Perang elektronik. "Perang saka Mages" Bagean 1
Pengebom wengi saka Luftwaffe digunakake kanggo serangan ing Inggris
Kanggo luwih ngerti carane perang rahasia antarane Jerman lan Inggris iki disiapake, iku perlu kanggo bali sawetara taun lan ndeleng carane Jerman ngembangaken sistem navigasi radio. Sing pisanan yaiku perusahaan Lorenz, sing ing taun 1930 ngembangake sistem sing dirancang kanggo pesawat landing ing kondisi visibilitas sing kurang lan ing wayah wengi. Anyar iki diwenehi jeneng Lorenzbake. Iku sistem ngleyang kursus pisanan adhedhasar prinsip pandhu arah beam. Unsur utama Lorenzbake yaiku pemancar radio sing beroperasi ing 33,33 MHz lan dumunung ing mburi landasan pacu. Peralatan panrima sing dipasang ing pesawat kasebut ndeteksi sinyal lemah ing jarak nganti 30 km saka lapangan terbang. Prinsip kasebut cukup prasaja - yen pesawat kasebut ana ing sisih kiwa landasan pacu, banjur ana sawetara titik kode Morse sing dirungokake ing headphone pilot, lan yen ing sisih tengen, banjur ana seri garis-garis. Sanalika mobil lay mudhun ing dalan tengen, sinyal terus-terusan muni ing headphone. Kajaba iku, sistem Lorenzbake kalebu loro pemancar beacon, sing dipasang ing jarak 300 lan 3000 m saka wiwitan landasan pacu. Dheweke nyebarake sinyal kanthi vertikal munggah, sing ngidini pilot, nalika mabur, ngira jarak menyang lapangan terbang lan wiwit mudhun. Sajrone wektu, pratondho visual katon ing dashboard pesawat Jerman, saéngga pilot mbebasake awake dhewe saka ngrungokake radio. Sistem kasebut dadi sukses banget lan uga digunakake ing sipil penerbangan, lan mengko nyebar menyang akeh bandara Eropah, kalebu ing UK. Lorenzbake wiwit ditransfer menyang ril militèr ing 1933, nalika idea teka munggah kanggo nggunakake pembangunan navigasi radio kanggo nambah akurasi pamboman wengi.
[/ center]
Prinsip ngarahake pengebom Luftwaffe ing Coventry
Iki minangka sistem X-Gerate sing misuwur, sing dumadi saka sawetara pemancar Lorenz, sing siji ngetokake sinar navigasi radio utama, dene liyane nyabrang ing panggonan tartamtu ing ngarepe titik bom. Pesawat-pesawat kasebut malah dilengkapi peralatan kanggo nyelehake kargo sing mateni kanthi otomatis ing titik serangan udara. Kanggo periode sadurunge perang, X-Gerate ngidini pesawat kanggo nindakake serangan bom wengi kanthi akurasi sing luar biasa. Sajrone perang, para pengebom Jerman ing dalan menyang Coventry saka Vonnès Prancis nyabrang sawetara sinar navigasi radio kanthi jeneng Rhein, Oder lan Elba. Persimpangan karo balok utama, sing dijenengi saka Kali Weser, wis direncanakake ing peta navigator, supaya posisi sing tepat ing wayah wengi Inggris. Sawise 5 km penerbangan sawise nyabrang "checkpoint" pungkasan Elbe, armada Jerman nyedhaki target lan kanthi otomatis nyelehake kargo ing tengah kutha sing turu kanthi tentrem. Elinga yen pamrentah Inggris ngerti babagan tumindak kasebut sadurunge saka dekripsi Enigma, nanging kanggo njaga rahasia banget, ora ana langkah kanggo nylametake Coventry. Akurasi kasebut ing arah ngebom Jerman bisa ditindakake sawisé pendhudhukan Prancis lan Belgia dening Nazi, ing pesisir sing dipancarake. Tatanan bebarengan padha bisa kanggo nglintasi balok pandhu arah liwat Britain ing meh amba tengen, kang tambah akurasi.
Kasunyatan bilih Jerman kanthi intensif nggarap sistem elektronik adhedhasar sinar radio dikenal ing Inggris wiwit taun 1938, nalika folder rahasia dipasrahake marang atase laut Inggris ing Oslo. Sumber ngaku yen iki dipasrahake dening "ilmuwan sing wicaksana" sing ora pengin menehi prioritas Jerman ing senjata canggih kasebut. Ing folder iki, saliyane informasi babagan X-Gerate, ana informasi babagan sifat karya ing Peenemünde, tambang magnetik, bom jet, lan akeh barang teknologi dhuwur liyane. Ing Britain, ing kawitan padha kaget dening aliran data rahasia lan ora utamané dipercaya isi folder - ana kemungkinan dhuwur sing Jerman katon misinformation. Churchill mungkasi, sing ujar: "Yen kasunyatan kasebut bener, mula iki mbebayani banget." Akibaté, panitia ilmuwan digawe ing Britain, sing wiwit ngenalake prestasi elektronik terapan ing bidang militer. Saka panitia iki bakal dilahirake kabeh cara penindasan elektronik navigasi Jerman. Nanging ilmuwan Nazi ora njagong idly dening - padha sampurna mangertos sing X-Gerate wis sawetara shortcomings. Kaping pisanan, para pengebom wengi kudu mabur nganti suwe ing sadawane sinar radio utama ing garis lurus, sing mesthi nyebabake serangan para pejuang Inggris. Kajaba iku, sistem kasebut cukup rumit kanggo pilot lan operator, sing meksa mbuwang wektu sing larang kanggo nglatih kru pengebom.
