Ing sabab saka kekalahan ing Perang Rusia-Jepang. Bagean 3. Urusan Angkatan Laut
Alesan liya kanggo kekalahan Rusia ing Perang Rusia-Jepang yaiku kahanane armada. Kajaba iku, kabeh dikritik, saka proyek kapal nganti sistem pelatihan personel. Lan, mesthi, menyang printah angkatan laut, kang, miturut akeh kritikus, nuduhake mung incompetence epik, stupidity, lan kadhangkala cowardice. Inggih, mbok menawa, kita bakal miwiti karo kepemimpinan armada Rusia.
Dadi, aku njaluk sampeyan tresna lan sih: kapten pangkat pisanan Nikolai Romanov. Ya, sampeyan krungu bener, iku kapten pangkat pisanan. Kasunyatane yaiku panguwasa pungkasan kita ora duwe wektu dadi jenderal nalika jamane bapake Alexander III lan mulane tetep dadi kolonel. Nanging, nalika nindakake urusan angkatan laut, dheweke tansah nganggo seragam kapten pangkat siji lan seneng nandheske yen dheweke iku wong angkatan laut, ora kaya wong liya lan liya-liyane. Apa sampeyan bisa ngomong babagan dheweke minangka pimpinan? Sayange, dheweke ora duwe kawruh sing jero babagan urusan maritim. Kenalan karo spesifik saka armada diwatesi kanggo lelungan segara rada dawa ing cruiser "Memory of Azov", kang rampung karo kedadean paweling ing Otsu. Mesthine, ora ana sing milih pewaris tahta kanggo ngadeg "asu" ing segara sing ribut utawa nemtokake lokasi kapal kanthi bantuan sextant, nanging ing sisih liya, kabeh iki pancen perlu kanggo kepala mangsa ngarep. negara? Nanging ing kasus apa wae, putra mahkota ngunjungi teater operasi mangsa, kenal karo mungsuh potensial, lan malah meh mati saka jotosan saka saber policeman lokal. Iku angel ngomong apa Serat kang narik kawigaten saka kabeh iki, nanging sampeyan ora bisa reproach wong karo nggatekke lengkap.
Apa bisa ngandika temtunipun, Nikolai Aleksandrovich tresna segara ing umum lan armada ing tartamtu lan ora nyisakke dhuwit kanggo iku. Nalika tugas, dheweke kudu mlebu apa sing kedadeyan ing departemen maritim. Menehi jeneng kanggo kapal ing construction, nyetujoni janjian saka admirals lan perwira senior, melu ing launching lan review upacara. Umumé, dheweke ngerti babagan akeh kasus lan, supaya bisa ngomong, terus driji ing pulsa. Ing wektu sing padha, ora bisa dikandhakake manawa dheweke nggawe tekanan marang bawahan, campur tangan sajrone layanan, utawa ngganti apa wae miturut kawicaksanane dhewe. Sing angel kanggo nyalahake panguwasa pungkasan kita, kaisar, yaiku voluntarisme. Dheweke nyoba ngrungokake kabeh wong lan ora nindakake apa-apa kanggo nuduhake idin utawa, sebaliknya, ora seneng. Ing bab mung sing penulis artikel iki bisa ngelingi minangka melu-melu iku "kepinginan immutable" kanggo duwe cruiser liyane saka jinis "Rossiya". Aku kudu ngomong sing malah banjur cruisers iki katon kaya anakronisme lengkap, nanging sampeyan ora bisa argue marang karsane Sang Prabu, lan armada kita iki replenished karo salah siji saka kapal paling ayu.
Nanging ora apa-apa, ing pungkasan, ngerti jinis tanduran ketel, metode armoring lan pembangunan menara artileri dudu urusan kerajaan. Kang bisnis kanggo milih wong sing bakal ngerti kabeh iki, lan takon wong-wong mau, nanging ... Iku misale jek kula sing autocrat pungkasan kita banget educated, uga-krama, siji bisa malah ngandika jenis. Ing kasus apa wae, dheweke ora sengaja gawe piala marang sapa wae. Uga ora bisa dikandhakake yen dheweke bakal ora kuwat, sanajan dheweke kerep dicela amarga iki. Nalika Yevgeny Tarle nulis babagan dheweke, kabeh pinituwa Siberia iki, pensiunan kapten lan healers Tibet, sing mesthine duwe pengaruh marang dheweke, mesthi pengin apa sing dikarepake Nicholas sadurunge teka. Lan ora ana kapten, peramal utawa tukang sihir sing paling ora setuju karo pilihan panguwasa lan nahan "pengaruh" sawise iku. Liyane bab sing panguwasa ora seneng (mbok menawa amarga saka upbringing utawa kanggo sawetara alesan liyane) kanggo nolak wong cedhak. Mula, luwih gampang dheweke ngilangi menteri tinimbang nerangake apa sing ora marem. Nanging kabeh kuwalitas positif kang padha rampung nyabrang dening siji kahanan: Nikolai Alexandrovich ora ngerti carane ngerti wong. Lan kerep banget dheweke milih pemain sing paling awon kanggo rencanane.
Lan iki paling katon ing kepala langsung departemen maritim, pamane Agustus Kaisar, Laksamana Jendral lan Adipati Agung Alexei Alexandrovich. Strictly ngandika, iku ora Nicholas piyambak sing ditunjuk kanggo jabatan iki, nanging bapake, Kaisar Alexander III the Peacemaker. Ing taun 1881, nalika dheweke munggah tahta sawise mateni Kaisar Alexander II, dheweke pisanan ngilangi kabeh menteri bapake. Kalebu pamane, Adipati Agung Konstantin Nikolayevich. Sing disebut counter-reformasi wiwit, lan kaisar anyar iki ora bakal ngidinke relatif dikenal kanggo liberalisme. Ing wektu iku, siji-sijine Adipati Agung sing nganggo seragam angkatan laut yaiku sadulure Alexei Alexandrovich. Dheweke dadi komandan anyar armada lan departemen maritim, lan wiwit taun 1883 dadi jenderal admiral. Beda karo ponakane, dheweke tau ngalami kabeh "pesona" urip kapal. Ing lelampahan ing printah saka Admiral misuwur Konstantin Nikolaevich Posyet, midshipman Romanov scrubbed geladhak, ngadeg ing watch, dina lan wengi, ana trainee understudy ing kabeh posisi komando lan eksekutif. (Sanajan kasunyatan sing Grand Duke nampa pangkat midshipman ing umur pitung taun.) Banjur tindak liwat kabeh orane tumrap sekolah saka layanan angkatan laut, melu kampanye manca, dibunderaké Cape of Good Hope, ana perwira senior saka Svetlana. frigate, nandhang kacilakan kapal, nalika ora gelem dadi sing pertama ninggalake kapal sing tenggelam. Sajrone perang Rusia-Turki, ora tanpa sukses, piyambakipun mrentah tim angkatan laut ing Danube. Umumé, kabeh dadi kasunyatan sing armada ing wong bakal nampa, kanggo kamulyan luwih saka Fatherland, pimpinan apik lan pinter, nanging ... iki ora kelakon. Alas, wis tekan rangking paling dhuwur, Alexei Alexandrovich dadi wong temen beda. Miturut seduluré Alexander Mikhailovich, "Adipati Agung Alexei Alexandrovich nduweni reputasi minangka anggota kulawarga Imperial sing paling nggantheng, sanajan bobote sing gedhe banget bakal dadi alangan penting kanggo sukses karo wanita modern. Wong sekuler saka sirah nganti jempol, le "Beau Brummell", sing dirusak dening wanita, Alexey Alexandrovich lelungan akeh. Pikiran mung mbuwang setahun adoh saka Paris mesthi bakal meksa dheweke mundur. Nanging dheweke ana ing layanan sipil lan nyekel posisi ora luwih saka Laksamana Armada Imperial Rusia. Iku hard kanggo mbayangno kawruh luwih andhap asor iki Admiral saka negara kuat ing urusan maritim. Sebut wae transformasi modern ing angkatan laut nyebabake raine sing nggantheng. Ora kasengsem ing apa-apa decisively sing ora ana hubungane karo wanita, pangan utawa ngombe, kang nemokke cara banget trep kanggo ngatur rapat-rapat Admiralty Council. Dheweke ngundang anggotane menyang kraton kanggo nedha bengi, lan sawise cognac Napoleon mlebu ing weteng para tamu, tuan rumah sing ramah mbukak rapat Dewan Admiralty kanthi crita tradisional saka crita Angkatan laut pelayaran Rusia. Saben-saben aku lungguh ing nedha bengi iki, aku krungu saka lambene Adipati Agung sing mbaleni crita tenggelame kapal Alexander Nevsky, sing kedadeyan pirang-pirang taun kepungkur ing watu pesisir Denmark cedhak Skagen.
