Tank Jerman Perang Donya I
Kapabilitas teknis lan teknologi Jerman
Kejuaraan ing nggawe tank tetep karo Inggris. Kanthi kemampuan teknis, dheweke cepet ngenalake produksi massal. Kemunduran teknis Rusia ora ngidini implementasine proyek tank dhewe ing tahap iki.
Gagasan nggawe spesies anyar gaman ing Jerman, salah siji saka kakuwasan paling kuat lan paling industri ing wektu sing, ora nampa dhukungan ing kawitan.
Senadyan kabeh upaya counterintelligence Inggris kanggo ndhelikake pangembangan jinis senjata anyar, Berlin ngerti banget yen Inggris ngembangake "kapal darat" sadurunge digunakake ing Pertempuran Somme ing September 1916. Jendral Jerman ora nggatekake informasi kasebut, nganggep teknik iki minangka "mesin kikuk lan wuta" lan ora nganggep tank minangka bebaya serius.
Nanging, sawise nggunakake pisanan tank dening Inggris lan stampede saka infanteri Jerman ing trenches Jerman, "tank wedi" saka kendaraan nggegirisi iki wiwit. Sadhar lan ngevaluasi kekuwatan jinis senjata anyar ing medan perang, Markas Komando Tinggi lan Kamentrian Perang ing Oktober 1916 wiwit ngembangake tank dhewe, lan ing Nopember komisi teknis khusus digawe ing Kementerian Perang.
Pangembangan teknologi anyar wiwit saka ngeruk, ora ngetung kenalan entheng karo mobil Inggris. Nanging, Jerman nduweni tingkat teknologi sing cukup dhuwur, nduweni desain lan potensial industri kanggo nggawe senjata anyar. Dheweke bisa ngatur produksi tank, amarga dheweke duwe artileri, baja lan produksi listrik, otomotif lan mesin dhewe. Senadyan kahanan umum ekonomi Jerman angel, industri militèr banget mobilized lan nyedhiyani kabutuhan tentara kanggo senjata, amunisi lan peralatan technical. Mobil lan traktor digunakake akeh ing ngarep, kira-kira 20 kendaraan kanthi sopir lan mekanik sing mumpuni digunakake kanggo ngangkut barang lan ngirim pasukan kanthi cepet.
Ing Jerman, ing wektu iki, karya wis dileksanakake ing rodha abot lan kendaraan wojo setengah trek. Perusahaan Daimler, Benz lan Opel melu proyek nggawe tank, lan perusahaan Holt-Caterpillar melu pangembangan undercarriage.
Tank Jerman pisanan A7V
Syarat taktis lan teknis dikembangake kanggo tank lan desaine diwiwiti. Jerman, kaya Inggris, nyetel tugas kanggo nyuda lan ngrusak pertahanan mungsuh sing disiapake, jenuh karo bedhil mesin, sadurunge tank. Tank Jerman uga dadi gedhe banget lan alon-alon, kanthi karakteristik sing padha karo Inggris, nanging perhatian serius wis dibayar kanggo keamanan.
Ing Mei 1917, tank prototipe pisanan diwenehi, ora gawe marem militèr, lan diowahi dadi kendaraan sing luwih kuat, conto pisanan sing wiwit mlebu ing pasukan ing pungkasan taun 1917. Amarga tenggat wektu sing ketat lan lack saka pengalaman, tank, kang nampa indeks A7V, kaget ing ukuran. Iku kothak baja ing trek karo loro cerobong asep udud lan kru gedhe. Prajurit Jerman dijuluki tank "pawon kamp sing abot" amarga ukurane sing gedhe, panas ing njero lan asap konstan saka kabeh retakan.
Tank A7V bobote 30 ton lan mirip karo mobil sepur kanthi ukuran sing nyengsemake (dawa 7,3 m, ambane 3,1 m, dhuwure 3,3 m). Awake ana 18 wong (komandan, sopir, loro mekanik, gunner, loader, 6 mesin gunner, 6 asisten mesin gunner).
