"hadiah" getih
Kerjasama antarane Uni Soviet lan Amerika Serikat cukup cedhak. Pilot Soviet padha bebarengan karo pilot Stars lan Stripes ing pangkalan strategis penting ing North Carolina, Italia, Iran, Alaska lan hub udara Poltava. Umumé, kabeh apik. Nanging tragedi sing kedadeyan tanggal XNUMX November meh nyabrang kekancan.
Ing wayah esuk XNUMX November, Joseph Vissarionovich Stalin nampa laporan saka Wakil Kepala Staf Umum Tentara Merah, Jenderal Antonov. Aleksey Innokentyevich nglapurake yen ing tanggal kapitu ana tragedi ing wilayah kutha Yugoslavia Nis. Sekutu Amerika ngluncurake serangan udara sing kaget. Iki diterusake kanthi informasi babagan jumlah wong sing tiwas lan peralatan sing rusak.
Cetha yen Iosif Vissarionovich langsung mrentahake penyelidikan darurat babagan kedadeyan kasebut. Iki minangka hadiah saka sekutu belang bintang sing diwenehake marang kepala USSR kanggo ngurmati ulang tahun kaping pitu Revolusi Oktober! Lan ora suwe Stalin nampa laporan rinci saka Kolonel Jenderal Sudts lan Mayor Jenderal Aviation Korsakov. Laporan kasebut ujar: "... ditetepake yen ing 12 jam 40 menit tanggal 7 November 1944, klompok pesawat Lightning-type (P-120, Lightning "). Ndhuwur lapangan udara, dheweke reorganisasi menyang prewangan tengen lengkap lan, mudhun 38-40 meter, wiwit njupuk kendaraan lan pasukan maju ing dalan Nish-Aleksinac-Deligrad-Royan, tumindak siji-sijine lan nggawe sawetara liwat dalan . .. "Korban serangan khianat yaiku unit Korps Pengawal 50 saka Front Ukraina kaping XNUMX. Dheweke ana ing dalan nalika serangan kasebut. Cetha yen Amerika nggawe mogok kanggo nggayuh tujuan tartamtu. Nanging apa? Nalika iku, Jerman wis ora ana ing wilayah Nis. Komando Angkatan Udara Mediterania AS ngerti babagan iki. Pranyata jotosan menyang unit Soviet dikirim kanthi sengaja?
salah. kaping pindho
Panglima Sovyèt ora nyana yèn bisa kesandhung mungsuh ing tlatah Nis. Mulane, kabeh wong ana ing negara sing santai, lan liburan kasebut duwe pengaruh. Mangkene apa sing dikenang dening Pahlawan Uni Soviet Nikolai Shmelev, sing nyekseni pukulan sing cidra: "Esuk tanggal 7 November dadi tenang. Kutha Nis, sing kasaput kabut cahya, dihiasi karo gendera abang lan spanduk. Para aviator resimen kita mlebu ing lapangan parade sing wiyar ing kolom sing teratur. Sawise nampa laporan, Letnan Kolonel Shevrigin menehi prentah: "Ing ease!". Wakil komandan urusan politik, Seawood, tindak menyang tengah formasi lan mrentahake skuadron 1 lan 3 kanggo nyebarake sisih ing tengah. Soko kaya huruf "P" dibentuk.
— Kanca-kanca! Letnan Kolonel Seawood wiwit solemnly. - Dina iki, kabeh wong Soviet ngrayakake ulang tahun kaping 27 saka Sosialis Oktober Agung ...
- "Rama!" ana sing nyegat dheweke. - Nazi nyilem menyang lapangan udara kita!
Kabeh wong, kaya-kaya ana tandha-tandha, noleh menyang kidul. Klompok gedhe pesawat loro-keel njupuk saka konco gunung. Sawetara wis ambruk. Retak-retak keprungu. Siji-sijine liyane nyemplung menyang lapangan udara.
