Rudal aerobalistik Douglas WS-138A / GAM-87 Skybolt (AS)
Ing pungkasan taun lima puluhan, militer lan ilmuwan AS ngembangake lan nguji rong rudal balistik sing diluncurake udara eksperimental. Produk saka program WS-199 mbuktekaken kamungkinan dhasar nggawe kuwi gaman, nanging ciri dhewe padha adoh saka seng di pengeni. Mulane, proyek Bold Orion lan High Virgo ditutup, lan adhedhasar perkembangane, dheweke wiwit ngrancang roket anyar. Ing wektu sing beda, senjata saka Douglas iki dijenengi WS-138A, GAM-87, AGM-48 lan Skybolt.
Ing separo kapindho taun lima puluhan, Angkatan Udara AS nemoni sawetara kesulitan ing bidang rudal balistik antarbenua, sing meksa dheweke kudu menehi perhatian luwih akeh. penerbangan sarana karusakan. Minangka bagéan saka program Sistem Senjata 199, rong rudal aerobalistik sing janjeni digawe kanggo pengebom sing wis ana. Nanging, jangkoan pesawat WS-199B Bold Orion lan WS-199C High Virgo produk masing-masing 1100 lan 300 km - kurang saka sing dibutuhake kanggo ngrampungake misi tempur kanthi efektif lan target target ing wilayah mungsuh potensial, ditutupi udara sing kuat. pertahanan.
Rudal WS-138A / GAM-87 ing troli transportasi. Foto Angkatan Udara AS
Ing wiwitan taun suwidakan, komando Angkatan Udhara, sawise ndeleng asil, mutusake kanggo ninggalake conto eksperimen kanggo milih roket anyar sing digawe nggunakake ide lan solusi. Ing awal taun 1959, desain senjata kasebut muncul. Ora suwe, kontraktor utama dipilih - produsen pesawat Douglas nampa kontrak kanggo pangembangan roket. Iku curious sing sadurunge durung melu ing program WS-199, nanging versi project anyar dheweke katon paling sukses.
Kaping pisanan, proyek kasebut diwenehi jeneng tanpa pasuryan WS-138A utawa Sistem Senjata 138A ("Sistem Senjata" 138A "). Banjur muncul jeneng tentara GAM-87 lan jeneng Skybolt. Sawise introduksi nomenklatur anyar senjata rudal, sebutan AGM-48 dienalake. Uga ing tahap tes, rudal sing berpengalaman ditunjuk minangka XGAM-87 utawa XAGM-48. Huruf "X" nuduhake tahapan proyek saiki.
Ing 1959-60 - suwe sadurunge roket nyata - produk Skybolt dadi subyek kontrak ekspor. Sajrone periode iki, Great Britain nemu kangelan serius ing pangembangan rudal balistik Blue Streak. Sawise pasulayan sing dawa, pimpinan militer lan politik Inggris mutusake kanggo ninggalake senjata kasebut. Tinimbang misil balistik dhewe, direncanakake kanggo nguatake pasukan nuklir kanthi produk WS-138A buatan Amerika. Ing Maret 1960, negara-negara kasebut sarujuk kanggo nyedhiyakake 144 misil. Kontrak pisanan kanggo kumpulan 100 item ditandatangani rong wulan sabanjure.
Penundaan roket Skybolt ing operator. Foto dening Globalsecurity.org
Munculé rudal WS-138A mangsa ditemtokake kanthi nggatekake perkembangan ing program WS-199. Sing paling sukses dianggep minangka skema rong tahap nggunakake mung mesin bahan bakar padat. Roket kasebut diusulake supaya dilengkapi karo hulu ledak nuklir daya dhuwur, ukuran lan massa sing cocog karo kemampuane. Sistem navigasi inersia, tradisional kanggo rudal balistik wektu iku, direncanakake bakal ditambah karo alat koreksi astro, sing bisa nambah akurasi tembak.
