Review militèr
Login Register

Proyek kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh ing Rusia: apa dheweke duwe masa depan?

92
Industri antariksa minangka salah sawijining teknologi paling dhuwur, lan negara kasebut umume nggambarake tingkat pangembangan industri lan teknologi ing negara kasebut. Prestasi papan sing ana ing Rusia biasane adhedhasar prestasi USSR. Nalika Uni Soviet runtuh, kemampuan USSR lan Amerika Serikat ing antariksa meh padha. Ing mangsa ngarep, kahanan karo astronautika ing Federasi Rusia wiwit mboko sithik worsen.




Kajaba kanggo layanan pangiriman astronot Amerika menyang Stasiun Angkasa Internasional (ISS), sing muncul amarga AS nilar program Space Shuttle sing larang, Rusia luwih cendhek tinimbang Amerika Serikat ing kabeh: ora ana proyek ilmiah gedhe sing sukses. iso dibandhingke kanggo ngirim rovers, deploying teleskop orbit utawa ngirim spacecraft kanggo obyek adoh ing tata surya. Pangembangan perusahaan komersial swasta kanthi cepet nyebabake pangurangan signifikan Roscosmos ing pasar peluncuran ruang angkasa. Mesin RD-180 Rusia sing diwenehake menyang Amerika Serikat bakal ngganti mesin BE-4 Amerika saka Blue Origin.


Mesin Rusia RD-180 lan Amerika BE-4, didhukung dening pasangan bahan bakar metana + oksigen


Kanthi kemungkinan gedhe, ing taun ngarep, Amerika Serikat bakal nolak layanan Rusia minangka "taksi ruang angkasa", sawise ngrampungake tes pesawat ruang angkasa dhewe (telung pesawat ruang angkasa dikembangake bebarengan).


Pesawat ruang angkasa Amerika SpaceX Dragon V2, Boeing CST-100 lan Sierra Nevada Dream Chaser (sing terakhir metu saka kompetisi NASA, nanging bisa uga ditindakake kanthi inisiatif dhewe)


Titik pungkasan kontak antarane Amerika Serikat lan Rusia tetep ISS, sing urip bakal rampung. Yen ana proyek domestik utawa internasional karo partisipasi Rusian ora dileksanakake, banjur tetep kosmonot Rusia ing orbit bakal dadi arang banget episodic.

Tren utama sing wis mapan, sing ing mangsa ngarep kudu nyuda biaya sing signifikan kanggo nglebokake muatan menyang orbit, yaiku nggawe roket sing bisa digunakake maneh. Ing sawetara ombone, iki wis kedaden: SpaceX's goal nyatakake kanggo ngurangi biaya ngluncurake kargo menyang orbit dening sepuluh kaping, lan ing wayahe iku wis ngatur kanggo ngurangi rega dening bab siji setengah kaping.

Perlu dimangerteni manawa ilmu roket sing bisa digunakake maneh ing wangun saiki (kanthi bali saka tahap pisanan) ana ing tahap wiwitan pangembangan. Ditilik saka kapentingan sing dituduhake dening perusahaan komersial liyane ing arah iki, arah kasebut bisa dianggep janjeni banget. Terobosan ing arah kasebut bisa uga munculake kendaraan peluncuran rong tahap (LV) BFR kanthi bisa digunakake maneh kabeh tahapan lan keandalan penerbangan sing dikarepake ing tingkat pesawat modern.

Industri antariksa Rusia uga duwe sawetara proyek kendaraan peluncuran sing bisa digunakake kanthi macem-macem tingkat kecanggihan.

"Baikal"


Salah sawijining proyek roket sing bisa digunakake maneh sing paling aktif yaiku Baikal-Angara. Modul janji "Baikal" minangka booster sing bisa digunakake maneh (MRU) saka tahap pertama kendaraan peluncuran Angara, sing dikembangake ing GKNPTs im. Khrunichev.


MRU "Baikal"


Gumantung ing kelas rudal (cahya, medium, abot), siji, loro utawa papat boosters bisa digunakake maneh Baikal kudu digunakake. Ing versi cahya, booster Baikal, nyatane, tahap pisanan, sing ndadekake konsep roket Angara ing versi iki nyedhaki konsep Falcon-9 saka SpaceX.

Proyek kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh ing Rusia: apa dheweke duwe masa depan?

Bukak kendaraan "Angara A1-B" adhedhasar MRU "Baikal"


Fitur akselerator sing bisa digunakake maneh "Baikal" yaiku bali, sing ditindakake dening pesawat. Sawise undocking, Baikal nyebar swiwi rotary ing sisih ndhuwur awak lan ndharat ing lapangan udara, nalika maneuvering ing kadohan saka 400 km bisa ditindakake.


Presentasi proyek Baikal

Desain kasebut dikritik amarga luwih rumit lan duweni potensi kurang efisien tinimbang landing vertikal sing digunakake ing proyek luar negeri. Miturut Roskosmos, pola kebangkrutan horisontal perlu kanggo njamin kemungkinan bali menyang situs peluncuran, nanging kemungkinan sing padha wis diumumake kanggo kendaraan peluncuran BFR. Ya, lan tahap pisanan saka kendaraan peluncuran Falcon-9 ora luwih saka 600 km saka situs peluncuran, yaiku, situs kanggo kebangkrutan bisa dilengkapi ing jarak sing relatif cendhak saka kosmodrom.

Kerugian liyane saka konsep kendharaan peluncuran Baikal MRU + Angara yaiku ing versi medium lan abot mung boosters bali, tahap pisanan (unit tengah) kendaraan peluncuran ilang. Ya, lan landing bebarengan papat MRUs nalika mbukak versi abot saka kendaraan Bukak bisa nimbulaké kangelan.

Ing latar mburi pangembangan proyek Baikal-Angara, pernyataan Alexander Medvedev, desainer umum rudal Angara, katon aneh. Miturut panemune, roket bisa ndharat kanthi bantuan mesin jet ing dhukungan sing bisa ditarik, kayata kendaraan peluncuran Falcon-9. Nglengkapi tahap pertama kendaraan peluncuran Angara-A5V lan Angara-A3V kanthi sikil landing, sistem kontrol landing, sistem perlindungan termal tambahan lan bahan bakar tambahan bakal nambah massa nganti udakara 19 persen. Sawise rampung, Angara-A5V bakal bisa ngetokake 26-27 ton saka kosmodrom Vostochny, lan ora 37 ton, kaya ing versi siji-sijine. Yen proyek iki dileksanakake, biaya ngluncurake kargo nggunakake Angara kudu dikurangi 22-37%, dene jumlah peluncuran maksimal tahap pertama kendaraan peluncuran ora dituduhake.

Nganggep pernyataan perwakilan Roscosmos babagan kemungkinan nggawe kendaraan peluncuran Soyuz-7 kanthi kerjasama karo S7 Space ing versi sing bisa digunakake maneh, kita bisa nyimpulake yen Rusia durung mutusake babagan proyek kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh. Nanging, proyek Baikal MRU lagi dikembangake kanthi bertahap. Pangembangan kasebut ditindakake dening pabrik mesin eksperimen sing dijenengi sawise V. M. Myasishchev. Tes penerbangan horisontal saka demonstrator dijadwalake ing taun 2020, banjur kacepetan kira-kira 6,5 ​​M kudu digayuh. Ing mangsa ngarep, MRU bakal diluncurake saka balon, saka dhuwure 48 km.


Konsep piranti uji MRU "Baikal"


Soyuz-7


Ing September 2018, Igor Radugin, Wakil Desainer Umum Pertama - Kepala Desainer Kendaraan Peluncuran Energia Rocket and Space Corporation, sing mimpin pangembangan kendaraan peluncuran Soyuz-5 Rusia lan roket super-heavy Yenisei, ninggalake jabatane lan banjur kerja ing perusahaan swasta S7 Space. Miturut dheweke, S7 Space ngrancang nggawe roket Soyuz-7 adhedhasar roket sekali pakai Soyuz-5 sing dikembangake dening Roscosmos, sing banjur dadi penerus ideologi roket Zenit Soviet sing sukses.


Bukak kendaraan "Soyuz-5"


Kaya ing roket Falcon-9, ing kendaraan peluncuran Soyuz-7 direncanakake bali ing tahap pisanan kanthi maneuver dinamis roket lan landing vertikal nggunakake mesin roket. Kanggo platform Sea Launch, direncanakake ngembangake versi Soyuz-7SL. Minangka mesin saka kendaraan peluncuran Soyuz-7, direncanakake nggunakake mesin RD-171 sing wis kabukten (bisa uga modifikasi RD-171MV), sing bisa digunakake nganti kaping rong puluh (10 penerbangan lan 10 kobong). S7 Space rencana kanggo ngleksanakake pembangunan ing 5-6 taun. Saiki, kendaraan peluncuran Soyuz-7 bisa dianggep minangka proyek paling nyata saka kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh ing Rusia.



"Teia"


Perusahaan "Lin Industrial" ngrancang roket suborbital ultra-cilik "Teiya", dirancang kanggo mabur menyang wates ruang kondisional 100 km kanthi bali maneh.


