Rampung modernisasi. Tu-22M3M pisanan bakal mlebu Angkatan Udara ing wulan Oktober

anyar penerbangan Kompleks serangan - pengebom jarak jauh Tu-22M3M sing dimodernisasi kanthi rudal jelajah supersonik Kh-32 anyar - bakal mlebu ing Long-Range Aviation of the Aerospace Forces (VKS) Rusia ing Oktober, sumber ing kompleks industri militer. ngandika.

Miturut rencana sing ana, Tu-22M3M pisanan kanthi rudal jelajah supersonik Kh-32 paling anyar bakal njupuk tugas tempur minangka bagéan saka Penerbangan Jarak Jauh ing Oktober taun iki.

- TASS nglaporake tembung saka sumber.

Miturut sumber liyane ing kompleks industri militer, Tu-22M3 ora mbutuhake uji coba jangka panjang, amarga dijupuk saka pesawat tempur Long-Range Aviation kanggo nganyarke menyang level anyar.

Mung sawetara penerbangan sing bakal ditindakake kanggo ngonfirmasi karakteristik teknis sing diumumake

sumber ngandika.

Dheweke uga ujar manawa sajrone modernisasi pesawat kasebut nampa sistem avionik, penampakan lan navigasi anyar lan peralatan onboard liyane.

Pesawat iki remotorized - diinstal NK-25 karo urip layanan lengkap

ditambahake sumber.

Ing November 2017, kacarita pesawat anyar bakal nampa presisi dhuwur modern gaman, lan sistem avionik Tu-22M3M bakal rampung anyar lan manunggal karo Tu-160M2.

Elinga yen ing pungkasan April 2018 ing Kazan Aviation Plant dilaporake yen ing wulan Agustus direncanakake kanggo ngangkat operator pengebom-rudal supersonik Tu-22M3M menyang udara, laporan Vzglyad.

Comments

[figwam]

Kh-32 lan "Dagger" saiki wis jelas kepiye carane nyegah armada non-mitra.
Apa dheweke bakal nggawe pengisian bahan bakar udara? Banjur bakal ana pesawat sing apik tenan.

[pvv113]

Dadi aku langsung mikir babagan iki - apa sistem iki kalebu ing paket karya modernisasi

[Vovan Falcon]

Apa ana pangertèn ing ngarsane X-32?

[novel66]

ana, kaya tugas tempur ing udhara

[alexmach]

Umumé, isih ana omongan babagan sing diarani X-50. Analog subsonik entheng saka X-100 sing cocog karo bob-bolt Tu-22M3

[Ivan Tarawa]

Ing vryatli modern. Lan ing gawe anyar bakal.

[Chertt]

Quote: Ivan Tarawa

Lan ing gawe anyar bakal.

Nanging apa iku nggawe raos. Tu-22m3 ing Rusia, kira-kira enem rolas. Cukup saiki, lan ana platform PAK DA anyar sing bakal ditindakake

[Ivan Tarawa]

Kita ora ditakoni. Dheweke ujar manawa bakal nerusake produksi, mula bakal. Program PAK DA wis dibatasi nganti 2027.

[Chertt]

Quote: Ivan Tarawa

Dheweke ujar manawa bakal nerusake produksi, mula bakal

Saka ngendi informasi babagan "dilanjutake produksi"? Iku babagan modernisasi sing wis ana

Quote: Ivan Tarawa

Program PAK DA wis dibatasi nganti 2027.

2027, ora adoh banget

[alexmach]

Apa maneh produksi maneh? ngendi lan sapa diomongake?

[Zaurbek]

Dikandhakake babagan modernisasi lan ngrampungake backlog sing kasedhiya ing pabrik kasebut. Kanthi manunggalaken maksimum Tu-160 lan instalasi rod refueling lan mesin NK-32 (modernisasi)

[Ivan Tarawa]

Amarga penundaan nggawe PAK DA, SAP-2027 nyakup program kanggo mulihake produksi massal pengebom jarak jauh Tu-22M (dikenal ing Kulon minangka Backfire) kanthi bentuk sing dimodifikasi, sing kudu ndhukung potensial Penerbangan jarak jauh Rusia kanggo 20-25 taun sabanjure. Produksi pesawat maneh direncanakake ing Pabrik Penerbangan Kazan saka Tupolev PJSC, sing sejatine wis dadi divisi penerbangan jarak jauh saka Russian United Aircraft Corporation (UAC). Mangkono, iki bakal dadi program kaping pindho kanggo mulihake produksi pengebom sing dirancang Soviet ing Pabrik Penerbangan Kazan sawise program sing bubar diadopsi kanggo mulihake produksi pengebom strategis Tu-160 ing varian Tu-160M2.