Ora bisa dikandhakake yen sajrone administrasi departemen maritim dening Grand Duke Alexei, kabeh wis mandheg. Kosok baline, kapal, pelabuhan dibangun, reformasi ditindakake, jumlah kru, boathouse, dermaga saya tambah, nanging kabeh iki luwih bisa digandhengake karo kaluwihan para wakile - "manajer pelayanan maritim." Anggere padha wong efisien, Peshchurov, Shestakov, Tyrtov, kabeh ana, ing paling njaba, relatif uga. Nanging, senadyan wong-wong mau, awak sehat saka armada alon-alon nanging mesthi corroded dening teyeng formalisme, inersia, ekonomi cilik, kang pungkasanipun mimpin kanggo Tsushima. Nanging kepiye kahanan sing ora bisa ditindakake kaya ngono? Miturut penulis, panelusuran alasan kudu diwiwiti ing wektu manajemen departemen angkatan laut Grand Duke Konstantin Nikolayevich. Sedulur saka tsar-reformis iku wong pinunjul. Ing pimpinane, armada pelayaran kayu Rusia diganti karo armada uap lan armored. Kajaba iku, dheweke mimpin Dewan Negara, dadi ketua panitia kanggo mardika saka petani, uga gubernur ing Kratoning Polandia. Senadyan kasunyatan sing, ing umum, armada lan industri Russian padha banget rodok olo kanggo ing Eropah, kapal ing construction padha cukup ing tingkat saka mitra manca, lan kadhangkala malah ngluwihi wong-wong mau. Contone, ing Rusia pisanan diwujudake gagasan cruiser lapis baja. Utawa mbangun kapal perang sing paling kuat ing wektu kasebut "Peter Agung". Ana, Nanging, proyèk kontrovèrsial kaya babak battleships-imam, nanging ing umum, tanpa prejudice, kita bisa ngomong sing armada Russian ing wong nyoba kanggo tetep karo wektu lan, yen ora ing ngarep saka kemajuan, banjur nang endi wae banget. cedhak. Nanging ana siji cacat banget serius ing kabeh iki, kang wis impact negatif ing acara sakteruse. Nalika Konstantin Nikolaevich mimpin armada Rusia, ana Perang Krimea. Banjur, sawise tentrem digawe, adhine ngluncurake "Reformasi Agung". Perbendaharaan ana ing posisi banget cramped, lan Grand Duke mutusaké kanggo nyimpen dhuwit, budget Departemen Naval bakal tetep panggah, yaiku, sepuluh yuta rubles. Iki, mesthi, minangka keputusan sing tepat ing kahanan kasebut, nanging kekurangan pendanaan ora bisa mengaruhi cara ngatur pelayanan. Salah sawijining akibat saka tabungan iki yaiku wektu sing luar biasa saka pambangunan kapal anyar. Contone, armored frigate "Pangeran Pozharsky" dibangun kanggo luwih saka sangang taun, "Minin" - telulas, "Jendral-Admiral" lan "Adipati Edinburgh" (ing cruisers wojo pisanan ing donya), mungguh lima lan pitung taun. Ing ndhuwur-kasebut "Peter Agung" - sangang taun. Antarane liyane, iki mimpin kanggo kasunyatan sing nalika perang karo Turki wiwit ing Segara Ireng, kajaba popovki, armada ing kabeh, lan iku ora bisa kanggo ngirim kapal saka Baltik, nindakake anyar " ekspedisi menyang Nuswantara”. Banjur dheweke metu saka kahanan kasebut kanthi nglengkapi kapal komersial nganggo meriam lan kapal perusak improvisasi - mine boats. Ing kapal sing rapuh iki, para pelaut Rusia entuk sing luar biasa - dheweke ngrebut segara, nglawan kapal lapis baja paling anyar sing dibangun kanggo Turki ing Inggris. Sapa sing ora krungu bab heroisme lètnan enom Stepan Makarov, Fyodor Dubasov, Nikolai Skrydlov? Sapa sing ora ngujo serangan edan, amarga ing prau kudu nyedhaki kapal mungsuh lan, nyelehake tambang ing kutub sing ora dawa, jotosan munggah, risking nyawa dhewe.
A.P. Bogolyubov. Serangan kapal uap Turki dening kapal perusak "Joke" tanggal 16 Juni 1877
Kurang saka telung puluh taun bakal kelakon, lan letnan iki bakal dadi laksamana lan mimpin kapal menyang perang ing perang sing beda. Makarov, ing wektu iku sawijining pelaut kondhang, ilmuwan hidrograf, gunner, inovator ing akeh wilayah urusan maritim, saka organisasi layanan kanggo nggarap unsinkability kapal, bakal mimpin Armada Pasifik sawise kekalahan pisanan. Ing wektu cendhak, mung liwat sasi, kang ngatur meh mokal: nggawe skuadron pertempuran saka koleksi kapal. Kanggo nandurake rasa percaya diri marang wong sing bingung sawise wiwitan perang sing ora kasil. Mesthi, ana sawetara kesalahan apes sing nyebabake kerugian, nanging mung sing ora nindakake apa-apa sing ora nggawe kesalahan. Salah siji saka kesalahane - gropyokan external ora ngankat ing wektu, mimpin kanggo pati saka kapal perang "Petropavlovsk" bebarengan karo awake, uga akeh anggota kru lan markas armada. Rozhdestvensky nampa Skuadron Pasifik Kapindho ing dhawuhe. Umume kasusun saka kapal perang sing mentas dibangun karo kru sing ora duwe pengalaman, skuadron kapindho bakal nggawe transisi sing ora ana tandhingane menyang Timur Jauh lan meh mati kabeh ing Peperangan Tsushima. Rozhdestvensky dhewe bakal tatu serius ing awal perang lan dijupuk tawanan. Dubasov, sing mrentah skuadron Pasifik ing 1897-1899, ora bakal ditugasake ing perang, nanging bakal dadi anggota komisi sing nyelidiki kedadeyan sing diarani Gulsky. Dheweke bakal mudhun ing sejarah minangka Gubernur Jenderal Moskow sing mimpin penindasan pemberontakan bersenjata Desember. Skrydlov uga dadi kepala skuadron Port Arthur sadurunge perang. Ing Kepemimpinan, kapal Rusia wis akeh wektu kanggo pertempuran latihan lan ngrambah sukses gedhe ing, nanging ora akur karo gubernur kuat saka Timur Jauh, E.I. Alekseev lan diganti dening Stark ing taun 1902. Alas, sawise iku, kapal Rusia luwih ing "cadangan bersenjata" lan kanthi aman ilang skills angsal. Sawise matine Makarov Nikolai Illarionovich diangkat dadi komandhan armada, nanging ora duwe wektu kanggo ngetik Port Arthur dikepung lan ora pindhah menyang segara maneh. Ora ana upaya kanggo nembus. Penjelajah detasemen Vladivostok, sing isih ana ing komando ing kampanye lan perang, diprentahake dening Laksamana Bezobrazov lan Jessen.
Nanging iki komandan. Nanging apa babagan perwira sing luwih murah? Sayange, kita bisa ngomong yen taun-taun rutin lan inersia, nalika kritéria utama kanggo profesionalisme yaiku kualifikasi Baginda lan "layanan tanpa noda" ora muspra kanggo korps perwira. Wong wis emasculated mental, ilang pakulinan njupuk resiko lan njupuk tanggung jawab. Kanggo dadi kasengsem ing soko sing paling sethithik sak iota ngluwihi orane katrangan saka tugas. Apa sing bisa dakkandhakake, navigator skuadron, sing manggon ing Port Arthur sawetara taun, ora keganggu sinau kahanan lokal. Panglima "Retvizan" Schensnovich wrote ing memoar kang pisanan weruh skerries lokal nalika wong Jepang ditawan. Lan dheweke minangka salah sawijining sing paling apik! Mesthi wae, ana pengecualian sing ora wedi tanggung jawab. Contone, Nikolai Ottovich Esen, siji-sijine sing ora gelem numpes kapal perang ing bawahane, lan sing nyiapake kanggo terobosan. Usahane ora kasil, nanging paling ora dheweke nyoba. Nanging ana conto liyane uga. Ngomong, Robert Nikolaevich Viren. Nalika dheweke mrentah kapal penjelajah Bayan, dheweke dianggep minangka salah sawijining perwira sing paling agresif lan giat. Nanging sanalika garudha laksamana mburi teka ing tali pundhake, carane dheweke ngganti wong! Militansi lan inisiatif wis ana ing endi wae. Ing jaman Soviet, dheweke ujar: - perwira normal, nganti wedhus lanang munggah ing sirahe (petunjuk saka wulu astrakhan, saka ngendi topi mangsa perwira senior digawe). Katon kaya ing sangisore raja.
Bali menyang urutan sing ana ing departemen maritim Rusia, kita bisa ngomong sing pakulinan saka tabungan cilik lan construction long-term dadi sabenere saka wektu administrasi Grand Duke Konstantin. Lan apa karakteristik, sanajan salajengipun Financing saka armada apik Ngartekno, ora tabungan utawa long-term construction menyang ngendi wae. Nanging yen ing manajemen sadurungé, Kepemimpinan siap kanggo inovasi, padha ora bisa ngandika bab Alexei Alexandrovich. Nalika ngrancang kapal penjelajah lan kapal perang, desain manca, biasane wis kuna, dijupuk minangka conto, sing, digabungake karo kacepetan gawe kapal domestik, nyebabake asil sing sedhih. Dadi, adhedhasar kapal perang Jerman saka jinis "Sachsen", wedhus Baltik dibangun: "Kaisar Alexander II", "Kaisar Nicholas I" lan "Gangut" sing kondhang (siji bedhil, siji mast, siji pipa - siji misunderstanding). Prototipe Navarin yaiku Trafalgar Inggris, lan Nakhimov minangka Kekaisaran. Ing kene kita uga kudu ngerti manawa kemajuan ing wektu kasebut terus maju, lan nalika kapal dibangun, akeh produk anyar sing bakal diluncurake para pelaut. Nanging, iki mimpin kanggo telat ing construction, lan ing wektu iki dandan anyar muncul. Ora kanggo sebutno kasunyatan manawa barang anyar sing ora diwenehake dening proyek asli lan perkiraan nggawe struktur luwih abot lan luwih larang. Mangkono, kapal dibangun kanggo dangu, larang lan pungkasanipun mandheg kanggo ketemu syarat modern malah ing wektu construction.
Ing pungkasan abad kaping XNUMX, kahanan saya tambah apik. Kaping pisanan, bebener sing prasaja pungkasane tekan para panguwasa sing wicaksana yen penyatuan iku apik. Kapal wiwit dibangun ing seri, kang, temtunipun, difasilitasi kontrol ing perang tatanan arupi wong-wong mau. Bener, ora bisa dikandhakake yen seri pisanan dadi sukses banget. Lan yen kapal perang saka jinis Poltava ing wektu laying padha cukup kanggo par, iku rada angel kanggo ngomong bab Peresvets lan Dewi. Lan banjur ana wawasan kapindho: amarga kita ora tansah bisa mbangun kapal modern miturut proyek kita dhewe, lan utang prasaja ora mimpin kanggo asil sing dipengini, banjur kita kudu supaya model njanjeni senjata ing luar negeri lan banjur tiron ing kita. galangan kapal. Aku kudu ujar manawa pimpinan kita teka ing kesimpulan kasebut sawise kenal karo program gawe kapal Jepang. Iku ora rahasia marang kang plans militèr iki diarahake, lan mulane karya wiwit godhok. Kanggo penak, aku bakal mbandhingake program gawe kapal karo program Jepang. Kajaba iku, dheweke kudu dadi mungsuh ing perang.
