Tank cahya Jerman ing periode interwar
Sawise pungkasan Perang Donya I, Jerman, miturut syarat-syarat Prajanjian Versailles, dilarang ngembangake tank lan duwe unit tank ing tentara. Senadyan kabeh larangan, komando tentara Jerman ngerti babagan prospek jinis anyar. gaman kanggo pasukan darat lan ngupaya supaya bisa bersaing karo para pesaing.
Komando militer, sing ngomong babagan peran tank ing kategori Perang Dunia I, ing taun 1925 ngetokake syarat kanggo telung perusahaan (Rheinmetall, Krupp lan Daimler-Benz) kanggo ngembangake tank anyar, kanthi alasan rahasia sing diarani Grosstraktor (Big). traktor").
Perusahaan bisa ngasilake tank kanthi jeneng iki, nanging ora ana sing bisa nyoba, amarga Jerman ana ing kontrol negara-negara sing menang. Kepemimpinan politik lan militer Jerman nggawe kesepakatan karo Uni Soviet, amarga negara loro kasebut, sanajan ana alesan sing beda, diisolasi saka negara-negara Kulon.
Ing taun 1926, Jerman nandatangani persetujuan karo Uni Soviet babagan nggawe sekolah tank cedhak Kazan lan situs uji Kama kanggo latihan tanker Soviet lan Jerman lan nguji tank Jerman, sing beroperasi nganti taun 1933.
Kesepakatan kasebut uga migunani kanggo Uni Soviet, amarga sekolah bangunan tank dhewe durung ana lan bisa uga kenal karo perkembangan Jerman paling anyar. Ing taun 1933, kontrak kasebut diakhiri, amarga ing Jerman pimpinan Nazi teka ing pimpinan, lan ora ngupayakake ndhelikake rencana revanchist maneh.
Telung perusahaan ngasilake rong tank saben taun 1928-1930, lan kabeh enem tank Grosstraktor dikirim menyang Uni Soviet kanggo dites.
Tank "Grosstraktor"
Tank sing diprodhuksi ora beda-beda saka siji liyane. Ing babagan tata letak, padha gravitated menyang Inggris klasik "berlian" karo caterpillars nutupi kabeh awak tank. Banjur diyakini manawa desain kasebut ngidini kanggo ngasilake tank sing luwih dhuwur.
Ing ngarep awak ana kompartemen kontrol, ing gendheng kang dipasang loro menara silinder karo slot kanggo ndeleng. Ing mburi dheweke ana kompartemen gelut utama kanthi menara utama, dirancang kanggo 3 wong, banjur transmisi mesin lan ing kompartemen pertempuran tambahan buritan kanthi menara senapan mesin. Bobot tank, gumantung saka pabrikan, ana (15-19,3) ton, kru ana 6 wong.
Tank kasebut nggunakake prinsip nyebarake senjata ing rong menara sing dipasang ing macem-macem bagian tank. Persenjataan kalebu meriam KwK L/75 laras cekak 24 mm sing dipasang ing menara utama lan telung bedhil mesin 7,92 mm, siji ing menara utama, menara mburi lan awak.
Waja tank banget, bathuk awak 13 mm, sisih 8 mm, gendheng lan ngisor 6 mm. Kabeh enem conto digawe ora saka waja, nanging saka baja entheng.
Minangka pembangkit listrik, mesin Mercedes DIV kanthi daya 260 hp, nyedhiyakake kacepetan 40 km / jam lan jarak jelajah 150 km.
Undercarriage saka nawakke, gumantung ing Produsèn, ana rada beda, dumadi saka rodha dalan cilik-diameteripun interlocked menyang bogie, telung rollers support, guide ngarep lan wheel drive mburi.
Tank nganti 1933 diuji ing papan latihan Kama Soviet. Perlindhungan persenjataan lan waja tank ora diuji. Proses mlaku-mlaku terus mandheg amarga mesin, transmisi lan gagal gear mlaku, sing nuduhake linuwih. Adhedhasar asil tes, diputusake kanggo nglirwakake sasis sing bentuke berlian, lan kesimpulan digawe babagan advisability ngembangake pembangkit listrik khusus kanggo tank lan ngobahake roda drive menyang ngarep awak kanggo nyegah ulat kasebut mudhun. nalika nyopir ing lemah alus. Salajengipun, wheel drive ngarep digunakake ing meh kabeh tank Jerman.
Dheweke uga mutusake kanggo nglirwakake ide babagan senjata jarak, mbagi kompartemen tempur dadi utama lan tambahan karo penembak mesin ing buritan asring mimpin kanggo pamisahan, amarga dheweke meh ora bisa sesambungan karo kru liyane.