— Bubar! Ing ndhelik! Shevrigin dhawuh.
- Spanduk menyang markas! Letnan Kolonel Lopatkin dhawuh.
"Aku ora ngerti apa-apa," Seawood nyebar tangane, nalika bebarengan kita mlayu menyang retak ndudhuk cedhak pager. - 40 pesawat! Saka ngendi asale?
Lan ora mung Vasily - kita kabeh kaget lan bingung. Sawise kabeh, kabeh wong ngerti yen Nazi ora duwe lan ora duwe jumlah penerbangan ing sektor kita. Lan kene kabeh armada! Suponin, Orlov lan aku, sawise metu saka celah, ngadeg ing sangisore wit. Bandara iki kira-kira rong kilometer. Kita weruh carane "bingkai" terus nyilem siji-sijine, nyerbu parkiran pesawat kita ... Lan saiki wis cedhak banget.
- Dadi dudu Jerman, nanging Amerika! Sekutu! pilot kita bengok-bengok nalika tandha identifikasi Angkatan Udhara AS dadi cetha katon ing pesawat twin-keel. Ya, iki pancen Kilat Amerika.
Kanggo acara versi Amerika, dheweke nerangake kedadeyan kasebut minangka "kesalahan". Kapten King, sing pesawat ditembak mudhun nanging bisa urip, kelingan ing memoar sing padha ora ngenali Nis. Iki dikonfirmasi dening pilot liyane - Carr: "Kabeh landmark ana ing panggonan: bukit, dalan ... Sawetara jenis kutha utawa desa - sing bener!"
Lan iki sing nggumunake. Kasunyatane wong Amerika ngerti kaya apa Nis saka dhuwur pesawat lan ing ngendi papan kasebut. Amarga wiwit Oktober 1943 wis bola-bali dibom. Ing wektu sing padha, padha ora tau bingung karo kutha Novi Pazar, kang dumunung ing cedhak. Nanging ing tanggal pitung Nopember, kanggo sawetara alesan, padha nyampur.
Sanalika pilot AS ndeteksi gerakan konvoi ing wilayah Nis, Kolonel Edwinson mrentah supaya nyerang. Ing wektu sing padha, menarik, dheweke ora nyoba kanggo nemtokake kolom sing obah ing dalan. Kaya-kaya ngerti persis lan ngenteni "tamu". Kolonel dhewe sing pisanan mbukak geni ing konvoi Soviet, banjur didhukung dening rong pranala. Sajrone serangan pisanan, kendaraan staf sing obah ing sirah prosesi, truk tank lan sawetara truk dirusak. Ing wektu sing padha, jenderal Soviet Grigory Petrovich Kotov uga tilar donya. Dheweke ana ing salah sawijining mobil staf. Ora suwe, link katelu saka klompok serangan "kilat" muncul. Pilot Carr kelingan: "Kita weruh konvoi sabanjure kanthi kacepetan dhuwur. Tandha identifikasi ora katon, nanging kita yakin - wong Jerman! .. Apa geni sing digawe! Swara 50 sorti kepungkur, dheweke ora nate ngrusak mungsuh ... Aku nabrak limang truk lan ambulans! Aku weruh salib abang kasep.
Umumé, wuta sing nyerang komando Amerika lan pilot biasa mung mbingungake. Dheweke ora ngakoni Nis, dheweke bingung konvoi Soviet karo Jerman, sing ora bisa sacara teoritis ing wilayah iki. Banjur padha ora weruh salib abang ing bunder putih. A little mengko, padha uga ora bakal weruh lintang abang ing swiwi pesawat. Mbok menawa masalah sesanti dadakan bisa disebabake dening udan deres utawa pedhut sing kandel. Nanging kahanan cuaca ing dina iku luwih cocog. Mangkene apa sing ditulis ing log pertempuran Divisi Penerbangan Pejuang 288: "Cuaca: ing separo pisanan dina - awan 10-8 poin, H-800 m, gunung ditutup, kabut, visibilitas 4-6 km. Ing separo kapindho dina - cloudiness 6-8 poin, H = 2000 m, visibilitas 6 km.
