Kidul
Tujuwane Bellingshausen kang kapisan yaiku mlebu ing Kopenhagen, ing kono kapal-kapal mau teka sepuluh dina sawisé lelayaran, tanggal 14 Juli. Miturut rencana asli ing ibukutha Denmark, direncanakake ora mung kanggo ngisi sawetara pasokan, nanging uga kanggo njupuk rong ilmuwan Jerman sing sadurunge diundang menyang ekspedisi kasebut. Nanging, ana jenis isin: ing wayahe pungkasan, pakar mutusaké kanggo ora nggodha nasib lan ora gelem melu ing perusahaan. Mbokmenawa padha dissuaded dening skeptis, kang ana akeh, sing pracaya ora ana dharatan ing sisih kidul. Iku kamungkinan sing iki kaputusan pribadi.
Ing wardrooms saka sloops Russian, padha ngeluh bab kasunyatan sing loro mahasiswa Rusia rek partisipasi ing ekspedisi, sing padha ora wedi salah siji lelungan dawa lan mbebayani utawa kangelan gadhah. Preferensi diwenehake marang wong manca, sing pungkasane ora pengin nggunakake kesempatan kasebut kanthi sukarela.
Perhentian sabanjure yaiku Foggy Albion. Juli 29, 1819 "Vostok" lan "Mirny" jangkar ing Portsmouth. Ing dina sing padha, sloops saka divisi kapindho, lor, teka ing pelabuhan iki - "Benevolent" lan "Discovery". Portsmouth dadi jenis titik patemon kanggo kapal ekspedisi Rusia - sak Tetep ing sloop Kamchatka, bali saka lelungan babak-the-donya, ing printah Vasily Mikhailovich Golovnin, uga mlebu ing kono. Kapal Kutuzov, diduweni dening Perusahaan Rusia-Amerika, miturut komando Kapten-Letnan Leonty Andrianovich Gagemeister, sing mulih saka Novoarkhangelsk ing Alaska, uga katon ing pelabuhan iki. Letnan Komandan Gagemeister njabat ing kono minangka pangareping koloni.
Navigator, kartografer lan panjelajah iki ngrampungake tugase kanthi apik lan efisien, nganti keroting untu para pejabat kolonial lokal kanthi nesu sing tulus keprungu sanajan ing St. Petersburg sing adoh. Wong bebas administratif wis biasa karo macem-macem "kabebasan" sing adoh saka ibukutha, mula dheweke ora bisa ngidinke pimpinan sing jujur lan energik. Lan Gagemeister dibusak.
Ing Portsmouth, tumbas ekstensif uga digawe kanggo kabutuhan Vostok lan Mirny. Kaping pisanan, iki gegayutan karo peralatan lan instrumen navigasi. Kajaba iku, panganan kaleng anyar dijupuk ing kapal. Miturut cara, ing antarane kargo sing kasedhiya ing loro kapal, ana uga kanggo sawetara ombone khusus. Iku Simpenan rodo nyengsemaken saka manik-manik kaca, mirrors, perhiasan, pribadi, kain lan oleh-oleh liyane lan peparingé kanggo pedunung ing pulo Oseania, kang bakal dibukak, lan bisa ditemokaké.
Saliyane peparingé standar, ana uga sawetara medali khusus. Perak mesthine dianugerahi "wong penting", lan tembaga - kanggo wong liya. Ing kabeh medali, ing sisih siji, profil Alexander I digambarake, lan ing liyane, prasasti "Sloops Vostok" lan "Mirny" lan tanggal 1819. Kanggo acara khusus, 10 jaket hussar disimpen.
Direncanakake kanggo nggawe kontak karo populasi lokal kanthi cara sing paling konstruktif. Antarane instruksi sing ditampa dening ekspedisi yaiku sing ngatur hubungane karo wong pribumi, sing kudu dianggep "sabisane ramah."
Vostok lan Mirny ninggalake Portsmouth tanggal 26 Agustus (7 September) lan mlebu ing Atlantik. Titik pertama yaiku pulo Tenerife. Ana operasi reguler kanggo ngisi pasokan banyu seger lan nganyari sawetara pranata. Tanggal 2 (14 November), kapal Bellingshausen lan Lazarev berlabuh ing Rio de Janeiro. Ing wayahe iki, wis ana "Buka" lan "Benevolent" ing ngarepe.
