Hypersonic "Dagger" ing Tu-160. Realita utawa fiksi?
Munculé Komplek "Dagger" nyebabake debat panas. Kaping pisanan, pitakonan sing ana gandhengane karo konsep "hipersonik", babagan rudal kompleks "Dagger". Biasane kanggo nelpon pesawat "hipersonik" sing njaga kecepatan dhuwur (ndhuwur Mach 51) ing sebagian besar jalur penerbangan. Ing kasus iki, mesin ramjet hipersonik digunakake. Conto yaiku misil eksperimental X-XNUMX Amerika.
Uga, rudal anti-kapal Rusia sing janjeni "Zirkon" bisa uga digandhengake karo pesawat hipersonik klasik (data sing bisa dipercaya babagan rudal iki durung kasedhiya).
Adhedhasar iki, luwih bener kanggo ngomong yen rudal Kinzhal minangka aerobalistik, kaya rudal Kh-15, sing dikembangake dening USSR. Ing tangan liyane, klasifikasi pesawat minangka hipersonik gaman adhedhasar pembangkit listrik dudu dogma, luwih penting apa bagean saka lintasan sing dikalahake kanthi kacepetan hipersonik. Yen paling lintasan rudal Komplek Kinzhal liwat ing kacepetan ndhuwur Mach 5, pratelan saka pangembang kanggo "hypersound" cukup sabdho.
Nilai liya sing ora dingerteni saka kompleks Kinzhal yaiku sistem panuntun ing bagean pungkasan. Yen sistem pandhu arah inersia (INS) ing kombinasi karo posisi nggunakake satelit GLONASS cukup kanggo numpes obyek stasioner, banjur kamungkinan ngumumaké kanggo numpes target obah kayata "kapal" ngundakake pitakonan. Yen rudal Komplek Kinzhal tekan target ing kacepetan hipersonik, pitakonan muncul saka carane tuntunan optik utawa radar bisa liwat kepompong plasma sing katon watara rudal nalika obah ing kacepetan dhuwur amarga panas termal. Yen tekan target kacepetan rudal wis suda kanggo mesthekake operasi sarana panuntun dhumateng, pitakonan mengkene carane ngrugekke rudal Komplek Kinzhal kanggo pertahanan udara mungsuh.
Ing sisih liya, yen pangembang ora licik, tegese kanthi kekalahan kapal obyek sing ora obah ing cedhak dermaga, mula bisa uga ana solusi kanggo masalah permeabilitas kepompong plasma. Bisa uga tugas kontrol lan panuntun dhumateng liwat kepompong plasma ditanggulangi sajrone pangembangan rudal hipersonik Zircon, lan solusi kasebut digunakake kanggo nggawe rudal Kinzhal.
Miturut sawetara laporan, rudal Kinzhal dilengkapi karo pencari optik kanggo panuntun dhumateng ing bagean pungkasan kanthi resolusi siji meter. Ing kasus iki, pitakonan muncul saluran sing digunakake ing pencari optik - sawetara katon, termal, utawa kombinasi.
Wektu penerbangan rudal Kinzhal, nalika diluncurake saka jarak 1000 km lan kecepatan penerbangan rata-rata Mach 5, kira-kira 10 menit. Yen kita nganggep yen sebutan target ditanggepi nalika diluncurake, banjur ing wektu iki kapal bisa mindhah maksimal 10 km, yaiku. area panelusuran bakal bunder karo diameteripun saka 20 km. Yen kacepetan target luwih murah, utawa rudal ora dideteksi langsung, nanging ing kadohan, contone, 500 km, wilayah panelusuran bakal suda kanggo 8-10 km. Yen kacepetan rata-rata rudal kompleks Kinzhal luwih dhuwur tinimbang Mach XNUMX, area panelusuran target bakal luwih suda.
Preduli saka rudal Komplek Kinzhal kebak hipersonik, lan apa iku saged ngengingi target obah, iku aman kanggo ngomong sing Komplek Kinzhal, kaya prototipe adhedhasar lemah sawijining, Komplek Iskander, punika formidable lan efektif. , paling ora kanggo numpes target lemah stasioner. Kauntungan, relatif marang rudal jelajah sing diluncurake ing udara, bisa diarani wektu sing luwih cendhek sing dibutuhake kanggo nggayuh target, amarga kecepatan rudal Kinzhal.
Interceptor MIG-31K sing ditingkatake dadi operator pertama rudal Kinzhal. Kanggo nyuda bobot, sawetara peralatan, kalebu stasiun radar, dibongkar saka MIG-31K. Pesawat kasebut nggawa siji rudal saka kompleks "Dagger". Amarga dismantling peralatan, nggunakake MIG-31K upgrade kanggo "Dagger" minangka interceptor dadi mokal.