Sawise tank bali menyang Jerman, padha digunakake minangka tank latihan nganti 1937 lan banjur dibubarake. Tank karo tata letak iki ora nampa pembangunan luwih ing Jerman.
Leichtraktor. tank entheng
Sawisé pangembangan Grosstraktor ing taun 1928, komando militèr mréntahaké pangembangan tank entheng bobote nganti 12 ton. Sekawan prototipe tank kasebut diprodhuksi ing taun 1930 lan uga dikirim menyang Uni Soviet kanggo dites ing papan latihan Kama, ing ngendi padha diuji nganti 1933.
Tank iki dikembangake kanthi kompetitif dening Rheinmetall lan Krupp. Sejatine, padha ora beda-beda, beda utamané ing sasis.
Tank kasebut bobote 8,7 (8,9) ton kanthi kru 3 wong ing wiwitan (supir, komandan, operator radio). Banjur kru tambah dadi 4 wong - loader wis ngenalaken, amarga padha teka menyang kesimpulan sing kombinasi saka fungsi komandan lan loader ora njamin kinerja komandan saka fungsi.
Miturut tata letak, ing sisih ngarep ana kompartemen engine-transmisi, ing sisih tengah ing sisih kiwa ana mekanik - sopir, ing sisih tengen iku operator radio. Menara cilik karo slot tampilan dipasang ing ndhuwur sirah pembalap, nyedhiyakake komandan kanthi ringkesan babagan terrain.
Kompartemen gelut karo turret puteran dipindhah maneh, komandan lan loader diselehake ing turret. Kanggo pengamatan, rong piranti periskop observasi dipasang ing atap menara, lan ana lawang evakuasi ing mburi menara. Kebangkrutan kru ing tank ditindakake liwat hatch ing buritan tank. Lambung tank kasebut digawe saka konstruksi sing dilas lan dipasang saka lembaran baja lapis baja kanthi kekandelan 4 nganti 10 mm.
Persenjataan tank kasebut kalebu meriam 37 mm KwK L / 45 lan senapan mesin Dreyse 7,92 mm coaxial sing dipasang ing menara.
Minangka pembangkit listrik digunakake mesin Daimler-Benz M36 kanthi daya 36 hp, nyedhiyakake kacepetan udakara 40 km / jam lan jarak jelajah 137 km.
Ing conto tank Rheinmetall digunakake sasis saka traktor ulat, dumadi saka 12 rodha dalan dual, interlocked dening loro saka enem bogie, siji tension lan loro rol support, guide ngarep lan rodha drive mburi. Kanggo nglindhungi unsur sasis dipasang layar waja onboard. Ing conto tank Krupp, undercarriage kasusun saka enem kembar cilik-diameteripun gembong dalan karo spring damping vertikal, loro rol support, guide ngarep lan wheel drive mburi.
Sawise tank diuji ing papan latihan Kama Soviet, akeh kekurangan sing dicethakake, utamane ing sasis. Lokasi gembong drive ing mburi dianggep ora solusi apik, amarga iki asring mimpin kanggo ngreset trek, ana keluhan bab ulat karet-logam lan desain suspensi.
Sawise likuidasi sekolah tank Kama ing taun 1933, tank kasebut dikirim menyang Jerman, ing ngendi dheweke digunakake minangka tank latihan lan proyek Leichttraktor ora dikembangake maneh.
Tangki cahya Pz.Kpfw.I
Sawise Nazi dadi kuwasa ing taun 1933, dheweke ora ndhelikake niat kanggo ngembangake tank lan nglengkapi tentara. Emphasis utama ora ing daya tembak saka tank, nanging ing maneuverability kanggo mesthekake terobosan jero, encirclement lan karusakan saka mungsuh, kang mengko dadi basis saka konsep "blitzkrieg".
Miturut perintah militer ing taun 1931-1934, perusahaan Krupp lan Daimler-Benz ngembangake tank ringan Pz.Kpfw.I. Iki minangka tank Jerman pisanan sing diprodhuksi sacara massal sawisé pungkasan Perang Dunia I. Iki diprodhuksi saka 1934 nganti 1937, kanthi total 1574 sampel tank iki diprodhuksi.
Tata letak tank kasebut kanthi transmisi ngarep, pembangkit listrik ing buritan tank, kompartemen kontrol gabungan kanthi kompartemen pertempuran ing tengah tank lan menara sing ana ing ndhuwur kompartemen pertempuran. Bobot tank punika 5,4 ton, kru ana wong loro - driver lan komandan gunner.
