"Ular Midgard". Kepiye Reich Katelu pengin njaluk Inggris metu saka lemah
Ing imajinasi para insinyur lan panulis fiksi ilmiah, prau bawah tanah minangka mekanisme sing bisa digerakake kanthi otomatis sing bisa mindhah lemah, nggawe dalan dhewe. Saindhenging abad kaping XNUMX ing idea saka mbangun prau lemah wis ono ing akèh negara ing donya, proyèk saka werna-werna derajat saka realisme lan ukuran lair, utamané ngelingke karya ing arah iki ana ing USSR lan Jerman. Ing wektu sing padha, kudu dicathet yen prau lemah durung maju ngluwihi proyek lan karya sing apik saka macem-macem penulis.
Umume proyek lan model eksperimen "perahu bawah tanah" sing saiki dikenal minangka varian spesifik saka kompleks tunneling (TPK utawa tameng tunneling). Utamane, dheweke diadaptasi kanggo panggunaan militer, kalebu perang ing jero lemah, sing aktif ngumumake dhewe nalika Perang Dunia I lan mesthi ninggalake tandha ing pikiran para perancang lan insinyur ing paruh pertama abad kaping 1916. Suwé-suwé perang posisional ing Front Kulon lan kapadhetan pasukan sing dhuwur saka pihak sing nentang ndadékaké kasunyatan manawa posisi mungsuh dibela lan disiapake kanthi becik ing babagan benteng. Serangan lemah saka benteng kasebut dadi gilingan daging sing nyata, sing njupuk akeh nyawa manungsa. Ing kahanan kasebut, gagasan perang lemah ngrembaka, minangka varian kanggo nyerang pertahanan mungsuh sing wis disiapake kanthi apik. Mung Inggris ing taun 33 ngatur 25 perusahaan tambang (terowongan) sing kapisah kanthi jumlah XNUMX ewu wong kanggo nindakake perang lemah. Perang bawah tanah uga ana ing Front Wétan, utamane ing wilayah-wilayah ing ngendi mungsuh bisa nggawe wilayah benteng sing kuat.
Lumrahe, pengalaman Perang Donya I banjur ngasilake macem-macem proyek ing bidang ilmu pengetahuan lan teknologi. Kalebu model prau lemah, Nanging, proyek iki meh wiwitane bakal gagal. Kaping pisanan, Perang Donya II numpes kabeh gagasan babagan konflik mangsa sing wis dilestarekake wiwit Perang Donya I, yaiku perang mesin, terobosan kanthi cepet lan operasi ing lingkungan jero, ing perang kasebut ana mekanisme kecepatan rendah sing kikuk, lan prau lemah mung ora bisa cepet, bisa digunakake kanggo ombone banget winates. Kapindho, alangan utama ing nggawe ana masalah kanggo nyedhiyani "prau" karo daya ageng (puluhan MW) lan cadangan gedhe saka energi sing padha perlu kanggo karusakan saka rocks. Lan ing mangsa ngarep, contone, ing kasus nginstal reaktor nuklir saka daya sing dibutuhake ing prau lemah, tugas intractable liyane pesti muncul - cooling sawijining.
Proyek prau bawah tanah Treblev
Mbok menawa sing pisanan mikir babagan proyek prau lemah yaiku penemu Rusia Pyotr Rasskazov, iki kedadeyan ing awal abad kaping 1917. Nanging, dheweke nerbitake gagasan lan pikirane ing salah sawijining majalah Inggris. Apa sing kedadeyan karo Rasskazov sawise revolusi XNUMX ing Rusia ora dingerteni; insinyur kasebut ilang bebarengan karo perkembangane. Gagasan nggawe piranti sing padha wis bali ing Uni Soviet sanajan sadurunge Perang Donya II. Mesin sing bisa mindhah lemah dikembangake dening insinyur Alexander Treblev.