Upaya Jêpan ngêdêgakên angkatan laut ingkang ampuh punika sampun kawêdalakên, pramila kula badhe ngaturakên sêdyanipun. Ing wiwitan, Kakaisaran Jepang tuku kapal perang ing ngendi wae tanpa sistem khusus, kalebu sing digunakake. Ayo ngomong Esmeralda-1 ing Chili, sing dadi Izumi ing armada Jepang. Banjur padha nyoba kanggo menehi jawaban asimetris kanggo armadillo klasik China duwe jinis Ding-Yuan. Asil punika oxymoron technical disebut cruiser kelas Matsushima. Hakim dhewe, nitahaken saka maestro Bertin, sing scrupulously kawujud kabeh wishes saka customer, paling logis disebut "kapal perang armorless pertahanan gisik ing Corps cruiser." Kanggo dadi cruiser, dheweke ora duwe kacepetan cukup, amarga armadillo ora duwe waja, lan bedhil monstrous ora tau entuk ngendi wae ing kabeh kariré. Nanging, Jepang bisa menang perang karo China kanthi pertunjukan aneh sing diduweni, entuk sawetara pengalaman lan banjur nyerahake eksperimen sing ragu-ragu, mrentah kapal perang saka galangan kapal Eropa sing paling apik, utamane ing Inggris Raya. Rong kapal perang skuadron pisanan (kajaba Chin-Yen sing ditawan) Fuji lan Yashima dibangun miturut model Royal Sovereign, nanging kanthi proteksi waja sing rada apik lan kaliber utama sing ringkih (305mm tinimbang 343mm). Nanging, sing terakhir luwih modern, lan mulane efektif. Iki diterusake dening pasangan Shikishima lan Hatsuse, kayata Majestic sing luwih apik lan Asahi sing luwih maju, lan pungkasane Mikasa. Bareng padha ngatur skuadron sing cukup seragam lan, ora kurang penting, sijine menyang operasi ing 1900-1902, Jepang ngatur kanggo mlaku nglatih kru sadurunge perang.
Kajaba iku, Jepang mbangun sawetara kapal sing rada spesifik ing galangan kapal Eropa, yaiku kapal penjelajah lapis baja. Ing kene perlu kanggo nggawe cathetan cilik. Minangka kasebut ing ndhuwur, Rusia minangka leluhur kapal perang kelas iki. Kapal saka kelas iki kita mbangun padha, minangka aturan, raiders lone, dirancang kanggo ngganggu perdagangan saka "Jeng saka Seas" - Inggris. Mulane, kapal penjelajah lapis baja Inggris minangka "anti-raiders" lan tujuane kanggo nglindhungi. Kanggo nindakake iki, padha duwe dimensi nyengsemaken, seaworthiness apik, lan cadangan daya nyengsemaken. Nanging, ana kapal penjelajah lapis baja kanggo tujuan sing beda. Kasunyatane yaiku kapal perang skuadron klasik sing dimaksudake kanggo pertempuran linear larang banget, lan unit tempur kasebut dibutuhake. Mulane, ing negara sing duwe kemampuan finansial sing winates, kapal sing luwih cilik dibangun, kanthi jarak jelajah sing cendhak lan layak laut, nanging kanthi senjata sing kuwat. Ing Eropah, iki yaiku Italia lan Spanyol, nanging para panuku utama "kapal perang kanggo wong miskin" yaiku, pisanan, negara-negara Amerika Latin. Kajaba iku, Argentina utamane tuku produk galangan kapal Italia, yaiku kapal penjelajah kelas Garibaldi sing misuwur, lan wong Chili luwih milih produk Armstrong, ing ngendi dheweke nggawe kapal penjelajah O'Higins, sing dadi prototipe kanggo Aces Jepang. Ing total, loro pasangan saka jinis padha cruisers "Asama", "Tokiva" lan "Izumo" karo "Iwate" padha dibangun ing Inggris, kang wis beda antarane piyambak, nanging Nanging banget padha ing desain. Rong kapal penjelajah liyane kanthi karakteristik kinerja sing padha dibangun ing Prancis lan Jerman. Mangkono, Jepang duwe skuadron kapal liyane saka jinis sing padha. Dipercaya yen dheweke bakal digunakake minangka sayap sing cepet, nanging ora ana sing kedadeyan nalika Perang Rusia-Jepang. Kapal penjelajah waja Jepang ing kabeh pertempuran pasukan utama sing dianakake ing kapal perang ing pungkasan kolom. Adhedhasar iki, logis kanggo nganggep yen Jepang ora nglampahi dhuwit banget produktif, amarga kanggo dhuwit padha bisa kanggo mbangun papat kapal perang karo senjata lan waja luwih kuat. Senadyan mangkono, wong-wong pulo padha manut panemune babagan perkara iki lan pambangunan kapal kelas iki ora mandheg sanajan sawise perang, kajaba padha nguatake senjata kanthi radikal. Nanging, apa wae, Asamoid minangka kapal sing cukup populer lan cukup sukses nglawan kabeh perang. Ing kene, kaya sing dingerteni penulis artikel iki, peran universalitase. Waja apik wis bisa kanggo nyelehake kapal iki ing baris, lan kacepetan ora ala (sanajan ora minangka dhuwur minangka dituduhake ing karakteristik kinerja) digawe iku bisa kanggo nguatake detachments saka cruisers waja cahya karo wong-wong mau. Kanthi paling anyar ing armada Jepang, iku, kaya, luwih alus ... jahitan lengkap. Kasunyatane yaiku yen Jepang, kaya akeh negara miskin liyane, seneng karo kapal penjelajah sing diarani Elswick. Iki kapal cilik karo bedhil amba saka wayahe katon wis terus-terusan fascinated pelanggan potensial karo karakteristik kinerja. Nanging bab iku sisih loncat karo muter awak saka kacepetan dhuwur lan senjata kuat ana kekirangan awak lan seaworthiness rampung unsatisfactory. Ora nggumunake yen Inggris, ing ngendi kapal kelas iki muncul, ora ngenalake kapal kasebut ing armada. Jepang duwe patbelas kapal sing kaya ngono. Kaping pisanan, iki minangka pasangan Kassagi lan Chitose sing dibangun ing AS lan Inggris, Takasago lan Yoshino, sing padha karo dheweke. Kapal sing rada cepet lan modern iki minangka bagéan saka detasemen Laksamana Shigeto Deva. Iku padha ing armada kita sing padha disebut asu. gaman, nanging sak kabeh menang padha ora njaluk ngendi wae, kajaba siji cilik. Klompok liyane yaiku kapal sing wis lungse, para veteran perang Sino-Jepang. "Naniva", "Takachiho" lan pungkasan kanggo perang sing, wis kasebut "Izumi". Chiyoda kanthi armor resmi uga bisa digandhengake karo dheweke. Kapal-kapal kasebut wis lawas lan akeh banget, nanging, nanging Jepang dirombak sadurunge perang lan dilengkapi karo artileri modern kaliber 120-152mm. Klompok katelu kalebu kapal buatan Jepang. Akitsushima, Suma, Akashi, Niitaka karo Tsushima. Sawetara wong padha rampung sak perang lan padha duwe cacat padha Elswicks liyane, plus kacepetan rada ngisor. Dheweke dadi bagean saka detasemen Laksamana Uriu lan Togo Jr., lan kanggo stabilitas pertempuran, dheweke mung butuh dhukungan saka Asamoid, amarga tanpa dheweke mung bakal dadi mangsa sah saka enem ewu Rusia. Aku wis kasebut cruisers kelas Matsushima, lan mulane aku ora bakal mbaleni dhewe. Ing kene, sing maca sing ati-ati bisa nguwuh, nanging kepiye carane wong Jepang Nisin Garibaldian karo Kasuga? Penulis, mesthi, ngelingi kapal-kapal iki, nanging uga eling yen akuisisi kasebut minangka impromptu sukses. Tegese, asline ora direncanakake.
Lan apa bab armada Rusia? Sawise sinau babagan rencana Jepang sing apik, pimpinan kita diudhek, lan ing taun 1898, saliyane program gawe kapal taun 1895, diadopsi anyar, sing diarani: "Kanggo kabutuhan Timur Jauh." Miturut dokumen iki, ing taun 1903, Timur Jauh kudu duwe 10 kapal perang skuadron lan kabeh kapal penjelajah lapis baja (kajaba Donskoy lan Monomakh sing lungse), yaiku papat. Ten cruisers wojo saka pangkat pisanan lan nomer sing padha nomer loro. Kajaba iku, iki mestine kanggo mbangun loro minelayers lan 36 pejuang lan pangrusak. Leres, Menteri Keuangan Witte langsung nganggep alokasi sing dibutuhake kanggo implementasine program iki dadi gedhe banget lan entuk rencana cicilan. Program iki saiki wis direncanakake kanggo taun 1905, sing mesthi wis kasep. Nanging, tanggung jawab ora kudu dicopot saka pimpinan armada. Yen dheweke ngerti bebaya sing bakal teka, kenapa ora nransfer dana saka arah liya. Kayata pambangunan pangkalan angkatan laut ing Libau utawa pambangunan kapal perang kanggo Armada Segara Ireng, sing wis rong urutan gedhene luwih kuat tinimbang mung mungsuh. Nanging bali menyang program. Basis yaiku kapal perang skuadron kanthi pamindahan udakara 12000 ton, kacepetan 18 knot, persenjataan 4-305 mm lan 12-152 mm bedhil. Kajaba iku, waja kuat lan otonomi sing padha dianggep. Umumé, nyetel karakteristik kinerja kasebut, para admiral kita nuduhake optimisme sing cukup. Kapal perang kita saka jinis Peresvet duwe pamindahan sing padha, jelas ora nyukupi syarat anyar. Sampeyan bisa mbangun analog saka Segara Ireng "Potemkin-Tavrichesky", nanging kacepetan rada murah. Asil kasebut dikenal kanggo kabeh wong, amarga kesengsem karo karakteristik Tsesarevich sing diprentahake ing Prancis, laksamana kita mutusake kanggo kloning ing galangan kapal Rusia, saengga entuk proyek Borodino. Mung kesed ora kick wong kanggo pilihan iki. Pancen angel banget kanggo ngasilake proyek maestro Lagan. A awak Komplek karo littered sisih, noto menara meriem medium-kaliber, kabeh iki nggawe construction luwih abot lan kalem mudhun commissioning kapal, kang ngaruh mengaruhi dalan kampanye. Nanging, nalika milih proyek iki, durung ana sing ngerti, lan Tsesarevich uga nduweni kekiyatan: waja apik, amba saka geni kanggo bedhil medium-kaliber, kang wis bisa kanggo musataken geni ing ngarepke ngarepke. Ing kasus apa wae, ora ana cara kanggo ngenteni proyek anyar. Pabrik Baltik Shipbuilding, kanggo ngindhari downtime, malah kepeksa mbangun kapal perang kelas Peresvet katelu, Pobeda, sing meh ora bisa diarani keputusan sing apik. (Kaluwihan lan cacat proyek iki dibahas kanthi rinci ing seri artikel "Peresvet" - kesalahan sing apik. Dear Andrey Kolobov). Nanging apa wae, kabeh sepuluh kapal perang sing direncanakake dening program kasebut dibangun. Telung "Peresvet", "Retvizan", "Tsesarevich" lan limang jinis "Borodino". Umume wong-wong mau melu ing Perang Rusia-Jepang. Sawetara peneliti mikir apa sing bakal kelakon yen proyek liyane dijupuk minangka basis kanggo tim Borodino? Ayo ngomong "Retvizan" utawa "Potemkin Tauride" ... Iku angel ngomong. Sajarah ora ngidinke swasana ati subjunctive, Aku pitutur marang kowe minangka alternatif :) Paling kamungkinan, sejarawan saiki bakal ngritik kaputusan kanggo nolak project Lagan lan mbangun kapal perang casemate. Dadi, sepuluh kapal perang duwe telung jinis (yen kita ngetung "Tsesarevich" lan "Borodino" minangka siji jinis, sing rada salah). Sing luwih elek, mung papat sing tekan Port Arthur sadurunge perang.