Kapal-kapal Rusia sing mentas ditemoni saiki kudu dipisahake - ing 22 November (4 Desember) ninggalake pesisir Brasil, lan dalane diverged. "Blagonamerenny" lan "Otkritie" menyang wétan, menyang Cape of Good Hope, lan "Vostok" lan "Mirny" tindak menyang banyu Antartika.
Ing tanggal 24 Nopember, sloops saka divisi kidul lunga. Letnan Lazarev, sawetara perwira lan imam teka ing Papan Vostok. Dianakake pandonga nyuwun lelungan kanthi slamet. Sawise upacara iki, Lazarev diwenehi gaji tim Mirny kanggo 20 sasi lan bagean dhuwit kanggo periode sing padha. Lazarev diprentahake supaya adoh saka Vostok ing cuaca sing ala ing jarak ora luwih saka 5 kabel, lan ing cuaca apik - ing balok, ing jarak ora luwih saka 8 mil.
Voishvillo V. E. Sloops "Vostok" lan "Mirny"
Sloop padha menyang kidul. Ing tanggal 10 Desember (22), amarga suhu mudhun sing signifikan, Bellingshausen mrentahake supaya kompor dipasang ing dek, ing papan sing biasa, kanggo panas personel. Tanggal 15 Desember (27), para pelaut Rusia weruh pesisir pulo Georgia Kidul. Ing sawijining wektu, dheweke diteliti dening James Cook minangka bagéan saka ekspedisi menyang garis lintang kidul. Wektu iki, Georgia Kidul ngalami studi sing luwih rinci, sawetara capes lan teluk anyar dipetakan, lan pulo Annenkov sing cedhak, dijenengi miturut midshipman saka Mirny, ditemokake.
Ing tanggal 22 Desember, kapal es sing gedhe banget katon saka kapal, sing ana koloni penguin. Ing dina sabanjure, sawetara pulo liyane sing asale saka vulkanik ditemokake. Tanggal 25 Desember 1819, ulang tahun pengusiran resmi tentara Napoleon saka Rusia dirayakake kanthi serius - tim kasebut nampa nedha bengi perayaan lan bagean tambahan rum.
Maju ing sisih kidul-wétan, kapal-kapal kasebut pungkasané tekan sing diarani Sandwich Land, sing ditemokake dening James Cook lan dijenengi minangka Lord of the Admiralty pisanan ing wektu kasebut. Ora suwe dadi cetha yen Sandwich Land dudu pulo gedhe, nanging kabeh klompok cilik. Salah sijine yaiku, kanthi inisiatif Bellingshausen, dijenengi sawise Cook, lan kabeh Nusantara dijenengi Kapuloan Sandwich Kidul.
Tanggal 3 Januari 1820, ekspedisi kasebut ana ing cedhak Pulo Thule Kidul. Iki minangka papan sing paling cedhak karo kutub kasebut, sing ditemokake dening James Cook. Sing nggumunake, ing taun 1930, ekspedisi Inggris ing kapal Discovery II ngganti jeneng South Thule dadi Pulo Bellingshausen.
Kapal-kapal kasebut terus mlaku, jumlah es sing ditemoni saya tambah akeh. Jam setengah telu esuk tanggal 9 Januari 1820, Mirny nabrak irunge ing tumpukan es lan kena geger awak. Ora ana bolongan, lan bagean jero banyu sing rusak ing lambung cedhak batang kasebut banjur didandani ing Australia. 15 Januari 1820 kanggo pisanan ing crita Wong Rusia armada sloops "Vostok" lan "Mirny" nyabrang Lingkaran Antartika.
Ing tanggal 28 Januari, ing kondisi visibilitas sing kurang, pesisir "daratan es" tetep saka kapal kanthi jarak kira-kira rong mil. Es abot nyegah kita nyedhaki. Sabanjure, pranyata iki minangka Pantai Putri Martha, sisih kulon Ratu Maud Land, sing dijenengi dening ekspedisi Norwegia Hjalmar Riiser-Larsen ing taun 1930. Penulis pambuka kanggo buku Bellingshausen babagan ekspedisi, panjelajah Antartika Frans Debenham, nulis ing kesempatan iki yen Bellingshausen "ndeleng daratan, nanging ora ngakoni kaya ngono." Salajengipun, ilmuwan Inggris terus: "Ora bisa diterangake luwih apik atusan mil saka bawana Antartika, sing saiki kita ngerti."
Ing tanggal 5 Februari, tandha-tandha lemah katon maneh saka sloops, nanging ora bisa maju amarga kahanan es sing abot. Tanggal 4 Maret, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen mutusake kanggo mandheg pindhah menyang wétan ing pesisir bawana es lan pindhah menyang Australia. Kajaba iku, mangsa Antartika wis nyedhak.
