Media: Ing Rusia, tiltrotor digawe kanggo kabutuhan Angkatan Udara

Layanan Informasi RIA News, referring kanggo sumber dhewe, laporan ing plans kanggo nggawe tiltrotor landing ing negara kita. Katentuan referensi kanggo jinis peralatan militer iki disiapake dening Angkatan Udara.

Sumber saka kantor berita nyathet yen saiki kemungkinan operasi convertiplanes kanggo ngirim pasukan menyang wilayah pertempuran lagi diteliti. Dokumentasi desain eksperimen kanggo proyek tiltrotor amfibi kudu mbukak ing pungkasan September - sawise nampa syarat referensi.

Sasi kepungkur, media nglaporake babagan uji coba tiltrotor tanpa awak. Iki dikembangake kanthi urutan saka Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Tes kasebut diumumake dening rektor KNRTU (Kazan National Research Technical University). Jangkauan penerbangan pesawat hibrida lan helikopter tanpa awak iki kira-kira 100 km, kacepetan nganti 140 km / jam. Piranti kasebut, kaya sing kacathet, uga bisa digunakake ing bidang sipil, kalebu industri minyak lan pertanian.

Ing negara kita, gagasan pisanan kanggo nggawe apa sing umum disebut tiltrotor saiki disuaraake maneh ing 20s abad pungkasan. Ing wektu iku padha disebut "helikopter-pesawat terbang". Salah sawijining penulis proyek helikopter-pesawat kasebut yaiku Boris Yuryev.

Saiki, convertiplanes (Bell V-22 Osprey) ana ing layanan karo Angkatan Darat AS lan uga digunakake kanggo pendaratan amfibi.

Comments

[svp67]

Ing Rusia, tiltrotor digawe kanggo kabutuhan Angkatan Udara

Nalika aku ngerti, dheweke entuk proyek Mi-30 saka gudang Biro Desain Mil lan nanging mutusake kanggo urip ...

[Bull terrier]

Ing mratelakake panemume, sampah ekstra dhuwit, sanajan Angkatan Udara mesthi luwih katon)))

[Syurik70]

Kapasitas angkut bisa dibandhingke karo helikopter, lan ing babagan jarake mung rada cendhek tinimbang pesawat, nalika bisa lepas landas saka landasan pacu sing cendhak.
Sing, tiltrotor becik kanggo operator pesawat gedhe marang mungsuh adoh saka kapal. Ayo migunani. Ora saiki, kanggo masa depan.

[NEOZ]

Quote: Shurik70

Migunani

kaya guyon bab gagak mati lan Estonia.

[electroOleg]

Aku sing tiltrotor kudu mangsuli karo ekranoplan! Ayo padha mabur ing rattles dhewe.

[Lopatov]

Lan ing ngendi Angkatan Udara, dheweke ora ditakoni.

[Doliva63]

Kutipan: Lopatov

Lan ing ngendi Angkatan Udara, dheweke ora ditakoni.

Senadyan kasunyatan sing Angkatan Udhara sepi lan imperceptibly dadi DShV

[Roso 56]

Aku pancen setuju yen Angkatan Udara duwe masalah sing cukup nalika nindakake misi tempur, mung dheweke ora duwe eksotis kanggo rasa seneng sing lengkap. Ana turntable sing luwih cocok kanggo gerakan rahasia, luwih bisa maneuver. Sawise kabeh, nyatane, tiltrotor mung nduweni kecepatan horisontal sing luwih dhuwur, nanging faktor iki ora nemtokake.

[Dauria]

mung kacepetan horisontal luwih

Lan kisaran 2 kaping luwih. Lan faktor iki luwih serius. A helikopter bakal tansah kalah kanggo tiltrotor ing syarat-syarat kacepetan-rentang karo daya engine padha kasedhiya. A meneng helikopter ing aliran oblique ora bakal tekan swiwi ing syarat-syarat kualitas .. Iki kaya kompromi antarane pesawat transportasi lan transportasi (ora pertempuran !!!) helikopter. Sapa sing ngerti bakal dadi teater, bisa uga bakal ditindakake.