Cruiser Bayan. K. Cherepanov
Minangka kanggo cruisers wojo, sawetara jinis ora kurang. Formal, kabeh telung raiders Russian kagungane jinis Rurik, nanging padha ora kurang beda, amarga padha dibangun ing taun beda. Persenjataan, waja, jinis CMU lan liya-liyane beda-beda. Gedhe, ora banget waja, padha raiders banget, nanging banget lingkungan cocok kanggo perang ing baris. Nanging, ing Ulsan, "Rusia" lan "Gromoboy" kanthi pakurmatan nandhang pacoban sing tiba, lan pati "Rurik" umume kacilakan. A hit emas, kang begja kanggo Angkatan Laut Imperial Jepang, dipatèni setir, kang ora bisa didandani. Apamaneh, cruiser heroik klelep ora saka geni tentara meriem mungsuh, nanging sawise kru, wis kesel kemungkinan resistance, mbukak kingstones. Supaya kita bisa ngomong sing nalika raiders Russian digunakake kanggo tujuan dimaksudaké, padha bisa kanggo ngatasi tugas diutus kanggo wong-wong mau. Rada kapisah stands "Bayan". Ngartekno luwih cilik tinimbang kapal penjelajah Rusia waja liyane, nanging waja banget lan cukup cepet, dheweke nggawa meh setengah persenjataan saka mungsuh Jepang. Nanging, proyek Bayan, minangka cruiser sing dimaksudake kanggo pengintaian daya karo skuadron, kudu diakoni minangka cukup sukses. Lan mung kanggo getun yen dheweke mung siji-sijine cruiser ing armada kita. (Pambangunan sisterships sawise REV, Nanging, meh ora bisa disebut kaputusan cukup, nanging carane akeh taun wis liwati!) Alas, cruisers wojo tansah kapal cukup larang karo maksud sing ora cetha ing wektu sing. Mulane, pimpinan RIF luwih seneng mbangun kapal penjelajah enem ewu sing luwih murah. Sing pisanan yaiku "dewi" sing kondhang, diarani amarga padha duwe jeneng dewa kuno. Kapal-kapal kasebut, terus terang, dadi kaya ngono. Gedhe, nanging kurang bersenjata kanggo ukuran, lan ing wektu sing padha uga alon-obah, lan mulane ora bisa nindakake fungsi diutus kanggo wong-wong mau. Ora ana kebetulan yen ing skuadron Port Arthur "Diana" lan "Pallada" para pelaut disebut "Dasha" lan "Broadsword" tanpa ngormati. Nanging, Aurora ora entuk julukan sing ngremehake, amarga wiwit skuadron kapindho dheweke duwe reputasi minangka kapal sing apik banget. Senadyan Zinovy Petrovich duwe pendapat dhewe babagan perkara iki :) Sadhar apa sing kedadeyan, diputusake ing Spitz supaya apik kanggo ngatur kompetisi internasional kanggo milih proyek sing paling apik adhedhasar asile. Mangkono, Askold, Varyag lan Bogatyr dibangun. Sing terakhir dadi prototipe kanggo kapal penjelajah Rusia, sing mung siji, Oleg, dibangun ing Baltik. Aku kudu ngomong sing cruisers asil padha individu unggul saka sembarang kelompok waja Jepang, supaya malah Newest "asu" padha mung memangsan adil kanggo wong-wong mau. Nanging, sayangé, cruisers Jepang ora pindhah piyambak, lan nalika ana kasempatan kanggo ketemu karo mungsuh, padha tansah dikiataken dening "sedulur gedhe" - "Asamoids". Kapal penjelajah kita, ing tangan liyane, kasebar ing macem-macem formasi lan mulane ora bisa nuduhake kaunggulane. Ana siji Askold ing Port Arthur, siji Bogatyr ing Vladivostok, lan siji Oleg ing skuadron kapindho. Ana uga siji Varyag ing Chemulpo, nanging luwih begja yen mung ana siji. Kajaba iku, drawback fatal saka cruisers wojo kena pengaruh - stabilitas pertempuran kurang. Iku amarga dheweke "Diana" lan "Askold" dipeksa kanggo interned sawise perang ing Segara Kuning. Dadi penulis artikel iki kepekso kanggo setuju karo sawetara peneliti sing dianggep salah construction saka kapal kelas iki. Ing mratelakake panemume, iku bakal luwih bener kanggo mbangun cruisers miturut Bayana TTZ. Kapal jinis iki bisa nindakake kabeh padha karo enem ewu, nanging ing wektu sing padha padha ora wedi sembarang hit cedhak waterline. Nanging, pimpinan departemen maritim duwe alasan dhewe lan telung "dewi", loro "Bogatyrs", uga "Askold" lan "Varyag" dibangun miturut program. Liyane "Vityaz" burned mudhun ing slipway, nanging malah karo iku, mung wolung cruisers dijupuk, tinimbang sepuluh ngrancang.
Lan pungkasanipun, cruisers saka peringkat kapindho. Novik sing misuwur mesthine dadi prototipe kanggo dheweke. Cilik lan ora bersenjata banget, dheweke cepet banget lan ngluwihi kapal penjelajah Jepang. Kacepetan sing rada kalah karo para perusak, dheweke dadi mungsuh sing paling nggegirisi ing perang cedhak Port Arthur. Ing gambar lan mirip, "Pearl" lan "Emerald" dibangun ing Nevsky Plant. Ana uga "Boyarin" sing rada alon lan "Diamond" sing ora jelas, sing bisa dianggep minangka kapal utusan tinimbang kapal perang. Ing kasus apa wae, tinimbang sepuluh kapal sing direncanakake, mung lima sing dibangun. Sing persis setengah. Kesempatan kanggo tuku kapal kelas cruiser saka China utawa Italia uga ora kejawab.
Pati saka kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III". A.A. Tron
Mangkono, bisa dikandhakake yen program gawe kapal 1895-98 "Kanggo kabutuhan Timur Jauh" durung ditindakake kanthi lengkap. Pambangunan kapal perang ora perlu diseret, lan pungkasane nyebabake panyebaran pasukan, sing ndadekake Jepang bisa ngalahake kita. Kajaba iku, komando angkatan laut ora bisa konsentrasi kapal perang sing ana ing Port Arthur ing wektu. Detasemen Admiral Vireneus, kalebu "Oslyabi", lan "Aurora", uga unit tempur liyane, ditundha ing Segara Abang lan ora bisa teka ing teater operasi ing wektu. Kapal perang "Sisoy the Great" lan "Navarin" karo cruiser "Nakhimov" dikirim menyang Baltik sadurunge perang kanggo ndandani lan modernisasi, sing, kanthi cara, ora tau kelakon. Kaisar Nicholas I, sing lagi wae ngalami perbaikan gedhe (nanging ora dimodernisasi), ora ana gunane ing Segara Mediterania. Umumé, manungsa waé ora cukup kanggo modernisasi kapal lungse. Jêpan ingkang botên nyêpêngi arta punika, pikantuk rêmbag ingkang agêng, sagêd kangge damêl sawarnining kagiyatan pambiyantu, kados ta patroli, nggebug sasar pasisir, tuwin sanès-sanèsipun. Kapal perang anyar kita umume nyukupi syarat modern, nanging ing kene ana "nanging". Sawise mbangun kapal perang lan kapal penjelajah paling anyar, pimpinan departemen maritim ora bisa nyedhiyakake cangkang modern, rangefinder lan instrumen liyane sing dibutuhake. Ngadili dhewe, projectile rolas-inci Rusia kanthi bobot 332 kg nduweni bledosan saka 1.5 nganti 4 kg ing piercing waja lan 6 kg ing projectile dhuwur-mbledhos, nalika Jepang, kanthi bobot udakara 380 kg. , wis, mungguh, 19,3 kg ing armor-piercing lan 37 kg ing dhuwur-mbledhos. Apa jenis kesetaraan kemampuan tempur sing bisa kita gunakake? Kanggo rangefinders Barr lan Stroud paling anyar, akeh kapal saka skuadron pisanan sing ora duwe, dene liyane duwe piranti kasebut. Uga, ekonomi kondhang ora ngidini latihan tempur sing sistematis, meksa kapal perang lan kapal penjelajah nglampahi akeh wektu ing sing disebut "cadangan bersenjata". Contone, cruiser "Diana" ngginakaken sewelas sasi sadurunge perang!!! Uga gagal nggawe bahan lan basis teknis sing perlu kanggo njamin kesiapan tempur kapal paling anyar. Ora ana dermaga sing bisa nampung kapal perang, lan yen ana karusakan, kapal kasebut kudu didandani nganggo caisson.
Umumé, senadyan pasukan expended lan sarana, armada dadi ora siyap kanggo perang.
Terus ...
Bahan sing digunakake:
Tarle E. Sajarah penaklukan teritorial abad XV-XX.