Unsur utama roket WS-138A yaiku kasus logam sing dibangun ing basis pigura. Lambung kasebut dilengkapi fairing kerucut dawa kanthi irung bunder. Ing tahap awal tes, fairing kanthi kerucut cendhak lan tembok silinder diameter cilik uga digunakake. Bagéan utama awak, dipérang dadi rong tahapan, duwe wangun silinder karo sawetara casing longitudinal protruding ing lumahing njaba. Wolung pesawat segi telu ana ing buntut roket. Pesawat kesapu sing luwih gedhe dadi stabilisator. Antarane wong-wong mau diselehake rudders aerodinamis Rotary, kang ukurane luwih cilik. Bagean buntut awak sajrone penerbangan ing pylon operator kasebut ditutupi fairing berbentuk ogif sing dibuwang. Langkah-langkah, bagian sirah lan fairing disambungake kanthi bantuan pyrobolts.
Roket kasebut ora duwe tata letak sing rumit. Volume ing njero fairing sirah diwenehake kanggo instalasi saka hulu ledak lan sistem kontrol. Kabeh kompartemen liyane saka loro tahapan ngemot sepasang mesin propelan padhet gedhe. Ing bagean buntut saka tataran pisanan, ing tingkat pesawat, mesin setir uga dumunung.
Prototipe ing ngendi wangun optimal saka fairing wis digarap. Foto Angkatan Udara AS
Pembangkit listrik kanggo roket Skybolt dikembangake dening Aerojet. Ing tataran kapisan, mesin XM-80 dikembangake, kanggo sing kapindho - XM-81. Boten kados proyèk sadurungé, mesin wektu iki ora dipinjam saka rudal sing wis ana, nanging dikembangake khusus kanggo produk anyar miturut syarat.
Northrop wis diangkat dadi subkontraktor sing tanggung jawab kanggo ngrancang lan nggawe sistem panuntun dhumateng. Adhedhasar perkembangan sing ana, sistem navigasi inersia anyar dikembangake, digabungake menyang autopilot. Kanggo pisanan ing praktik Amerika, astrocorrector digunakake kanggo nambah akurasi shooting. Kontrol penerbangan diusulake supaya ditindakake kanthi cara sing beda-beda. Tahap pertama dilengkapi kemudi aerodinamis, dene tahap kapindho nggunakake nozzle mesin sing bisa dipindhah sing ngganti vektor thrust.
Ing konfigurasi dhasar sing dimaksudaké kanggo Angkatan Udara AS, rudal WS-138A mesthine nggawa hulu ledak termonuklir saka jinis W59. Produk iki dawane 1,2 m kanthi diameter maksimal 415 mm lan bobote udakara 250 kg. Daya pangisian daya kasebut ditemtokake ing tingkat 1 Mt. Utamane kanggo misil anyar, General Electric wis ngembangake awak anyar kanthi cara nglindhungi hulu ledak saka pengaruh eksternal nalika mudhun menyang target.
Militer Inggris pengin tuku rudal karo peralatan tempur liyane. Ing kasus kasebut, rudal Skybolt kudu dilengkapi muatan termonuklir Salju Merah 1,1 Mt. Produk iki bedo saka Amérika W59, nanging ora mbutuhake Processing pinunjul saka kendaraan pangiriman. Ing wektu sing padha, massa gedhe saka hulu ledak alternatif mesthine bisa nyebabake pengurangan serius ing jarak penerbangan. Nanging, minangka petungan nuduhake, iki bisa kanggo ngatasi misi pertempuran tartamtu.
Bomber B-52 karo papat rudal GAM-87 ing sangisore swiwi. Foto dening Wikimedia Commons
Rudal WS-138A ing posisi transportasi nduweni dawa total (kalebu fairing buntut gulung) kurang saka 11,7 m. Dhiameter awak 890 mm. Swiwi saka stabilisator yaiku 1,68 m. Ing konfigurasi dhasar, dheweke bisa ngirim warhead "cahya" kanggo 11 km. Jarak tembak karo hulu ledak Red Snow dikurangi dadi 5 km. Nanging, militèr Inggris ngetung ing kasus iki, uga, operator ngebom bakal bisa nyerang Moscow tanpa mlebu wilayah udara Soviet.
Operator utama rudal sing dijanjekake yaiku bomber jarak jauh Boeing B-52G Stratofortress. Roket gedhe mung bisa diangkut nganggo sling njaba. Nganti papat rudal bisa diselehake ing pylons ing bagean tengah. Kamungkinan kalebu rudal WS-138A ing sawetara senjata saka B-58 Hustler lan XB-70 Valkyrie bomber uga diteliti.