[prodi]

Helikopter kanthi baling-baling pusher minangka alternatif sing sukses kanggo tiltrotor: muatan, kesederhanaan lan linuwih luwih dhuwur, kacepetan lan jarak luwih murah.

[Acak]

Kutipan: Bull Terrier

Ing panemuku, mbuwang dhuwit, sanajan Angkatan Udara mesthi luwih katon

Kutipan saka artikel kasebut - "Sumber saka kantor berita nyathet yen saiki kemungkinan operasi convertiplanes kanggo ngirim pasukan menyang wilayah pertempuran lagi diteliti.
Dokumentasi desain eksperimen kanggo proyek tiltrotor amfibi kudu mbukak ing pungkasan September - sawise nampa syarat referensi.

Miturut pendapatku, "sumber" iki ora ngerti apa sing diomongake lan ditulis

Yen tiba-tiba kita mbayangake manawa Angkatan Udara tiba-tiba "pengin" tiltrotor, mula dheweke kudu ngirim "Daftar Keinginan" menyang komisi kompleks industri militer kanggo dipikirake.
Ayo nganggep yen dheweke "dideleng lan disetujoni" ing kabeh tingkat (yaiku kalebu ing Program Senjata) lan mung sawise iku, R&D wiwit ditindakake kanggo mbentuk karakteristik utama sistem mbesuk lan ngembangake siji utawa luwih. proyek pra-draf[/b
Lan mung sawise munculé asil riset ing tahap iki, pangembangan [b] Katentuan Referensi kanggo pangembangan proyek advance "Wishlist".
Tugas teknis dikembangake dening pelanggan, sing minangka salah sawijining lembaga riset cabang Angkatan Bersenjata sing tujuane sistem kasebut. Pangembangan spesifikasi teknis kanggo komponen individu saka "Wishlist" sing digawe ditindakake dening lembaga khusus saka jinis Angkatan Bersenjata.
Kaputusan kanggo miwiti tataran karya iki maneh dijupuk dening Komisi Komplek militèr-industri
Wis ing karya ing project pambuka, sinau rinci project njupuk Panggonan, co-pangembang saka "Wishlist" ditemtokake lan usulan-usulan lagi disiapake ing organisasi karya ing nggawe.
Tahap iki uga dibentukSyarat Taktis menyang Wishlist sing dikembangake. Pangembangan syarat kasebut ditindakake dening lembaga Kementerian Pertahanan, sing, sajrone tahap kerja iki, menehi komentar lan usul babagan proyek kasebut menyang para pangembang.
Lan mung sawise rampung karya liwat proyek pambuka kudu dijupuk Kaputusan kanggo nindakake karya desain eksperimen. , lan Keputusan iki wis disetujoni "dhuwur banget sing ..." lan mung sawise sing ditemtokake ... "dadi utawa ora dadi" OCD kanggo "Wishlist" iki.
Inggih, iku supaya ... yen sampeyan cepet negara lan saka memori
Ing artikel, mesthi .. "luwih apik" .... sinau "lan .. ing sampeyan TK kanggo OCD .."kaendahan"

[tangan mati]

oh ... saiki kabeh wong bodho)) ... iki jenenge saka gudang ... awake dhewe ora ngerti kepiye ... Dadi?

[Eragon]

Pitakonan prasaja: kenapa kita butuh? Helikopter katon apik. Artikel aneh. Siji paragraf bab tiltrotor kebangkrutan, banjur "jaran dicampur munggah ing Bunch, wong." Kene sampeyan duwe drone, lan Piece saka sajarah, lan, kanggo cemilan, Amerika. Babagan apa-apa.

[svp67]

Kutipan saka Eragon

Helikopter katon apik.

