Rusia wis ngumumake kesiapane kanggo nguripake maneh proyek A-40 Albatross. Wangsulan China?

6 September 2018 80

Sawise lapuran saka China wis rampung salah siji saka tataran saka testing pesawat amfibi, ing negara kita padha miwiti ngomong babagan kesiapan kanggo revive proyek Soviet sing wis ana. RIA News Kanthi referensi kanggo layanan pers United Aircraft Corporation, dheweke nglaporake babagan proyek kanggo nerusake produksi pesawat A-40 Albatros.

Rusia wis ngumumake kesiapane kanggo nguripake maneh proyek A-40 Albatross. Wangsulan China?

Pernyataan kasebut muncul sadurunge wiwitan pameran Gidroaviasalon-2018.

Sadurungé, sumber sing dilaporake nglaporake manawa A-40 Albatross bakal ngganti pesawat amfibi Be-12 ing taun 2020.

Penerbangan pertama pesawat amfibi paling gedhe ing donya ditindakake ing USSR ing taun 1986. Sawise runtuh Uni Soviet, proyek kasebut bener-bener beku. Ing 2012, Rusia ngumumake penutupan pungkasan. Nanging, ing taun 2016, pratelan wiwit muncul saka individu ing industri pesawat lan ing bidang militer yen wis wektune kanggo nyelehake Albatros maneh ing dalan kanggo ngetrapake proyek sing wis digawe sadurunge.

Kanggo referensi:
A-40 minangka pesawat multiguna. Bobot lepas landas maksimum A-40 yaiku 90 ton. Crew - saka 4 kanggo 8 wong (gumantung saka modifikasi). Kacepetan maksimum - 800 km / h. Wektu patroli - nganti jam 12. Jarak praktis - 4 ewu km. Seaworthiness (dhuwur gelombang) - 2,2 m Beban pertempuran - nganti 6,5 ton macem-macem gaman, kalebu (utamane) anti-kapal selam. Pesawat kasebut nyathet babagan siji setengah atus rekor donya.

Wikipedia

Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

News Zen Telegram

80 komentar

Alexa

Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.

KUNO

+ 10

6 September 2018 05:55

Marang rejeki ing camomile apa kanggo nggawe pesawat utawa ora, apa ana! Ora kesel dipakani dongeng? ?? Dheweke njupuk kabeh, banjur maneh kabeh proyek ditutup, lan asil menyang China padha.
1. Ora Rusia liberoid
  
  -13
  
  6 September 2018 05:59
  
  apa ora topik, banjur nangis universal .... snot supaya satus dina ora kesel?
  1. KUNO
    
    +5
    
    6 September 2018 07:08
    
    Apa kowe ora kesel nge-judge dhewe, pak goblok, sing nganggo kaca mata mawar? ??
    1. Ora Rusia liberoid
      
      -10
      
      6 September 2018 07:16
      
      wow, betapa tersinggungnya kami, tuan whiner ... terus nggawa negatif ing saben topik, nangis babagan masa lalu sing cerah .... wong kaya sampeyan ora bisa luwih ... omong-omong, kita ora ngombe vodka bebarengan, sampeyan bisa hubungi kula, ya lan aku ora ngombe karo whiners depresi
      1. KUNO
        
        +4
        
        6 September 2018 07:25
        
        Lan saiki, dear, wangsulan kanggo tulisan sampeyan - ing ngendi aku nyodok sampeyan? Lan ngombe vodka karo sampeyan luwih larang - sampeyan bisa tetep sober, lan tanpa celonone! Copot kaca tingal jambon, yen candhi menehi tekanan ing otak, mula negatif nalika muter karo mungsuh! !!
        
        Contone
        
        + 10
        
        6 September 2018 08:56
        
        Alexander S, Aku setuju karo sampeyan. Luh lan irung mili kaya kali. Lan miturut minus, akeh sing ana ing kene.
        Kabeh ilang, plester dicopot ....
        Yen sampeyan ora nangis, banjur sampeyan wong bodho, sampeyan nganggo kaca tingal werna mawar lan sampeyan liberal. Ora ana pilihan, salah siji nangis utawa spy dikutuk.
        
        Njupuk minus kanggo ngladeni saputangan kanggo snotty minangka tandha apik.
        
        Iku apik kanggo miwiti produksi pesawat anyar lan perlu kanggo negara. Aku bisa pengin apik luck kanggo buruh produksi lan portofolio akeh pesenan kanggo boot.
        
        Nostalgia kanggo komunisme, kenapa sampeyan keganggu banget karo informasi babagan wiwitan utawa diwiwiti maneh produksi barang lan peralatan?
        
        KUNO
        
        0
        
        6 September 2018 09:55
        
        Avon ngganggu sampeyan, kanca kanthi julukan "Contone"! Sampeyan uga katon nganggo kacamata pink, ora ana gunane kanggo nerangake bebener sing umum kaya ngono! Sampeyan ora weruh, mbok menawa, pamaréntah kita ana pitung dina Jum'at, kaputusan diganti spontan, galur pancet kaya "kita bakal nindakake, kita ora bakal nindakake, kita ora bakal nindakake" .. pisanan kabeh, sing melu produksi akeh banget ing cara kerja! Amarga saiki padha miwiti nindakake, lan sesuk padha mateni karya !!! Ora ana keteguhan ing pengambilan keputusan ing panguwasa negara !!! Apa sampeyan ngerti posisiku?
        
        buntelan
        
        +8
        
        6 September 2018 10:04
        
        Quote: KUNO
        Sampeyan ora weruh manawa, pamrentah kita duwe pitung dina Jumuah seminggu, keputusane diganti kanthi spontan,
        
        Lan apa bab daya?
        
