UAC menehi komentar babagan kemungkinan nerusake produksi An-124

3 2018 Juni 139

Produksi pesawat transportasi abot An-124 "Ruslan" - tugas, sanajan angel, nanging solvable, ndadékaké RIA News pendapat saka Direktur Umum PJSC "Il" Alexei Rogozin.

Rogozin nyathet yen transporter super-abot, kayata An-124, akeh dikarepake ing saindenging jagad.

Rong pertiga saka kabeh Ruslan padha nglumpuk ing Ulyanovsk. Saiki, prioritas kanggo njaga pesawat ing kondisi apik lan ngluwihi umur layanan. Fungsi iki diutus kanggo Penerbangan kompleks mau. Ilyushin.

Yen kita ngomong babagan produksi maneh ing tampilan anyar, mula iki minangka tugas sing angel banget, nanging bisa ditanggulangi,

CEO ngandika.

Sadurungé, komandan Penerbangan Angkutan Militer, Vladimir Benediktov, ngandhakake yen Federasi Rusia nimbang kemungkinan nerusake produksi Ruslans, nanging keputusan pungkasan durung digawe. Jeksa Agung bisa ngetokake durung dibusak lan tetep ing agenda. Miturut dheweke, pesawat kasebut unik amarga duwe rong hatch kargo sing ngidini sampeyan mbukak peralatan lan kargo liyane kanthi cepet.

Ing wektu sing padha, jendral nerangake yen Ruslan dudu Ukrainia, amarga dikembangake lan diprodhuksi kanthi kerjasama. Kabeh unit sing wis kasil operasi kanggo akèh dekade - woh saka karya gabungan kabeh industri penerbangan USSR.

Elinga yen An-124 minangka salah sawijining pesawat sing paling ngangkat beban ing donya. Dikembangake ing taun 1980-an ing Biro Desain Antonov kanthi kolaborasi karo lembaga riset, perusahaan lan kementerian terkemuka Soviet.

http://www.globallookpress.com

Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

News Zen Telegram

139 komentar

Alexa

Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.

Thrall

+ 24

3 Juni 2018 12:50

Sonny, kanthi inisiatif!
Kanthi pimpinan sing duwe bakat, sampeyan bisa yakin ing masa depan pesawat kasebut.
Miturut cara, apa Mutko duwe anak lanang utawa wadon?
1. RASKAT
  
  + 32
  
  3 Juni 2018 13:04
  
  Lan apa sing bakal dheweke (AN-124) mabur? Ing mesin apa? Ukraina ora mungkin adol D-18T marang kita, kita bakal miwiti produksi mesin PD-35 sing abot ing sekitar taun 2030. Iku saka mesin iki wis worth nari ing arah saka transporter abot. Saiki, kabeh iki mung goyangake hawa.
  1. APASUS
    
    + 10
    
    3 Juni 2018 13:55
    
    Kutipan saka RASKAT
    Lan apa sing bakal dheweke (AN-124) mabur? Ing mesin apa? Ukraina ora mungkin adol D-18T marang kita, kita bakal miwiti produksi mesin PD-35 sing abot ing sekitar taun 2030. Iku saka mesin iki wis worth nari ing arah saka transporter abot. Saiki, kabeh iki mung goyangake hawa.
    
    Ukrainia bakal ngedol, alon-alon ngedegake produksi mesin ing Belarus, lan yen ana pesenan tenan, produksi liyane bakal pindhah menyang Belarusians.
    Umumé, ora ana masalah karo tuku mesin kasebut, kanggo pesenan 200 mesin - bakal ana antrian saka manufaktur.
    1. Zaurbek
      
      +2
      
      3 Juni 2018 18:13
      
      Ya, sampeyan bisa tuku warga sipil lan sampeyan ora butuh 200 potong. Serial 25 ton RB utawa GE
    2. RASKAT
      
      +5
      
      3 Juni 2018 18:41
      
      T-18T wis lungse, perlu modernisasi jero utawa sing anyar.
      Umumé, ora ana masalah karo tuku mesin kasebut, kanggo pesenan 200 mesin - bakal ana antrian saka manufaktur.
      Tionghoa koyone wis mbangun pabrik kanggo produksi AI-38 30-35 ton dorongan ing Chongqing. Ayo ndeleng kepiye pungkasane, kayane ora ana apa-apa, basis teknologi wong Tionghoa banget banget kanggo mesin kasebut. Malah yen padha nguwasani, iku bakal mesin saka 80s. Malah kita mung nguji sawetara teknologi paling anyar ing PD-14, kita butuh sawetara R&D lan kabeh tentara spesialis kanggo nguwasani blades penggemar titanium sing padha. Contone, wong Amerika sing padha wis mbangun Komposit, iki minangka tingkat teknologi sabanjure. Wong Cina ora bakal narik.
      1. pafegosoff
        
        +3
        
        3 Juni 2018 21:15
        
        Kaping pisanan, "Ruslan" sing padha kudu digarap maneh kanthi njupuk bahan modern, teknologi, lan aerodinamika. Sawise desain rampung ing CAD. Lan luwih - kanggo jenenge sawise biro desain sing nindakake modernisasi. Nalika kabeh wong wis siyap kanggo produksi serial, mesin PD-35 bakal siap, lan kabutuhan pesawat iki bakal ilang.
        
        URAL72
        
        +2
        
        4 Juni 2018 09:18
        
        Saiki TsAGI ndamu liwat model transporter loro awak abot. Saliyane fuselages dhewe, kargo bakal digawa ing antarane, contone, menyang spaceports. An-124 ora apik, Mriya metu saka jangkauan. Aku mikir iki bakal dadi bobot abot sing digawe saka awal nggunakake teknologi paling anyar. Sithik info, kita tunggu...
      2. pafegosoff
        
        +7
        
        3 Juni 2018 21:28
        
        Wong Tionghoa bakal narik kabeh, amarga Rusia wis dadi birokrasi tanpa wates, nanging wong Tionghoa ...
        Delengen apa desa-desa sing ana ing ngarepe Blagoveshchensk. Lan apa Blagoveshchensk "diuripake" menyang. Rombongan Presiden Rusia yaiku 80% agen CIA, accomplices Departemen Luar Negeri lan budak saka Federal Reserve AS. Kajaba iku, 99% minangka birokrat sing butuh 5 taun tinimbang 5 menit kanggo ngrampungake masalah. Prakara iki bakal diputus, kaya ing taun 1941-1945, kanthi pertumpahan getih sing gedhe. Utawa ora bakal diputusake kanthi cara apa wae: kabeh bakal ambruk, kaya CPSU lan Komsomol: "Komite distrik ditutup, kabeh wis lunga" ... kanggo rampasan!
      3. Vadim237
        
        +2
        
        3 Juni 2018 21:49
        
        T 18 wis kuna fisik - mangan akeh banget bahan bakar.
      4. Zaurbek
        
        +1
        
        3 Juni 2018 22:37
        
        D-18T ing wektu nggawe wis ketinggalan ing babagan kinerja saka 25 ton RB utawa GE
  2. igorka357
    
    + 18
    
    3 Juni 2018 14:11
    
    Ukraina lan "ora bakal adol", iki minangka tembung sing ora cocog, Ukraina bakal ngedol kabeh wong lan kabeh ...
    1. maksimal947
      
      + 12
      
      3 Juni 2018 17:07
      
      Ana rong titik ing kene:
      1. Ruslans saiki saiki underloaded, pelanggan manca potensial malah kanggo detriment dhewe nolak kang layanan, sanksi ... Pitakonan mengkene - carane duwe bathi yen Papan ana nganggur.
      2. Yen proyek iki ora diwiwiti dina iki, banjur ing 15-20 taun kita bakal ditinggal tanpa transporter kasebut.
      Kesimpulane jelas - sampeyan kudu mandheg kerut payudara lan miwiti nggawe pesawat lan khusus nganggo mesin Rusia.
  3. Igor V
    
    +3
    
    3 Juni 2018 15:14
    
    Kutipan saka RASKAT
    Lan apa sing bakal dheweke (AN-124) mabur? Ing mesin apa? Ukraina ora mungkin adol D-18T marang kita, kita bakal miwiti produksi mesin PD-35 sing abot ing sekitar taun 2030. Iku saka mesin iki wis worth nari ing arah saka transporter abot. Saiki, kabeh iki mung goyangake hawa.
    
    Proyek kaya iki ora kedadeyan kanthi cepet.
  4. gorèng50
    
    +2
    
    3 Juni 2018 17:42
    
    Dadi ing wektu iki Ruslan modern bakal.
  5. TermiNakhTer
    
    +5
    
    3 Juni 2018 19:38
    
    Lan kanggo ngedol - sing lan ora jaran-radish. D - 18 pungkasan ing Motor digawe ing taun 90an. Sawisé iku padha ora diprodhuksi. Saiki dheweke mung nggawe kapitalisasi, kanthi transfer menyang profil sing luwih modern lan mung. Lan apa Motor bakal bisa nerusake produksi minangka pitakonan gedhe.
  6. Vadim237
    
    +1
    
    3 Juni 2018 21:50
    
    PD 35 kanggo 25 bakal nindakake.
  7. Tukang Pasang65
    
    0
    
    4 Juni 2018 04:26
    
    Kutipan saka RASKAT
    Lan apa sing bakal dheweke (AN-124) mabur?
    