Ing Royal Air Force of Great Britain, rudal anyar bakal digunakake dening pengebom seri V. Wis sajrone desain, dadi cetha yen mung siji saka telung pesawat sing ana bisa dadi operator WS-138A. Rudal kasebut mung dilebokake ing ngisor bomber Avro Vulcan. Ing kasus mesin Vickers Valiant lan Handley Page Victor, "reresik lemah" ing sangisore senjata kasebut ora cukup, sing bisa nyebabake kacilakan.
Ndeleng saka sudut sing beda. Foto dening Globalsecurity.org
Preduli saka operator lan jinis warhead, program penerbangan rudal janji kudu katon padha. Prodhuk iki dropped ing kacepetan njelajah operator ing dhuwur saka sawetara kilometer. Dipisahake saka pesawat kasebut, mesthine "gagal" dhuwuré 120 m, lan sawise kasebut, fairing buntut direset lan mesin tahap pisanan diwiwiti. Sanalika sawise nguripake mesin, roket kudu pindhah menyang menek karo amba tartamtu. Mesin mlaku nganti 100 detik, sawise tahap pisanan dipisahake lan mesin tahap kapindho diuripake.
Kanthi bantuan saka mesin loro orane tumrap sekolah roket WS-138A iki mestine kanggo munggah ing dhuwur watara 60 km. Ing bagean aktif saka lintasan, otomatisasi nemtokake posisi roket lan mbenerake dalan kasebut. Sawise roket diunggahake menyang dhuwur sing wis ditemtokake lan akselerasi nganti udakara 2,8 km / s, tahap kapindho dipateni lan diturunake. Salajengipun, penerbangan kasebut diterusake mung hulu ledak. Sajrone tembak ing jarak maksimum, dheweke bisa munggah ing dhuwur nganti 480 km, banjur wiwit mudhun menyang target.
Sakcepete sawise pangembangan proyek diwiwiti, Douglas miwiti tes aerodinamis skala lengkap. Pangkalan Angkatan Udara Eglin (Florida) lan papan latihan sing paling cedhak dadi platform kanggo dheweke. Model rudal WS-138A / GAM-87 dijupuk nggunakake operator biasa. Ing wektu sing padha, interaksi karo pesawat lan efek ing karakteristik wis ditemtokake. Model uga direset kanthi nglumpukake data sing dibutuhake. Tes pisanan kasebut ditindakake ing Januari 1961, lan tes kasebut terus nganti sawetara wulan sabanjure. Pemriksaan kasebut bisa nambah awak lan permukaan aerodinamis sing ana.
Model roket Skybolt kanthi tandha Inggris ing Royal Air Force Museum (Cosford). Foto dening Globalsecurity.org
Ing musim semi taun ngarep, proyek kasebut siap kanggo miwiti tes penerbangan lengkap. April 19, 1962, pesawat B-52G dropped rudal XGAM-87 nyata saka pylon kanggo pisanan, ing Papan kang kabeh peralatan standar, kajaba saka warhead. Roket kasebut mesthine mabur menyang Samudra Atlantik. Tahap pisanan makarya kanthi bener, nanging tahap kapindho gagal nalika mesin diobong. Roket kasebut ora bisa terus mabur, para penguji kudu nggunakake likuidator mandiri.
Sawise nyelidiki panyebab kacilakan lan ngrampungake proyek kasebut, tes terus. Tanggal 29 Juni, reset kapindho ditindakake. Wektu iki, roket eksperimen gagal miwiti mesin tahap pisanan. Ing peluncuran kaping telu ing 13 September, mesin diwiwiti, nanging sistem kontrol gagal. Rudal kasebut nyimpang saka dalan sing disetel, lan ing detik kaping 58 penerbangan kasebut kudu diunekake supaya ora tiba ing njaba wilayah sing diidini. Ing tanggal 25 September, roket kaping papat nggunakake tataran kapisan lan nguripake sing kapindho, nanging mesine mandheg sadurunge. Penerbangan menyang jarak sing dikira ora mungkin. Peluncuran sabanjure tanggal 28 November maneh rampung kanthi kacilakan. Ing detik kaping 4 penerbangan kasebut, roket kasebut ilang kontak karo fasilitas lemah, lan kudu dirusak.
