Minelayers saka armada modern
Ing sisih kulon negara kita, Finland dadi kagungane.
Kanggo wektu sing suwe, minzag kelas Pohjanmaa minangka kapal penggedhe Angkatan Laut Finlandia. Kapal iki kanthi pamindahan 1450 ton, ing pungkasan umure, dimodernisasi kanggo operasi patroli lan malah bisa ngoyak perompak Somalia, lan sukses. Tanggal 6 April 2011, Pohyanmaa nyekel sepasang kapal bajak laut sing cepet lan kapal induk bajak laut.
Ing 2016, kapal sing wis lawas didol menyang perusahaan swasta lan diowahi dadi kapal riset. Nanging sanajan sawise iku, minzag tetep dadi kelas utama kapal perang ing Angkatan Laut Finlandia.
Saiki, iki minangka kapal kelas Hameenmaa. Angkatan Laut Finlandia duwe loro kapal kasebut - Uusimaa, sing ditampa ing Angkatan Laut tanggal 2 Desember 1992, lan Hameenmaa dhewe, ing layanan wiwit 15 April 1992. Sing terakhir wiwit 2013, sawise mundur saka Minzag Pohyanmaa saka Angkatan Laut, wis dadi kapal penggedhe Angkatan Laut Finlandia.
Video (Inggris) saka papan:
Kapal kasebut bisa nggawa nganti 150 tambang saka kelas sing beda-beda, umume produksi Finlandia. Finlandia duwe persediaan tambang sing akeh banget, sing dianggep minangka cara paling penting kanggo njamin keamanan nasional.
Umumé, ora liya gaman, kapal kasebut ora nyengsemake babagan parameter - 1 meriam Bofors kanthi kaliber 57 mm, pengebom RBU-1000, sepasang peluncur granat otomatis Heckler & Koch GMG kanthi kaliber 40 mm, rong senapan mesin NSV kanthi a kaliber 12,7. rudal anti-pesawat diprodhuksi dening perusahaan Afrika Kidul Denel. Ana set jamming pasif. Kajaba iku, ana rel kanggo nyelehake biaya ambane ing laut (pasangan) lan papat pandhuan rel kanggo nyelehake tambang ing laut. Kabeh iki, kaya kapal Pohyanmaa lawas, "dikempalken" ing pamindahan 8 ton. Kacepetan maksimal yaiku 1450 knot. Awak 20 wong.
Komposisi senjata ing ndhuwur kapal ditampa nalika modernisasi 2006-2008. Ing wektu sing padha, ketoke, peralatan pengintaian dipasang ing dheweke.
Dina iki, tugas utama ing wektu tentrem yaiku ngawasi Baltik armada Angkatan Laut Rusia ing kerangka program militer gabungan Uni Eropa. Ora bisa ngomong kanthi persis sapa Finlandia sing menehi informasi intelijen. Yen ana permusuhan, tugas utama kapal kasebut, mesthi, yaiku pertambangan.
Nanging ing ngisor iki (ing urutan mudhun) kapal saka Angkatan Laut Finlandia ing syarat-syarat kelas uga minelayers. Kita ngomong babagan kapal kelas "Pansio" (Pansio). Ana telung kapal ing kelas, Pansio, Pyhäranta lan Porkkala. Pisanan ditampa ing Angkatan Laut ing taun 1991, liyane ing taun 1992.
Kapal iki luwih cilik tinimbang Hameenmaa lan nggawa senjata luwih sithik. Pamindahane 680 ton, lan ora duwe sistem rudal anti-pesawat. Ing kasunyatan, padha ora bersenjata, kajaba siji 7,62 mm PKM machine gun lan siji Heckler & Koch GMG 40 mm peluncur granat otomatis. Kapal kasebut bisa nggawa 50 menit.
