Angkatan Udara AS nemokake masalah karo F-22

57
Kamar Akun AS nindakake audit ing Angkatan Udara AS, sing nuduhake masalah karo pejuang F-22 Raptor amarga organisasi layanan sing ora apik.





Kangelan pisanan karo F-22 wiwit sak pangopènan. Sistem pejuang iki luwih rumit tinimbang umume pesawat ing militer AS. Ora cukup spesialis ndandani kelas dhuwur kasebut, lan para pejuang nganggur nganti suwe.

Kajaba iku, skuadron F-22 ajeg melu misi manca. Akibaté, ora ana cukup Raptor sing siap mabur ing Amerika Serikat - pilot ora bisa nindakake misi tempur utawa nglatih.

Biasane, sayap tempur ing Angkatan Udara AS kasusun saka 3 skuadron saka 24 pesawat saben. Sayap F-22 kasusun saka siji utawa loro skuadron, saben 18 nganti 21 pejuang.

Ing kasus misi asing, Angkatan Udara nindakake divisi skuadron dadi unit cilik sing disebut Kode Tipe Unit (UTC). Ukuran unit F-22 bisa beda-beda: siji UTC nduweni 6 saka 21 pesawat skuadron, meh 50% peralatan pendukung, 40% personel teknis, lan 60% personel pangopènan. Pejuang sing isih ana ing skuadron mung ora ana sing bisa dilayani.

Kanggo sawetara ombone, iki mbantu kanggo nepaki inisiatif Angkatan Udhara kanggo pindhah menyang jinis penyebaran anyar ing luar negeri - kanggo masang nomer akeh kelompok cilik pejuang ing macem-macem lokasi, tinimbang musataken sawetara kelompok gedhe ing pangkalan udhara sing dadi luwih rentan. . Nanging ing kasus struktur organisasi saiki F-22, iki ora bisa digunakake kanthi apik.

Temenan, kekurangan pejuang nyebabake proses latihan para pilot.

"Analisis sing ditindakake ing 2016 nuduhake yen pilot ing skuadron F-22 kanthi pesawat 21 kudu nglatih 270 dina saben taun saka pangkalan kanggo njaga katrampilan ing tingkat sing dibutuhake.", - cathetan ing Kamar Akun.

"Nanging, asring pilot ora bisa nindakake iki, amarga ora cukup pejuang F-22 ing pangkalan. Contone, salah sawijining skuadron ora bisa nindakake kegiatan latihan sajrone patang taun berturut-turut.

Senadyan kasunyatan manawa bisa kanthi teoritis kanggo nggarap jam latihan penerbangan ing pesawat liyane, pilot isih ora duwe cukup wektu kanggo latihan, amarga asring sibuk ing tugas saben dina.

Ing Alaska lan Kapuloan Hawaii, pilot F-22 melu tugas saben dina amarga kekurangan personel. Mesthi, ing rasukan tiyang istri, padha ora bisa ninggalake kanggo olahraga.


Kamar Akun ngakoni manawa akeh Raptors sing wis suwe didandani. Lapisan siluman ing F-22 kudu dianyari saben 8-10 taun, nanging saiki ing umume pejuang "kulit" wis ilang sadurunge, amarga pangkalan udara ora duwe hangar sing cukup kanthi sistem kontrol iklim, lan owah-owahan suhu lan kelembapan. duwe efek ala ing kinerja pesawat.

Miturut bahan saluran Telegram
"Brussels Snitch"
  • Getty Images
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

57 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +1
    3. mars 2019 06:14
    Lapisan siluman ing F-22 kudu dianyari saben 8-10 taun, nanging saiki ing umume pejuang "kulit" wis ilang sadurunge, amarga pangkalan udara ora duwe hangar sing cukup kanthi sistem kontrol iklim, lan owah-owahan suhu lan kelembapan. duwe efek ala ing kinerja pesawat.