    Kanggo miwiti, kenapa kita butuh Ruslan? Kanggo ngatasi transportasi militer, apa armada udara sing ana ing Angkatan Udara cukup kanggo warga sipil? Dadi perusahaan Volga-Dnepr katon marem ing sektor transportasi iki, saengga bagean saka armada An-124 ora mesthi digunakake. Kok pager neng pinggir dalan, Upgrade, nambah sumber, ya mung perlu, nanging nambah taman kanggo "Schaub Bulo" iku mbuwang anggaran.
    1. Avis-bis
      
      +1
      
      4 Juni 2018 09:38
      
      Kutipan saka Fitter65
      Kutipan saka RASKAT
      Lan apa sing bakal dheweke (AN-124) mabur?
      
      Kanggo miwiti, kenapa kita butuh Ruslan? Kanggo ngatasi transportasi militer, armada sing ana ing Angkatan Udara cukup
      
      Kanggo transportasi tentrem, bisa uga cukup.
    2. Ramzaj99
      
      +1
      
      4 Juni 2018 21:47
      
      Kutipan saka Fitter65
      Ayo dadi miwiti karo, apa kita kudu Ruslans?
      
      Padha ora langgeng. Lan ora bisa ngluwihi sumber daya tanpa wates. Ora mung mesin nandhang sangsara, nanging uga airframe. Produksi jinis transporter iki dudu bisnis sing cepet banget. Lan yen sampeyan ora miwiti saiki, banjur ing 10-15 taun, sampeyan bisa ditinggalake tanpa buruh transportasi abot.
2. Andrey K
  
  +9
  
  3 Juni 2018 13:05
  
  Quote: Thrall
  ...Oalah, Mutko duwe anak lanang utawa wadon? ...
  
  Bojo Tatyana Ivanovna Mutko - ibu rumah tangga, sadurunge makarya ing Baltik Shipping Company.
  putri:
  Elena (lair 1977) iku sawijining pengusaha;
  Maria (lair 1985) iku pengacara...
  ahli waris janji
  1. Mbah Makar
    
    +5
    
    3 Juni 2018 13:10
    
    Yen kita ngomong babagan produksi maneh ing tampilan anyar, mula iki minangka tugas sing angel banget, nanging bisa ditanggulangi,
    
    Dadi ayo mutusake kanthi cepet ... Kita ngomong babagan keamanan Rusia lan bangsa!
    Sajrone jaman Soviet, nalika perang, pabrik-pabrik wiwit beroperasi sajrone sasi, maksimal loro wiwit ngasilake produk!
    1. Muwka
      
      + 17
      
      3 Juni 2018 13:42
      
      Ing jaman USSR nalika perang, pesawat digawe saka kayu lan regane siji sen. Ora perlu nyebutake wektu Perang Dunia II minangka conto.
      1. igorka357
        
        +6
        
        3 Juni 2018 14:12
        
        Ya allah iki kentut-mihan lawas hehe ... lha kowe ki Vladimir ..
        
        sabakina
        
        +8
        
        3 Juni 2018 15:21
        
        Wong, IL-2 uga digawe saka plywood? Lan tank karton sing?
        
        210okv
        
        +2
        
        3 Juni 2018 16:17
        
        Slav Iku kabeh babagan garis pemerintah, mobilisasi kabeh wong lan kabeh .. Tanpa iki, sampeyan ora bisa nggawe pesawat plywood .. Kaya saiki kanthi tembung lan jaminan sing banter. , ikatan lan sanksi wis dirusak.
        
        Kutipan saka: sabakina
        Wong, IL-2 uga digawe saka plywood? Lan tank karton sing?
        
        Avis-bis
        
        +5
        
        3 Juni 2018 16:58
        
        Kutipan saka: sabakina
        Wong, IL-2 uga digawe saka plywood?
        
        Kanggo sawetara wektu, dheweke nggawe HChF saka kayu lapis.
        
        sabakina
        
        +1
        
        3 Juni 2018 17:04
        
        Ngapunten, kabeh pesawat utawa sawetara bagean sing kapisah? Ya, aku weruh saka dokumenter sing sawetara bagean digawe saka plywood, nanging iki dipeksa lan short-urip.
        
        Avis-bis
        
        +5
        
        3 Juni 2018 17:29
        
        Kutipan saka: sabakina
        Ngapunten, kabeh pesawat utawa sawetara bagean sing kapisah?
        
        Aku nulis kanthi cetha. Bagian buntut saka fuselage.
        
        SEER
        
        +2
        
        3 Juni 2018 21:42
        
        Kutipan saka: sabakina
        Wong, IL-2 uga digawe saka plywood? Lan tank karton sing?
        
        Ya, piye wae wong Jerman ora isin nggunakake kayu lapis. malah ing pembangunan janjeni, sanajan disposable.
        
        Dauria
        
        0
        
        4 Juni 2018 00:41
        
        Ya, piye wae wong Jerman ora isin nggunakake kayu lapis
        
        Salah sawijining pramuka paling apik ing Perang Dunia II, Inggris Mossy, digawe saka kayu padhet. Monocoque fuselage lan kulit swiwi kandel sing ngemot beban - glued "pie" plywood-balsa-plywood. Ing tanggal 42, dheweke mabur 640 km saben jam luwih cepet tinimbang kabeh pejuang massal sing diprodhuksi massal (eksotis ora dianggep). Balung kayu lan kewan minangka gabungan sing padha, mung alami. Dadi nganti ukuran pesawat tartamtu, wit luwih disenengi.
        
        Avis-bis
        
        +1
        
        4 Juni 2018 07:04
        
        Kutipan saka SEER
        
        Ya, piye wae wong Jerman ora isin nggunakake kayu lapis. malah ing pembangunan janjeni, sanajan disposable.
        
        Iki amarga kekurangan sumber daya. Wiwit tengah perang, padha wis dadi cendhak sawetara logam. Molybdenum kanggo waja, tungsten kanggo inti ...
      2. Rostislav
        
        +4
        
        3 Juni 2018 15:59
        
        Apa karo "penny"?
        Kita ngomong babagan kemampuan kanggo ngrampungake tugas kanthi cepet lan efisien kanthi sumber daya minimal. Pabrik kasebut dibangun, lan dudu rantai proyek "siji-dina", sing setengah saka dana lunga menyang pesisir, lan setengah sing isih ana ing simpenan. Lan maneh dana ngapusi, luwih akeh persentase bakal netes. "Manajer sing efisien" ora bisa ngomong babagan wektu konstruksi sing cepet ing kene. Lan padha bakal defend posisi karo umpluk ing tutuk.
      3. gorèng50
        
        +1
        
        3 Juni 2018 17:50
        
        Nanging sampeyan ora bener, conto sing kaya ngono - ora ana potongan sepuluh taun, nanging ana Patriotisme, wong nyambut gawe kanggo Nurani, ora nylametake awake dhewe.
      4. biaya
        
        +1
        
        3 Juni 2018 18:55
        
        Muvka (Vladimir) : Ing jaman USSR nalika perang, pesawat digawe saka kayu lan regane sen. Ora perlu nyebutake wektu Perang Dunia II minangka conto.
        
        Muwka ati-ati. Vitaly tegese produksi mesin pesawat, iki dibahas ing diskusi
        
        Muwka
        
        +2
        
        3 Juni 2018 21:23
        
        Lan aku mung ngati-ati. Aja mbingungake mesin-mesin ing jaman kasebut sing bisa dipasang ing garasi, sanajan kanthi pangembangan teknologi kasebut, kanthi mesin berteknologi tinggi modern lan syarat pesawat. Kajaba iku, pesawat kasebut ora duwe elektronik.
      5. pafegosoff
        
        0
        
        4 Juni 2018 10:59
        
        Ayo dadi conto Perang Donya II. USA, UK...
        Saiki kita ngekspor bahan kanthi gratis (ora wonder yen tugas Amerika ing logam ora wedi banget marang oligarki Rusia, mula Deripaska-dumping kena sanksi). Bakal ana tenaga kerja yen mbayar $ 2000 (90% insinyur berkualitas tinggi ora kerja ing spesialisasi amarga ora duwe gaji normal sing dibutuhake kanggo omah lan pangopènan kulawarga). Umumé, Kremlin ora mbutuhake kabeh iki ing FIG!
        Tanduran mati kanthi bantuan Chubas lan legiun pengisap getih sing kurang dikenal (presiden tresna lan ora bakal nandhang lara!). Kira-kira sewu lapangan udara ditutup lan dirusak sacara fisik (dheweke dhewe ing taun 1995. Puluhan ewu pesawat dipotong dadi logam kethokan. Jembatan lan Kejuaraan Sepak Bola Dunia minangka fenomena banter banget. Dheweke uga pengin wahing kanal saka Segara Kaspia. menyang Azov kanthi sepuluh triliun. Lan dheweke ngomong babagan kanal dhuwur saka Segara Kaspia menyang Teluk Persia (kapal bakal diangkut dening kapal udara liwat pass utawa trowongan bakal digali nganti rong atus kilometer kanggo kapal kontainer lan operator kargo garing. tipe Berge Stahl).
    2. Henry
      
      +9
      
      3 Juni 2018 13:52
      
      Quote: mbah Makar
      Dadi ayo mutusake kanthi cepet ... Kita ngomong babagan keamanan Rusia lan bangsa!
      