Kendaraan peluncuran suborbital sing bisa digunakake maneh "Teiya"


Senadyan karakteristik proyek sing andhap asor, bisa nyedhiyakake teknologi sing dibutuhake kanggo nggawe kendaraan peluncuran kanthi kinerja sing luwih dhuwur ing mangsa ngarep, utamane amarga Lin Industrial bebarengan nggarap proyek kendaraan peluncuran ultra-cilik Taimyr.


Bukak kendaraan "Taimyr"


"Mahkota"


Salah sawijining proyek sing paling menarik lan inovatif bisa dianggep minangka kendaraan peluncuran siji-tahap sing bisa digunakake maneh kanthi lepas landas vertikal lan landing "Korona", sing dikembangake dening State Rocket Center (GRC) sing dijenengi sawise. Makeev ing periode saka 1992 kanggo 2012. Nalika proyek kasebut dikembangake, akeh pilihan kanggo kendaraan peluncuran Korona dianggep nganti versi final sing paling optimal dibentuk.


Varian desain kendaraan peluncuran Korona sing lagi dikembangake


Versi pungkasan saka kendaraan peluncuran Korona dirancang kanggo ngluncurake muatan sing bobote 6-12 ton menyang orbit Bumi sing kurang kanthi dhuwure udakara 200-500 km. Bobot peluncuran kendaraan peluncuran kasebut samesthine ana ing wilayah 280-290 ton. Minangka mesin, mesthine nggunakake mesin roket propelan cairan wedge-air (LRE) ing pasangan bahan bakar hidrogen + oksigen. Minangka proteksi termal, direncanakake nggunakake proteksi termal sing luwih apik saka pesawat ruang angkasa orbital Buran.

Bentuk kerucut axisymmetric saka lambung nduweni aerodinamis sing apik nalika obah kanthi kecepatan dhuwur, sing ngidini kendaraan peluncuran Korona bisa ndharat ing titik wiwitan. Iki, kanthi cara iki, bisa ngluncurake kendaraan peluncuran Korona saka platform darat lan lepas pantai. Nalika mudhun ing atmosfer ndhuwur, kendaraan peluncuran nindakake rem aerodinamis lan maneuvering, lan ing tataran pungkasan, nalika nyedhaki situs kebangkrutan, dadi buritan mudhun lan ndharat nggunakake mesin roket ing dibangun ing absorbers kejut. Dianggep, kendaraan peluncuran Korona bisa digunakake nganti kaping 100, kanthi ngganti unsur struktural individu saben 25 penerbangan.


Konsep kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh "Crown"


Miturut pangembang, butuh udakara 7 taun lan $ 2 milyar kanggo mlebu ing tahap operasi uji coba, ora akeh kemungkinan entuk kompleks revolusioner kasebut.

Ing wayahe, GRC mau. Makeev bisa dianggep minangka salah sawijining perusahaan sing paling kompeten ing bidang ilmu roket, sing nahan potensial maksimal sawise runtuh USSR. Iku sing nggawe salah siji saka rudal balistik antarbenua paling efektif (ICBMs) "Sineva" lan padha dipasrahake karo nitahaken saka ICBM "Sarmat", ngganti misuwur "Setan". Rampung nggawe ICBM "Sarmat" ing 2020-2021 mbukak kesempatan kanggo narik SRC. Makeev menyang proyek ruang angkasa.

Ngomong babagan kekurangan proyek Korona, bisa dianggep, pisanan, kudu nggawe infrastruktur kanggo pangiriman lan panyimpenan hidrogen cair, uga kabeh masalah lan risiko sing ana gandhengane karo panggunaan. Bisa uga solusi sing paling apik yaiku ninggalake kendaraan peluncuran Korona tahap siji lan ngleksanakake kompleks rong tahap sing bisa digunakake maneh ing bahan bakar metana. Contone, ing basis saka dikembangaké engine oksigen-metana RD-169 utawa modifikasi sawijining. Ing kasus iki, tataran pisanan bisa digunakake kanthi kapisah kanggo mbukak muatan tartamtu kanggo dhuwur watara 100 km.

Ing tangan liyane, saka hidrogen cair, minangka saka bahan bakar roket, paling kamungkinan, ora ana ngendi kanggo pindhah. Ing pirang-pirang proyek, gumantung saka tahap pertama yaiku metana utawa minyak tanah, mesin hidrogen-oksigen digunakake ing tahap kapindho. Ing konteks iki, cocog kanggo ngelingi mesin telung komponen, kayata, contone, mesin rong mode telung komponen RD0750 sing dikembangake dening Biro Desain Otomasi Kimia (KBKhA). Ing mode kapisan, mesin RD0750 nganggo oksigen lan minyak tanah kanthi tambahan hidrogen 6%, ing mode kapindho nganggo oksigen lan hidrogen. Mesin kasebut uga bisa digunakake kanggo kombinasi hidrogen + metana + oksigen, lan bisa uga luwih gampang tinimbang versi minyak tanah.


engine loro-mode telung komponen RD0750


"Baikal-Angara", "Soyuz-7" utawa "Makutha"?


Endi saka proyek kasebut bisa dadi roket sing bisa digunakake maneh Rusia pisanan? Proyek Baikal-Angara, senadyan publisitas, bisa dianggep paling ora menarik. Kaping pisanan, keributan dawa karo kulawarga Angara kendaraan peluncuran wis ilang, lan nomer loro, konsep mbalekake MRU liwat udara uga nuwuhake akeh pitakonan. Yen kita pirembagan bab pilihan cahya, nalika MRU bener tataran pisanan, banjur kabeh tengen, lan yen kita pirembagan babagan opsi medium lan abot karo loro / papat MRUs lan mundhut saka tataran pisanan lan kaloro, banjur idea katon banget. aneh. Dhiskusi babagan pendaratan vertikal saka kendaraan peluncuran Angara bakal tetep, utawa bakal diwujudake nalika jagad liyane wis mabur ing antigravitasi utawa antimateri.

Nggawe versi kendaraan peluncuran Soyuz-7 sing bisa digunakake maneh dening perusahaan swasta S7 Space kanthi kerjasama karo Roskosmos katon luwih optimistis, utamane amarga Yenisei bakal digawe ing mesin sing padha, sing bakal ngidini transfer. teknologi "bisa digunakake maneh" kanggo iku. Nanging, ngelingi epik Yo-seluler, proyek iki uga bisa dibuwang crita. Masalah liyane yaiku panggunaan awal mesin oksigen-kerosene ing kendaraan peluncuran Soyuz-5, Soyuz-7 lan Yenisei. Kauntungan lan prospek metana minangka bahan bakar roket jelas, lan perlu kanggo musataken upaya kanggo transisi menyang teknologi iki - nggawe mesin roket metana sing bisa digunakake maneh, tinimbang nggawe oksigen-kerosene sabanjure "paling kuat ing donya". mesin, sing bakal mandheg relevan ing 5-10 taun.


Metana LRE RD0162, dikembangake dening KBKhA, kanthi basis sing direncanakake nggawe RD-169


Proyek "Makutha" ing kahanan iki bisa dianggep minangka "jaran peteng". Kaya kasebut ing ndhuwur, ing GRC mau. Makeeva nduweni kompetensi sing dhuwur, lan kanthi dana sing cocog, dheweke bisa nggawe kendaraan peluncuran siji-tahap utawa rong tahap sing bisa digunakake maneh ing periode saka 2021 nganti 2030, sawise rampung karya ing Sarmat ICBM. Saka kabeh pilihan sing bisa ditindakake, proyek Corona duweni potensi dadi paling inovatif, bisa nggawe cadangan kanggo kendaraan peluncuran generasi sabanjure.

Tekane saka kendaraan peluncuran Falcon-9 sing bisa digunakake maneh nuduhake yen perang anyar kanggo papan wis diwiwiti, lan kita cepet-cepet mundur ing perang iki. Ora ana sangsi manawa wis entuk kaluwihan sepihak ing antariksa, Amerika Serikat, lan bisa uga China bakal ngetutake, bakal miwiti militerisasi kanthi cepet. Biaya sing murah kanggo nglebokake muatan menyang orbit, sing diwenehake dening kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh, bakal nggawe papan minangka investasi sing menarik kanggo sektor komersial, sing bakal ningkatake balapan ruang angkasa.

