebut. 25 Januari ing Segara Irlandia ing tambang sing dilebokake dening kapal selam Jerman, kapal penjelajah tambahan Inggris Laurentik dijeblug. Cruiser ngetutake saka Liverpool menyang Halifax (Kanada) lan wis ing metu saka Selat Lor ketemu tambang Jerman. 378 saka 745 wong ing kapal tiwas. Tragedi iki bisa dianggep minangka biasa amarga latar mburi kerugian liyane saka Angkatan Laut Kerajaan Inggris, lan armada liyane, nalika Perang Dunia I. Kajaba iku, Laurentic dhewe dudu kapal perang lan dudu unit armada Inggris sing terkenal. Iku kapal penumpang, cepet-cepet diowahi sadurunge perang dadi cruiser tambahan. Kauntungane mung kacepetan sing cukup dhuwur.

Nanging, pati kapal iki pantes manungsa waé paling cedhak saka pamaréntah Inggris. Panggonan sing mati kapal penjelajah langsung dijaga dening kapal Inggris. Dhawuhipun armada sami ngajeng-ajeng rawuhipun para panyilem. Alesane yaiku luwih saka 3200 emas batangan menyang ngisor, dikemas ing kothak sing bobote 64 kilogram saben, kanthi bobot total meh 43 ton saka cadangan emas Inggris. Cruiser nyuwil kabeh cathetan sing ana sadurunge, ora ana kapal sing tau nggawa emas akeh. Emas kasebut ditujokake kanggo pamrentah AS minangka pambayaran kanggo pasokan panganan lan peralatan militer menyang Inggris. Wigati dicathet yen nalika perang Washington dadi sugih banget ing pasokan menyang negara-negara Entente lan kekuwatan netral, lan uga diuripake saka utang menyang kreditur donya, amarga kekuwatan perang dipeksa mbayar emas kanggo pasokan Amerika, lan uga njupuk. silihan saka Amerika Serikat. Kekalahan kapal iki nyebabake keuangan Inggris.

Para panyilem enggal-enggal teka ing papan kapal karam. Keturunan pisanan ing banyu bisa nemokake cruiser sunken lan njelaske nganggo bentuk garis rencana kanggo karya luwih. Kapal kasebut dumunung ing sisih pelabuhan, dek ndhuwure mung 18 meter saka lumahing segara. Kapal khusus uga teka, kanthi peralatan khusus kanggo kerja ing jero banyu. Wiwit Admiralty ora njaluk nylametake kapal kasebut, nanging mung kanggo entuk isine, mula diputusake nggunakake bahan peledak. Wiwitan kerja sukses, sawetara kothak diangkat. Nanging banjur ana badai sing suwene seminggu. Nalika para penyelamat bali menyang Laurentik, ana sedhih sing nunggu dheweke. Ing impact saka ombak badai, lambung kapal lempitan menyang akordion, wacana liwat kang nyilem narik metu ketemu pisanan dadi celah. Kapal kasebut uga obah lan ambles nganti jerone 30 meter. Bareng para panyilem padha budhal menyang bandha maneh, padha kaget amarga kabeh emas wis ilang. Ternyata ing pengaruh badai, plating cruiser dipisahake, kabeh emas ambruk lan ana ing endi wae, ing ton saka lebu baja. Akibaté, karya iki banget telat. Penyelam kanthi bantuan bahan peledak mlaku, nggoleki emas. Ing musim gugur taun 1917, karya sementara diganggu amarga kedadeyan badai. Wiwit Amerika mlebu perang ing sisih Entente, karya iki ditundha nganti periode pasca perang. Mung ing taun 1919, kapal ngluwari maneh nyedhaki panggonan pati cruiser. Lan maneh para penyelam kudu miwiti maneh. Saiki dheweke kudu mbusak watu lan wedhi, sing dikemas dadi massa sing padhet lan kaya semen. Ora mungkin nganggo bahan peledak, emas akhire keturon. Penyelam sing nggunakake linggis lan selang, sing diwenehake banyu ing tekanan dhuwur, nyuwil potongan "semen" lan dikirim menyang permukaan. Akibaté, karya terus nganti 1924. Ing proses nggoleki, kapal segara sing gedhe banget dipotong dadi potongan-potongan lan diseret ing dhasar samodra. Sajrone kabeh panelusuran, panyilem nggawe luwih saka 5000 nyilem lan mbalekake meh kabeh emas menyang treasury Inggris.


