
Panorama Port Arthur awal abad kaping XNUMX
Gagasan kanggo entuk "pelabuhan sing ora beku" ing Timur Jauh teka saka pamrentah Rusia sadurunge kedadeyan sing diterangake. Petropavlovsk, Novo-Arkhangelsk lan Okhotsk sing kasedhiya ing wektu iku pancen ora nyenengake babagan basis detasemen angkatan laut sing cukup gedhe, lan kita ora duwe cara liya kanggo nglindhungi wates Timur Jauh. Ing separo kapindho abad kaping XNUMX, sawise mlebu Primorye lan Wilayah Amur menyang Kakaisaran Rusia, ing ngendi ana sawetara pelabuhan sing cukup trep, kahanan saya tambah apik, nanging ora bisa diarani kanthi drastis. Titik ing kene yaiku: senadyan kabeh kaluwihan saka Golden Horn Bay, ing ngendi Vladivostok didegake, beku lan ora bisa nyedhiyakake basis sepanjang taun kanggo armada Siberia. Nanging luwih elek, ora ana akses gratis menyang segara. Aku ora nggawe reservasi, sanajan Segara Jepang nyambungake nganti patang selat karo Samudra Donya, nanging loro, Tatar lan La Perouse, cukup angel ing babagan navigasi, lan Sangar lan Tsushima. gampang diblokir, sing kedadeyan nalika perang Rusia-Jepang. Tumindak saka detasemen kapal penjelajah Vladivostok sing misuwur, kudu dingerteni manawa bisa ditindakake mung amarga pasukan utama armada Jepang sibuk mblokir kapal Rusia ing Port Arthur. Sanalika bètèng Rusia ambruk, serangan cepet saka skuadron siluman ing dalan dagang ing Jepang langsung mandheg. Lan yen kabeh skuadron pisanan adhedhasar ing Vladivostok, kaya sing disaranake sawetara ... "peneliti", mula iki mung bakal luwih gampang kanggo mblokir Jepang. Kajaba iku, pelabuhan utama lan rute perdagangan kekaisaran pulo kasebut (lan isih ana) ing pesisir kidul.
Upaya pisanan kanggo njaluk pelabuhan tanpa es ditindakake dening Laksamana Likhachev ing taun 1861, sing ngirim kapal clipper Posadnik menyang pesisir pulo kasebut (luwih tepate, Nusantara, amarga isih ana rong pulo) Tsushima. Sawise sarujuk karo daimyo lokal babagan sewa pelabuhan Imodaki, laksamana mrentah supaya stasiun batu bara dibangun ing kana. Mênggah panjênênganipun Jêpan agêng, ingkang dipun wakili dening Keshogunan Togukawa, botên remen dhatêng lampahipun para pelaut rumiyin tuwin punggawanipun, punika botên kenging. Kajaba iku, kreatifitas kuwi kanggo nemen kaget kita "kanca sworn" - Inggris. Wong-wong mau langsung protes lan ngirim kapal-kapalé menyang kana. Nesu saka "navigators enlightened" bisa gampang dimangerteni, sawise kabeh, dheweke dhewe arep nyekel Tsushima, lan ing kene ... Kasunyatan yen konsul Rusia ing Hakodate Gorshkevich uga ora duwe gagasan sethithik babagan inisiatif kasebut. saka admiral nambahake piquancy khusus kanggo acara kasebut. Umumé, kabeh wis rampung ing skandal internasional. Stasiun batubara ditutup, kapal-kapal dielingake, pelabuhan kasebut bali menyang Jepang. Bener, minangka asil saka kedadean iki, Inggris uga gagal kanggo lay paw ing Kapuloan Tsushima, kang saka titik tartamtu saka tampilan ora bisa nanging disebut plus. Ora let suwe sing diarani Revolusi Meiji diwiwiti ing Jepang. Negara wiwit modernisasi, lan dadi cetha yen obyek liya kanggo ekspansi kudu digoleki.