Gegayutan karo sing kasebut ing ndhuwur, aku ngarep-arep manawa pimpinan negara kita nyadari pentinge pangembangan teknologi ruang angkasa ing konteks, yen ora sipil, paling ora nggunakake militer, lan nandur modal dana sing dibutuhake kanggo pangembangan. teknologi papan janjeni, lan ora ing construction saka stadion liyane utawa taman hiburan, nyediakake kontrol cocok kanggo nggunakake dimaksudaké.
Pengarang:
Foto sing digunakake:
topwar.ru, topcor.ru, habr.com, s7space.ru, linkspace.com.cn, spacelin.ru, popmech.ru, kbkha.ru
Artikel saka seri iki:
Rudal sing bisa digunakake maneh: Solusi sing Hemat Biaya kanggo Serangan Global Rapid
Senjata konvensional strategis. karusakan
Pasukan konvensional strategis: operator lan senjata
Militerisasi ruang angkasa minangka langkah sabanjure kanggo AS. SpaceX lan laser ing orbit
Review militèring Yandex News
Review militèring Yandex Zen
92 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. roket757
    roket757 5 September 2019 18:14
    +2
    Kita butuh mesin sing kuat lan ekonomis! Banjur bakal ana terobosan nyata ing ilmu roket.
    1. andranick
      andranick 5 September 2019 18:58
      +8
      Inggih, ing rasio daya lan efficiency wis ngrambah watesan tartamtu, ing ndhuwur sing ora bisa mlumpat. Saiki ana perlu kanggo ngatasi masalah sing sadurunge cilik.
      Kaping pisanan, mesin kudu nganggo campuran bahan bakar sing paling ora beracun, nanging ing wektu sing padha cukup trep kanggo nggunakake lan ing wektu sing padha cocok kanggo mesin sing bisa digunakake maneh (nganti saiki, syarat sing cukup bertentangan, isih ora ana pilihan sing optimal).
      Kapindho, nggawe mesin sing bisa digunakake maneh dibutuhake (yaiku, nggawe, dudu adaptasi), sing mbutuhake (bisa uga) pangembangan bahan anyar lan owah-owahan ing otak para pangembang sing wis biasa ngrancang mesin sing bisa digunakake ing RD-XXX. gaya kanggo dekade (iki ora reproach! RD - masterpiece, tanpa opsi). A engine bisa digunakake maneh kudu gampang kanggo njaga, lan jumlah pangopènan iki kudu minimal, lan ideologi iki kudu glethakaken mudhun saka awal banget.
      Ing kasus apa wae, durung ana terobosan ing jagad iki, kita bakal bisa ndeleng tutup gravitasi - banjur ya ...
      PS: ngendi gridasov? tema - uga, minangka dhawuh dening gagasan kang.
      1. Prokletyi Pirat
        Prokletyi Pirat 5 September 2019 20:40
        0
        Kutipan saka andranick
        Inggih, ing rasio daya lan efisiensi, watesan tartamtu wis tekan

        1) sampeyan bisa nggunakake udhara atmosfer ing tahap pisanan
        2) bisa nambah efisiensi kanthi nyuda emisi cairan kerja
        3) sampeyan bisa nggunakake skema peluncuran kaya pesawat
        Dadi adoh saka watesan. nanging ora ana kang perlu, lan titik ora malah sing ora bakal menehi dhuwit kanggo R & D, nanging ora negara utawa perusahaan arep menehi jaminan financial kanggo innovators lan pangembang. Inovasi apa sing bisa kita ucapake yen organisasi ing Federasi Rusia nulis "kita pengin njaluk inovasi saka sampeyan, kita bakal menehi dhuwit kanggo wong sing bisa ngetrapake, kita ora wajib menehi apa-apa" uga, kenapa sing teka munggah karo soko migunani menehi gagasan kanggo organisasi kuwi? Secara pribadi, sawise verbiage lan mie, aku ora duwe kepinginan kaya ngono.
        1. Ka-52
          Ka-52 6 September 2019 09:03
          +1
          bisa nambah efisiensi kanthi ngurangi emisi cairan kerja

          Iki kaya apa? yen aku ora salah, efficiency saka RD punika rasio daya migunani kanggo daya kasedhiya, IE kanggo daya maksimum jet mili saka nozzle engine. Lan kepiye carane nambah efisiensi kanthi nyuda ejeksi cairan sing digunakake, yen minangka akibat saka kadaluwarsa cairan kerja saka nozzle mesin, pasukan reaktif dibentuk. Yaiku, impuls spesifik padha karo kacepetan kadaluwarsa cairan kerja saka nozzle. Momentum luwih akeh tegese energi kinetik luwih akeh. Iku kaya nyoba nambah efisiensi mesin bensin kanthi ngurangi tangki bensin :))
          1. Prokletyi Pirat
            Prokletyi Pirat 6 September 2019 16:05
            0
            Kutipan: Ka-52
            Iki kaya apa? yen ora salah, efisiensi RD ...

            Ya, yen sampeyan ndeleng saka sudut pandang apa sing ditulis "rocketmen" dhewe lan apa sing diwulangake ing universitas khusus, mula sampeyan mesthi bener, nanging... nanging aku nganggep iki salah, Aku menehi sampeyan arah pikirane, mikir lan mbokmenawa mikir bab sing padha karo kula.
            1. Mityai65
              Mityai65 7 September 2019 01:40
              0
              Brilliant ... lan "organisasi ing tlatah Federasi Rusia ora menehi dhuwit" ??? aib...
              1. Prokletyi Pirat
                Prokletyi Pirat 7 September 2019 14:46
                +1
                Lan apa bab dhuwit? maca kanthi teliti "jaminan finansial" iku dudu dhuwit iku dokumen hukum sing disimpulake para pihak lan sing ngatur transfer dhuwit nalika kondisi tartamtu ditemoni ing siji utawa liyane.

                Contone, ana sawetara teknologi anyar => desain mesin jet kanthi efisiensi sing luwih gedhe (kanthi konsumsi bahan bakar sing luwih murah) lan para pihak mlebu jaminan finansial, yaiku. kontrak legal kang, ayo ngomong, ana telung pihak, pisanan iku siji (wong) sing teka karo inovasi, siji (wong) sing bisa ngleksanakake, verifikasi lan, paling Jahwéh, document bebener saka keuntungan. saka inovasi, lan siji (wong) sing mbiayai kabeh iki. Persetujuan iki njlèntrèhaké sing investor allocates diangkah pendanaan kanggo bukti dokumen, lan asil ganjaran kanggo inovasi, sing innovator undertakes kanggo nyedhiyani petungan analitis ing teknologi sawijining, lan pihak katelu kanggo konfirmasi utawa mbantah bebener iki petungan.

                PS Ya, kayane aku ora ngunyah maneh ...
          2. abrakadabre
            abrakadabre 29 Oktober 2019 11:04
            0
            Iku kaya nyoba nambah efisiensi mesin bensin kanthi ngurangi tangki bensin.
            Nanging, proposal kanggo nambah efisiensi kanthi nyuda volume silinder utawa nyuda jumlah campuran bahan bakar sing dibuwang menyang silinder. hi
            Umume lucu.
      2. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 5 September 2019 23:25
        +2
        Kutipan saka andranick
        ngendi gridasov?

        Aku uga kangen kowe! nglirik
    2. nick7
      nick7 5 September 2019 19:25
      +2
      Kita butuh mesin sing kuat lan ekonomis! Banjur bakal ana terobosan nyata ing ilmu roket.

      Insinerasi nduweni watesan ing babagan suhu pembakaran, teknologi insinerasi wis tekan watese, terobosan nyata mung bisa ditindakake kanthi fusi.
    3. Greg Miller
      Greg Miller 5 September 2019 19:53
      +3
      Napa pejabat Rusia modern mbutuhake terobosan? Dheweke mung kudu nguwasani dhuwit, nanging yen ora, kabeh apik karo wong-wong mau, kabeh ing Rusia cukup kanggo umure, uga, banjur ana geni, malah banjir. Sawise kabeh, anak-anake wis dawa lan seneng urip ora ing Rusia.
      1. Ka-52
        Ka-52 6 September 2019 08:49
        +2
        Napa pejabat Rusia modern mbutuhake terobosan? Dheweke mung kudu nguwasani dhuwit, nanging yen ora, kabeh apik karo wong-wong mau, kabeh ing Rusia cukup kanggo umure, uga, banjur ana geni, malah banjir. Sawise kabeh, anak-anake wis dawa lan seneng urip ora ing Rusia.

        Aku kelalen trampolin, aja mundur saka workpiece. Penting banget kanggo kita maca ping 100500. Iku misale jek kula yen komentator ora ngerti apa-apa bab topik, kang wiwit nulis kaya. Inggih, ing paling soko kanggo blurt metu. Mungkin dheweke uga bakal menehi seneng
    4. Proctologist
      Proctologist 5 September 2019 20:19
      +2
      Alas, mesin roket modern wis nyedhaki watesan teoritis. Tanpa owah-owahan dhasar ing engine (roket kimia propelled), Tambah pinunjul ing efficiency mokal.

      Saka teknologi sing saiki kasedhiya, cilik wutah bakal diwenehi dening mesin nuklir. Aneh, ta?.. Koyone senjata nuklir iku daya, wow! Nanging ora. Kanggo spasi jero - solusi sing apik. Kanggo pindhah menyang orbit - ora. Resiko luwih gedhe tinimbang keuntungan potensial.

