Pengembang sarujuk karo militer babagan penampilan PAK DA

54
United Aircraft Corporation (UAC) sarujuk karo Kementerian Pertahanan babagan tampilan kompleks penerbangan Far penerbangan (PACK YA), ngirim Interfax-AVN pesen saka kepala perusahaan, Yuri Slyusar.

Pengembang sarujuk karo militer babagan penampilan PAK DA
Kemungkinan katon saka PAK DA



Kita wis mbela desain awal lan miwiti karya pangembangan,

- Slyusar ngandika, kang lagi nyimak pentinge karya sinkronisasi ing engine, airframe lan sistem kanggo mesin iki.

Kita, mesthi, ngomong babagan nyuda visibilitas sing serius, aerodinamika sing luwih apik lan kemampuan tempur sing tambah,

ngandika.

Miturut Slyusar, "peralatan ulang teknis situs ing Moskow lan Kazan wis diwiwiti kanggo kepentingan ngleksanakake program PAK DA."

Ing bagean Kementerian Pertahanan, kita duwe pangerten sing lengkap manawa proyek iki ngetutake proyek reproduksi Tu-160 sing dimodernisasi,

dheweke nyathet.

Sadurunge, Wakil Menteri Pertahanan Yuri Borisov nglaporake manawa PAK DA sing dikembangake kudu nggawa luwih akeh gaman, dadi ora katon lan nggunakake lapangan udara apa wae

Kita ngarepake penerbangan pertama ing wilayah 2025-2026 lan wiwitan produksi massal - 2028-2029,

Borisov ngandika.
  • militaryarms.ru
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

54 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +7
    21 Juli 2017 12:15
    nggunakake bandara sembarang

    Yen aku ngerti kanthi bener, proyek kasebut nyedhiyakake operasi PAK DA saka lapangan udara sing ora diaspal
    1. +4
      21 Juli 2017 12:27
      Kutipan saka: pvv113
      proyek nyedhiyakake operasi PAK DA saka lapangan udara sing ora diaspal

      Nah.... Ukara “.... saka lapangan udara wae ...” bisa ditegesi apa wae ..... kejaba ora diaspal ...... opo
      1. +3
        21 Juli 2017 12:34
        Banjur perlu kanggo nunjukake yen saka lapangan udara kanthi landasan pacu hi
        1. +4
          21 Juli 2017 12:44
          Aku bakal nurunake kekarepanmu marang wong sing bener......yen bisa !
          1. +4
            21 Juli 2017 13:03
            Matur nuwun kanggo ngurus aku nglirik
    2. +6
      21 Juli 2017 12:27
      Kutipan saka: pvv113
      proyek nyedhiyakake operasi PAK DA saka lapangan udara sing ora diaspal

      Apa, padha bakal masang gravitasi kanggo mbukak !?
      Iki wulangan sesat liyane saka Barbarisoch! Kanthi bobote (PAK YES, Ne Borisova lol ) -- bantalan beton (landasan pacu) mung. Inggih, njupuk menyang akun mbalikke saka mesin, iku dudu kelas 1, nanging, aku pracaya, kudu paling sethithik 1000-1500m dawa landasan pacu. Yen ora, parasut rem ora bakal nyimpen!
      IMHO.
      1. + 20
        21 Juli 2017 12:33
        Pesawat Tu-16, M-4 lan 3MS nduweni kemampuan kanggo nggarap lapangan udara sing ora diaspal tanpa gravitasi. Lan pesawat Myasishchev luwih abot tinimbang sing direncanakake PAK DA. Menapa malih, terrain pesawat ing lemah ditemtokake ora dening bobot pesawat, nanging dening ukuran gembong lan mbukak ing wong.
        1. +3
          21 Juli 2017 13:35
          Kutipan saka: pvv113
          Menapa malih, terrain pesawat ing lemah ditemtokake ora dening bobot pesawat, nanging dening ukuran gembong lan mbukak ing wong.

          Ditemtokake dening tekanan ing lemah, lan iki, ing siji, ditemtokake dening nomer lan wangun gembong, lan ora dening ukuran sing!
          Dene ukuran roda, mung mengaruhi dhuwure alangan sing kudu diatasi (kasar permukaan), nanging pengaruh iki ora ketat, amarga bisa diatasi kanthi ngunggahake roda ngarep sing luwih dhuwur tinimbang permukaan (dening ukuran roda). nggawe jinis andha).
          1. jj
            +5
            21 Juli 2017 14:02
            Quote: Prokletyi Pirat
            Ditemtokake dening tekanan ing lemah, lan iki, ing siji, ditemtokake dening nomer lan wangun gembong, lan ora dening ukuran sing!