    Dirancang kanggo panyimpenan ing guwa uyah, ora kanggo perang.
    1. -12
      3. mars 2019 08:46
      Sajrone operasi Tu-22, 70 pesawat ilang ing kacilakan, meh 30% sing diprodhuksi.
      Su-24 minangka crita sing padha. Miturut Wakil Panglima Angkatan Udara Rusia Viktor Kot, ing taun 1998 pesawat Su-24 minangka pesawat paling darurat ing penerbangan militer Rusia.
      Ya, lan karo wong-wong mau karo Amerika, ayo padha. Sampeyan kudu mikir dhewe.
      1. + 21
        3. mars 2019 09:18
        Artikel babagan kesulitan ngoperasikake pejuang generasi ke-5 Amerika, lan dudu babagan tingkat kacilakan para pengebom. Utawa sampeyan ngusulake, ing saben kesempatan sing trep lan ora trep, nulis: "Nanging kita duwe sing luwih elek"? Ora perlu grunt kasur.
        1. -9
          3. mars 2019 09:21
          Mungsuh ora mbuwang topi, nanging kudu ditindakake kanthi serius.
          Dheweke wis duwe jinis pesawat generasi kaping 5 sing diadopsi lan dikirim menyang 12 negara. Lan kita ora duwe siji. Mung prototipe.
          1. +4
            3. mars 2019 12:57
            Quote: Panjenengan
            Dheweke wis nggunakake jinis pesawat generasi kaping 5 anyar

            F-35 dudu pejuang generasi kaping 5 saka tembung kasebut. Ayo diwiwiti kanthi kasunyatan manawa pejuang kasebut padha karo SU-34, ya ... ana rudal udara-ke-udara, sing menehi properti pejuang ing jarak sing adoh. Kajaba iku, F-35 ora duwe afterburner supersonik saka tembung kasebut.
            Lan kanthi cara iki, konsep nggunakake F-35 diganti luwih saka sepisan nalika dikembangake lan dioperasikake. Ing kawitan, iku bener fighter resik.
            1. -5
              3. mars 2019 13:04
              Iku tetep mung kanggo mbuktekaken
            2. -3
              3. mars 2019 13:08
              "F-35 ora duwe afterburner supersonik saka tembung kasebut." ///
              ----
              Sampeyan ajeg mbaleni kesalahan iki. F-35 menehi afterburner supersonik 1.2 MAX kanggo 600 km. Iki dipriksa. Lan nyukupi syarat generasi kaping 5.
              Sawise njabut watesan ing airframe kanggo 9g, pranyata kabeh ana ing urutan karo super-maneuverability saka F-35: test pilot Amérika bola ing paling saka aerobatics dileksanakake dening Knights ing Su-35. Lan mabur karo buntut maju, lan "kontrol tiba" karo engine meh dipateni. Lan dadi cetha ing kacepetan dhuwur.
              1. +6
                3. mars 2019 13:18
                Kutipan saka: voyaka uh
                Sampeyan ajeg mbaleni kesalahan iki. F-35 menehi afterburner supersonik 1.2 MAX kanggo 600 km. Iki dipriksa. Lan nyukupi syarat generasi kaping 5.

                Dipriksa ing ngendi, sapa lan kapan?
                Kutipan saka: voyaka uh
                Sawise njabut watesan ing airframe kanggo 9g, pranyata kabeh ana ing urutan karo super-maneuverability saka F-35: test pilot Amérika bola ing paling saka aerobatics dileksanakake dening Knights ing Su-35. Lan mabur karo buntut maju, lan "kontrol tiba" karo engine meh dipateni. Lan dadi cetha ing kacepetan dhuwur.

                Lan saka panggonan iki luwih rinci.
                1. -4
                  3. mars 2019 13:24
                  “Dipriksa ing endi, sapa lan kapan?”///
                  ----
                  Pisanan, uji coba pilot nalika nampa status kesiapan tempur utama. Banjur tempur pilot saka macem-macem negara sing nampa pesawat ing skuadron pertempuran. Pemeriksaan sing paling ketat ditindakake dening wong Norwegia, amarga dheweke butuh F-35 kanthi persis minangka pejuang, lan ora minangka penyerang ing lemah.
                  ----
                  Video kasebut ana ing VO ing artikel babagan F-35S. Deleng kanthi teliti. Ana "stunts" spektakuler sing biasane ditindakake dening tim aerobatik Rusia.
                  1. +3
                    3. mars 2019 15:46
                    Kutipan saka: voyaka uh
                    Video kasebut ana ing VO ing artikel babagan F-35S. Deleng kanthi teliti. Ana "stunts" spektakuler sing biasane ditindakake dening tim aerobatik Rusia.