[Volkof]

Pitakonan sing menarik banget babagan makna ... Para pengguna forum sing dihormati, aku mbandhingake SU-34 kanthi cepet karo TU-22M3, lan aku pengin ujar manawa sing terakhir nyedot ... Ukurane 2 kali luwih gedhe, kurang saka 1,5 ing payload lan radius ,4, kaleksanane luwih saka 22 kaping bahan bakar ... Ing wektu sing padha, iku temen rodok olo ing kabeh karakteristik pesawat ... Dheweke bakal ngomong yen TU-3M34M luwih apik, nanging kudu dibandhingake karo SU-100M.... Saka analisis awal bisa dideleng manawa modernisasi iki salah lan ora janji, luwih becik ngeculake 34 SU-32 kanggo dhuwit iki .... Rudal Kh-34 rada suda lan SU-34 bakal nggawa . .... Nanging, rampung maneh lan bisa diganti dimensi ... Nanging SU-7 anyar bakal mabur ora kanggo 30 taun, nanging luwih saka 3 taun lan bakal ana luwih saka 34 kaping .... Lan yen mesin anyar dipasang ing SU-XNUMXM, keuntungan ing radius lan beban pertempuran bakal ilang ... Kajaba iku, tabung intensifier gambar sepuluh kali luwih cilik lan potensial lan sumber daya modernisasi luwih gedhe ...

[Zaurbek]

Ing Federasi Rusia, ora cukup operator Republik Kyrgyzstan lan Republik Kyrgyzstan kanthi hulu ledak nuklir ... Tu-160M95 kurang saka ahli strategi, dheweke nggawe X-22 khusus ing teluk bom ... Dheweke ora nggawe maneh ... lagi ana ing konservasi ...

[Volkof]

Kaputusan kanggo nganyarke TU-22M3 minangka kesalahan, ora ana sing butuh. Modernisasi iki maksimal 10 taun lan kanggo decommissioning, sayap variabel-swept ora bakal tahan sumber daya, lan 30 mobil durung ditemokake ... Nanging, luwih becik ngeculake 3 kaping luwih SU-34, anyar. sing bakal mabur luwih saka 30 taun, lan bisa nggawa KR lan KR nganggo hulu ledak nuklir ... Su-34 kudu diprodhuksi ora 12-14 mobil saben taun, nanging 3 kaping luwih, lan tekan 300 utawa luwih mobil. kanthi jumlah ....

[Zaurbek]

Kenapa 10? Dheweke mabur kanthi tenang sajrone 50 taun ... kanggo Su-34, aku umume dadi panyengkuyung penyatuan kabeh garis Su-34/30/35 ... Kita kudu nggawe versi 2 kursi. Su-35S (minangka versi Newest saka T-10) lan release tinimbang 30 lan 34ki ... lan senadyan kasunyatan sing kita bakal duwe varian cahya saka KR kanggo mesin kuwi, padha rampung ngganti Tu-22.

[Volkof]

Sampeyan banget banget ing penerbangan, kanthi gampang, iki dudu duweke sampeyan ... Sinau maca kanthi ati-ati .....

[Zaurbek]

Inggih, ngendi aku bisa njaluk sampeyan ... sampeyan wis tekan astronot utawa wis maca ...

[Volkof]

Ora nglanggar, count sumber daya liwat taun, Tu-22M3 diprodhuksi saka 1989 kanggo 1993, plus 35 ......

[Zaurbek]

B-52 diprodhuksi nganti taun pinten? Ing penerbangan, umur layanan pesawat dianggep rada beda tinimbang mobil ...

