"Shishiga": legenda nomer 66

72

Crita diwiwiti kanthi Dodge ¾


Konsep banget saka kendaraan tentara, kang pungkasanipun crystallized ing GAZ-66, asalé saka truk Lend-Lease Dodge WC 51/52. Mesin iki ora ana analog ing Tentara Abang utawa ing saindenging jagad. Kauntungan utama yaiku versatility kendaraan, unik kanggo wektu kasebut - dimensi lan rasio dorong-kanggo-bobot wis bisa digunakake tanpa masalah minangka traktor artileri, transportasi pribadi saka pangkat dhuwur, uga ambulans. Nanging, perang donya rampung, "perang dingin" wiwit, lan cadangan peralatan manca ing Tentara Abang wiwit fade.


Kanthi tingkat conventionality tartamtu, iku karo Dodge WC 51/52 sing GAZ-66 miwiti sawijining critane




Panggantos pisanan kanggo Amérika kabeh-wheel drive truk iki ngrancang dadi hooded GAZ-62 karo payload saka 1,2 ton. Wigati dicathet yen kanthi indeks kasebut ing Gorky Automobile Plant ing taun 1940, kabeh-wheel drive eksperimen "gazik" dirakit, lan tataran kapindho GAZ-62 muncul 12 taun sabanjure. Mulane, sing utama ora bakal bingung karo dheweke. Truk diaktifake kanthi apik lan, mbok menawa, dadi luwih harmonis tinimbang adhine GAZ-69, sing ditindakake kanthi podo karo. Ing sawetara versi, mobil iki dilengkapi karo awak sisih lan winch, lan ing versi craziest karo indeks B, iku umume wolung wheels.

"Shishiga": legenda nomer 66

GAZ-62 - mobil kaloro ing seri kapitunan saka seri 62. GAZ



GAZ-62B tetep eksperimen


In total, mobil nampung 9 pasukan plus penumpang karo sopir, lan ing kabeh babagan ana mobil cukup sampurna kanggo awal 50s. Nanging ora sengaja, Departemen Pertahanan ngganti syarat kanggo mobil 62nd, proyek ditutup ing wangun asli lan pindhah menyang topik nggawe truk cabover udhara. Ing kasunyatan, niche saka "ora dirilis" GAZ-62 ing awal suwidakan iki banjur dikuwasani dening cabover UAZ-451. Ing sawetoro wektu, sawise ilang meh sepuluh taun, perancang Gorky miwiti proyek anyar, wis akeh kaya Shishiga. Faktor watesan utama yaiku ukuran mobil - kudu pas karo kompartemen kargo pesawat transportasi militer An-8. Mulane iku perlu kanggo nyeleh taksi ndhuwur poros ngarep, kang ing mangsa bakal meh drawback utama GAZ-66.






GAZ-62 paling anyar, generasi katelu. Kene iku wis gampang kanggo ndeleng mangsa 66th. Foto pisanan ora luwih saka grafis komputer - padha ora ninggalake mesin "urip" kanggo anak


Bener, ing dina iku angel mbayangno yen sifat perang ing mangsa ngarep bakal dadi gerilya kanthi nggunakake ranjau lan IED sing nyebar. Akibaté, ukuran pengulangan kapindho GAZ-62 (utawa wis katelu, ing bab utama ora kanggo bingung) kudu suda, kabeh ndhuwur jinis konversi kudu digawe. Kaca ngarep, jendhela sisih lan atap kanvas dilipat, saéngga mobil bisa pas menyang An-8. Ing buku "Mobil Tentara Soviet 1946-1991", sejarawan otomotif Yevgeny Kochnev nyerat yen kanggo GAZ-62 saka 1952 kasebut Dodge WC51 / 52 bisa dianggep minangka prototipe, banjur kanggo truk 62nd saka model 1958, titik referensi ana Unimog Jerman. Pancen, sawetara solusi tata katon ing GAZ-62 lan ing peneruse, GAZ-66. Ing Uni Soviet, malah tes komparatif saka Shishiga lan mobil Jerman banjur ditindakake.


Kendaraan udhara eksperimen prefabrikasi kanthi kabin saka GAZ-62. 1959


Nanging, ora bisa nelpon kanca kelas Unimog lan GAZ-66 - truk domestik dikembangake utamane minangka kendaraan militer (kanthi cara, kaping 66 minangka jinis pisanan), lan "Jerman" utamane peralatan sipil, padha. ing fungsi karo traktor.