Kabin komandan dhuwur ing ndhuwur awak tank, lan sopir dumunung ing jejere komandan. Komandan lan sopir lungguh ing ndhuwur pembangkit listrik, sing ngenggoni kabeh bagian tengah kendaraan. Para kru kasebut disebarake kanthi rata ing tank, nalika, kaya ing tank Inggris, dheweke uga nandhang perang amarga asap bensin, kobongan mesiu lan gemuruh mesin. Nalika pindhah ing njaba medan perang, kru, saliyane sopir lan mekanik, luwih seneng ana ing atap tank sing rata. Amarga pusat gravitasi sing dhuwur, tangki kasebut rawan nggulung kanthi gulungan lateral sing kuwat.
Persenjataan tank cukup kuat, kanthi sektor geni sing amba. Ing irung tank dipasang meriam 57-mm kanthi sektor geni horisontal 50 derajat, enem bedhil mesin 7,92 mm ing sadawane perimeter, loro ing saben sisih lan ing buritan tank. Instalasi bedhil ing piring waja frontal ora sakabehe sukses, iku meh mokal kanggo njupuk kanthi saka goyang nalika obah.
Proteksi waja tank A7V dibedakake lan luwih dhuwur tinimbang tank Inggris. Kekandelan saka piring waja frontal ana 30 mm, sisih lan mburi 20 mm lan gendheng 15 mm. Padha dipasang ing slope tipis, kang nyedhiyani pangayoman marang peluru waja-tindik lan meriam meriam cahya.
Pembangkit tenaga tank iki adhedhasar rong mesin Daimler kanthi daya 100 hp saben. saben lan nyedhiyakake kacepetan dalan 12 km / jam lan jarak jelajah 35 km.
Tank kasebut nduweni trek sing amba, nyedhiyakake kemampuan maneuver sing apik. Desain sing sukses saka bagian ngisor uler ndadekake bisa ngatasi akeh alangan ing wilayah sing mbukak. Sisih ndhuwur uler dilindhungi dening lambung waja, nanging asring nyebabake obyek manca ing ngisor awak lan, minangka asil, overload lan gagal pembangkit listrik.
Uler kasebut direkrut saka trek prefabrikasi, saben sepatu kanthi rel. Sepatu kasebut ana ing lemah lan dadi dhukungan kanggo ril; gembong kreta wis protrusions khusus, amarga kang padha katahan ing ril.
Yen tank Inggris dirancang dening perwira angkatan laut minangka land cruiser, desainer Jerman ndeleng iku minangka wagon gerbong tempur lan patut disebut "Panzerkampfwagen", jeneng iki diutus kanggo tank Jerman.
A7V Jerman dadi kendaraan sing cukup apik, lan mung siji-sijine tank Jerman sing melu perang ing Perang Dunia I. Tank iki digunakake kanggo pisanan ing 21 Maret 1918. Sekawan A7V lan lima Mk.V sing ditawan ndhukung serangan tentara Jerman, ora menehi pitulungan sing efektif kanggo pasukan kasebut, nanging padha wedi marang prajurit mungsuh.
Perang pisanan lan pungkasan antarane tank Jerman lan Inggris kelakon ing April 24, 1918 ing sacedhake kutha Prancis Villers-Bretonne, nalika telung A7V Jerman tabrakan karo telung Mk heavy Inggris. IV lan pitung tank Whippet cahya, nalika loro tank Inggris dadi "wadon" karo bedhil mesin lan siji "lanang" karo meriam.
Sajrone perang, ternyata senjata mesin-gun saka "wadon" lan tank entheng ora bisa nindakake apa-apa karo waja Jerman. Mulane, sawise nampa sawetara bolongan, "wadon" mundur, lan mung "lanang", njupuk kauntungan saka kasunyatan sing sektor tembak horisontal bedhil A7V mung 50˚, terus maneuvering, nyerang kendaraan Jerman timbal lan nyetel iku. ing geni sawise telung hits. Loro A7V liyane dipeksa mundur, lan kanthi resmi kamenangan tetep karo Inggris.