                    Delengen lan apa ana? Aku mbaleni, ora ana afterburner supersonik ing kana. Kabeh sing ditampilake ing video kasebut minangka PR murah lan ora liya. F-35 dudu pejuang lan ora bakal dadi. Kanthi sukses sing padha, kita bisa ujar manawa MI-24 uga minangka pejuang, amarga dheweke nembak siji pesawat tempur.
                    F-35 minangka pengebom entheng kanthi kompartemen internal sing cilik banget. Lan kasunyatan sing 500 wong padha riveted, uga ... elinga MIG-23, kang diprodhuksi dening luwih saka 3500 bêsik. Jumlah kasebut ora ngomong babagan kualitas platform kasebut. MIG-23 minangka pejuang sing kontroversial banget.
                    1. +2
                      3. mars 2019 16:13
                      "Kabeh sing ditampilake ing video iki yaiku PR murah lan ora liya" ////
                      -----
                      Enteni .... lan video ace tim aerobatik ora PR?
                      Mesthi, PR. kok murah?
                      Video nuduhake kemampuan penerbangan pesawat. Lan Su- lan F35.
                      Kanggo sawetara alasan, sampeyan teka karo "lightbomber" lan sampeyan ora bisa ngilangi gagasan sampeyan.
                      Malah sawise nonton video ing ngendi F-35 dadi tokoh ing tingkat Su-27.
                    2. -2
                      4. mars 2019 03:35
                      Kutipan: NEXUS
                      Aku mbaleni, ora ana afterburner supersonik ing kana. Kabeh sing ditampilake ing video kasebut minangka PR murah lan ora liya. F-35 dudu pejuang lan ora bakal dadi.

                      Apa sampeyan bisa ndokumentasikake?
                      1. +3
                        4. mars 2019 13:05
                        Quote: Panjenengan
                        Apa sampeyan bisa ndokumentasikake?

                        Apa bukti sampeyan? (c) ))) Saben wong sing cukup ngerti yen F-35 dudu pesawat, Elon Musk minangka nakal, dolar bakal ambruk rauh, sanksi nggawe kita kuwat, lan ora ana wong Amerika ing rembulan. Aku bakal nambah, bumi iku bunder, nanging datar ...
                      2. -2
                        4. mars 2019 13:15
                        Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
                      3. 0
                        4. mars 2019 16:11
                        Quote: Panjenengan
                        Apa sampeyan bisa ndokumentasikake?

                        Jeneng julukan pertahanan pseudo-air sing dihormati, apa ora kuwat kanggo nyathet supersonik F-35 sing ora bisa dibakar? Yaiku, paling ora ana pratelan saka wakil LoHkid manawa, kanthi hipotesis, F-35 bisa tahan mode supersonik afterburner kanthi jarak 260 km ... sanajan percaya marang LoHkid, aja ngurmati dhewe .. .
                        Dadi aku ngenteni bukti, wong pinter.
                      4. -1
                        5. mars 2019 06:12
                        Sing. sampeyan ora duwe bukti.
              2. 0
                4. mars 2019 16:29
                Kutipan saka: voyaka uh
                Sampeyan ajeg mbaleni kesalahan iki. F-35 menehi afterburner supersonik 1.2 MAX kanggo 600 km. Iki dipriksa. Lan nyukupi syarat generasi kaping 5.

                apa sing dipriksa? iki?
                Penerbangan supersonik afterburner
                Miturut ciri resmi sing diumumake, F-35 ora nduweni kemampuan kanggo lelayaran kanthi kecepatan supersonik tanpa nggunakake afterburner. Nanging, miturut Wakil Presiden Lockheed Martin Stephen O'Brien (Eng. - Stephen O'Bryan), pejuang kasebut bisa mabur kanthi kecepatan sing cocog karo M = 1,2 (yaiku, 1,2 kaping kacepetan swara), kanggo ≈ 240 km tanpa nguripake afterburner [85].