Sawisé iku, Rusia nguripake manungsa waé menyang Korea. Negara sing seger esuk ing wektu iku gumantung marang Kakaisaran Qing sing bobrok. Kosok baline, wong Jepang nyawang kasugihane kanthi hawa nepsu. Lan, mesthi, kekuwatan Eropa, utamane Inggris Raya, ora ketinggalan. Dibaleni maneh ing taun 1885 sejarah karo Tsushima. Kita (uga China lan Jepang) ora ngidini Inggris njupuk plabuhan Hamilton, nanging kita dhewe nampa kepuasan moral. Ing wektu iku, dadi tambah cetha yen mungsuh utama kita ing Timur Jauh bakal dadi Jepang sing saya kuwat, lan sawise kamenangan terakhir nglawan China ing perang 1894-1895, dadi cetha yen ora mungkin urip kaya iki. apa maneh. Angkatan Laut Rusia butuh pangkalan. Para pelaut kanthi cepet ngrumusake panjaluke, ing antarane yaiku:
1) Pelabuhan tanpa es.
2) Cedhak karo teater operasi sing diusulake.
3) Teluk wiyar lan jero.
4) Apik kanggo posisi alam pertahanan pesisir lan darat.
5) Kasedhiya sarana komunikasi lan sarana komunikasi.
Ora ana port sing cocog karo kabeh syarat kasebut. Nanging, kapal Rusia nyebar menyang pelabuhan Timur Jauh kanggo nemtokake pilihan sing paling mupangati kanggo nemokake pangkalan angkatan laut. Minangka asil saka survey iki, admiral kita nawakake kanggo njupuk:
Tyrtov S.P. - Qiao-Chao (Qingdao).
Makarov S.O. - Fuzan.
Chikhachev N.M. - Pelabuhan Shestakov.
Dubasov F.V. - Mosampo.
Giltenbrandt Ya.O. - Pulo Kargodo.
Iku menarik sing kabeh bandar iki, kajaba kanggo ngajokaken dening Tyrtov (sing bakal rauh njupuk alih minangka kepala pelayanan maritim) Kiao-Chao, dumunung ing Korea, karo mung prabédan sing Fuzan, Mozampo lan Kargodo dumunung ing. sisih kidul semenanjung, lan Shestakov Port dumunung ing pesisir lor-wétan sawijining. Saka sudut pandang posisi strategis, sing paling mupangati, mesthi, yaiku pelabuhan ing sisih kidul Korea. Yen kita sijine basa ana, iku bakal gampang kanggo ngontrol Selat Tsushima utawa, kang uga disebut, adoh saka Bosporus Wétan. Tegese, paling ora telung syarat ing ndhuwur bakal ditindakake. Nanging, sayangé, padha ora bisa ngandika bab rong item pungkasan saka dhaftar. Ora mungkin kanggo ngatur pertahanan sing cukup dipercaya ing cedhak pangkalan Jepang ing wektu sing cendhak, lan malah kanggo ngubengi sepur ing saindenging Korea ... Yaiku, kabeh iki bisa ditindakake, mesthi, kanthi taun watara 1907-1909, nanging kita bakal duwe wektu iki? Yen dieling-eling, mung konsesi penebangan kayu ing wilayah Kali Yalu sing nyebabake nesu ing antarane Jepang. Dadi apa sing bisa kita ucapake babagan sepur sing ngliwati Korea kanthi kabeh atribute. Sing, buruh, administrasi lan pengawal militèr (ora kurang rampok ing Korea tinimbang ing Manchuria). Mesthine, penulis artikel kasebut ngelingi yen ing wektu iku kita duwe hubungan sing cedhak banget karo raja Korea, lan sawetara wektu dheweke malah ndhelik ing kedutaan kita saka wong sing ora seneng. Perwira-perwira kita nglatih tentara Korea, para diplomat kita mbela kepentingan raja sadurunge negara manca, nanging, sayangé, mung kuwi. Ora ana penetrasi ekonomi sing signifikan menyang Korea. Lan ora mungkin para pengusaha kita bisa bersaing ing papan sing padha karo Jepang, Eropa lan Amerika. Sepur sing lagi dibangun, mesthine bisa mbenerake kahanan iki lan ... malah nyebabake konflik liyane karo kabeh pihak sing kasengsem. Ing tembung liyane, mung kanggo nyepetake wiwitan perang, lan ing kahanan militèr-politik malah kurang sarujuk.