        Sampeyan ing nesu mursid inattentively maca pesen
        
        Luwih teliti:
        
        ing negara kita, padha miwiti ngomong babagan kesiapan kanggo nguripake maneh proyek Soviet sing wis ana
        
        Juru bicara perusahaan kasebut ujar manawa perusahaan wis siyap miwiti produksi yen perlu.
        
        Yen ana pelanggan, dheweke bakal nindakake, yen ora, ora bakal.
        
        Kacamata pink apa?
        Apa ngimpi?
        
        Tenang lan aja gugup
        
        NordUral
        
        -1
        
        6 September 2018 16:35
        
        Kanca, ngendi sampeyan ndeleng informasi babagan wiwitan produksi?
        
        buntelan
        
        0
        
        6 September 2018 19:13
        
        Kutipan: NordUral
        Kanca, ngendi sampeyan ndeleng informasi babagan wiwitan produksi?
        
        Aku meh ora mangsuli "kanca"
        
        Ojo kesed, lebokna kutipan sing ditanggapi
        
        skyfotaur
        
        0
        
        7 September 2018 08:57
        
        Quote: Contone
        Nostalgia kanggo komunisme, kenapa sampeyan keganggu banget karo informasi babagan wiwitan utawa diwiwiti maneh produksi barang lan peralatan?
        
        Mbok amarga sawise sawetara taun nganyari maneh iki tansah dibatalake, lan dhuwit menyang ora ana kang ngerti ngendi.
2. Labrador
  
  -1
  
  6 September 2018 07:42
  
  Ana uga akeh kesiapan piye wae. Tryndet ora pebbles tos lan nguripake.
3. Flyer_64
  
  +1
  
  7 September 2018 16:35
  
  Quote: KUNO
  lan kabeh wong nyekel, banjur maneh kabeh proyek ditutup, lan asil menyang China sing padha.
  
  Ya, padha cepet-cepet, turboprop A-40 utawa A-42 minangka platform sing wis siap, lan Il-114-300, MS-21 isih kudu diadaptasi kanggo Angkatan Laut.
serg.shishkov2015

+4

6 September 2018 06:11

Yen iki bener, kabar apik! isih, Yak-141 bakal urip maneh!
1. Chertt
  
  +5
  
  6 September 2018 07:54
  
  Kutipan: serg.shishkov2015
  isih, Yak-141 bakal urip maneh!
  
  Kanggo tujuan apa? "Dadi." Saka platform apa sing bakal digunakake, kanggo tujuan apa. Umumé, kanggo tugas apa tentara Rusia butuh "vertikal" sing lawas.
  "Pertahanan" kita lan akeh proyek sing dibutuhake banget ora dibiayai
  1. PSih2097
    
    +1
    
    6 September 2018 13:03
    
    Kutipan saka Chert
    Apa platform sing bakal digunakake?
    
    saka sapa wae, malah saka ...
    
    Kutipan saka Chert
    Umumé, kanggo tugas apa tentara Rusia butuh "vertikal" sing lawas.
    
    sampeyan bisa uga mikir yen platform Su-27 sing padha wis lawas, nanging Yak-41 bakal luwih anyar ...
    1. serg.shishkov2015
      
      0
      
      7 September 2018 06:36
      
      Matur nuwun kanggo dhukungan! Thanks kanggo Yak-141, aku kenal karo majalah Wings of the Motherland lan tresna karo pesawat iki!
    2. Alexey R.A.
      
      -1
      
      7 September 2018 10:23
      
      Kutipan saka PSih2097
      saka sapa wae, malah saka ...
      
      Masalahe yaiku sajrone seprapat abad kita ora duwe perusahaan kapal Soviet sing nggegirisi - manajer sing cacat wis adol kabeh sing bisa. Deleng, kanggo Siria Express, aku kudu tuku sampah saka wong Turki.
      Armada kasebut mung nduweni siji kapal sing bisa diangkat lan didadekake ing pesawat KVVP. Nanging ora ana pelaut sing ngidini ngganti klompok udara saka kendaraan serbaguna klasik kanthi KVVP sing ukurane kurang kanthi radius lan beban tempur. Angkatan Laut, kanthi angel banget, ngubur gagasan Ustinov lan Amelko 35 taun kepungkur "lan ayo lengen 1143.5 karo mesin Yakovlev".
      Kutipan saka PSih2097
      sampeyan bisa uga mikir yen platform Su-27 sing padha wis lawas, nanging Yak-41 bakal luwih anyar ...
      
