Kira-kira katon iki kudu (lan bisa uga isih ana) kendaraan udara hipersonik lan tanpa awak kanthi mesin ramjet.
Ing praktik, proyek kanggo nggawe GZLA sing bisa digunakake maneh ngalami kesulitan gedhe ing babagan ngembangake mesin multi-mode sing ngidini lepas landas, akselerasi lan penerbangan stabil kanthi kecepatan hipersonik, lan babagan ngembangake unsur struktur sing bisa tahan beban suhu sing gedhe.
Senadyan kangelan karo nggawe pesawat bisa digunakake maneh manned lan unmanned, kapentingan ing teknologi hipersonik wis ora weakened, amarga aplikasi prajanji kaluwihan gedhe ing bidang militèr. Kanthi pikiran iki, emphasis ing pembangunan wis pindah kanggo nggawe sistem senjata hipersonik, kang pesawat (rudal / hulu ledak) ngatasi paling saka lintasan ing kacepetan hipersonik.
Sapa wae bisa ngomong yen hipersonik gaman bisa digandhengake karo hulu ledak rudal balistik. Nanging, fitur utama senjata hipersonik yaiku kemampuan kanggo nindakake penerbangan sing dikontrol, sajrone GZLA bisa nindakake maneuver ing dhuwur lan arah, sing ora kasedhiya (utawa kasedhiya) kanggo warheads sing mabur ing lintasan balistik. Kriteria liyane kanggo GZLA "nyata" asring diarani anané mesin ramjet hipersonik (scramjet), Nanging, titik iki bisa diarani pitakonan, paling ora ana hubungane karo GZLA "disposable".
GZLA karo scramjet
Saiki, rong jinis sistem senjata hipersonik sing aktif dikembangake. Iki minangka proyek rudal pesiar Rusia kanthi mesin scramjet 3M22 Zircon lan proyek Amerika Boeing X-51 Waverider. Kanggo senjata hipersonik saka jinis iki, karakteristik kacepetan dianggep ing kisaran 5-8 M lan jarak penerbangan 1000-1500 km. Kaluwihan kasebut kalebu kemungkinan penempatan ing konvensional penerbangan operator kayata Rusia Tu-160M/M2, Tu-22M3M, Tu-95 utawa Amérika B-1B, B-52 tukang ngebom.
Proyek rudal hipersonik 3M22 Zircon Rusia (ing ndhuwur) lan rudal hipersonik X-51 Waverider Amerika (ing ngisor)
Umumé, proyek senjata hipersonik iki berkembang ing Rusia lan Amerika Serikat kanthi kecepatan sing padha. Exaggeration aktif saka topik senjata hipersonik ing Federasi Rusia mimpin kanggo kasunyatan sing misale jek sing ngirim Zircons kanggo pasukan bakal miwiti. Nanging, adopsi rudal iki menyang layanan dijadwalake mung kanggo 2023. Ing sisih liya, kabeh wong ngerti kegagalan sing nyebabake program Boeing X-51 Waverider sing padha karo Boeing, sing nggawe rasa ketinggalan sing signifikan ing Amerika Serikat ing jinis senjata iki. Kang saka loro kakuwasan bakal pisanan nampa jinis iki gegaman hipersonik? Iki bakal nuduhake mangsa cedhak. Iki uga bakal nuduhake manawa peserta kaloro ing balapan senjata bakal ketinggalan.
Jinis senjata hipersonik liyane sing aktif dikembangake yaiku nggawe hulu ledak gliding hipersonik - glider.
Kendaraan meluncur hipersonik
Nggawe GZLA saka jinis perencanaan dianggep minangka awal ing tengah abad kaping 1957. Ing taun 130, Biro Desain Tupolev wiwit nggarap desain Tu-XNUMXDP (perencanaan jarak jauh) nyerang kendaraan udara tanpa awak.
Serangan kendaraan udara tanpa awak Tu-130DP
Miturut proyek kasebut, Tu-130DP mesthine minangka tahap pungkasan saka rudal balistik jarak menengah. Roket kasebut mesthine njupuk Tu-130DP kanthi dhuwur 80-100 km, sawise iku kapisah saka operator lan pindhah menyang penerbangan gliding. Sajrone penerbangan, maneuver aktif bisa ditindakake kanthi nggunakake kemudi aerodinamis. Jarak tekan target kasebut kira-kira 4000 km kanthi kacepetan 10 M.
