Sauntara kuwi, kaya sing dituduhake ing artikel sadurunge, sanajan sawise ganti serangan nuklir massal, akeh perkara sing bakal urip, lan konflik bersenjata ora bakal mandheg. Sawise arsenal nuklir wis digunakake, bakal pindhah menyang fase perang sing dawa nggunakake senjata konvensional, ing ngendi ekonomi perang bakal dadi peran sing penting.
Antarane kabeh sing bakal urip sawise ijol-ijolan serangan nuklir, mesthi bakal ana jaringan pelabuhan lan armada dagang donya, sing paling akeh dadi musuh potensial kita. Kahanan iki menehi mungsuh potensial kauntungan militèr lan ekonomi - kemampuan kanggo nggunakake paling saka sumber daya donya lan kapasitas industri, kemampuan kanggo ngatur sumber bahan mentahan lan bahan bakar kanggo industri dhewe lan populasi, uga ngatur sumber. pasukane ing bawana Eurasia. Bobot kauntungan iki uga ditekanake dening kasunyatan sing Rusia, lan China, uga, ora duwe sarana kanggo ngrusak utawa malah Ngartekno weaken pengiriman sudagar saka mungsuh potensial. Iki minangka masalah strategis gedhe sing durung ana solusi, kaya sing bakal ditampilake ing ngisor iki.
Malah serangan nuklir ora bakal ngrusak kapal maritim
Pelayaran pedagang maritim minangka sistem transportasi kolosal sing nutupi saindenging jagad. Ing 2012, minangka bagéan saka perdagangan donya armada ana 48,1 ewu kapal (kapal kanthi ton luwih saka 300 ton dianggep), kanthi total ton 1461,8 yuta ton. Armada iki nindakake transportasi kanthi skala kolosal. Dadi ing 2010, dheweke ngangkut 8,4 milyar ton kargo. Setengah saka kiriman kasebut ana ing Samudra Atlantik. Data kasebut umure limang taun, nanging amarga wektu limang taun kepungkur iki minangka wektu krisis ekonomi lan sawetara pangurangan lalu lintas maritim, dikira data kasebut nggambarake tingkat pangembangan transportasi maritim sing wis digayuh.
Foto iki menehi sawetara gagasan babagan intensitas lalu lintas maritim. Pérangan wétan Selat Malaka, kanthi latar mburi Singapura.
Akeh kapal dagang berlayar ing gendéra negara anggota NATO. Yunani - 3150 kapal kanthi total tonase 186,1 yuta ton, Jerman - 3627 kapal kanthi total tonase 103,9 yuta ton. Sekutu AS liyane uga duwe armada dagang gedhe, contone, Jepang - 3571 kapal kanthi total ton 183,3 yuta ton. Umume armada dagang kadhaptar ing "flag of convenience" kaya Liberia, Panama, Mongolia (483 kapal kadhaptar ing gendéra negara sing dikurung daratan iki), nanging ing kana, mayoritas pemilik kapal diwakili dening perusahaan Eropa utawa Amerika. Mangkono, armada laut pedagang donya dikontrol utamane dening mungsuh kita.
Kabeh infrastruktur transportasi iki ora bisa dirusak dening arsenal nuklir Rusia. Kapal dagang cilik banget lan target seluler supaya bisa diserang kanthi hulu ledak nuklir. Wektu penerbangan rudal balistik berbasis segara yaiku saka 15 nganti 40 menit (data diwenehake kanggo rudal Amerika UGM-96A Trident-1 C-4). Kacepetan supertanker yaiku 13 knot (mph), operator bulk lan kapal kontainer duwe kecepatan sekitar 18 knot. Total, ing waktu seprapat jam tanker bakal ninggalake titik ngarahake kanggo 3,2 mil nautical (5,1 km), yaiku, bakal ninggalake radius karusakan saka bledosan nuklir. Sampeyan bisa, mesthi, introduce koreksi kanggo mesthi lan kacepetan, nanging ora ana siji njamin sing kapal ora ngganti siji utawa liyane. Dadi serangan karo hulu ledak nuklir ing kapal ing segara jelas ora efektif.