Romanov A. Memoirs saka Grand Duke Alexander Mikhailovich Romanov.
Belov A. Kapal perang Jepang.
Situs http://wunderwaffe.narod.ru
Dadi, aku njaluk sampeyan tresna lan sih: kapten pangkat pisanan Nikolai Romanov. Ya, sampeyan krungu bener, iku kapten pangkat pisanan. Kasunyatane yaiku panguwasa pungkasan kita ora duwe wektu dadi jenderal nalika jamane bapake Alexander III lan mulane tetep dadi kolonel. Nanging, nalika nindakake urusan angkatan laut, dheweke tansah nganggo seragam kapten pangkat siji lan seneng nandheske yen dheweke iku wong angkatan laut, ora kaya wong liya lan liya-liyane. Apa sampeyan bisa ngomong babagan dheweke minangka pimpinan? Sayange, dheweke ora duwe kawruh sing jero babagan urusan maritim. Kenalan karo spesifik saka armada diwatesi kanggo lelungan segara rada dawa ing cruiser "Memory of Azov", kang rampung karo kedadean paweling ing Otsu. Mesthine, ora ana sing milih pewaris tahta kanggo ngadeg "asu" ing segara sing ribut utawa nemtokake lokasi kapal kanthi bantuan sextant, nanging ing sisih liya, kabeh iki pancen perlu kanggo kepala mangsa ngarep. negara? Nanging ing kasus apa wae, putra mahkota ngunjungi teater operasi mangsa, kenal karo mungsuh potensial, lan malah meh mati saka jotosan saka saber policeman lokal. Iku angel ngomong apa Serat kang narik kawigaten saka kabeh iki, nanging sampeyan ora bisa reproach wong karo nggatekke lengkap.
Apa bisa ngandika temtunipun, Nikolai Aleksandrovich tresna segara ing umum lan armada ing tartamtu lan ora nyisakke dhuwit kanggo iku. Nalika tugas, dheweke kudu mlebu apa sing kedadeyan ing departemen maritim. Menehi jeneng kanggo kapal ing construction, nyetujoni janjian saka admirals lan perwira senior, melu ing launching lan review upacara. Umumé, dheweke ngerti babagan akeh kasus lan, supaya bisa ngomong, terus driji ing pulsa. Ing wektu sing padha, ora bisa dikandhakake manawa dheweke nggawe tekanan marang bawahan, campur tangan sajrone layanan, utawa ngganti apa wae miturut kawicaksanane dhewe. Sing angel kanggo nyalahake panguwasa pungkasan kita, kaisar, yaiku voluntarisme. Dheweke nyoba ngrungokake kabeh wong lan ora nindakake apa-apa kanggo nuduhake idin utawa, sebaliknya, ora seneng. Ing bab mung sing penulis artikel iki bisa ngelingi minangka melu-melu iku "kepinginan immutable" kanggo duwe cruiser liyane saka jinis "Rossiya". Aku kudu ngomong sing malah banjur cruisers iki katon kaya anakronisme lengkap, nanging sampeyan ora bisa argue marang karsane Sang Prabu, lan armada kita iki replenished karo salah siji saka kapal paling ayu.
Nanging ora apa-apa, ing pungkasan, ngerti jinis tanduran ketel, metode armoring lan pembangunan menara artileri dudu urusan kerajaan. Kang bisnis kanggo milih wong sing bakal ngerti kabeh iki, lan takon wong-wong mau, nanging ... Iku misale jek kula sing autocrat pungkasan kita banget educated, uga-krama, siji bisa malah ngandika jenis. Ing kasus apa wae, dheweke ora sengaja gawe piala marang sapa wae. Uga ora bisa dikandhakake yen dheweke bakal ora kuwat, sanajan dheweke kerep dicela amarga iki. Nalika Yevgeny Tarle nulis babagan dheweke, kabeh pinituwa Siberia iki, pensiunan kapten lan healers Tibet, sing mesthine duwe pengaruh marang dheweke, mesthi pengin apa sing dikarepake Nicholas sadurunge teka. Lan ora ana kapten, peramal utawa tukang sihir sing paling ora setuju karo pilihan panguwasa lan nahan "pengaruh" sawise iku. Liyane bab sing panguwasa ora seneng (mbok menawa amarga saka upbringing utawa kanggo sawetara alesan liyane) kanggo nolak wong cedhak. Mula, luwih gampang dheweke ngilangi menteri tinimbang nerangake apa sing ora marem. Nanging kabeh kuwalitas positif kang padha rampung nyabrang dening siji kahanan: Nikolai Alexandrovich ora ngerti carane ngerti wong. Lan kerep banget dheweke milih pemain sing paling awon kanggo rencanane.
Lan iki paling katon ing kepala langsung departemen maritim, pamane Agustus Kaisar, Laksamana Jendral lan Adipati Agung Alexei Alexandrovich. Strictly ngandika, iku ora Nicholas piyambak sing ditunjuk kanggo jabatan iki, nanging bapake, Kaisar Alexander III the Peacemaker. Ing taun 1881, nalika dheweke munggah tahta sawise mateni Kaisar Alexander II, dheweke pisanan ngilangi kabeh menteri bapake. Kalebu pamane, Adipati Agung Konstantin Nikolayevich. Sing disebut counter-reformasi wiwit, lan kaisar anyar iki ora bakal ngidinke relatif dikenal kanggo liberalisme. Ing wektu iku, siji-sijine Adipati Agung sing nganggo seragam angkatan laut yaiku sadulure Alexei Alexandrovich. Dheweke dadi komandan anyar armada lan departemen maritim, lan wiwit taun 1883 dadi jenderal admiral. Beda karo ponakane, dheweke tau ngalami kabeh "pesona" urip kapal. Ing lelampahan ing printah saka Admiral misuwur Konstantin Nikolaevich Posyet, midshipman Romanov scrubbed geladhak, ngadeg ing watch, dina lan wengi, ana trainee understudy ing kabeh posisi komando lan eksekutif. (Sanajan kasunyatan sing Grand Duke nampa pangkat midshipman ing umur pitung taun.) Banjur tindak liwat kabeh orane tumrap sekolah saka layanan angkatan laut, melu kampanye manca, dibunderaké Cape of Good Hope, ana perwira senior saka Svetlana. frigate, nandhang kacilakan kapal, nalika ora gelem dadi sing pertama ninggalake kapal sing tenggelam. Sajrone perang Rusia-Turki, ora tanpa sukses, piyambakipun mrentah tim angkatan laut ing Danube. Umumé, kabeh dadi kasunyatan sing armada ing wong bakal nampa, kanggo kamulyan luwih saka Fatherland, pimpinan apik lan pinter, nanging ... iki ora kelakon. Alas, wis tekan rangking paling dhuwur, Alexei Alexandrovich dadi wong temen beda. Miturut seduluré Alexander Mikhailovich, "Adipati Agung Alexei Alexandrovich nduweni reputasi minangka anggota kulawarga Imperial sing paling nggantheng, sanajan bobote sing gedhe banget bakal dadi alangan penting kanggo sukses karo wanita modern. Wong sekuler saka sirah nganti jempol, le "Beau Brummell", sing dirusak dening wanita, Alexey Alexandrovich lelungan akeh. Pikiran mung mbuwang setahun adoh saka Paris mesthi bakal meksa dheweke mundur. Nanging dheweke ana ing layanan sipil lan nyekel posisi ora luwih saka Laksamana Armada Imperial Rusia. Iku hard kanggo mbayangno kawruh luwih andhap asor iki Admiral saka negara kuat ing urusan maritim. Sebut wae transformasi modern ing angkatan laut nyebabake raine sing nggantheng. Ora kasengsem ing apa-apa decisively sing ora ana hubungane karo wanita, pangan utawa ngombe, kang nemokke cara banget trep kanggo ngatur rapat-rapat Admiralty Council. Dheweke ngundang anggotane menyang kraton kanggo nedha bengi, lan sawise cognac Napoleon mlebu ing weteng para tamu, tuan rumah sing ramah mbukak rapat Dewan Admiralty kanthi crita tradisional saka crita Angkatan laut pelayaran Rusia. Saben-saben aku lungguh ing nedha bengi iki, aku krungu saka lambene Adipati Agung sing mbaleni crita tenggelame kapal Alexander Nevsky, sing kedadeyan pirang-pirang taun kepungkur ing watu pesisir Denmark cedhak Skagen.