      Yen sampeyan kuwatir banget, mula sampeyan kudu ngerti yen, pisanan, sampeyan kudu mulihake kedaulatan Rusia kanthi ngganti Konstitusi lan hukum sing dilebokake ing posisi budak. Sampeyan kudu mulihake Bank Negara lan ngirim Bank Sentral kanthi bungkus permen pseudo-ruble, ngganti dolar lan duwe rega dolar beku. Sampeyan kudu bali kabeh perusahaan lepas pantai menyang yurisdiksi supaya mbayar pajak menyang Rusia lan ora kanggo wong manca ......
      1. Sergey ippon
        
        +1
        
        3 Juni 2018 15:14
        
        iki ora bakal kelakon - ora ana sing pengin nasib Muammar Gaddafi
        
        Henry
        
        +4
        
        3 Juni 2018 15:39
        
        Quote: Sergey ippon
        ora ana sing pengin nasib Muammar Gaddafi
        
        Gaddafi ora duwe senjata nuklir, malah modern sing prasaja ...
        Putin duwe senjata nuklir lan tentara modern. Lan dheweke alon-alon nanging mesthi ngremehake pseudo-liberal lan pro-Barat metu saka kekuwatane.
        Pitakonan ana ing antarane wong-wong, sing mung mumet: "presiden kudu nindakake kabeh kanggo kita." Nanging tanpa dhukungan populer ing wangun referendum reguler, ora bakal bisa ngganti Konstitusi kanthi sah. Presiden minangka penjamin Konstitusi lan mung bisa tumindak ing watesan sing ditemtokake dening hukum iki.
        
        Sergey ippon
        
        +4
        
        3 Juni 2018 15:55
        
        alon-alon?
        20 taun wis liwati...
        nanging aku nganggep kosok baline, dheweke wis dadi kuwat kekuwatane (urip, dianggep, mulang anak)
        lan liwat gunung.
        Ya, lan iki minangka salah sawijining organisme - ora perlu mbedakake, kita ngerti saben liyane, muga-muga.
        
        Henry
        
        +4
        
        3 Juni 2018 17:39
        
        Quote: Sergey ippon
        Ya, lan iki minangka siji organisme - ora perlu mbedakake,
        
        karo kowe?
        Ya, sampeyan pancen anugerah! Ketoke sampeyan mikir dheweke kabeh bajingan? Ya, aku umum kaya sampeyan ...
        Quote: Sergey ippon
        kita saling ngerti pangarep-arep
        
        Pangarep-arep sing ringkih ... sing nganggep awake dhewe merdika - padha ngowahi nasibe.
        
        Sergey ippon
        
        +3
        
        3 Juni 2018 20:12
        
        Aku mandhiri lan kerja 12 jam saben dina ing pakaryanku, nanging aku ora weruh masa depan kanggo anak utawa putu.
        
        Henry
        
        0
        
        4 Juni 2018 11:23
        
        Quote: Sergey ippon
        Aku mandhiri lan kerja 12 jam saben dina ing pakaryanku
        
        Ungkapan sing padha karo "Aku putri saka perwira."
        Quote: Sergey ippon
        nanging aku ora weruh masa depan kanggo anak utawa putu
        
        Apa sampeyan percaya karo visioner?
        Kita kudu bisa milih arah sing bener lan nggawe keputusan ing arah kasebut. Kanggo nglangi ing kali, sampeyan ora mung kudu nglangi nglawan arus utawa hilir, nanging uga pindhah menyang titik sing dikarepake ing pesisir.
        Lan tembung sampeyan nganti saiki nuduhake yen sampeyan mung nggegirisi.
        Sampeyan kudu melu ing politik, sanajan pasif, nanging ing arah sing progresif, lan ora nyerahake kepentingan strategis sampeyan demi keuntungan sementara.
        
        Sergey ippon
        
        +1
        
        4 Juni 2018 18:02
        
        sampeyan nulis kanthi sedih - kaya raja! karo pelajaran, jas.
        sampeyan kaya "Aku putri pejabat."
        lan ing politik iku ora bab utama carane padha milih, nanging sing utama iku carane count.
        
        Komentar wis dibusak.
        
        SEER
        
        +2
        
        3 Juni 2018 21:47
        
        Kutipan saka Genry.
        Pitakonan ana ing antarane wong-wong, sing mung mumet: "presiden kudu nindakake kabeh kanggo kita." Nanging tanpa dhukungan populer ing wangun referendum reguler, ora bakal bisa ngganti Konstitusi kanthi sah. Presiden minangka penjamin Konstitusi lan mung bisa tumindak ing watesan sing ditemtokake dening hukum iki.
        
        lan luwih. sawise kabeh, ana sing milih liberalisme ing pemilihan?
        banjur siji bakal break liwat, banjur "saperangan liyane" (c) Heart of a Dog.
        banjur kanggo sternum (biyen kanggo Zyuganov), lan piye wae Roizman dadi walikota ...
        
        123456789
        
        +1
        
        3 Juni 2018 23:33
        
        Kutipan saka SEER
        Kutipan saka Genry.
        Pitakonan ana ing antarane wong-wong, sing mung mumet: "presiden kudu nindakake kabeh kanggo kita." Nanging tanpa dhukungan populer ing wangun referendum reguler, ora bakal bisa ngganti Konstitusi kanthi sah. Presiden minangka penjamin Konstitusi lan mung bisa tumindak ing watesan sing ditemtokake dening hukum iki.
        
        lan luwih. sawise kabeh, ana sing milih liberalisme ing pemilihan?
        banjur siji bakal break liwat, banjur "saperangan liyane" (c) Heart of a Dog.
        banjur kanggo sternum (biyen kanggo Zyuganov), lan piye wae Roizman dadi walikota ...
        
        "Sampeyan ngerti, comrades," ngandika Stalin, "apa aku mikir bab iki: Aku sing iku pancen ora penting sapa lan carane milih ing partai; nanging sing penting banget yaiku sapa lan kepiye carane ngetung swara.
    3. Nikolaevich I
      
      +5
      
      3 Juni 2018 15:27
      
      Quote: mbah Makar
      Sajrone jaman Soviet, nalika perang, pabrik-pabrik wiwit beroperasi sajrone sasi, maksimal loro wiwit ngasilake produk!
      
      "Ing sasi ... ing loro ...." Lan pira "produk" iki ditolak? Lan carane akeh wong militèr padha "coffined" ing kuwi "produk"? ... Nganti wektu sing dibutuhake liwati lan para buruh ora entuk katrampilan, pengalaman.! Produksi normal ora diadegake
      1. gorèng50
        
        +2
        
        3 Juni 2018 17:59
        
        Ibuku, panti asuhan saka Kremenchug, nalika umur 13 taun tangi \ dilebokake \ menyang mesin. Dheweke nggawe cangkang. Dheweke terus-terusan nulungi bocah-bocah wadon liyane kanggo nggawe norma. Yen ora, dheweke ora gelem mangan, mula sampeyan nulis iki? Sampeyan ora ora duwe cukup pikiran.
        
        SEER
        
        +2
        
        3 Juni 2018 21:51
        
        Kutipan saka gorets50
        Ibuku, panti asuhan saka Kremenchug, nalika umur 13 taun tangi \ dilebokake \ menyang mesin. Dheweke nggawe cangkang. Dheweke terus-terusan nulungi bocah-bocah wadon liyane kanggo nggawe norma. Yen ora, dheweke ora gelem mangan, mula sampeyan nulis iki? Sampeyan ora ora duwe cukup pikiran.
        
        apa salah nulis? yen ora ana nikahan? utawa ora part-time direncanakake dening teknologi? (Aku ngomong babagan PPSh lan rong toko kanggo iku)
        Aku ora matak bayangan ing pager wattle, nanging wong padha kesel, nanging aku ora bisa ngomong sing kabeh Fildepers nalika tugas kuwi ditanggulangi.
        
        Nikolaevich I
        
        +1
        
        4 Juni 2018 04:11
        
        Ora kanggo sampeyan ngadili pikiranku, amarga sampeyan kesusu "nyinggung", "tanpa nguripake pikirane"! Aku nulis sing bener, sanajan ora manis ...
  2. Oleg14774
    
    +1
    
    3 Juni 2018 14:34
    
    Kutipan: Andrey K
    Quote: Thrall
    ...Oalah, Mutko duwe anak lanang utawa wadon? ...
    
    Bojo Tatyana Ivanovna Mutko - ibu rumah tangga, sadurunge makarya ing Baltik Shipping Company.
    putri:
    Elena (lair 1977) iku sawijining pengusaha;
    Maria (lair 1985) iku pengacara...
    ahli waris janji
    
    Banget tuwa kanggo ahli waris.
  3. Leksandrych
    
    +2
    
    3 Juni 2018 16:17
    
    Nalika sampeyan ngomong babagan profesi negara. pejabat aja lali nyebut "bakat"
    Contone: pengusaha bakat, pengacara bakat.
    1. 123456789
      
      0
      
      3 Juni 2018 23:47
      
      Quote: Leksandrych
      Nalika sampeyan ngomong babagan profesi negara. pejabat aja lali nyebut "bakat"
      Contone: pengusaha bakat, pengacara bakat.
      