                tebak saka ngendi sampeyan entuk? wassat
            3. 0
              3. mars 2019 20:27
              Aku bakal menarik ora mung kanggo ndeleng, yen, mesthi, ngerti aviation. https://www.youtube.com/watch?v=RRW0sLsB0KY
            4. 0
              4. mars 2019 00:17
              Dear Nexus! Ayo diwiwiti kanthi kasunyatan manawa Rusia lan Amerika Serikat duwe syarat sing beda kanggo pesawat generasi kaping 5 ... Dheweke nganggep SU-57 kita ora cukup pesawat generasi kaping 5 ... Saka sudut pandange, kemampuan kanggo mabur supersonik tanpa afterburner. dudu sing utama kanggo pesawat kasebut ... Nanging kanggo apa. Saka sudut pandang sampeyan, aku kepengin ngrungokake? Lan umume, kanggo apa kabeh sifat kasebut? Kita lan amers duwe jawaban sing beda-beda, sanajan sampeyan ora ngerti ... Kita ora duwe konsep kanggo nggunakake pesawat generasi 5 ing kabeh ... Mulane padha ora ngeculake!
              1. 0
                4. mars 2019 13:08
                Kutipan saka: VO3A
                Kita ora duwe konsep kanggo nggunakake pesawat generasi 5 ing kabeh ... Mulane padha ora ngeculake!

                ... lan kosok balene uga bener. Ora ana konsep, amarga ora ana (cukup kanggo nggawe konsep, nomer) pesawat v5
      2. +6
        3. mars 2019 09:53
        Quote: Panjenengan
        Sajrone operasi Tu-22, 70 pesawat ilang ing kacilakan, meh 30% sing diprodhuksi.

        70 saka 311 meh 30%?
        1. -9
          3. mars 2019 09:54
          Ora kakehan salah.
        2. -10
          3. mars 2019 09:55
          Nanging 70 saka 311 kakehan. Mbokmenawa ora ana pesawat ing donya kanthi tingkat kacilakan kaya ngono.
          1. +5
            3. mars 2019 10:08
            Paling kamungkinan, 70 iki kalebu prototipe 105 lan 105A, uga ditembak mudhun lan numpes ing lemah.

            Quote: Panjenengan
            Mbokmenawa ora ana pesawat ing donya kanthi tingkat kacilakan kaya ngono.

            Ora ana rolas, nanging Angkatan Udara Jerman ilang 31% saka F-104G, TF-104G lan RF-104G.
            1. -8
              3. mars 2019 11:36
              Iya mangkono. Padha disebut peti mabur. Nanging maneh, nomer. Total 2578 unit diprodhuksi. 148 ilang amarga kacilakan. Kurang 6%. Nanging Jerman cepet nilar, tetep karo wong Turki nganti 1999, sing terakhir dibusak saka layanan dening Italia ing 2004.
              Ayo bali menyang topik. Kanggo sawetara alesan, kita ngguyu ing Amerika sing duwe sawetara masalah dingerteni karo pesawat generasi 5, nanging padha ora duwe pesawat kuwi. Wong Tionghoa wiwit ngrancang pesawat generasi kaping 5 luwih saka kita, dheweke wis duwe 20 conto serial sing mabur, nanging ora ana siji.
              Iki ngendi masalah.
              1. +4
                3. mars 2019 12:05
                Quote: Panjenengan
                Dheweke diarani peti mabur.

                Mung wartawan. Nanging, ternyata luwih dipercaya tinimbang F-84, F-86, F-100.

                Quote: Panjenengan
                Total 2578 unit diprodhuksi. 148 ilang amarga kacilakan. Kurang 6%.

                Kanada - 110, Italia - 137, Jerman - 292, etc., prabédan amba.

                Quote: Panjenengan
                Kanggo sawetara alasan, kita ngguyu ing Amerika yen dheweke duwe masalah sing ora bisa dingerteni karo pesawat generasi kaping 5.

                Wong normal ora ngguyu.

                Quote: Panjenengan
                Wong Tionghoa wiwit ngrancang pesawat generasi kaping 5 luwih saka kita, dheweke wis duwe 20 conto serial sing mabur, nanging ora ana siji.