A superstructure dipasang ing ndhuwur awak tank, sing dadi kothak turret kanggo menara, sing manggoni komandan. Kursi sopir ana ing sisih kiwa lambung kapal. Superstruktur awak kasusun saka kothak menara octagonal dumunung ing sadhuwure pertempuran lan kompartemen mesin. Visibilitas kanggo pembalap diwenehake dening hatch karo tutup waja ing lembaran superstruktur frontal lan ing piring waja beveled ing sisih kiwa. Kanggo kebangkrutan saka driver, lawang pindho rwaning iki dimaksudaké ing sisih kiwa kothak turret. Turret tank nduweni wangun conical lan dumunung ing sisih tengen kompartemen pertempuran ing bantalan roller.
Tank Pz.Kpfw.I nduweni waja antipeluru, mung menehi perlindungan saka senjata cilik lan pecahan cangkang. Lambung tank dilas, bagean individu lan rakitan dipasang ing lambung kanthi baut lan rivet.
Sisih vertikal awak lan kothak menara, piring ngarep lan buritan awak nduweni kekandelan 13 mm. Plat waja tengah ngarep lan gendheng saka superstructure padha 8 mm nglukis, lan ngisor tank ana 5 mm nglukis. Ing kasus iki, frontal ngisor waja piring dumunung ing amba saka 25 derajat, lan rata-rata 70 derajat. Kekandelan waja menara uga 13 mm, lan atap menara 8 mm.
Pz.Kpfw.I bersenjata karo rong senapan mesin MG7,92 13 mm. Ing conto mengko, senapan mesin Rheinmetall-Borsig MG 34 anyar dipasang. Senapan mesin dipasang ing gunung kembar ing topeng lapis baja sing ngayunake ing trunnion ing sisih ngarep menara, nalika target bedhil mesin sing tepat bisa dipindhah. relatif ing sisih kiwa nggunakake piranti khusus.
Modifikasi tank Pz.Kpfw.I Ausf.A dilengkapi mesin Krupp M305 kanthi daya 57 hp, nyedhiyakake kacepetan 37 km / jam lan jarak jelajah 145 km. Ing modifikasi Pz.Kpfw.I Ausf.B dipasang mesin Maybach NL 38 Tr kanthi daya nganti 100 hp. karo. lan nyediakake karakteristik mlaku luwih saka tank.
Ing undercarriage tank ing saben sisih kasusun saka wheel drive ngarep, papat rodha dalan rubberized siji, sloth rubberized sudo menyang lemah lan telung rollers support rubberized. Suspensi roda dalan dicampur, roda dalan pisanan digantung kanthi individu ing keseimbangan sing disambungake menyang spring lan penyerap kejut hidrolik. Roda dalan kapindho, katelu, papat lan sloth digandhengake kanthi pasangan ing bogie kanthi suspensi ing sumber godhong.
Ing paruh kapindho taun 1930-an, Pz.Kpfw.I dadi basis saka pasukan lapis baja Jerman lan tetep ing peran iki nganti 1937, nalika diganti dening tank luwih maju. Panggunaan tank tempur ditindakake ing taun 1936 nalika Perang Sipil Spanyol, banjur tank kasebut aktif digunakake ing tahap awal Perang Dunia II nganti taun 1940. Sadurunge nyerang USSR ing taun 1941, Wehrmacht duwe 410 tank siap tempur Pz.Kpfw.I.
Tangki cahya Pz.Kpfw.II
Saliyane tank senapan mesin ringan Pz.Kpfw.I, syarat ditanggepi ing 1934 kanggo pangembangan tank entheng nganti 10 ton, dilengkapi meriam 20mm lan waja sing dikuatake. Iki diusulake kanggo ngembangake "jinis tank transisi" minangka langkah sementara nganti model sing luwih maju muncul.
Tank iki dikembangake ing taun 1934 lan diprodhuksi ing macem-macem modifikasi ing taun 1935-1943. Ing awal Perang Donya II, tank kuwi nyumbang 38 persen saka armada tank Wehrmacht.
Tank kasebut nduweni tata letak kanthi penempatan kompartemen transmisi ing ngarep tank, kompartemen kontrol gabungan lan kompartemen pertempuran ing bagian tengah awak lan pembangkit listrik ing buritan tank. kru tank kasusun saka telung wong: driver, loader lan komandan, bobot saka tank ana 9,4 ton.
Ing payon awak ana kothak menara sing dipasang menara. Ing ngarep kothak, sing bentuke segitiga sing dipotong, ana kursi sopir kanthi telung piranti ndeleng.