      He-he-he ... wiwitan pangembangan Yak-141 - 1974.
      Ayo kula ngelingake yen 1143.5 dikembangake kanthi pesenan mung kanggo Yak-141 - lan mung katon saka Su-27 lan MiG-29 paling anyar sing mungkasi usaha kasebut.
2. NordUral
  
  -1
  
  6 September 2018 16:36
  
  Lha, kenapa sampeyan butuh dheweke?
askort154

+7

6 September 2018 06:17

Muga-muga akal sehat bakal menang. Pesawat kasebut mung perlu kanggo negara kita. Kebakaran alas taunan ing saindhenging negara saya tambah saben taun.
Ya, lan Wilayah Moskow ora bakal duwe "universal" kaya ngono.
1. Komisaris_77
  
  -20
  
  6 September 2018 06:39
  
  Sampeyan butuh dhuwit kanggo pesawat. Siap nyerah pensiun sampeyan? Yen ya, mula ora ana pitakonan, bakal ana pesawat!
  1. Ora Rusia liberoid
    
    -4
    
    6 September 2018 06:52
    
    Aku wis mikir babagan pensiun lan dheweke ora bakal ngelingi))))) kita terus nangis lan nangis
    1. ora pati
      
      +1
      
      6 September 2018 08:15
      
      Iku ora tega nyerah pensiun beda. Lan sampeyan ora kudu nangis. Luwih becik yen dheweke nindakake kanthi jujur - supaya wong-wong dhewe nglumpukake pensiun tinimbang negara. Ing paling farce iki bakal mandheg, nalika dhuwit pensiun dijupuk adoh kanggo apa-apa, lan banjur padha ngomong sing padha ora cukup.
2. Stirbjorn
  
  +4
  
  6 September 2018 08:41
  
  Kutipan saka: askort154
  Kebakaran alas taunan ing saindhenging negara saya tambah saben taun.
  Ya, lan Wilayah Moskow ora bakal duwe "universal" kaya ngono.
  
  Apa Be-200 ora cocog karo sampeyan?!
  1. SOF
    
    +2
    
    6 September 2018 09:26
    
    Kutipan: Stirbjorn
    Apa Be-200 ora cocog karo sampeyan?!
    
    ....mungkin, paling ora ukurane.....
    1. Piramidon
      
      0
      
      6 September 2018 10:23
      
      Kutipan saka SOF
      Kutipan: Stirbjorn
      Apa Be-200 ora cocog karo sampeyan?!
      
      ....mungkin, paling ora ukurane.....
      
      Be-200 ngrampungake tugas kanthi apik ing kerangka Kamentrian Situasi Darurat.
      1. SOF
        
        0
        
        6 September 2018 12:47
        
        Kutipan saka Piramidon
        Be-200 ngrampungake tugas kanthi apik ing kerangka Kementerian Darurat
        
        ... lan ora ana sing mbantah karo pernyataan iki .... kanggo Wilayah Moskow, mbok menawa "cilik banget" ....
    2. Alexey R.A.
      
      +3
      
      6 September 2018 10:25
      
      Kutipan saka SOF
      ....mungkin, paling ora ukurane.....
      
      Sing bener - sampeyan kudu nggawe seaplane kuwi supaya kali lan tlaga cilik kanggo wong, lan bisa ngisi bahan bakar banyu mung ing airfields utawa ing kali kayata Volga lan Lena.
      1. neri73-r
        
        +2
        
        6 September 2018 12:01
        
        Kutipan: Alexey R.A.
        Kutipan saka SOF
        ....mungkin, paling ora ukurane.....
        
        Sing bener - sampeyan kudu nggawe seaplane kuwi supaya kali lan tlaga cilik kanggo wong, lan bisa ngisi bahan bakar banyu mung ing airfields utawa ing kali kayata Volga lan Lena.
        
        A-40, sepisanan, ora dibangun kanggo mateni geni (sing ora nyegah saka nindakake iki ing cedhak banyu gedhe), nanging kanggo misi anti-kapal selam, patroli zona segara adoh lan karya nylametake.
        
        Alexey R.A.
        
        +2
        
        6 September 2018 14:13
        
        Kutipan saka: neri73-r
        A-40, ing wiwitan, ora dibangun kanggo mateni geni
        
        Ayo kula ngelingake sampeyan carane kabeh diwiwiti:
        Kutipan saka: askort154
        Pesawat kasebut mung perlu kanggo negara kita. Kebakaran alas taunan ing saindhenging negara saya tambah saben taun.
        
        Kutipan saka: neri73-r
        sing ora nyegah dheweke nindakake iki ing cedhak reservoir gedhe
        
        Lan yen ora ana banyu gedhe ing cedhak situs geni kanthi ukuran sing cukup kanggo mudhun, ngleyang nganggo asupan banyu lan menek?
        Iku sabenere masalah iki Yankees ngadhepi: prau Canadian kembar mesin mbucal banyu saben dina saka monster papat-mesin - senadyan kasunyatan sing kapasitas mbeta Kanada iku sawetara kurang. Alasane dadi prasaja: Kanada duwe syarat sing luwih murah kanggo dawa reservoir, sing tegese turnover luwih dhuwur - pilihan reservoir luwih akeh lan pundhak saka titik intake banyu menyang geni luwih cendhek.
        Kutipan saka: neri73-r
        lan kanggo tugas anti-kapal selam,
        