Ing taun 90-an ing abad kaping 2000, NPO Mashinostroeniya nggawe proposal inisiatif kanggo ngembangake proyek roket penyelamat lan sistem ruang sing disebut Call. Iki diusulake ing wiwitan taun 100 kanthi basis rudal balistik antarbenua (ICBM) UR-XNUMXNUTTH (ora ngelingake sampeyan apa-apa?), kanggo nggawe komplèks kanggo nyedhiyani pitulungan operasional kanggo kapal ing kahanan kang ora ngepenakke. Muatan sing dituju saka UR-100NUTTKh ICBM yaiku pesawat penyelamat aeroangkasa khusus SLA-1 lan SLA-2, sing mesthine nggawa macem-macem peralatan penyelamat. Perkiraan wektu pangiriman kit darurat yaiku saka 15 menit nganti 1,5 jam, gumantung saka jarak menyang wong sing nandhang kasusahan. Prediksi akurasi pendaratan pesawat gliding yaiku ing urutan 20-30 m (cukup malah kanggo nyerang karo hulu ledak non-nuklir), bobot muatan 420 kg kanggo SLA-1 lan 2500 kg kanggo SLA-2 (hulu ledak sing bobote 2500 kg bisa nglelebke kapal induk). Nggarap proyek "Telpon" ora ninggalake tataran studi pendahuluan, sing bisa ditebak, diwenehi wektu katon.
Pesawat penyelamat SLA-1 lan SLA-2 saka roket lan sistem ruang "Telpon"
Hipersonik gliding warheads
Proyek liyane sing cocog karo definisi "hipersonik gliding warhead" bisa dianggep minangka konsep hulu ledak dipandu (UBB), sing diusulake dening GRC. Makeev. Warhead dipandu dirancang kanggo nglengkapi rudal balistik antarbenua lan rudal balistik sing diluncurake kapal selam (SLBM). Desain asimetris saka UBB kanthi kontrol sing disedhiyakake dening tameng aerodinamis mesthine bisa ngganti jalur penerbangan ing jarak sing akeh, sing bisa numpes target strategis mungsuh nalika ngadhepi counteraction saka sistem pertahanan rudal berlapis sing dikembangake. . Desain UBB sing diusulake kalebu kompartemen instrumen, agregat lan pertempuran. Sistem kontrol bisa uga inersia, kanthi kemungkinan entuk data koreksi. Proyèk iki dituduhake menyang publik ing 2014, statuse saiki ora dingerteni.
Kontrol warhead GRC mau. Makeeva
Komplek Avangard sing diumumake ing taun 2018, kalebu rudal UR-100N UTTKh lan hulu ledak dipandu gliding hipersonik, sing ditetepake minangka Aeroballistic Hypersonic Combat Equipment (AHBO), bisa dianggep paling cedhak kanggo dilebokake ing layanan. Kacepetan penerbangan AGBO saka kompleks Avangard, miturut sawetara sumber, yaiku 27 M (9 km / s), jarak penerbangan kasebut intercontinental. Bobot AGBO kira-kira 3,5-4,5 ton, dawane 5,4 meter, jembaré 2,4 meter.
Komplek Avangard kudu mlebu layanan ing 2019. Ing mangsa ngarep, ICBM "Sarmat" sing janjeni bisa dianggep minangka operator AGBO, sing bakal bisa nggawa nganti telung AGBO saka kompleks Avangard.
Komplek AGBO "Avangard" (penampilan sing dikarepake)
Amerika Serikat nanggepi laporan babagan panyebaran senjata hipersonik kanthi nambah pangembangan dhewe ing arah kasebut. Ing wayahe, saliyane proyek rudal jelajah hipersonik X-51 Waverider sing kasebut ing ndhuwur, Amerika Serikat ngrancang kanthi cepet nggunakake sistem senjata rudal hipersonik adhedhasar lemah - Hypersonic Weapons System (HWS).