Tank Jerman bisa saingan karo tank Inggris, nanging ing pungkasan perang mung 21 tank sing diprodhuksi, nalika Inggris lan Prancis ngasilake ewonan tank. Dadi katon tank Jerman ing ngarep ora mengaruhi asil saka perang. Sawisé kalah Jerman miturut syarat-syarat Prajanjian Versailles, Jerman dilarang duwe senjata abot, lan kabeh tank A7V dirusak.
Tank abot A7VU
Bebarengan karo pabrikan ing April 1917 saka sampel pisanan saka A7V ing Jerman, tes lengkap digawa metu ing dijupuk Inggris tank heavy Mk. IV. Akibaté, iki mutusaké kanggo nggawe tank abot dhewe, model ing Inggris, karo caterpillars nutupi awak tank lan grup transmisi motor saka tank A7V.
tank iki dikembangaké lan nampa indeks A7VU, iku tetep inten-shaped, nanging tata letak wis diganti Ngartekno. Tank kasebut bobote 40 ton, dawane 8,3 m, ambane 4,7 m, dhuwure 3,2 m lan kru 7 wong. Awak tank iki riveted, piring waja padha riveted kanggo pigura, pangayoman saka A7VU luwih dhuwur tinimbang tank Inggris, amarga waja nglukis 20 mm lan slope saka piring lambung frontal ndhuwur ing amba saka 50 °. Ing piring waja ndhuwur ana loro lawang inspeksi, kanggo driver, kang panggonan, bebarengan karo kontrol, dumunung ing sisih kiwa, lan komandan tank.
Kajaba iku, siji liyane lawang ngisor lan mesin-gun embrasure digawe ing pinggir lambung, lan visibilitas tank A7VU cetha luwih apik tinimbang Mk.IV. Ing sisih kiwa ana lawang kanggo numpak kapal. Ing sisih tengah awak ana kompartemen gelut lan pembangkit listrik, dipérang dadi telung kompartemen - menara conning lan rong sponson ing sisih pinggir tank. Menara lapis baja kanthi bentuk piramida sing dipotong ing ndhuwur atap lan dimaksudake kanggo ngawasi medan perang lan nginstal bedhil mesin.
Ing tengah awak dipasang loro mesin Daimler 100 hp ing podo karo. karo. saben. Tangki bahan bakar diselehake ing papan antarane ngisor lan lantai kompartemen pertempuran.
Persenjataan tank kasebut kalebu rong meriam 57 mm sing dipasang ing sponson lan rong bedhil mesin 7,92 mm ing embrasures sisih. Sampeyan uga bisa nginstal rong bedhil mesin tambahan.
Tank kasebut nduweni suspensi sing luwih elastis tinimbang tank Inggris, nyedhiyakake tekanan lemah 0,6 kg / sq. Saliyane nglakokake gerobak ing sumber heliks, kelompok roller dipasang kanthi kaku ing tembok awak.
Ing wulan Juni 1917, sampel pisanan tank digawe, lan tes diwiwiti. Miturut asil tes, tank nuduhake kinerja sing nyenengake, nanging bobot tank sing gedhe nyebabake tekanan ing lemah lan rusak ing kinerja nyopir. Tank A7VU nduweni visibilitas sing luwih apik kanggo pembalap lan komandan tinimbang Inggris, uga sudut pandang gun sing luwih apik, bisa ngatasi parit nganti 3,7 meter lan tembok nganti dhuwur meter. Nanging, sawise kabiji kuwalitas pertempuran saka A7VU, Komisi teka menyang kesimpulan sing wangun ngajokaken tank ora ketemu syarat. Tes mandheg ing September 1918, karya ing tank ditutup, lan tank sampel dibongkar.