Saiki "Vostok" lan "Mirny" kudu ngetutake kanthi kapisah saka siji liyane kanthi jarak udakara 120-125 mil. Iki ditindakake kanggo nutupi area sinau sing luwih gedhe. Tanggal 5 (17 Maret), kapal-kapal pepisahan, titik patemon ditetepake ing Teluk Port Jackson Australia karo Sydney dumunung ing perairane.
9 Maret (21) Vostok ambruk menyang badai abot - rigging sawijining rusak banget, lan ing dhawuh saka komandan sawetara berths pelaut padha digawe dowo ing mizzen-vans kanggo tetep nyedhaki angin. Kapal sing ora bisa dikontrol nandhang gumpalan es gedhe sing kedadeyan ing cedhake, nanging untunge tabrakan bisa dicegah. Ing sadhuwure kabeh kacilakan, unsur sing ngamuk ngrusak bowsprit, nanging enggal didandani.
Badai pungkasane mandheg, lan Vostok nerusake lelungan. Tanggal 27 Maret (8 April), pesisir Australia katon saka sisih. Jam 11 esuk tanggal 30 Maret 1820, sloop mapan ing dalan Sydney.
Istirahat tropis
131 dina wis liwati wiwit budhal saka Rio de Janeiro. Tanggal 7 (19 April), Mirny pungkasane teka ing Sydney. Sawise pisah cendhak, loro kapal Rusia bebarengan maneh. Kamp lan observatorium lapangan dibangun ing pesisir, ing ngendi Simonov, profesor ing Universitas Kazan, nggawe pengamatan saben dina.
A bathhouse dilengkapi ing jejere observatorium. Kanggo maksud iki, pawon digawe saka ballast wesi ing papan ing tarub kanvas gedhe. Ing kompor iki lan kanthi bantuan inti abang-panas, banyu digawe panas, ditutup tenda lan terus-terusan disiram saka selang supaya uap sing diasilake ora bisa lolos liwat kanvas.
Saliyane kuwatir babagan tatanan ing gisik, tim padha melu ndandani kapal. Letnan Lazarev nggawa Mirny menyang teluk lan, kanthi banyu sing dhuwur, dilebokake kanthi gandhewo ing pinggir pesisir. Nalika pasang surut, bagean jero banyu katon lan bisa kanggo ndandani bagean lambung sing rusak ing cedhak batang, dawane udakara 1,35 meter. Sawisé rampung karya, Mirny ditarik kandhas, lan kapal njupuk Panggonan ing roadstead.
Jumlah karya nyengsemaken uga digawa metu ing Vostok - iki kanti awon battered dening badai Maret. Sawise ngenthengake gandhewo sabisa, karya wis rampung kanggo mbenerake plating tembaga saka bagean jero banyu saka awak. Bowsprit sing rusak uga dikuwatake.
Nalika karya ndandani rampung, pasokan pangan lan banyu seger diisi maneh, loro kapal Rusia menyang segara tanggal 8 Mei 20. Path kasebut ana ing sisih tropis Samudra Pasifik, ing ngendi direncanakake kanggo nindakake riset sing dibutuhake.
Segara Tasman ketemu Vostok lan Mirny kanthi badai kuwat. Sloops padha obah menyang New Zealand. Ing wektu sing padha, Bellingshausen mbenerake rencana asline: tinimbang ngubengi ujung lor tanah iki, Faddey Faddeevich mutusake kanggo pindhah liwat Selat Cook sing ditliti sing misahake Kapuloan Lor lan Kidul Selandia Baru.
Selat mau nampani kapal-kapal Rusia kanthi angin kenceng sing ora bisa ditampa, lan kudu ngubengi lawang wetan watara seminggu. Ana uga kontak sing cukup ramah karo penduduk lokal. Prau karo pribumi moored ing Vostok, saka kang iwak dijupuk liwat barter, lan padha diwenehi kabeh limo peparingé lan nambani. Perwira Rusia nyathet yen wong pulo meh ora ngombe alkohol.
Mung ing 10 Juni (22) sloops ninggalake Selat Cook ing sisih mburi lan tumuju pulo Rapa, dumunung ing Polinesia kidul, ditemokake ing 1791 dening panjelajah Inggris George Vancouver. Sawise nemtokake koordinat nalika rawuh, "Vostok" lan "Mirny" pindhah menyang Kapuloan Tuamotu. Sawetara pulo sing dijenengi miturut jenderal Rusia, komandan laut lan negarawan ditemokake, diterangake lan dipetakan ing kene. Antarane liyane, pulo Kutuzov, Barclay de Tolly, Arakcheev, Greig, Chichagov lan liyane ditemokaké.