Tanggal 22 Desember 1962, roket XGAM-87 Skybolt nglakokake penerbangan sukses pisanan. Ing upaya kaping enem, prototipe bisa nggunakake loro mesin kanthi bener lan nggawa hulu ledak inert menyang lintasan sing dibutuhake. Sajrone tes iki, karakteristik sing diwilang saka sawetara lan akurasi tembak nggunakake hulu ledak W59 dikonfirmasi.
Nanging, ing wektu iki nasib proyek wis mutusaké. Kepemimpinan militèr lan politik ing Amerika Serikat ora weruh titik kanggo nerusake karya. Ing wektu sing padha, administrasi Presiden John F. Kennedy nemokake sawetara alasan bebarengan kanggo ninggalake rudal anyar. Faktor teknis, ekonomi, militer lan politik bisa nyebabake nasibe.
Tampilan fairing buntut. Foto dening Wikimedia Commons
Kaping pisanan, roket GAM-87 katon, kanthi gampang, ora kasil. Saka enem penerbangan uji coba, mung siji sing kasil rampung. Ora ana sing bisa ngomong nalika rudal bakal nuduhake linuwih sing dibutuhake, lan apa biaya pungkasan program kasebut. Kajaba iku, asil sing dikarepake dipikolehi ing bidang rudal balistik kanggo kapal selam, sing bisa nindakake tugas sistem Skybolt. Pungkasan, sawise krisis Karibia anyar, Washington pengin nuduhake kepinginan kanggo perdamaian, lan iki mbutuhake demonstratif nglirwakake proyek apa wae ing bidang senjata nuklir.
Ing kahanan kaya mengkono, proyek WS-138A / GAM-87 ora duwe kesempatan siji. Ing November 1962, kaputusan digawe ing prinsip, lan ing 22 Desember, J.F. Kennedy nandatangani dekrit sing nyegah pangembangan rudal aerobalistik anyar. Ironis, iki kedaden ing dina mung sukses test roto. Nanging, karya ora mandheg. Ing wektu iki, Douglas lan perusahaan sing gegandhengan wis bisa ngasilake sawetara rudal eksperimen, lan direncanakake digunakake ing tes anyar kanggo ngatasi masalah tartamtu.
Kaputusan pimpinan AS kanggo nglirwakake pangembangan luwih lanjut saka produk GAM-87 ngganggu pejabat London. Sesuai karo persetujuan 1960, pluru iki bakal mlebu layanan karo Royal Air Force lan bisa dadi senjata paling kuat. Ninggalake pembangunan, ing siji, kenek banget ing prospek kanggo pasukan nuklir strategis Inggris. Negara-negara kasebut dipeksa miwiti negosiasi khusus, tujuane kanggo ngembangake rencana anyar kanggo pangembangan gabungan triad nuklir Inggris.
J.F. Kennedy rembugan karo Perdhana Mentri Inggris Harold Macmillan, kang ngasilaken ing tondo asto saka Pakta Nassau. Tinimbang misil pesawat Skybolt, Amerika Serikat nawarake nyedhiyakake produk UGM-27 Polaris kanggo kapal selam. Persetujuan awal kasebut dikonfirmasi kanthi kontrak tanggal 6 April 1963. Rauh pengiriman rudal wiwit, amarga Inggris bisa nggawe tameng nuklir sing dikarepake.
Miturut data sing dikenal, tes sisa rudal WS-138A / XGAM-87 terus nganti meh kabeh taun 1963. Ing wulan Juni, Pentagon ngenalake macem-macem senjata rudal anyar, miturut Skybolt diganti jeneng dadi AGM-48. Wis nganggo jeneng anyar, rudal sing ana wis rampung sawetara penerbangan. Sajrone tes kasebut, sukses lan kacilakan kedadeyan, nanging ora kena pengaruh maneh ing asil karya kasebut. Kanthi bantuan, macem-macem masalah ditliti, nanging ora ana maneh omongan babagan nglebokake rudal.