      Proyek sing menarik saka Skylon Inggris kanthi percepatan (sawise kabeh, kecepatan dibutuhake kanggo mlebu orbit, dudu ketinggian) menyang prinsip pesawat nggunakake oksigen saka atmosfer - lan oksidator (oksigen) bisa bobote luwih saka 60% saka massa. roket ing wiwitan. Nanging malah dheweke dadi terobosan? ..
      1. roket757
        roket757 5 September 2019 20:28
        0
        Ndhuwur kita ngomong babagan prinsip fisik sing anyar, "ora ditelusuri" !!!!
        Dadi iki, lapangan kegiatan! Terusake lan kanthi tembang!
      2. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 5 September 2019 23:55
        +1
        Kutipan: Proctologist
        Nanging malah dheweke dadi terobosan? ..

        Persis ... Skylon minangka "kelas" saka "pesawat" aerospace ... Akeh sing "diucapake lan ditulis" babagan dheweke ing pungkasan abad pungkasan; nanging saiki "semangat" iki piye wae wis suda ... (Sanajan proyek "Baikal" minangka pangeling-eling babagan "tren" sing modis iki ... Secara pribadi, kritik proyek iki durung "tekan" kula: kok dadi luwih elek tinimbang bali vertikal Proyek kaya proyek ...) Aku setuju yen "nggunakake" oksigen atmosfer minangka sorotan saka proyek Skylon, nanging bulkiness saka kompresor lan peralatan kulkasan, kangelan entuk. oksigen cair ing pesawat "kapisah" ... bakal nullify kaluwihan nyoto project iki?
  2. Hakka
    Hakka 5 September 2019 18:28
    -1
    Metana mung nduweni siji kaluwihan tinimbang minyak tanah, ora ngasilake jelaga, migunani kanggo panggunaan maneh, uga bisa disintesis ing benda langit liyane. Dadi impuls spesifik sing rada dhuwur dipangan dening tangki sing luwih abot, amarga metana kurang kandhel tinimbang minyak tanah. Umumé, proyek Soyuz-5 minangka roket kanggo wong miskin, saka ngendi sampeyan bisa nggawe blok 6-7 superheavy kanggo wong miskin, yen dumadakan ora mbutuhake superheavy, sampeyan bisa miwiti roket luwih saka rata-rata nggawa. kapasitas, Rusia ora bakal nguwasani superheavy diameteripun 8-10 meter. Ora perlu mbandhingake NASA karo anggaran lan Roskosmos, sanajan wong India, kanthi anggaran cilik, mbuwang kanthi efisien, uga, kaya wong Tionghoa, ora nindakake apa-apa sing ora ditindakake dening AS lan USSR ing Mbiyen.
    1. Greg Miller
      Greg Miller 5 September 2019 19:55
      -1
      Metana arang banget mbledhos lan ora duwe kaluwihan energi sing signifikan tinimbang minyak tanah ...
      1. Hakka
        Hakka 5 September 2019 20:02
        -1
        Dadi aku nulis bab iki, Aku bakal mbaleni kaluwihan mung sing ora menehi soot, kanggo bisa digunakake maneh iku plus, lan sampeyan bisa njaluk iku ing rembulan lan Mars, gas alam uga mirah.
        1. Greg Miller
          Greg Miller 5 September 2019 20:12
          -4
          Gas alam luwih murah tinimbang minyak tanah amarga mung komponen pajak sing dhuwur ing rega produk minyak bumi ... Eksplosif campuran metana-oksigen negates kabeh kaluwihan sing wis cilik saka panggunaan. Hidrogen minangka prakara liya ... Hidrogen nduweni kaluwihan nyata tinimbang minyak tanah.
          1. Mityai65
            Mityai65 5 September 2019 23:48
            -1
            Eksplosif saka campuran metana-oksigen negates kabeh kaluwihan wis sethitik saka nggunakake.

            Peralatan sing nganggo LNG (metana cair) wis dioperasikake nganti pirang-pirang taun tanpa masalah karo bebaya bledosan ing China. Ing kana, LNG akeh digunakake kanggo tujuan khusus. transportasi, bus lan prau kali. Masalah kasebut digawe.
            Hidrogen nduweni kaluwihan nyata tinimbang minyak tanah.

            Roket kasebut larang banget. Dheweke nyoba nyingkirake hidrogen. Ing kasus sing ekstrem, gunakake mung ing tataran ndhuwur utawa tataran ndhuwur.
    2. AVM
      AVM 5 September 2019 20:04
      +6
      Kutipan saka Hakka
      Metana mung duwe siji kaluwihan tinimbang minyak tanah, ora ngasilake jelaga, migunani kanggo panggunaan maneh, uga bisa disintesis ing benda langit liyane. Dadi impuls spesifik sing rada dhuwur dipangan dening tangki sing luwih abot, amarga metana kurang kandhel tinimbang minyak tanah.


      Keuntungan liyane:
      1. Metana wis supercooled kanggo suhu oksigen kanggo nambah Kapadhetan.
      2. Iku murah lan umum, ora kaya lenga kelas khusus kanggo kerosene khusus.
      3. Ora perlu digawe adhem ing pesawat.

      Kutipan saka Hakka
      Umumé, proyek Soyuz-5 minangka roket kanggo wong miskin, saka ngendi sampeyan bisa nggawe blok 6-7 superheavy kanggo wong miskin, yen dumadakan ora mbutuhake superheavy, sampeyan bisa miwiti roket luwih saka rata-rata nggawa. kapasitas, Rusia ora bakal nguwasani superheavy diameteripun 8-10 meter.


      Sing utama ora kanggo wong bodho, ayo ndeleng asile.

      Kutipan saka Hakka
      Ora perlu mbandhingake NASA karo anggaran lan Roskosmos, sanajan wong India, kanthi anggaran cilik, mbuwang kanthi efisien, uga, kaya wong Tionghoa, ora nindakake apa-apa sing ora ditindakake dening AS lan USSR ing Mbiyen.


      Carane kanggo mbandhingaké GDP, padha langsung ngelingi bab daya tuku beda, kayata iku luwih murah kene, supaya GDP bisa dibandhingake relatif kanggo prices ing Amerika Serikat lan Federasi Rusia, lan nalika nerangake prestasi, banjur langsung budget kaya NASA. Sampeyan kudu nyolong kurang, nyetel gol kanthi jelas lan entuk, lan ora cepet-cepet kaya siji-sijine ing washstand.
      1. srelock
        srelock 6 September 2019 13:29
        +2
        Kutipan saka AVM
        1. Metana wis supercooled kanggo suhu oksigen kanggo nambah Kapadhetan.
        2. Iku murah lan umum, ora kaya lenga kelas khusus kanggo kerosene khusus.
        3. Ora perlu digawe adhem ing pesawat.

        1. Kerosene uga digawe adhem kanggo nambah Kapadhetan.
        2. Ora ana "kelas khusus" lenga. RG-1, uga dikenal minangka naphthyl, digawe saka lenga apa wae.
        Biaya bahan bakar ing biaya peluncuran minangka bagian sekedhik persen.
        3. Umumé, sawetara jinis omong kosong.
        Kutipan saka AVM
        ... lan nalika nerangake prestasi, banjur langsung anggaran kaya NASA. Sampeyan kudu nyolong kurang, nyetel gol kanthi jelas lan entuk, lan ora cepet-cepet kaya siji-sijine ing washstand.

        Sampeyan kudu miwiti reformasi industri 20 taun kepungkur, lan ora saka 14 taun, nanging tugas kasebut ora disetel lan ora ana dhuwit sing diwenehake kanggo dheweke.
      2. SanichSan
        SanichSan 6 September 2019 14:49
        -1
        Aku arep takon.. bab "Baikal" sampeyan nulis:
        Kutipan saka AVM
        Desain kasebut dikritik amarga luwih rumit lan duweni potensi kurang efisien tinimbang landing vertikal sing digunakake ing proyek luar negeri.

        saka apa iki? mundhut saka 30% saka daya kanggo vertikal nandur, lan ora kanggo gliders. sawetara tesis dubious.
        1. Mityai65
          Mityai65 6 September 2019 16:31
          -1
          mundhut saka 30% saka daya kanggo vertikal nandur, lan ora kanggo gliders.


          Skripsi kasebut regejegan. 30% yaiku nalika bali menyang wiwitan, sing ora perlu, 5% cukup kanggo kebangkrutan, yen kacepetan ora dipateni kanthi impuls. Perbandingan rencana pendaratan roket lan pelayaran kanggo tahap sing bisa digunakake maneh diteliti kanthi rinci ing taun 80-an lan 90-an. Ana akeh sing. Akibaté, kita milih skema Baikal, minangka prasaja lan luwih dingerteni, ing wektu iku, ing implementasine. Nanging babagan bobot, ora optimal lan kurang dipercaya. Roket lan parasut luwih efektif. Lan sanalika Elon lawas nuduhake kabeh wong yen pendaratan roket ora lara, kabeh wong mbengok "Aku sing pertama ngomong yen pendaratan roket luwih apik!"
          Nanging YA, pendaratan roket luwih larang ...
          P / S Baikal ditarik metu saka lalen saka ngarep-arep nalika padha takon: "Apa sing kita duwe?"
          1. SanichSan
            SanichSan 6 September 2019 17:06
            -1
            Kutipan: Mityai65
            Skripsi kasebut regejegan. 30% yaiku nalika bali menyang wiwitan, sing ora perlu, 5% cukup kanggo kebangkrutan, yen kacepetan ora dipateni kanthi impuls.

            yen sampeyan ora mateni kacepetan, sampeyan bakal smear akselerator ing landing pad. fisika, sampeyan ngerti. hi
            Kutipan: Mityai65
            Lan sanalika Elon lawas nuduhake kabeh wong yen pendaratan roket ora lara, kabeh wong mbengok "Aku sing pertama ngomong yen pendaratan roket luwih apik!"