        Kanggo apa? Yagene pesawat PLO ngganti massa muatan kanggo massa struktur sing dibutuhake kanggo mesthekake landing lan lepas landas saka banyu? Kepiye kemungkinan kebangkrutan ing banyu mbantu pesawat PLO? Turun GAS? Apa ora luwih gampang kanggo mbukak RGB tambahan ing panggonane?
        Kajaba iku, pesawat PLO kudu tansah ana ing zona komunikasi radio kanthi RSL sing dipasang ing wilayah patroli. EMNIP, komunikasi ing sawetara VHF - supaya iku Highly ora dianjurake kanggo pesawat mudhun, amarga cakrawala radio.
        Kutipan saka: neri73-r
        patroli zona segara adoh
        
        Maneh, padha ngganti massa bahan bakar kanggo massa saka struktur. Apa sing ora cocog karo pesawat penumpang biasa minangka basis kanggo patroli? Dheweke mesthi duwe efisiensi bahan bakar lan massa muatan maksimal - ora ana sing butuh swallows lan bobot entheng.
        Kutipan saka: neri73-r
        karya nylametake
        
        Nylametake paling kerep ana ing badai utawa paling ora SMU. Seaplane bisa uga ora tiba ing banyu.
3. Alexey R.A.
  
  +3
  
  6 September 2018 10:23
  
  Kutipan saka: askort154
  Muga-muga akal sehat bakal menang. Pesawat kasebut mung perlu kanggo negara kita. Kebakaran alas taunan ing saindhenging negara saya tambah saben taun.
  
  Aku isin takon - apa, Be-200 wis ora cukup kanggo mateni geni? Apa sampeyan butuh A-40?
  Lan sareh, yen tanduran Taganrog gagal banget ing urutan Kamentrian Pertahanan kanggo Be-200 wis digarap ing seri, banjur nalika bakal nggawe Albatross pisanan? Sawise 10 taun?
4. letnab
  
  +3
  
  6 September 2018 15:39
  
  Kutipan saka: askort154
  Muga-muga akal sehat bakal menang. Pesawat kasebut mung perlu kanggo negara kita. Kebakaran alas taunan ing saindhenging negara saya tambah saben taun.
  Ya, lan Wilayah Moskow ora bakal duwe "universal" kaya ngono.
  
  Loro-lorone ing Be-200 lan Il-76 tanker makarya kanggo kita ing extinguishing, ana akeh gangguan ing TV, nembak warni, nanging ora akeh pangertèn, asring mung pilihan negatif, kayata pembubaran geni liwat. fault saka pesawat gedhe (kasus nyata), kasekengan kanggo bisa ing kacepetan dhuwur ing kahanan kumelun abot ing area geni (padha tenan ngganggu karya aviation cilik kanggo njaga geni, nanging ing wektu sing padha. wektu padha ora bisa mudhun amarga kebul). Nanging babagan kasepen iki! Kepiye, gambar negara ing ngadhepi Kamentrian Situasi Darurat bakal nandhang sangsara ...
  Titik negatif sing paling penting yaiku overspending dana sing dialokasikan kanggo mateni kobongan alas lan patroli udara. Sawise pungkasan periode bahaya kebakaran musim semi, penerbangan menyang patroli udhara mandheg meh kabeh amarga kekurangan dana ... oke, ing mangsa panas udan, dadi begja, nanging musim gugur wiwit, taiga garing, godhong, suket garing. ... nanging ora ana sing bisa dipateni ... Lan maneh, goroh saka pimpinan wilayah bakal diwiwiti ...
  Aleksey RA kanthi bener ngomong babagan pesawat laut Kanada, sing kudu diproduksi kanggo mateni kobongan alas. Kanggo basis, lapangan udara gedhe kaya Be-200 lan Il-76 ora dibutuhake, pilihan reservoir kanggo intake banyu luwih gampang amarga watesan sing luwih sithik. Inggih, ana akeh liyane sing bisa ditulis.
5. mandhiri
  
  0
  
  6 September 2018 21:22
  Kutipan saka: askort154
  Kebakaran alas taunan ing saindhenging negara saya tambah saben taun.
  
  Mungkin Be-200 (kaya pesawat pemadam kebakaran) kudu dibangun maneh? alon-alon dibangun. subkontraktor wis buktiaken, teknologi wis bisa metu ... mung mbayar.
  
  lan Wilayah Moskow luwih apik kanggo duwe mesin sing bisa digunakake (yaiku, "tit ing tangan") tinimbang prototipe sing praktis ("crane ing langit"). kanggo A-40, angkat kabeh maneh, Pick munggah, bisa metu
rubah

+ 11

6 September 2018 06:37

revivalis, padha katon manggon ing sisih adoh saka rembulan ... ora industri, utawa buruh trampil, utawa sekolah kejuruan sing nglatih buruh iki ... kamulyan kanggo PeZhe, apa ...
1. ltc35
  
  + 14
  
  6 September 2018 06:53
  
  Aku ora ngerti kepiye negarane, nanging ing Altai umume sekolah kejuruan lan sekolah teknik wis ditutup. Malah rolas taun kepungkur, ora angel nggawe bagean logam. Ana akeh turners siap eksklusif. Lan saiki malah tukang las biasa angel ditemokake. Mungkin ing pabrik-pabrik sing durung ditutup lan pusat pelatihan tetep, nanging ing kabeh gambar kasebut sedih. Aku ora mangu yen ana kepala pinter sing siap kanggo menehi gagasan anyar, nanging karo personel qualified, sumelang ing ngendi-endi.
  1. backwoods
    
