Miturut RIA News kanthi referensi kanggo Sergei Romanenko, saiki, ing kerangka kelompok kerja, bebarengan karo Angkatan Udara, syarat teknis kanggo "Helicopter Airborne Combat Vehicle" wis dibentuk - iki minangka kendaraan tempur sing dirancang kanggo ngeterake 8 pasukan terjun payung, meh BMD, mung ing udhara lan kanthi kabeh kemampuan lepas landas lan pendaratan vertikal, kalebu sajrone operasi ing kahanan sing dhuwur. Romanenko nggawe pernyataan sing cocog minangka bagean saka meja bunder sajrone forum Tentara-2018. Dheweke uga ujar manawa miturut rencana kasebut, pembangunan helikopter anyar bakal diwiwiti ing 2019, lan tentara bakal nampa prototipe pisanan ing 2026.
Nganti wektu iku, pasukan payung Rusia bakal puas karo kendaraan tempur sing ana lan helikopter modern. Dadi, miturut Sergey Romanenko, Biro Desain Mil aktif ngembangake modifikasi anyar saka helikopter Mi-8 legendaris kanggo kepentingan Angkatan Udara Rusia. Khususe, helikopter Mi-8AMTSh-VN digawe khusus kanggo Angkatan Udara, produksi massal sing direncanakake bakal diluncurake ing awal 2020. Prototipe helikopter anyar ditampilake ing eksposisi tertutup forum Angkatan Darat-2018.
Mi-8AMTSh ing MAKS-2017
Romanenko nyathet yen PJSC Russian Helicopters nggarap nggawe helikopter landing anyar adhedhasar Mi-8AMTSh - Mi-8AMTSh-VN kanthi inisiatif dhewe. Loro helikopter direncanakake bakal digawe kanthi basis mesin sing kondhang, sing wis bukti banget nalika perang ing Suriah. Modifikasi pisanan bakal dirancang kanggo nambah komponen udhara Angkatan Udara Rusia. Helikopter Mi-8AMTSh-VN kapindho bakal dirancang kanggo nyedhiyakake dhukungan geni kanggo paratroopers ing medan perang, mesin iki bakal nampa senjata sing luwih kuat. Miturut Sergey Romanenko, produksi serial saka modifikasi cahya helikopter direncanakake diwiwiti ing 2020 ing Pabrik Helikopter Ulan-Uda, lan versi abot - ing separo pisanan 2021.
Mréntahaké kanggo warisan Soviet
Wigati dicathet yen gagasan nggawe "kendaraan lapis baja mabur" ora anyar lan nduweni hak kanggo ana. Konsep kasebut ora mung dianggep serius ing USSR, nanging uga ditrapake ing logam. Sing misuwur "Crocodile" - helikopter Mi-24 minangka perwujudan saka gagasan nggawe kendaraan tempur infanteri mabur. Adhedhasar konsep kasebut, helikopter iki minangka helikopter transportasi lan tempur, amarga bisa numpak kapal nganti wolung pasukan terjun payung lan nggawa senjata serangan sing kuat, dirancang kanggo nyedhiyakake dhukungan geni ing medan perang. Kabin transportasi, dirancang kanggo nggawa 8 pasukan terjun payung, uga ditahan dening penerus - versi rumiyin modern saka helikopter Mi-24V Mi-35M. Kabeh helikopter seri Mi-24/35 digunakake ing praktik kanggo ngrampungake macem-macem tugas gabungan senjata - kebangkrutan, dhukungan geni udhara, karusakan kendaraan lapis baja lan tenaga kerja mungsuh lan titik tembak, transportasi barang, evakuasi sing tatu. (loro tatu serius ing tandu bisa dijupuk ing Papan , loro tatu entheng lan loro kawalan) ing luwih saka 30 perang lan konflik lokal ing saindhenging donya. Ing wektu sing padha, helikopter paling kerep digunakake minangka helikopter serang kanggo nyerang macem-macem target darat saka udhara.
Ing Amerika Serikat, ana panemu babagan helikopter sing padha karo Soviet, sing nyebar nalika Perang Vietnam, ing ngendi helikopter nduweni peran penting. Minangka bagéan saka implementasine saka views iki ing laku, digawe helikopter multi-tujuan UH-60 Blackhawk, kang bisa nindakake Komplek dikembangaké saka senjata serangan, uga njupuk ing Papan nganti 11 pasukan payung utawa 6 tatu ing tandu. Ora kaya Mi-24, helikopter Amerika ora duwe armor lan ora bisa digunakake minangka pesawat serangan.