            Nyuwun pangapunten, nanging iki elek ...
            Kutipan: Mityai65
            Nanging YA, pendaratan roket luwih larang ...

            ing babagan ngombe adonan?
            Kutipan: Mityai65
            P / S Baikal ditarik metu saka lalen saka ngarep-arep nalika padha takon: "Apa sing kita duwe?"

            taun 2000??? belay saka putus asa saka kasunyatan sing ing 2006 Musk bakal ngluncurake Falcon sing pisanan ??? belay
  3. Strashila
    Strashila 5 September 2019 18:37
    +2
    Kabeh proyek apik, pilih rasa. Jujur, dheweke nyengir ing proyek Baikal, "kacepetan jelajah yaiku 480 km / jam", sing dheweke ngguyu, mula pamisahan tahap pertama kedadeyan kanthi kacepetan udakara 2,4 km / s utawa udakara 8640 km / jam, MIG-31 duwe sekitar 3400 maksimal, apa sampeyan ndeleng sayap lurus ing dheweke?, lan aku ora weruh, nanging ing Baikal iku lurus, teknologi kanggo nyuda kacepetan panggung sing kapisah minangka rahasia militer . Kanthi ambruk USSR, konsep pangembangan industri ambruk lan ambruk produksi bahan lan komponen. Amerika kanthi nguwasani teknologi sing ditampa saka USSR. Aku ora ngandel yen toko pribadi kanthi jujur ​​​​memecahake masalah sing ora bisa ditindakake dening perusahaan profil Amerika, aku meneng babagan Rusia, duwe personel, kapasitas produksi lan pengalaman ing pangembangan lan produksi.
    1. Hakka
      Hakka 5 September 2019 18:50
      0
      Baikal ora bisa digunakake minangka tataran pisanan, penulis bisa uga wis nggawe kesalahan ing kene, nanging minangka akselerator, kaya Atlas-5, dheweke bakal mudhun ing kacepetan sing luwih murah. Ing kene, f-104 uga duwe swiwi sing lurus, trapezoid, lan mabur nganti 2200 km / jam.
      1. AVM
        AVM 5 September 2019 19:58
        +2
        Kutipan saka Hakka
        Baikal ora bisa digunakake minangka tataran pisanan, penulis bisa uga wis nggawe kesalahan ing kene, nanging minangka akselerator, kaya Atlas-5, dheweke bakal mudhun ing kacepetan sing luwih murah. Ing kene, f-104 uga duwe swiwi sing lurus, trapezoid, lan mabur nganti 2200 km / jam.


        Ing artikel kasebut, ana gambar Angara cahya kanthi Baikal minangka tahap pertama, aku ora nggambar.
    2. nick7
      nick7 5 September 2019 19:31
      0
      sing toko pribadi sajujure solves masalah sing perusahaan specialized Amérika ora bisa ngrampungake karo

      Toko mung resmi pribadi, kalebu saperangan tim engineering, saka perusahaan lawas, karo kabeh pembangunan.
      1. BlackMokona
        BlackMokona 5 September 2019 19:50
        -1
        Lan saka apa?
        Lockheed lan Boeing sibuk liwat Volcano
        Orbital dikuwasani dening OmegaA
        Kuwi kabeh wong tuwa sing kerja.
    3. Prokletyi Pirat
      Prokletyi Pirat 5 September 2019 20:50
      0
      Kutipan saka Strashila
      Jujur, aku ngguyu ing proyek Baikal, "kacepetan jelajah yaiku 480 km / jam", sing nggawe aku ngguyu

      Sampeyan ngguyu amarga sampeyan ora ngerti inti, ana kacepetan iki digunakake sawise karya kanggo fly menyang lapangan udara paling cedhak. Yaiku, padha karo topeng Elon, mung kebangkrutan luwih gampang, luwih murah lan luwih aman, amarga menyang titik tartamtu, ndharat ing permukaan sing stabil (lan dudu platform lepas pantai) lan ndharat kanthi tangensial (beban impact kurang lan bahan bakar kurang. konsumsi).
      1. AVM
        AVM 6 September 2019 07:59
        +2
        Quote: Prokletyi Pirat
        Kutipan saka Strashila
        Jujur, aku ngguyu ing proyek Baikal, "kacepetan jelajah yaiku 480 km / jam", sing nggawe aku ngguyu

        Sampeyan ngguyu amarga sampeyan ora ngerti inti, ana kacepetan iki digunakake sawise karya kanggo fly menyang lapangan udara paling cedhak. Yaiku, padha karo topeng Elon, mung kebangkrutan luwih gampang, luwih murah lan luwih aman, amarga menyang titik tartamtu, ndharat ing permukaan sing stabil (lan dudu platform lepas pantai) lan ndharat kanthi tangensial (beban impact kurang lan bahan bakar kurang. konsumsi).


        Dianggep - massa bahan bakar kanggo bali + swiwi karo mekanisasi + landing gear bakal luwih bobot lan kurang dipercaya tinimbang bahan bakar + ndhukung ing kebangkrutan vertikal.

        Urip dhewe bakal nuduhake statistik nalika / yen BFR wiwit mabur, ayo kang mbandhingaké ing syarat-syarat tingkat kacilakan lan efficiency karo Shuttle.
    4. Vadim dok
      Vadim dok 6 September 2019 16:03
      0
      Miturut cara, pira bobote "winglet" bebarengan karo mekanisme ngowahi? Pira% saka massa panggung kasebut?
  4. Komentar wis dibusak.
  5. Romario_Argo
    Romario_Argo 5 September 2019 19:10
    0
    ana masa depan miturut kendaraan peluncuran Korona, nanging kanthi mesin detonasi
    kita malah bisa ninggalake massa 350 ton, ngendi bahan bakar 200 ton, kargo 50 ton.
    Impuls spesifik 4000 SI, rata-rata. konsumsi bahan bakar 100 l./sec. 5 menit ing kono lan 5 menit maneh = 60 ton.
    3 penerbangan menyang orbit lan bali tanpa ngisi bahan bakar (!)
    1. BlackMokona
      BlackMokona 5 September 2019 19:50
      +1
      Mesin detonasi ora nambah ordinal, nanging mung nambah sawetara persen
      1. AVM
        AVM 6 September 2019 08:07
        +1
        Kutipan saka BlackMokona
        Mesin detonasi ora nambah ordinal, nanging mung nambah sawetara persen


        Inggih, ora persis pasangan.
        Petungan teoretis nuduhake yen pembakaran detonasi 25 persen luwih efisien tinimbang siklus isobaric, sing cocog karo pembakaran bahan bakar ing tekanan konstan, sing dileksanakake ing kamar mesin propelan cair modern.

        https://rg.ru/2018/01/18/levochkin-vozmozhnost-sozdaniia-detonacionnogo-dvigatelia-podtverdilas.html

        efisiensi spesifik (koefisien kinerja) pembakaran pasangan bahan bakar ing gelombang detonasi luwih dhuwur tinimbang ing ngarep nyala sing tetep kanthi tekanan konstan. Gumantung ing desain, bisa ngluwihi LRE asli ing efficiency saka 23-27% kanggo desain khas karo muncung ngembangaken, Ngartekno redesigned kanggo detonation pembakaran, nganti 36-37% Tambah ing KVRD (wedge-air roket mesin), kang, dening cara, iku piyambak ing syarat-syarat impuls tartamtu kumulatif ing bagean Bukak, conventional Cairan-propelan mesin roket tumpang tindih.

        https://pikabu.ru/story/detonatsionnyiy_dvigatel_npo_yenergomash__proekt_ifrit_4614162

        Detonasi KVRD ing proyek jinis "Mahkota" lan kita bakal seneng ...
        1. BlackMokona
          BlackMokona 6 September 2019 09:26
          -1
          Iki bisa sacara teoritis, nanging ing praktik kabeh sedhih nganti saiki
    2. AVM
      AVM 5 September 2019 19:57
      +4
      Kutipan saka: Romario_Argo
      ana masa depan miturut kendaraan peluncuran Korona, nanging kanthi mesin detonasi
      kita malah bisa ninggalake massa 350 ton, ngendi bahan bakar 200 ton, kargo 50 ton.
      Impuls spesifik 4000 SI, rata-rata. konsumsi bahan bakar 100 l./sec. 5 menit ing kono lan 5 menit maneh = 60 ton.
      3 penerbangan menyang orbit lan bali tanpa ngisi bahan bakar (!)