Tank super abot "Kolosal"
Saliyane tank A7V lan A7VU, Jerman mutusake ngembangake tank super-heavy, lan ing wulan Juni 1917 proyek Kolossal-Wagen disetujoni kanggo pangembangan tank Colossal sing bobote kira-kira ton 150. Tank kasebut dikembangake, umume. , rencana tank iki diselang saka Inggris , profil diamond-shaped karo caterpillars panutup awak, lan senjata (4 mriem lan bedhil mesin) dipasang ing embrasures sisih lan sponsons sudhut.
Pembangkit listrik tank dumunung ing buritan, kompartemen kontrol ing ngarep lan kompartemen gelut ing tengah tank. Awake ana 22 wong. Loro pembalap ana ing kompartemen kontrol; menara kontrol kanthi slot ndeleng lan lawang dipasang ing atap kanggo observasi.
Bobot tank punika 150 ton, dawa 12,8 m, jembaré 5,9 m, dhuwur 3,3 m, papat meriam caponier 77 mm lan enem (pitu) 7,92 mm bedhil mesin digunakake. Amarga ukurane sing gedhe, tank kasebut kudu dibongkar lan dipasang ing papan sing digunakake.
Kekandelan waja ana 30 mm, lembaran sing digulung diikat menyang pigura kanthi rivet lan baut. Sponsons padha dipindhah lan wis wangun Komplek. Ing tembok ngarep lan mburi sponson ana embrasures bedhil kanggo masang bedhil loro, ing tembok ngarep sponson uga ana embrasure kanggo masang bedhil mesin. Celah sing padha kanggo bedhil mesin ana ing sisih, ing lembaran ngarep lan ing buritan. Pandangan teleskopik digunakake kanggo ngarahake bedhil. Mekanik sing ngawasi kahanan mesin uga mestine murub saka bedhil mesin ing buritan tank. Tank kasebut nduweni geni bunder lan bisa konsentrasi geni ing sembarang arah.
Minangka pembangkit listrik, loro mesin Daimler kanthi kapasitas 650 hp digunakake. karo. saben. Pasokan bahan bakar ing tank ana 3000 l. Tank bisa tekan kacepetan 7,5 km / h ing dalan gedhe.
Undercarriage ana ing desain asli, rollers karo flanges rel ditempelake ora ing awak tank, nanging ing trek. Ing sisih pinggir, lambung tank ditutupi panuntun rel, ing endi uler "mlaku". Beda karo uler tank Inggris sing ora dilindhungi, cabang ndhuwur, ngarep lan mburi uler ditutupi layar sing mlengkung.
Tank kasebut mesthine dilengkapi komunikasi radio, ing ngarep kompartemen mesin ana papan kanggo operator radio. Militer nganggep tank kasebut mung cocok kanggo perang posisi, amarga kikuk amarga ukurane sing gedhe banget lan akeh banget "ruang mati" ing bidang pandang saka menara kontrol.
Ing April 1918, produksi prototipe tank wiwit, ing Autumn 1918 siji tank "Kolossal" meh rampung, kanggo kaloro pesawat saka Unit utama lan rakitan (kajaba mesin) lan lambung wojo padha siap. Nanging Jerman kalah perang, lan miturut Prajanjian Versailles, conto tank padha dismantled lan numpes.
tank cahya LK-I
Saliyane tank medium lan abot, tank entheng uga dikembangake ing Jerman adhedhasar unit kendaraan sing ana. Ing Desember 1917, desain tank cahya LK-I kanthi bedhil mesin disetujoni. Tank kasebut kudu bobote ora luwih saka 8 ton, persenjataan rong bedhil mesin, kru 3 wong, kacepetan lemah 12-15 km / h, perlindungan peluru, kekandelan waja paling sethithik 14 mm, suspensi elastis kanthi lemah tartamtu tekanan ora luwih saka 0,5, XNUMX kg / sq.cm
Awak waja tank saka lembaran lurus dipasang ing pigura kanthi nggunakake riveting. Menara riveted silinder wis embrasure kanggo soyo tambah senapan mesin. kang diwenehake karo mekanisme ngangkat meneng. Senapan mesin kapindho dipasang ing mburi awak.