[Volkof]

B-52 ora duwe bagean ngowahi saka swiwi karo simpul dimuat .... kaya TU-160, iki desain outdated, ora klebu nalar lan unresourceful. sing ora ditrapake maneh ... Apa lan carane dianggep?!! Kabeh... Sugeng dalu....

[matak wesi]

Iki, saka sudut pandang desainer sofa, bisa "rada nyuda" roket, supaya ing wektu sing padha uga nahan ciri-cirine. Kepiye carane Su-34 bakal nggawa rudal "rada suda" saka kelas iki? Sampeyan ndeleng dimensi.

[Zaurbek]

Waca babagan X-50 ... aja nggulung tas nganggo ilat.

[Volkof]

Aku nyawang, apa sampeyan ndeleng? X-32 diarani, yen ora njupuk bagian lempitan protruding, mathuk kanthi tenang, sampeyan ora duwe kita ....

[Zaurbek]

Rudal khusus Kh-32...
Rudal jelajah Kh-50 Rusia sing anyar bakal bisa nggayuh target ing jarak nganti 1,5 kilometer, miturut artikel dening Petr Butovsky kanggo Rudal & Roket Jane. Teks lengkap cathetan kasebut diwenehake dening blog militer bmpd, diterbitake ing sangisore naungan Pusat Analisis Strategi lan Teknologi.

Produksi X-50 direncanakake bakal disebarake minangka bagean saka program senjata negara Rusia sing anyar, sing bakal ditandatangani dening Presiden Vladimir Putin ing mangsa ngarep. Produk kasebut minangka rudal jelajah subsonik nggunakake sistem bimbingan rudal strategis Kh-101. Boten kados X-101, X-50 gadhah badan pesawat ingkang langkung alit.

MATERI sing ana gandhengane
00:01 - 20 November 2017

Retribusi mutlak
Rusia, AS lan China wis siyap kanggo perang donya katelu
Roket paling anyar nduweni dawane enem meter lan bobote kira-kira 1 kilogram, kacepetan jelajah yaiku 600 kilometer per jam (maksimal - 700). Operator saka X-950 yaiku pengebom Tu-50M22, uga Tu-3MS lan Tu-95 sing strategis.

[Volkof]

Kabeh boom pengisian bahan bakar sing dianyarke bakal dipasang ....

[Piramidon]

Kutipan saka Volkov

Kabeh boom pengisian bahan bakar sing dianyarke bakal dipasang ....

Apa sampeyan bisa luwih spesifik? Infa saka ngendi? Piye wae, ora ana ing dhaptar peralatan modern sing dakcritakake babagan sistem pengisian bahan bakar udara.

[Zaurbek]

MOSCOW, 17 November. /TAS/. Para perancang wis ngrampungake pangembangan dokumentasi kanggo versi modifikasi saka pengebom Tu-22M3 - Tu-22M3M, modernisasi jero pisanan saka pesawat ing layanan bakal diwiwiti ing 2018. Tu-22M3M bakal nampa senjata modern kanthi tliti dhuwur, peralatan elektronik lan mesin bakal padha karo Tu-160M2 paling anyar, sumber ing kompleks industri militer Rusia marang TASS.

"Kanggo Tu-22M3M, rilis dokumentasi wis rampung, Kazan Aviation Plant nyiapake produksi kanggo ndandani lan modernisasi pengebom sing ana ing unit tempur Angkatan Udara Federasi Rusia. Modernisasi jero pisanan saka pesawat kasebut. wiwit penciptaan bakal diwiwiti taun ngarep, "ujare sumber.

Dheweke nyathet yen "sistem avionik Tu-22M3M bakal rampung anyar lan manunggal karo Tu-160M2." "Iki ditrapake kanggo kabeh avionik, kalebu sistem navigasi lan ndeleng," sumber kasebut, nandheske yen sawise modernisasi Tu-22M3M, bakal bisa nggunakake "senjata tliti jarak jauh modern."

Pembangkit listrik, miturut dheweke, Tu-22M3M bakal padha karo Tu-160M2 (mesin anyar NK-32-02 saka Samara PAO Kuznetsov).

Sumber kasebut nyathet yen syarat modernisasi lan jumlah pesawat sing dianyari gumantung saka "kemampuan pabrik, babagan cara kerja ing mesin pisanan."

TASS ora duwe konfirmasi resmi babagan informasi iki.