      Mesin detonasi minangka topik sing kapisah, nanging menarik banget!
    3. Hakka
      Hakka 5 September 2019 20:01
      0
      Ora, mesin roket detonasi ora bakal menehi akeh, lan dorongane ora apik.
      1. AVM
        AVM 6 September 2019 08:30
        +1
        Kutipan saka Hakka
        Ora, mesin roket detonasi ora bakal menehi akeh, lan dorongane ora apik.


        Iki kanggo eksperimen 5 ton, lan supaya tikaman wis ngrancang, iso dibandhingke karo mesin roket conventional.

        Lan aku ora supporter siji "gedhe" engine. PMSM luwih apik sawetara, karo sinkronisasi lan sistem diagnostik, kanggo ngurangi risiko ing acara saka Gagal engine siji (contone, yen 2 saka enem mesin gagal lan mokal kanggo ngetik orbit, lan landing wis mesthekake).
  6. Grizli-666
    Grizli-666 5 September 2019 19:11
    +2
    Rusia luwih cendhek tinimbang Amerika Serikat ing kabeh: ora ana proyek ilmiah gedhe sing sukses sing bisa dibandhingake karo ngirim rover, nggunakake teleskop orbital.
    Nyuwun pangapunten, nanging sampeyan salah. Kita ngleksanakake program Radioastron. Kanthi teleskop radio paling kuat saiki. Wis diluncurake 4 potongan wiwit 11
    1. AVM
      AVM 5 September 2019 19:54
      +4
      Kutipan: Grizli-666
      Rusia luwih cendhek tinimbang Amerika Serikat ing kabeh: ora ana proyek ilmiah gedhe sing sukses sing bisa dibandhingake karo ngirim rover, nggunakake teleskop orbital.
      Nyuwun pangapunten, nanging sampeyan salah. Kita ngleksanakake program Radioastron. Kanthi teleskop radio paling kuat saiki. Wis diluncurake 4 potongan wiwit 11


      Aku ngerti manawa ana sing bakal ngomong babagan Radioastro eseman , nanging ora bisa dibandhingake karo "saingan", kanggo kabeh migunani.
    2. nick7
      nick7 6 September 2019 05:42
      -1
      Rover Cryosity wis ditutupi bledug sajrone 7 taun.
    3. Ocelot
      Ocelot 6 September 2019 12:52
      0
      > Wis diluncurake 4 unit wiwit 11

      4 Radioastron? ngguyu
  7. Grizli-666
    Grizli-666 5 September 2019 19:15
    +2
    Nanging, ngelingi epik Yo-mobile, proyek iki bisa menyang tong sampah sejarah.
    "Indah" narik kawigaten nggawe mobil 10 taun kepungkur dening pedagang pribadi, kanthi nggawe roket anyar. Bravo
    1. AVM
      AVM 5 September 2019 19:56
      +4
      Kutipan: Grizli-666
      Nanging, ngelingi epik Yo-mobile, proyek iki bisa menyang tong sampah sejarah.
      "Indah" narik kawigaten nggawe mobil 10 taun kepungkur dening pedagang pribadi, kanthi nggawe roket anyar. Bravo


      Soyuz-7 rencana nggawe "pedagang pribadi" - S7 Space. Ing sawetoro wektu, dheweke ora duwe prestasi khusus ing lapangan iki, mung tuku platform sing wis siap. Lan kanggo pamilik pribadi ing Rusia, rencana bisa diganti ing detik "amarga owah-owahan ing kahanan ekonomi", kang kok referensi kanggo Yo-mobile, padha uga ngandika carane ora efisien AvtoVAZ lan apa revolusi bakal rauh. Aku ngarep-arep banget yen iki ora bakal kedadeyan.
      1. Grizli-666
        Grizli-666 5 September 2019 20:06
        0
        Inggih, AvtoVAZ umume efektif, cukup aneh. Senadyan biyasane ngece. Iku cukup aktif didol, sanajan iku cetha sing ora ing tingkat kualitas Mercedes.
        1. AVM
          AVM 5 September 2019 21:48
          0
          Kutipan: Grizli-666
          Inggih, AvtoVAZ umume efektif, cukup aneh. Senadyan biyasane ngece. Iku cukup aktif didol, sanajan iku cetha sing ora ing tingkat kualitas Mercedes.


          Aku temenan sing iki carane dipanggonke relatif kanggo Yo-mobile, padha ngandika iku bakal temonan ing transportasi pribadi, iku bakal meksa kabeh metu.
          1. Grizli-666
            Grizli-666 5 September 2019 21:51
            0
            Inggih, aku ora ngelingi kabeh. Lan apa sing diiklanake kanthi tekun.. Lan? Kaya biasane. Pedagang pribadi mutusake nggawe produk sing unik. Dheweke banget ngiklanake kabeh ... Pujian lan liya-liyane. Pungkasane, ora bisa. Mengkono. Mung yen kita ora duwe USSR lan ora kabeh duweke negara. Lan kanggo menehi kritik adhedhasar kasus iki ora bener miturut pendapatku. Sorry yen aku nitpicking
            1. AVM
              AVM 5 September 2019 22:06
              0
              Kutipan: Grizli-666
              Inggih, aku ora ngelingi kabeh. Lan apa sing diiklanake kanthi tekun.. Lan? Kaya biasane. Pedagang pribadi mutusake nggawe produk sing unik. Dheweke banget ngiklanake kabeh ... Pujian lan liya-liyane. Pungkasane, ora bisa. Mengkono. Mung yen kita ora duwe USSR lan ora kabeh duweke negara. Lan kanggo menehi kritik adhedhasar kasus iki ora bener miturut pendapatku. Sorry yen aku nitpicking


              Sampeyan ora duwe apa-apa kanggo njaluk ngapura, sapa wae bisa mratelakake panemune. Iku mung sing kita kerep banget ngumumake "proyek" karo pomp, lan output zilch. Bisa uga amarga kredit Prokhorov sing nindakake kabeh kanthi biaya dhewe, paling ora aku ngerti.
              1. Grizli-666
                Grizli-666 5 September 2019 22:42
                0
                Ya, kaya kabeh wong duwe iklan akeh. Amerika menang uga, nalika, miturut rencana saka Bush lan Obama administrasi, padha mestine kanggo bali menyang rembulan? 19 taun? lan roket abot anyar? Lan kapal anyar kanggo panggantos saka shuttles Lan data iklan saka Shuttle kanggo Penny menyang papan Welasan kaping taun. tansah ana proyektor ing sembarang negara. Lan miturut USSR, cukup kanggo maca jumlah proyek sing ditutup ing penerbangan lan ing wilayah liyane. Nalika iku, mung insinyur lan pimpinan negara sing ngerti babagan iki. Lan saiki padha ngiklanake kanthi terang-terangan.
                Aku nyoba kanggo ngirim idea sing ora perlu dadi kritis rencana. Iku normal yen tenggat wektu diganti utawa nalika proyek pungkasane buntu.
  8. Strashila
    Strashila 5 September 2019 19:15
    -1
    Ing jaman USSR, ing pungkasan 80s lan awal 90s, ana proyek gabungan karo India kanggo mesin adhedhasar komponen cryogenic, disarèkaké kanggo Amerika.
    1. Ocelot
      Ocelot 6 September 2019 12:54
      0
      Kok dikubur? Sawetara KVD-1 didol menyang India, nanging kita dhewe ora pengin kekacoan karo hidrogen, sayangé
  9. Jack O'Neill
    Jack O'Neill 5 September 2019 19:18
    0
    Bakal ana dhuwit - bakal ana kapal sing bisa digunakake maneh. Kita wis cukup wong pinter, nanging sayangé, kita uga wis cukup wong rakus banget.
  10. Operator
    Operator 5 September 2019 19:25
    -2
    Kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh kanggo ngluncurake muatan menyang referensi cedhak orbit Bumi - cabang mati.

    Masa depan ing wilayah iki kalebu kendaraan peluncuran siji-tataran nganggo bahan bakar metana-oksigen.
    1. AVM
      AVM 5 September 2019 19:51
      +2
      Quote: Operator
      Kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh kanggo ngluncurake muatan menyang referensi cedhak orbit Bumi - cabang mati.

      Masa depan ing wilayah iki kalebu kendaraan peluncuran siji-tataran nganggo bahan bakar metana-oksigen.


      Saka kabeh konsep sing bisa, sampeyan mesthi milih sing paling aneh. Yen roket iku bisa digunakake, banjur apa bedane pirang-pirang tahapan? Oalah, salam kanggo kabeh. Tahap siji mesthi duwe PN paling cilik.
      1. Operator
        Operator 5 September 2019 20:38
        -2
        Kurang tataran kendaraan peluncuran, luwih murah biaya (kriteria utama kanggo efektifitas ngluncurake muatan menyang ruang angkasa) amarga nyuda jumlah sistem propulsi.