Cruiser tambahan Inggris Laurentic

Sajrone limang dina pisanan perang kapal selam tanpa wates, sing diumumake kanthi resmi tanggal 31 Januari 1917, 60 kapal saka negara Entente lan kekuwatan netral, kalebu siji Amerika, dicemplungake dening kapal selam Jerman ing Samudra Atlantik lan Mediterania. Sajrone periode saka 6 nganti 12 Februari, kapal selam Jerman nglelebke 77 kapal liyane, kalebu 13 kapal negara netral. Sajrone periode saka 13 Fèbruari nganti 19 Fèbruari, Jerman nglebur kapal dagang luwih akeh saka negara Entente lan negara netral - 96. Ing periode saka 20 Februari nganti 26 Februari, 71 kapal dicemplungake dening Jerman. Wiwit tanggal 27 Februari nganti 5 Maret, kapal selam Jerman nglelebke 77 kapal.

Mung ing telung sasi kapisan taun 1917, kapal selam Jerman nglelebke 728 kapal kanthi total pamindahan 1 ton. Akibaté, rata-rata, wong Jerman klelep 168 kapal saben dina ing sasi iki. Bener, kerugian uga tambah - 000 kapal selam ing telung sasi. Nanging, kacepetan pambangunan kapal selam anyar uga tambah, lan ing wektu sing padha, 8 kapal selam dibangun ing Jerman. Masalah utama saiki yaiku kekurangan personel sing dilatih.

Terus ...
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

13 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +2
    3 Februari 2017 07:19
    Sejatine, pitungan wong Jerman prasaja banget: ing taun 1917, Inggris duwe ton nganti udakara 16 yuta ton; kang dibutuhake 7 yuta ton kanggo kabutuhan militèr, turahan 9 yuta ton dibutuhake kanggo urip negara ing taun. Yen bisa numpes persentasi gedhe saka total tonase, lan kapal netral, amarga wedi dicemplungake, mungkasi lelungan menyang Inggris, banjur nerusake perang bakal dadi mokal kanggo sing terakhir.



    Minangka adoh minangka Jerman perang apik, padha mikir banget: padha madly miwiti WWI ing loro ngarep bebarengan, madly miwiti perang total, kang pesti mimpin kanggo perang karo Amerika Serikat lan kalah pesti.
    Lan blokade Inggris ing Jerman luwih efektif.

    Kapal penjelajah bantu Inggris Laurentic dijeblug. Cruiser ngetutake saka Liverpool menyang Halifax (Kanada) lan wis ing metu saka Selat Lor ketemu tambang Jerman. luwih saka 3200 bar emas menyang ngisor,


    Aneh, barang sing regane kaya ngono dikirim tanpa dijaga lan disiapake (trawling).
  2. +6
    3 Februari 2017 07:36
    Washington ora kasengsem ing alesan Berlin
    ... Amerika Serikat mbutuhake alesan ... Pira bahan sing dakwaca babagan tenggelame Lusitania ... Aku entuk kesan yen kapal uap kasebut diganti khusus ing serangan kapal selam Jerman ...
    1. +2
      3 Februari 2017 10:16
      "Ana alesan ..." Aturan dhuwit. Ganti lan entuk alesan, sawise tenggelam, iku konsep sing beda. Jerman njupuk risiko sadar lan kalah.
    2. +2
      3 Februari 2017 12:36
      Sarujuk banget. Aku maca ing luang buku ing 1918, ed. Perang kapal selam Jerman A sinau babagan cara lan semangat - kabeh cetha banget.
    3. +2
      3 Februari 2017 13:39
      Kutipan saka parusnik
      Aku maca akeh bahan babagan kleleb Lusitania ... Aku entuk kesan yen kapal uap kasebut khusus kena serangan kapal selam Jerman ...

      Aku setuju, nanging aku kasengsem ing misteri bledosan kapindho lan matine Lusitania.
      "Sanalika sawise pungkasan diselidiki, Hakim John Bigman mundur. Tembung-tembung pungkasan ing sela-selane yaiku: "Lusitania minangka bisnis sing kotor." Akun lengkap babagan bencana kasebut ora tau diumumake. , nanging ilang sawise seda."
      Ora ketompo carane aku nggoleki, aku ora nemu apa-apa. Admiralty Inggris pinter ndhelikake dokumen babagan kejahatane, ora mung karo kapal Lusitania utawa konvoi PQ-17. Ana akeh rahasia.
    4. 0
      5 Februari 2017 12:47
      AS butuh alasan...