            Nanging ing lemah, gembong kanthi diameter luwih gedhe isih luwih disenengi tinimbang sing cilik.
            1. +4
              21 Juli 2017 16:28
              Sampeyan salah, kasunyatan iku ora kabeh diameteripun setir ing kontak karo lumahing, lan ing cilik saka nomer luwih cilik wheel , wilayah kontak bakal luwih. Mangkene diagram babagan apa sing dakkandhakake:
              1. jj
                +3
                21 Juli 2017 20:08
                Quote: Prokletyi Pirat
                Sampeyan salah, kasunyatan iku ora kabeh diameteripun setir ing kontak karo lumahing, lan ing cilik saka nomer luwih cilik wheel , wilayah kontak bakal luwih. Mangkene diagram babagan apa sing dakkandhakake:

                Nanging rodha gedhe bakal mlaku liwat alangan sing cilik
                1. +1
                  21 Juli 2017 23:12
                  Kutipan saka jjj
                  Nanging rodha gedhe bakal mlaku liwat alangan sing cilik

                  Aku nerangake maneh, ing diagram ing ndhuwur, roda loro ngarep diunggahake luwih dhuwur lan nyedhiyakake alangan sing padha kanggo diatasi (ngunggahake pinggir ngarep bogie sasis nalika nabrak alangan)
                  1. +2
                    22 Juli 2017 00:15
                    Troli dudu struktur sing kaku, saben pasangan roda ngatasi alangan tanpa dipikirake pasangan tanggane.
                    1. 0
                      22 Juli 2017 00:42
                      Kutipan saka: pvv113
                      Troli dudu struktur sing kaku, saben pasangan roda ngatasi alangan tanpa dipikirake pasangan tanggane.

                      Ora kabeh pesawat duwe cart sing dileksanakake miturut statement sampeyan. Contone, ing Su-34 lan Boeing 747 ing gear landing mburi, gembong ngarep lan mburi sing interconnected. Sampeyan uga bisa menehi conto saka Boeing 777 ngendi cart wis telung larik loro wheel saben
                      1. +2
                        22 Juli 2017 10:12
                        Ing TU-22M, ana 6 wheel ing saben rak, i.e. telung pasangan, lan padha ora rigidly disambungake kanggo saben liyane
                      2. 0
                        22 Juli 2017 10:32
                        foto sing 22m3, ana uga interconnection wheel ing sasis
                      3. 0
                        22 Juli 2017 10:34
                        foto sing 124, ora ana hubungan antarane gembong ing sasis
                2. 0
                  22 Juli 2017 20:41
                  Kutipan saka jjj
                  Nanging rodha gedhe bakal mlaku liwat alangan sing cilik

                  Bakal chassis tahan alangan kuwi?
          2. +4
            21 Juli 2017 14:02
            Quote: Prokletyi Pirat
            wangun rodha

            Iku bakal epik kanggo katon ing gembong saka wangun kothak. ngguyu
            1. 0
              21 Juli 2017 16:07
              Kutipan: kirgiz58
              Quote: Prokletyi Pirat
              wangun rodha

              Iku bakal epik kanggo katon ing gembong saka wangun kothak. ngguyu

              Sindiranmu ora pantes, rodha uga wujude, iki wujude ban...
          3. +8
            21 Juli 2017 14:19
            Kanggo kapentingan, njupuk buku Tikhomirov babagan ngitung patensi pesawat ing lemah. Ing diameteripun wheel kalebu ing rumus pitungan. Aku nggawe skripsi babagan subjek iki ing sekolah. Ana sing isih ana ing memoriku
          4. +5
            21 Juli 2017 14:32
            Kondisi kapindho kanggo patensi yaiku kanggo mesthekake yen ambane sing bisa ditrima ditinggalake. Kanggo nimbang kondisi iki, perlu kanggo netepake hubungan kuantitatif antarane karakteristik lemah lan pesawat. Bisa dianggep yen nalika pesawat muter ing lemah, bebarengan karo gaya gesekan rolling, pasukan resistance muncul, disebabake reaksi lemah kanggo deformasi nalika mbentuk rut.