Helikopter - helikopter, lan helikopter (tiltiplanes) - helikopter ... Pira taun Amerika Serikat wis ngoperasikake lan nggunakake tiltrotor, nanging uga ora nolak helikopter ... Dadi, kita uga kudu ngrampungake helikopter lan mriksa kabeh kuwalitas.

[Tanpa pasuryan]

Malah ing AS, padha digunakake kanggo winates amarga biaya exorbitant. Apa tujuane "reversible-under-aircraft"? Sampeyan bisa nggawe kabeh, nanging kanggo apa? ing comparison karo helikopter, plus - kacepetan. Cons: rega, kerumitan desain, linuwih. Iku apik kanggo nggawe 20 bêsik exemplary mau, ora luwih. Ayo padha njupuk USA. Apa ana sing ngelingi operasi ing ngendi v-22 bakal melu (ora latihan, nanging pertempuran)? Aku ora ngerti iku. Lan yen ana sing ngelingi, sawise iku ora bakal metu saka panggonan kanggo sebutno operasi militèr kang Ospreys ora melu. Statistik iki bakal menehi jawaban kanggo pitakonan apa convertiplanes kanggo: perang utawa gambar ayu lan adaptasi film sabanjuré saka buku komik Transformers.

[svp67]

Quote: Tanpa pasuryan

Sampeyan bisa nggawe kabeh, nanging kanggo apa?

Kanggo janji UDC.

[Sergei Medvedev]

Jangkauan penerbangan pesawat hibrida lan helikopter tanpa awak iki kira-kira 100 km, kacepetan nganti 140 km / jam.

Soko babagan ora ana jarak utawa kacepetan. Utawa luwih salah.

[Winnie76]

Iku ing drone

[Andrea]

Helikopter ing ngisor, ditambah karo pesawat ing ngisor pesawat. Apa keuntungane? Hibrida tansah mamang.

[Alexander 3]

Sing utama yaiku penumpang bakal mabur lan ora mabur.

[Dauria]

Apa kauntungane?

Ing jarak lan kacepetan. 2 kaping paling. Alesane yaiku kualitas aerodinamis sayap luwih gedhe tinimbang baling-baling ing aliran "miring". Ayo dadi, amarga helikopter transportasi lan tiltrotor nglampahi wektu sing sithik ing mode hover. Lan minangka asil, helikopter mabur ing mode sing ora dioptimalake, ora kaya tiltrotor.

[Nix1986]

Kabèh bledug bangêt, botên cêtha ing biro rancangan endi kang bakal diwènèhi proyèk, malah yèn mêngkono, gampang mbaleni nasibe armata lan su57, pawai parade, denyug banjur pamit.

[Bull terrier]

Cukup wis ing Armata lan 57 pour bab sing padha. Anggaran karo allocates minangka iku luwih apik kanggo wong. Dheweke ora pengin njupuk akeh saiki, supaya luwih ngerti.

[Nikolai Nikolaevich]

Kutipan saka Nix1986

bisa mbaleni nasibe armata lan su57

Lan apa nasibe? Garis kanggo produksi loro-lorone ana, yen perlu, bakal diuripake kanthi kapasitas penuh. Kanggo tuku nomer akeh kanthi tujuan duweni yaiku mbuwang dhuwit akeh sing dibutuhake kanggo nggawe senjata anyar. Nalika ana kesempatan (perang ora ana ing ambang), luwih becik pindhah ing ngarep nggawe sing anyar, luwih sampurna ..., mbok menawa bakal nggawe luwih apik lan liyane bakal dirilis ...

[penembake gunung]

Apa sampeyan ndeleng Avatar? Ana kabeh jinis convertiplanes, baling-baling ing muncung dering, kabeh apik ... IMHO, helikopter kacepetan dhuwur luwih janjeni lan luwih cedhak karo implementasine ...

[RUS]

Jeblugan liyane saka udhara

[KUNO]

Kaya biasane, ora ana tembung liyane sing bakal ditindakake! Janji ora ateges omah-omah, yaiku nggawe! Dheweke bakal nyoba prototipe lan nutup proyek kasebut! !!