      Lan nalika babagan pimpinan - "sarwa":
      Strategi lan komandan sing apik. Organizer kabeh kamenangan kita. Arsitek komunisme. Pembawa gendera jagad. pimpinan lan guru
3. Pak Vain
  
  +4
  
  3 Juni 2018 14:09
  
  Apa sampeyan terus-terusan ngomong babagan Rogozin? Wong sing pantes banget, senior. Anakku uga, aku yakin dheweke ora bakal ngidini awake dhewe. Rogozin D.O. Miturut cara, dheweke ana ing oposisi kanggo pamaréntah saiki, aku maringi pitutur sampeyan maca bukune "Musuh Rakyat", darmabakti kanggo V.V. Lebokno. banjur nggawe kesimpulan babagan wong kasebut.
  1. sabakina
    
    +1
    
    3 Juni 2018 15:24
    
    GKChP uga nglawan EBN. Apa rampung?
  2. RedFox11
    
    +4
    
    3 Juni 2018 18:26
    
    Rogozin minangka bayangan langsung, akeh kanca ing situs iki, amarga dheweke ora duwe apa-apa lan ora entuk apa-apa ing urip, nulis macem-macem sampah babagan Putin, lan nalika ana kesempatan kanggo dilat sepatu Putin, dheweke seneng nindakake. saiki ngomong bab Putin Ketoke iku sadulur kembar.
4. PalBor
  
  0
  
  3 Juni 2018 14:20
  
  Quote: Thrall
  Sonny, kanthi inisiatif!
  Kanthi pimpinan sing duwe bakat, sampeyan bisa yakin ing masa depan pesawat kasebut.
  Miturut cara, apa Mutko duwe anak lanang utawa wadon?
  
  Anak wadon loro. Iku ngelingake aku soko ... Ora, aku ora kelingan.
  1. 123456789
    
    0
    
    3 Juni 2018 23:54
    
    Kutipan: PalBor
    Quote: Thrall
    Sonny, kanthi inisiatif!
    Kanthi pimpinan sing duwe bakat, sampeyan bisa yakin ing masa depan pesawat kasebut.
    Miturut cara, apa Mutko duwe anak lanang utawa wadon?
    
    Anak wadon loro. Iku ngelingake aku soko ... Ora, aku ora kelingan.
    
    Bocah lanang lan ... lanang liyane
5. Oleg14774
  
  +1
  
  3 Juni 2018 14:33
  
  Quote: Thrall
  Sonny, kanthi inisiatif!
  Kanthi pimpinan sing duwe bakat, sampeyan bisa yakin ing masa depan pesawat kasebut.
  
  Apa sing sarkasme utawa sampeyan pancene percaya?
6. svp67
  
  +3
  
  3 Juni 2018 16:26
  
  Quote: Thrall
  Sonny, kanthi inisiatif!
  
  ya. Iku Il-112 sing luwih prasaja, luwih entheng, ora kaya ora bisa diluncurake menyang langit, ngisi transporter rata-rata, dheweke ora ngelingi babagan Yermak, nanging Ruslan wong liya, ya ... sampeyan "ngirangi anggaran"? Apa paling ora, miwiti cilik - kanthi IL-112 ...
  1. 123456789
    
    0
    
    4 Juni 2018 00:02
    
    Kutipan saka: svp67
    Quote: Thrall
    Sonny, kanthi inisiatif!
    
    ya. Iku Il-112 sing luwih prasaja, luwih entheng, ora kaya ora bisa diluncurake menyang langit, ngisi transporter rata-rata, dheweke ora ngelingi babagan Yermak, nanging Ruslan wong liya, ya ... sampeyan "ngirangi anggaran"? Apa paling ora, miwiti cilik - kanthi IL-112 ...
    
    Yen sampeyan pengin ngganti donya, miwiti karo dhewe
7. SSR
  
  +1
  
  3 Juni 2018 17:53
  
  Quote: Thrall
  Sonny, kanthi inisiatif!
  
  Bener mbah putri.
  
  Simbah kakung Boris, miturut Wakil Perdana Menteri, minangka "wong militèr lan buruh pertahanan" lan "kanggo kemampuane dheweke diangkat dadi direktur pabrik pesawat ing Rusia Soviet."
  
  Simbah lan "bapak" Rogozin ngetutake lakune: sing pisanan yaiku "insinyur pertahanan" lan asisten profesor ing Institut Penerbangan Moskow, sing nomer loro yaiku "ilmuwan militer, letnan jenderal."
  
  Amarga Rogozin dhewe uga ngawasi industri pertahanan, dheweke nganggep posisi anyar putrane pancen alami, lan uga nyathet yen "ketoke, wektune putu mutusake."
  
  http://www.mk.ru/politics/2016/04/05/rogozin-obya
  snil-kak-ego-syn-zanyal-mesto-v-minoborony.html
  1. 123456789
    
    +1
    
    4 Juni 2018 00:07
    
    Kutipan saka S.S.R.
    Quote: Thrall
    Sonny, kanthi inisiatif!
    
    Bener mbah putri.
    
    Simbah kakung Boris, miturut Wakil Perdana Menteri, minangka "wong militèr lan buruh pertahanan" lan "kanggo kemampuane dheweke diangkat dadi direktur pabrik pesawat ing Rusia Soviet."
    
    Simbah lan "bapak" Rogozin ngetutake lakune: sing pisanan yaiku "insinyur pertahanan" lan asisten profesor ing Institut Penerbangan Moskow, sing nomer loro yaiku "ilmuwan militer, letnan jenderal."
    
    Amarga Rogozin dhewe uga ngawasi industri pertahanan, dheweke nganggep posisi anyar putrane pancen alami, lan uga nyathet yen "ketoke, wektune putu mutusake."
    
    http://www.mk.ru/politics/2016/04/05/rogozin-obya
    snil-kak-ego-syn-zanyal-mesto-v-minoborony.html
    
    "Ing anak jenius, alam dumunung"
8. AID.S
  
  0
  
  5 Juni 2018 07:33
  
  Quote: Thrall
  Miturut cara, apa Mutko duwe anak lanang utawa wadon?
  
  Kanggo sembarang - Mutko.
Pasukan Chicha

+ 12

3 Juni 2018 12:55

Il-112 cilik ora bisa diangkat menyang udhara kanggo taun kapindho. Mesthi, putrane bakal njaluk dhuwit kanggo An-124, lan banjur bakal ngomong, uga, ora bisa.
1. capmor
  
  +2
  
  3 Juni 2018 13:31
  
  ora bisa, jare...dadi urusan keluarga...dilebokna bapake nang endi-endi, nang endi-endi hasile podo...eh gak iso...telpon.. .
  liyane kuwatir ... kaya-kaya "bakat enom" iki ora bakal nggawa negara "kanggo pegangan" ...
NEXUS

+8

3 Juni 2018 12:56

Ora ana sing bakal nerusake produksi Ruslans ... Ing wektu sing padha, kepiye proyek Yermak?
"Ermak" (uga dikenal kanthi sebutan PTS - pesawat transportasi sing janjeni) minangka proyek pesawat transportasi super-berat, sing diumumake dening Biro Desain Ilyushin ing 2013. Dirancang kanggo ngganti pesawat An-22 "Antey" lan An-124 "Ruslan" ing Angkatan Udara Rusia.

Langkah pisanan ing program PTS "Ermak" ing OAO "Il" wis digawe.

Ing April 2014, dokumentasi pengadaan "Nentokake jinis peralatan radio-elektronik on-board kanggo kulawarga pesawat transportasi super-berat sing janjeni" dikirim. Minangka Sergei Sergeev nerangake, dina iki kita kudu "panggantos lengkap armada ing kabeh kelas transportasi aviation - cahya, medium, abot lan abot long-range." Ing situs web perusahaan Il, ditetepake manawa para perancang bakal miwiti nggawe kulawarga pesawat super-berat kanthi kapasitas 80-100 ton utawa luwih ing 2016. Mesin anyar sing luwih kuat kanthi dorongan 14 ton bakal dikembangake kanggo pesawat adhedhasar mesin PD-30.
1. Piramidon
  
  +7
  
  3 Juni 2018 13:02
  
  Kutipan: NEXUS
  Ora ana sing bakal nerusake produksi Ruslans ... Ing wektu sing padha, kepiye proyek Yermak?
  
  Kanthi "Ermak" luwih angel. "Ruslan" paling ora mesin rampung, ana pengalaman produksi, mbokmenawa peralatan tetep ... Nanging "Ermak" durung ana ing kertas.
  1. Krasnoyarsk
    
    + 10
    
    3 Juni 2018 13:27
    
    Kutipan saka Piramidon
    Kutipan: NEXUS
    Ora ana sing bakal nerusake produksi Ruslans ... Ing wektu sing padha, kepiye proyek Yermak?
    
    Kanthi "Ermak" luwih angel. "Ruslan" paling ora mesin rampung, ana pengalaman produksi, mbokmenawa peralatan tetep ... Nanging "Ermak" durung ana ing kertas.
    
    Sampeyan bener babagan peralatan ing kene. Jujur, aku kaget yen ndandani Ruslan dipasrahake marang Ilyushin. Apa ora Ulyanovsk. sing mbangun mau sadurunge? Sawise kabeh, sanajan kanggo ndandani, peralatan dibutuhake lan aku ora ngandel yen Ulyanovsk numpes. Lan Ilyushins mesthi kudu nggawe. Iki kerja keras. Aku ngerti apa sing dakkandhakake. Ora kanggo aku ngadili, nanging ...
    1. Avis-bis
      
      +4
      
      3 Juni 2018 13:37
      
      Kutipan: Krasnoyarsk
      Aku kaget yen ndandani Ruslan dipasrahake marang Ilyushin. Apa ora Ulyanovsk. wong sing mbangun sadurunge? Sawise kabeh, sanajan kanggo ndandani, peralatan dibutuhake lan aku ora ngandel yen Ulyanovsk numpes. Lan Ilyushins mesthi kudu nggawe. Iki kerja keras. Aku ngerti apa sing dakkandhakake. Ora kanggo aku ngadili, nanging ...
      