            Nalika setir non-deformable kaku, kayata roller wesi, obah ing lemah, teori rolling umum menehi rumus awal ing ngisor iki kanggo nemtokake nilai koefisien resistance lemah f lan ambane trek kiwa h:



            ngendi Gk punika beban ing rodha, N (kgf);

            D, B - mungguh, diameteripun lan jembaré setir, cm;

            σ minangka kekuwatan lemah, ditondoi kanthi kemampuan kanggo nolak deformasi ing pengaruh beban eksternal, Pa (kgf/cm2);
            1. +1
              21 Juli 2017 16:35
              Aku kelingan tembung lawas "Matematika ora nggawe kesalahan. Matématikawan nggawe kesalahan." Rumus ndhuwur ora njupuk menyang akun nomer wheel ing sasis karo dimensi padha sasis, ndhuwur aku dikirim diagram karo panjelasan grafis saka statement iki.
              1. +3
                21 Juli 2017 16:41
                Aja bingung terrain pesawat lan SUV. Tugas kemampuan pesawat lintas negara ing lemah ora mung kanggo njupuk, nanging uga ora ngrusak lumahing lapangan udara sing ora diaspal, ninggalake trek, sing ambane bakal ngidini pesawat liya bisa lepas landas.
                1. +2
                  21 Juli 2017 16:48
                  Pratelan sampeyan pancen bener, nanging ora mbantah pernyataanku babagan tekanan lemah. opo.
    3. NUR
      +1
      21 Juli 2017 12:33
      C primers salah karo Strip luwih cendhek bisa. Ketoke, ing rudal jarak sing luwih dawa, dheweke nulis manawa bakal dadi subsonik. Aku luwih seneng TU-160.
  2. +7
    21 Juli 2017 12:17
    Apa sing ana ing gambar kasebut nyebabake keraguan mendhung lan jelas durung rampung. Mung keguguran desain.
    1. +3
      21 Juli 2017 12:33
      Kutipan saka Altona
      Apa sing ana ing gambar kasebut nyebabake keraguan mendhung lan jelas durung rampung.

      Sial, futuristik ... Aku seneng! Skema kasebut yaiku sayap mabur / tanpa buntut. Mekanisasi sayap -- B-2 gugup ngrokok ing pinggir! Nozzles saka mesin iku warata (kabeh iku Feng Shui!), Nanging "flippers" wis ngerti-carane. Iku mesthi bakal nambah maneuverability.
      Ing cendhak, padha bakal - kita bakal weruh! ya
      1. +4
        21 Juli 2017 14:09
        Quote: Boa constrictor KAA
        Sial, futuristik ... Aku seneng! Skema kasebut yaiku sayap mabur / tanpa buntut.

        Gambar iki ditampilake dawa sadurunge disetujoni, lan misale jek kula iki kabeh sing penulis cathetan wis ing tangan. Ora ana sing bakal nggawe akses langsung sanajan rancangan teknis kanthi tugas teknis bebarengan.
      2. 0
        21 Juli 2017 14:25
        Kita maca kanthi teliti ing sangisore gambar (dudu foto).
        Kemungkinan katon saka PAK DA
        Dadi paling awal banget kanggo kena gambar.
      3. 0
        22 Juli 2017 09:30
        Ing 15 taun, bakal diluncurake ora luwih awal, 2030 paling apik
    2. GAF
      +1
      21 Juli 2017 15:05
      Kutipan saka Altona
      Apa sing ana ing gambar kasebut nyebabake keraguan mendhung lan jelas durung rampung. Mung keguguran desain.

      Pengacara Slyusar luwih ngerti. Tu-160 kanggo kabeh, etc. kajaba Stealth, iku ngluwihi B-2, kang akun kanggo Libya, Irak lan Yugoslavia. Miwiti saka pangkalan udara ing Amerika Serikat, senjata presisi dhuwur ngrusak bangunan Kedutaan Besar China ing Beograd. Tu-160 "bom" ing Venezuela. Apa salah karo "pacar" kita? Mung 2 V-21 sing diprodhuksi. Regane 45 milyar dolar. We Multiply rega emas ing 90s dening 4. Produksi Tu-160 wis ngrancang, lan adoh saka awal. Apa sing kita duwe? Ing dalan T-50, Armata, S-500, ahli strategi abot karo mesin roket, ngimpi ngrusak? lan kapal induk ?, lsp.. "Dhuwite pundi, Zin?" Dadi "puser ora bakal dirusak nganti suwe."
      1. +1
        22 Juli 2017 05:04
        Dhuwit kasebut secara harfiah underfoot, aku ora ngerti kenapa pimpinan, lan Kazakhstan, uga wedi banget kanggo njupuk.
  3. +2
    21 Juli 2017 12:21
    Apa fitur saka "swiwi mabur"? Kacepetan landing sing kurang! Iki tegese geografi lapangan udara ngarep bisa ditambahi sacara signifikan.
    Aku ngerti, PAK DA direncanakake dadi jinis pembawa rudal kanthi mobilitas dhuwur (padha karo SSBN, mung luwih cepet. ngguyu ).
  4. 0
    21 Juli 2017 12:22
    Gusti tulung.
  5. +4
    21 Juli 2017 12:37
    Quote: Boa constrictor KAA
    Sialan, futuristik..