[lopvlad]

A tiltrotor lagi digawe ing Rusia

proyek kanggo ngombe adonan kanggo luwih saka siji dasawarsa, 10 taun pisanan bakal ngginakaken blinding lan mabur, lan dasawarsa kapindho kanggo nyekel kewan omo lan nyiapake kanggo produksi massal.
Perlu kanggo nguripake maneh sing wis mabur lan unik, yaiku ekranoplans saka sipil cilik nganti kargo gedhe lan raksasa serangan misil militer.

[Jagung]

Sampeyan perlu kanggo gawé produk competitive lan modern (nandur modal ing ilmu, tuku lan "nyilih" teknologi, peralatan, ngrangsang karya kualitas dhuwur), lan ora "mabur".
Secara pribadi, aku ora ngerti kapercayan ing "ekranoplanes suci", apa sing ngalangi sampeyan nggantung garland rudal anti-kapal ing sawetara an124 kanggo entuk wunderwaffe sing luwih apik tinimbang "harrier" sing misuwur?

[lopvlad]

Quote: jagung

apa ngalangi sampeyan saka hanging Garland rudal anti-kapal ing sawetara jenis an124 kanggo njaluk wunderwaffe malah luwih apik tenan saka misuwur "harrier"?

pikirane kuwi bisa di-push mung saka misunderstanding lengkap kaluwihan saka ekranoplanes.

[luwih gagal]

Ya, ketoke dheweke entuk mi-45 umur 30 taun saka arsip, kanggo diproses ...

[Zaurbek]

Il112 mung bakal dielingake ... lan langsung bakal njupuk tiltrotor.

[Lunic]

Ya .. Saka 200+ turunane sing diprodhuksi, 9 tabrakan ..39 wong mati ... Ora ing operasi militer lan latihan.

[Boa constrictor KAA]

Kutipan saka Lunic

Ora ing operasi militèr lan ing latihan

Miturut memori. Para pemberontak saka Kalash, misale jek, ing Yaman, ngisi siji. Aku elinga yen banjur ana bau, kalebu lan ing VO, babagan vitalitas lan ora ana gunane ...
Nanging ora! Wektu wis liwati lan pesenan ILC versi anyar saka tiltrotor. Ketoke, isih perlu cepet nyuda "monyet Brasil" mlumpat ing baobab Afrika. Dheweke ora duwe papan ing konflik militer intensitas dhuwur, amarga. kekiatan ngisor rata-rata. Iku (ora kaya Buaya kita) bisa dicopot nganggo tangan cilik ...
Lan iki kasunyatan.

[Dixon]

Industri helikopter kita wis kabukten kanthi apik ing jagad iki.. Kenapa dolanan iki luwih adhem tinimbang helikopter? Kapasitas angkut? Jarak penerbangan? Kacepetan? Sing katon keren ing film? Apa sing bisa digawa dening helikopter?

[Henderson]

Dolanan iki luwih adhem tinimbang helikopter babagan jarak lan kacepetan. Osprey padha duwe radius pertempuran 700 km lan kacepetan jelajah 510 km / h. Yaiku, kaping pindho luwih akeh tinimbang Mi-8.

[Roso 56]

Aku maca kabeh komentar lan nyimpulake: potongan gedhe saka adonan.

[Examenatornik]

Iku luwih apik kanggo nglampahi dhuwit kanggo modernisasi turntables Aku pengin krungu pendapat saka printah saka Angkatan Udara.

[gridasov]

Iku luwih apik kanggo mung mbukak mata lan kuping kanggo desainer. Fisika proses gerakan udara ing bilah baling-baling nggawe area tekanan variabel. Iki nimbulaké, pisanan kabeh, gangguan lan Tambah ing konsumsi energi kanggo screw drive karo Tambah ing kacepetan rotasi. Owah-owahan desain ndadekake proses pancen ora bisu lan ekonomis kanthi urutan gedhene.