Helikopter serbaguna Amerika UH-60 Blackhawk
Ing wektu sing padha, ing Uni Soviet, ing taun 1980-an, wis dikembangaké skema pindho kanggo nggunakake pasukan terjun payung. Kebangkrutan "strategis" direncanakake bakal diluncurake kanthi parasut, bebarengan karo peralatan militer saka pesawat transportasi, dadi milik Angkatan Udara saka subordinasi pusat menyang Staf Umum lan Kementerian Pertahanan negara. Ing wektu sing padha, unit serangan udara digawe, sing langsung subordinate menyang distrik militer. Unit kasebut dimaksudake kanggo pendaratan helikopter taktis, sing dibuwang kanthi cedhak karo garis kontak pasukan, tujuan utama pendaratan kasebut yaiku ngganggu mburi mburi mungsuh. Khusus kanggo wong-wong mau ing taun 1980-an, uga dibangun taktik anyar "kelompok maneuver operasional" (korps tentara individu). Sajrone operasi nyerang kanthi partisipasi, direncanakake kanggo nggabungake tumindak brigade mekanis kanthi nggunakake resimen serangan udara.
Ing taun-taun sing padha ing Uni Soviet, dheweke mutusake nggawe kendaraan tempur infanteri nyata utawa BMD khusus kanggo kabutuhan unit serangan udara. Helikopter anyar iki mesthine bakal dadi kendaraan sing dilindhungi lan minangka sarana pendukung geni kanggo paratroopers.
Proyek sing durung direalisasi - Mi-42
Ing awal 1980-an, sawise nggawe struktur Tentara penerbangan printah sawijining miwiti karya kanggo berkembang syarat dhewe kanggo generasi anyar saka helikopter tentara. Direncanakake yen basis penerbangan tentara bakal dadi kendaraan tempur infanteri helikopter VBMP, sing bakal ningkatake kemampuan maneuver ora mung serangan udara, nanging uga senapan bermotor lan unit pengintaian lan pasukan darat. Tugas utama VBMP kalebu transfer pasukan sing penting, pendaratan taktis, serangan udara kanthi ngrusak tenaga kerja lan peralatan mungsuh kanthi geni udhara. gaman, uga dhukungan geni udhara kanggo operasi pertempuran udhara ing lemah nalika nyekel lan nyekel obyek lan garis pertahanan ing mburi garis musuh.
Kajaba iku, VBMP kudu ngatasi tugas tambahan: kanggo ngeterake barang lan senjata, ngevakuasi sing tatu, nyedhiyakake pengintaian, komunikasi lan operasi telusuran lan nylametake. Ing wektu sing padha, helikopter kasebut kudu digunakake ing kahanan sing nyukupi kanggo tumindak Angkatan Darat, kudu digunakake ing kabeh cuaca, saben dina lan wengi, lan kemungkinan operasi ing wilayah apa wae. . Kajaba iku, VBMP tundhuk syarat kanggo ease saka piloting, unpretentiousness ing pangopènan, kamungkinan interfacing karo sistem logistik lan senjata saka Angkatan Darat.
Tugas Komisi Militer-Industri Dewan Menteri USSR kanggo pangembangan VBMP ditampa dening Mil Moscow Helicopter Plant ing Maret 1985. Proyek helikopter Mi-40, sing wis siyap ing wektu kasebut, ora nyukupi syarat pelanggan sing dhuwur, mula ditolak. Ing wektu sing padha, insinyur saka biro desain pabrik, dipimpin dening kepala desainer A.N. Ivanov wiwit nggarap desain helikopter Mi-42, yaiku VBMP saka desain dhasar anyar.