      Alesan kanggo apa?
      Iku Inggris sing mbutuhake alesan - kanggo tarik Yusovites menyang perang.
      Nanging sampeyan ora bisa ngapusi wong-wong mau kanthi gampang - dheweke ngerti yen wektune durung teka.
      Nanging ing kaping pitulas lonceng muni - banjur bisa uga ora ana ing wektu kanggo "perjamuan" ing kabeh.
      Lan banget opportunely, "Zimmerman Telegram" muncul - dening cara, saka Inggris - deciphered lan nyerahke menyang Amerika. Ing kana, Jerman, bebarengan karo "perang kapal selam tanpa wates," nawakake Meksiko kanggo perang karo Amerika Serikat (lan janji marang wilayah Texas, New Mexico, lan Arizona sawise perang).
      Iki dadi "casus belli" - tanggal 6 April, Kongres ngumumake perang marang Jerman.
  3. +4
    3 Februari 2017 13:32
    Aku pengin nambah babagan kekejeman wong Jerman. Inggris uga ora beda karo kabecikan, yen memoriku bener, rong utawa telung dina sadurunge Lusitania, kapal Inggris E-11, klelep kapal penumpang Istanbul, lan piye wae dheweke ora ngucapake rasa getun, lan ora ana siji ing donya getun ditulis, lan Lusitania (crita banget muddy) hollowed metu kabeh otak, utawa trap kapal sing weaned Jerman saka inspecting kapal nyerang!
    Babagan kapal selam segara, apa sing bisa dakkandhakake, wong Jerman minangka wong sing duwe bakat teknik.
    1. +3
      3 Februari 2017 15:05
      Minangka submariner Rusia (Soviet) .... Aku tansah pracaya (ora mung kula) sing ana mung kapal selam Rusia lan Jerman ...... Salajengipun ..- Panglima kapal selam Jerman tansah shied adoh saka gagasan Sosialisme Nasional . .... Urutan Contone, padha quietly digatèkaké Hitler kanggo njupuk kru saka kapal sunken ... Ana buku apik banget, Memoirs saka Karl Doenitz, kang jujur ​​ngandhani apa lan carane ..... Iku pinunjul sing pengadilan Nuremberg ora ngeksekusi dheweke lan ngeculake biaya kanggo akeh kejahatan, sing signifikan entuk 10 (!!!) taun total (kanggo supaya) ..... Dadi dheweke ngandhani carane Amerika ora ngidini ngluwari tawanan perang sing tenggelam saka transportasi Italia kanthi nyerang kapal selam sing nylametake wong ing pesisir Afrika Kulon ........ supaya crita babagan kekejeman kapal selam Jerman padha karo dongeng babagan Aleppo ...
      1. +2
        3 Februari 2017 18:25
        Ora dadi prasaja!
        Sajarah loro perang donya mbantah ekstrem. Ora ana ireng lan putih, kabeh ana ing nada abu-abu, lan warna sing beda-beda. Elit Jerman sawise perang nglukis awake dhewe kanthi eksklusif putih lan alus, lan sekutu duwe pendapat sing padha.
        Minangka kanggo Uni Soviet, marang latar mburi liyane, iku, carane aku kudu ngomong "luwih bener"! Ningkatake kesetaraan lan keadilan sosial, ora ana bukti nembak sekoci ing sejarah perang angkatan laut! Ora kaya liyane - ora ana lan mung.
        Lan padha bisa ngandika bab armada Kakaisaran Rusia.
    2. +1
      3 Februari 2017 18:08
      Quote: balung Andreev
      Inggris uga ora beda karo kabecikan, yen memoriku bener, rong utawa telung dina sadurunge Lusitania, kapal Inggris E-11, klelep kapal penumpang Istanbul, lan piye wae dheweke ora ngucapake rasa getun, lan ora ana wong ing donya sing getun,

      Aku kepengin weruh apa sing ditindakake kapal penumpang "Istanbul" ing dermaga Arsenal? Amarga E-11 nyerang dheweke ing kana, ing pelabuhan. Lan kapal kukus ora klelep, nanging sawise ketabrak torpedo, dheweke tiba ing dharat.
      1. +1
        4 Februari 2017 13:44
        thanks kanggo tambahan (Aku langsung ngomong bab memori, amarga aku maca kanggo dangu), nanging kasunyatan tetep. iku? - wis.
        bab pitakonan. "Apa sing sampeyan lakoni", pitakonan bisa ditakoni saben wong?
  4. +4
    3 Februari 2017 16:53
    Ana perang kapal selam ing Segara Baltik
    Iki ditindakake wiwit wiwitan perang. 28 September (11 Oktober), 1914, nalika bali saka patroli ing muara Teluk Finlandia, kapal penjelajah Pallada ditorpedo dening kapal selam Jerman U-26 ing komando Letnan. Panglima von Borkheim lan klelep karo kabeh kru (598 wong) minangka asil saka detonation amunisi. "Pallada" dadi salah sawijining kapal perang Rusia pisanan sing mati ing Perang Donya I.
  5. 0
    4 Februari 2017 04:58
    Inggris isih begja yen Jerman banjur nggawe taktik serigala.

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"