      Lan yen mangkono: tanggung jawab - Ilyushin, lan pilihan saka pemain iku badhan. Padha bakal milih residents Ulyanovsk padha. Ndandani tanpa dhukungan saka Biro Desain mokal, lan Aviastar ora duwe, minangka adoh aku ngerti.
      1. Krasnoyarsk
        
        0
        
        3 Juni 2018 13:50
        
        Kutipan saka Avisbis
        
        Lan yen mangkono: tanggung jawab - Ilyushin, lan pilihan saka pemain iku badhan. Padha bakal milih residents Ulyanovsk padha. Ndandani tanpa dhukungan saka Biro Desain mokal, lan Aviastar ora duwe, minangka adoh aku ngerti.
        
        Aku ora bisa mbantah - saka topik. Nanging yen asumsi sampeyan bener, banjur - Gusti Allah ngalang-alangi.
        
        Avis-bis
        
        +2
        
        3 Juni 2018 17:33
        
        Kutipan: Krasnoyarsk
        yen tebakanmu bener
        
        Ing skenario liyane, aku ora weruh logika. Ing Federasi Rusia, mung Il sing duwe pengalaman karo pesawat sing padha karo Ruslan. Ora ana wong liya sing bisa dipercaya. Yen ("kita nyekel ajiné" :)) produksi diterusake, mula akeh perkara sing kudu diwilang maneh: bahan liyane, teknologi, syarat sertifikasi wis muncul ing jaman kepungkur, lan akeh sing lawas wis dadi barang sing kepungkur. Ora kanggo buruh pabrik sing nindakake iki ...
    2. avt
      
      +5
      
      3 Juni 2018 14:18
      
      Kutipan: Krasnoyarsk
      Apa ora Ulyanovsk. wong sing mbangun sadurunge?
      
      Mustafa mbangun dalan, Kolka Whistle mlaku ing sadawane. Mustafa mbangun, lan Zhigan mateni dheweke ...
      Lan mikir?,, Ilyushin, tinimbang Antonov, bakal ngetokake sertifikat jinis, yaiku, kanggo njamin kabeh owah-owahan sing ditindakake. Nanging apa dheweke bakal ngidini dheweke, uga, kaping 124 kanthi sertifikat Ilyushin menyang pasar barang sipil minangka pitakonan sing mbukak. Inggih, yen mung sadurungé, resmi kanggo Donya, "Antonov" ora bakal mati.Ora minangka perusahaan operator operator, nanging minangka pangembang biro desain.
      Kutipan: NEXUS
      Langkah pisanan ing program PTS "Ermak" ing OJSC "Il" wis digawe
      
      Aha! Ing cara sing padha kanggo kondhang Il-214 karo dhuwit saka India ing tartamtu. Ya, dheweke kudu miwiti seri kasebut ing taun 2012. Saiki ... diganti jeneng dadi Il-276 sing anyar lan ... nyebul ing TsAGI! Tegese, topik kasebut pancen ... diresiki. Dadi iki w-w-w-w-w saka militèr babagan 124 ora sembrono, nanging saka kasunyatan sing ing jangka menengah padha wedi ora kanggo ndeleng kondhang "Yermak", malah ing ... wangun diunekake metu ing TsAGI.
      Kutipan: NEXUS
      Ing situs web perusahaan Il, ditetepake manawa para perancang bakal miwiti nggawe kulawarga pesawat super-berat kanthi kapasitas 80-100 ton utawa luwih ing 2016.
      
      Dheweke wis ndeleng IL-112 dipindhah menyang sisih tengen, kaya IL-114, sanajan saka mburi TAPOimCh.
      1. Piramidon
        
        +3
        
        3 Juni 2018 14:47
        
        Kutipan saka avt
        Nanging bakal ngidini dheweke, uga, kaping 124 kanthi sertifikat Ilyushin menyang pasar barang sipil
        
        Yen padha ngatur produksi mesin dianyari ing sawetara jinis indeks An-124M2, nindakake siklus lengkap tes, nampa sertifikat ...
    3. 123456789
      
      0
      
      4 Juni 2018 00:19
      
      Kutipan: Krasnoyarsk
      Kutipan saka Piramidon
      Kutipan: NEXUS
      Ora ana sing bakal nerusake produksi Ruslans ... Ing wektu sing padha, kepiye proyek Yermak?
      
      Kanthi "Ermak" luwih angel. "Ruslan" paling ora mesin rampung, ana pengalaman produksi, mbokmenawa peralatan tetep ... Nanging "Ermak" durung ana ing kertas.
      
      Sampeyan bener babagan peralatan ing kene. Jujur, aku kaget yen ndandani Ruslan dipasrahake marang Ilyushin. Apa ora Ulyanovsk. sing mbangun mau sadurunge? Sawise kabeh, sanajan kanggo ndandani, peralatan dibutuhake lan aku ora ngandel yen Ulyanovsk numpes. Lan Ilyushins mesthi kudu nggawe. Iki kerja keras. Aku ngerti apa sing dakkandhakake. Ora kanggo aku ngadili, nanging ...
      
      Masalahe, yen tukang sepatu miwiti pai, Lan tukang pie nggawe sepatu bot, Lan kabeh ora bakal lancar. Ya, lan wis kaping satus diweruhi, Sing sapa seneng njupuk pakaryane wong liya, Sing mesthi wangkal lan ora masuk akal: Dheweke luwih seneng ngrusak kabeh ...
  2. Aqr009
    
    +4
    
    3 Juni 2018 14:26
    
    ... Lan "Yermak" durung ana ing kertas.
    
    Sadurunge perestroika, proyek Hercules ditindakake kanthi apik. Dheweke malah dianugerahi Medali Emas saka World Salon of Inventions and Scientific Research ing Brussels!
    
    Pungkasane, Mriya dikembangake minangka pangembangan Ruslan. Nambahake kemampuan kanggo masang kargo sing gedhe banget ing sling eksternal, sing, miturut rencana, kanggo nambah versatility transporter. Nanging, kangelan karo loading ing "punggung" lan Watesan ing kelas saka airfields digunakake, nggawa kabeh kaluwihan kanggo sia-sia.
    A pendekatan dhasar beda ing pangembangan "Hercules" digawe iku bisa, ing comparison karo "Mriya", kanggo nambah kira-kira kapasitas mbeta dening siji lan setengah kaping - nganti 450 ton, lan kanggo ngurangi ukuran lan bobot saka pesawat. dening 20%, kang digawe iku bisa kanggo operate ing meh wae lapangan terbang, nganti unpaved . Lan sistem ngangkat lan ngedhunake kargo sing kasedhiya ing Heracles mesthine bisa nyederhanakake operasi bongkar muat, tanpa mbutuhake lapangan udara dilengkapi crane gedhe.
    Iki nyatakake yen "Hercules" bisa diprodhuksi ing pabrik sing ana ing industri penerbangan Rusia.
    Nanging, sakperangan alesan, sawise perestroika, padha dileksanakake ing Amerika Serikat (sanajan ora elegan)
    
    Kanggoku, luwih becik bali menyang proyek Hercules tinimbang urip maneh Ruslan sing wis lungse.
    1. avt
      
      +4
      
      3 Juni 2018 14:37
      
      Kutipan: Aqr009
      Nanging, sakperangan alesan, sawise perestroika, padha dileksanakake ing Amerika Serikat
      
      Amarga ana, uga, ing "Kilat" ing pangembangan Lozino-Lozinsky, wong Amerika iki rubbing karo nawarake tunggangan komersial menyang angkasa. Dadi dheweke ngilangke proyek operator lan "bast shoe" saka ing kono, embodying saiki ing logam, uga cedhak bunderan "pterodactel" aku Cut, nanging nganti saiki padha ora nindakake analog.
    2. Vadim237
      
      +1
      
      3 Juni 2018 15:25
      
      Ya, ora dadi masalah kanggo nggawe dhuwit M 1000, ayo paling sethithik 200 milyar rubel, lan kanthi dhuwit sing padha sampeyan bisa mbangun Paus Pembunuh.
      1. Aqr009
        
        0
        
        3 Juni 2018 17:06
        
        ... kanggo dhuwit sing padha sampeyan bisa mbangun "Kasatka"
        
        "Kasatka" minangka proyek sing menarik, nanging nalika ngangkut kargo gedhe, rake sing padha bakal muncul ing "Mriya". Lan transportasi oversize, ing mangsa ngarep, bakal penting banget, contone, unsur saka kendaraan Bukak superheavy kanggo kosmodrom Vostochny, etc.
        Konsep Killer Whale cocok kanggo tukang ngebom sing janjeni.
  3. NEXUS
    
    0
    
    3 Juni 2018 18:57
    
    Kutipan saka Piramidon
    "Ruslan" paling mobil rampung
    
    Ora ana produksi Ruslan ing tlatah Federasi Rusia, ora muspra yen aku ngomong babagan proyek Yermak, amarga Biro Desain Ilyushin uga melu, uga modernisasi Ruslan sing ana, nanging uga ana. project IL-106 karo engine NK-93, kang ing wektu 2007 dikenali minangka engine Russian paling kuat ing aviation sipil.
    1. Piramidon
      
      0
      
      4 Juni 2018 10:12
      
      Kutipan: NEXUS
      Ora ana produksi Ruslan ing tlatah Federasi Rusia.
      
      Apa ana produksi "Ermak"? "Ruslan" wis diprodhuksi ing Ulyanovsk lan tansah luwih cepet lan luwih murah kanggo nerusake produksi pesawat wis kabukten saka ngembangaken anyar lan miwiti produksi.
      1. NEXUS
        
        0
        
        4 Juni 2018 11:57
        
        Kutipan saka Piramidon
        "Ruslan" wis diprodhuksi ing Ulyanovsk lan tansah luwih cepet lan luwih murah kanggo nerusake produksi pesawat wis buktiaken.
        