Carane expedient castling kuwi, amarga kekurangan pejuang lan interceptors ing Rusia, iku pitakonan angel. Mungkin pimpinan angkatan bersenjata yakin banget karo efektifitas kompleks Dagger sing siap nyumbang bagean saka interceptor kanggo iki. Saiki, sepuluh MiG-31K lagi tugas ing Distrik Militer Kidul. Jumlah interceptor sing direncanakake kanggo modernisasi ora dingerteni, nomer nganti 100 diarani. Yen angka iki diklumpukake dening pesawat saka panyimpenan (ana kira-kira 250 lembar MIG-31 ing panyimpenan), iku bakal dadi kaputusan apik, nanging yen pesawat MIG-31, kang saiki digunakake minangka interceptors, diowahi, banjur. meh ora ana angkatan bersenjata pungkasan.
Ing mratelakake panemume, MIG-31 menarik utamané minangka interceptor. Ing mangsa cedhak, akeh target dhuwur-kacepetan dhuwur bisa katon, kalebu pluru hipersonik saka mungsuh potensial. Kanthi nganyarke radar MIG-31 kanthi antena array fase aktif (AFAR) lan senjata sing cocog, sampeyan bisa entuk kompleks sing bisa ngatasi ancaman kasebut ing jarak sing adoh.
Pembawa rudal liyane sing njanjeni saka kompleks Kinzhal yaiku pengebom pembawa rudal supersonik Tu-22M3M sing dimodernisasi.
Miturut laporan media, direncanakake kanggo nyelehake nganti papat rudal kompleks Dagger ing kono. Bobot muatan maksimal Tu-22M3M yaiku 24 ton. Persenjataan Tu-22M3 kanthi telung rudal X-22 sing bobote kira-kira enem ton saben dianggep minangka beban kakehan, sing dibayangke kanthi nyuda jarak lan kacepetan penerbangan. Kajaba iku, penundaan papat rudal kompleks Kinzhal bakal mengaruhi karakteristik penerbangan Tu-22M3M, lan kanggo entuk jarak maksimal, operator bomber-rudal bakal bersenjata karo rong rudal.
Sampeyan kudu nyatet sing nggunakake Tu-22M3M bomber-carrier minangka operator luwih expedient tinimbang MIG-31K, amarga ing kasus iki angkatan bersenjata ora kelangan interceptors sing negara perlu banget, lan sawetara lan beban tempur pesawat + kompleks rudal tambah akeh. Nganti 2020, direncanakake kanggo nganyarke telung puluh operator pengebom-rudal menyang versi Tu-22M3M.
Apa Komplek Kinzhal bisa diadaptasi kanggo operator liyane? Mbok menawa opsi kanggo nglengkapi pesawat Sukhoi karo Kinzhal, contone, Su-30, Su-34 utawa Su-35, bakal dianggep. Nanging, iki meh ora minangka solusi sing efektif. Kanggo kabeh kaluwihan, pejuang bakal bisa nggawa maksimal siji rudal, nalika ilang karakteristik maneuverability. Iku luwih apik kanggo ngarahake modernisasi kanggo nglengkapi radar karo AFAR lan rudal udara-ke-udara modern. Sumber daya pengebom garis ngarep Su-24 wis rampung, lan meh ora ana gunane kanggo nglengkapi senjata modern kasebut.
Mangkono, mung Tu-95MS / MSM lan Tu-160M sing ngebom rudal strategis sing tetep dadi calon modernisasi.
Sampeyan bisa mbantah manawa mesin kasebut minangka unsur integral saka triad nuklir, lan ora dianjurake kanggo "ngalihake" menyang tugas liyane. Sampeyan kudu ngakoni yen peran pengebom rudal ing triad nuklir minimal. Pesawat sing kasebar ing lapangan udara minangka target sing apik kanggo senjata nuklir lan konvensional. Siji-sijine cara kanggo nylametake komponen penerbangan saka triad nuklir yen ana serangan dadakan yaiku njaga pesawat ing 10-15 menit siyap kanggo diluncurake, utawa luwih apik, ing tugas ing udara. Nanging ora ana sing bakal nindakake iki amarga biaya saben jam penerbangan lan rusak kanthi cepet saka sumber "ahli strategi".
Ing wektu sing padha, sanajan ing konflik lokal ing Suriah, para pengebom strategis sok-sok melu. Mesthine, tujuane minangka demonstrasi senjata, lan latihan pilot lanjutan, nanging kasunyatane tetep. Lan ngarsane ing Arsenal Tu-95MS / MSM lan Tu-160M saka rudal jelajah jarak jauh non-nuklir saka jinis Kh-555 lan Kh-101 kanthi jelas nuduhake kemungkinan panggunaan ing konflik non-nuklir. Yen ana konflik lokal karo mungsuh teknis sing maju, kemampuan penerbangan strategis bakal migunani.