    +7
    
    6 September 2018 07:42
    
    Lokakarya pelatihan minangka aset non-inti, wis suwe dibuwang, sayang. Lan SMK/SMK dibubarake. Kanggo sawetara wektu, dheweke lelungan menyang "cadangan" personel Soviet - ing jaman Soviet, bocah-bocah sekolah dilatih ing pabrik "disponsori" lan peternakan negara, nampa spesialisasi kerja. Saiki sumber daya iki wis garing.
    1. shinobi
      
      +1
      
      6 September 2018 08:37
      
      Inggih, aku ora ngerti ngendi, carane, nanging ing kutha kita, amarga ana sekolah kejuruan / sekolah kejuruan, ana loro universitas khusus lan 3 sekolah teknik, lan iki kanggo 230000 wong, ora ngetung cilik pribadi.
      1. msm
        
        +1
        
        6 September 2018 10:38
        
        Banjur aku tangi ...
  2. _Sergey_
    
    +1
    
    6 September 2018 09:40
    
    Lan ing kene ing Altai padha latihan ing perusahaan kanggo spesialisasi sing perlu perusahaan.
Alex66

+7

6 September 2018 06:41

Lan kapan An-2 anyar bakal diprodhuksi? Aku maca babagan modernisasi ing Teknik Pemuda.
1. Doliva63
  
  +3
  
  6 September 2018 07:05
  
  Kutipan: Alex66
  Lan kapan An-2 anyar bakal diprodhuksi? Aku maca babagan modernisasi ing Teknik Pemuda.
  
  Mangkono uga tawon.
  1. serg.shishkov2015
    
    0
    
    6 September 2018 08:25
    
    An-14 dadi larang banget kanggo operate lan ora ngisi kabeh ceruk An-2
2. abc_alex
  
  +1
  
  6 September 2018 07:49
  
  Aku mikir banget. Penggantian An-2 ora ana gandhengane karo masalah teknis lan produksi.
3. letnab
  
  0
  
  6 September 2018 15:42
  
  Kutipan: Alex66
  Lan kapan An-2 anyar bakal diprodhuksi? Aku maca babagan modernisasi ing Teknik Pemuda.
  
  Dadi ing Ulan-Ude, kayane produksi serial TVS-2 kudu diwiwiti, digawe adhedhasar An-2 kanthi peningkatan kinerja sing signifikan ...
inkass_98

+6

6 September 2018 06:43

Apa iku nang endi wae, ing Taganrog? Padha lagi wae ngrampungake karo Be-200, nanging ing kene mobil bakal luwih spesifik lan luwih spesifik.
Ide iki apik, nanging implementasine masalah.
1. Pakdhe Lee
  
  +4
  
  6 September 2018 06:58
  
  Dheweke nindakake ing USSR ... Lan isih relevan.
2. Ora Rusia liberoid
  
  -5
  
  6 September 2018 07:22
  
  Serius? lagi wae ngrampungake?))))) nggawe wong akeh minangka dibutuhake lan dhawuh
  1. mordvin 3
    
    +1
    
    6 September 2018 08:25
    
    Kutipan: Ora Rusia liberoid
    lagi wae ngrampungake?))))) nggawe wong akeh minangka dibutuhake lan dhawuh
    
    Marang kita ing nomer pinten sampeyan ngrancang kanggo mbangun, lan pinten sampeyan bener nindakake.
  2. Alexey R.A.
    
    +1
    
    6 September 2018 10:31
    
    Kutipan: Ora Rusia liberoid
    Serius? lagi wae ngrampungake?))))) nggawe wong akeh minangka dibutuhake lan dhawuh
    
    Mwa-ha-ha ... yaiku, kontrak rusak kanggo MO iku pinten dibutuhake lan dhawuh?
    PJSC "Kompleks Ilmiah lan Teknis Penerbangan Taganrog sing dijenengi G.M. Beriev" (TANTK) rampung tanggal 23 Mei 2013 karo Kementerian Pertahanan Rusia kontrak negara kanggo nyedhiyakake rong pesawat Be-200ChS lan papat pesawat Be-200PS sing dimodifikasi (tanpa fungsi pemadam kebakaran) kanthi total biaya 8,4 milyar rubel. Pangiriman kasebut kudu ditindakake miturut syarat kontrak ing 2014-2016, nanging pambangunan pesawat kasebut (nomer seri 03-09, 03-10 lan saka 03-51 nganti 03-54), miturut data sing dingerteni, ora maju ngluwihi tahap wiwitan. Kacarita ing taun 2016, Kementerian Pertahanan Rusia nundha implementasi kontrak iki.
    © bmpd
    
    Lan kabeh rampung kanthi kasunyatan manawa Kementerian Pertahanan mungkasi kontrak kasebut lan, ing pengadilan, ngumpulake dhuwit saka pabrik kasebut.
    Pengadilan Arbitrase Moskow nyukupi tuntutan Kementerian Pertahanan Rusia kanggo pemulihan luwih saka 6,726 milyar rubel saka PJSC "Kompleks Ilmiah lan Teknis Penerbangan Taganrog sing dijenengi sawise G.M. Beriev" minangka pembayaran advance sing ora digunakake.
3. shinobi
  