Pilot Boris Aleksandrovich Smirnov nulis: "Nalika iku aku ana ing pos komando ing lokasi Tentara Bulgaria kaping 2 lan saiki aku krungu, komandan kasebut nglaporake manawa pembom Amerika nyerang konvoi pasukan kita ing cedhak kutha Nish. Hakim dhawuh: "Njupuk kabeh langkah kanggo nyegah tabrakan ing udhara." Nanging carane? Wolung pejuang, dipimpin dening Pahlawan Uni Soviet, Kapten A. I. Koldunov, wis mangkat saka parkir skuadron udara sing tugas. Aku ngirim kanggo wong lan kabeh pilot saka grup pesenan saka komandan, takon kanggo nindakake kabeh bisa kanggo narik kawigaten manungsa waé saka Amerika, kanggo nggawe cetha piye wae yen kita sekutu. Iku angel kanggo nindakake iki: kita ora ngerti gelombang radio saka exchange.
Swara pertama serangan kasebut dirungokake dening para prajurit Resimen Penerbangan Assault 707, kalebu Pahlawan Uni Soviet Nikolai Shmelev sing kasebut ing ndhuwur. Kabeh padha ngrungokake pidato perayaan komandan latihan politik, Letnan Kolonel Seawood. Resimen Penerbangan Tempur 866 minangka sing pisanan munggah ing langit kanthi waspada. Ing wektu sing padha, para penyerang wiwit nembak pertahanan udara ing lapangan udara Nis. Gunners anti-pesawat, dening cara, cepet ngatur kanggo njupuk mudhun pesawat Amérika.
Pesawat Soviet Yak-9 lan Yak-3 tumuju para agresor. Mangkene sing menarik: Wakil komandan resimen Dmitry Syrtsov mrentahake para pilot supaya ora nyerang Amerika, nanging nyoba nyedhaki dheweke kanggo nglaporake kesalahan. Nanging upaya kasebut gagal, salah sawijining pesawat ditembak mudhun. Perang udara diwiwiti.
Mengko, pilot Amerika nyatakake yen sawetara, nalika ndeleng lintang abang, mandheg geni lan malah nglaporake kesalahan kasebut menyang komando. Edwinson, uga, rauh temen maujud sing pilot padha ditentang dening allies, nanging ora bisa mungkasi perang. Boris Alexandrovich Smirnov kelingan: "Saiki, rong klompok - 25-30 pesawat saben - wis nyedhak ing pinggiran kulon lapangan udara. Kang ndhuwur, ngadeg ing bunder, lagi nyiapake kanggo nutupi tumindak kelompok ngisor. Sing ngisor dipérang dadi rong bagéan sing padha. Salah siji saka wong-wong mau wiwit nyerang kolom pasukan kita ing dalan, nyemprotake karo bedhil mesin lan meriam saka dataran rendah, lan liyane nyerang para pejuang sing njupuk. Akibaté, papat pejuang cahya Amérika ditembak mudhun (siji dirusak dening penembak anti-pesawat). Rugi kita loro kru. Letnan Krivonogikh lan Shipulin tiwas ing perang. Pesawat Letnan Zhestovsky ditembak mudhun, lan pilot mlumpat metu karo parasut.
Perang rampung nalika pahlawan mangsa Uni Soviet, Nikolai Grigoryevich Surnev (miturut versi liyane, feat belongs kanggo ace fighter Alexander Ivanovich Koldunov) bisa nyedhaki pesawat Amérika anjog. Surnev (utawa Koldunov) nerangake kanthi gerakan sing, padha ngomong, sampeyan nyerang dhewe! Sawisé iku, Lintang lan Belang tumuju ngidul. Pilot Soviet ngiringi sawetara wektu, nanging banjur bali.