Ora bisa dikandhakake yen sajrone administrasi departemen maritim dening Grand Duke Alexei, kabeh wis mandheg. Kosok baline, kapal, pelabuhan dibangun, reformasi ditindakake, jumlah kru, boathouse, dermaga saya tambah, nanging kabeh iki luwih bisa digandhengake karo kaluwihan para wakile - "manajer pelayanan maritim." Anggere padha wong efisien, Peshchurov, Shestakov, Tyrtov, kabeh ana, ing paling njaba, relatif uga. Nanging, senadyan wong-wong mau, awak sehat saka armada alon-alon nanging mesthi corroded dening teyeng formalisme, inersia, ekonomi cilik, kang pungkasanipun mimpin kanggo Tsushima. Nanging kepiye kahanan sing ora bisa ditindakake kaya ngono? Miturut penulis, panelusuran alasan kudu diwiwiti ing wektu manajemen departemen angkatan laut Grand Duke Konstantin Nikolayevich. Sedulur saka tsar-reformis iku wong pinunjul. Ing pimpinane, armada pelayaran kayu Rusia diganti karo armada uap lan armored. Kajaba iku, dheweke mimpin Dewan Negara, dadi ketua panitia kanggo mardika saka petani, uga gubernur ing Kratoning Polandia. Senadyan kasunyatan sing, ing umum, armada lan industri Russian padha banget rodok olo kanggo ing Eropah, kapal ing construction padha cukup ing tingkat saka mitra manca, lan kadhangkala malah ngluwihi wong-wong mau. Contone, ing Rusia pisanan diwujudake gagasan cruiser lapis baja. Utawa mbangun kapal perang sing paling kuat ing wektu kasebut "Peter Agung". Ana, Nanging, proyèk kontrovèrsial kaya babak battleships-imam, nanging ing umum, tanpa prejudice, kita bisa ngomong sing armada Russian ing wong nyoba kanggo tetep karo wektu lan, yen ora ing ngarep saka kemajuan, banjur nang endi wae banget. cedhak. Nanging ana siji cacat banget serius ing kabeh iki, kang wis impact negatif ing acara sakteruse. Nalika Konstantin Nikolaevich mimpin armada Rusia, ana Perang Krimea. Banjur, sawise tentrem digawe, adhine ngluncurake "Reformasi Agung". Perbendaharaan ana ing posisi banget cramped, lan Grand Duke mutusaké kanggo nyimpen dhuwit, budget Departemen Naval bakal tetep panggah, yaiku, sepuluh yuta rubles. Iki, mesthi, minangka keputusan sing tepat ing kahanan kasebut, nanging kekurangan pendanaan ora bisa mengaruhi cara ngatur pelayanan. Salah sawijining akibat saka tabungan iki yaiku wektu sing luar biasa saka pambangunan kapal anyar. Contone, armored frigate "Pangeran Pozharsky" dibangun kanggo luwih saka sangang taun, "Minin" - telulas, "Jendral-Admiral" lan "Adipati Edinburgh" (ing cruisers wojo pisanan ing donya), mungguh lima lan pitung taun. Ing ndhuwur-kasebut "Peter Agung" - sangang taun. Antarane liyane, iki mimpin kanggo kasunyatan sing nalika perang karo Turki wiwit ing Segara Ireng, kajaba popovki, armada ing kabeh, lan iku ora bisa kanggo ngirim kapal saka Baltik, nindakake anyar " ekspedisi menyang Nuswantara”. Banjur dheweke metu saka kahanan kasebut kanthi nglengkapi kapal komersial nganggo meriam lan kapal perusak improvisasi - mine boats. Ing kapal sing rapuh iki, para pelaut Rusia entuk sing luar biasa - dheweke ngrebut segara, nglawan kapal lapis baja paling anyar sing dibangun kanggo Turki ing Inggris. Sapa sing ora krungu bab heroisme lètnan enom Stepan Makarov, Fyodor Dubasov, Nikolai Skrydlov? Sapa sing ora ngujo serangan edan, amarga ing prau kudu nyedhaki kapal mungsuh lan, nyelehake tambang ing kutub sing ora dawa, jotosan munggah, risking nyawa dhewe.
A.P. Bogolyubov. Serangan kapal uap Turki dening kapal perusak "Joke" tanggal 16 Juni 1877
Kurang saka telung puluh taun bakal kelakon, lan letnan iki bakal dadi laksamana lan mimpin kapal menyang perang ing perang sing beda. Makarov, ing wektu iku sawijining pelaut kondhang, ilmuwan hidrograf, gunner, inovator ing akeh wilayah urusan maritim, saka organisasi layanan kanggo nggarap unsinkability kapal, bakal mimpin Armada Pasifik sawise kekalahan pisanan. Ing wektu cendhak, mung liwat sasi, kang ngatur meh mokal: nggawe skuadron pertempuran saka koleksi kapal. Kanggo nandurake rasa percaya diri marang wong sing bingung sawise wiwitan perang sing ora kasil. Mesthi, ana sawetara kesalahan apes sing nyebabake kerugian, nanging mung sing ora nindakake apa-apa sing ora nggawe kesalahan. Salah siji saka kesalahane - gropyokan external ora ngankat ing wektu, mimpin kanggo pati saka kapal perang "Petropavlovsk" bebarengan karo awake, uga akeh anggota kru lan markas armada. Rozhdestvensky nampa Skuadron Pasifik Kapindho ing dhawuhe. Umume kasusun saka kapal perang sing mentas dibangun karo kru sing ora duwe pengalaman, skuadron kapindho bakal nggawe transisi sing ora ana tandhingane menyang Timur Jauh lan meh mati kabeh ing Peperangan Tsushima. Rozhdestvensky dhewe bakal tatu serius ing awal perang lan dijupuk tawanan. Dubasov, sing mrentah skuadron Pasifik ing 1897-1899, ora bakal ditugasake ing perang, nanging bakal dadi anggota komisi sing nyelidiki kedadeyan sing diarani Gulsky. Dheweke bakal mudhun ing sejarah minangka Gubernur Jenderal Moskow sing mimpin penindasan pemberontakan bersenjata Desember. Skrydlov uga dadi kepala skuadron Port Arthur sadurunge perang. Ing Kepemimpinan, kapal Rusia wis akeh wektu kanggo pertempuran latihan lan ngrambah sukses gedhe ing, nanging ora akur karo gubernur kuat saka Timur Jauh, E.I. Alekseev lan diganti dening Stark ing taun 1902. Alas, sawise iku, kapal Rusia luwih ing "cadangan bersenjata" lan kanthi aman ilang skills angsal. Sawise matine Makarov Nikolai Illarionovich diangkat dadi komandhan armada, nanging ora duwe wektu kanggo ngetik Port Arthur dikepung lan ora pindhah menyang segara maneh. Ora ana upaya kanggo nembus. Penjelajah detasemen Vladivostok, sing isih ana ing komando ing kampanye lan perang, diprentahake dening Laksamana Bezobrazov lan Jessen.
Nanging iki komandan. Nanging apa babagan perwira sing luwih murah? Sayange, kita bisa ngomong yen taun-taun rutin lan inersia, nalika kritéria utama kanggo profesionalisme yaiku kualifikasi Baginda lan "layanan tanpa noda" ora muspra kanggo korps perwira. Wong wis emasculated mental, ilang pakulinan njupuk resiko lan njupuk tanggung jawab. Kanggo dadi kasengsem ing soko sing paling sethithik sak iota ngluwihi orane katrangan saka tugas. Apa sing bisa dakkandhakake, navigator skuadron, sing manggon ing Port Arthur sawetara taun, ora keganggu sinau kahanan lokal. Panglima "Retvizan" Schensnovich wrote ing memoar kang pisanan weruh skerries lokal nalika wong Jepang ditawan. Lan dheweke minangka salah sawijining sing paling apik! Mesthi wae, ana pengecualian sing ora wedi tanggung jawab. Contone, Nikolai Ottovich Esen, siji-sijine sing ora gelem numpes kapal perang ing bawahane, lan sing nyiapake kanggo terobosan. Usahane ora kasil, nanging paling ora dheweke nyoba. Nanging ana conto liyane uga. Ngomong, Robert Nikolaevich Viren. Nalika dheweke mrentah kapal penjelajah Bayan, dheweke dianggep minangka salah sawijining perwira sing paling agresif lan giat. Nanging sanalika garudha laksamana mburi teka ing tali pundhake, carane dheweke ngganti wong! Militansi lan inisiatif wis ana ing endi wae. Ing jaman Soviet, dheweke ujar: - perwira normal, nganti wedhus lanang munggah ing sirahe (petunjuk saka wulu astrakhan, saka ngendi topi mangsa perwira senior digawe). Katon kaya ing sangisore raja.
Bali menyang urutan sing ana ing departemen maritim Rusia, kita bisa ngomong sing pakulinan saka tabungan cilik lan construction long-term dadi sabenere saka wektu administrasi Grand Duke Konstantin. Lan apa karakteristik, sanajan salajengipun Financing saka armada apik Ngartekno, ora tabungan utawa long-term construction menyang ngendi wae. Nanging yen ing manajemen sadurungé, Kepemimpinan siap kanggo inovasi, padha ora bisa ngandika bab Alexei Alexandrovich. Nalika ngrancang kapal penjelajah lan kapal perang, desain manca, biasane wis kuna, dijupuk minangka conto, sing, digabungake karo kacepetan gawe kapal domestik, nyebabake asil sing sedhih. Dadi, adhedhasar kapal perang Jerman saka jinis "Sachsen", wedhus Baltik dibangun: "Kaisar Alexander II", "Kaisar Nicholas I" lan "Gangut" sing kondhang (siji bedhil, siji mast, siji pipa - siji misunderstanding). Prototipe Navarin yaiku Trafalgar Inggris, lan Nakhimov minangka Kekaisaran. Ing kene kita uga kudu ngerti manawa kemajuan ing wektu kasebut terus maju, lan nalika kapal dibangun, akeh produk anyar sing bakal diluncurake para pelaut. Nanging, iki mimpin kanggo telat ing construction, lan ing wektu iki dandan anyar muncul. Ora kanggo sebutno kasunyatan manawa barang anyar sing ora diwenehake dening proyek asli lan perkiraan nggawe struktur luwih abot lan luwih larang. Mangkono, kapal dibangun kanggo dangu, larang lan pungkasanipun mandheg kanggo ketemu syarat modern malah ing wektu construction.
Ing pungkasan abad kaping XNUMX, kahanan saya tambah apik. Kaping pisanan, bebener sing prasaja pungkasane tekan para panguwasa sing wicaksana yen penyatuan iku apik. Kapal wiwit dibangun ing seri, kang, temtunipun, difasilitasi kontrol ing perang tatanan arupi wong-wong mau. Bener, ora bisa dikandhakake yen seri pisanan dadi sukses banget. Lan yen kapal perang saka jinis Poltava ing wektu laying padha cukup kanggo par, iku rada angel kanggo ngomong bab Peresvets lan Dewi. Lan banjur ana wawasan kapindho: amarga kita ora tansah bisa mbangun kapal modern miturut proyek kita dhewe, lan utang prasaja ora mimpin kanggo asil sing dipengini, banjur kita kudu supaya model njanjeni senjata ing luar negeri lan banjur tiron ing kita. galangan kapal. Aku kudu ujar manawa pimpinan kita teka ing kesimpulan kasebut sawise kenal karo program gawe kapal Jepang. Iku ora rahasia marang kang plans militèr iki diarahake, lan mulane karya wiwit godhok. Kanggo penak, aku bakal mbandhingake program gawe kapal karo program Jepang. Kajaba iku, dheweke kudu dadi mungsuh ing perang.