Bisa disimpulake yen panggunaan bom sing nggawa rudal strategis ing konflik lokal wis bener. Ya, lan bodho supaya tenaga tembak kasebut mandheg, ngenteni kiamat nuklir, nalika perang lokal wis ana, lan kerugian kasebut cukup nyata.
Ayo bali menyang pesawat. Saiki, Angkatan Udara Rusia bersenjata 46 Tu-95MS lan 14 Tu-95MSM. Modifikasi Tu-95K-22 sing dinonaktifake bisa nggawa telung rudal X-22, loro ing sling njaba lan siji ing negara semi-recessed ing fuselage. Kaya Tu-22M3, beban telung rudal ngluwihi massa beban tempur normal Tu-95 lan nyuda jarak pesawat. Ing wektu sing padha, massa rudal Kh-22 ngluwihi massa rudal kompleks Kinzhal, yaiku. sacara teoritis pranyata modernisasi kasebut bisa ditindakake.

Ing tangan liyane, dhuwur lan kacepetan pesawat saka Tu-95MS / MSM Ngartekno rodok olo kanggo Kapabilitas saka pesawat MIG-31K lan Tu-22M3M. Yen ana batesan minimal tartamtu kanggo dhuwur lan kacepetan operator sing perlu kanggo miwiti rudal Kinzhal lan entuk karakteristik sing diumumake rudal, lan data penerbangan Tu-95MS / MSM ora nyukupi syarat kasebut, banjur pasang Rudal Kinzhal ing pesawat iki dadi mokal. Yen ora, kabeh gumantung ing kerumitan lan biaya upgrade kuwi, i.e. biaya / kritéria efektifitas. Sampeyan kudu eling yen, amarga kacepetan penerbangan Tu-95MS / MSM sing kurang, total wektu kanggo ngrampungake misi tempur dening pesawat + kompleks rudal bakal tambah akeh, dene RCS gedhe saka Tu-95MS / MSM. glider bakal gampang mangsa kanggo pesawat saka mungsuh potensial.
Mung siji calon sing isih ana - pengebom strategis Tu-160M/M2. Pasukan Aerospace Rusia bersenjata 17 Tu-160, kabeh pesawat direncanakake bakal ditingkatake dadi versi Tu-160M. 50 pesawat Tu-160M2 liyane uga direncanakake kanggo konstruksi.
Dhuwur lan kacepetan pesawat Tu-160M/M2 padha karo MIG-31K lan Tu-22M3M. Ing wektu sing padha, jangkauan lan beban pertempuran luwih gedhe.
Kutipan saka karakteristik penerbangan Tu-160:
Terobosan pertahanan udara kanthi kacepetan:
- dhuwur dhuwur (Hi) - 1,9M;
- ing dataran rendah (Lo) kanthi terrain otomatis - nganti 1 M.
Langit-langit praktis - 15000 m (18000 m miturut sumber liyane).
Jarak penerbangan (tanpa ngisi bahan bakar):
- Mode Hi-Hi-Hi, kacepetan <1M, bobot PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- Mode Hi-Lo-Hi (kalebu 2000 km ing dhuwur 50-200 m) utawa kanthi kacepetan> 1M - 12000-13000 km;
- Mode Hi-Hi-Hi, bobot PN 22400 kg kanthi bobot lepas landas maksimum - 12300 km;
- kanthi muatan maksimal - 10500 km.
Range karo siji refueling ing mode Lo-Lo-Lo utawa Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Ing sawetara ing kacepetan jelajah 1,5 M, tanpa ngisi bahan bakar - 2000 km.
Saka ciri ing ndhuwur, bisa dideleng manawa kemampuan Tu-160M / M2 ngidini sampeyan ngetrapake macem-macem skenario kanggo panggunaan nalika njupuk saka pangkalan udara Engels (wilayah Saratov).
Kanthi pendekatan paling cepet kanggo target kanthi kacepetan jelajah 1,5M, total radius karusakan saka Komplek Kinzhal bakal 3000-3500 km. Mode iki bakal menehi wektu respon minimal kanggo ancaman lan bakal ngidini sampeyan tumindak kanggo kepentingan telung armada. Wektu maksimal saka wayahe lepas landas (tanpa njupuk wektu nyiapake pesawat kanggo budhal) nganti wayahe target kena ing jarak 3000-3500 km ing mode iki kira-kira 2-2,5 jam.