  +1
  
  6 September 2018 08:38
  
  Ing Irkutsk.
4. Stirbjorn
  
  0
  
  6 September 2018 08:43
  
  Ngelingi kasunyatan manawa mesin sing diimpor isih ana ing Be-200 lan saiki ana masalah karo wong-wong mau, ing babagan ngganti Ukrainia karo Prancis.
APASUS

0

6 September 2018 07:34

Wis wayahe! Senajan keputusane durung digawe, nanging apa sing kudu diganti Be-12? Ora ana apa-apa.
Roso 56

+3

6 September 2018 07:49

Suwe-suwe, sawise revisi sing cocog ing cahya saka acara limang taun kepungkur. Nggawe smut liyane kanggo AUG belang lan prau.
shinobi

0

6 September 2018 08:46

Kajaba iku, A-40 wis dikumbah minangka amfibi anti-kapal selam lan saiki ora dibutuhake ing wangun asline. .
1. Zaurbek
  
  +1
  
  6 September 2018 09:14
  
  Kanggo iki, padha nggawe Be200 ... lan njupuk menyang akun sawetara modern medium-ngusungi liners saka jinis B-737, kok sampeyan kudu ndharat ing banyu (iki ana hubungane karo Federasi Rusia)? Saiki ekonomi dudu Soviet lan barisan Militer kudu manunggal sabisa-bisane karo sipil (yen bisa). Lan iki ana pilot, mesin, avionik, pangopènan sing dilatih.
2. prodi
  
  0
  
  6 September 2018 09:25
  
  jet propulsion vs turboprop?
  1. Zaurbek
    
    0
    
    6 September 2018 10:26
    
    Ngendi sampeyan ndeleng TVD ing kene? Kabeh utas paling anyar kanggo pesawat turbojet jarak dawa lan medium yaiku sirkuit ganda.
    1. prodi
      
      0
      
      6 September 2018 12:07
      
      Kutipan saka Zaurbek
      Ngendi sampeyan ndeleng TVD ing kene? Kabeh utas paling anyar kanggo pesawat turbojet jarak dawa lan medium yaiku sirkuit ganda.
      
      kita nglawan Jepang-Cina
Ukara

-2

6 September 2018 08:52

Pira proyek gedhe sing wis dirusak dening "manajer efektif"?
Dixon

+1

6 September 2018 08:57

Kamentrian Darurat Situasi mbutuhake mesin kasebut .. Lan penyelamat laut uga ..
1. Alexey R.A.
  
  +1
  
  6 September 2018 10:34
  
  Kamentrian Darurat Situasi duwe Be-200. Lan IL-76.
  Minangka praktik Amerika Serikat sing padha, pesawat laut sing gedhe banget ora efektif nalika mateni kobongan alas: ana sawetara wilayah banyu sing cocog kanggo asupan banyu + masalah karo manuver lan target akurat ing papan sing dhuwur.
  Lan kanggo penyelamat segara, pitakonan langsung muncul kanthi seaworthiness lan dhuwur gelombang maksimum nalika kebangkrutan. Amarga sampeyan kudu nyimpen ing segara lan ing ombak. Kanggo penyelamat, kompleks penerbangan kanthi kapal gulung luwih cocog.
  1. letnab
    
    0
    
    6 September 2018 15:48
    
    Aku nulis bab sing padha babagan penerbangan gedhe sing nglawan kebakaran ing ndhuwur, sampeyan bener, ora ana sing kudu ditindakake.
Alex_59

+3

6 September 2018 10:00

Iku lucu kanggo maca babagan kepinginan kanggo nerusake produksi pesawat 32 taun. Kaya-kaya ing taun 1970 dheweke mikir kanthi serius babagan nerusake produksi IL-2.
Ing siji wektu aku utamané kasengsem ing topik pesawat iki. Yagene pesawat laut kudu dadi amfibi? Kanggo ndharat ing banyu. Iki kudu menehi sawetara kaluwihan serius liwat pesawat conventional. Amarga iki utamane minangka pesawat anti-kapal selam, mula, amarga kemampuan kanggo ndharat ing banyu, mesthine luwih efektif tinimbang pesawat PLO konvensional. Nanging, ternyata, kebangkrutan ing banyu ora ana apa-apa ing babagan iki.
Kajaba iku, malah amfibi kuwi bisa ndharat ing banyu ora tansah lan ora nang endi wae. Contone, ing Armada Lor, cuaca sing cocok kanggo kebangkrutan yaiku ing segara kira-kira 2 sasi saben taun - wektu liyane mung mbebayani kanggo ndharat. Ing Samudra Pasifik lan Baltik bakal 4-5 sasi setahun. Ing Segara Ireng sethitik luwih saka nem sasi. Yaiku, ing ngendi bioskop paling mbebayani babagan ancaman ing jero banyu, pesawat kita ora bisa ndharat ing banyu sajrone setaun. Lan nyebar ora entuk kaluwihan sing signifikan, lan malah ilang. Pesawat ing udhara paling ora bisa obah kanthi cepet. Lan nalika lenggah ing banyu, kélangan kesempatan iki, lan ora ndarbeni apa-apa anyar, amarga ora hydroacoustics, iso dibandhingke ing Kapabilitas kanggo kapal lengkap.
Kanggo rescuer, kacilakan ing segara, minangka aturan, kelakon ing kahanan cuaca, kang angel kanggo fly, lan malah luwih kanggo ndharat ing banyu. Malah Il-76 biasa, kang ing jaman Soviet wis modifikasi karo prau ngluwari landing, luwih kamungkinan kanggo nyedhiyani pitulungan.
Tinimbang nyebarake pasukan ing proyek kasebut, luwih becik nyopir seri Su-57 lan pesawat liyane.
1. Vadim237
  