Salah sawijining pulo dijenengi miturut Rear Admiral Moller, sing ing sawijining wektu nyekel gendéra ing fregat sing diprentah Bellingshausen. Nalika nyoba ndharat ing tlatah iki, para pelaut Rusia ketemu ing pesisir karo pedunung lokal, sing ora nuduhake keramahan. Wong-wong mau gelem nampa hadiah sing diuncalké saka prau sing ana ing pinggir pantai, nanging ora diwènèhi kesempatan kanggo mendarat. Kanggo nyepetake prosedur kencan, sawetara tembakan ditembakake ing kepala warga lokal, nanging, ndeleng manawa wong asing ora cilaka, wong pribumi maneh wiwit "rally".
Pungkasane, tembakan meriam kosong ditembak saka Mirny - sawise pulih saka medeni, wong pribumi maneh ora gelem nampa tamu. Nanging, iku ora ngalangi wong-wong mau saka bungah muni lonceng sumbangan. Akibaté, Bellingshausen, sing ana ing prau, menehi dhawuh bali menyang kapal. Nembak kanggo mateni utawa nyebabake karusakan liyane kanggo wong-wong pulo ora ana pitakonan, lan pilihan kasebut ora dianggep. Kabeh bagean saka Kapuloan Tuamotu iki diarani Bellingshausen minangka kepulauan Rusia.
Ing tanggal 22 Juli 1820, kapal loro kasebut berlabuh ing Teluk Matawai, dumunung ing pulo Tahiti. Ana prosedur rutin kanggo ngisi pranata lan banyu seger, sawise 27 Juli sloops maneh menyang segara. Sajrone periode iki, para pelaut Rusia nemokake lan nggawe peta limalas pulo sing sadurunge ora dingerteni, sing nampa jeneng Kepulauan Alexander.
Sawise ngrampungake akeh karya geografis, ekspedisi bali menyang Teluk Port Jackson tanggal 10 September. Wektu iki kapal-kapal tetep ana ing panggonan iki suwene seket dina. Kathah manungsa waé wis mbayar kanggo ndandani saka Vostok, kang ana ing kondisi kurang ditrima saka Mirny. Nanging, mengko prabédan iki mung bakal nambah, lan ora ing sih saka kapal penggedhe. Ing Vostok, awak didandani lan dikuwatake, lan pengikat bowsprit, sing nandhang lara ing wulan Maret, dikuatake maneh.
Sikap marang pelaut Rusia gubernur lokal Lachlan Macquarie umume sarujuk. Miturut dhawuhe, bahan kanggo ndandani kapal lan buruh dialokasikan saka sumber daya lokal. Para perwira saka loro sloops iki kerep diundang menyang pesta nedha bengi lan soirees sing, ing mratelakake panemume Bellingshausen, duweni iki cilaka dalan saiki.
Lan kidul maneh
Tanggal 31 Oktober (20 November), sloops ninggalake pelabuhan ing Port Jackson Bay lan pindhah menyang tenggara. Sawise sawetara dina ing segara, bocor bocor ing bagean jero banyu Vostok, nanging Bellingshausen, sawise nganalisa kahanan kasebut, mutusake kanggo terus nglangi. Tanggal 17 November (29), kapal-kapal kasebut nyedhaki Pulo Macquarie, dumunung ing sisih kidul-wétan Tasmania. Pulo iki ditemokake ing taun 1810 dening Inggris lan dijenengi miturut jeneng Gubernur Jenderal New South Wales, Lachlan Macquarie, sing menehi bantuan apik kanggo kru Vostok lan Mirny.
Kanggo mriksa lemah iki, kebangkrutan digawe ing pesisir. Penyetor banyu seger diisi maneh, lan sawetara manuk sing bisa dipangan ditembak. Ing pulo kasebut, klompok industrialis ditemokake mburu kewan segara - dheweke diwenehi pasokan, amarga kapal sing kudune ngirim pengganti kasebut ditundha.