Upaya Jêpan ngêdêgakên angkatan laut ingkang ampuh punika sampun kawêdalakên, pramila kula badhe ngaturakên sêdyanipun. Ing wiwitan, Kakaisaran Jepang tuku kapal perang ing ngendi wae tanpa sistem khusus, kalebu sing digunakake. Ayo ngomong Esmeralda-1 ing Chili, sing dadi Izumi ing armada Jepang. Banjur padha nyoba kanggo menehi jawaban asimetris kanggo armadillo klasik China duwe jinis Ding-Yuan. Asil punika oxymoron technical disebut cruiser kelas Matsushima. Hakim dhewe, nitahaken saka maestro Bertin, sing scrupulously kawujud kabeh wishes saka customer, paling logis disebut "kapal perang armorless pertahanan gisik ing Corps cruiser." Kanggo dadi cruiser, dheweke ora duwe kacepetan cukup, amarga armadillo ora duwe waja, lan bedhil monstrous ora tau entuk ngendi wae ing kabeh kariré. Nanging, Jepang bisa menang perang karo China kanthi pertunjukan aneh sing diduweni, entuk sawetara pengalaman lan banjur nyerahake eksperimen sing ragu-ragu, mrentah kapal perang saka galangan kapal Eropa sing paling apik, utamane ing Inggris Raya. Rong kapal perang skuadron pisanan (kajaba Chin-Yen sing ditawan) Fuji lan Yashima dibangun miturut model Royal Sovereign, nanging kanthi proteksi waja sing rada apik lan kaliber utama sing ringkih (305mm tinimbang 343mm). Nanging, sing terakhir luwih modern, lan mulane efektif. Iki diterusake dening pasangan Shikishima lan Hatsuse, kayata Majestic sing luwih apik lan Asahi sing luwih maju, lan pungkasane Mikasa. Bareng padha ngatur skuadron sing cukup seragam lan, ora kurang penting, sijine menyang operasi ing 1900-1902, Jepang ngatur kanggo mlaku nglatih kru sadurunge perang.
Kajaba iku, Jepang mbangun sawetara kapal sing rada spesifik ing galangan kapal Eropa, yaiku kapal penjelajah lapis baja. Ing kene perlu kanggo nggawe cathetan cilik. Minangka kasebut ing ndhuwur, Rusia minangka leluhur kapal perang kelas iki. Kapal saka kelas iki kita mbangun padha, minangka aturan, raiders lone, dirancang kanggo ngganggu perdagangan saka "Jeng saka Seas" - Inggris. Mulane, kapal penjelajah lapis baja Inggris minangka "anti-raiders" lan tujuane kanggo nglindhungi. Kanggo nindakake iki, padha duwe dimensi nyengsemaken, seaworthiness apik, lan cadangan daya nyengsemaken. Nanging, ana kapal penjelajah lapis baja kanggo tujuan sing beda. Kasunyatane yaiku kapal perang skuadron klasik sing dimaksudake kanggo pertempuran linear larang banget, lan unit tempur kasebut dibutuhake. Mulane, ing negara sing duwe kemampuan finansial sing winates, kapal sing luwih cilik dibangun, kanthi jarak jelajah sing cendhak lan layak laut, nanging kanthi senjata sing kuwat. Ing Eropah, iki yaiku Italia lan Spanyol, nanging para panuku utama "kapal perang kanggo wong miskin" yaiku, pisanan, negara-negara Amerika Latin. Kajaba iku, Argentina utamane tuku produk galangan kapal Italia, yaiku kapal penjelajah kelas Garibaldi sing misuwur, lan wong Chili luwih milih produk Armstrong, ing ngendi dheweke nggawe kapal penjelajah O'Higins, sing dadi prototipe kanggo Aces Jepang. Ing total, loro pasangan saka jinis padha cruisers "Asama", "Tokiva" lan "Izumo" karo "Iwate" padha dibangun ing Inggris, kang wis beda antarane piyambak, nanging Nanging banget padha ing desain. Rong kapal penjelajah liyane kanthi karakteristik kinerja sing padha dibangun ing Prancis lan Jerman. Mangkono, Jepang duwe skuadron kapal liyane saka jinis sing padha. Dipercaya yen dheweke bakal digunakake minangka sayap sing cepet, nanging ora ana sing kedadeyan nalika Perang Rusia-Jepang. Kapal penjelajah waja Jepang ing kabeh pertempuran pasukan utama sing dianakake ing kapal perang ing pungkasan kolom. Adhedhasar iki, logis kanggo nganggep yen Jepang ora nglampahi dhuwit banget produktif, amarga kanggo dhuwit padha bisa kanggo mbangun papat kapal perang karo senjata lan waja luwih kuat. Senadyan mangkono, wong-wong pulo padha manut panemune babagan perkara iki lan pambangunan kapal kelas iki ora mandheg sanajan sawise perang, kajaba padha nguatake senjata kanthi radikal. Nanging, apa wae, Asamoid minangka kapal sing cukup populer lan cukup sukses nglawan kabeh perang. Ing kene, kaya sing dingerteni penulis artikel iki, peran universalitase. Waja apik wis bisa kanggo nyelehake kapal iki ing baris, lan kacepetan ora ala (sanajan ora minangka dhuwur minangka dituduhake ing karakteristik kinerja) digawe iku bisa kanggo nguatake detachments saka cruisers waja cahya karo wong-wong mau. Kanthi paling anyar ing armada Jepang, iku, kaya, luwih alus ... jahitan lengkap. Kasunyatane yaiku yen Jepang, kaya akeh negara miskin liyane, seneng karo kapal penjelajah sing diarani Elswick. Iki kapal cilik karo bedhil amba saka wayahe katon wis terus-terusan fascinated pelanggan potensial karo karakteristik kinerja. Nanging bab iku sisih loncat karo muter awak saka kacepetan dhuwur lan senjata kuat ana kekirangan awak lan seaworthiness rampung unsatisfactory. Ora nggumunake yen Inggris, ing ngendi kapal kelas iki muncul, ora ngenalake kapal kasebut ing armada. Jepang duwe patbelas kapal sing kaya ngono. Kaping pisanan, iki minangka pasangan Kassagi lan Chitose sing dibangun ing AS lan Inggris, Takasago lan Yoshino, sing padha karo dheweke. Kapal sing rada cepet lan modern iki minangka bagéan saka detasemen Laksamana Shigeto Deva. Iku padha ing armada kita sing padha disebut asu. gaman, nanging sak kabeh menang padha ora njaluk ngendi wae, kajaba siji cilik. Klompok liyane yaiku kapal sing wis lungse, para veteran perang Sino-Jepang. "Naniva", "Takachiho" lan pungkasan kanggo perang sing, wis kasebut "Izumi". Chiyoda kanthi armor resmi uga bisa digandhengake karo dheweke. Kapal-kapal kasebut wis lawas lan akeh banget, nanging, nanging Jepang dirombak sadurunge perang lan dilengkapi karo artileri modern kaliber 120-152mm. Klompok katelu kalebu kapal buatan Jepang. Akitsushima, Suma, Akashi, Niitaka karo Tsushima. Sawetara wong padha rampung sak perang lan padha duwe cacat padha Elswicks liyane, plus kacepetan rada ngisor. Dheweke dadi bagean saka detasemen Laksamana Uriu lan Togo Jr., lan kanggo stabilitas pertempuran, dheweke mung butuh dhukungan saka Asamoid, amarga tanpa dheweke mung bakal dadi mangsa sah saka enem ewu Rusia. Aku wis kasebut cruisers kelas Matsushima, lan mulane aku ora bakal mbaleni dhewe. Ing kene, sing maca sing ati-ati bisa nguwuh, nanging kepiye carane wong Jepang Nisin Garibaldian karo Kasuga? Penulis, mesthi, ngelingi kapal-kapal iki, nanging uga eling yen akuisisi kasebut minangka impromptu sukses. Tegese, asline ora direncanakake.
Lan apa bab armada Rusia? Sawise sinau babagan rencana Jepang sing apik, pimpinan kita diudhek, lan ing taun 1898, saliyane program gawe kapal taun 1895, diadopsi anyar, sing diarani: "Kanggo kabutuhan Timur Jauh." Miturut dokumen iki, ing taun 1903, Timur Jauh kudu duwe 10 kapal perang skuadron lan kabeh kapal penjelajah lapis baja (kajaba Donskoy lan Monomakh sing lungse), yaiku papat. Ten cruisers wojo saka pangkat pisanan lan nomer sing padha nomer loro. Kajaba iku, iki mestine kanggo mbangun loro minelayers lan 36 pejuang lan pangrusak. Leres, Menteri Keuangan Witte langsung nganggep alokasi sing dibutuhake kanggo implementasine program iki dadi gedhe banget lan entuk rencana cicilan. Program iki saiki wis direncanakake kanggo taun 1905, sing mesthi wis kasep. Nanging, tanggung jawab ora kudu dicopot saka pimpinan armada. Yen dheweke ngerti bebaya sing bakal teka, kenapa ora nransfer dana saka arah liya. Kayata pambangunan pangkalan angkatan laut ing Libau utawa pambangunan kapal perang kanggo Armada Segara Ireng, sing wis rong urutan gedhene luwih kuat tinimbang mung mungsuh. Nanging bali menyang program. Basis yaiku kapal perang skuadron kanthi pamindahan udakara 12000 ton, kacepetan 18 knot, persenjataan 4-305 mm lan 12-152 mm bedhil. Kajaba iku, waja kuat lan otonomi sing padha dianggep. Umumé, nyetel karakteristik kinerja kasebut, para admiral kita nuduhake optimisme sing cukup. Kapal perang kita saka jinis Peresvet duwe pamindahan sing padha, jelas ora nyukupi syarat anyar. Sampeyan bisa mbangun analog saka Segara Ireng "Potemkin-Tavrichesky", nanging kacepetan rada murah. Asil kasebut dikenal kanggo kabeh wong, amarga kesengsem karo karakteristik Tsesarevich sing diprentahake ing Prancis, laksamana kita mutusake kanggo kloning ing galangan kapal Rusia, saengga entuk proyek Borodino. Mung kesed ora kick wong kanggo pilihan iki. Pancen angel banget kanggo ngasilake proyek maestro Lagan. A awak Komplek karo littered sisih, noto menara meriem medium-kaliber, kabeh iki nggawe construction luwih abot lan kalem mudhun commissioning kapal, kang ngaruh mengaruhi dalan kampanye. Nanging, nalika milih proyek iki, durung ana sing ngerti, lan Tsesarevich uga nduweni kekiyatan: waja apik, amba saka geni kanggo bedhil medium-kaliber, kang wis bisa kanggo musataken geni ing ngarepke ngarepke. Ing kasus apa wae, ora ana cara kanggo ngenteni proyek anyar. Pabrik Baltik Shipbuilding, kanggo ngindhari downtime, malah kepeksa mbangun kapal perang kelas Peresvet katelu, Pobeda, sing meh ora bisa diarani keputusan sing apik. (Kaluwihan lan cacat proyek iki dibahas kanthi rinci ing seri artikel "Peresvet" - kesalahan sing apik. Dear Andrey Kolobov). Nanging apa wae, kabeh sepuluh kapal perang sing direncanakake dening program kasebut dibangun. Telung "Peresvet", "Retvizan", "Tsesarevich" lan limang jinis "Borodino". Umume wong-wong mau melu ing Perang Rusia-Jepang. Sawetara peneliti mikir apa sing bakal kelakon yen proyek liyane dijupuk minangka basis kanggo tim Borodino? Ayo ngomong "Retvizan" utawa "Potemkin Tauride" ... Iku angel ngomong. Sajarah ora ngidinke swasana ati subjunctive, Aku pitutur marang kowe minangka alternatif :) Paling kamungkinan, sejarawan saiki bakal ngritik kaputusan kanggo nolak project Lagan lan mbangun kapal perang casemate. Dadi, sepuluh kapal perang duwe telung jinis (yen kita ngetung "Tsesarevich" lan "Borodino" minangka siji jinis, sing rada salah). Sing luwih elek, mung papat sing tekan Port Arthur sadurunge perang.