[Romario_Argo]

kita duwe taktik beda kanggo nggunakake teknologi helikopter. kita kudu luwih, tinimbang tiltrotor, nanging helikopter coaxial abot, kayata Ka-92, utawa versi abot adhedhasar Mi-26 nanging "coaxial"

* technique iki luwih dipercaya lan stabil ing pesawat

[gridasov]

Rasio bobot sing bisa diluncurake lan ing wektu sing padha, penerbangan lan maneuver menyang muatan kasebut, supaya sampeyan bisa ngupayakake tugas sing saya tambah akeh, sampeyan bakal mandheg. Iku ora worth ngomong bab safety pesawat ing kabeh.

[Deadushka]

Kutipan saka: Romario_Argo

kita kudu luwih, tinimbang tiltrotor, nanging helikopter coaxial abot

lan bakal kaya biasane:

[Svetlana]

Kutipan saka: Romario_Argo

helikopter abot

Ing gambar sampeyan, lading saka helikopter abot digambar minangka non-retractable menyang hub baling-baling. Ing kacepetan jelajah, lading sing ora ditarik bakal nyuda kacepetan lan jarak. Kanggo nambah kacepetan lan jarak penerbangan, bilah helikopter abot lan pesawat VTOL kudu dicopot ing awak sawise lepas landas.
Conto pesawat VTOL kanthi bilah sing bisa ditarik sawise lepas landas:

Lempitan tameng rotary cekung kanggo Spinning glathi jejer kanggo lumahing ndhuwur cembung saka disk karo glathi. Kanggo nindakake lepas landas vertikal, flaps rotary dibukak dening aktuator hidrolik, ngowahi flaps (dipasang ing engsel padha karo lawang) ngubengi sumbu radial.

[prodi]

dadi apa ide: apa lading mung melu ing freestream utawa melu menyang swiwi? (multi-blade, apa diameteripun desain?)

[Svetlana]

Blades ditarik menyang awak disk-spinner kanthi bantuan kabel kanthi winch listrik sawise lepas landas vertikal. Lan sadurunge kebangkrutan, flaps rotary dibukak, disk wis spun dening jet exhaust engine turbojet. Kanthi gaya centrifugal, lading kasebut metu saka awak. Proyèk sing padha saka helikopter kacepetan dhuwur kanthi bilah baling-baling ditarik menyang hub baling-baling sing amba sawisé lepas landas ana ing AS. Dhiameter ing ujung njaba bilah sing dipanjangake yaiku 52m - kaya lebar swiwi B-2.

[prodi]

sing. Apa diameteripun disk iso dibandhingke karo dawa lading?

[Svetlana]

Ing TU-160, dawane swiwi sing ngowahi uga cocog karo dawane swiwi sing ora ngowahi. Disk nggawe angkat kanthi awak (ndhuwur awak disk luwih cembung tinimbang ngisor). Kanthi agul-agul ditarik maneh, amarga nyuda koefisien seret Cx, bakal ana supersonik non-afterburning jelajah.
Amarga wangun lenticular saka disk, ora ana suspensi eksternal, keels vertikal, lapisan nyerep radio lan awak serat karbon saka disk, bakal ana siluman. Dawane extension blade 6m. Jembaré lading 2m.

[prodi]

Ya, apa sing bakal kelakon ing gaya angkat hibrida sampeyan kanthi peluncuran vertikal (apa sing sekrup tunggal, apa sing coaxial (umume peteng), (sanajan kanthi tembus tembus saka wilayah sing disapu), (Lan iki ora dianggep. mekanik puteran ngamuk)?