        Tambah bobot muatan relatif marang bobot kendaraan peluncuran digayuh kanthi nggunakake bahan struktural sing janjeni kanggo nggawe tangki bahan bakar cryogenic - contone, film organoplastik (cangkang) lan aerogel kuarsa (pengisi).
      2. wuh wuh
        wuh wuh 5 September 2019 21:48
        0
        Sing paling penting: Khan lan mesin. Sanadyan metana, paling ora sawetara.
        Lan mesin iku komponen paling akeh wektu lan larang saka tataran 1st.
        Falcon-9 nyimpen persis mesin sing bisa digunakake sawetara
        kaping puluhan.
        1. AVM
          AVM 5 September 2019 21:49
          0
          Kutipan saka: voyaka uh
          Sing paling penting: Khan lan mesin. Sanadyan metana, paling ora sawetara.
          Lan mesin iku komponen paling akeh wektu lan larang saka tataran 1st.
          Falcon-9 nyimpen persis mesin sing bisa digunakake sawetara
          kaping puluhan.


          Lan bisa uga atusan kaping.
          1. Mityai65
            Mityai65 6 September 2019 01:32
            +1
            Lan bisa uga atusan kaping.

            Apa nomer sing luar biasa kuwi? Apa ana buktine?
            1. AVM
              AVM 6 September 2019 08:34
              +1
              Kutipan: Mityai65
              Lan bisa uga atusan kaping.

              Apa nomer sing luar biasa kuwi? Apa ana buktine?


              Malah RD-170 kita dirancang kanggo 10 penerbangan. Saiki, mesin sing bisa digunakake maneh sengaja dilengkapi mesin sing, kanthi relatif, beroperasi ing 70-90% saka kemampuane, supaya ora kakehan desaine.

              SpaceX ngrancang kanggo nindakake 100 penerbangan ing BFR, tanpa ngganti mesin, kanthi pangopènan sawise saben 10 penerbangan.

              100 penerbangan direncanakake dening Makeev's GRTs ing proyek "Korona", saben 25 penerbangan bagean sing paling akeh diganti.
              1. wuh wuh
                wuh wuh 6 September 2019 17:02
                0
                Merlins ing Falcon 9 mlaku kanthi daya penuh 2/3.
                Sing, yen 9 saka 1 mesin saka tataran 3 gagal, roket bakal tetep
                kudu narik muatan menyang orbit kaya sing direncanakake.
              2. Mityai65
                Mityai65 6 September 2019 17:51
                -1
                RD-170 kita dirancang kanggo 10 penerbangan

                Sa adoh aku elinga, RD-170 miturut specifications kasedhiya 4 Burns tanpa spillage lan bulkheads, wiwitan 5.
                Saiki, mesin sing bisa digunakake maneh sengaja dilengkapi mesin sing, kanthi relatif, beroperasi ing 70-90% saka kemampuane, supaya ora kakehan desaine.

                Apa sampeyan bisa menehi link kanggo ndhukung skripsi iki? Aku krungu saka pojok kuping sing Merlin bisa sedhela menehi + 10% tikaman kanggo setir, sawetara detik, lan iku.
                SpaceX rencana kanggo nindakake 100 penerbangan ing BFR, tanpa ngganti mesin

                Apa sampeyan ngomong babagan roket sing ora ana karo mesin Raptor sing lagi wae dikembangake? Iki kabeh tembung saka talker misuwur Elon. Sing, sing sampeyan ngerti, ora utamané worth pracaya. Ing konteks kasebut, LRE Merlin mabur saka Falcon-9 dibahas. Apa sampeyan duwe data babagan frekuensi panggunaan "kanthi lan tanpa pangopènan". Ing topik iki, saben wong ngapusi kanthi cara sing beda-beda.
                Pangopènan sawise saben 10 penerbangan

                Punika nuansa, apa TO: dismantling, bulkhead, selat, tes geni utawa apa? Apa ana panggantos komponen? Contone nozzles utawa TNA? Ing kasunyatan, "TO" bisa uga ora ateges TO, nanging "kerja rutin ing bengkel", lan iki lagu liyane, banjur kita bener duwe multiplicity saka nggunakake ora 100, nanging mung 10.
                100 penerbangan direncanakake dening Makeev's GRTs ing proyek "Korona", saben 25 penerbangan bagean sing paling akeh diganti.

                Kolega, proyek "Mahkota" minangka proyek ing tingkat tesis mahasiswa. Iki sing tansah nyenengake wong ;-))) KVRD sing ora ana kanthi ciri gaib kanthi cahya sing ora dikembangake lan proteksi termal sing bisa digunakake maneh (Makeyevites njaga dalan menyang guwa ing ngendi kabeh iki ana ing rahasia). Ora cukup astronot Harry Potter ;-)))

                P / S Aku bakal ngucapke matur nuwun yen sampeyan uncalan link kanggo frekuensi nggunakake mesin roket Merlin ing Falcon-9. Adhedhasar pengalaman penerbangan nyata.
              3. Mityai65
                Mityai65 7 September 2019 16:29
                -1
                Lan misale jek sampeyan ora kejawab proyek sing paling menarik - MAKS Lozino-Lozinsky, NPO Molniya. Sanajan mbutuhake artikel sing kapisah, bisa uga ...
        2. ab2020
          ab2020 5 September 2019 23:07
          0
          Apa ora nggawe pemblokiran engine bisa dipisahake lan nyimpen, ora kabeh tataran.
          Ing kasus iki, ora perlu nggawe wates safety kanggo tank ing kahanan kebangkrutan ...
          Bobot 6 ... 10 ton bisa ndharat nganggo parasut.
          1. wuh wuh
            wuh wuh 5 September 2019 23:13
            +2
            Iku bisa. Nanging landing kudu alus banget,
            supaya ora mlengkung / remuk apa-apa nalika kena.
            Napa Musk ora nyiyapake parasut? -
            1) kebangkrutan sing ora akurat
            2) kontak karo banyu asin nalika kebangkrutan (splashdown).
            Roket lenggah ing sikile kanthi alus lan tepat.
            Sampeyan uga bisa sijine iku ing net, kaya Musk nyekel fairings sirah.
  11. Kuda Saksa
    Kuda Saksa 6 September 2019 00:16
    -1
    Ringkesan apik babagan gagasan saiki ing astronautika saiki. Thanks kanggo penulis!

    Mesthi, proyek Crown katon paling janjeni, nanging aku wedi yen dheweke ora bakal diwenehi dana. Jamur madu kabeh thump ing Angara. Soyuz-7 project misale jek prasaja, nanging cetha keno munggah bab Falcon, nganti kabeh bumps lan jambs ngumpulake bali lan Musk padha dadi adoh ahead.
  12. Vadim T.
    Vadim T. 6 September 2019 00:24
    0
    Anggere "manajer efektif" kaya Rogozin bakal tanggung jawab kanggo pangembangan ruang, siji mung bisa ngimpi terobosan ing arah iki.
    1. Mityai65
      Mityai65 6 September 2019 01:35
      0
      Nalika "manajer efektif" kaya Rogozin bakal mangsuli


      Apa iku informasi sing tepat?
  13. Strashila
    Strashila 6 September 2019 03:15
    0
    Umumé, sistem propulsi ing rudal Soviet dirancang kanggo panggunaan siji. Kanggo kemungkinan kaping pirang-pirang bakal luwih larang, bakal luwih angel kanggo unit turbopump.
    1. AVM
      AVM 6 September 2019 08:41
      +1
      Kutipan saka Strashila
      Umumé, sistem propulsi ing rudal Soviet dirancang kanggo panggunaan siji. Kanggo kemungkinan kaping pirang-pirang bakal luwih larang, bakal luwih angel kanggo unit turbopump.


      RD-171 disertifikasi kanggo 10 penerbangan + 10 kobongan (20 tembak).
  14. Novikov
    Novikov 6 September 2019 03:58
    -1
    lampu sorot ngalangi lan sing paling Jahwéh ora ana sing tanggung jawab kanggo apa-apa. Lan yen gagal, kabeh wong saka ndhuwur ora mung bakal diusir saka pos kasebut, nanging uga didorong menyang log, kanggo latihan fisik, aku mikir proyektor bakal entuk produk nyata ...
  15. AAK
    AAK 6 September 2019 09:10
    -1
    Gambar-gambar kasebut apik banget, ana akeh sketsa (malah ora proyek), nanging kabeh iki "... sing adoh ayu ..."
  16. Karabas
    Karabas 7 September 2019 00:48
    0
    Lan kenapa saben wong nempel ing mesin roket ing tahap pertama kanthi kebangkrutan? Apa masalahe? Apa kita pengin bali langkah pisanan? Apa dheweke pancen dibutuhake? Dheweke duwe tugas ngliwati 10 km saka troposfer. Dadi ora masalah, kita blurt metu jar gedhe, inflate karo hidrogen (ora bakal njeblug kanggo 10 km, ora ana oksigen). Saka dheweke, tali Kevlar (amarga ora pengin dirajut saka karbon) lan ing tali iki kita mundhakaken pepelats kita. eseman Murah lan kabeh seneng nglirik
    1. Prokletyi Pirat
      Prokletyi Pirat 7 September 2019 14:51
      0
      Kutipan saka Karabas
      Lan kenapa saben wong nempel ing mesin roket ing tahap pertama kanthi kebangkrutan?