Aku kudu ujar manawa "Pansio" luwih saka transportasi minzag universal tinimbang kapal perang. Dheweke cukup bisa nyelehake tambang, nanging saliyane iki, dheweke uga bisa nggawa macem-macem kargo. Iki minangka "workhorse" saka armada pesisir, sing bisa, saliyane kanggo nyelehake ranjau, kanggo nindakake macem-macem tugas tambahan - nanging ora pertempuran. Dadi, dheweke cukup apik kanggo nindakake transportasi militer lan bisa melu operasi pendaratan. "Kuda", ing umum, apik banget, sukses. Finns ngrancang supaya kapal kasebut tetep ing layanan nganti paling ora taun 2030.
Ing mangsa ngarep, Finlandia ngrancang pindhah saka minzag khusus. Ora rampung, mesthi. Ing mangsa ngarep, nalika kapal-kapal kelas Hamienmaa dipateni amarga umur, panggonane bakal dijupuk dening korvet universal, sing ing ideologi banget ngelingi kita 20380 - malah tata letak padha. Korvet iki digawe dening Finlandia minangka bagean saka program Skuadron 2020 lan bakal dadi basis kekuwatan angkatan laut. Wis diwenehi jeneng - kanggo ngurmati mantan kapal penggedhe, Pohyanmaa. Iki sing bakal diarani kapal perang kelas anyar. Nanging, lan iki banget Finlandia, ora kaya kabeh analog, kalebu 20380 kita, Finlandia bakal duwe papan kanggo nyimpen tambang ing korvet, lan rel kanggo nyetel.
Uga menarik yaiku awak sing dikuatake, kanggo ngliwati es tipis.
Ing teori, minesags lumahing dimaksudaké kanggo, ing terminologi Kulon, "pertahanan" pertambangan - laying tambang ing panggonan sing sempit lan zona pesisir, kanggo nyegah angkatan laut manca saka ngakses. Kanggo Finlandia, iki tegese pertambangan wilayah banyu sing cedhak lan wilayah sing rawan landing ing pesisir.
Nanging, spesifik saka Segara Baltik, pesisir lan ukuran, lan sing paling Jahwéh, njelaske nganggo bentuk garis saka tapel wates negara Rusia, lan lokasi pelabuhan menehi Finns kesempatan kanggo nindakake pertambangan "nyerang", padha karo sing ditindakake ing taun 1941 bebarengan karo Jerman.
Sampeyan ora bisa ngakoni yen minzagi cukup "cocok" ing meh kabeh skenario perang ing Baltik sing bisa ditindakake kanggo Finlandia.
Alami, ora mung Finland sing menehi perhatian marang masalah tambang. Ing Baltik, iki umume "tema" umum, lan dudu Finns, nanging wong Swedia paranoid, sing ngarahake. Wong-wong mau kanthi terang-terangan nambang perairan teritorial ing wektu tentrem, lan Finlandia adoh banget saka dheweke. Polandia uga ora mandheg - salah sawijining kapal pendarat kelas Lublin, sanajan miturut klasifikasi, minangka kapal serbu amfibi, lan luwih disenengi kanggo pertambangan tinimbang kanggo pendaratan. Nanging Swedia utawa Polandia ora duwe minzag khusus ing layanan, sanajan wong Swedia wis bubar. Finland minangka pangecualian ing kasus iki, lan ora bakal mandheg dadi siji ing mangsa ngarep.
Nanging, limang minelayers Finnish cilik mung ora ana apa-apa dibandhingake karo pembangunan kelas iki kapal wis ditampa ing Asia.
Ing taun 1998, Angkatan Laut Republik Korea (Korea Kidul) nampa lapisan tambang anyar "Wonsan". Iki minangka kasunyatan sing nggumunake - panemu sing ana ing wektu kasebut ing komunitas ahli kanthi tegas nyatakake yen minzagi, minangka kelas, wis ketinggalan jaman. Nanging Korea Kidul mbantah panemu kasebut kanthi ngrancang lan mbangun lapisan tambang paling anyar. Kapal kasebut nampa klasifikasi MLS-1 (Mine laying ship-1, diterjemahake minangka "kapal - mine laying - 1"). Korea ngrancang kanggo mbangun telung kapal iki, nanging winates kelas siji kanggo alasan biaya.