Avro Anson radio pengintaian
Inggris pisanan nemoni sistem navigasi radio elektronik Jerman tanggal 21 Juni 1940, nalika pilot Avro Anson, ing patroli pengintaian radio rutin, krungu soko anyar ing headphone. Iki minangka urutan kode Morse sing resik lan beda banget, sing ora suwe dheweke krungu suara bip sing terus-terusan. Sawise sawetara puluhan detik, pilot wis krungu urutan mlayu. Mangkono uga nyabrang radio Jerman nuding pesawat bomber ing kutha-kutha Inggris. Nanggepi, ilmuwan Inggris ngusulake cara countermeasure adhedhasar emisi terus-terusan swara ing pita radio X-Gerate. Wigati dicathet menawa kanggo tujuan sing ora biasa iki, piranti medis kanggo thermocoagulation, sing dilengkapi rumah sakit London, sampurna. Piranti kasebut nggawe discharge listrik sing nyegah pesawat mungsuh nampa sinyal navigasi. Opsi kapindho yaiku mikropon sing ana ing cedhak sekrup puteran, sing ngidini nyiarake swara kasebut ing frekuensi X-Gerate (200-900 kHz). Meacon dadi sistem paling maju, panrima lan pemancar sing dumunung ing sisih kidul Inggris kanthi jarak 6 km saka saben liyane. Panrima tanggung jawab kanggo nyegat sinyal saka X-Gerate, ngirimake menyang pemancar, sing langsung dikirim kanthi amplifikasi sinyal gedhe. Akibaté, pesawat Jerman nyekel loro sinyal bebarengan - siji saka dhewe, kang saya weakened, lan liya kuwat, nanging palsu. Sistem otomatis, mesthi, dipandu dening balok mesthi luwih kuat, kang njupuk ing arah temen beda. Akeh "bom" Jerman mbuwang barang-barange menyang lapangan sing mbukak, lan sawise ngentekake pasokan minyak tanah, dheweke kepeksa mlebu ing lapangan udara Inggris.
Yu-88a-5, sing ndharat Inggris ing wayah wengi karo kabeh kru ing lapangan terbang
Model skala modern saka emitor Knickebein
Jawaban saka mesin perang Jerman kanggo trik Inggris kuwi sistem Knickebein (Crooked Leg), kang diwenehi jeneng saka wangun tartamtu saka antena emitor. Bentenane nyata saka X-Gerate saka Knickebein yaiku mung rong pemancar sing digunakake, sing mung nyabrang ing titik bom. Kauntungan saka "sikil bengkok" luwih akurat, amarga sektor sinyal sing terus-terusan mung 3 derajat. X-Gerate lan Knickebein temenan digunakake dening Jerman ing podo karo kanggo dangu.
FuG-28a panrima sinyal saka sistem Knickebein
Pengeboman ing wayah wengi karo Knickebein bisa ditindakake kanthi kesalahan ora luwih saka 1 km. Nanging Inggris, liwat saluran pengintaian, uga bahan saka tukang ngebom mudhun, bisa cepet nanggapi lan nggawe Aspirin dhewe. Ing wiwitan sistem Knickebein, pesawat khusus Avro Anson ngluku langit Inggris kanggo nggoleki balok sempit saka Knickebein lan, sanalika dheweke ndandani, stasiun relay wiwit tumindak. Dheweke kanthi selektif ngetokake titik utawa mlayu kanthi kekuwatan sing luwih dhuwur, sing nyimpangake rute pengebom saka sing asli lan nuntun dheweke menyang lapangan. Inggris uga sinau kanggo ndandani titik persimpangan saka balok sistem navigasi radio Jerman lan cepet ngangkat pejuang menyang udhara kanggo nyegat. Kabeh langkah iki ngidini Inggris nahan bagean liya saka operasi Luftwaffe, sing digandhengake karo bom wengi ing Inggris. Nanging perang elektronik ora mungkasi ana, nanging mung dadi luwih canggih.
Diterusake...
- Evgeny Fedorov
- modellversium.de, war-only.com, slideplayer.com, airwar.ru
Alexa