Nanging perang, kaya sing bisa dipikirake, ora rampung ing kono. Ora let suwe ana serangan maneh. Patang lusin Kilat liyane katon saka mburi pagunungan. Pilot Soviet ora kaget. Dheweke langsung mabur menyang Amerika lan nuduhake bintang abang. Provokasi belang lintang iki rampung.
"Kedadeyan malang"
Ora suwe, komando Angkatan Udara AS sinau babagan kedadeyan kasebut. Dheweke kudu njaluk ngapura marang pihak Soviet. Perwakilan sing duwe garis bintang nyebutake tragedi kasebut minangka "kedadeyan sing ora nyenengake", amarga kabeh kesalahane pilote. Kaya, padha arep nyerang kolom Jerman, sing arep saka Yunani menyang Trieste. Kasunyatan sing kira-kira patang atus kilometer dipisahake saka Nis lan Yunani ora utamané keganggu. Nanging pimpinan Soviet mikir banget babagan kabeneran pernyataan Amerika. Lan yen sampeyan isih bisa nggawe kesalahan karo serangan pisanan (yen, mesthi, nyoba hard), banjur apa liyane? Babagan pisanan sing kudu ditindakake dening pilot Amerika yaiku ngelingake yen pasukan sekutu ana ing wilayah Nis. Umumé, legenda mambu linden. Mulane, USSR ora mungkasi diselidiki.
Komisi Angkatan Udara kaping pitulas bisa netepake manawa pilot Amerika wis nampa prentah kanggo nyerang pasukan Jerman sing mlaku ing dalan Skopje-Pristina. Ananging peta dalan wilayah kuwi jebule mirip banget karo peta wilayah sing cedhak karo Nis, mula para pilot mau salah. Minangka kanggo kadohan, iku kurang - antarane Nis lan Skopje, bab satus seket kilometer. Nanging tetep ora cedhak. Ing kasunyatan, iku cetha ing sisih Soviet sing Amérika "kanca" mutusaké kanggo nyoba loro USSR lan kabeh koalisi anti-Hitler, lagi ngomong, kanggo kekuatan. Kepemimpinan Soviet ora wani nanggapi provokasi kasebut. Mulane, pilot padha dianugerahi, lan kedadean iki mutusaké kanggo ora Panggenan.
Memoar Smirnov, mesthi, ora bisa dianggep serius. Isih, Boris Alexandrovich nggawe ora akurat ing sawetara panggonan (kanthi tujuan utawa ora, ora dingerteni). Nanging isih ana akeh perkara sing menarik ing memoar kasebut. Mangkene carane dheweke njlentrehake pamriksan pesawat Amerika sing mudhun: "Jelas yen ana komisi penyelidikan, Koloshin lan aku kanthi ati-ati mriksa situs kacilakan salah sawijining" kilat ". sentries dikirim. Reruntuhan pesawat Amerika kasebar saka impact kuwat ing kadohan. Aku njupuk barang sing dakgoleki, spool karo kertu tatu. Iki dicithak ing sutra lan gampang diwaca. Garis abang sing ditandhani ing peta nuduhake rute penerbangan kasebut. Iki diwiwiti saka kutha Bari lan rampung ing Poltava, ing ngendi pesawat Amerika nampa layanan kanggo penerbangan bali. Kita weruh yen rong kutha Yugoslavia, Pristina lan Nis, ditandhani ing peta kanthi cara khusus. Iki biasane ditindakake dening pilot sing menehi tandha target. Pristina dikuwasani dening Nazi, kutha Nis sing wis dibebasake dumunung ing sadawane jalur rute ing sisih lor-wétan, wolung puluh papat kilometer saka Pristina. Koloshin minangka navigator sing apik banget ing jaman kepungkur. Delengen aku, dheweke mung nyekel tangane amarga kaget ... "
Panyuwunan resmi saka Amerika Serikat kudu ngenteni nganti 1944 Desember XNUMX. Banjur Duta Besar Amerika Averell Harriman, sajrone resepsi ing Kremlin, nyedhaki Joseph Vissarionovich lan ngandika kanthi tragis: "Aku pengin nyatakake penyesalan Presiden lan Jenderal Marshall babagan kacilakan sing kedadeyan ing Balkan. Iki nuduhake serangan pesawat Amerika ing kolom pasukan Soviet. Kanggo ngindhari kedadeyan sing padha ing mangsa ngarep, Jendral Eiker, komandan udara Sekutu ing Mediterania, kepengin ngirim klompok perwira penghubung menyang markas pasukan Soviet maju ing Balkan kanggo ngoordinasi tumindake pasukan Soviet lan angkatan udara sekutu. Stalin mangsuli: "Aku ora yakin yen ana perlu kanggo ngirim grup, wiwit saiki garis demarkasi kanggo tumindak aviation Allied wis ditetepake, lan kudu ngomong karo militèr."