"Wonsan" nduweni pamindahan 3300 ton, luwih saka kaping pindho ukuran minzagi Finlandia. Dawane 104 meter, lan kru 160 wong. Kapal kasebut nduweni landasan landing cukup gedhe kanggo nampa helikopter MH-53, sing, nanging Korea Selatan durung duwe. Kacepetan maksimum kapal yaiku 22 knot.
Artileri yaiku meriam Oto Melara 76mm, kanthi tingkat tembak nganti 85 puteran saben menit. Pertahanan udara diwenehake bebarengan karo rong bedhil NOBONG kanthi bedhil otomatis 40-mm kembar. Siji menara dumunung ing mburi kertas grafik 76 ing gandhewo, sing nomer loro, luwih cedhak karo buritan, ing superstruktur, ing ngarep area pendaratan. Senjata kasebut minangka salinan Korea saka senapan mesin Oto Breda Italia.
Fitur paling menarik saka minzags Korea yaiku kabeh duwe kemampuan anti-kapal selam.
Dadi, Wonsan duwe sistem sonar AN / SQS-56 Amerika lan rong tabung torpedo triple-tabung Mk.32 mod.5, diprodhuksi ing Korea Selatan kanthi lisensi. Sing terakhir dirancang kanggo ngluncurake torpedo anti-kapal selam LIG Nex324 K1 745 mm, saka desain lan produksi Korea, sing digawa kapal iki.
Kapal kasebut uga dilengkapi sistem jamming Dagaie Mk.2 buatan Korea sing bisa digunakake ing mode otomatis.
Nanging "kaliber" utama kapal kasebut yaiku kemampuan kanggo nyelehake tambang.
Sistem mine-laying sing dilengkapi kapal dirancang lan diprodhuksi dening perusahaan Korea Keumha Naval Technology Co Ltd. Mekanik, sistem iki diatur minangka enem panuntun, bebarengan karo tambang sing dropped liwat sepasang port buritan (telung lepen saben port). Secara total, kapal kasebut bisa nyebarake 500 ranjau ing siji kampanye pertempuran, lan ing telung dek tambang, tambang saka macem-macem jinis bisa disimpen bebarengan lan diselehake ing siji stream - tambang ngisor, torpedo tambang, lan tambang jangkar.
Sawise Korea Selatan nilar tutugan seri Wonsan, iku ketoke kabeh bakal mungkasi ana, Nanging, ing Mei 28, 2015, lapisan ranjau malah luwih kuat dirancang ing basis saka Wonsan, Nampo, glethakaken ing Hyundai Heavy Industries. galangan kapal..
Kapal kasebut nampa kelas MLS-2 (Mine laying ship-2, diterjemahake minangka "kapal - mine laying - 2"). Nampo minangka Wonsan sing luwih gedhe lan apik. Dawane 114 meter, lan pamindahan 4000 ton. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iku luwih gedhe tinimbang "Wonsan" lan maneh. Dheweke, ora kaya wong Wonsan, ora mung duwe dek helikopter, nanging uga hangar. Senjata kasebut mung duwe bagean oscillating saka 76mm Oto Melara, kabeh liyane dikembangake ing Korea Selatan. Awake luwih cilik tinimbang Wonsan amarga otomatisasi sing luwih gedhe. Sistem mine-laying wis modern lan tinimbang enem panuntun kanggo nempel tambang, wis wolung lan papat lazports mburi, karo pasangan Panuntun ing saben. Ing wektu sing padha, sistem kasebut ngidini mbuwang tambang kanthi otomatis ing koordinat sing tepat, nyetel interval individu antarane mbuwang tambang sadurunge lan sakteruse lan mbuwang dhewe ing mode otomatis.
Model kasebut kanthi jelas nuduhake bedane saka "Wonsan"
Kapal kasebut dilengkapi sistem radar sing luwih kuat tinimbang Wonsan. Yen Wonsan nduweni radar Marconi utama (radar Marconi S-1810 2D kanggo ndeteksi target udara lan permukaan, saliyane iku ana radar jarak menengah Thales DA-05 2D search radar KDT SPS-95K lan radar kontrol geni Marconi RS ST. - 1802), banjur "Nampo" minangka radar "utama" nggawa radar multi-beam LIG Nex1 SPS-550K 3D, sing nduweni kemampuan sing luwih gedhe.