Cruiser Bayan. K. Cherepanov
Minangka kanggo cruisers wojo, sawetara jinis ora kurang. Formal, kabeh telung raiders Russian kagungane jinis Rurik, nanging padha ora kurang beda, amarga padha dibangun ing taun beda. Persenjataan, waja, jinis CMU lan liya-liyane beda-beda. Gedhe, ora banget waja, padha raiders banget, nanging banget lingkungan cocok kanggo perang ing baris. Nanging, ing Ulsan, "Rusia" lan "Gromoboy" kanthi pakurmatan nandhang pacoban sing tiba, lan pati "Rurik" umume kacilakan. A hit emas, kang begja kanggo Angkatan Laut Imperial Jepang, dipatèni setir, kang ora bisa didandani. Apamaneh, cruiser heroik klelep ora saka geni tentara meriem mungsuh, nanging sawise kru, wis kesel kemungkinan resistance, mbukak kingstones. Supaya kita bisa ngomong sing nalika raiders Russian digunakake kanggo tujuan dimaksudaké, padha bisa kanggo ngatasi tugas diutus kanggo wong-wong mau. Rada kapisah stands "Bayan". Ngartekno luwih cilik tinimbang kapal penjelajah Rusia waja liyane, nanging waja banget lan cukup cepet, dheweke nggawa meh setengah persenjataan saka mungsuh Jepang. Nanging, proyek Bayan, minangka cruiser sing dimaksudake kanggo pengintaian daya karo skuadron, kudu diakoni minangka cukup sukses. Lan mung kanggo getun yen dheweke mung siji-sijine cruiser ing armada kita. (Pambangunan sisterships sawise REV, Nanging, meh ora bisa disebut kaputusan cukup, nanging carane akeh taun wis liwati!) Alas, cruisers wojo tansah kapal cukup larang karo maksud sing ora cetha ing wektu sing. Mulane, pimpinan RIF luwih seneng mbangun kapal penjelajah enem ewu sing luwih murah. Sing pisanan yaiku "dewi" sing kondhang, diarani amarga padha duwe jeneng dewa kuno. Kapal-kapal kasebut, terus terang, dadi kaya ngono. Gedhe, nanging kurang bersenjata kanggo ukuran, lan ing wektu sing padha uga alon-obah, lan mulane ora bisa nindakake fungsi diutus kanggo wong-wong mau. Ora ana kebetulan yen ing skuadron Port Arthur "Diana" lan "Pallada" para pelaut disebut "Dasha" lan "Broadsword" tanpa ngormati. Nanging, Aurora ora entuk julukan sing ngremehake, amarga wiwit skuadron kapindho dheweke duwe reputasi minangka kapal sing apik banget. Senadyan Zinovy Petrovich duwe pendapat dhewe babagan perkara iki :) Sadhar apa sing kedadeyan, diputusake ing Spitz supaya apik kanggo ngatur kompetisi internasional kanggo milih proyek sing paling apik adhedhasar asile. Mangkono, Askold, Varyag lan Bogatyr dibangun. Sing terakhir dadi prototipe kanggo kapal penjelajah Rusia, sing mung siji, Oleg, dibangun ing Baltik. Aku kudu ngomong sing cruisers asil padha individu unggul saka sembarang kelompok waja Jepang, supaya malah Newest "asu" padha mung memangsan adil kanggo wong-wong mau. Nanging, sayangé, cruisers Jepang ora pindhah piyambak, lan nalika ana kasempatan kanggo ketemu karo mungsuh, padha tansah dikiataken dening "sedulur gedhe" - "Asamoids". Kapal penjelajah kita, ing tangan liyane, kasebar ing macem-macem formasi lan mulane ora bisa nuduhake kaunggulane. Ana siji Askold ing Port Arthur, siji Bogatyr ing Vladivostok, lan siji Oleg ing skuadron kapindho. Ana uga siji Varyag ing Chemulpo, nanging luwih begja yen mung ana siji. Kajaba iku, drawback fatal saka cruisers wojo kena pengaruh - stabilitas pertempuran kurang. Iku amarga dheweke "Diana" lan "Askold" dipeksa kanggo interned sawise perang ing Segara Kuning. Dadi penulis artikel iki kepekso kanggo setuju karo sawetara peneliti sing dianggep salah construction saka kapal kelas iki. Ing mratelakake panemume, iku bakal luwih bener kanggo mbangun cruisers miturut Bayana TTZ. Kapal jinis iki bisa nindakake kabeh padha karo enem ewu, nanging ing wektu sing padha padha ora wedi sembarang hit cedhak waterline. Nanging, pimpinan departemen maritim duwe alasan dhewe lan telung "dewi", loro "Bogatyrs", uga "Askold" lan "Varyag" dibangun miturut program. Liyane "Vityaz" burned mudhun ing slipway, nanging malah karo iku, mung wolung cruisers dijupuk, tinimbang sepuluh ngrancang.
Lan pungkasanipun, cruisers saka peringkat kapindho. Novik sing misuwur mesthine dadi prototipe kanggo dheweke. Cilik lan ora bersenjata banget, dheweke cepet banget lan ngluwihi kapal penjelajah Jepang. Kacepetan sing rada kalah karo para perusak, dheweke dadi mungsuh sing paling nggegirisi ing perang cedhak Port Arthur. Ing gambar lan mirip, "Pearl" lan "Emerald" dibangun ing Nevsky Plant. Ana uga "Boyarin" sing rada alon lan "Diamond" sing ora jelas, sing bisa dianggep minangka kapal utusan tinimbang kapal perang. Ing kasus apa wae, tinimbang sepuluh kapal sing direncanakake, mung lima sing dibangun. Sing persis setengah. Kesempatan kanggo tuku kapal kelas cruiser saka China utawa Italia uga ora kejawab.
Pati saka kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III". A.A. Tron
Mangkono, bisa dikandhakake yen program gawe kapal 1895-98 "Kanggo kabutuhan Timur Jauh" durung ditindakake kanthi lengkap. Pambangunan kapal perang ora perlu diseret, lan pungkasane nyebabake panyebaran pasukan, sing ndadekake Jepang bisa ngalahake kita. Kajaba iku, komando angkatan laut ora bisa konsentrasi kapal perang sing ana ing Port Arthur ing wektu. Detasemen Admiral Vireneus, kalebu "Oslyabi", lan "Aurora", uga unit tempur liyane, ditundha ing Segara Abang lan ora bisa teka ing teater operasi ing wektu. Kapal perang "Sisoy the Great" lan "Navarin" karo cruiser "Nakhimov" dikirim menyang Baltik sadurunge perang kanggo ndandani lan modernisasi, sing, kanthi cara, ora tau kelakon. Kaisar Nicholas I, sing lagi wae ngalami perbaikan gedhe (nanging ora dimodernisasi), ora ana gunane ing Segara Mediterania. Umumé, manungsa waé ora cukup kanggo modernisasi kapal lungse. Jêpan ingkang botên nyêpêngi arta punika, pikantuk rêmbag ingkang agêng, sagêd kangge damêl sawarnining kagiyatan pambiyantu, kados ta patroli, nggebug sasar pasisir, tuwin sanès-sanèsipun. Kapal perang anyar kita umume nyukupi syarat modern, nanging ing kene ana "nanging". Sawise mbangun kapal perang lan kapal penjelajah paling anyar, pimpinan departemen maritim ora bisa nyedhiyakake cangkang modern, rangefinder lan instrumen liyane sing dibutuhake. Ngadili dhewe, projectile rolas-inci Rusia kanthi bobot 332 kg nduweni bledosan saka 1.5 nganti 4 kg ing piercing waja lan 6 kg ing projectile dhuwur-mbledhos, nalika Jepang, kanthi bobot udakara 380 kg. , wis, mungguh, 19,3 kg ing armor-piercing lan 37 kg ing dhuwur-mbledhos. Apa jenis kesetaraan kemampuan tempur sing bisa kita gunakake? Kanggo rangefinders Barr lan Stroud paling anyar, akeh kapal saka skuadron pisanan sing ora duwe, dene liyane duwe piranti kasebut. Uga, ekonomi kondhang ora ngidini latihan tempur sing sistematis, meksa kapal perang lan kapal penjelajah nglampahi akeh wektu ing sing disebut "cadangan bersenjata". Contone, cruiser "Diana" ngginakaken sewelas sasi sadurunge perang!!! Uga gagal nggawe bahan lan basis teknis sing perlu kanggo njamin kesiapan tempur kapal paling anyar. Ora ana dermaga sing bisa nampung kapal perang, lan yen ana karusakan, kapal kasebut kudu didandani nganggo caisson.
Umumé, senadyan pasukan expended lan sarana, armada dadi ora siyap kanggo perang.
Terus ...
Bahan sing digunakake:
Tarle E. Sajarah penaklukan teritorial abad XV-XX.
Romanov A. Memoirs saka Grand Duke Alexander Mikhailovich Romanov.
Belov A. Kapal perang Jepang.
Situs http://wunderwaffe.narod.ru
- Ivan Ochenkov
- Ing alasan kanggo kekalahan ing Perang Rusia-Jepang
Ing sabab saka kekalahan ing Perang Rusia-Jepang. Part 2. Milih pangkalan angkatan laut
Alexa