        Lan sing bakal umure 100 taun ing dina Kamis. Ing wektu sing padha, tarian iki kanthi rebana ing substitusi impor, lsp ...
2. Vadim237
  
  +1
  
  3 Juni 2018 13:03
  
  Bisa uga kudu ngenteni PD 35, avionik anyar, komponen, lan An 124 - 170MR bakal diprodhuksi - Rusia sing dimodernisasi, kanthi kapasitas 170 ton.
  1. Piramidon
    
    +1
    
    3 Juni 2018 14:52
    
    Kutipan: Vadim237
    Bisa uga kudu ngenteni PD 35, avionik anyar, komponen, lan An 124 - 170MR bakal diprodhuksi - Rusia sing dimodernisasi, kanthi kapasitas 170 ton.
    
    Avionik luwih gampang. Sampeyan bisa nggunakake isi saka IL-76MD-M. Nanging kanthi mesin, sayange, nganti saiki ...
3. spektr9
  
  0
  
  3 Juni 2018 13:03
  
  Produksi serial kasebut uga ora ana wong liya. mbukak...
  1. Vadim237
    
    +1
    
    3 Juni 2018 13:15
    
    Ing Ulyanovsk, kabeh ana kanggo mbangun lan ngluncurake ing seri, kabutuhan donya kanggo pesawat kasebut paling ora 200 unit.
4. bocah anyar
  
  +2
  
  3 Juni 2018 13:07
  
  misale jek kaya padha isih arep ngeculake "Ermak" ing 24 ing Ulyanovsk padha. sanajan, ing mratelakake panemume, kang iki strangled dening project bebarengan karo India, kang, dening cara, uga ora AMBEGAN.
  1. Pasukan Chicha
    
    0
    
    3 Juni 2018 13:12
    
    Karo wong India ana MTS Il-214. Sing saiki IL-276.
    1. bocah anyar
      
      +2
      
      3 Juni 2018 13:22
      
      Aku ngerti. Ing kene uga dakkandhakake: nyebarake perhatian lan dhuwit. ana akeh banget proyek kerjasama militèr-teknis saka kelas beda, nanging ora siji wis rampung.
5. figwam
  
  0
  
  3 Juni 2018 13:14
  
  Kutipan: NEXUS
  .Ing wektu sing padha, apa proyek Yermak banjur?
  
  Ya, temenan nggawe pesawat anyar luwih suwe tinimbang nerusake An-124, nalika mesin isih kudu diganti.
  1. BVS
    
    +1
    
    3 Juni 2018 13:23
    
    Lan apa mesin - "apa sampeyan isih kudu ngganti"?
    1. figwam
      
      0
      
      3 Juni 2018 13:46
      
      Kutipan: BVS
      Lan apa mesin - "apa sampeyan isih kudu ngganti"?
      
      Utawa NK-32-2, utawa saka seri PD.
      1. ALEXXX1983
        
        +1
        
        3 Juni 2018 14:49
        
        Quote: figwam
        Kutipan: BVS
        Lan apa mesin - "apa sampeyan isih kudu ngganti"?
        
        Utawa NK-32-2, utawa saka seri PD.
        
        Inggih, NK-32-2 temtunipun ora cocok kanggo transporter - iku dirancang kanggo pesawat kacepetan dhuwur. Nduwe dorongan afterburner sing kurang (14 ton). Ing afterburner, iku gedhe (25 ton), nanging konsumsi bahan bakar ageng.
        Lan seri PD durung siap.
        
        bocah anyar
        
        0
        
        3 Juni 2018 15:00
        
        apa babagan mesin PS90A, PS90A2, PS90A2_ 76? amarga padha kabeh ing seri.
        
        Kanca Beria
        
        +2
        
        3 Juni 2018 15:37
        
        Daya tarik ora cukup. Loro-lorone ing lepas landas lan njelajah. PS minangka katelu luwih lemah tinimbang D-18
        
        ALEXXX1983
        
        +1
        
        3 Juni 2018 17:19
        
        Quote: wong anyar
        apa babagan mesin PS90A, PS90A2, PS90A2_ 76? amarga padha kabeh ing seri.
        
        Padha ringkih kanggo dheweke. Kanthi dorongan (14500-17400) - Ruslan butuh 6 wong. Iku ora duwe bathi.
        
        bocah anyar
        
        0
        
        3 Juni 2018 17:27
        
        dadi aku ora ngomong babagan "Ruslan". yen sampeyan pindhah ing cabang dialog, banjur tegese babagan kerjasama militer-teknis umume. Maksudku, kerjasama militer-teknis medium bisa dilengkapi mesin PS, sanajan perlu papat, nganti mesin sing luwih kuat muncul. sing PS90A2 lan PS90A2_76 wis ketemu nggunakake.
        
        ALEXXX1983
        
        0
        
        3 Juni 2018 17:30
        
        Quote: wong anyar
        dadi aku ora ngomong babagan "Ruslan". yen sampeyan pindhah ing cabang dialog, banjur tegese babagan kerjasama militer-teknis umume. Maksudku, kerjasama militer-teknis medium bisa dilengkapi mesin PS, sanajan perlu papat, nganti mesin sing luwih kuat muncul. sing PS90A2 lan PS90A2_76 wis ketemu nggunakake.
        
        Dadi aku ora ngerti.
        
        figwam
        
        0
        
        3 Juni 2018 17:59
        
        ALEXXX1983
        
        Nalika padha wrote engine NK-32-2, yaiku generator gas sawijining, bakal dijupuk minangka basis, nanging ora kabeh engine minangka kabèh.
        Ya durung ana PD, nanging uga durung ana Ruslan anyar, wektu iku bakal rampung lan ana PD. Ing kasus apa wae, ora ana cara liya, carane nggawe dhewe, yen pesawat bisa dibusak.
        
        NEXUS
        
        0
        
        3 Juni 2018 19:07
        
        Kutipan saka ALEXXX1983
        Ya, NK-32-2 mesthi ora cocog kanggo transporter
        
        Nanging wis...
        
        HPVD NK-93 padha ing desain lan prinsip operasi kanggo propfan integral cowled karo baling-baling coaxial CRISP, sinau bebarengan dening Pratt & Whitney (USA) lan MTU (Jerman). MTU nganti saiki mung nguji model mesin CRISP sing luwih cilik ing trowongan angin.
        
        Dhiameter penggemar TVD NK-93 yaiku 2900 mm, lan dawa bilah 1050 mm. Dhiameter njero cangkang kipas digawe saka bahan komposit yaiku 2920 mm, lan diameter njaba yaiku 3150 mm. Dawane total motor yaiku 5500 mm lan bobote 3650 kg (karo penggemar).
        
        Miturut ahli, ing mode pesawat jelajah ing M = 0,75 lan dhuwur pesawat saka 11000 m, konsumsi bahan bakar tartamtu saka NK-93 TVD bakal 0,49 kg / kgf∙h. Konsumsi udara total ing mode cruise kudu 1000 kg / s.
        
        Tetep karo tradisi (kaya ing TVD karo baling-baling coaxial digunakake ing tukang ngebom Tu-95), SGNPP Trud ngrancang penggemar kanggo NK-93 TVD, kang siji tataran muter searah jarum jam lan liyane counterclockwise. Saben langkah ditampilake kanthi kapisah
        
        Lan iki isih ana ing USSR -
        Pakaryan ing generator gas TVVD NK-93 diwiwiti ing taun 1988
  2. NEXUS
    
    0
    
    3 Juni 2018 19:03
    
    Quote: figwam
    Ya, temenan nggawe pesawat anyar luwih suwe tinimbang nerusake An-124, nalika mesin isih kudu diganti.
    
    Ilyushins ora metu saka ngendi wae proyek Yermak ... bali ing USSR ana proyek IL-106 ... Nanging kanggo revive produksi Ruslanov ... nalika rampung redesigning loro ing syarat-syarat avionik lan dviguns . .. pitakonan amba liyane, kang bakal biaya liyane ing syarat-syarat volume lan investasi.
TAMBU

+2

3 Juni 2018 13:30

Sampeyan kudune ndeleng bangku tes tertutup kanggo D-18 ... mung konstruksi kasebut minangka jumlah dhuwit sing gedhe, amarga iki dudu "gudang bata sing dibangun kanthi bodho" ...
1. Henry
  
  +1
  
  3 Juni 2018 14:18
  
  A stand kanggo D-18 wis ing UZGA. Overhaul D-18T kanggo Ruslan bakal ditindakake. Kangelan mung ing sawetara gedhe saka bagean perlu kanggo ndandani iki, bagean - iki kudu kasebar ing sawetara pabrik.
  1. TAMBU
    
    0
    
    3 Juni 2018 17:55
    
    banjur, uga rampung ... ya .. rincian, malih, tartamtu karo akurasi dhuwur lan kontrol ketat, iki ora kanggo push slogans bebarengan Maidan ...)
parusnik

+7

3 Juni 2018 13:32

Produksi pesawat transportasi abot An-124 "Ruslan" minangka tugas, sanajan angel, nanging bisa diatasi, RIA Novosti ngutip pendapat direktur umum PJSC "Il" Alexei Rogozin.
... Anak boyar mesthi bakal ngrampungi masalah iki, bengi ora turu, mangan ... tanpa istirahat lan ngaso. .
1. alexmach
  
  +2
  
  3 Juni 2018 17:55
  
  Ora, apa sampeyan pancene. Yen Rogozin ujar, mula dheweke bakal nindakake, sanajan ing trampolin lan pesawat bakal mabur!
Nikolaevich I