Serangan nuklir ing pelabuhan katon minangka langkah sing luwih rasional. Kanthi ngancurake pelabuhan paling gedhe, bisa nundha transportasi kanggo sawetara wektu, ngrusak kapal ing pelabuhan lan kargo ing gudang. Nanging, kudu eling yen ing pertengahan 1990-an ana 2,2 ewu pelabuhan gedhe ing donya, ora kalebu pelabuhan khusus, macem-macem pangkalan militer, galangan kapal, macem-macem titik mooring, lan liya-liyane. Aliran kargo bakal cepet, ing sawetara dina, dialihake saka pelabuhan sing rusak menyang sing ora rusak, lan operasi bongkar muat ing roadstead uga bisa diatur utawa port sementara bisa dibangun. Sampeyan kudu terus metu kanggo wektu sing relatif singkat. Ing rong minggu bisa miwiti mulihake pelabuhan sing rusak dening serangan nuklir tanpa wedi karo kontaminasi radioaktif. Ngurangi penanganan kargo ing pelabuhan paling gedhe sajrone 3-4 wulan - iki sing bisa ditindakake kanthi maksimal kanthi serangan nuklir ing pelabuhan paling gedhe. Iki ora bakal ngrampungake tugas strategis saiki kanggo ngrusak lalu lintas maritim saka mungsuh potensial.
Akuntansi torpedo
Ing kasus apa wae, tugas nglelebke kapal dagang mungsuh ing segara yen ana perang gedhe ora bisa dihindari. Nanging yen kita nganalisa kepiye teknis bisa, mula panemuan sing ora dikarepke katon ing kene.
Pisanan, carane nglelebke kapal dagang musuhan: karo rudal anti-kapal utawa torpedo? Koyone roket luwih apik. Nanging shooting anyar nuduhake asil temen beda.
Sajrone latihan maritim internasional RIMPAC-2018 sing dianakake ing wilayah Hawaii, sawetara kapal nembak kapal target, kapal pendarat tank USS Racine (LST-1191). Shooting ditindakake ing kapal sing isih ngadeg, ing endi radar onboard diuripake (iki katon kanthi jelas ing pigura video), yaiku, kondisi kanggo tembak becik. Kapal target ditembaki dening: rudal anti-kapal Amerika Naval Strike Missile (siji tembakan), rudal anti-kapal Tipe 12 Jepang (4 tembakan), sistem roket peluncuran multipel HIMARS Amerika (5 tembakan), AGM-84 Harpoon (siji). ditembak saka pesawat P-8 Poseidon Australia ), UGM-84 Harpoon (siji tembakan saka kapal selam USS Olympia (SSN-717) lan torpedo Mk84 (siji tembakan saka kapal selam USS Olympia). Total, 12 rudal saka macem-macem jinis lan siji. torpedo.
Ana apa? Kabeh misil tekan target, lan serangan kasebut nyebabake karusakan ing kapal target. Geni cilik ana ing kono, sumber daya dipateni, bagean saka sisih tengene rusak. Nanging kapal kasebut tetep ngambang. Kerusakan paling abot disebabake torpedo: bledosan guncang kapal, deformed busur awak lan nggawe bolongan gedhe. Nanging, kapal sing ditargetake tetep ana ing banyu sajrone sejam nganti tenggelam.
Rudal anti-kapal tekan ing kapal sing dituju: akeh kumelun - sithik akal
Torpedo hit: asil temen beda
USS Racine dudu kapal sing gedhe banget, pamindahane 5273 ton. Uga ana dek kargo gedhe sing bisa nggawa 29 tank, lan portal irung kanggo unloading. Amarga fitur-fitur kapal kasebut, kaslametané luwih murah tinimbang kapal perusak. Nanging, padha klelep karo kangelan gedhe. Ing kompetisi segara iki gaman kamenangan sing ngyakinake nglawan rudal anyar dimenangake dening torpedo Mk84, sing diluncurake ing taun 1972. Dadi, apa wae sing bisa dikandhakake, torpedo isih paling apik nganti saiki.
Kapindho, apa armada Rusia bakal duwe torpedo sing cukup kanggo numpes armada dagang mungsuh? Sayange, pitungan paling dhasar nuduhake yen ora cukup.
Antarane kapal armada Rusia, mung kapal selam sing bisa nindakake tugas nglawan kapal dagang mungsuh ing segara dhuwur. Ing layanan, miturut data mbukak, ana: loro prau proyek 667BDR, loro prau proyek 671RTMKK, limang prau proyek 941, papat prau proyek 941A, limang prau proyek 971, loro prau proyek 945. Total - 20 kapal selam siap tempur. Secara total, Angkatan Laut Rusia duwe 70 nganti 76 kapal selam, nanging umume ana ing ndandani utawa ngenteni decommissioning. Mulane, dianjurake kanggo njupuk menyang akun sing bisa pindhah menyang segara.