Basis saka HWS kudu Common Hypersonic Glide Body (C-HGB) universal dipandu maneuverable hypersonic glide warhead, digawe dening Sandia National Laboratories Departemen Energi AS kanggo Angkatan Darat AS, Angkatan Udara lan Angkatan Laut, kanthi partisipasi saka Badan Pertahanan Rudal. Ing kompleks HWS, hulu ledak hipersonik C-HGB ing versi Blok 1 bakal diluncurake nganti dhuwur sing dibutuhake dening rudal basis propelan padhet universal AUR (All-Up-Round), diselehake ing wadhah transportasi lan peluncuran babagan Dawane 10 m ing peluncur seluler dual-container adhedhasar lemah. Jangkauan HWS kudu kira-kira 3700 mil laut (6800 km), kacepetan paling sethithik 8 Mach, kemungkinan luwih dhuwur, amarga kecepatan urutan 15-25 Mach luwih khas kanggo gliding warhead hipersonik.
A fragmen saka Hypersonic Weapons System presentation
Hulu ledak C-HGB dipercaya adhedhasar hulu ledak Advanced Hypersonic Weapon (AHW) eksperimen sing diuji pesawat ing taun 2011 lan 2012. Rudal AUR uga bisa adhedhasar roket booster sing digunakake kanggo peluncuran AHW. Penyebaran kompleks HWS dijadwalake diwiwiti ing 2023.
Konsep Senjata Hipersonik Lanjutan Hipersonik Perencanaan Eksperimen
RRC uga ngembangake perencanaan hulu ledak hipersonik. Ana informasi babagan sawetara proyek - DF-ZF utawa DF-17, sing dirancang kanggo ngirim serangan nuklir lan kanggo nggayuh target permukaan lan lemah sing gedhe lan dilindhungi kanthi apik. Ora ana informasi sing bisa dipercaya babagan karakteristik teknis GZLA perencanaan Cina. Adopsi GZLA Cina pisanan sing diumumake kanggo 2020.
Layout lan konsep Cina planning GZLA
Planning GZLA lan GZLA karo scramjet ora saingan, nanging sistem gegaman pelengkap, lan siji ora bisa ngganti liyane. Nalisir panemu skeptics sing senjata konvensional strategis ora nggawe raos, Amerika Serikat nimbang GZLA utamané ing peralatan non-nuklir kanggo nggunakake ing framework saka Rapid Global Strike (BSU) program. Ing Juli 2018, Wakil Menteri Pertahanan AS Michael Griffin nyatakake yen ing konfigurasi non-nuklir, GZLA bisa menehi kemampuan taktik militer AS sing signifikan. Panggunaan GZLA bakal bisa nyerang yen mungsuh potensial duwe pertahanan udara modern lan sistem pertahanan rudal sing bisa ngusir serangan dening rudal jelajah, pesawat tempur lan misil balistik jarak cendhak lan medium klasik.
Pandhuan GZLA ing "kepompong" plasma
Salah sawijining argumentasi sing paling disenengi para kritikus senjata hipersonik yaiku ora bisa nindakake panuntun dhumateng amarga "kepompong" plasma sing dibentuk nalika obah kanthi kecepatan dhuwur, sing ora ngirim gelombang radio lan nyegah akuisisi gambar optik saka target. Mantra babagan "halangan plasma sing ora bisa ditembus" wis dadi populer kaya mitos babagan panyebaran radiasi laser ing atmosfer, meh sawise 100 meter, utawa stereotip stabil liyane.
Mesthi, masalah panuntun dhumateng GZLA ana, nanging carane unsolvable iku, iki wis dadi pitakonan. Utamane dibandhingake karo masalah kayata nggawe mesin scramjet utawa bahan struktur sing tahan beban suhu dhuwur.
Tugas kanggo nuntun GZLA bisa dipérang dadi telung tahap:
1. Panuntun inersial.
2. Koreksi miturut data sistem posisi satelit global, bisa nggunakake astrocorrection.
3. Pandhuan ing bagean pungkasan menyang target, yen target iki seluler (mobilitas winates), contone, menyang kapal gedhe.
Temenan, kanggo panuntun dhumateng inersia, penghalang plasma ora dadi alangan, nanging kudu dianggep manawa akurasi sistem panuntun inersia terus berkembang. Sistem panuntun inersia bisa ditambah karo gravimeter, sing nambah karakteristik akurasi, utawa sistem liyane, operasi sing ora gumantung ing anané utawa ora ana alangan plasma.