                Kabeh banget muddy karo wong Tionghoa kanthi penerbangan, nganti taun 2000-an dheweke nggawe kerajinan ing tema MiG-19, nganti taun 2010-an MiG-21 lan langsung ngalih menyang generasi kaping 5, sing sejatine dadi pitakonan gedhe.
                1. 0
                  5. mars 2019 01:36
                  nganti MiG-2010 taun 21-an lan langsung ngalih menyang generasi kaping 5, pitakonan gedhe tenan mabur ana

                  Lan kasunyatan sing meh 300 J-11A / B lan 300 J-10A / B / C, uga J-15 lan J-16 bab satus mabur, iku mung "wiji"? Plus, cahya ekspor FC-1s, uga ora rong rolas. Pengebom liyane adhedhasar Jaguar.
            2. AAK
              +1
              3. mars 2019 14:35
              Bener, pilot Jerman nyebat "Starfighter" - peti mabur, meh padha gambar surem saka operasi F-104 ana ing Angkatan Udara Italia.
              1. +1
                4. mars 2019 08:31
                Aku uga elinga guyon Jerman saka wektu sing: Yen sampeyan pengin dadi pemilik saka Starfighter, tuku Piece saka tanah lan ngenteni nganti tiba ana.
      3. +1
        3. mars 2019 10:14
        Quote: Panjenengan
        Sajrone operasi Tu-22 ilang ing kacilakan 70

        Laka paling gedhe yaiku ambruk USSR.
      4. 0
        3. mars 2019 12:51
        Quote: Panjenengan
        Sajrone operasi Tu-22, 70 pesawat ilang ing kacilakan, meh 30% sing diprodhuksi.

        30% persis? TU-22 wiwit taun 1962, 311 kendaraan serial diprodhuksi, lan 70 kendaraan ilang FOR ALL TIME OF OPERATION. Iki luwih saka 25%, lan iki meh 60 taun.
        Nanging sampeyan bener, tingkat kacilakan kita luwih dhuwur tinimbang kasur. Ing wektu sing padha, sawise bencana, kasur bisa nglarang penerbangan nganti diklarifikasi lan diilangi nganti pirang-pirang taun, sing ora ana. MiG-23 ilang ing tahap LKI (rekaman! Waca V. Menitsky) -68 papan!
      5. +2
        3. mars 2019 15:56
        Bener, artikel babagan masalah karo pesawat Amérika favorit, lan ora bab mobil Soviet. Yen sampeyan pengin ngomong babagan kacilakan, elinga Lockheed F - 104. Lan apa julukan sing dianugerahi dening pilot negara kasebut ing ngendi tutup kasur bisa "push".
    2. +1
      4. mars 2019 00:09
      Diposaken ing pesawat kita ing 8-10 taun, preduli saka wektu pesawat !!! Apa tegese miturut sampeyan kabeh ora kanggo perang ? Saka sudut pandange, ora becik sampeyan kudu ngganti tutup siluman! Saka sudut pandang aturan operasi kita, iki minangka fenomena normal sawise 8-10 taun, kenapa kabeh iki kipish?
  2. +5
    3. mars 2019 06:17
    nanging apa iku ... iku nasib ala kanggo Amerika karo tentara! kadhangkala iku ala kene, banjur ana, carane padha malah perang? ora, Amerika mesthi kapets ... telung dina ... ora luwih. sedulur
  3. +3
    3. mars 2019 06:50
    Kanthi kekurangan pesawat, mesthine, beban ing jam penerbangan lan nyandhang mundhak. Iku ora warta ala nalika latihan terus-terusan (Chelyabinsk) liwat sampeyan (nerak), dina iki isih sepi, lan wingi meh ngalahake kaca. Jujur, pikiran sing sepisanan yaiku kacilakan - kabeh apik, nanging aku kudu sumpah.
    1. +3
      3. mars 2019 07:02
      Nanging langite bening. Salam saka Selmash. sedulur
      1. +2
        3. mars 2019 07:32
        Salam saking Central. Miturut cara, wingi aku mabur menyang arah sampeyan - kanggo Leninsky. Ayo padha mabur - sing bener.
  4. +3
    3. mars 2019 07:29
    Ya, pesawat metu cukup capricious lan larang! Nanging, sanajan ora ana spesialis sing cukup kanggo Raptor ing Amerika Serikat, mula sapa sing bakal ngladeni F35 - buruh penerbangan saka saindenging jagad? ?? belay
    1. +3
      3. mars 2019 08:42
      Quote: Irit
      Ya, pesawat metu cukup capricious lan larang! Nanging, sanajan ora ana spesialis sing cukup kanggo Raptor ing Amerika Serikat, mula sapa sing bakal ngladeni F35 - buruh penerbangan saka saindenging jagad? ?? belay