Sasis ulat dirakit ing pigura khusus, sing limang bogie karo papat rollers trek digantung ing spring coil helical ing saben sisih. Roda idler diunggahake saka lemah lan protruded maju saka awak kanggo nyedhiyani prigel ing lemah hard lan flotasi dhuwur. Desain trek padha karo A7V, nanging ing versi cilik, jembaré sepatu 250 mm.
Ing sasis sing dilacak rampung, pigura mobil karo unit utama dipasang, nanging ora kaku, nanging ing sumber. Kabeh desain tank ana mobil wojo, kaya diselehake ing trek ulat. Mesin kasebut ana ing ngarep awak, ing mburi ana kompartemen kontrol, transmisi lan kompartemen pertempuran ing buritan.
Uji coba laut prototipe LK-I pisanan ditindakake ing Maret 1918. Padha cukup sukses, iki mutusaké kanggo finalize desain - kanggo ngiyataken pangayoman waja, nambah sasis lan ngganti tank kanggo produksi massal, nanging Jerman ilang perang, lan karya mandegake.
Cannon light tank LK-II
Sejajar karo pangembangan tank gun mesin ringan LK-I, tank gun ringan LK-II dikembangake. Tank kasebut bobote 8,5 ton, dawane 5,1 m, ambane 2,0 m lan dhuwure 2,7 m, proteksi waja bathuk lan lambung 14 mm, atap lan ngisor 8 mm, kru 3 wong.
Lambung tank wis diganti, ora ana menara ing tank. Ing mburi kompartemen mesin munggah kabin pembalap karo telung lawang inspeksi. Ndhuwur iku menara conning tetep karo meriam 37-mm dipasang ing support vertikal. Artileri lan asistene dilebokake ing menara conning. Gunung artileri dilengkapi teleskopik lan flywheel kanggo ngarahake horisontal. Sudut arah horisontal yaiku ± 30 °. Lawang-lawang sisih nyedhiyakake bolongan kanggo nembak saka bedhil mesin ringan. Ing atap kabin ana lawang karo tutup hinged, sing digunakake kanggo visibilitas lan ventilasi.
Tank kasebut dilengkapi mesin 40 hp. utawa 50 l. karo., nyediakake kacepetan ing dalan 14-16 km / h. Bahan bakar ana 170 liter ing nawakke dumunung ing sisih engine, kang ditutupi waja 8 mm. Cadangan daya tank ana 70 km. Transmisi kasebut kalebu kopling disk, kotak gear gaya otomotif 4-kacepetan lan sistem transfer torsi menyang trek. Manajemen ditindakake kanthi mandheg lan alon-alon salah sawijining trek. Undercarriage uler nyedhiyakake tekanan tartamtu ing lemah 0,6 kg / cmXNUMX.
Rong prototipe tank digawe ing Oktober 1918. Dheweke ora ngliwati siklus tes, lan kerjane mandheg.
Mungkasi produksi tank ing Jerman
Munculé jinis anyar gegaman ora ngormati dening militèr Jerman ing tataran pisanan, lan Inggris duwe lontar ing sawijining nggawe. Mung sawise nggunakake pisanan tank ing paprangan ing September 1916, kang nuduhake kabisan, Jerman wiwit ngembangaken tank dhewe.
Ing rong taun, thanks kanggo industri dhuwur-tech lan personel qualified ing Jerman digawe baris saka tank entheng, medium, abot lan super-heavy, kang ing ciri padha ora rodok olo kanggo nawakke mungsuh. Kekalahan Jerman ing perang lan larangan ngembangake lan duwe peralatan abot ing layanan nggantungake pangembangan tank ing Jerman, lan pengalaman sing dipikolehi mung digunakake ing taun 30-an sawise kuwasa Nazi.
Terus ...
- Yuri Apukhtin
- fishki.net, images/tank/pervii_tanki, yandex.ru
- Apa nyumbang kanggo munculé tank ing Perang Donya I
Alexa