Nanging bali menyang GAZ-62, kang ing pungkasan departemen militèr iki ora marem, senadyan kang sijine menyang produksi. Mobil wis ngatur ora mung kanggo dumunung ing conveyor (69 truk diprodhuksi), nanging uga kanggo njaluk menyang direktori "Domestik Automobiles" karo pangarepan digunakake ing ekonomi nasional. Indeks 62 kanggo GAZ umume dadi apes - telung mobil ing wektu sing beda-beda dadi metu saka karya, lan padha ora keganggu kanggo nyimpen versi cabover pungkasan ing museum pabrik. Truk anyar, sing ngganti galaksi sing ora sukses, ditugasake, amarga ternyata indeks luwih seneng 66, sing ngluhurake Pabrik Mobil Gorky ing saindenging jagad.

Legenda kanthi tandha kualitas


Wiwit pungkasan taun 66, pangareping desainer GAZ kaping 1957 yaiku Alexander Dmitrievich Prosvirnin, sing uga mimpin pangembangan meh kabeh kendaraan sing penting kanggo pabrik mobil - saka GAZ-53 nganti GAZ-14 Chaika. . Apa anyar sing ditindakake Prosvirnin ing proyek traktor truk tentara ringan? Kaping pisanan, mobil tambah ukuran, temenan amarga katon saka transportasi militèr anyar An-12s karo kapasitas luwih saka kompartemen kargo - sawise kabeh, transportability online wis sijine ing Panggonan pisanan dening Kamentrian Pertahanan.




Kepala desainer Alexander Prosvirnin lan anak-anake ing foto teladan


Luwih, "Shishiga" nampa daya tartamtu dhuwur banget - bab 33 liter. s./t, sing meh rekor kanggo mobil produksi. Iki umumé dipesthekake dening mesin 8-silinder ZMZ-66 kanthi kapasitas 115 hp. karo., dirancang khusus kanggo truk Gorky anyar. Kemampuan lintas negara paling dhuwur ing antarane kabeh truk serial Uni Soviet ing awal 60s "Shishiga" ditampa kanthi introduksi inter-wheel self-locking winates slip differentials ing loro as, uga sistem inflasi ban terpusat. Miturut cara, engineers kita spied ing desain "pamblokiran poto" ing Jerman kabeh-terrain kendaraan sak perang lan sawise, karo modifikasi pinunjul, ngembangaken mekanisme dhewe. Kapabilitas off-road GAZ-66 uga entuk manfaat saka distribusi bobot meh standar ing sadawane as ing mobil sing dimuat - 50% / 50%.


GAZ-66B


Seri GAZ-66 nyata pisanan (batch eksperimen mobil diklumpukake ing awal November 1963) lair ing Juli 1, 1964 lan limang taun sawisé iku pisanan antarane mobil Soviet nampa tandha kualitas adiluhung. Bener, basa ala nyatakake yen ora ana manfaat tartamtu saka iki - umpamane, sajrone tes kontrol ing lapangan latihan NIIII-21 Kementerian Pertahanan, ana cacat sing signifikan - "bocor teyeng saka tandha kualitas".

Ing taun 1971, bensin ZMZ-66 dianugerahi tandha mbédakaké padha, konfirmasi kualitas dhuwur saka workmanship. Kaping pisanan, ing sawetara GAZ-66 ana varian karo huruf B kanggo Angkatan Udara, sing dibedakake karo kaca ngarep lempitan kasebut lan gendheng kain. Nalika mbukak ing platform landing P-7M utawa PP-128-5000, kudu melu flush kabin karo sisih kayu awak lan mudhun gembong. Kajaba iku, kursi mburi mudhun bebarengan karo kolom setir teleskopik. Iku desain unik sing ora ana analog ing donya nalika iku. GAZ-66B bisa nahan kakehan nganti 9g nalika ndharat kanthi sistem parasut papat lan lima kubah, nalika tank bahan bakar, modul ambulans, sistem roket peluncuran kaping pirang-pirang lan, perhatian, bagean saka armada ponton DPP-40 padha. dipasang ing sasis. Nanging, kanthi tekane Il-76 lan, luwih-luwih, pesawat An-22 ing Angkatan Udara, kebutuhan kanggo struktur lempitan kompleks ilang lan ing pungkasan taun 70-an, mobil kasebut mandheg, diganti karo sing biasa. GAZ-66 karo kabin baja. Miturut cara, versi B dikembangaké ing Experimental Plant No.. 38 MO ing Bronnitsy, lan diprodhuksi ing salah siji saka tanduran repair.


kumpulan pilot GAZ-66 karo versi "awal" kaca ngarep. Bagean sisih bengkok lan awak kayu isih dilestarekake. 1960



Lev Eremeev - klasik saka desain mobil Soviet


Tampilan karakteristik lan dikenali saka truk GAZ-66 dirancang dening desainer saka Gorky Automobile Plant Lev Mikhailovich Eremeev, sing Applied bakat kanggo akeh masterpieces, antarane kang ZIL-111, GAZ-21 lan GAZ-14. Kaping pisanan, Eremeev ngadhepi tugas nyedhiyakake visibilitas sing apik kanggo pembalap, sing prototipe pisanan duwe kaca ngarep karo bagean sisih mlengkung. Nanging miturut syarat Departemen Pertahanan, padha diganti karo vents karakteristik, kang dadi highlights nyata saka mesin 66th. Dadi ora perlu nggawe kaca mlengkung sing rumit lan prosedur kanggo ngganti kaca sing rusak wis disederhanakake.