  -2
  
  6 September 2018 10:14
  
  Su 57 dadi kesenengan sing larang.
san4es

+1

6 September 2018 10:01

Wektu kanggo nyelehake "Albatross" maneh ing dalan kanggo implementasi proyek sing wis digawe sadurunge.
lawas26

+7

6 September 2018 10:25

Apa aku bisa setuju karo Sergei Vitalievich (KUNO), iku kekacoan. Lan asring ing sirahe. Kita bakal nindakake, kita ora bakal nindakake. Katon yen istilah kasebut minangka perencanaan jangka panjang wis ilang saka pikirane para pimpinan perusahaan.
Ing sawijining wektu aku nemoni buku sing diarani "The Last Giants of the Empire." Buku babagan kapal perang jinis "Permaisuri Maria" lan penjelajah perang jinis "Izmail". Buku kasebut cukup menarik. Lan ing antarane akeh grafik, gambar lan gambar, ana apa wae saka "warisan tsarisme." Yaiku, tabel ing tanggal sing direncanakake kanggo laying, ngluncurake kapal kasebut lan janji lan jadwal kanggo decommissioning peralatan sing lungse. Bab sing paling nggumunake babagan tabel kasebut yaiku nyakup periode saka 1912 nganti 1930 (TElung PULUH).
Aku kok. Kajaba iku, apa bisa katon paling ora 10 taun ngarep, utawa sampeyan wis lali kepiye? Yen sampeyan kudu nggawe sawetara jinis pesawat (tank, roket, mergo) - nggawe. Ing tingkat R&D, ora ana sing bakal ngomong apa-apa marang sampeyan. Mbangun kerjasama, "mindhah" subkontraktor kanggo riset mesin anyar, etc.
Lan kita sukses, kaya ing paribasan - GO MORONG - MAKAN ASU.

Padha digawe amfibi Be-42 sadurunge ambruk USSR - banget. Sawise sawetara wektu, dadi cetha yen ing dimensi kasebut ora perlu banget. Miwiti nggawe BE-200. Banget. Nanging paling ora ing mangsa ngarep bakal bisa dingerteni manawa Ukraina minangka potongan, manawa nasionalis sing bakal kuwasa bakal dadi juru bicara ing gembong kerja sama. Lan kedaden.
1. Pesawat transportasi kelas menengah lan pesawat penumpang kanggo jalur MVL lan medium-haul diprodhuksi ing Ukraina.
2. Mesin kanggo akeh pesawat - uga ing panggonan sing padha
3. Mesin kanggo kapal - maneh ing Ukraina.
4. Galangan kapal ing ngendi kapal penjelajah lan ANKr dibangun - ing panggonan sing padha

Apa sing angel diprediksi? Yagene industri kasebut minangka Pasukan Rudal Strategis (jelas yen iki dudu industri, nanging) diuripake lan sajrone sawetara taun bisa nggawe maneh ing Rusia, kanthi kerjasama Rusia, teknologi kritis sing banjur digawe ing Ukraina. Apa sing nyegah iki rampung ing wilayah liyane? Nanging boten. Nanging yen fokus ora ing prestasi industri kita dhewe, nanging carane kanggo menehi kanggo pemilih, banjur bakal

Nalika Motor Sich ora gelem nyuplai mesin D-436 kanggo amfibi BE-200 sawetara taun kepungkur, kita bisa ngganti mesin Prancis kanggo instalasi. Banget. Dadi? Sampeyan ora bisa nggawe mesin sing padha dhewe kanthi paralel - kanggo nggawe keputusan kaya ngono sampeyan kudu dadi GENIUS ????
Nganti sawetara dina pungkasan, BE-200 marem kabeh wong. Ya, kaping pindho luwih entheng tinimbang BE-42, nanging kanthi karakteristik sawetara sing padha. Nanging banjur kedadeyan sing ora dikarepke. Wong Tionghoa wis nggawe pesawat amfibi paling gedhe ing donya. Banjur padha eling yen BE-42 (A-40) kita mesthi paling gedhe. Cepet, kanggo nyusul China, perlu kanggo nggawe maneh produksi A-40. Lan perlu? Mungkin, tinimbang ngasilake rong rolas A-40, luwih becik nggedhekake produksi, kanthi bebarengan ngembangake bangunan mesin dhewe lan nambah output saka BE-200 sing saiki diprodhuksi? Utawa bakal kita ngukur sing duwe luwih????
1. Alexey R.A.
  
  +3
  
  6 September 2018 10:52
  
  Quote: lawas26
  Yagene industri kasebut minangka Pasukan Rudal Strategis (jelas yen iki dudu industri, nanging nanging) diuripake lan sajrone sawetara taun bisa nggawe maneh ing Rusia, kanthi kerjasama Rusia, teknologi kritis sing banjur digawe ing Ukraina.
  