Kanggo Port Shestakov, kahanan rada beda. Kaping pisanan, cukup cedhak karo Vladivostok, lan sampeyan bisa ngegetake sepur kanthi luwih cepet. Kapindho, kanthi alesan sing padha, luwih gampang kanggo nguatake utawa menehi pitulung nalika ana serangan mungsuh. Kaping telu, dumunung ing sisih lor Korea, ing sisih paling sugih, lan bakal luwih gampang kanggo kanca-kanca sing wis sumpah kanggo ngerti yen ana wong Rusia. Nanging, sayangé, mung ana siji kauntungan saka Vladivostok sing wis kita duwe: Pelabuhan Shestakov ora beku. Yen ora, dheweke duwe cacat fatal sing padha. Armada sing ana ing kono bakal gampang diblokir ing Segara Jepang lan, kanthi mangkono, ora bakal bisa duwe pengaruh sing sethithik ing konflik militer. Baleni maneh, ora ana pelabuhan lan pemukiman sing kritis kanggo ekonomi ing pesisir lor Jepang. Interception saka steamers pesisir, prau nelayan lan shelling saka bagean sing ora dilindhungi saka pesisir bakal, mesthi, ora nyenengake, nanging ora kabeh fatal kanggo kekaisaran pulo. Mangkono, siji bisa setuju karo pamrentah Rusia, sing ora ngrebut pelabuhan ing Korea lan ekspansi winates dening China.

Antarane pelabuhan sing diusulake dening laksamana ing China, mung ana siji - Kiao-Chao. Aku kudu ngomong yen koloni Jerman mangsa, dumunung ing pucuk kidul Shandong, wis akèh kaluwihan. Iki minangka teluk Chiaozhou sing trep, lawang mlebu sing ditutupi beteng sing dibangun, lan celengan sing sugih saka batu bara lan wesi, lan posisi strategis sing nguntungake. Nalika pamrentah Rusia ora gelem ngrebut, Jerman langsung nindakake, lan ora kanthi sengaja. Nanging, Kiao-chao duwe siji kekurangan, sing ngilangi kaluwihane. Amarga posisi geografis sawijining, iku rampung mokal kanggo nyambung karo CER ing pigura wektu cukup. Kajaba iku, mbela Manchuria saka pesisir Shandong ora trep banget. Dadi penolakan masa depan Qingdao kayane penulis artikel iki cukup dibenerake. Yen sampeyan wis nguwasani Manchuria, mula sampeyan kudu nguwasani. Kajaba iku, ana simpenan batu bara sing sugih lan kasugihan liyane.

Lan ing kene ana ide kanggo ngrebut Port Arthur, sing sadurunge ora dianggep minangka pangkalan angkatan laut. Lan kanthi cara, kenapa ora dianggep? Kuwalitas apa sing ora ana? Ayo padha ndeleng syarat. Titik pisanan yaiku pelabuhan tanpa es. ana. Titik kapindho yaiku cedhak karo teater operasi sing diusulake. Ana uga. Katelu yaiku teluk sing wiyar lan jero. Ing kene luwih elek. Serangan batin cethek lan ora bisa diarani jembar. Kaping papat minangka posisi alami sing migunani kanggo pertahanan pesisir lan darat. Carane ngomong kene. Pesisir kulon Semenanjung Liaodong watu lan ora cocok banget kanggo ndharat, nanging ing sisih wétan ana serangan Talienwan sing apik banget, sing bisa mbebayani ing babagan pendaratan. Inggih, titik kalima. Kasedhiyan sarana komunikasi lan sarana komunikasi. Apa ora, ora. Nanging yen sampeyan ndeleng kanthi pikiran sing mbukak, titik pungkasan yaiku sing paling gampang didandani. Ing asas, Port Arthur, kaya, ora mung port sing cukup gampang kanggo nyambung karo CER, kang wis rampung. Titik kaping papat, nalika mriksa kanthi teliti, uga ora kritis. Sanadyan trep anggone ndharat Talienvan, wong Jêpan banjur ndharat ana ing kono. Lan Jingzhou Isthmus sing sempit trep banget kanggo pertahanan darat. Liyane bab iku padha ora keganggu kanggo nguatake kanthi bener, lan Jenderal Fock, sing mrentah pertahanane, ora bisa (utawa ora pengin) ngatur pertahanan sing kuat ing posisine. Umumé, yen katon kanthi pikiran sing mbukak, mung ana siji kekurangan. Iki minangka pelabuhan sing ora trep lan cethek, metu saka sing mung bisa ditindakake nalika pasang surut. Mesthine, amarga pangkalan kasebut, pisanan, minangka angkatan laut, kekurangan iki ngilangi kabeh kaluwihan liyane, nanging ... apa ora bisa dicopot? Lan yen sampeyan mikir kanthi teliti, sampeyan ora bisa ngakoni yen bisa didandani. Bener, wong Tionghoa sing ndarbeni wis ngerti banget babagan rekasane pelabuhan, mula dheweke wiwit nggedhekake lan nggedhekake. Lan aku kudu ujar manawa kita wis sukses ing lapangan iki. Padha Ngartekno nambah ukuran lan ambane saka gropyokan internal, kang, ing umum, ndadekake iku bisa kanggo basis kita rodo amba First Pacific Squadron ing Port Arthur. Kanggo akses menyang roadstead njaba, yen dikarepake, bisa uga luwih jero. Menapa malih, iku cukup bisa kanggo nggawe siji liyane cara metu saka gropyokan internal. Lan karya kuwi wiwit, sanajan, sayangé, iku ora tau rampung.