GAZ-66 anyar langsung dadi laris ing Tentara Soviet - truk cepet ngganti GAZ-63 lan dadi truk cahya utama saka angkatan bersenjata. Ing ngarep ana modifikasi sing ora kaetung, eksperimen lan layanan keras ing kahanan pertempuran.

Terus ...
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

72 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. + 16
    1 Oktober 2019 18:19
    mobil pisananku. Tresna dheweke.
    1. + 16
      1 Oktober 2019 18:56
      Lan aku seneng karo Shishiga amarga dheweke nggawa aku menyang demobilisasi. Saka "titik" menyang unit, ing Desember, ing mburi, kanthi lagu-lagu sing ditindakake dening aku!
      1. +5
        1 Oktober 2019 19:44
        Kutipan saka andrewkor
        Lan aku seneng karo Shishiga amarga dheweke nggawa aku menyang demobilisasi

        Kita wis "krasnachi" ing (kantor komandan), lan ndamel menyang guardhouse (yen padha kejiret, mesthi). Mesin "shishigi" bisa dibedakake karo sapa wae, amarga iki minangka jaminan kebebasan ing AWOL. ngguyu
  2. 0
    1 Oktober 2019 18:20
    Aku uga maca versi sing idea kanggo tata kokpit dijupuk saka Unimog.
  3. +7
    1 Oktober 2019 18:20
    Kendaraan sing bisa dilewati. Nanging kualitas lan konsumsi bensin ora seneng.
    1. +3
      1 Oktober 2019 18:53
      Kutipan saka: ssergey1978
      Nanging kualitas lan konsumsi bensin ora seneng.

      Apa sing salah karo kualitas? Aku dhewe ora seneng yen ana triplex. Inggih, ora nyaman digandhengake karo syarat referensi.
      1. +4
        1 Oktober 2019 19:02
        Kutipan: Mordvin 3
        Apa sing salah karo kualitas?

        Sejatine mesin. D-240 njaluk mobil iki..
        1. + 10
          1 Oktober 2019 19:10
          Kutipan saka: dvina71
          D-240 njaluk mobil iki

          Diesel dadi masalah. Kothak kasebut rada ringkih, lan ditambah karo torsi dhuwur mesin diesel ing revs sing kurang - dadi sedhih banget - loro kothak kasebut ambruk, lan poros poros ing poros ngarep .. Nanging, utamane amarga gouging saka gaskets nalika acara diwiwiti saka pindah katelu. Ya, lan diesel ing mangsa iku bab painfully troublesome.
          1. +5
            1 Oktober 2019 19:44
            Quote: Felix
            Diesel dadi masalah.

            Kothak ing kothak wesi ... cukup kuwat. Padha wis crumbling saka tuwa.. Setengah shafts fly ing bensin uga.. Diesel ing mangsa ora dadi troublesome. D-240 karo piranti standar (EFS) wiwit nganti -25C. (Dipriksa, diduweni Zil-5301 kanggo dangu). Bensin ing frost kuwi kudu digawe panas kanggo dangu .. karo nggodhok banyu liwat sistem cooling lan wesi soldering ing panci ..
        2. +3
          1 Oktober 2019 19:11
          Kutipan saka: dvina71
          D-240 njaluk mobil iki..

          D-240 cukup masalah karo pump injeksi, kang angel kanggo ndandani tanpa peralatan khusus. Senajan sampeyan bisa nindakake loro versi.
          1. + 12
            1 Oktober 2019 19:30
            Kutipan: Mordvin 3
            D-240 duwe masalah cukup karo pompa injeksi

            FAQ FAQ UTNM luwih prasaja tinimbang karburator apa wae .. yen sampeyan ora nyelehake tangan sampeyan, nanging ora perlu dilebokake ing kono saka tembung kasebut. , mangan slop, ora ngerti pangopènan akal? D-245 (240) pungkasane dadi ZIL-5301 lan minangka bagean paling apik ing mobil kasebut. Saiki dheweke sijine D-66 ing 240 lan cukup wareg karo awake dhewe.

            Iku kudu rampung saka pabrik.
            1. +9
              1 Oktober 2019 19:50
              Kutipan saka: dvina71
              D-245 (240) pungkasane dadi ZIL-5301 lan minangka bagean paling apik ing mobil kasebut.

