Angkatan Udara AS nemokake masalah karo F-22
Kangelan pisanan karo F-22 wiwit sak pangopènan. Sistem pejuang iki luwih rumit tinimbang umume pesawat ing militer AS. Ora cukup spesialis ndandani kelas dhuwur kasebut, lan para pejuang nganggur nganti suwe.
Kajaba iku, skuadron F-22 ajeg melu misi manca. Akibaté, ora ana cukup Raptor sing siap mabur ing Amerika Serikat - pilot ora bisa nindakake misi tempur utawa nglatih.
Biasane, sayap tempur ing Angkatan Udara AS kasusun saka 3 skuadron saka 24 pesawat saben. Sayap F-22 kasusun saka siji utawa loro skuadron, saben 18 nganti 21 pejuang.
Ing kasus misi asing, Angkatan Udara nindakake divisi skuadron dadi unit cilik sing disebut Kode Tipe Unit (UTC). Ukuran unit F-22 bisa beda-beda: siji UTC nduweni 6 saka 21 pesawat skuadron, meh 50% peralatan pendukung, 40% personel teknis, lan 60% personel pangopènan. Pejuang sing isih ana ing skuadron mung ora ana sing bisa dilayani.
Kanggo sawetara ombone, iki mbantu kanggo nepaki inisiatif Angkatan Udhara kanggo pindhah menyang jinis penyebaran anyar ing luar negeri - kanggo masang nomer akeh kelompok cilik pejuang ing macem-macem lokasi, tinimbang musataken sawetara kelompok gedhe ing pangkalan udhara sing dadi luwih rentan. . Nanging ing kasus struktur organisasi saiki F-22, iki ora bisa digunakake kanthi apik.
Temenan, kekurangan pejuang nyebabake proses latihan para pilot.
"Analisis sing ditindakake ing 2016 nuduhake yen pilot ing skuadron F-22 kanthi pesawat 21 kudu nglatih 270 dina saben taun saka pangkalan kanggo njaga katrampilan ing tingkat sing dibutuhake.", - cathetan ing Kamar Akun.
"Nanging, asring pilot ora bisa nindakake iki, amarga ora cukup pejuang F-22 ing pangkalan. Contone, salah sawijining skuadron ora bisa nindakake kegiatan latihan sajrone patang taun berturut-turut.
Senadyan kasunyatan manawa bisa kanthi teoritis kanggo nggarap jam latihan penerbangan ing pesawat liyane, pilot isih ora duwe cukup wektu kanggo latihan, amarga asring sibuk ing tugas saben dina.
Kamar Akun ngakoni manawa akeh Raptors sing wis suwe didandani. Lapisan siluman ing F-22 kudu dianyari saben 8-10 taun, nanging saiki ing umume pejuang "kulit" wis ilang sadurunge, amarga pangkalan udara ora duwe hangar sing cukup kanthi sistem kontrol iklim, lan owah-owahan suhu lan kelembapan. duwe efek ala ing kinerja pesawat.
"Brussels Snitch"
- Getty Images
Alexa