  Kanggo Pasukan Rudal Strategis, dheweke mung bisa nggawe lokalisasi produksi "primer", sing umume wis ana ing wilayah RSFSR. Produksi liyane saka ICBMs, disambungake menyang Ukraina, mati karo ambruk Uni. Malah R-39, kang diprodhuksi sacara resmi ing Federasi Rusia, ora bisa disimpen - tataran pisanan digawe ing kerjasama karo Yuzhmash. "Bark" sing dilokalisasi ora tau lulus tes. Lan proyek 941 digawa menyang sludge. BZHRK uga tilar donya amarga ora bisa mindhah produksi rudal menyang wilayah Federasi Rusia.
  Amarga masalah lokalisasi produksi, pangembangan ICBM kita ngliwati dalan sing rumit - nalika tinimbang nggawe utawa ngembangake misil propelan padhet sing abot (baleni saka RT-23 UTTKh sing padha) , versi anyar sing luwih apik, luwih apik lan luwih abot saka Topol muncul, saka ngendi, kanthi cara perkiraan sing sukses, dibentuk, yen ora abot, banjur ICBM medium.
2. Zaurbek
  
  0
  
  6 September 2018 11:15
  
  Dadi Be-200 duwe masalah ora mung karo mesin.. isih eksperimen lan mung saiki dadi serial. Lan masalah iku karo tanduran Taganrog, kang mung bisa nggawe wong Piece dening Piece. Kabeh proyek sing diuripake maneh, ing babagan produksi SSG, 30 potongan / taun .... Il-476 - taun iki 3 potong, ing 19m - 15-18 potongan .... karo proyek liyane, supaya adoh - dingerteni.
Golovotyap

+1

6 September 2018 11:58

Aku kepengin weruh yen Federasi Rusia duwe mesin sing bisa dipasang ing pesawat iki?
1. Vadim237
  
  -1
  
  6 September 2018 14:29
  
  PD 14, PD 18 bakal ditindakake, mung kudu dirampungake kanggo versi marine.
exo

0

6 September 2018 11:59

Ing asas, senadyan kasunyatan sing saiki ora ana basis kanggo anti-kapal selam (IL-114 isih cilik), iki pilihan apik. Yen mung sepisan maneh, dheweke ora ngowahi pikirane.
1. Alexey R.A.
  
  0
  
  6 September 2018 14:16
  
  Kanthi sukses sing padha, sampeyan bisa nggawe patroli lan PLO saka MS-21. Tingkat lokalisasi bakal padha.
g1v2

+5

6 September 2018 14:55

Jujur, aku ora ngerti kenapa? Ing be200 kita, iku ora supaya ana antrian karo pesenan. Napa kita butuh pesawat laut sing luwih gedhe? Ing endi pasar kanggo iku?
ALEXalex

0

6 September 2018 16:37

Apa iki respon kanggo AG600 Cina ?? Dadi dheweke nyatakake minangka analog saka BE-200 .... kanggo mateni geni .... teknologi kanggo ngisi tangki banyu kanthi cepet ... lan amfibi kargo .. proyek sampingan.
Altona

0

6 September 2018 17:45

Kutipan: _Sergey_
Lan ing kene ing Altai padha latihan ing perusahaan kanggo spesialisasi sing perlu perusahaan.

----------------------------
Perusahaan kasebut nduweni kapasitas winates. Sampeyan ora bisa nglatih kabeh spesialisasi.
luwih gagal

0

6 September 2018 20:28

lan nalika kita bakal mbangun pesawat uap Pozharsky utawa tank Lebedenko lan Mendeleev?
serg.shishkov2015

+1

7 September 2018 07:05

Aku pengin mangsuli kabeh pesimis - yen sampeyan njerit kabeh yen kabeh wis ilang, luwih becik ora urip! Aku, supaya urip normal, kudu bisa karo siji dina libur saben setengah sasi, dina iki jam 6 am Gazon-Next teka menyang eyeballs! loro ton lan oke - mail, digunakake 750 kg saka barang lan kaluhuran liyane, aku bisa, aku ora whine, kanggo apik Rusia, Rusia kudu tresna ing cuaca mendhung, nanging ing srengenge abang iku manis kanggo everyone!
Larum

-1

7 September 2018 08:49

Proyek liyane blah blah. Lan ora babagan ekspor, utawa babagan panggunaan sipil, ora ana tembung ...
Dadi resik...
Senajan bab iku apik ing dhewe.
skyfotaur

0

7 September 2018 08:51

Ing 2012, Rusia ngumumake penutupan pungkasan. Nanging, ing taun 2016, pratelan wiwit muncul saka individu ing industri pesawat lan ing bidang militer yen wis wektune kanggo nyelehake Albatros maneh ing dalan kanggo ngetrapake proyek sing wis digawe sadurunge.
Suwene?
Radikal

0

7 September 2018 22:29

Kutipan: Ora Rusia liberoid
wow, betapa tersinggungnya kami, tuan whiner ... terus nggawa negatif ing saben topik, nangis babagan masa lalu sing cerah .... wong kaya sampeyan ora bisa luwih ... omong-omong, kita ora ngombe vodka bebarengan, sampeyan bisa hubungi kula, ya lan aku ora ngombe karo whiners depresi

Oh, k - kita ngenteni conto hadiah "cahya" saka sampeyan!

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"