[Svetlana]

Jet exhaust saka mesin turbojet lan flaps rotary diangkat menyang posisi vertikal sak rotasi disk nggawe lapangan vektor kecepatan udara radial-tangensial ndhuwur lumahing ndhuwur disk, jinis angin puyuh padha tornado.
Lan ing ngisor disk, udhara meh isih. Mulane, miturut hukum Bernoulli (P + 0,5 * ro * V ^ 2 = const), amarga prabédan tekanan udara ing ngisor lan ndhuwur disk, ana gaya angkat sing tumindak ing awak disk. Pasukan ngangkat tambahan digawe dening vortices sing quasi-periodik mudhun saka glathi saka disk sak rotasi lan nggawa adoh circulation non-nol. Miturut hukum konservasi sirkulasi, sirkulasi tandha ngelawan tetep ana ing saubengé bilah sing puteran. Sirkulasi iki keterlambat dening gesekan ing lapisan wates watara glathi, nanging didhukung dening rotasi glathi lan nggawe gaya ngangkat miturut teorema Zhukovsky lan hukum Bernoulli, tumindak ing glathi saka disk.
Ing permukaan segara, ing kacepetan rotasi blade disk 100 m / s, blades nggawe total gaya angkat 235 ton-force.

[prodi]

Kutipan saka Svetlana

Jet exhaust saka mesin turbojet lan flaps rotary diangkat menyang posisi vertikal sak rotasi disk nggawe lapangan vektor kecepatan udara radial-tangensial ndhuwur lumahing ndhuwur disk, jinis angin puyuh padha tornado.
Lan ing ngisor disk, udhara meh isih. Mulane, miturut hukum Bernoulli (P + 0,5 * ro * V ^ 2 = const), amarga prabédan tekanan udara ing ngisor lan ndhuwur disk, ana gaya angkat sing tumindak ing awak disk.

Ya, aku wedi yen aku ora duwe visi sing kaya ngono babagan masalah kasebut. (kaya: uga, ayo nyebarake hawa ing ndhuwur atap menyang sisih - sampeyan ndeleng, piranti kasebut bakal metu saka lemah)
Mungkin Gridasov bakal menehi komentar babagan sampeyan?

[Svetlana]

Dikenal yen kabeh cangkang ing area sing padha, cangkang bunder nduweni volume internal maksimum. Mulane, amarga wangun cakram-bunder saka awak cakram, volume kompartemen internal disket, dirancang kanggo nampung muatan, ngluwihi kaping pirang-pirang volume teluk bom pesawat B-2, kanthi dimensi padha.

[Shahno]

Svetlana, ana apa karo sampeyan. Apa sampeyan maca karya Perelman?

[Svetlana]

Iki dudu Perelman. Bukti saka sifat maksimum bunder lan bal diwenehi dening G.A. Schwartz. Miturut legenda, tugas ekstrem dhewe muncul sanajan karo putri Fenisia Dido, pangadeg Carthage. Waca V.M. Tikhomirov, Crita babagan Dhuwur lan Ngisor, Quant Library Issue 26.

[prodi]

kamungkinan ngleksanakake skema multi-blade coaxial kanggo helikopter sing abot lan kacepetan dhuwur nyebabake keraguan

[JD1979]

Sanadyan ing tilas USSR, utawa ing CIS saiki, ora ana tiltrotor siji sing dibangun sing bakal digunakake kanggo dangu ... Nanging carane akeh ahli ing situs ... lan saben wong mbokmenawa duwe doktor utawa calon. ing topik, bener?

[wuh wuh]

Loro iki:
1) convertiplanes Amérika nyedhot, lan ora ana kang perlu wong, amarga padha Amérika.
2) Convertiplanes Rusia bakal dadi super lan Angkatan Udara dibutuhake banget, amarga iku Rusia.

[Aku wong Rusia]

Apa sampeyan beda?!
Sampeyan kudu nggawe lan nyoba dhewe, banjur bakal ana pangerten babagan carane aplikasi lan cara kanggo ngatasi mukjizat iki. Sawise padha nyoba ing pasukan, banjur bakal cetha, nanging saiki sampeyan mung whining lan guessing ing latar warung.

[gridasov]

Iki mung cara kita, kita bakal mbuwang akeh dhuwit kanggo proyek sing ora dipikirake, kita bakal mateni wong ing eksperimen, banjur ora ana sing tanggung jawab.