Lokasi menara ing tank ana asimetris, kanthi offset relatif marang sumbu longitudinal ing sisih kiwa. Ing payon menara ana lawang pindho, sing diganti kubah komandan nalika modernisasi. Ing sisih pinggir menara ana rong piranti pengamatan lan rong lawang ventilasi sing ditutup nganggo tutup waja. Kanggo kebangkrutan sopir ana lawangan siji ing piring awak frontal ndhuwur. Ana pemisahan antarane kompartemen gelut lan kompartemen mesin, mesin dumunung ing sisih tengen, lan ing sisih kiwa ana radiator lan penggemar cooling.
Miturut desain, awak lan menara tank dilas. Waja tank iki dikuwatake, kekandelan saka piring waja bathuk lan pinggir awak, turret ana 14,5 mm, ngisor, gendheng awak lan turret - 10 mm.
Persenjataan sing digunakake yaiku meriam 20 mm KwK 30 L/55 lan senapan mesin Dreise MG7,92 13 mm sing dipasang ing menara. Ing model sing luwih maju dipasang senapan KwK 38 lan senapan mesin MG-34 kanthi kaliber sing padha.
Mesin Maybach HL 62 TR kanthi daya 140 hp digunakake minangka pembangkit listrik, nyedhiyakake kacepetan dalan 40 km / jam lan jarak jelajah 190 km.
Undercarriage saka mesin iki, minangka Applied kanggo sisih siji, kasusun saka limang rodha dalan ing spring suspension, papat rollers support, wheel drive ngarep lan wheel guide mburi. Undercarriage perusahaan MAN rada beda lan kasusun saka telung bogies rong rol lan balok longitudinal, sing dipasang ing ujung njaba balancers saka bogies roller trek.
Sajrone produksi tank sadurunge perang, sawetara modifikasi a, b, c, A, B, C, D diprodhuksi. Modifikasi E, F, G, H, J dikembangake lan diprodhuksi nalika Perang Dunia II. Saka modifikasi pra-perang, umume digandhengake karo perbaikan desain kanggo mesin; saka sing beda-beda dhasar, Ausf. C lan Ausf. D.
1938 modifikasi saka Pz.Kpfw.II Ausf. C, fitur waja frontal dikiataken kanggo (29 - 35) mm lan instalasi saka cupola komandan.
1939 modifikasi saka Pz.Kpfw.II Ausf. D diarani "kacepetan dhuwur" lan dibedakake karo wangun awak sing dimodifikasi, mesin anyar 180 hp. lan sasis karo suspensi bar torsi individu.
1941 modifikasi saka Pz.Kpfw.II Ausf. F, bedo dikiataken dibandhingake Ausf. Kanthi waja, instalasi bedhil KwK 2 38 cm lan piranti ndeleng sing luwih apik.
1940 modifikasi saka Pz.Kpfw.II Ausf. J, ana konsep tank pengintaian karo tambah waja nganti 80 mm waja frontal, 50 mm sisih lan buritan, 25 mm gendheng lan ngisor. Bobot tank tambah nganti 18 ton, kacepetan mudhun nganti 31 km / jam. Mung 30 tank saka modifikasi iki diprodhuksi.
Sadurunge wiwitan perang, Pz.Kpfw.II wis dadi tank perang sing ora cukup kuat, ing perang pisanan dadi luwih lemah ing persenjataan lan waja tinimbang R35 lan H35 Prancis, Czech LT vz.38 lan Soviet T. -26 lan tank BT saka kelas sing padha, nalika tank ora duwe cadangan serius kanggo modernisasi. Senapan tank KwK 30 L / 55 nuduhake akurasi tembak sing dhuwur, nanging kanthi jelas duwe penetrasi waja sing ora cukup.
Sajrone perang, PzKpfw II digunakake utamane marang infanteri lan kendaraan lapis baja entheng. Maneuverability lan cadangan daya tank, utamané ing kahanan perang ing USSR, padha ora cukup. Ing tahap pungkasan perang, tank iki ora digunakake ing pertempuran sabisa, nanging utamané kanggo pengintaian lan layanan keamanan. Miturut macem-macem sumber, total macem-macem modifikasi saka PzKpfw II diprodhuksi saka 1994 nganti 2028 conto.
Terus ...
- Yuri Apukhtin
- warspot-asset.s3.amazonaws, alternathistory, yandex.ru, s1.1zoom.ru/big7
- Apa nyumbang kanggo munculé tank ing Perang Donya I
Tank Jerman Perang Donya I
Tank Prancis Perang Donya I
Tank Inggris ing periode interwar
Tank cahya Prancis ing periode interwar
Tank medium lan abot Prancis ing periode interwar
tank entheng US ing periode interwar
tank medium lan abot US ing periode interwar
Alexa