Treblev nyilih prinsip operasi subway saka moles. Kajaba iku, panemu Soviet nyedhaki proyek kasebut kanthi tliti. Sadurunge nerusake nggawe prau ing lemah, kanthi bantuan sinar-X, dheweke nyinaoni prilaku kewan kasebut nalika lagi ngeduk dalan lemah. Engineer mbayar manungsa waé paling kanggo gerakan saka sirah lan paws mole. Mung sawise nggawe pengamatan cocok Alexander Treblev wiwit ngleksanakake project ing logam.
Ing wangun, prau bawah tanah Trebelev paling kabeh meh podho kapsul, ing gandhewo kang ana bor khusus. Instalasi kasebut uga duwe auger lan rong pasang jack feed. Jacks ing buritan "prau", miturut rencana Treblev, padha kanggo ngawula minangka paws mole. Sampeyan bisa ngontrol piranti kasebut saka njaba lan saka njero. Iki direncanakake kanggo ngontrol kapal selam lemah saka permukaan nggunakake kabel khusus. Miturut dheweke, mesin lemah mesthine nampa sumber daya sing dibutuhake kanggo operasi. Sampel sing dikembangake dening Alexander Treblel cukup sregep, bisa mindhah kanthi kacepetan 10 meter saben jam, nanging proyek kasebut mbutuhake akeh dandan. Jumlah dana sing signifikan dibutuhake kanggo ngilangi, mula desainer pungkasane nolak pangembangane. Ana versi sing sakcepete sadurunge perang karo Nazi Jerman, proyek Treblev bakal dirampungake, fokus langsung ing panggunaan militer prau lemah kasebut, nanging wabah perang nyurung proyek semi-fantastis iki adoh. saka rak.
Midgard Serpent lan Perahu Underground kanggo Operasi Singa Laut
Ing podo karo karo Uni Soviet, nggawe prau ing lemah uga bingung ing Jerman. Contone, insinyur Jerman Horner von Werner paten piranti subterranean ing jero banyu kanthi sebutan Subterrine. Mobilé kudu pindhah ing lemah kanthi kacepetan nganti 7 km / jam lan nggawa 5 wong lan nganti pirang-pirang atus kilogram bahan peledak. Dipaten ing taun 1933, proyek kasebut cepet diluncurake. Nanging dheweke dikenang maneh ing taun 1940. Proyek kasebut narik kawigaten Count Claus von Staufenberg, sing ngandhani perintah Wehrmacht babagan mobil sing ora biasa. Ing wektu iki, Jerman serius ngembangaken rencana kanggo invasi Kapuloan Inggris - sing misuwur Operasi Sea Lion. Rencanane disetujoni tanggal 16 Juli 1940. Miturut rencana sing dikembangake, pasukan Nazi kudu nyabrang Selat Inggris, landing antarane Dover lan Portsmouth minangka bagéan saka 25 (mengko 40) divisi. Sasaran serangan saka bridgehead yaiku London. Tanggal wiwitan operasi kasebut terus-terusan ditundha, lan sawisé kekalahan Jerman ing perang udhara kanggo Inggris, tanggal 9 Januari 1941, Hitler mrentahake mbatalake operasi kasebut.
Kanggo operasi iki, militer Jerman mbutuhake kapal selam lemah sing bisa ngliwati Selat Inggris lan melu operasi sabotase ing Inggris, nyerang fasilitas pertahanan penting. Von Werner malah diwenehi dhuwit kanggo ngleksanakake proyek, nanging kabeh macet ing tataran gambar lan eksperimen laboratorium. Kajaba iku, pimpinan militèr Jerman ngetung kamenangan nglawan Britania Raya ing perang udara, saéngga proyèk von Werner cepet sirna ing latar mburi, lan banjur ditutup.