[gurta]

Quote: Aku wong Rusia

Sampeyan kudu nggawe lan mbukak dhewe

Sapa sing bakal nglakoni? Produk kasebut mbutuhake presisi perhiasan, dudu pahat kanthi palu.

[Henderson]

Kok ngono. Sawise kabeh, convertiplanes larang, ora bisa dipercaya, lan umume apik Mi-8 lawas luwih apik?

[Ukara]

Miturut pendapatku, luwih apik yen helikopter kacepetan dhuwur dielingake luwih cepet lan dikirim menyang pasukan. Ing kasus apa wae, linuwih, gampang dikontrol lan biaya murah, dibandhingake karo tiltrotor, bakal luwih dhuwur.
Sanajan, aku ngakoni manawa pengalaman para perancang nggawe tiltrotor mesthi bakal migunani banget.

[spektrum]

Nah, kaya iki. Saiki kompleks militer-industri wis urip ing backlog wiwit 70-80s. Iku wektu kanggo nggawe soko kanggo wong-wong sing bakal ing Komplek militèr-industri ing 20-30 taun.

[gridasov]

Karo sapa？ Karo wong-wong sing sijine minuses？ Dheweke ora bisa ngerti algoritma prasaja urip

[ngguyu]

Ayo dadi sawed langsung saka B-12, Schaub ora lumaku kaping pindho.

[yowis]

Aku nyetel tugas: kanggo nindakake kaya Amerika, nanging meter maneh!

[Lara Croft]

Saiki, convertiplanes (Bell V-22 Osprey) ana ing layanan karo Angkatan Darat AS lan uga digunakake kanggo pendaratan amfibi.

Ora bagean saka Angkatan Udara 18 Amerika "Ospreev"
http://pentagonus.ru/publ/materialy_posvjashheny/2000_nastojashhij_moment/18_j_vozdushno_desantnyj_korpus_sukhoputnykh_vojsk_ssha/122-1-0-1464
Komplek penerbangan kasebut ana ing layanan karo ILC lan Angkatan Udara AS, dheweke ora ana ing layanan karo Angkatan Darat AS ...
Operasi lan panggunaan pertempuran
https://topwar.ru/20699-v-22-ospri.html

[Mentat]

Kutipan saka: voyaka uh

Loro iki:
1) convertiplanes Amérika nyedhot, lan ora ana kang perlu wong, amarga padha Amérika.
2) Convertiplanes Rusia bakal dadi super lan Angkatan Udara dibutuhake banget, amarga iku Rusia.

Iki, mesthi, ora titik. Aja rewel karo nulis abstrak, sanajan dheweke narik kawigaten sampeyan kanthi kapinteran ... kaya sing sampeyan pikirake)
Generasi convertiplanes saiki minangka kegagalan ekonomi, lan implementasine teknis bisa didebat.
Nanging, saiki bisa kanggo mbangun pesawat karo tanduran daya Sato, kang ing cilik saka convertiplanes mbusak paling pitakonan babagan linuwih lan biaya pangopènan, nanging kaluwihan tetep. Mulane, ing Rusia padha mikir babagan nggunakake. Pragmatik.

[uporov65]

Ide kasebut bisa cukup, tanpa validitas taktis, pitungan biaya, lan mesthi, tes banget awal kanggo ngomong. Perlu ndeleng.

[pafegosoff]

Digawe kanggo kabutuhan Angkatan Udara?
Apa, wis sketsa? Ing kertas utawa ing AutoCAD?

[vdm]

Versi Rusia tanpa awak saka ERA tiltrotor wis mabur kanthi sukses kanggo wektu sing suwe, lan fitur desain, kaya sing wis dingerteni, bisa ditambahi. Taun kepungkur, TV nuduhake pangiriman dhuwit kanggo koleksi. Ing ngisor iki link.
https://www.youtube.com/watch?v=w8rsKTQ3KwE&authuser=2

[vdm]

Pembangkit listrik hibrida.