              Sampeyan ora ngerti carane aku ragu-ragu kanggo mbusak pump injeksi iki saka bantheng kanggo ndandani. Salah sawijining pakaryan sing paling ora trep, saka mburu yaiku ngidoni. Nanging, bantheng iku mobil paling awon, ing mratelakake panemume. Padha diiseni neraka metu.
              1. +2
                1 Oktober 2019 19:59
                Kutipan: Mordvin 3
                Sampeyan ora ngerti carane aku ragu-ragu kanggo mbusak pump injeksi iki saka bantheng kanggo ndandani

                Aku makili. Aku duwe mobil kaya ngono .. Lan ora angel banget. Ing perjalanan iki, aku nyopot pompa bahan bakar tekanan tinggi saka ril macet saka Volvo .., langsung ing wilayah gudang sing dimuat .. Aku bakal ngomong sampeyan iki nyenengake ...)))
                UTN, kanthi cara, dibusak rampung tanpa masalah ... kurang saka siji jam. Punika pump injeksi YAZDA-773 .., yen ora ana wiwitan planet. pompa injeksi..
                Lan Bull ora mobil paling awon .. Ana siji masalah serius - rem. Apa sing ngalangi sampeyan langsung nyelehake pneumatik ing kana..? Iku misteri kanggo kula .. Mungkin bab sing padha, kok padha sijine bensin ing 66.. karo urip d-240 ..
                1. +1
                  1 Oktober 2019 20:14
                  Kutipan saka: dvina71
                  Lan Bull ora mobil paling awon .. Ana siji masalah serius - rem.

                  Apa babagan gearbox sing apik tenan? Lan driji ing spring, kang bisa ngalahake metu kanggo panggantos? Lan driji ing engsel lawang, sing dumunung ing tikungan lawang nalika kalah? Lan, aku ora pengin nulis apa-apa babagan clunker iki. sad Aku mung seneng taksi. Ing 130th luwih bisa dijaga. Na, iku tegese sampeyan ora kudu mbusak wiwitan kanggo mbusak pump bahan bakar tekanan dhuwur saka Bull. Lan iki siksa karo wong-wong mau.
                2. 0
                  3 Oktober 2019 06:46
                  mbokmenawa luwih gampang kanggo miwiti mesin bensin ing cuaca kadhemen (minangka pilihan). lan ing kasus iki bakal bali menyang yen perlu (sing Sapsem ora pengin.. iki mung ing perang ...)
                3. -2
                  22 Desember 2019 19:13
                  Kesederhanaan desain, linuwih, kemampuan kanggo mbukak kayu bakar sawise rampung. Iki minangka kendaraan militer.
            2. +3
              1 Oktober 2019 20:29
              Kutipan saka: dvina71
              Iku kudu rampung saka pabrik.

              Sampeyan bener, iki dheweke nggantheng:
          2. +4
            2 Oktober 2019 00:44
            Kutipan: Mordvin 3
            D-240 cukup masalah karo pump injeksi, kang angel kanggo ndandani tanpa peralatan khusus. Senajan sampeyan bisa nindakake loro versi.

            Ana masalah sing cukup yen pompa ND-21-4 dipasang. Mesin kasebut ditemokake ing kendaraan kabeh terrain GAZ-73 kanthi mesin diesel D-245. Kita duwe kendaraan kabeh medan karo ahli geologi, mula kudu diganti dadi UTN-5 (4-UTNM).
        3. 0
          8 Oktober 2019 02:11
          TD 27 (Nissan Terrano, Datsun) disetir ing Timur Jauh. Cukup bisa dipangan. Penulis uga lali babagan self-pullers ing poros ngarep.
        4. 0
          5 Desember 2019 14:37
          Ing Timur Jauh, TD27 dicopot.
    2. +6
      1 Oktober 2019 20:04
      Kutipan saka: ssergey1978
      konsumsi bensin ora seneng.

      Lan "Ural" ing bensin 93rd. Ing unit kita ing "urgent" pamilik mobil, petugas alon-alon ngeculake bensin saka wong-wong mau. Lan kanggo latihan padha dijupuk ing "dasi", padha nguripake transmisi langsung lan goyangake jarak tempuh kanggo nulis mati bensin sadurunge lemes. Lan kaping 66 ana ing unit "mlaku", "nyonya rumah" umume. Aku kudu pindhah sapisan ing mangsa kanggo angkat metu saka selokan ing "ku" 131 karo winch.
      1. +9
        2 Oktober 2019 10:14
        Bensin "Urals" wis diasah kanggo Eropah, banjur ana ing paling akeh bensin. "Shishiga" ing GDR dipakani karo 88 - iku mlaku gedhe.
      2. 0
        8 Oktober 2019 02:13
        Dheweke kerja ing depot motor saka Far Eastern Scientific Center (lulusan dokter). Aku weruh korektor spedometer sing digawe saka wiper listrik. Sanajan iki minangka ilmuwan, militer bisa uga ora ngerti;)
        1. 0
          8 Oktober 2019 11:39
          Kutipan saka rambut
          Sanajan iki minangka ilmuwan, militer bisa uga ora ngerti;)