      Yen f-22 wis rampung, mesthine pesawat biasa, nanging jebule dhuwit diputusake kanthi cara sing beda, kaya liyane umume .... eseman .... Nanging F-35 kabeh pesawat sekutu, sing mung ora rampung, lan sawetara malah nginstal sistem operasi dhewe, nalika liyane nyimpen minangka Piece museum ing hangars .... eseman
    2. -1
      3. mars 2019 09:30
      F-35 sing padha iki ngasilake 500 potong. Dheweke mabur ing pirang-pirang negara, ora tiba. Dadi ana sing mabur lan ngladeni, lan ketoke ora kekirangan suku cadang.
      1. +3
        3. mars 2019 09:53
        Kutipan: k174un7
        F-35 sing padha iki ngasilake 500 potong. Dheweke mabur ing pirang-pirang negara, ora tiba. Dadi ana sing mabur lan ngladeni, lan ketoke ora kekirangan suku cadang.

        Latihan paling anyar karo F-35 duwe INFA, pira glider ing skuadron, loro - rong puluh? eseman
      2. 5-9
        0
        4. mars 2019 08:05
        Lan kabeh durung siap tempur lan ing rolas modifikasi ana macem-macem derajat inoperability, ngrampungake nganti versi normal sing bisa ditindakake (sing, kanthi cara, isih durung ana) bakal biaya adonan edan lan akeh. wektu. Lan kabeh 500 iki (saka ngendi, kanthi cara, nganti 500 ????) papan mentah bakal dilebokake ing cadangan, sawise katon versi doped sing cocok ing 5 taun. Aku ndhukung kabeh iki karo mungsuh. Ing Stalin, dheweke bakal ditembak amarga iki, lan dheweke bakal nindakake perkara sing bener.
        Kita ora butuh iki karo Su-57! Nganti rampung - ora ana produksi skala gedhe!
    3. +2
      3. mars 2019 10:56
      Quote: Irit
      Nanging, sanajan ora ana spesialis sing cukup kanggo Raptor ing Amerika Serikat, mula sapa sing bakal ngladeni F35 - buruh penerbangan saka saindenging jagad? ??

      Bumps diiseni ing F-22. "Kilat" nduweni lapisan sing beda lan luwih gampang dijaga
  5. +2
    3. mars 2019 08:33
    Lapisan siluman ing F-22 kudu dianyari saben 8-10 taun, nanging saiki akeh pejuang sing "kulite" ilang sadurunge, amarga pangkalan udara ora duwe hangar sing cukup kanthi sistem kontrol iklim, lan owah-owahan ing suhu lan asor duwe efek ala ing kinerja pesawat.

    Pelumas termal f-22 ..... eseman
    1. +1
      3. mars 2019 10:58
      Dadi, kita duwe crita sing padha, kanthi meh kabeh jinis pesawat.
  6. +2
    3. mars 2019 11:23
    Koper larang tanpa gagang! Sampeyan ora bisa mbuwang lan angel nyeret! Nanging siluman! Pisanan ing donya! ngguyu basa wassat
  7. 0
    3. mars 2019 11:24
    Quote: Panjenengan
    Sajrone operasi Tu-22, 70 pesawat ilang ing kacilakan, meh 30% sing diprodhuksi.
    Su-24 minangka crita sing padha. Miturut Wakil Panglima Angkatan Udara Rusia Viktor Kot, ing taun 1998 pesawat Su-24 minangka pesawat paling darurat ing penerbangan militer Rusia.
    Ya, lan karo wong-wong mau karo Amerika, ayo padha. Sampeyan kudu mikir dhewe.


    Dheweke dicopot saka F-111. Meh siji siji. Dheweke uga perang kaping pirang-pirang ....
  8. +2
    3. mars 2019 11:33
    Ya, ora mungkin profesor Israel ora ngidini sampeyan ngapusi ing kene ngguyu
  9. +2
    3. mars 2019 14:08
    Kutipan saka: voyaka uh

    Sampeyan ajeg mbaleni kesalahan iki. F-35 menehi afterburner supersonik 1.2 MAX.