Modernisasi 30 pesawat
Sadurungé kacarita sing 22 pesawat bakal nganyari kanggo tingkat Tu-3M30M, kang bakal nampung pesawat anyar saka peralatan on-board SVP-24-22, stasiun radar NV-45, nambah ergonomics kabin, nginstal anyar on- sistem Papan, lan ngluwihi umur airframe nganti 35 taun. Pesawat kasebut bakal bisa nggawa senjata non-nuklir kanthi tliti dhuwur, kalebu rudal jelajah Kh-32 kanthi jarak nganti 600 km.

Tu-22M3 long-range supersonik rudal-mbeta bomber punika modifikasi jero saka pesawat Tu-22. Dikembangake dening Biro Desain Tupolev ing pertengahan 1970-an, nggawe penerbangan pisanan ing 20 Juni 1977, lan mlebu layanan ing 1989. Kacepetan maksimal - 2000 km / h, langit-langit - 13,3 ewu meter, beban tempur - nganti 24 ton (rudal X-22 lan X-15, bom, ranjau laut).



Luwih rincian ing TASS:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4737624

[alexmach]

isih sambat

Pembangkit listrik, miturut dheweke, Tu-22M3M bakal padha karo Tu-160M2 (mesin anyar NK-32-02 saka Samara PAO Kuznetsov).

Pesawat iki remotorized - diinstal NK-25 karo urip layanan lengkap
ditambahake sumber.

Umumé, laporan babagan teknologi modern malah luwih kontradiktif tinimbang babagan anyar.

[Piramidon]

Kutipan saka Zaurbek

MOSCOW, 17 November. /TAS/. Desainer wis ngrampungake pangembangan dokumentasi kanggo versi modifikasi saka pengebom Tu-22M3 - Tu-22M3M ...

Yen iki jawaban kanggo pitakonanku,

Apa sampeyan bisa luwih spesifik? Infa saka ngendi? Piye wae, ora ana ing dhaptar peralatan modern sing dakcritakake babagan sistem pengisian bahan bakar udara.

banjur aku ora nemu ing kasebut sebutno bar ngisi bahan bakar.

[Zaurbek]

Penciptaan PAK DA ditundha amarga versi anyar saka Tu-22
2 April 2018 Sumber
Tu-22
Program kanggo nggawe bomber strategis Rusia janjeni wis Ngartekno pindah ing syarat-syarat wektu lan suda ing syarat-syarat pendanaan, nanging ing 2021 versi anyar saka Tu-22M bisa njupuk mati, nderek saka program persenjataan negara diadopsi kanggo 2018-2027.

Pambangunan lan wiwitan uji coba prototipe pisanan saka pengebom (Kompleks Penerbangan Perspektif kanggo Penerbangan Jarak Jauh, PAK DA) ditundha nganti 2030, miturut blog bmpd, ngutip majalah Prancis Aéronautique Militaire.

Iki amarga wektu nggawe mesin njanjeni "Produk 80" kanggo PAK DA ing kelas dorong 25 ton, sing isih ana ing tahap rancangan, uga perlu kanggo ngrampungake sawetara masalah kanggo nggawe pesawat siluman.

Ing sawetoro wektu, Program Persenjataan Negara (GPV-2027) kalebu program kanggo pemugaran ing wangun modifikasi saka produksi massal saka pengebom jarak jauh Tu-22M; dianggep kudu ndhukung potensial penerbangan jarak jauh Rusia kanggo 20-25 taun sabanjure.

Direncanakake kanggo nerusake produksi pesawat ing Pabrik Penerbangan Kazan saka Tupolev PJSC, sing sejatine wis dadi divisi penerbangan jarak jauh saka Russian United Aircraft Corporation (UAC).



Iki bakal dadi program kaping pindho kanggo mulihake produksi pengebom sing dirancang Soviet ing Pabrik Penerbangan Kazan sawise program sing bubar diadopsi kanggo mulihake produksi pengebom strategis Tu-160 ing varian Tu-160M2.

Sinau babagan kemungkinan ngowahi Tu-22M diluncurake miturut SAP saiki kanggo 2010-2011 sing diadopsi ing 2020 (R&D "Magnitogorsk").