+1

3 Juni 2018 15:36

M-d-ah! Saiki mung siji sing jelas: obrolan "spesialis militer / cedhak-militer" babagan An-124 kaya "dung ing bolongan es" ..... Iku flounders! Wis pirang-pirang "pernyataan" ... kaya: kita bakal mulihake produksi An-124 ... banjur, kita ora ... kanggo ...!
Wedmak

+1

3 Juni 2018 15:48

Lan kenapa mulihake produksie? Apa yen sampeyan nyedhaki kritis? Inggih, dheweke bakal nyurung peralatan ing papan anyar, uga, dheweke bakal ngrampungake pesawat udara kanggo nggunakake komposit, banjur apa? Apa desain iki bakal mabur sajrone 30 taun maneh? Mungkin bakal, nanging pitakonan saka efficiency ing wutah lengkap. Lan carane akeh dhuwit bakal inflated.
Mungkin luwih apik kanggo menehi perhatian marang sing anyar? Contone, TsAGI ndamu liwat desain loro-hull anyar. Bisa uga migunani kanggo ngluncurake satelit cilik menyang orbit.
Maneh, pesawat sing mentas dirancang kanthi bahan modern bakal luwih apik tinimbang desain lawas sing didaur ulang nganggo bahan kasebut.
Manawi dipunlajengaken malih pambangunan Tu-160 punika prakawis keamanan nagari, mila AN-124 malah boten caket.
1. Avis-bis
  
  0
  
  3 Juni 2018 17:04
  
  Kutipan saka Wedmak
  
  Mungkin luwih apik kanggo menehi perhatian marang sing anyar? Contone, TsAGI ndamu liwat desain loro-hull anyar.
  
  Apa sampeyan bakal ngeterake turbin kanggo pembangkit listrik sing dibongkar? "Ruslan" banjur rampung transportasi ...
  1. Wedmak
    
    0
    
    3 Juni 2018 21:05
    
    "Ruslan" banjur rampung transportasi ...
    
    Iki kanggo saiki. Ora ketompo carane sampeyan corak, ora ketompo carane akeh dikarepake, niche Ruslan banget ciut, lan nerusake produksi bakal biaya dhuwit cantik, kang ora kamungkinan kanggo recouped. Miturutku, luwih becik dilebokake pasukan kasebut menyang program PAK TA. Saka awal, anyar, gumantung ing teknologi lan bahan anyar. Iku bakal luwih logis.
    1. Avis-bis
      
      0
      
      4 Juni 2018 07:07
      
      Kutipan saka Wedmak
      "Ruslan" banjur rampung transportasi ...
      
      Iki kanggo saiki. Ora ketompo carane sampeyan corak, ora ketompo carane akeh dikarepake, niche Ruslan banget ciut, lan nerusake produksi bakal biaya dhuwit cantik, kang ora kamungkinan kanggo recouped. Miturutku, luwih becik dilebokake pasukan kasebut menyang program PAK TA. Saka awal, anyar, gumantung ing teknologi lan bahan anyar. Iku bakal luwih logis.
      
      Aku mbantah semangat sampeyan kanggo pesawat awak kembar.
      1. Wedmak
        
        0
        
        4 Juni 2018 10:43
        
        Lan kenapa? Ing sling njaba, sampeyan bisa ngangkut beban sing luwih gedhe.
        
        Avis-bis
        
        0
        
        4 Juni 2018 11:06
        
        Kutipan saka Wedmak
        Lan kenapa? Ing sling njaba, sampeyan bisa ngangkut beban sing luwih gedhe.
        
        ... kanggo jarak cendhak. Interferensi wadhah njaba, sayap lan fuselages biasa bakal nggawe kekacoan aerodinamis sing bakal mabur menyang Vladivostok saka Moskow kanthi rong pendaratan industri. Ora wonder Amerika lan Europoids njupuk Guppy lan Beluga, lan ora sculpt fuselages lan swiwi ing mburi. Luwih apik kanggo ngobong fuselage ing ngisor beban tinimbang nggawa beban ing njaba. Amerika malah nilar XC-120, sanajan ora ana masalah aerodinamis.
        
        Wedmak
        
        0
        
        4 Juni 2018 12:38
        
        kanggo kadohan cendhak.
        
        Sampeyan bisa ngisi kabeh menyang wadhah aerodinamis + ana ruang ing rong fuselage. Menapa malih, penundaan ing tengah loro fuselages bakal luwih gampang kanggo mbukak Beluga padha - siji wadhah dibusak, kaloro Hung munggah lan maju. Lan ing lemah wis dimuat / dibongkar kanthi tenang.
        Ora ana wonder Amerika lan Europoid njupuk "Guppy" lan "Beluga"
        
        Nyatane, dheweke butuh transportasi kasebut kanthi jarak sing cendhak. Iku luwih gampang lan luwih murah kanggo ngangkut kargo akeh banget saka Moscow kanggo Vladik dening segara.
        
        Avis-bis
        
        0
        
        4 Juni 2018 13:03
        
        Kutipan saka Wedmak
        
        Sampeyan bisa ngisi kabeh menyang wadhah aerodinamis + ana ruang ing rong fuselage.
        
        Iku luwih duwe bathi kanggo duwe siji fuselage karo midsection lan volume padha karo total midsections lan volume telung fuselages saka telung. Luwih apik kanthi ukuran apa wae.
        Menapa malih, penundaan ing tengah loro fuselages bakal luwih gampang kanggo mbukak Beluga padha - siji wadhah dibusak, kaloro Hung munggah lan maju. Lan ing lemah wis dimuat / dibongkar kanthi tenang.
        
        Pesawat kasebut, yen katon, bakal nindakake transportasi super unik, ora ana sing bisa cepet-cepet. Lan wadhah ukuran iki ora bisa digawe kaku. Padha disiksa kanggo "nundha lan nerusake."
        Nyatane, dheweke butuh transportasi kasebut kanthi jarak sing cendhak.
        
        Ora masalah. Kita duwe spesifik - jarak sing adoh, dheweke duwe transportasi murah, amarga iki dibangun ing proses perakitan. Loro-lorone mbutuhake efisiensi bahan bakar. Skema triple-fuselage iku medeni karo t.z. ekonomi.
        Iku luwih gampang lan luwih murah kanggo ngangkut kargo akeh banget saka Moscow kanggo Vladik dening segara.
        
        Ya... Seneng. Kapal kasebut dadi badai lan kirdyk. Beban ora bakal klelep, mula bakal lumpuh. Nyabrang segara "Ruslans" nindakake kabeh. Akeh pelanggan, sakperangan alesan, ora kobong karo kepinginan kanggo nindakake liwat segara. Sampeyan isih kudu pindhah menyang pelabuhan. Ing lemah. Malah sepur metro menyang Asia digawa dening "Ruslan". Sanajan bakal katon ...
        Maca kanthi jinis smut sing padha nyeret bagean saka 380th menyang Toulouse.
        
        Wedmak
        
        0
        
        4 Juni 2018 13:28
        
        Ya... Seneng. Kapal kasebut dadi badai lan kirdyk. Beban ora bakal klelep, mula bakal lumpuh.
        
        Atusan truk nggawa kontainer, gaman, bagean sing abot lan gedhe banget. Carane akeh wong sing mlebu badai lan kirdyk? Ruslans nindakake apa sing penting ing transportasi lan pas karo kompartemen kargo ing dimensi lan bobot. Liyane liwat segara, utawa nganggo smuts (kene sampeyan bener), kaya bagean 380, ing dalan ing wayah wengi.
        
        Avis-bis
        
        0
        
        4 Juni 2018 14:18
        
        Kutipan saka Wedmak
        
        Atusan truk nggawa kontainer, gaman, bagean sing abot lan gedhe banget. Carane akeh wong sing mlebu badai lan kirdyk?
        
        Internet kebak video karo wadhah tiba ing segara. Apa kanggo pelanggan sepur metro utawa turbin pembangkit listrik dadi resiko? Siji kasempatan ing yuta cukup kanggo wong, yen kasempatan iki tumiba marang. Pesawat kasebut luwih stabil, luwih aman, luwih cepet. Iki apa pesenan kanggo "Ruslans" show.
        Ruslan nggawa apa sing penting kanggo transportasi
        
        Apa sepur metro minangka kargo sing penting? :))) Ora sengaja ndudhuk subway? :)
        Liyane liwat segara, utawa nganggo smuts (kene sampeyan bener), kaya bagean 380, ing dalan ing wayah wengi.
        
        Yen bisa nyeret 380th liwat udhara, sing bakal ditindakake. Amarga dheweke ora mung nyeret ing dalan: tongkang, treler ...
        Swiwi saka Pachimut kaping 787 diangkut dening Dreamlifter ngliwati Samudra Pasifik, sanajan "luwih gampang lan luwih murah ing segara": Jepang minangka negara pesisir, Seattle minangka kutha pelabuhan. Pachimu, huh? Menapa malih, ora ing sling external, nalika kita nggawa swiwi Ruslan ing mburi An-22PZ, nanging nang, pikiran sampeyan, fuselage abuh.
        
        Wedmak
        
        0
        
        4 Juni 2018 14:48
        
        Kita mbantah tanpa tokoh nyata babagan transportasi: apa sing diangkut, menyang ngendi, kepiye, kenapa. Aku ora mikir, dreamlift ngliwati Pasifik.
        Kita duwe sekolah teknik pesawat dhewe, Kulon duwe liyane. Mungkin mung pesawat kembar-fuselage kita bakal "take off"?
2. Piramidon
  
  +1
  
  3 Juni 2018 20:09
  
  Kutipan saka Wedmak
  Manawi dipunlajengaken malih pambangunan Tu-160 punika prakawis keamanan nagari, mila AN-124 malah boten caket.
  