Rudal balistik Douglas WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt bisa dadi model pisanan ing kelas sing diadopsi dening Angkatan Udara AS. Nanging, anane akeh masalah sing kudu ditanggulangi, pangembangan alternatif lan kahanan politik ing jagad iki nyebabake nilar proyek kasebut lan kabeh arah kanthi wutuh. Peralatan maneh anyar saka penerbangan strategis Angkatan Udara AS, sing diwiwiti kanthi cepet, ditindakake kanthi bantuan rudal jelajah.
Miturut situs web:
http://designation-systems.net/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://space.skyrocket.de/
Ing separo kapindho taun lima puluhan, Angkatan Udara AS nemoni sawetara kesulitan ing bidang rudal balistik antarbenua, sing meksa dheweke kudu menehi perhatian luwih akeh. penerbangan sarana karusakan. Minangka bagéan saka program Sistem Senjata 199, rong rudal aerobalistik sing janjeni digawe kanggo pengebom sing wis ana. Nanging, jangkoan pesawat WS-199B Bold Orion lan WS-199C High Virgo produk masing-masing 1100 lan 300 km - kurang saka sing dibutuhake kanggo ngrampungake misi tempur kanthi efektif lan target target ing wilayah mungsuh potensial, ditutupi udara sing kuat. pertahanan.
Rudal WS-138A / GAM-87 ing troli transportasi. Foto Angkatan Udara AS
Ing wiwitan taun suwidakan, komando Angkatan Udhara, sawise ndeleng asil, mutusake kanggo ninggalake conto eksperimen kanggo milih roket anyar sing digawe nggunakake ide lan solusi. Ing awal taun 1959, desain senjata kasebut muncul. Ora suwe, kontraktor utama dipilih - produsen pesawat Douglas nampa kontrak kanggo pangembangan roket. Iku curious sing sadurunge durung melu ing program WS-199, nanging versi project anyar dheweke katon paling sukses.
Kaping pisanan, proyek kasebut diwenehi jeneng tanpa pasuryan WS-138A utawa Sistem Senjata 138A ("Sistem Senjata" 138A "). Banjur muncul jeneng tentara GAM-87 lan jeneng Skybolt. Sawise introduksi nomenklatur anyar senjata rudal, sebutan AGM-48 dienalake. Uga ing tahap tes, rudal sing berpengalaman ditunjuk minangka XGAM-87 utawa XAGM-48. Huruf "X" nuduhake tahapan proyek saiki.
Ing 1959-60 - suwe sadurunge roket nyata - produk Skybolt dadi subyek kontrak ekspor. Sajrone periode iki, Great Britain nemu kangelan serius ing pangembangan rudal balistik Blue Streak. Sawise pasulayan sing dawa, pimpinan militer lan politik Inggris mutusake kanggo ninggalake senjata kasebut. Tinimbang misil balistik dhewe, direncanakake kanggo nguatake pasukan nuklir kanthi produk WS-138A buatan Amerika. Ing Maret 1960, negara-negara kasebut sarujuk kanggo nyedhiyakake 144 misil. Kontrak pisanan kanggo kumpulan 100 item ditandatangani rong wulan sabanjure.
Penundaan roket Skybolt ing operator. Foto dening Globalsecurity.org
Munculé rudal WS-138A mangsa ditemtokake kanthi nggatekake perkembangan ing program WS-199. Sing paling sukses dianggep minangka skema rong tahap nggunakake mung mesin bahan bakar padat. Roket kasebut diusulake supaya dilengkapi karo hulu ledak nuklir daya dhuwur, ukuran lan massa sing cocog karo kemampuane. Sistem navigasi inersia, tradisional kanggo rudal balistik wektu iku, direncanakake bakal ditambah karo alat koreksi astro, sing bisa nambah akurasi tembak.
Unsur utama roket WS-138A yaiku kasus logam sing dibangun ing basis pigura. Lambung kasebut dilengkapi fairing kerucut dawa kanthi irung bunder. Ing tahap awal tes, fairing kanthi kerucut cendhak lan tembok silinder diameter cilik uga digunakake. Bagéan utama awak, dipérang dadi rong tahapan, duwe wangun silinder karo sawetara casing longitudinal protruding ing lumahing njaba. Wolung pesawat segi telu ana ing buntut roket. Pesawat kesapu sing luwih gedhe dadi stabilisator. Antarane wong-wong mau diselehake rudders aerodinamis Rotary, kang ukurane luwih cilik. Bagean buntut awak sajrone penerbangan ing pylon operator kasebut ditutupi fairing berbentuk ogif sing dibuwang. Langkah-langkah, bagian sirah lan fairing disambungake kanthi bantuan pyrobolts.