Kanggo nampa sinyal saka sistem navigasi satelit cukup antena relatif kompak, kang solusi engineering tartamtu bisa digunakake. Contone, panggonan antena kasebut ing zona "shading" sing dibentuk kanthi konfigurasi lambung tartamtu, panggunaan antena tahan panas sing adoh utawa antena ditarik fleksibel sing digawe saka bahan sing kuwat, injeksi refrigeran ing titik tartamtu ing struktur utawa solusi liyane, uga kombinasi.
A rarefaction ana ing buntut (ngisor) bagean saka warhead obah kanthi cepet, kang nampa antena pandhu arah lan sistem kontrol bisa diselehake, utawa zona kuwi bisa artificially kawangun, konfigurasi tartamtu saka lambung GZLA.
Bisa uga jendhela transparan bisa digawe kanthi cara sing padha kanggo radar lan bantuan panuntun optik. Aja lali yen tanpa akses menyang informasi rahasia, sampeyan mung bisa ngrembug solusi teknis sing wis diklarifikasi lan diterbitake.
Yen ora bisa "mbukak" review kanggo stasiun radar (RLS) utawa stasiun lokasi optik (OLS) ing operator hipersonik, banjur, contone, pamisahan saka GZLA ing bagean pesawat final bisa digunakake. Ing kasus iki, kanggo 90-100 km saka target, GZLA ngeculake unit panuntun, sing direm dening parasut utawa liya, mindai radar lan OLS, lan ngirimake koordinat target sing ditemtokake, dalan lan kacepetan menyang bagean utama saka GZLA. Kira-kira 10 detik bakal ngliwati antara pamisahan blok panuntun lan hulu ledak sing kena target, sing ora cukup kanggo ngrusak blok panuntun utawa ngganti posisi target kanthi signifikan (kapal bakal lelungan ora luwih saka 200 meter kanthi kacepetan maksimal) . Nanging, bisa uga blok panuntun kudu dipisahake, supaya bisa nambah wektu kanggo mbenerake jalur penerbangan GZLA. Bisa uga sajrone peluncuran grup GZLA, skema kanggo ngreset unit pandhuan kanthi urutan ing kisaran sing beda-beda bakal ditrapake kanggo nyetel koordinat target kanthi urutan.
Mangkono, sanajan ora duwe akses menyang pangembangan klasifikasi, siji bisa ndeleng manawa masalah "kepompong" plasma bisa ditanggulangi, lan njupuk tenggat wektu sing diumumake kanggo adopsi GZLA menyang layanan ing 2019-2013, bisa dianggep , paling kamungkinan, iku wis ditanggulangi.
operator GZLA, planning conventional GZLA lan pasukan nuklir strategis
Kaya sing wis kasebut sadurunge, pengebom roket-carrier biasa kanthi kabeh kaluwihan lan kekurangan saka jinis senjata iki bisa dadi operator GZLA kanthi scramjet.
Minangka operator saka hipersonik gliding warheads, ngalangi-negara (utamané ing Amerika Serikat) lan cair-propellant (utamané ing Federasi Rusia) dianggep rudal intercontinental lan medium-jarak, saged nyediakake GZLA gliding kanthi dhuwur peluncuran perlu kanggo akselerasi. .
Ana panemu manawa panyebaran GZLA ing ICBM lan rudal jarak menengah (RSM) bakal nyebabake pengurangan proporsional ing arsenal nuklir. Yen kita miwiti saka kasepakatan START-3 sing wis ana, ya, nanging pangurangan jumlah hulu ledak nuklir lan operator kasebut ora pati penting, mula ora bakal ana pengaruh ing tingkat pencegahan sakabèhé. Lan diwenehi carane cepet prajanjèn internasional ambruk, ora ana jaminan sing START-3 bakal terus, utawa jumlah allowable saka biaya nuklir lan operator ing prajanjèn START-4 kondisional ora bakal tambah, lan senjata conventional strategis ora bakal diselehake. ing klausa kapisah , utamané yen loro Rusia lan Amerika Serikat kasengsem ing.