    Aku isin banget, nanging aku isih bakal takon - kepiye pilot muntah ing kana? Utamane nalika "sneaker ing lantai" kudu ditekan.
  10. +1
    3. mars 2019 14:14
    Quote: Pimply
    Quote: Irit
    Nanging, sanajan ora ana spesialis sing cukup kanggo Raptor ing Amerika Serikat, mula sapa sing bakal ngladeni F35 - buruh penerbangan saka saindenging jagad? ??

    Bumps diiseni ing F-22. "Kilat" nduweni lapisan sing beda lan luwih gampang dijaga

    Apa ora larang banget kanggo ngisi benjolan? Sing dakelingake, amarga biaya rong puluh detik, tuku dikurangi. Lan MiG-21 kita ing India isih katon.
    1. 0
      3. mars 2019 14:51
      Ayo padha nuduhake senapan mesin foto. Banjur loro-lorone isih trepachi.
    2. +1
      3. mars 2019 22:00
      Quote: Junior Private
      Sing dakelingake, amarga biaya rong puluh detik, tuku dikurangi. Lan MiG-21 kita ing India isih katon.

      Pengadaan dikurangi amarga ambruk USSR, utamane amarga redundansi platform anyar amarga alasan iki. Biaya wis mundhak mung amarga kasunyatan sing banget sawetara salinan diprodhuksi. R&D kalebu ing biaya pesawat kasebut, mula mundhak jumlah kasebut. Dheweke bakal miwiti 750 pesawat ing seri, banjur dikurangi dadi 386, banjur dadi 187. Ing sawetoro wektu, sanajan kanthi sukses sing beda-beda, F-35 sing luwih gampang dijaga, murah, diproduksi massal. . Kajaba iku, luwih cocok kanggo syarat donya modern: multifungsi, kanthi kemampuan jaket bomber. F-22, sanajan fighter banget, ora duwe kabisan kuwi, supaya tuku wis Cut sapisan, banjur liyane. Dheweke mung ora ana sing bisa dilawan.
  11. 0
    3. mars 2019 15:32
    Sistem pejuang iki luwih rumit tinimbang umume pesawat ing militer AS.
    "Kanggo apa padha perang kanggo, padha mlayu menyang." Super Komplek lan super modern, iku ora tansah apik, minangka sawetara penganut "ultra-modern" pratelan. Yen negara-negara duwe masalah karo layanan pesawat kasebut, banjur kepiye negara kayata Polandia utawa Turki, umpamane, sing ngancam bakal tuku F-35? Apa game worth lilin? Sing, kanggo nglampahi dhuwit ageng ing pesawat, banjur ing infrastruktur, lan saliyane kanggo njaluk liyane masalah karo pangopènan. Lan minangka asil, kanthi efektifitas pertempuran.
  12. 0
    3. mars 2019 20:05
    Lan kenapa f22 dilarang adol menyang negara liya? Sapa ngerti?
  13. -1
    3. mars 2019 21:50
    Kutipan saka: voyaka uh
    "Kabeh sing ditampilake ing video iki yaiku PR murah lan ora liya" ////
    -----
    Enteni .... lan video ace tim aerobatik ora PR?
    Mesthi, PR. kok murah?
    Video nuduhake kemampuan penerbangan pesawat. Lan Su- lan F35.
    Kanggo sawetara alasan, sampeyan teka karo "lightbomber" lan sampeyan ora bisa ngilangi gagasan sampeyan.
    Malah sawise nonton video ing ngendi F-35 dadi tokoh ing tingkat Su-27.

    Penguin uga manuk, lan katon duwe swiwi. Andrei nerangake marang sampeyan, lan aja bingung "prajurit" anget karo alus, ora werna sampeyan.
  14. 0
    4. mars 2019 06:12
    Digawe hangar ngguyu kanthi kontrol iklim. Lha aku ngerti F-35 iku mobil sing larang, jebule macan tutul Jerman uga butuh kotak-kotak sing anget.. Kepriye anggone padha kumpul perang karo kita. Lan karo minus lara
  15. 0
    4. mars 2019 18:26
    Angkatan Udara AS nemokake masalah karo F-22

    Dadi aku arep takon:

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"