          Kanggo militer, iki rumit banget. Sing luwih gampang, prajurit loro nyenggol mobil siji menyang mobil liyane lan ayo! prajurit
          1. 0
            10 Oktober 2019 02:46
            Iki minangka kutipan saka lelucon: ing komisaris militer, guru ngandhani crita - tank mlebu layanan, sing bisa digunakake ing suhu -300 derajat. Objek kadet, kaya tamper nol mutlak 273! Guru mbales - tank rahasia, ilmuwan ora ngerti!
            1. 0
              10 Oktober 2019 11:34
              Kutipan saka rambut
              Guru mbales - tank rahasia, ilmuwan ora ngerti!

              ngguyu
      3. -2
        22 Desember 2019 19:15
        Lan menehi link kanggo document, kang nuduhake yen Ural 375 mlayu ing 92/93 bensin.
        Aku wis ora bisa nemokake iku kanggo XNUMX taun saiki.
        1. 0
          22 Desember 2019 21:53
          Kutipan: 75 Sergey
          Lan menehi link kanggo document, kang nuduhake yen Ural 375 mlayu ing 92/93 bensin.
          Aku wis ora bisa nemokake iku kanggo XNUMX taun saiki.

          Aku bakal menehi link, https://warbook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/ural-375/
          "Urals" kuwi ana ing perusahaan ing 1978-1979. KBVO.

          Mesin saka mobil "Ural-375"
          Kendaraan kabeh terrain Ural-375 nggunakake mesin karburator V-shaped 8 silinder ZIL-375. Motor wis desain padha karo unit daya saka tentara lan sipil kabeh-terrain kendaraan ZIL-131. Bedane ana ing diameter silinder, piston beda, wangun flywheel lan wajan lenga sing beda.
          Nganti taun 1966, manifold knalpot mesin duwe desain monolitik.
          Banjur struktur komposit dienalake, sing kalebu telung bagean saka wesi ulet. Panggunaan kolektor kasebut bisa ngatasi alangan banyu kanthi ambane tambah tanpa risiko retak.
          Mesin bensin ngembangake 180 hp. kanthi volume kerja 7 liter. Fitur menarik saka mesin ZIL-375 awal yaiku nggunakake unsur sealing kayu kanggo nyegah bocor lenga ing mburi crankshaft.
          Fitur liyane saka engine iku perlu kanggo nggunakake AI-93 dhuwur-octane bensin minangka bahan bakar. Kendaraan kabeh-terrain tentara liyane (GAZ-66 utawa ZIL-131) diadaptasi kanggo nggarap bensin A-76.


        2. 0
          22 Desember 2019 22:23
          Kutipan: 75 Sergey
          Aku wis ora bisa nemokake iku kanggo XNUMX taun saiki.

          terus.

          https://sinref.ru/000_uchebniki/00660dvigateli/005_avtomobilni_dvigatel_zil_130_Kriger_1973/030.htm
          Digoleki sing ora apik, dakkira. Kita banjur sijine YaMZ ing Urals kuwi, tinimbang bensin.
  4. +7
    1 Oktober 2019 18:20
    Thanks kanggo artikel, aku skate ing Ajaib iki kanggo rong taun, ana soko kanggo elinga.
  5. + 13
    1 Oktober 2019 18:56
    Saben musim panas aku numpak shishiga ing gunung. Saben-saben aku kaget karo kemampuan lintas negara sing luar biasa. Brody ing awak, boulders ukuran rodha, lendhut, trek ing bemper, kabeh ora peduli. Kanthi nostalgia aku ndeleng tandha kualitas. Warga wis adaptasi kanggo nginstal kipas pendingin Jepang ing ngarep, ora ana upgrade maneh. Padha lunga lan ora nindakake apa-apa. Ndandani ing dhengkul lan maju.
    1. + 10
      1 Oktober 2019 19:04
      Kutipan: Siberian 66
      ora upgrade maneh.

      Aku uga nganyarke kontak - distributor karo sensor Hall, ngalih saka Corolla Japanese - miwiti munggah tanpa akeh alangan ing mangsa lan panas. Lan kompor diowahi sethithik, amarga ing mangsa ing Wilayah Amur ora panas banget)))
  6. +4
    1 Oktober 2019 19:02
    Dodge uga duwe julukan - telung perempat. Dheweke disenengi utamane dening mekanik pesawat. Ing memoar, kabeh wong ngomong kanthi apik babagan dheweke.
    1. +4
      1 Oktober 2019 19:53
      Quote: Ali Kokand
      Dodge uga duwe julukan - telung kwartal.
      Sing, kapasitas mbukak 750 kg. Ing foto iki dheweke nyeret pasangan 120s.