Ing wektu sing padha, ora kaya senjata nuklir, ngrancang GZLA konvensional minangka bagéan saka Pasukan konvensional strategis bisa lan kudu digunakake ing konflik lokal, kanggo ngalahake target-prioritas dhuwur lan nindakake tumindak teror VIP (karusakan saka pimpinan mungsuh) tanpa resiko slightest saka losses saka pasukan bersenjata dhewe.
Bantahan liyane yaiku risiko perang nuklir sing muncul saka peluncuran ICBM. Nanging masalah iki uga dirampungake. Contone, ing framework saka START-4 kondisional, operator karo warheads conventional kudu adhedhasar tartamtu, situs kontrol bebarengan, ngendi senjata nuklir ora bakal disebarake.
Pilihan sing paling apik bakal rampung nglirwakake penyebaran GZLA ing peralatan nuklir. Ing acara saka wabah konflik gedhe-gedhe, iku luwih efektif kanggo bombard mungsuh karo nomer akeh warheads conventional, kalebu sing karo lintasan orbital sebagean, amarga iki bakal bisa ing Sarmat ICBM. Ing START-4 kondisional, iku cukup bisa kanggo nambah jumlah diijini saka warheads nuklir kanggo 2000-3000 Unit, lan ing acara saka Tambah cetha ing efektifitas saka sistem pertahanan rudal AS, mundur saka perjanjian iki lan nambah luwih. arsenal senjata nuklir. Ing kasus iki, senjata konvensional strategis bisa "bracketed".
Kanthi jumlah hulu ledak nuklir, 15-30 Avangards ora bakal ngrampungake apa-apa. Ing wektu sing padha, yen ora ana glider karo warheads nuklir, banjur, njupuk menyang akun lintasan saka pesawat sing, ora ana siji bakal galau Bukak saka planning GZLA conventional karo serangan nuklir, lan ora perlu kanggo ngelekake. babagan panggunaane.
Operator GZLA sing bisa digunakake maneh
Nalika pangareping desainer roket Soyuz-7, Igor Radugin, pindhah menyang S5 Space, dheweke ditakoni apa kendaraan peluncuran (LV) Soyuz-7 sing dirancang dening S5 Space bakal bisa digunakake, lan dheweke mangsuli: "Roket sekali pakai. efektif kaya pesawat sing bisa digunakake. Nggawe media siji-wektu ora malah menehi tandha wektu, nanging dalan bali.
Ing artikel "Misil sing bisa digunakake maneh: Solusi Hemat Biaya kanggo Serangan Global Rapid" kamungkinan saka nggunakake operator bisa digunakake maneh minangka liya saka Bukak ngleyang GZLA conventional dianggep. Aku kaya kanggo nambah sawetara bantahan liyane ing sih saka kaputusan kuwi.
Miturut Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, pengebom jarak jauh Tu-22M3 nggawe 60 sorties ing patang dina kanggo nyerang target Negara Islam ing Suriah, Vladimir Alesenko, komandan kelompok udara, ngandika ana. "Jarak target saka lapangan terbang take-off luwih saka 2000 kilometer, durasi saben penerbangan tempur ngluwihi limang jam.
Adhedhasar iki, gampang dimangerteni manawa pesawat jarak jauh nggawe rong sorti saben dina. Kanggo pengebom sing nggawa rudal strategis, kanthi jarak 5000 km (sing, digabungake karo jarak GZLA kanthi scramjet, bakal menehi radius karusakan saka urutan 7000 km), jumlah sorti saben dina bakal dikurangi. menyang siji.
Perusahaan aeroangkasa swasta saiki ngupayakake tokoh iki - kanggo mesthekake yen kendharaan peluncuran sing bisa digunakake maneh sapisan dina. Tambah ing jumlah penerbangan bakal mimpin kanggo nyederhanakake lan otomatis saka preparation lan tata cara ngisi bahan bakar, ing asas, kabeh teknologi kanggo iki wis ana, nanging nganti saiki ora ana tugas ing papan sing mbutuhake intensitas penerbangan.
