25 Juni iku Dina Navigator (Hari Pelaut)
Saben taun ing tanggal 25 Juni, preian internasional dirayakake, sing dikenal minangka Dina Navigator, utawa Dina Pelaut. Profesi iki ing saindhenging crita manungsa dianggep mulya, mirunggan lan cukup mbebayani. Mung connoisseurs sejati roman maritim bisa nyawisake urip kanggo pelayaran. Thanks kanggo karya para pelaut modern, ekonomi donya terus berkembang, perdagangan internasional ditindakake. Sing luwih nggumunake yaiku kasunyatan manawa para pelaut nampa liburan profesional sing relatif anyar - mung ing 2010.
Liburan internasional sing disetujoni ing 2010 utamane mengaruhi spesialis sipil, pelaut armadasing nganti saiki, ora kaya mitra militer, ora duwe liburan profesional. Ing taun 2010, negara-negara sing dadi anggota Organisasi Maritim Internasional, sing dadi bagéan saka PBB, mutusake ing konferensi ing Manila kanggo netepake liburan profesional kanggo para pelaut. Liburan iki kudu ditetepake kanggo nandheske pentinge pandhu arah kanggo jagad iki, kontribusi para pelaut kanggo pangembangan perdagangan internasional, ekonomi lan masyarakat sipil saiki ora ana regane. Liburan iki nyangkut kira-kira 1,5 yuta profesional sing salawas-lawase nyambung urip karo unsur banyu, kerja ing armada pedagang.
Sadurunge, mung para pelaut sing profesine langsung utawa ora langsung ana hubungane karo urusan militer sing duwe preian profesional. Ketidakadilan iki gegayutan karo para pelaut sipil armada dagang didandani dening Resolusi PBB No. Ing jagad saiki, para pelaut pedagang sing nyedhiyakake udakara 19 persen kabeh kegiatan dagang global. Thanks kanggo karyane, ora bisa dideleng ing pandang sepisanan, macem-macem barang dikirim menyang wilayah sing adoh ing planet kita, pangiriman produk panganan menyang wilayah sing nandhang kekurangan utamane penting. Ing wektu sing padha, nalika nyetujoni preian anyar, panitia ngarep-arep kanggo nganakake macem-macem acara informasi ing framework sing ndemek topik akut lan masalah pandhu arah, sing kalebu pembajakan segara, sing ana ing abad kaping 80, lan masalah polusi. samodra.
Ing ukuran gedhe, spasi banyu manggoni luwih saka rong pertiga saka area planet kita. Mulane, ora ana sing aneh yen manungsa, wis ing jaman sing paling adoh saka jaman kita, ngupaya ngalahake segara lan samodra. Sing pisanan tegese wong sing digunakake kanggo nglangi yaiku rakit kanthi desain primitif, sing muncul ing Zaman Batu.
Saiki ora bisa ngomong sapa sing nggawe kapal pisanan. Ing wektu sing padha, dikenal yen sejarah pembuatan kapal lan kapal paling sethithik 8 ewu taun, sing cocog karo jaman Neolitikum. Ilmu modern isih ora bisa ngomong persis ing ngendi pambangunan kapal negara muncul lan asale lan ing ngendi persis wong pisanan menyang segara. Riset paling anyar nuduhake yen iki kedadeyan ing Mesir. Wis pirang-pirang abad, kapal wis ngowahi jagad lan ngowahi nasibe wong. Ing kapal, wong-wong padha lelungan dawa, nggawe pelayaran keliling donya lan panemuan geografis sing gedhe, nggoleki tanah anyar, urip anyar lan pasar anyar kanggo barang lan layanan.
Ing wektu sing padha, owah-owahan sing paling nggumunake ing desain kapal tempur lan kapal dagang kedadeyan relatif anyar, kedadeyan ing 200 taun kepungkur. Sadurunge iku, kanggo ewonan taun, wiwit milenium kaping XNUMX SM nganti wiwitan abad kaping XNUMX Masehi, kapal mung didorong nganggo dayung lan layar. Kabeh wis diganti dina iki. Kapal modern ageng lan sampurna sacara teknis. Segara lan samodra ing Bumi diluku dening ewonan kapal tanker lan operator massal, uga kapal penumpang lan feri, sawetara sing ngluwihi raksasa kayata operator pesawat modern kanthi ukurane.