peta Jepang. Mei 1904. Terusan sing durung rampung nyabrang Semenanjung Tigriy katon cetha. Ing wangun iki, mung cocok kanggo pemusnah, nanging ...
Kajaba iku, karya-karya kasebut ora bisa ditindakake. Amarga kita nyewa kabeh Semenanjung Liaodong, sampeyan bisa nggawe pangkalan ing Talienwang dhewe. Lha kok ora? Serangan iku apik tenan. Ing Capes Dagushan lan Entrance-Vostochny, uga ing pulo San Shan-Tao, sampeyan bisa ngatur baterei sing bakal njaga kabeh wilayah banyu sing ana ing geni, kalebu pelabuhan komersial Dalniy. Miturut cara, sawetara tembung babagan dheweke. Umume ditampa manawa pambangunan pelabuhan iki meh sabotase langsung saka Menteri Keuangan S.Yu sing kuwasa. Witte. Ngomong, scoundrel, njupuk lan dibangun tanpa alesan ing kabeh port cedhak Port Arthur, kang digunakake dening insidious mungsuh. Bener, iki ora sakabehe bener. Luwih tepate, ora kabeh. Pambangunan plabuhan komersial minangka salah sawijining syarat pemain liyane sing kasengsem setuju kanggo ngakoni pendhudhukan Port Arthur. Ing asas, padha bisa dingerteni. Yen Port Arthur dadi pangkalan angkatan laut, kapal komersial bakal dilarang mlebu. Lan apa saiki, bathi kanggo ilang? Ya, kasunyatan manawa Kementerian Keuangan mbangun pelabuhan sing dibutuhake luwih cepet tinimbang departemen militèr sing mbangun bèntèng, dadi pitakonan ora kanggo financier nanging kanggo militer. Nalika padha (militer) dipatuk dening anggota goreng saka kulawarga pitik, padha ngedegake benteng liyane ing nem sasi saka limang taun sadurunge. Lan kasunyatan manawa pelabuhan komersial dadi ora ana pertahanan, uga. Ora tugas Departemen Keuangan kanggo ngatasi pertahanan, ana departemen kanggo iki. Dadi kabeh sing bisa disalahake ing Sergei Yulievich yaiku dheweke kelalen ujar: cepet-cepet alon-alon. Ana ora perlu cepet-cepet menyang iki. Aku bakal ngenteni sing Tebih, sing akeh sing diarani "Superfluous".