Penyertaan program iki ing SAP-2027 saiki didhukung kanthi aktif dening Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin, sing, miturut salah sawijining sumber ing industri penerbangan Rusia, "muja kabeh Soviet."

Panggunaan aktif pesawat Tu-22M3 ing kampanye militer Rusia ing Suriah uga nyumbang kanggo persetujuan program kasebut.

Ing PJSC Tupolev, proyek kanggo modernisasi radikal Tu-22M diarani "Produk 345" (indeks "45-30" uga digunakake), sing ana hubungane karo pesawat kasebut bisa nampa indeks resmi Tu-345. (kode "145" wis pesawat asli sak pembangunan Tu-22M, kode "245" digunakake ing taun 1990-an kanggo nggawe versi modifikasi sadurungé sing tetep ing kertas karo indeks Tu-22M5).

Kacathet yen nalika nggawe versi anyar, dheweke bakal aktif nggunakake pembangunan ing proyek Tu-22M3M kanggo modernisasi pesawat tempur Tu-22M3 Angkatan Udara Rusia (SAP anyar nyedhiyakake pendanaan modernisasi Tu-22M3M 36). kendaraan tempur).

Pesawat "345" kudu tetep utamané ing airframe saka pesawat ngebom Tu-22M3, nanging tinimbang mesin NK-25 bakal dilengkapi karo loro mesin NK-32 seri 02. peralatan anyar Tu-160M160 tukang ngebom.



Mesin NK-32 seri 02 nduweni dorongan sing padha karo NK-25 (bab 25 ton ing afterburner), nanging nduweni sumber daya sing luwih dawa lan luwih ekonomis. Penggantian mesin Tu-22M3 NK-25 dening NK-32 dianggep minangka awal taun 1980-an, lan pesawat eksperimen modifikasi Tu-22M4, sing direncanakake kanggo nginstal mesin NK-32, nggawe penerbangan pertama maneh. ing taun 1990.

Dikenal yen pesawat "345" bakal duwe kru loro lan bakal dilengkapi kanthi retractable boom kanggo ngisi bahan bakar ing udara.

Kamungkinan nggunakake tangki bahan bakar sing nyaman ing ndhuwur airframe dianggep, sing, ing kombinasi karo mesin NK-32 sing luwih irit, bakal nambah jarak pesawat kanthi signifikan, sing mesthine bisa nganti 9-10 ewu kilometer ing feri. versi.

Mesthine, "345" bakal nampa peralatan elektronik ing papan sing padha karo pesawat Tu-160M2 sing ditingkatake.

Persenjataan kasebut bakal kalebu rudal jelajah saka loro jinis sing ana (Kh-55 / Kh-555, Kh-101 / Kh-102, Kh-32), uga sistem rudal canggih "Dagger", GZUR lan Kh-50, uga. minangka macem-macem bom aerial sing dipandu lan ora dipandu.

Kajaba iku, pesawat kasebut bakal nggawa senjata nuklir, kalebu kanggo jarak strategis, lan volume teluk bom mbokmenawa bakal tambah.

Uga, pesawat kasebut kudu nampa sistem transmisi data sing janjeni sing bakal ngidini panggunaan rudal lan senjata bom kanthi tliti dhuwur, nampa sebutan target sing akurat ing wektu nyata, kalebu saka terminal portabel lan segara.

Ing wayahe, Kazan Aviation Plant paling ora papat mothballed Tu-22M3 airframes durung rampung, kang bakal digunakake kanggo mbangun prototype lan conto pra-produksi saka bomber dibalèkaké.

Dadi, prototipe pisanan "345" bisa diangkat menyang udhara ing awal 2021. Produksi serial bisa diatur ing Kazan saka 2026-2027 kanthi tingkat nganti telu utawa papat pesawat saben taun.

Kacathet yen program iki kanggo pemugaran produksi Tu-22M nggambarake tren umum ing industri penerbangan Rusia, sing saya cenderung menyang "revitalisasi" produksi pesawat sing dirancang Soviet (utawa modernisasi sing jero) tinimbang nggawe dhasar. platform anyar.