Dina iki, profesi pelaut ing Rusia, uga ing negara liya, seneng banget karo masyarakat. Kanggo wektu sing suwe, para penakluk sing wani saka unsur banyu dadi panutan kanggo generasi mudha, sing secara harfiah ngujo nglangi. Penulis sing kondhang uga nindakake akeh kanggo merakyatake profesi kasebut lan menehi romansa tambahan. Akeh bocah lanang ing masa kanak-kanak diilhami dening karya Jules Verne, ngimpi ngulang dalan protagonis buku "Kapten Limalas taun". Akèh-akèhé, nalika wis gedhé, padha nggayutaké nasibé karo segara.
Ing wektu sing padha, sejarah manungsa kalebu akeh conto eksploitasi lan pengorbanan para pelaut, sing nyumbang kanggo kasunyatan manawa profesi kasebut isih diubengi dening halo romansa lan kepahlawanan. Halo iki didhukung dening akeh karya seni, film lan kartun isih digawe babagan pelaut, akeh novel lan crita ditulis, kang tegese liyane lan liyane lanang ngimpi kanggo nyambung kabeh urip karo segara. Ing wektu sing padha, profesi pelaut ora mung romantis, nanging uga tugas rutin lan mbebayani. Senadyan pembangunan teknologi gedhe banget sing wis dumadi liwat millennia ing lapangan kapal, kapal apa wae bisa dadi korban saka unsur, liwat kang manungsa isih ora daya. Ing wektu sing padha, kapal maritim dhewe, utamane kapal komersial, nduweni peran gedhe kanggo ekonomi kabeh planet, njamin kesejahteraan mayuta-yuta wong ing saindenging jagad. Lan industri dhewe tansah mbutuhake profesional, supaya preian, sing dirayakake saben taun ing 25 Juni, minangka kesempatan informasi tambahan sing apik banget, nandheske pentinge lan kabutuhan profesi pelaut, sing pentinge tetep kaya saiki. esuke peradaban kita.
25 Juni "Military Review" congratulates kabeh pelaut spesialisasi sipil, aktif lan pensiun, ing liburan profesional - Dina Navigator Internasional!
Adhedhasar bahan saka sumber terbuka
Liburan internasional sing disetujoni ing 2010 utamane mengaruhi spesialis sipil, pelaut armadasing nganti saiki, ora kaya mitra militer, ora duwe liburan profesional. Ing taun 2010, negara-negara sing dadi anggota Organisasi Maritim Internasional, sing dadi bagéan saka PBB, mutusake ing konferensi ing Manila kanggo netepake liburan profesional kanggo para pelaut. Liburan iki kudu ditetepake kanggo nandheske pentinge pandhu arah kanggo jagad iki, kontribusi para pelaut kanggo pangembangan perdagangan internasional, ekonomi lan masyarakat sipil saiki ora ana regane. Liburan iki nyangkut kira-kira 1,5 yuta profesional sing salawas-lawase nyambung urip karo unsur banyu, kerja ing armada pedagang.
Sadurunge, mung para pelaut sing profesine langsung utawa ora langsung ana hubungane karo urusan militer sing duwe preian profesional. Ketidakadilan iki gegayutan karo para pelaut sipil armada dagang didandani dening Resolusi PBB No. Ing jagad saiki, para pelaut pedagang sing nyedhiyakake udakara 19 persen kabeh kegiatan dagang global. Thanks kanggo karyane, ora bisa dideleng ing pandang sepisanan, macem-macem barang dikirim menyang wilayah sing adoh ing planet kita, pangiriman produk panganan menyang wilayah sing nandhang kekurangan utamane penting. Ing wektu sing padha, nalika nyetujoni preian anyar, panitia ngarep-arep kanggo nganakake macem-macem acara informasi ing framework sing ndemek topik akut lan masalah pandhu arah, sing kalebu pembajakan segara, sing ana ing abad kaping 80, lan masalah polusi. samodra.