  7. + 12
    1 Oktober 2019 19:08
    Gaz 66 minangka mobil off-road sing apik banget, sanajan macet ing lendhut, gampang banget kanggo narik metu kanthi bantuan log, yen ora ana sing bisa nyekel winch, ana sawetara kekurangan. lereng gunung iku gampang capsizes (pusat gravitasi dhuwur), nanging maneh iku gampang kanggo nyetel manual ing gembong, sawise unloading kargo. Kelemahan liyane saka operator lan penumpang lagi lungguh ing setir, kenek tambang lan .....
  8. +4
    1 Oktober 2019 19:22
    kang ing mangsa bakal dadi meh drawback utama GAZ-66

    Nanging, kabecikane uga teka saka iki.
  9. +6
    1 Oktober 2019 20:20
    Aneh yen dheweke wis mandheg. Sampeyan bisa nggawa menyang kasunyatan modern tanpa masalah. Inggih, mobil banget passable. Kok nolak? Apa ora luwih logis kanggo modernisasi?
    1. +1
      1 Oktober 2019 21:18
      Sadko kok ora modernisasi?
      1. +2
        1 Oktober 2019 21:35
        Sadko katon luwih mantep. Lan luwih angel. Sanajan katon kaya ngono saka skema bonnet.
        1. +4
          2 Oktober 2019 00:50
          Kutipan saka garri lin
          Sadko katon luwih mantep. Lan luwih angel. Sanajan katon kaya ngono saka skema bonnet.

          "Sadko" duwe sirah dhewe, lan sing utama yaiku retakan pigura antarane taksi lan awak.
          1. +3
            2 Oktober 2019 01:45
            Overlays ora nasib ing panggonan iki kanggo sijine? Inersia saka manufaktur striking.
            1. +4
              2 Oktober 2019 05:02
              Kutipan saka garri lin
              Overlays ora nasib ing panggonan iki kanggo sijine? Inersia saka manufaktur striking.

              Dheweke uga nginstal overlay lan liner saka potongan-potongan pigura lawas, nanging sayangé, iki ora bisa didandani kanthi salah perhitungan desain. Kita, ing ngendi aku kerja, duwe GAZ-3308 lan ana 15-20 potongan, aku ora ngelingi persis, nanging kabeh mobil duwe overlay utawa bala saka potongan pigura, sanajan ana rong GAZ-66 sing ora ana. masalah.
              1. +4
                2 Oktober 2019 11:36
                66 mung nindakake siji masalah. Konsumsi. Liyane karo tangan lurus ora masalah nanging sepele. Aku kelingan carane padha macet ing alas ing Kamaz dimuat karo kayu bakar. Padha lungguh ing kreteg. Shishiga teka lan ditarik metu. Aku kudu mbuwang sawetara chocks menyang awak supaya ora skid. Ditarik metu tanpa masalah.
    2. 0
      10 Oktober 2019 02:54
      ana muddied ing bledosan ranjau darat ing sangisore sopir. Kontroversial, kontroversial ...
  10. +6
    1 Oktober 2019 21:01
    Kutipan saka garri lin
    Aneh yen dheweke wis mandheg. Sampeyan bisa nggawa menyang kasunyatan modern tanpa masalah. Inggih, mobil banget passable. Kok nolak? Apa ora luwih logis kanggo modernisasi?