[Volkof]

Nganti 35 taun, extension minangka decommissioning, wiwit taun 2025 ... Lan ing kene, tinimbang PAK YES, dinosaurus iki isih sithik kanggo mabur, durung ana sing bisa ngganti .... Iku menarik banget: bakal SU-34 bisa narik misil kasebut .... Lan umume, iki mung mobil, tinimbang kabeh barang antik strategis .....

[Orkraider]

Kutipan saka Zaurbek

Penciptaan PAK DA ditundha amarga versi anyar saka Tu-22
2 April 2018 Sumber
.

Iki warta palsu, April Mop.
Majalah Aéronautique Militaire - kanthi cara, ora ana.

[Piramidon]

Kutipan saka Zaurbek

Penciptaan PAK DA ditundha amarga versi anyar saka Tu-22
2 April 2018 Sumber
Tu-22...

Zaurbek, kanthi hormat marang sampeyan, mangga mangsuli pitakon tartamtu, lan aja ngutip kabeh telusuran Google bebarengan karo ensiklopedia Soviet cilik. Aku ngerti manawa sampeyan wis nguwasani trabasan keyboard Ctrl + C - Ctrl + V kanthi sampurna, nanging sampeyan kudu nglebokake apa wae saka DIRI sampeyan supaya bisa nerangake sisipan sampeyan ing bentuk BUKAF sing akeh.

[Zaurbek]

Aku ngutip data saka pers. Yen aku dadi karyawan Biro Desain Tupolev utawa Wakil Perdana Menteri khusus, aku bakal duwe pendapat dhewe babagan perkara iki. Nanging aku ora bakal ngandhani sampeyan.

[Piramidon]

Kutipan saka Zaurbek

Aku ngutip data saka pers. Yen aku dadi karyawan Biro Desain Tupolev utawa Wakil Perdana Menteri khusus, aku bakal duwe pendapat dhewe babagan perkara iki. Nanging aku ora bakal ngandhani sampeyan.

Aku koyone takon pitakonan tartamtu, lan sampeyan ngutip kula soko sing ora ditrapake kanggo wong ing sembarang cara.

[Zaurbek]

Aku nulis babagan bar, ana link babagan Program Persenjataan Negara.

[Piramidon]

Kutipan saka Zaurbek

Dikenal yen pesawat "345" bakal duwe kru loro lan bakal dilengkapi kanthi retractable boom kanggo ngisi bahan bakar ing udara.

Iki dudu link menyang sumber resmi, nanging mung kutipan saka ora ana sing ngerti sapa lan saka ngendi.

[Zaurbek]

Sing kasengsem bisa nemokake ing teks.

[Volkof]

Saka sumber terbuka:
http://aviation21.ru/tu-22m3m-eshhyo-odna-dlinnay
a-ruka-rossii/

[Piramidon]

Kutipan saka Volkov

Saka sumber terbuka

Sampeyan lan aku uga bisa dianggep "sumber terbuka" lan nyebar fantasi paling liar ing jaringan. Banjur kabeh jinis blogger bakal ngrujuk marang kita. Sing utama yaiku sumber RESMI ora ngomong apa-apa.

[Tiksi-3]

Quote: figwam

X-32 lan "Dagger" saiki wis jelas kepiye carane nyegah armada non-mitra

lan modernisasi x-22 (1000 km bisa nggawa muatan racun)
nanging luwih becik nggawe armada dhewe .... seri Gorshkov 25 potongan + upgrade BOD kanggo PLO-Air Defense + upgrade kabeh kapal selam - barracuda (4pcs) ... oh impen, impen ....

[figwam]

Tiksi-3

Kanggo kapal sing kaya mengkono iku perlu kanggo wong chip ing. Senajan aku bisa chip ing operator pesawat saka gaji, mesthi, yen dhuwit ora dicolong.

[Piramidon]

Quote: figwam

Aku bisa chip saka gaji ing operator pesawat

Aku uga bakal chip ing yen padha nerangake kanggo kula ing cara populer lan dingerteni apa kita kudu iku. Sapa sing kudu kita nelukake? Kanggo kula, luwih becik mbangun sawetara penghancur kanthi rudal anti-kapal lan Kaliber ..

[ora bisa dimangerteni]

Dimodernisasi kanthi lengkap

Lan ora dimodernisasi kanthi lengkap (apa ana?), Apa dianggep cacat, utawa bakal ditindakake?