Ing ukuran gedhe, spasi banyu manggoni luwih saka rong pertiga saka area planet kita. Mulane, ora ana sing aneh yen manungsa, wis ing jaman sing paling adoh saka jaman kita, ngupaya ngalahake segara lan samodra. Sing pisanan tegese wong sing digunakake kanggo nglangi yaiku rakit kanthi desain primitif, sing muncul ing Zaman Batu.
Saiki ora bisa ngomong sapa sing nggawe kapal pisanan. Ing wektu sing padha, dikenal yen sejarah pembuatan kapal lan kapal paling sethithik 8 ewu taun, sing cocog karo jaman Neolitikum. Ilmu modern isih ora bisa ngomong persis ing ngendi pambangunan kapal negara muncul lan asale lan ing ngendi persis wong pisanan menyang segara. Riset paling anyar nuduhake yen iki kedadeyan ing Mesir. Wis pirang-pirang abad, kapal wis ngowahi jagad lan ngowahi nasibe wong. Ing kapal, wong-wong padha lelungan dawa, nggawe pelayaran keliling donya lan panemuan geografis sing gedhe, nggoleki tanah anyar, urip anyar lan pasar anyar kanggo barang lan layanan.
Ing wektu sing padha, owah-owahan sing paling nggumunake ing desain kapal tempur lan kapal dagang kedadeyan relatif anyar, kedadeyan ing 200 taun kepungkur. Sadurunge iku, kanggo ewonan taun, wiwit milenium kaping XNUMX SM nganti wiwitan abad kaping XNUMX Masehi, kapal mung didorong nganggo dayung lan layar. Kabeh wis diganti dina iki. Kapal modern ageng lan sampurna sacara teknis. Segara lan samodra ing Bumi diluku dening ewonan kapal tanker lan operator massal, uga kapal penumpang lan feri, sawetara sing ngluwihi raksasa kayata operator pesawat modern kanthi ukurane.
Dina iki, profesi pelaut ing Rusia, uga ing negara liya, seneng banget karo masyarakat. Kanggo wektu sing suwe, para penakluk sing wani saka unsur banyu dadi panutan kanggo generasi mudha, sing secara harfiah ngujo nglangi. Penulis sing kondhang uga nindakake akeh kanggo merakyatake profesi kasebut lan menehi romansa tambahan. Akeh bocah lanang ing masa kanak-kanak diilhami dening karya Jules Verne, ngimpi ngulang dalan protagonis buku "Kapten Limalas taun". Akèh-akèhé, nalika wis gedhé, padha nggayutaké nasibé karo segara.
Ing wektu sing padha, sejarah manungsa kalebu akeh conto eksploitasi lan pengorbanan para pelaut, sing nyumbang kanggo kasunyatan manawa profesi kasebut isih diubengi dening halo romansa lan kepahlawanan. Halo iki didhukung dening akeh karya seni, film lan kartun isih digawe babagan pelaut, akeh novel lan crita ditulis, kang tegese liyane lan liyane lanang ngimpi kanggo nyambung kabeh urip karo segara. Ing wektu sing padha, profesi pelaut ora mung romantis, nanging uga tugas rutin lan mbebayani. Senadyan pembangunan teknologi gedhe banget sing wis dumadi liwat millennia ing lapangan kapal, kapal apa wae bisa dadi korban saka unsur, liwat kang manungsa isih ora daya. Ing wektu sing padha, kapal maritim dhewe, utamane kapal komersial, nduweni peran gedhe kanggo ekonomi kabeh planet, njamin kesejahteraan mayuta-yuta wong ing saindenging jagad. Lan industri dhewe tansah mbutuhake profesional, supaya preian, sing dirayakake saben taun ing 25 Juni, minangka kesempatan informasi tambahan sing apik banget, nandheske pentinge lan kabutuhan profesi pelaut, sing pentinge tetep kaya saiki. esuke peradaban kita.
25 Juni "Military Review" congratulates kabeh pelaut spesialisasi sipil, aktif lan pensiun, ing liburan profesional - Dina Navigator Internasional!
Adhedhasar bahan saka sumber terbuka
Alexa