Senjata anti-pesawat luwih efektif tinimbang Wonsan - tinimbang sepasang senapan serbu kaliber 40 mm, Nampo duwe sistem pertahanan udara kanthi rudal K-SAAM, peluncur vertikal sing dipasang ing struktur umum karo hanggar helikopter. 16 rudal diselehake ing UVP (4 saben sel).
Nanging sing paling penting, nganti 4 Red Shark PLUR bisa diinstal ing UVP sing padha, kanthi torpedo Blue Shark sing wis kasebut minangka hulu ledak. Iki kanthi serius ningkatake kemampuan anti-kapal selam.
Foto komparatif "Wonsan" lan "Nampo"
Antarane liyane, "Nampo" duwe, kaya sing kasebut ing pers, "sistem kontrol tambang", uga kemampuan canggih kanggo nggoleki kapal selam. Njupuk menyang akun kamungkinan saka basis saka helikopter anti-kapal selam ing kapal, iku dikarepake ora mung minangka lapisan tambang. Ketoke, iki sebabe Wonsan lan Nampo bubar diarani Anti-Submarine Milayer ing sumber basa Inggris.
Pramila, saliyane senjata anti-kapal selam, kapal kasebut uga nampa pancegahan sonar buatan Korea - piranti (piranti) LIG Nex1 SLQ-261K kanthi jumlah rong unit.
Ing tanggal 9 Juni 2017, rong taun sawisé laying, Nampo mlebu layanan, gendéra Angkatan Laut Republik Korea diangkat ing kono. Mangkono, Korea Selatan saiki minangka negara sing nduweni rong lapisan tambang gedhe lan modern saka konstruksi khusus. Ing wektu sing padha, wong Korea ora tau nyatakake yen bakal diwatesi mung kanggo minzag sing wis dibangun, mula bisa uga kapal liyane sing padha karo Nampo.
Nanging, ketoke, iki dudu conto pungkasan. "Ketoke," amarga kapal sabanjure yaiku Jepang, lan karo Jepang, kabeh ora gampang.
Kaya sing wis dicritakake sadurunge, ing artikel babagan kapal induk Jepang ing mangsa ngarep, Jepang masterfully uncalan bledug ing mripat kabeh manungsa karo program militer sawijining. Jepang ngremehake karakteristik kinerja senjatane, menehi jeneng "salah" (contone, kapal induk ing pesawat 27-28 duwe "pemusnah sing nggawa helikopter", lan malah motret kapale supaya ukurane ora nyata. Antarane liyane, yaiku "kabut" sing diluncurake Jepang ing sekitar kapal loro - sing diarani "basis ngambang kapal penanggulangan tambang", kelas "Uraga" (Uraga). Ana rong kapal ing kelas, "Uraga" lan "Bungo" (Bungo).
Kapal-kapal kasebut ditampa dadi kekuatan tempur Pasukan Bela Diri Jepang ing taun 90-an, Uraga taun 1997 lan Bungo taun 1998. Iki minangka kapal gedhe, pamindahan Uraga 5640 ton, Bungo duwe 5700. Daya diesel. tanduran ing 19500 hp menehi kapal kemampuan kanggo lelungan ing kacepetan maksimum 22 knots.
"Bungo" nganggo bedhil Oto Melara 76 mm, "Uraga" ora nggawa senjata.
Kapal loro kasebut diklasifikasikake minangka "tender", yaiku, "pangkalan ngambang", lan kanggo kapal sapu ranjau. Lan sanajan ora ana informasi teknis babagan kapal kasebut ing basa Rusia utawa Inggris, siaran pers babagan partisipasi ing latihan aksi tambang bebarengan karo Amerika Serikat utawa Australia katon kanthi rutin. Kapal-kapal kasebut nindakake kanthi jelas saka tujuan sing diumumake - ngirim bahan bakar lan pasokan menyang penyapu ranjau ing segara. Malah ana foto sing ndemek kapal ibu karo penyapu ranjau Australia - uga, aja menehi, aja njupuk ibu karo anak.