[Orkraider]

Quote: figwam

Kh-32 lan "Dagger" saiki wis jelas kepiye carane nyegah armada non-mitra.
Apa dheweke bakal nggawe pengisian bahan bakar udara? Banjur bakal ana pesawat sing apik tenan.

Yen sampeyan percaya sumber kasebut, lan salah sijine yaiku editor-in-chief majalah Arsenal of the Fatherland Viktor Murakhovsky, banjur YES:
"Persetujuan START-2 ora ditrapake saiki, lan kita bebas nindakake apa sing dikarepake karo Tu-22M3, persetujuan saiki yaiku START-3. Ora ana sing dikandhakake babagan iki. Perjanjian kasebut nemtokake jumlah operator lan jumlah hulu ledak nuklir. Sistem kredit kaya ing ngisor iki: siji bomber jarak adoh diitung minangka siji operator lan siji hulu ledak nuklir.

Lan prabédan visual liyane bakal dibuwang gun gunung. Nanging, stasiun kanggo dipatèni elektronik lan optoelektronik bakal diinstal.

Rencana wis diumumake: Nganti 2020 pesawat Tu-30M22 bakal diupgrade ing bengkel KAZ ing taun 3, dadi M3M sing apik banget. Iku mung ngganggu kula pribadi. TO 30, tanpa indikasi sing tepat babagan jumlahe. Aku ngarep-arep kanggo 29

[san4es]

Miturut laporan sing durung dikonfirmasi, peluncuran rudal Kh-32 pisanan saka operator Tu-22M3 ditindakake ing taun 2000-an, lan ing sajarah anyar, tes wis ditindakake wiwit taun 2010 (sumber).
Ing musim semi 2012, samesthine rudal X-32 bakal mlebu layanan karo Long-Range Aviation ing taun 2020 (sumber - Kramnik I. Winged ..).
Desain roket - roket digawe miturut skema aerodinamis normal, meh padha karo prototipe - KR X-22 - AS-4

Sistem kontrol lan panuntun dhumateng - mbok menawa, rudal dilengkapi sistem kontrol inersia nggunakake saluran koreksi saka pencari radar aktif utawa saka sistem koreksi nggunakake peta terrain digital ing wilayah koreksi (navigasi ekstrim).
Engine - mesin roket dual-mode rong kamar
Rudal TTX:
Dawane - 11,65 m
Jembar swiwi - 3 m
Dhuwur:
- kanthi keel lempitan - 1,81 m
- karo keel lengkap - 2,44 m
diameteripun fuselage - 0.92 m
Bobot - 5780 kg
Range:
- 600-1000 km (takiran)
- 800-1000 km (asli - Kramnik I. Winged...)
kacepetan maksimum:
- kira-kira 4000 km / jam (asli - Kramnik I. Winged ...)
- 5400 km / h (sumber)
Dhuwur Bukak - 1000-13000 m
Ketinggian pesawat - nganti 40 km (sumber)
Tipe Warhead - ing rudal sing direncanakake bakal dilebokake ing layanan, hulu ledak TK-56 ("blok 56") - (sumber).
Pangowahan:
- Rocket X-32 / 9-A-2362 - model dhasar karo warhead TK-56.
Media:
- Tu-22M3 - BACKFIRE-C - 1-2 rudal ing swiwi lan 1 rudal ing ngisor fuselage.
- Tu-22M3M / produk 45-03M - BACKFIRE-E - Tanggal 27 Maret 2008, kontrak No. 83042 ditandatangani karo Biro Desain Negara Raduga kanggo nindakake R&D Sonetka nganti 25.11.2011 November 9 kanggo nguji prototipe 2362-A- 56 pluru karo warhead TK-22 ing operator Tu-3M45M / 03-XNUMXM.

[Zomanus]

Kabar apik. We kudu pesawat kuwi.
Yen padha sijine bar refueling, banjur ing umum
apik kanggo kerja jarak jauh.

[Zaurbek]

Volkof,
Iki kabeh mung salah siji saka node pesawat ...

[Angkatan Udara Rusia]

Ora bakal ana rod, matur nuwun Gusti, nanging tinimbang nk32 nk