    Ing modifikasi paling anyar wis diinstal engine 126 hp. Mesin dadi luwih cepet. Banjur ... banjur Gaidarite mung mandheg mbiayai tentara, amarga "mangan kabeh", tentara, mulane, mandheg tuku apa wae, kalebu pesawat, tank lan mobil. tank Su lan construction pesawat padha disimpen dening pesenan Indian. Ora ana sing nylametake GAZ, sanajan "Sadko" katon ing Suriah ...
    1. + 13
      2 Oktober 2019 20:56
      Inggih, Gas, iku isih luwih utawa kurang normal dening standar 90s - gazelles lan Volga disimpen. Nanging ZiL lan Azlk-ya, padha ndudhuk nganti pungkasan, kaya akeh tetanduran liyane. Kadhangkala ana kesan yen karusakan saka Nazi kurang ing Perang Dunia II tinimbang ing taun 90-an saka liberal, utamane yen sampeyan njupuk perusahaan sing mbengkongake ing Khokhlostan lan bantustan liyane.
  11. Alf
    + 11
    1 Oktober 2019 21:12
    Dikandhakake yen wong-wong sing numpak Shishig nganti suwe duwe sendi tambahan ing tangane.
    1. +3
      2 Oktober 2019 18:19
      Shishiga minangka siji-sijine mobil ing tentara sing bisa ngetokake cincin asap kanthi pipa knalpot.
  12. 0
    1 Oktober 2019 22:54
    Ya... Masa cilik lan enom kita...
    Shishiga - aja lali iki!
  13. +3
    1 Oktober 2019 23:48
    Ya.. Shishiga. "Pos tempur ing bedhil!" Nganti saiki, penjaga perbatasan numpak.
    1. +2
      2 Oktober 2019 08:38
      Ing persimpangan pos 12 lan 13 saka Moscow PogO, shisharik karo rekrut mati ing mangsa. Aku nyeret wong-wong mau ing nggeret SAU2s1 menyang pos.
      1. +7
        2 Oktober 2019 10:11
        Lanterns ing gendheng - bab terkenal. Yen lagi aktif, banjur tes lagi mlaku. Yen ora, sampeyan bisa ngganti kiriman miturut versi sing disingkat.
  14. +7
    2 Oktober 2019 01:36
    Piye wae ing Afrika, ing Mozambik, kita macet ing grumbulan sawise udan lan dumadakan ana GAZ 66 sing sarat ireng katon saka mburi bukit, lan sopir lokal dadi pinter banget nganti bisa nggawa Toyota sing macet. ...
    Mobil sing apik tenan !!!
  15. UVB
    +6
    2 Oktober 2019 07:58
    Ing basis saka GAZ-66 digawe versi telung-poros saka GAZ-34. GAZ-41, V8 engine bensin karo volume 5.5 liter lan daya saka 140 hp dipasang ing mobil, kopling. dikiataken saka ZIL-130, ana uga limang-kacepetan gearbox saka ZIL karo synchronizers kabeh Gir kajaba sing pisanan. razdatka ana 2-tataran. Nanging, kanggo macem-macem alasan lan ing sambungan karo release saka ZIL-131 lan URAL-375, mobil ora pindhah menyang seri.
    1. 0
      7 Oktober 2019 21:33
      Kreteg telu sing keren.)
  16. 0
    2 Oktober 2019 08:34
    Piranti mlaku "shisharik" apik banget, nanging mangan bensin kaya sing dikutuk.(((
  17. +1
    2 Oktober 2019 09:36
    Kursi sing nyenyet lan tuas sing ana ing mburiku nggegirisi aku. Ing kene pekarangan anyar katon luwih apik kanggo sopir lan penumpang.
  18. 0
    2 Oktober 2019 19:07
    Dodge ¾ - bobot legendaris! Lan kita "Shishiga", lan uga: "Studer", "Willis" lan ZIL-157 lan perang apa wae bebarengan!
    1. +4
      3 Oktober 2019 05:28
      Kanggo isin, aku ora ngerti apa-apa bab wong iki, Lev Mikhailovich Yeremeev. Saiki aku bakal ngerti. Thanks kanggo penulis! apik
  19. +2
    2 Oktober 2019 20:05
    Artikel sing apik lan padhet babagan mobil sing apik, sing wis dadi simbol Tentara Soviet wiwit taun suwidakan. Kaya sing dikandhakake, iki minangka jaman kabeh ing sejarah tentara mobil.
  20. +1
    2 Oktober 2019 21:22
    Aku mung krungu review positif ing kulo.
    Ing kene lan Unimog ora bisa gumunggung
    (ing layanan jaringan kampung halamanku ana shishigs, lan hood anyar kaya Sadko, lan Unimog anyar).
    Siji-sijine sing negatif yaiku lokasi gearbox sing ora trep lan, mula, tuas gearshift.
    Mesin...
    Minangka salah siji kanca saka operator ngandika, karo pengalaman saka kaping Soviet, nalika V8s muncul ing pekarangan, kang rampung lali apa breakdowns lan wasir liyane, apa inline enem padha misuwur.
  21. 0
    3 Oktober 2019 13:39
    Ing Dodzhik, ing wiwitan artikel kasebut, kaleng semprotan anyar dituku, saka gerobak traktor 9.00-16.
  22. 0
    3 Oktober 2019 15:17
    Aku rada ora setuju karo penulis.

    "... saka truk Lend-Lease Dodge WC 51/52. Mobil iki ora ana analog ing Tentara Merah utawa ing donya ..."