Amunisi torpedo kanggo kapal Project 971 yaiku 40 torpedo, kanggo Project 941 - 22 torpedo. Carane akeh torpedo bakal dimuat ing Papan kanggo metu pertempuran hard kanggo ngomong, Aku njupuk rata-rata 30 torpedo saben prau kanggo petungan. Ora ana gunane ngitung kanthi luwih tepat. Kabeh armada kapal selam Rusia sing siap tempur bakal bisa menyang segara kanthi udakara 600 torpedo, sing bisa diremehake dibandhingake karo skala tugas sing ditindakake.
Ngelingi uga umume kapal selam Angkatan Laut Rusia minangka operator rudal lan kudu melu serangan nuklir (sing ora nglarang mburu kapal dagang mungsuh nganti rudal balistik digunakake), mula bakal diburu akeh kapal anti-kapal selam mungsuh. lan torpedo dibutuhake utamane kanggo nglawan para penghancur, nyatane, kapal selam bakal bisa nyerang kapal dagang mungsuh kanthi torpedo mung yen ora sengaja kesandhung lan ora ana pasukan anti-kapal selam mungsuh ing cedhake. Dadi bakal kedadeyan langka.
Kanggo ngirim prau menyang wilayah pelabuhan gedhe utawa menyang jalur pengiriman sing sibuk, ing asas, tegese kanggo mbukak menyang jotosan lan ilang. Ana kemungkinan apik yen prau bisa dirusak luwih cepet tinimbang nggunakake amunisi torpedo ing kapal dagang mungsuh.
Ing asas, iki wis cukup kanggo ngerti tugas akeh banget perang mungsuh kapal pedagang kanggo armada Russian. Nanging, iku worth nambah siji rinci liyane penting.
Target gedhe banget kanggo torpedo kita
Kapal dagang modern luwih kuat tinimbang para pendahulu Perang Dunia II. Lan akeh liyane. Iki tegese konsumsi torpedo sing signifikan dibutuhake kanggo nglelebke.
Sajrone perang pungkasan, target utama kapal selam yaiku kapal kanthi bobot rata-rata 3-5 ewu ton. Kapal 10 ewu ton utawa luwih wis dianggep minangka target utama. Ngomong, "Wilhelm Gustloff", dicemplungake dening prau S-13 ing komando A.I. Marinesko, minangka kapal gedhe kanthi standar wektu iku - 25,4 ewu ton.
Siji utawa loro torpedo biasane cukup kanggo kapal 3-5 ewu ton; ana kasus nalika kapal pecah saka siji torpedo lan cepet menyang ngisor. Nanging Marinesko murub papat torpedo ing Wilhelm Gustloff, telu mau metu lan kenek target, lan papat ora ninggalake apparatus. Lan pola iki bisa dilacak ing kabeh perang kapal selam: luwih gedhe kapal kasebut, luwih akeh torpedo sing dibutuhake kanggo numpes.
Aku kepengin weruh apa sing bakal dikandhakake Marinesco yen dheweke weruh tanker Prancis TI Eropa kanthi bobot mati 441,5 ewu ton lan ton reged 234 ewu ton ing periskop? Dawane 380 meter ("Wilhelm Gustloff" dawane 208,5 meter), ambane 68 meter lan konsep 24,5 meter. Raksasa putih sing, nalika nulis, dilabuhake ing Port Dickson ing Selat Malaka. Utawa, contone, operator bijih Inggris Berge Stahl kanthi bobot mati 364,7 ewu ton lan tonase reged 175,7 ewu ton. Dawane 342 meter lan ambane 63,5 meter. Seminggu kepungkur, dheweke ngliwati Saluran Mozambik kanthi kecepatan 10,5 knot.
Kapal tanker TI Eropa
Katon yen Marinesko bakal mratelakake awake dhewe ora bisa dicithak, amarga kapal dagang loro iki ukurane luwih gedhe tinimbang kapal perang Bismarck lan bobote kaping wolu tinimbang kapal perang iki.
Iki, mesthi, kapal paling gedhe ing armada dagang donya. Nanging kudu eling yen ukuran rata-rata kapal dagang saiki uga luwih gedhe, lan iki bisa dideleng ing klasifikasi kapal kanthi ukuran (gandhengan karo dimensi saluran pengiriman sing paling penting). Jinis Handysize kalebu operator akeh lan tanker saka 15 nganti 50 dwt (prau kurang saka 15 dwt ora duwe definisi). Ana kira-kira 2000 unit kasebut kanthi bobot mati total 43 yuta ton, lan umume dilengkapi crane. Kapal perang sing becik: bakal mlebu pelabuhan apa wae, bisa mbongkar utawa njupuk kargo kanthi mandiri, bakal ngliwati saluran apa wae.