Umumé, ana ora dadi akeh opsi, nanging isih luwih saka siji. Nanging minangka asil, dheweke milih sing paling budgetary. Ing asas, pemerintah bisa dingerteni. Ing Port Arthur wis ana sawetara jinis pelabuhan, dermaga, bengkel, benteng, baterei. Apa ora nggunakake kabeh? Kasunyatan yen wong kikir mbayar kaping pindho, kaya biasane, wis dilalekake. Tabungan mangan dermaga gedhe kanggo kapal perang, benteng sing bisa nahan bedhil kaliber gedhe (diputusake yen pengepung ora duwe luwih saka enem inci). Kontur njaba beteng lan garnisun uga suda banget. Proyèk pisanan ngrancang mbangun bètèng ing garis Pagunungan Wolf, watara wolung verst saka Kutha Lawas. Nanging, rencana iki ora ditampa lan sing anyar digawe. Ing sadawane iku, garis bètèng-bètèng kudune adoh saka pinggiran kutha patang setengah mil lan ngliwati garis Dagushan - Dragon Range - Panlongshan - Gunung Corner - Gunung Dhuwur - Putih Wolf dhuwur. Garis pertahanan darat iki nyukupi syarat kanggo nutupi inti beteng saka pamboman, nanging dawane kira-kira 70 km lan mbutuhake garnisun 70-kuat lan 528 senjata lemah, ora kalebu senjata pesisir lan cadangan. Sayange, iki dianggep kakehan. Rapat antardepartemen ing kalodhangan iki ora nyetujoni proyek kasebut lan mratelakake kekarepan supaya umume garnisun Kwantung ora ngluwihi jumlah bayonet lan saber sing kasedhiya ing kono, yaiku 11300 wong, supaya "organisasi perlindungan semenanjung bakal ditindakake. ora larang banget lan mbebayani sacara politik." Kanggo iki, "jenius" benteng Rusia, Kolonel Velichko, dikirim menyang Port Arthur. Profesor Akademi Nikolaev uga dadi insinyur militer sing latihan lan dibedakake kanthi kecenderungan patologis kanggo nyepetake garis kontur benteng benteng (Vladivostok, Port Arthur) kanthi ngrusak kemampuan pertahanan, ngrancang pambangunan benteng ing papan sing luwih murah. marga saka dhuwure kang unggul, kang ditinggalake ora ana (kanggo bungahing mungsuh). Iki nduweni peran fatal ing sajarah benteng Port Arthur lan nggawe akeh masalah ing Vladivostok, ing ngendi papan sing paling dhuwur kudu dikuwasani dening benteng lapangan sing wis ana ing Perang Rusia-Jepang taun 1904-1905. Mangkono, arahan departemen militèr ditindakake, lan dhuwit disimpen.
Panorama dalan jero Port Arthur
Kabeh iki, mesthi, wis impact negatif sak nimbali saka Port Arthur, nanging iki ora langsung related kanggo pilihan saka pangkalan angkatan laut. Yen pemerintah wis milih pelabuhan liyane, mesthi ora bakal ngilangi kebiasaan nyimpen sing ora dibutuhake.
Ing kesimpulan, siji kahanan liyane kudu dicathet. Minangka asring kedaden ing sajarah kita, ana sawetara "kanca sworn" - Inggris. Ing November 1897, utusan Rusia kanggo China, Pavlov, cemas telegraf babagan aktivasi skuadron Inggris ing sisih lor Segara Kuning. Salah sawijining kapal penjelajah dheweke nelpon Port Arthur kanggo mesthekake yen ora ana kapal Rusia ing kana. Penetrasi Inggris menyang Manchuria, sing dianggep pamaréntah Rusia minangka zona kapentingan, paling ora cocog karo rencana kita. Dadi nasib Port Arthur diputusake. Sawise akeh manuver diplomatik lan tekanan langsung marang pamaréntah Cina, idin ditampa kanggo nyewa Semenanjung Liaodong dening Kakaisaran Rusia. Jujur, penulis artikel iki rada keren babagan teori konspirasi babagan wanita Inggris sing tansah ngrusak kita. Nanging kudu dicathet yen ora ana acara penting ing donya sing bisa ditindakake tanpa pedunung Foggy Albion. Apa tumindak kasebut minangka provokasi kanggo meksa kita dadi basis militer sing ora diuntungake? Aku ora mikir. Nanging kanggo nglakoake konflik karo Jepang, kang cukup bubar, thanks kanggo melu-melu kita, ilang woh-wohan saka kamenangan liwat China, kalebu Port Arthur? Kaya sing dikandhakake, kemungkinan banget.
Umumé, yen kita ngomong babagan alasan kekalahan kita ing Perang Rusia-Jepang, mula aku ora bakal nganggep pilihan pangkalan angkatan laut sing ora sukses. Port Arthur duwe kaluwihan, lan kekurangane bisa didandani. Nanging kekirangan sing dituduhake dening pamrentah kita, kebiasaan nyimpen kanggo ngrugekake bisnis lan ora konsisten ing tumindake macem-macem departemen, mesthi, ana ing antarane sebab-sebab kekalahan kasebut.
Bahan bekas
http://cruiserx.net/artur.htm
http://www.uhlib.ru/istorija/yevolyucija_dolgovremennoi_fortifikacii/index.php
http://militera.lib.ru/h/kolchigin_razin/index.html