      Bagean saka kendaraan peluncuran sing paling akeh nggarap beban? nglirik
      1. Karabas
        Karabas 7 September 2019 15:12
        0
        Bagean saka kendaraan peluncuran sing paling akeh nggarap beban? nglirik

        Apa kuwi? Sinau nulis? ngguyu
        1. Prokletyi Pirat
          Prokletyi Pirat 7 September 2019 18:01
          -1
          Iki minangka pitunjuk ing jawaban kanggo pitakonan sampeyan babagan kenapa kabeh wong disiksa kanthi langkah pisanan.
          1. Karabas
            Karabas 7 September 2019 18:15
            +1
            Iki minangka pitunjuk ing jawaban kanggo pitakonan sampeyan babagan kenapa kabeh wong disiksa kanthi langkah pisanan.

            Apa sampeyan krasa sehat? Huruf-huruf kasebut ora nari ing ngarepe mripat, mula sampeyan ora bisa maca apa sing ditulis?
            1. Prokletyi Pirat
              Prokletyi Pirat 7 September 2019 18:22
              -1
              Utawa mungkin tinimbang trolling lan minusking, mikir babagan kiriman lan jawabanku? mikir babagan arah sing tugas saka kendaraan peluncuran kanggo mundhakaken utawa buyar? Umumé, mikir ...
              1. Karabas
                Karabas 7 September 2019 18:26
                0
                Utawa mungkin tinimbang trolling lan minusking, mikir babagan kiriman lan jawabanku? mikir babagan arah sing tugas saka kendaraan peluncuran kanggo mundhakaken utawa buyar? Umumé, mikir ...

                Aku ora downvote sampeyan. Uga ora troll sampeyan. Sampeyan kabeh nyoba ngomong apa-apa, nanging nalika bocah umur setaun metu, aku ora ngerti apa sing dikarepake saka aku. Apa sampeyan nguwasani aksara? Banjur sinau maca, banjur nulis, mikir dhisik. Yen sampeyan duwe pitakon, gunakake telusuran, supaya ora nuduhake sampeyan pinter ing umum.
  17. Romanov_1942
    Romanov_1942 7 September 2019 19:09
    +1
    Mesin roket paling maju bakal katon nalika pangembang, akeh "calon" lan "dokter" ilmu, ngerti dhasar sing ora panas, nanging tekanan mudhun ing mesin CS relatif marang tekanan sekitar, nggawe non-reaktif. pasukan nyopir, minangka erroneously pracaya ing teori RD, lan propulsive, meksa nindakake perkara kanggo gerakan kendaraan - pesawat lan roket, lan panas saka produk pangobongan bisa digunakake kanggo nggawe meksa tambahan lan nambah daya dening nyediakke banyu menyang produk pembakaran bahan bakar kimia, nalika geni saka muncung RD bakal ilang.
    Nanging luwih becik nggunakake banyu, zat sing paling akeh ngasilake gas lan kasedhiya, minangka siji-sijine cairan sing bisa digunakake, lan ngasilake uap kanthi sumber panas laser.
    Desain mesin roket bakal disederhanakake kanthi drastis, biaya produksi bakal dikurangi, biaya peluncuran bakal dikurangi kaping pirang-pirang, keamanan lan keamanan bantalan peluncuran bakal dipesthekake, lan ing wektu sing padha, bisa digunakake maneh. nggunakake roket utawa tahap roket, sing ndandani ora dibutuhake, bakal dipastikan.
    1. Mityai65
      Mityai65 7 September 2019 20:23
      -1
      luwih becik nggunakake banyu, zat sing paling akeh mbentuk gas lan kasedhiya, minangka siji-sijine cairan sing bisa digunakake


      Ide-ide kaya ngono kuwi lagi mlaku. Contone, nguji mesin ing banyu wong Romania kanthi nasib sing angel - dheweke ngentekake setahun ing negara-negara kanggo penipuan (iki carane Yankees ngerteni gagasane) ngguyu



      Iku misale jek kula, Nanging, iku luwih trep kanggo generate uap ora karo laser, nanging karo reaktor lawas apik.
      Lan cukup bisa kanggo entuk paramèter uap ing ngarep nozzle saka urutan 50 - 70 MPa lan suhu 1500 C. Aku pracaya, Nanging, iki bakal migunani kanggo ngangkat payloads bobot 4 - 000 ton menyang orbit. modul pamblokiran bisa uga dibutuhake ing separo kapindho abad, iku ora kamungkinan apa sadurungé ...
  18. Temnikov Yuri 1950
    Temnikov Yuri 1950 7 Oktober 2019 22:00
    0
    Andrey, aku ngirim sampeyan materi "Wings for the CROWN-Wings for Russia" menyang kantor editor. Iki dibahas ing forum NK, aku mikir bakal menarik kanggo sampeyan.
  19. simbah
    simbah 29 Oktober 2019 10:29
    0
    Rungokna, terangna marang wong bodho! Lan apa kanggo akordion bokong?
    Yen aku ora bingung apa-apa, Amer kang Atlas wis bobot garing 2% saka wiwitan. Inggih, Atlas punika inflatable, supaya Uni kita duwe 3%. Apa kanggo bali?
    Mesin?
    Dadi dheweke kudu bajingan kanggo pesawat utawa dadi luwih abot. Lan aku ora bakal kaget yen mriksa sadurunge nggunakake maneh biaya jumlah sing bisa dibandhingake karo biaya sing anyar.
    KMK, pembangunan kudu ditindakake, kaya sing wis ditulis ing kene, kanthi nggunakake energi lan peluncuran aerodinamis sing beda.
  20. Alex2000
    Alex2000 8. november 2019 23:05
    0
    Saka sisih katon luwih nyata Union lan "Teia"
  21. G. Georgev
    G. Georgev 14. november 2019 03:30
    0
    Enem wulan kepungkur, pers Rusia nyebutake tahap pungkasan ing pangembangan mesin plasma anyar kanthi masa depan sing apik. Apa kedaden kanggo iku.
    1. Galak3000
      Galak3000 23 Juli 2023 22:27
      0
      Apa sampeyan njaluk? Mesin plasma kanggo roket utawa apa? Sampeyan wis ndeleng fantasi. Mesin plasma wis suwe mabur - mung kanggo papan.
  22. Pribadi89
    Pribadi89 21. november 2019 08:45
    +1
    Kanthi kekuwatan iki, ora mung ing astronautika, negara kasebut ora duwe masa depan!
  23. G. Georgev
    G. Georgev 22. november 2019 13:52
    -1
    ... ing prinsip apa aku maneuver satelit Rusia "Inspektur" ing orbit? Apa mesin plasma Rusia anyar muncul, kanthi daya kurang?
  24. Kumis Kok
    Kumis Kok 2 april 2022 13:42
    0
    Sampeyan bisa nyuda biaya ngluncurake kargo menyang orbit kanthi ngrampungake 3 alangan:
    1 - rega komponen roket sing larang. Sampeyan kudu ngembangake sistem kendharaan peluncuran sing penting lan larang saka awal (umpamane, mesin) kanthi ngitung produksi skala gedhe lan murah.
    2 - Bisa digunakake maneh. Kabeh padha, ora ana gunane nggawe mesin murah yen bakal digunakake 1 wektu wae. Lan ora perlu nggawe kabeh panggung roket bisa digunakake maneh. Iku cukup aman kanggo bali "blok" karo mesin. Lan sampeyan ora bisa nyoba kanggo bali tank bahan bakar kosong saka tataran. Ing kasus sing ekstrem, kita bakal nglumpukake pecahan, sing banjur dilebur dadi tank anyar.
    3 - nyederhanakake pangopènan, sing dadi kelanjutan saka kesederhanaan. Sing luwih gampang skema roket, luwih gampang, luwih murah lan luwih cepet kanggo njaga.
    Solusi masalah kasebut ing kompleks (supaya saben solusi teknis sing digawe ing RN nyukupi kabeh syarat ing ndhuwur).
    Panggunaan sawetara kompleks ing kendaraan peluncuran gedhe uga bakal nyuda biaya ngluncurake kargo menyang orbit. Luwih becik nggawe medium siji medium lan siji kendaraan peluncuran abot (ing mangsa ngarep, uga kendaraan peluncuran super-heavy) sing terus-terusan nglebokake kargo menyang orbit. Lan beban entheng lan super entheng diluncurake kanthi kargo tambahan ing kendaraan peluncuran abot lan medium. Carane diatur ing kendaraan peluncuran Ariane V. Ing kono, roket kasebut wiwitane dirancang kanggo kemampuan kanggo ngetokake sawetara kargo bebarengan + kemampuan kanggo njupuk sawetara satelit mini karo sampeyan.
  25. Galak3000
    Galak3000 23 Juli 2023 22:26
    0
    Proyek sing paling nyata yaiku Baikal. Iki jelas luwih murah tinimbang ndharat blok karo bokong. Ing kasus Baikal, mesin utama diwiwiti sapisan lan nahan sumber daya. Kajaba iku, Baikal bisa mabur menyang meh kabeh lapangan terbang.