Rega-rega ing pom bensin saya mundhak luwih saka sewulan. Dheweke wis ngliwati tandha 40 rubel saben liter ing saindenging negara, saiki rega rata-rata liter AI-95 kira-kira 42 rubel. Peningkatan kasebut nyedhak 10 persen, ngluwihi tingkat inflasi resmi, sanajan ana sawetara alasan departemen finansial ora pengin ngakoni iki. Nanging, ancaman yen kabeh rega liyane bakal munggah sawise rega BBM dadi saya nyata.
Ora ana sing kaget yen kenaikan rega bahan bakar ing Rusia sacara tradisional diterangake marang kita kanthi kenaikan rega minyak donya. Kaya sing sampeyan ngerteni, kanggo pisanan wiwit 2014 dheweke ngliwati ambang psikologis $ 80 saben tong. Nanging, ora saben wong ngerti sebabe, kanthi ruble sing nguatake, kita uga kudu entuk bensin sing luwih larang.
Ing tingkat federal, masalah kasebut paling jelas dirumusake dening kepala layanan antimonopoli, Igor Artemyev. Miturut dheweke, rega minyak mundhak bisa nyebabake rega bensin mundhak ngluwihi inflasi. Nanging Artemiev durung ngluwihi statement kasebut. Nanging dheweke langsung nyebut pengurangan cukai minangka langkah sing pancen perlu.
Miturut dheweke, kahanan kasebut bisa didandani, contone, kanthi ngenalake sistem cukai "ngambang". Sistem kasebut, miturut kepala FAS, pancen apik amarga keluwesane, nalika sawise rega minyak ing pasar donya tekan level tartamtu, biaya bisa dikurangi kaping pindho saben taun. Thanks kanggo langkah iki, harga bahan bakar domestik bakal stabil, Pak Artemiev nyathet, nambahake yen departemen sing dipasrahake marang dheweke wis ngirim proposal iki menyang Kementerian Keuangan.
Ing wektu sing padha, Kementerian Keuangan isih luwih seneng ngetung. Nalika padha ngomong, padha nyuda debit kanggo kredit. Dadi, miturut kepala departemen keuangan lan Wakil Perdana Menteri Pertama Anton Siluanov, perbendaharaan Rusia bakal kelangan 140 milyar rubel kanggo ngurangi cukai.
Ketoke, pejabat kasebut ngomong babagan kerugian mung ing 2018. Iku angel kanggo ngadili apa iki akeh utawa sethitik, amarga budget kita mung karet, lan nalika kita pengin banget, iku sequestered ing syarat-syarat expenses, lan saiki, nalika ana prospek nyata tekan surplus. lagi ngethok penghasilan.
Anton Siluanov ora ujar manawa dheweke nganggep langkah iki salah, sanajan departemene sing dipotong banget. Nanging mung dheweke ora duwe hak kanggo ujar "ora" kanggo panjaluk saka deputi utawa departemen federal. Ora, ora babagan dhukungan finansial, nanging paling ora babagan pemenuhan kewajiban anggaran kanthi tepat.
Sawise kabeh, kaya ngono karo kita, lan tetep: yen ana sing diwenehake saka Kementerian Keuangan, mesthine bakal ana ing wayahe pungkasan, nalika tinimbang menehi subsidi lan nyilih normal, iku bakal nyurung dana. Yen sampeyan ora duwe wektu kanggo nglampahi, ngenteni potongan kardinal ing taun finansial sabanjure. Lan ing liya, lan, minangka asil, ing panjalukan lan prospek. Praktek iki ing Rusia, utamane ing pedalaman, sayangé, isih dadi norma. Kajaba, mesthi, proyek-proyek penting kaya Jembatan Krimea utawa juara bal-balan donya.
Cepet saka solusi karo excises bisa dingerteni, lan saben wong, malah wong sing wis ngginakaken ora sasi, nanging taun ing kantor Duma, ngerti sing ora mung wong, nanging uga akeh Enterprises sing biaya transportasi dhuwur bakal entuk manfaat saka kasunyatan sing bensin. bakal dadi luwih murah. Kajaba iku, kanthi mungkasi kenaikan harga bensin, sampeyan bisa mandheg, lan ing skenario sing paling apik, nyuda inflasi nganti nol umume.
Nanging, Wakil Perdana Menteri ngetung kerugian 140 milyar saka cukai anyar kanthi alesan, ditambah karo kerugian saka PPN. Lan ing wektu sing padha, dheweke pancen serius ngeluh yen wilayah kasebut uga bakal ngalami kerugian. Kaya, miturut dheweke, kasunyatan kita, yaiku, sistem sing ana kanggo nyebarake PPN lan pendapatan cukai sing padha antarane pusat lan wilayah.
Ing babagan iki, Siluanov nyoba nyenengake wilayah kasebut: "bebarengan karo proposal kanggo nyuda cukai, proposal bakal diajukake menyang Kode Anggaran kanggo ngganti proporsi pajak cukai antarane Federasi lan entitas konstituen supaya wilayah kasebut ora nandhang sangsara. .”
Nanging bisa uga sawise langkah-langkah positif, kanthi saran saka Kementerian Keuangan sing padha, langkah bisa ditindakake sing bisa mateni kabeh positif iki. Sanalika perlu kanggo ngurangi bea bensin kanggo ngindhari wutah sing ora bisa dikendhaleni, gosip wiwit nyebar babagan kuota bahan bakar ora mung kanggo nyebar utawa pangiriman lor, nanging uga kanggo sawetara proyek lan tugas liyane sing ora bisa dipertanggungjawabake. lan dikontrol. Alesan kanggo iki yaiku kekurangan bahan bakar murah sing bisa ditebak ing sawetara wilayah kasebut, amarga kesejahteraane Anton Siluanov kuwatir banget.
Iku misale jek sing bagean singa saka bensin, apa iku larang utawa mirah, wong ing ndhuwur, iku bisa sing ing Departemen Keuangan, bakal rauh "cat" ing cara rampung Soviet ing dhewe. Miturut kementerian lan departemen, dening perusahaan lan perusahaan negara. Aku malah ora pengin nulis babagan potensial korupsi lan akibat saka langkah kasebut.
Nanging, wis dingerteni saka sumber terbuka yen pajak cukai saben ton bensin dikurangi 3700 rubel, lan saben ton bahan bakar diesel 2700 rubel. Ngonversi menyang liter, mesthine, gampang kaya ngethok woh pir. Lan misale jek sing kita ngomong bab tiba ing prices ora langsung kanggo Penny, nanging kanggo rubles. Nanging iki angel dipercaya, nuwun sewu.
Nanging, sampeyan bakal percaya manawa akeh stasiun bensin ing saindenging negara bakal ditutup amarga kekurangan bahan bakar. Lan iki bakal diterangake kanggo kita, antara liya, kanthi nyatane, ujare, rega mudhun, nalika dikarepake saya tambah. Lan tuwuh kanthi cepet, kaya-kaya para pengendara ditibakake ing tangki ora 30-40 liter sekaligus, nanging siji ton, utawa malah loro.