Roket kasebut ora duwe tata letak sing rumit. Volume ing njero fairing sirah diwenehake kanggo instalasi saka hulu ledak lan sistem kontrol. Kabeh kompartemen liyane saka loro tahapan ngemot sepasang mesin propelan padhet gedhe. Ing bagean buntut saka tataran pisanan, ing tingkat pesawat, mesin setir uga dumunung.
Prototipe ing ngendi wangun optimal saka fairing wis digarap. Foto Angkatan Udara AS
Pembangkit listrik kanggo roket Skybolt dikembangake dening Aerojet. Ing tataran kapisan, mesin XM-80 dikembangake, kanggo sing kapindho - XM-81. Boten kados proyèk sadurungé, mesin wektu iki ora dipinjam saka rudal sing wis ana, nanging dikembangake khusus kanggo produk anyar miturut syarat.
Northrop wis diangkat dadi subkontraktor sing tanggung jawab kanggo ngrancang lan nggawe sistem panuntun dhumateng. Adhedhasar perkembangan sing ana, sistem navigasi inersia anyar dikembangake, digabungake menyang autopilot. Kanggo pisanan ing praktik Amerika, astrocorrector digunakake kanggo nambah akurasi shooting. Kontrol penerbangan diusulake supaya ditindakake kanthi cara sing beda-beda. Tahap pertama dilengkapi kemudi aerodinamis, dene tahap kapindho nggunakake nozzle mesin sing bisa dipindhah sing ngganti vektor thrust.
Ing konfigurasi dhasar sing dimaksudaké kanggo Angkatan Udara AS, rudal WS-138A mesthine nggawa hulu ledak termonuklir saka jinis W59. Produk iki dawane 1,2 m kanthi diameter maksimal 415 mm lan bobote udakara 250 kg. Daya pangisian daya kasebut ditemtokake ing tingkat 1 Mt. Utamane kanggo misil anyar, General Electric wis ngembangake awak anyar kanthi cara nglindhungi hulu ledak saka pengaruh eksternal nalika mudhun menyang target.
Militer Inggris pengin tuku rudal karo peralatan tempur liyane. Ing kasus kasebut, rudal Skybolt kudu dilengkapi muatan termonuklir Salju Merah 1,1 Mt. Produk iki bedo saka Amérika W59, nanging ora mbutuhake Processing pinunjul saka kendaraan pangiriman. Ing wektu sing padha, massa gedhe saka hulu ledak alternatif mesthine bisa nyebabake pengurangan serius ing jarak penerbangan. Nanging, minangka petungan nuduhake, iki bisa kanggo ngatasi misi pertempuran tartamtu.
Bomber B-52 karo papat rudal GAM-87 ing sangisore swiwi. Foto dening Wikimedia Commons
Rudal WS-138A ing posisi transportasi nduweni dawa total (kalebu fairing buntut gulung) kurang saka 11,7 m. Dhiameter awak 890 mm. Swiwi saka stabilisator yaiku 1,68 m. Ing konfigurasi dhasar, dheweke bisa ngirim warhead "cahya" kanggo 11 km. Jarak tembak karo hulu ledak Red Snow dikurangi dadi 5 km. Nanging, militèr Inggris ngetung ing kasus iki, uga, operator ngebom bakal bisa nyerang Moscow tanpa mlebu wilayah udara Soviet.
Operator utama rudal sing dijanjekake yaiku bomber jarak jauh Boeing B-52G Stratofortress. Roket gedhe mung bisa diangkut nganggo sling njaba. Nganti papat rudal bisa diselehake ing pylons ing bagean tengah. Kamungkinan kalebu rudal WS-138A ing sawetara senjata saka B-58 Hustler lan XB-70 Valkyrie bomber uga diteliti.
Ing Royal Air Force of Great Britain, rudal anyar bakal digunakake dening pengebom seri V. Wis sajrone desain, dadi cetha yen mung siji saka telung pesawat sing ana bisa dadi operator WS-138A. Rudal kasebut mung dilebokake ing ngisor bomber Avro Vulcan. Ing kasus mesin Vickers Valiant lan Handley Page Victor, "reresik lemah" ing sangisore senjata kasebut ora cukup, sing bisa nyebabake kacilakan.