Ing tanggal 17 November, rong guncangan kuat dirasakake ing Kapuloan Vostok, sing katon ing pulo kasebut. Pangukuran ambane, nuduhake tandha luwih saka satus meter, ora kalebu ndemek ngisor, terdampar utawa karang. Ora let suwe ana prau teka saka Mirny karo Letnan Annenkov, sing nglaporake manawa ana rong guncangan ing prau kapindho. Saka kabeh iki, disimpulake yen ing kasus iki ana lindhu ing jero banyu.
Ing tanggal 19 Nopember, kapal-kapal ekspedisi maneh nyedhaki Pulo Macquarie kanggo njupuk saka industrialis lokal kulit gajah laut kanggo Museum St.
Pungkasane tanahe tetep ana ing mburi buritan, lan sloop nerusake lakune ngidul. Tanggal 28 November 1820, para pelaut maneh weruh gunung es - padha ketemu karo Antartika. Ing tanggal 29 November, salah sawijining gunung es diteliti ing prau, lan conto es dijupuk. Ing 31 November, ing ngarepe Vostok lan Mirny ana jalur es terus-terusan - kapal-kapal kasebut pindhah, nyoba golek dalan ing sisih kidul.
Ing tanggal 1 Desember, ing es floes, ing turah mbrawah ngambang ngubengi kapal, manuk katon, habitat kang darat. Tanggal 13 Desember (25) sloops nyabrang Lingkaran Antartika kaping papat. Tanggal 15 Desember, nalika penguin raja gedhe sing tiwas ing tumpukan es diteliti, sawetara kerikil cilik ditemokake ing weteng.
Sailing njupuk Panggonan ing kahanan angel banget: miskin visibilitas, angin karo salju, turah mbrawah saka ngambang es lan gunung es. Thanks kanggo akeh kayu bakar sing dipanen ing Australia, bisa terus-terusan panas ing njero kapal. Es sing ditumbuk akeh digunakake kanggo ngirit banyu seger nalika masak. Minangka antiscorbutic tambahan, anggota kru diwenehi jus jeruk lan lemon acar ing tong minyak, ngetutake conto timun klasik.
Aivazovsky I. K. Gunung es ing Antartika, 1870
Bocor ing "Vostok" terus-terusan ngeling-eling dhewe kanthi rutin ngetokake banyu. Kanggo ngenthengake sloop, Bellingshausen dhawuh kanggo mbusak rong bedhil saka dek baterei lan mudhun menyang ditahan.
Ing tanggal 10 Januari 1821, sloops tekan tandha paling kidul ing pandhu arah sajrone kabeh ekspedisi: 69 derajat 53 menit lintang kidul lan 92 derajat 19 menit bujur kulon. Jam telu awan ing dina sing padha, tanah sing ditunggu-tunggu katon liwat teleskop. Kabar iki dikirim liwat telegraf gendera kanggo Mirny, lan saka iku padha mangsuli sing padha uga mirsani bumi. Ing sawetara jam bakal dadi pulo rock. Acara sing nyenengake iki ditandhani kanthi salam meriam lan telung surak! Pulo iki dijenengi, kaya sing ditulis Bellingshausen, kanggo ngurmati Kaisar Peter I, "panyebab saka eksistensi armada militèr ing Rusia." Dawane watara 25 mil. Nanging, es padhet ora ngidini nyedhaki pesisir.
Bellingshausen cukup temtunipun nyaranake manawa pulo mbukak ora bisa mung siji Piece saka tanah ing babagan dawa saka segara, pulo liyane lan, bisa uga, dharatan kudu dumunung cedhak. "Vostok" lan "Mirny" alon-alon lan kanthi ati-ati pindhah menyang sisih kidul-wétan. Jumlah manuk sing ketemu ing dalan saya tambah akeh, lan iki minangka pratandha liyane sing cedhak karo tanah.
Tanggal 17 Januari 1821, ing wayah padhang jam 11 awan, pasisir katon katon. Iku tanjung makutha karo gunung dhuwur. Medane watu lan ditutupi salju. Tanah sing mbukak dijenengi sawise Alexander I. Amarga cuaca sing saya elek lan kahanan es sing ora apik, ora bisa nyedhaki sawetara mil menyang Alexander I Land. Nanging, sing utama wis rampung: ing garis lintang sisih kidul ditemokake massa tanah sing nyengsemake, sing ndadekake bisa negesake anane daratan sing durung dingerteni.