Landing saka Mi-35M
Desainer Soviet bakal menehi ganti rugi kanggo wayahe reaktif rotor utama lan nindakake kontrol arah helikopter ora nganggo rotor buntut biasa, nanging kanthi sistem anyar saka jinis NOTAR, sing ing taun-taun kasebut nyebar ing kendharaan ringan. Perusahaan Amérika Hughes. Sistem NOTAR minangka saluran gas-udara sing ngliwati boom buntut, ing ngendi hawa kompres diwenehake kanthi bantuan penggemar, metu ing tekanan dhuwur saka seri slot lan nozzle kanthi deflektor. Udhara iki, digabungake karo aliran induktif ing rotor utama, nggawe gaya aerodinamis lateral ing balok, sing nyegah momen reaktif baling-baling. Nozzles karo deflectors dumunung ing mburi balok padha dimaksudaké kanggo kontrol arah mesin. Ora ana rotor buntut ing desain iki mestine kanggo nambah safety saka paratroopers cedhak rotorcraft, uga nambah survivability pertempuran saka helikopter. Kajaba iku, amarga ana exhaust jet saka nozzles, pasukan propulsive tambahan kawangun, kang perlu kanggo entuk kacepetan pesawat kasebut ing syarat customer - iku cukup gedhe - 380-400 km / h.
Saliyane sistem NOTAR dhasar anyar, ing panjalukan saka customer, inovasi liyane padha ngenalaken menyang desain saka helikopter Mi-42. Militer nuntut saka perancang Biro Desain Mil ora mung kanggo mesthekake transportasi regu prajurit menyang VBMP, nanging uga kanggo nyelehake ing kapal sing ndeleng kabeh cuaca, sistem penerbangan lan navigasi, senjata sing kuat lan waja sing ditingkatake, persenjataan kendaraan anyar bakal ora beda karo "mabur" tank Mi-28. Nyatane, militer ngimpi kendaraan tempur infanteri sing mabur. Ing wektu sing padha, napsu saya tambah akeh: saka syarat kanggo nambah amunisi sing kasedhiya kanggo nggunakake bahan bakar diesel minangka bahan bakar lan nyederhanakake pilot supaya sersan sing umur rong taun bisa gampang nangani helikopter.
Kabeh syarat kasebut nggawe rumit desain helikopter anyar. Desainer ora bisa nyedhiyakake bobot lepas landas sing ditemtokake saka Mi-42. Tinimbang engine ndongkrak TVZ-117, iku perlu kanggo nimbang liyane, kadhangkala rampung mboten umum kanggo wong-wong mau, opsi kanggo pembangkit listrik, loro ana lan janjeni. Ora kebeneran manawa spesialis saka TsIAM, TsAGI, NIIAS lan lembaga industri penerbangan lan pelanggan Soviet liyane aktif melu riset ing kerangka pangembangan VBMP. Desain awal lan model skala lengkap saka helikopter Mi-42 bola-bali diowahi sajrone proses desain. Ing helikopter sing abot, kinerja lan efektifitas sistem NOTAR nyebabake keraguan ing antarane para perancang. Menawi mekaten, iku pungkasanipun mutusaké kanggo nglirwaaken ing sih saka rotor buntut fenestron (fenestron minangka rotor buntut tertutup, "meneng ing ring") lan penggemar propulsi dumunung ing sisih helikopter. Pungkasan, para ahli nyimpulake manawa ora bisa nggawe helikopter anyar kanthi ketat miturut syarat referensi pelanggan, amarga tingkat teknis pangembangan instrumentasi lan teknologi sing kasedhiya ing USSR. Ing pungkasan taun 1980-an, karya ing nitahaken saka helikopter Mi-42 mandegake, lan ambruk sakteruse saka USSR mung pungkasanipun mungkasi project iki.
Perkiraan katon saka helikopter Mi-42
Nanging, ide nggawe kendaraan tempur udhara mabur sing lengkap durung mati sajrone pirang-pirang taun iki, kanthi rutin muncul ing bentuk publikasi sing mengaruhi tampilan unit serangan udara sing janjeni. Lan syarat tambah kanggo mobilitas pasukan lan kacepetan dhuwur kabeh operasi militer sing ditindakake saiki isih ngasilake Kementerian Pertahanan kanggo ide nggawe kendaraan tempur udhara helikopter lengkap. Babak anyar iki critakaton mlaku. Lan kita duwe kesempatan kanggo ndeleng helikopter tempur anyar ing 2026 sing bakal bisa urip konsep VBMP wiwit taun 1980-an.
Sumber informasi:
https://iz.ru/781842/denis-komarovskii/letaiushchaia-bronia-pochemu-novyi-vertolet-dlia-vdv-nazvali-boevoi-mashinoi
http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-42-r.html
https://news.rambler.ru/army/40629670-anonsirovan-novyy-vertolet-dlya-vdv
https://vz.ru/news/2018/8/23/938466.html