  Sampeyan ora ngirim BTA kanggo demobilisasi, isih bakal migunani.
  1. Wedmak
    
    0
    
    3 Juni 2018 21:02
    
    isih migunani
    
    Iku ora babagan demobilisasi, apa sampeyan. Kita ngomong babagan biaya lan perlu kanggo mulihake produksi pesawat gedhe saka desain lawas. Apa bisa luwih murah lan luwih nguntungake kanggo nggawe sing anyar? Mesthine, dheweke isih bakal ngladeni nganti 10-15 taun, nanging nggawe sing anyar sing padha. Bakal larang banget.
    Lan umume, kepiye program PAK TA?
    1. Vadim237
      
      0
      
      3 Juni 2018 21:43
      
      Voga Dnepr ngrancang tuku pesawat 60 - 80 An 124, nalika nerusake produksi 40 - 60 pesawat liyane, Departemen Pertahanan bisa tuku kanggo VTA.
      1. Wedmak
        
        0
        
        3 Juni 2018 22:23
        
        Voga Dnepr ngrancang kanggo ndarbeni
        
        Planning ora tuku. Yen diwenehi pilihan, kanggo ndarbeni Ruslans, ngenteni resumption saka produksi utawa pesawat saka desain anyar, padha PAK DA, Aku wonder apa Volga-Dnepr lan VTA bakal milih?
        Kanggo miwiti, perlu kanggo ngetung biaya produksi Ruslan anyar iki.
        
        Vadim237
        
        0
        
        4 Juni 2018 22:39
        
        Penyesuaian produksi bakal biaya 300 milyar rubel, iki minangka peralatan anyar kanggo produksi, konstruksi, uji coba pesawat lan sertifikasi. Biaya unit serial yaiku 6 milyar rubel.
        
        Wedmak
        
        0
        
        5 Juni 2018 10:41
        
        300 milyar rubles
        
        Iku luwih migunani kanggo uncalan ing piranti anyar.
        Biaya unit serial yaiku 6 milyar rubel.
        
        Ora akeh? Apa aku mangu-mangu.
        
        Avis-bis
        
        0
        
        5 Juni 2018 11:40
        
        Kutipan saka Wedmak
        
        Biaya unit serial yaiku 6 milyar rubel.
        
        Ora akeh? Apa aku mangu-mangu.
        
        Tu-204 dhasar biaya 0,8 ... 1,2 milyar rubel. Lan mesin "Ruslan" luwih gedhe lan luwih rumit.
Rostislav

+1

3 Juni 2018 15:48

jenderal nerangake yen "Ruslan" ora Ukrainia, awit iku dikembangaké lan diprodhuksi ing kerjasama. Kabeh unit sing wis kasil operasi kanggo akèh dekade - woh saka karya gabungan kabeh industri penerbangan USSR.

De facto, ya, nanging de jure Biro Desain Antonov minangka pemegang sertifikat jinis, mula saka sudut pandang resmi, bisa uga ana akeh pitakonan babagan produksi lan operasi.
1. Kanggo subuh
  
  0
  
  3 Juni 2018 21:05
  
  Sertifikat jinis ditanggepi dening negara lan mung sah ing wilayah negara kasebut. Dadi kahanan formal lan ing wektu sing padha ora bisa ditindakake. Yen ora, pelanggan Barat seneng nyewa kapal Rusia lan Ukrainia.
Romario_Argo

0

3 Juni 2018 18:29

apik, uga, paling kita bakal nganyari armada VTA (!)
Greg Miller

0

3 Juni 2018 23:07

Kutipan saka RASKAT
Lan apa sing bakal dheweke (AN-124) mabur? Ing mesin apa? Ukraina ora mungkin adol D-18T marang kita, kita bakal miwiti produksi mesin PD-35 sing abot ing sekitar taun 2030. Iku saka mesin iki wis worth nari ing arah saka transporter abot. Saiki, kabeh iki mung goyangake hawa.

Kanggo buruh transportasi, iku penting kanggo ngrampungake program mesin NK-93, lan program PD-14 lan turunan liyane sing wis rodok olo kanggo serial Pratt lan Whitney ora nggawe pangertèn kanggo berkembang luwih, kajaba, mesthi, Intine ngethok adonan kanggo pembangunan ...
1. Vadim237
  
  +1
  
  4 Juni 2018 22:41
  
  Motor screw fan NK 93 ditutup - halo PD 35.
  1. Greg Miller
    
    0
    
    4 Juni 2018 23:49
    
    Thanks kanggo "menteri patriotik" Khristenko lan Manturov, topik kasebut wis beku .... lan dheweke durung nggawe kartun babagan PD-35 ....
  2. Avis-bis
    
    0
    
    5 Juni 2018 08:14
    
    Kutipan: Vadim237
    Motor screw fan NK 93 ditutup - halo PD 35.
    
    dadi, padha ora intersect: NK-93 wis setengah tikaman.
Laksamana Besar

0

4 Juni 2018 00:38

Yuriy Sytnik, anggota komisi presiden babagan pangembangan penerbangan, ujar manawa yen ana keputusan kanggo nerusake produksi, banjur ana merek sing beda:
"Miturut kabeh aturan internasional, kita kudu nggawa merek iki - An-124, yen kita durung nggawe owah-owahan sing signifikan ing pesawat iki. Lan owah-owahan saiki bakal ditindakake. Lan bakal ana ing merek sing beda. Avionik bakal diganti, desain sasis bakal diganti, mesin liyane bakal dipasang. Pangkalan An-124, nanging ing praktik kasebut bakal dadi pesawat sing beda.
Tukang Pasang65

0

4 Juni 2018 04:46

Kutipan saka: sabakina
Wong, IL-2 uga digawe saka plywood? Lan tank karton sing?

Sampeyan ora bakal ngandel, nanging babagan Il-2, ya, ya, pesawat sing digawe ing taun 1941 kabeh logam, nanging wiwit Desember 1941, kanthi biaya wektu, aku ora ngelingi seri kasebut. , Ilyusha tindak karo fuselage mburi plywood (terpaku saka veneer bebarengan jinis monocoque), uga nyenengake swiwi kayu, set daya, Nanging, tetep saka duralumin. Lan mesin, kokpit padha wojo, nanging kokpit gunner tetep plywood nganti 1944. Ing taun 1944, produksi Il-2 karo kokpit gunner wis waja tindak menyang pasukan, kit repair kanggo pesenan pesawat sadurunge diprodhuksi menyang pasukan, lan wiwit 1944, mboko sithik, nanging ora ing kabeh pabrik, nyenengake kayu lan mburi fuselage wiwit digawe minangka ing awal produksi saka logam. Dadi sarkasme sampeyan babagan IL-2 kayu ora adoh banget, IL-2, kira-kira, semi-kayu !!! Mergo kuwi.
Altona

0

4 Juni 2018 08:26

Quote: Thrall
Kanthi pimpinan sing duwe bakat, sampeyan bisa yakin ing masa depan pesawat kasebut.
Miturut cara, apa Mutko duwe anak lanang utawa wadon?

---------------------------
Apa sampeyan ngomong babagan masa depan penerbangan rusia, kolega diar? Ayo aku ngomong babagan iki. Evrising wheel bee allright. Trampolin Foreva.
PS Aku njaluk ngapura kanggo nggunakake ungkapan manca.
kas

+1

4 Juni 2018 11:27

- Produksi pesawat transportasi abot An-124 "Ruslan" minangka tugas, sanajan angel, nanging bisa dipecahake.
Mesthi wae tugase bisa ditanggulangi, mung balaboling nganggo ilat ora nguncalake karung pasir.
malaikat pejuang

0

4 Juni 2018 12:59

Ya ... Wis seminggu tanpa taun, lan wis ana statement sing digawe !!! Panglima VTA ngati-ati, nanging iki wis ngomong. Eh, enom-ijo ... Ketoke, dheweke bakal enggal nututi bapake, menyang papan kerja liyane ...
Avis-bis

0

4 Juni 2018 15:48

Wedmak,
We are mbantah

Aku ora padu karo sampeyan, aku menehi conto konkrit. Sepur subway minangka conto tartamtu. Ing kopling. wutuh. Ing "Ruslan". Lan luwih saka sepisan. Lan Déwan turbin - banget. Kanggo sawetara alasan, padha ora diangkut dening segara. Sampeyan bisa nemokake foto kanthi gampang ing internet.
Inggih, aku malah ora ngomong babagan kargo unik kayata yacht lan satelit, sing dadi tanpa ngandika.
Aku ora mikir, dreamlift ngliwati Pasifik.

Matur nuwun kanggo ijin. :) Mung Boeing ora perlu. Dheweke wis nyopir sepuluh taun saiki. Ketik "Dreamlifter" menyang mesin telusuran.
Kita duwe sekolah teknik pesawat dhewe, Kulon duwe liyane.

Iki kanggo apa?
Mungkin mung pesawat kembar-fuselage kita bakal "take off"?

Ana puluhan jinis pesawat kembar fuselage sing njupuk ing sajarah penerbangan (lan manca uga). Malah serial ("cilik") padha.
Dmitry 73ru

0

5 Juni 2018 21:01

Kabeh wis apik, mung ora ana sing nglakoni Ruslan, Aviastar dadi mayit urip maneh, nyuda liyane. mung dhuwit recehan lan sing ora adoh saka dheweke narik tali.

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"