Ngisi bahan bakar penyapu ranjau ing lawang ngleksanani. Iki Bungo.
Lan desain kapal kasebut cocog karo tujuan sing diumumake - ana hangar kanggo helikopter gedhe sing bisa narik trawl, lan kompartemen kanggo trawl dhewe ing buritan.
Nanging, ana nuansa.
Kita ndeleng tampilan saka buritan.
Sekawan port puteran ing sisih tengen lan kiwa kanthi jelas menehi tandha manawa Uraga lan sadulure ora mung ngrusak tambang, nanging uga dilebokake. Temenan, kapal-kapal kasebut duwe 4 dek tambang, lan kanggo ngirit ruang, lawang kanggo nyelehake tambang saka dek kasebut digawe ing saben kapal - kanthi sengaja, supaya ora nyeret tambang menyang rel sing umum ing dek sing beda-beda. Bukak tutup lan kabeh. Dene yen dideleng saka gedhene kapal lan tutupe iki, tambang ing kono kira-kira padha karo tambang Wonsan utawa Nampo.
Lan iki tegese wong-wong sing nyebut kapal kelas Uraga minangka lapisan ranjau paling gedhe ing donya bener.
Wong Jepang lan Korea bisa nindakake operasi tambang kanthi skala strategis kanthi bantuan kapal kasebut. Minzag Korea bisa nyetel paling ora sewu tambang sajrone sawetara jam. Kanggo minggu, ditutupi karo pasukan minimal penerbangan, pasangan kapal iki bisa nyetel sawetara tambang sing bakal dadi faktor skala planet. Kanthi tingkat kemungkinan maksimal, kapal Korea lan Jepang dirancang kanggo nindakake organisasi darurat pertahanan antiamfibi utawa blokade kemacetan.
Nanging, yen ana operasi nyerang Jepang ing Kuriles, Uraga lan Bungo bakal migunani banget ing organisasi pertahanan pulo sing ditawan, blokade kapal ing Selat La Perouse lan, yen ana eskalasi konflik, pertambangan Selat Kuril, utawa, yen ana perkembangan konflik sing ora becik, Selat Tsugaru (Sangarsky). Mangkono, kapal Jepang kanthi ora langsung nambah ora mung pertahanan, nanging uga potensi nyerang Jepang.
ngringkes.
Senadyan kasunyatan sing meh kabeh armada ing donya wis nilar minelayers specialized, kelas iki kapal ana kanggo dhewe, malih, cukup aneh, iku berkembang. Ing wektu sing padha, "tren" minangka paningkatan pamindahan lapisan ranjau (malah korvet Finlandia anyar bakal duwe sekitar 3300 ton pamindahan - utamane amarga fungsi pelindung tambang, dene Nampo wis duwe 4000 ton), kombinasi fungsi kapal perang liyane ing minzag (contone, menehi kapal kemampuan anti-kapal selam, kaya Korea, utawa gabungke minzag lan corvette, minangka Finns bakal duwe). Sampeyan kudu samesthine yen ing tingkat tartamtu saka aggravation saka kahanan militèr-politik ing donya, kang maneh bakal nggawe "strategis" "defensif" pertambangan relevan (contone, blokade saka Faroe-Icelandic alangi utawa Selat Denmark dening tambang), minzags bisa cepet bali, malih, ing anyar, tingkat technical unprecedented sadurungé.
- Alexander Timokhin
- Kamentrian Pertahanan Jepang, Globalsecurity.org, Corporal Fisk, Reddit.com, Wikipedia, blog.naver.com/fox0080, Angkatan Laut AS, D Mitch/http://www.navalanalyses.com, powercorea.com, NavyRecognition, Jang Young Jun (KDN - jaringan pertahanan Korea)
Alexa