Adhedhasar kasebut ing ndhuwur, kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh kudu dianggep ora minangka "ICBM bali", nanging minangka "pengebom vertikal", sing, amarga pendakian, ngidini sarana karusakan (perencanaan warhead hipersonik) entuk a sawetara pesawat, digunakake dening sawetara pesawat - operator ngebom-rudal lan Bukak senjata (rudal jelajah hypersonic).
Ora ana penemuan serius sing ora bakal digunakake wong kanggo tujuan militèr kanthi cara siji utawa liyane, lan nasib sing padha nunggu kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh, utamane amarga, kanthi nganggep dhuwure kudu nggawa perencanaan GZLA (mbokmenawa). udakara 100 km), desain Kendaraan sing diluncurake bisa disederhanakake nganti nggunakake mung tahap pertama sing bisa bali, booster roket (MRU) Baikal sing bisa digunakake maneh, utawa nggawe proyek "pengebom vertikal" adhedhasar project RN "Crown" GRC im. Makeeva.
Bisa uga iki bakal katon kaya "pengebom vertikal" - operator perencanaan GZLA konvensional
Pengembangan proyek MRU "Baikal" ing GKNPTs mau. M.V. Khrunichev lan NPO Molniya ngupayakake, pisanan kabeh, tujuan nggawe blok roket tahap pertama bali menyang situs peluncuran kanggo kabeh-azimuth, yaiku, nduweni kemampuan kanggo miwiti ing sembarang sudut menyang meridian wiwitan, kelas cahya. kendaraan peluncuran. Mesthi, adhedhasar syarat iki, supaya ora mbangun akeh kompleks landing ing blok tahap pertama, tata letak blok pesawat dipilih sing nyedhiyakake penerbangan bali nggunakake mesin turbojet. Perlu dicathet yen tujuan sing dimaksudake saka kelas kendaraan peluncuran kasebut, uga kabutuhan kanggo entuk kabeh-azimuth, kanggo ngatasi sawetara tugas target ora dibahas ing wektu kasebut.
Apa cukup cocok kanggo ngluncurake GZLA konvensional?
Kauntungan liyane saka operator sing bisa digunakake maneh yaiku peralatan kasebut mung nuduhake hulu ledak non-nuklir. Analisis spektral saka plume kendaraan peluncuran nalika diluncurake lan fitur jalur penerbangan bakal ngidini negara sing nduweni unsur ruang sistem peringatan serangan rudal (SPRN) kanggo nemtokake manawa serangan ora ditindakake kanthi nuklir, nanging kanthi senjata konvensional. .
Operator GZLA sing bisa digunakake maneh kudu ora saingan karo operator pengebom-rudal konvensional ing babagan tugas utawa babagan biaya kanggo nggayuh target, amarga beda-beda dhasar. Pengebom ora bisa njamin cepet lan ora bisa dihindari saka serangan, invulnerability saka operator, minangka planning GZLA, lan biaya sing luwih dhuwur saka planning GZLA lan operator sing (sanajan ing versi reusable) ora bakal ngidini kanggo serangan massive kuwi, kang bakal diwenehake dening pengebom operator rudal.
Panggunaan GZLA planning conventional
Panggunaan GZLA perencanaan konvensional dianggep ing artikel kasebut "Pasukan Konvensional Strategis".
Aku mung pengin nambah siji liyane skenario aplikasi. Yen warheads glide hipersonik minangka invulnerable kanggo pertahanan udara musuh / pasukan pertahanan rudal, kaya sing diyakini, banjur GZLA glide konvensional bisa digunakake minangka sarana efektif tekanan politik ing negara musuhan. Contone, ing acara provokasi liyane dening Amerika Serikat utawa NATO, iku bisa kanggo miwiti GZLA planning conventional saka kosmodrom Plesetsk ing target ing Suriah liwat wilayah kanca apik kita - negara Baltik, Polandia, Romania, lan Turki uga. Penerbangan GZLA liwat wilayah sekutu mungsuh potensial, sing ora bisa dicegah, bakal kaya tamparan ing pasuryan kanthi narik lan bakal menehi pitunjuk sing bisa dingerteni babagan campur tangan ing urusane para kakuwatan gedhe.
Rute kira-kira kanggo nyerang glider GZLA konvensional saka kosmodrom Plesetsk nglawan target ing Suriah