Ing mode paling irit, nalika mabur kanthi kacepetan subsonik ing papan sing dhuwur, radius karusakan bakal dadi 7000-7500 km. Mode iki bakal ngidini Tu-160M / M2 karo Komplek Kinzhal digunakake kanggo kapentingan kabeh papat armada.
Nalika nggunakake ngisi bahan bakar ing pesawat, kisaran paket Tu-160M / M2 + Dagger bakal tambah akeh.
Mangkono, panggunaan kompleks Kinzhal minangka bagéan saka pesawat Tu-160M / M2 bakal nggawe ancaman. armada lan basis lemah saka mungsuh potensial ing kadohan gedhe saka wates Federasi Rusia. Radius tumindak sing signifikan ngidini sampeyan nggawe rute penerbangan kanggo Tu-160M / M2 ngliwati zona pertahanan udara lan pesawat tempur mungsuh.
Carane teknis angel integrasi Komplek Kinzhal karo Tu-160M/M2? Senjata Tu-160M/M2 sing saiki digunakake luwih cilik lan luwih entheng tinimbang rudal Kinzhal. Secara teoritis, ukuran teluk senjata ngidini sampeyan nyelehake 3-4 rudal saka kompleks "Dagger", nanging pitakonan babagan kompatibilitas karo peluncur drum MKU-6-5U tetep. Yen dismantling utawa modernisasi pinunjul saka launcher dibutuhake, banjur kamungkinan kanggo nggabungake Komplek Kinzhal bisa dadi pitakonan.
Faktor liyane sing nglawan integrasi Kinzhal lan Tu-160M/M2 yaiku kemungkinan adopsi rudal hipersonik Zircon (muga-muga). Mbok menawa karakteristik kinerja bakal luwih atraktif kanggo integrasi karo Tu-160M / M2 tinimbang integrasi kompleks Dagger. Yen kamungkinan sing diumumake kanggo ngluncurake rudal Zircon saka UVP standar nyata, karakteristik bobot lan ukurane kudu dibandhingake karo rudal kompleks Kaliber (diameteripun 533 mm), lan Kh-101/102 (diameteripun 740 mm). bakal ngidini kanggo diselehake enem Unit ing siji Tu-160M / M2 kompartemen persenjataan, mbukak pluru lengkap bakal rolas rudal Zircon.
Ing tangan liyane, iku perlu kanggo njupuk menyang akun biaya rudal Zircon lan Kinzhal. Yen rudal Zircon minangka "emas", mula ora bakal bisa digunakake kanthi jumlah sing signifikan, dene rudal Kinzhal kudu bisa dibandhingake karo rudal Iskander sing diprodhuksi massal. Muatan amunisi rudal kompleks Kinzhal ing Tu-160M /M kemungkinan ora luwih saka enem unit.
Pitakonan babagan sebutan target tetep relevan. Tanpa anané cara efektif saka sebutan target eksternal, pangembangan sistem senjata apa wae sing digunakake ing njaba zona deteksi sarana pengintaian operator ora ana gunane. Iki uga bener kanggo Angkatan Udara, lan kanggo Angkatan Laut, lan kanggo pasukan darat.
Efektivitas kompleks Kinzhal ing target obah tetep dadi pitakonan. Kanggo ngilangi keraguan, wadyabala bisa nindakake demonstrasi nguji "Dagger" ing kapal sing wis mandheg. Aku ora mikir yen demonstrasi kasebut bisa mbukak rahasia global, nanging bakal ngilangi keraguan babagan efektifitas kompleks Kinzhal.
Iku ora pisanan kanggo Angkatan Laut Rusia nggunakake pesawat kelas "bomber strategis" kanggo ngatasi masalah. Kajaba saka Tu-95K-22 sing kasebut ing ndhuwur, pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142, digawe kanthi basis Tu-95, wis aktif digunakake, lan digunakake nganti saiki. Saiki, Angkatan Laut Rusia bersenjata 12 Tu-142MK / MZ (versi anti-kapal selam) lan 10 Tu-142MR (pesawat relay). Ing wektu sing padha, kabeh pesawat Tu-22M3 ditarik saka Angkatan Laut lan ditransfer menyang Angkatan Udara Rusia.
Sampeyan bisa uga, njupuk menyang akun construction saka seri gedhe saka Tu-160M2 (50 Unit), iku saranake kanggo nggunakake sawetara wong kanggo kepentingan Angkatan Laut. Yen integrasi Komplek Kinzhal ora mbutuhake modifikasi pinunjul saka Tu-160M / M2, kabeh pesawat bisa dicocogake kanggo nggunakake: loro modern lan mentas dibangun.
- Andrey Mitrofanov
- aviaru.rf, aviators.news, avia.ru, avia.ru
Alexa