Ndeleng saka sudut sing beda. Foto dening Globalsecurity.org
Preduli saka operator lan jinis warhead, program penerbangan rudal janji kudu katon padha. Prodhuk iki dropped ing kacepetan njelajah operator ing dhuwur saka sawetara kilometer. Dipisahake saka pesawat kasebut, mesthine "gagal" dhuwuré 120 m, lan sawise kasebut, fairing buntut direset lan mesin tahap pisanan diwiwiti. Sanalika sawise nguripake mesin, roket kudu pindhah menyang menek karo amba tartamtu. Mesin mlaku nganti 100 detik, sawise tahap pisanan dipisahake lan mesin tahap kapindho diuripake.
Kanthi bantuan saka mesin loro orane tumrap sekolah roket WS-138A iki mestine kanggo munggah ing dhuwur watara 60 km. Ing bagean aktif saka lintasan, otomatisasi nemtokake posisi roket lan mbenerake dalan kasebut. Sawise roket diunggahake menyang dhuwur sing wis ditemtokake lan akselerasi nganti udakara 2,8 km / s, tahap kapindho dipateni lan diturunake. Salajengipun, penerbangan kasebut diterusake mung hulu ledak. Sajrone tembak ing jarak maksimum, dheweke bisa munggah ing dhuwur nganti 480 km, banjur wiwit mudhun menyang target.
Sakcepete sawise pangembangan proyek diwiwiti, Douglas miwiti tes aerodinamis skala lengkap. Pangkalan Angkatan Udara Eglin (Florida) lan papan latihan sing paling cedhak dadi platform kanggo dheweke. Model rudal WS-138A / GAM-87 dijupuk nggunakake operator biasa. Ing wektu sing padha, interaksi karo pesawat lan efek ing karakteristik wis ditemtokake. Model uga direset kanthi nglumpukake data sing dibutuhake. Tes pisanan kasebut ditindakake ing Januari 1961, lan tes kasebut terus nganti sawetara wulan sabanjure. Pemriksaan kasebut bisa nambah awak lan permukaan aerodinamis sing ana.
Model roket Skybolt kanthi tandha Inggris ing Royal Air Force Museum (Cosford). Foto dening Globalsecurity.org
Ing musim semi taun ngarep, proyek kasebut siap kanggo miwiti tes penerbangan lengkap. April 19, 1962, pesawat B-52G dropped rudal XGAM-87 nyata saka pylon kanggo pisanan, ing Papan kang kabeh peralatan standar, kajaba saka warhead. Roket kasebut mesthine mabur menyang Samudra Atlantik. Tahap pisanan makarya kanthi bener, nanging tahap kapindho gagal nalika mesin diobong. Roket kasebut ora bisa terus mabur, para penguji kudu nggunakake likuidator mandiri.
Sawise nyelidiki panyebab kacilakan lan ngrampungake proyek kasebut, tes terus. Tanggal 29 Juni, reset kapindho ditindakake. Wektu iki, roket eksperimen gagal miwiti mesin tahap pisanan. Ing peluncuran kaping telu ing 13 September, mesin diwiwiti, nanging sistem kontrol gagal. Rudal kasebut nyimpang saka dalan sing disetel, lan ing detik kaping 58 penerbangan kasebut kudu diunekake supaya ora tiba ing njaba wilayah sing diidini. Ing tanggal 25 September, roket kaping papat nggunakake tataran kapisan lan nguripake sing kapindho, nanging mesine mandheg sadurunge. Penerbangan menyang jarak sing dikira ora mungkin. Peluncuran sabanjure tanggal 28 November maneh rampung kanthi kacilakan. Ing detik kaping 4 penerbangan kasebut, roket kasebut ilang kontak karo fasilitas lemah, lan kudu dirusak.
Tanggal 22 Desember 1962, roket XGAM-87 Skybolt nglakokake penerbangan sukses pisanan. Ing upaya kaping enem, prototipe bisa nggunakake loro mesin kanthi bener lan nggawa hulu ledak inert menyang lintasan sing dibutuhake. Sajrone tes iki, karakteristik sing diwilang saka sawetara lan akurasi tembak nggunakake hulu ledak W59 dikonfirmasi.