Bali
Saka pesisir Alexander I, kapal tumuju lor-kulon. Bellingshausen mutusake kanggo njelajah apa sing diarani New Shetland, sing ditemokake nalika ana ing Port Jackson saka surat saka utusan Rusia ing Brasil. Duta Besar nglapurake yen ing wiwitan taun 1819, wong Inggris Smith, sing ngliwati Tierra del Fuego, ditiup angin nganti paralel kaping 63 lan ing kana dheweke nemokake tanah, sing diarani South Shetland. Bellingshausen mutusake kanggo njlentrehake lan verifikasi informasi kasebut kanthi nyedhaki tanah sing ditunjuk saka sisih kidul.
24 Januari (5 Februari) "Vostok" lan "Mirny" nyedhaki sing diarani Shetland Kidul, sing nyatane dudu tanah gedhe, nanging klompok pulo. Ing sawetara dina, sawetara pulo dipetakan, dijenengi sawise perang ing perang 1812, kampanye 1813 lan 1815. (siji pulo wis kacathet minangka Waterloo).
Panemon anyar wis digawe ing sisih lor-wétan Kapuloan Shetland Kidul. Klompok telu pulo sing durung dingerteni, sing diarani Three Brothers, wis ditemokake. Tanggal 3 (15 Februari), 1821, ora adoh saka pulo Georgia Kidul, "Vostok" lan "Mirny" nyabrang meridian St. Ekspedisi kasebut ngubengi jagad.
Tanggal 4 Februari, kapal-kapal kasebut kejiret ing badai abot. "Vostok" entuk luwih saka "Mirny", lan yen ora kanggo ndandani pompa sing ditindakake dina sadurunge, posisi sloop kapal penggedhe bakal angel banget. Alirane saya tambah akeh, lan banyu sing mlebu kudu terus dipompa metu.
Tanggal 28 Fèbruari, kapal-kapal kasebut nyelehake jangkar ing teluk Rio de Janeiro. Ing pelabuhan iki, prosedur cranking Vostok ditindakake, amarga kahanane nyebabake keprihatinan. Plating tembaga ing gandhewo dibusak, lambung kasebut kanthi teliti, caulked, sawise kang sheets tembaga diinstal maneh. Didandani liyane uga ditindakake. Sawise tim duwe istirahat cukup saka pandhu arah angel ing banyu Antartika, pranata seger lan sumber banyu dimuat, ing April 23, 1821, sloops Rusia ninggalake pesisir Brasil.
Ing tanggal 17 Juni, kapal kasebut weruh Cape Roca, tanjung paling kulon ing Eurasia, dumunung ing tlatah Portugal. Ing dina sing padha mlebu ing Kali Tagus lan nyelehake jangkar ing Lisbon. Ing 28 Juni, sawise replenishment liyane saka persediaan, Bellingshausen lan Lazarev sijine kapal menyang segara - iki mutusaké kanggo langsung menyang Rusia.
Ing tanggal 24 Juli, sloops "Vostok" lan "Mirny" tekan Kronstadt lan, salute benteng-benteng, anchored ing panggonan kang padha budhal rong taun kepungkur. Ekspedisi kasebut suwene 751 dina, ing antarane dheweke ngenteni 527 dina ing segara. Vostok lan Mirny nglampahi 100 dina ing es. Sajrone wektu kasebut, kapal kasebut ngluwihi 49860 mil. Pelaut Rusia, saliyane "daratan es" sing sadurunge ora dingerteni, nemokake pitung pulo sing ora dingerteni, siji atol karang. Pengamatan lan studi ekstensif ditindakake ing macem-macem bidang ilmu, akeh conto flora, fauna lan barang-barang rumah tangga saka wong-wong sing manggon ing Kapuloan Pasifik diklumpukake.
Faddey Faddeevich Bellingshausen ing 1824 ngrampungake karya ing buku "Survey loro-wektu ing Samudra Arktik Kidul lan sailing ing saindhenging donya saka sloops "Vostok" lan "Mirny". Amarga macem-macem keterlambatan birokrasi, karya unik iki mung diterbitake ing taun 1831 kanthi sirkulasi 600 eksemplar. Apik banget yen Bellingshausen nggambar peta kanggo bukune dhewe. Akeh ilustrasi digawe dening anggota ekspedisi Pavel Mikhailov. Buku Bellingshausen, sing nalika bali menyang Rusia, munggah pangkat dadi kapten pangkat 1, lan ora suwe dadi kapten-komandan, diterjemahake ing pirang-pirang basa manca.
Panglima sloop Mirny, Mikhail Petrovich Lazarev, dipromosikan dadi kapten pangkat 2, ngliwati pangkat komandan letnan. Dek kapal "Cruiser", geni Navarin lan komando Armada Segara Ireng nunggu dheweke.