Ing wektu sing padha, von Werner ora mung Jerman sing serius nimbang kamungkinan kanggo mbangun prau lemah. Proyèk liya duweke insinyur Ritter, sing pengin mujudake proyek sing luwih ambisius - "Midgard Schlange" (Midgard Serpent), jeneng kasebut minangka referensi kanggo makhluk mitos kuno. Miturut legenda, iku ula sing ngubengi kabeh bumi. Proyèk sing diusulaké déning Ritter ing mangsa panas 1934 mesthine bakal digunakake kanggo ngrusak bètèng-bètèng Garis Maginot Prancis, uga serangan marang fasilitas strategis ing Prancis, Belgia, Britania Raya, kalebu pelabuhan lan pangkalan angkatan laut.
Proyèk Ritter nganggep versatility sing apik, kajaba dheweke ora bisa mabur. Mesin sing digagas mesthine bisa mlaku kanthi bebas ing lemah, uga ing jero lemah lan ing banyu. Desainer ngarepake manawa prau ing lemah bisa pindhah ing lemah kanthi kecepatan nganti 2 km / jam, ing lemah sing lembut, bumi ireng - nganti 10 km / jam. Ing bumi, ciptaane mesthine tekan kacepetan 30 km / jam. Dimensi aparat uga nyengsemaken. Ritter ngimpi nggawe sepur lemah kanthi mobil uler. Dawane maksimal nganti 500 meter (bisa beda-beda gumantung saka jumlah kompartemen sing digunakake). Mulane proyek kasebut entuk jeneng "Ular Midgard". Miturut petungan sing digawe dening insinyur, bobot saka colossus tekan sawetara puluhan ewu ton. Ing teori, kru 30 wong kudu ngatasi manajemen kasebut.
Gerakan ing jero lemah saka mobil sing ora biasa mesthine diwenehake dening 4 latihan utama kanthi diameter 1,5 meter saben. Latihan kasebut kudune digerakake dening 9 motor listrik kanthi kapasitas total 9 ewu hp. Penulis proyek kasebut nyedhiyakake telung set latihan kanggo macem-macem jinis watu. Undercarriage mesin iki dilacak. Uler kasebut digerakake dening 14 motor listrik kanthi tenaga total meh 20 ewu hp. Arus listrik kanggo mesin kudu digawe dening 4 generator diesel kanthi kapasitas 10 ewu hp. Utamane kanggo wong-wong mau, tangki bahan bakar kanthi kapasitas 960 m3 diwenehake ing kapal.
Wiwit proyek kasebut wiwitane dianggep minangka militer, senjata sing rada kuat dianggep. Midgard Serpent mesthine bisa nggawa nganti sewu tambang 250 kg, sewu tambang 10 kg lan 12 senapan mesin MG coaxial. Uga, khusus kanggo prau lemah, gaman khusus dirancang - torpedo Fafnir ing jero lemah dawane 6 meter (dijenengi miturut naga ing mitologi Skandinavia), cangkang Mjolnir (Thor's Hammer) khusus kanggo njeblug watu lan nggampangake gerakan "prau" lan malah. torpedo pengintaian karo mikropon lan periskop - Alberich.
Secara total, Ritter ngusulake kanggo mbangun nganti 20 "kapal selam lemah" kanthi biaya 30 yuta tandha saben. Proyek kasebut "The Midgagrd Serpent" nyebabake gelombang kritik saka para ahli, amarga alasan desain kanggo proyek kasebut banget banget. Wis tanggal 28 Februari 1935, dheweke bali menyang Ritter kanggo revisi, banjur nasibe proyek kasebut ilang. Proyek Midgard Serpent tetep dadi kertas. Iki ora nggumunake, amarga ukuran proyek lan penerbangan imajinasi penulis.
Sumber informasi:
https://diletant.media/articles/37407297
http://russian7.ru/post/zmey-midgard-kak-rabotala-nemeckaya-p
https://matveychev-oleg.livejournal.com/7756000.html
Bahan saka sumber terbuka
Alexa