Nanging, ing wektu iki nasib proyek wis mutusaké. Kepemimpinan militèr lan politik ing Amerika Serikat ora weruh titik kanggo nerusake karya. Ing wektu sing padha, administrasi Presiden John F. Kennedy nemokake sawetara alasan bebarengan kanggo ninggalake rudal anyar. Faktor teknis, ekonomi, militer lan politik bisa nyebabake nasibe.
Tampilan fairing buntut. Foto dening Wikimedia Commons
Kaping pisanan, roket GAM-87 katon, kanthi gampang, ora kasil. Saka enem penerbangan uji coba, mung siji sing kasil rampung. Ora ana sing bisa ngomong nalika rudal bakal nuduhake linuwih sing dibutuhake, lan apa biaya pungkasan program kasebut. Kajaba iku, asil sing dikarepake dipikolehi ing bidang rudal balistik kanggo kapal selam, sing bisa nindakake tugas sistem Skybolt. Pungkasan, sawise krisis Karibia anyar, Washington pengin nuduhake kepinginan kanggo perdamaian, lan iki mbutuhake demonstratif nglirwakake proyek apa wae ing bidang senjata nuklir.
Ing kahanan kaya mengkono, proyek WS-138A / GAM-87 ora duwe kesempatan siji. Ing November 1962, kaputusan digawe ing prinsip, lan ing 22 Desember, J.F. Kennedy nandatangani dekrit sing nyegah pangembangan rudal aerobalistik anyar. Ironis, iki kedaden ing dina mung sukses test roto. Nanging, karya ora mandheg. Ing wektu iki, Douglas lan perusahaan sing gegandhengan wis bisa ngasilake sawetara rudal eksperimen, lan direncanakake digunakake ing tes anyar kanggo ngatasi masalah tartamtu.
Kaputusan pimpinan AS kanggo nglirwakake pangembangan luwih lanjut saka produk GAM-87 ngganggu pejabat London. Sesuai karo persetujuan 1960, pluru iki bakal mlebu layanan karo Royal Air Force lan bisa dadi senjata paling kuat. Ninggalake pembangunan, ing siji, kenek banget ing prospek kanggo pasukan nuklir strategis Inggris. Negara-negara kasebut dipeksa miwiti negosiasi khusus, tujuane kanggo ngembangake rencana anyar kanggo pangembangan gabungan triad nuklir Inggris.
J.F. Kennedy rembugan karo Perdhana Mentri Inggris Harold Macmillan, kang ngasilaken ing tondo asto saka Pakta Nassau. Tinimbang misil pesawat Skybolt, Amerika Serikat nawarake nyedhiyakake produk UGM-27 Polaris kanggo kapal selam. Persetujuan awal kasebut dikonfirmasi kanthi kontrak tanggal 6 April 1963. Rauh pengiriman rudal wiwit, amarga Inggris bisa nggawe tameng nuklir sing dikarepake.
Miturut data sing dikenal, tes sisa rudal WS-138A / XGAM-87 terus nganti meh kabeh taun 1963. Ing wulan Juni, Pentagon ngenalake macem-macem senjata rudal anyar, miturut Skybolt diganti jeneng dadi AGM-48. Wis nganggo jeneng anyar, rudal sing ana wis rampung sawetara penerbangan. Sajrone tes kasebut, sukses lan kacilakan kedadeyan, nanging ora kena pengaruh maneh ing asil karya kasebut. Kanthi bantuan, macem-macem masalah ditliti, nanging ora ana maneh omongan babagan nglebokake rudal.
Rudal balistik Douglas WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt bisa dadi model pisanan ing kelas sing diadopsi dening Angkatan Udara AS. Nanging, anane akeh masalah sing kudu ditanggulangi, pangembangan alternatif lan kahanan politik ing jagad iki nyebabake nilar proyek kasebut lan kabeh arah kanthi wutuh. Peralatan maneh anyar saka penerbangan strategis Angkatan Udara AS, sing diwiwiti kanthi cepet, ditindakake kanthi bantuan rudal jelajah.
Miturut situs web:
http://designation-systems.net/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://space.skyrocket.de/
Alexa