Kapal saka jinis Handymax utawa Supramax minangka operator massal kanthi bobot mati 35 nganti 60 ton, biasane nganggo limang kargo lan papat crane. Uga cocok banget kanggo perang.
Kapal saka jinis Seawaymax dawane ora luwih saka 226 meter, ambane 24 meter, konsep 7,9 meter lan bobot mati ora luwih saka 72 ewu ton. Dheweke bisa ngliwati Kali St Lawrence saka Tlaga Agung Amerika menyang Samudra Atlantik.
Kapal saka jinis Aframax yaiku tanker kanthi bobot mati 80 nganti 120 ewu ton, tanker kanthi kapasitas medium, bisa mlebu kabeh pelabuhan utama.
Kapal saka jinis Suezmax, bisa ngliwati Terusan Suez, kanthi ambane ora luwih saka 70 meter lan konsep ora luwih saka 16 meter, kanthi bobot mati ora luwih saka 150 ewu ton.
Ana uga kategori klasifikasi Panamax, Post-Panamax, Malaccamax, Post-Malaccamax lan ukuran paling gedhe Capesize. Kapal kanthi ukuran iki ora bisa ngliwati Terusan Suez lan Panama lan mulane kudu ngubengi Afrika utawa Amerika Kidul.
Kaya sing sampeyan ngerteni, rata-rata lan paling umum saiki operator massal lan tanker luwih gedhe lan luwih gedhe tinimbang kapal kargo rata-rata ing Perang Dunia II. Kajaba iku, padha luwih dibangun lan dilengkapi. Dheweke duwe dhasar dobel lan sisih dobel (kompartemen ing antarane sisih njaba lan sisih njero padha karo desain lan ukurane karo kompartemen anti-torpedo, umpamane, kapal perang Bismarck; sinau babagan sisa-sisa kapal perang nemokake yen kapal kasebut nampa paling ora. telu torpedo tekan ing sabuk protèktif iki, nanging jeblugan ora nyebabake banjir ing kompartemen internal kapal perang), geladhak sing dikuatake, kontrol kaku awak, sistem ballast canggih, kontrol gas ing wadhah, sistem pemadam kebakaran karbon dioksida lan akeh sistem liyane. Dheweke ora mung nambah keamanan transportasi maritim, nanging uga nambah kelangsungan kapal nalika ngadhepi serangan torpedo. Kapal modern minangka kacang sing angel banget kanggo retak, luwih kuwat tinimbang kapal perang saka perang pungkasan.
Kapal tanker ganda modern ing bagean silang
Model 3D saka bagean tanker dobel
Dadi, bisa uga butuh pirang-pirang puluhan torpedo langsung kanggo njamin kleleb kapal tanker modern utawa kapal kargo. Yen sampeyan sijine sepuluh torpedo ing saben kapal, banjur apa mengkono? Total amunisi torpedo kapal selam sing siap tempur bakal cukup kanggo mung 60 kapal, sanajan ing kahanan sing cocog?
Iki minangka minuscule sing malah ora ana gunane kanggo ngrembug. Ing kleleb 60 kapal ing siji kampanye pertempuran (ing kahanan becik lan anané lengkap oposisi, yaiku, ing sawetara kahanan) dadi cilik sing mungsuh malah ora kudu introduce sistem konvoi. Ing kahanan iki, Amerika bakal kurban: carane nglampahi dhuwit ing perang anti-kapal selam, bisa menehi dhuwit kanggo submariners Russian?
Yen kita njupuk menyang akun kabeh kahanan bisa saka perang ing segara, kita kudu teka menyang kesimpulan sing kleleb 3-5 kapal dagang mungsuh gedhe dening armada kapal selam Russian bisa dianggep minangka asil pinunjul. Nanging, sing ora bakal mengaruhi dalan perang.
Mulane, perang nglawan kapal dagang saka mungsuh ing kondisi perang bisa isih tugas unresolved. Kajaba iku, durung duwe solusi sing jelas. Iki mesthine sawetara liyane, jinis senjata angkatan laut anyar lan operator, sing bakal cukup efektif, bakal janji bakal nglelebke paling ora 10-15 ewu kapal ing pigura wektu sing bisa ditampa lan bakal ditrima saka sudut pandang militer-ekonomi. .