    ----------------------------------
    Aku mung ora weruh apa-apa supaya futuristic. Wing klasik, fuselage sawetara jenis stump, ora ana keels dikembangaké, pylons karo mesin, banget, iku ora cetha carane kemudi ing umum. Iki rembugan pungkasan. Ora ana kepinginan kanggo knead kabeh maneh.
    1. +2
      21 Juli 2017 14:17
      Kutipan saka Altona
      ora ana keels dikembangaké, pylons karo mesin, banget, iku ora cetha ing umum carane kemudi

      Yagene dheweke nyopir?
      Ingkang utama yaiku Cut!
      Lan potongan kasebut dikira rada lara ... tahap pertama sawing - nganti taun kaping 29
    2. +2
      21 Juli 2017 20:06
      Mangkene masalahe ... Ora ana tiang, ora ana keels, awak tunggul ... Mung rengek.
      Lan carane kasur-mburi aturan B-2 sing? Tama pungkasanipun ora duwe swiwi klasik, utawa fuselage kaya mengkono, lan ora ana keels malah underdeveloped minangka kelas. Nanging piye wae iku ngarahake ...
  6. 0
    21 Juli 2017 14:32
    Aku mikir, kanthi nganggep pangembangan teknologi, bahan, senjata, lan umume kabeh ing taun 2029, tampilan bakal ganti luwih saka sepisan. Lan dadi nggantheng.
  7. +1
    21 Juli 2017 15:02
    Iku katon kaya disigar mati TU-160.
  8. 0
    21 Juli 2017 17:45
    Kelangan, dheweke durung nindakake sing pertama, nanging wiwit mbuwang dhuwit kanggo sing nomer loro)
  9. 0
    21 Juli 2017 23:49
    Nggawe SB subsonik ora ana gunane 30 taun kepungkur. Ngrusak banyu resik.
    1. 0
      22 Juli 2017 00:03
      Apa sampeyan mikir?
      1. +1
        22 Juli 2017 20:50
        Kutipan saka Sonet
        Apa sampeyan mikir?

        Sampeyan perlu kanggo ngupayakake menyang papan, lan ora kanggo huddle menyang lemah.
  10. 0
    22 Juli 2017 07:26
    Apa Pak-da bisa nyerang wilayah operasi sistem kaya 500? Apa bisa ora dideteksi sawise diluncurake roket? Apa dheweke bisa lolos utawa mbela awake dhewe nglawan pejuang modern? Lan kenapa ngirim bom nalika sampeyan bisa ngluncurake rudal jarak jauh? Muga-muga pelanggan lan desainer duwe jawaban sing jelas kanggo pitakonan kasebut.
  11. +1
    22 Juli 2017 12:11
    Gambar iku palsu, penyayang nggambar glued bebarengan Frankenstein, lan laci banget adoh saka ngerti engineering pesawat modern.
  12. +2
    22 Juli 2017 14:59
    Kabin jelas ora cocog karo tampilan sakabèhé, rahasia kasebut mbokmenawa ....
    1. +6
      22 Juli 2017 15:50
      ... Wis krungu PAK TA (transportasi)? eseman
      1. +2
        22 Juli 2017 16:04
        Aku krungu, aku mikir dheweke saiki luwih dibutuhake tinimbang PAK YES
      2. +1
        23 Juli 2017 09:36
        Ora ana hubungane karo kasunyatan.. dadi sketsa desainer.
        1. +5
          23 Juli 2017 09:46
          Kutipan saka Zaurbek
          Ora ana hubungane karo kasunyatan.

          ya ... Yasen-bolt, kita ana ing virtualitas ... nglirik ngguyu
  13. +3
    23 Juli 2017 07:36
    Ganteng!!!
  14. 0
    23 Juli 2017 09:37
    Sharklets - kanggo nambah mode siluman utawa dadi luwih elek?
  15. 0
    23 Juli 2017 15:23
    wah, komentator kene kabeh pinter lan terpelajar! konstruktor, Nanging! Ya, sampeyan lungguh ing kene, nulis tembung lan ukara kanthi kesalahan, lan ora ana ing Biro Desain UAC ???!!!))))))

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"