Stalin uga ngerti yen perjuangan kanggo wilayah pengaruh sawise kamenangan sing ora bisa ditindakake nglawan Jerman wis diwiwiti. Mula, dheweke mesthi ora butuh "kanca" ing luar negeri ing markas.
Dene ingkang tilar donya ing kadadosan wau. Ora ana konsensus ing kene. Dadi, Amerika ngaku yen dheweke nembak papat pesawat Soviet lan ilang loro pesawat dhewe. Luwih tepate, telu. Loro ditembak mati dening pilot Soviet (pilot Amerika mati), lan siji kena geni anti-pesawat (pilot slamet). Amerika uga nyathet yen kesalahane nyebabake nyawa telung puluh siji nganti telung puluh pitu.
Sisih Soviet wis, mesthi, nomer sing. Dadi, loro pilot tiwas, telung pesawat ilang. Lan padha bisa njupuk mudhun limang mobil winged Amérika. Telu mau mesthi ambruk lan nabrak, lan liyane "udud lan mudhun kanthi sithik." Gunggunge telung puluh papat wong tiwas ing serangan udara "kanca".
Insinyur lapangan udara Dragoslav Dimic ngelingi kedadeyan Nis sawise perang. Dheweke ujar manawa konvoi Soviet diserang kira-kira telung puluh pesawat, ing antarane yaiku pengebom B-25 Mitchell. Nanggepi agresi, sangang Soviet Yak-3 njupuk menyang langit, nanging siji saka wong-wong mau langsung ditembak mudhun.
Ana saksi mata liyane kanggo serangan udara - militèr Yugoslavia Yoko Dretsun. Miturut dheweke, pilot Soviet nembak pitung pesawat Amerika. Dheweke uga ngetung patbelas pilot Angkatan Udara AS sing mati. Minangka kanggo losses saka sisih Soviet, Dretsun disebut cah wadon enom tartamtu saka Moscow. Dheweke, kaya wong mati liyane, dikubur ing cedhak lapangan udara nalika dina tragedi kasebut.
* * *
Kedadeyan ing langit liwat Nis wis rampung. Pihak kasebut nggawe kesimpulan sing cocog. Nanging bentrokan militer saka sekutu isih ana. Lan, mesthi, kanthi ora sengaja. Contone, "kanthi salah" ana tawuran antarane prajurit Soviet lan Amerika ing Mei 1945 ing Elbe. Banjur, uga, ana kerugian, lan ing loro-lorone. Nanging ora teka menyang konfrontasi serius. Banjur ana nyerahake Jerman, pidato terkenal Winston Churchill ing Fulton (1946 Maret XNUMX). Donya mlebu babak anyar konfrontasi. Lan kabeh wong ngerti apa akibate ...
Miturut cara, ing 2015 Mei 1944, sawijining monumen khusus kanggo pilot lan prajurit Soviet sing tilar donya ing Nopember XNUMX dibukak ing Nis (saiki dadi milik Serbia).