    Ana analog, malih, ing Kawa perang, ing 1941, lan ana ing Tentara Abang.
    Kabeh-wheel drive mobil Gaz-61-417, digawe dening Vitaly Grachev.
    Sampeyan bisa ndeleng ing cuplikan newsreel: ora masalah, ing mangsa, dheweke nggawa meriam ZiS-57 2-mm bebarengan karo b / c lan kru. Ing babagan kapasitas mbeta, "Gazik" iki kira-kira padha karo Dodge, nanging ing syarat-syarat daya engine, mesthi, iku rodok olo. Iku bakal luwih gampang kanggo dheweke duwe awak lan swiwi - lan bakal dadi kita, "Soviet Dodge"! Nanging kemungkinan industri lan kerumitan produksi mungkasi mesin sing menarik iki. Mung 36 mesin iki diprodhuksi, padha melu ing perang kanggo Moscow, nanging sayangé, ora ana sing slamet kanggo Victory.
  23. +1
    3 Oktober 2019 17:38
    Shishiga! Tanduran lan nandur ora nyata. Senajan ana spesialis sing ngerti carane. Kanggo nyopir ing dalan, tuas shift kudu bisa normal, lan ruui kudu ngerti cara kerjane gear ing mobil tartamtu.
    Geometri kudu ngliwati alangan apa wae. Yen swap mlaku watesan banget adoh. Nanging 90% pembalap sijine ing ngendi 131 liwat.
    Masalah yaiku mekanisme kontrol kothak lan swapping. Sanajan swapping gumantung banget marang operator!
  24. 0
    4 Oktober 2019 10:42
    Aku numpak shishiga tentara nalika bapakku lan aku teka menyang pamane ing tentara nang endi wae ing Azerbaijan nalika jaman USSR. Pakdhe dadi ing Autobat. Aku banjur umur 5 taun, ora luwih. Nanging aku langsung seneng shishiga. Pakdhe kasebut mengko yen shishiga mung siji-sijine truk sing nganggo bensin 93. Leres, dheweke mangan bensin iki ing ember.
  25. +1
    7 Oktober 2019 20:48
    "dirancang kab desainer Pabrik Otomotif Gorky Lev Mikhailovich Eremeev.

    Ing universitas Soviet ora ana subyek kayata desain.
    We disebut desain artistik.
  26. -1
    8 Oktober 2019 11:26
    Ing artikel kasebut, penulis ujar manawa ora perlu mbandhingake gas-66 lan unimog, ujare unimog sipil ... Iki ora bener. Iku ora mung perlu kanggo mbandhingaké, nanging mung perlu, amarga inspirasi saka nggawe gas-62, kang tegese shishigi persis Unimog, nanging ora seri pisanan 401 lan 411, nanging Unimog s utawa liya. 404 seri. Nanging babagan kemampuan lintas negara, pancen ora bisa dibandhingake, nanging mung ing arah sing salah, kaya sing paling akeh nulis.
  27. 0
    8 Oktober 2019 18:40
    Patensi shishiga ora ana watesan, lan dibandhingake karo unimog 404, kalah. Nanging apa ora bisa dijupuk adoh saka mobil Soviet - linuwih lan maintainability.

  28. 0
    9 Oktober 2019 13:01
    Kutipan saka: dvina71
    Kutipan: Mordvin 3
    D-240 duwe masalah cukup karo pompa injeksi

    FAQ FAQ UTNM luwih prasaja tinimbang karburator apa wae .. yen sampeyan ora nyelehake tangan sampeyan, nanging ora perlu dilebokake ing kono saka tembung kasebut. , mangan slop, ora ngerti pangopènan akal? D-245 (240) pungkasane dadi ZIL-5301 lan minangka bagean paling apik ing mobil kasebut. Saiki dheweke sijine D-66 ing 240 lan cukup wareg karo awake dhewe.

    Iku kudu rampung saka pabrik.

    Lan gearbox limang kacepetan liyane saka ZIL-131
  29. bar
    0
    10 Oktober 2019 10:16
    GAZ-66, asalé saka truk Lend-Lease Dodge WC 51/52

    Artikel kasebut menarik, nanging kesimpulane aneh. Kanggo sawetara alesan, penulis nyeret ing Dodge WC 51/52, lan sakperangan alesan lali bab GAZ-63, kang bener bapak 66th.

    Aku ngerti manawa industri mobil Amerika mbantu Soviet ing pirang-pirang cara, nanging ora apik kanggo nglirwakake sing jelas.
  30. 0
    11 Oktober 2019 06:44
    Ing 80s, ing kemah Cossack (pusat pelatihan NVVKKUS), kita dibuwang menyang pangopènan peralatan. Nalika aku kelingan saiki, kita ngadeg cedhak shishiga lan ngrembug apa mobil ayu! Petugas sing tanggung jawab kanggo "kaendahan" iki ngguyu lan ujar manawa kabeh kaendahane ora ana apa-apa dibandhingake karo perawatan lan operasi sing medeni. Kaping satus aku kelingan omongane komandan iki nalika aku entuk "bagya" iki !!! Mesin sing ringkih lan capricious, kopling sing terus mabur, rem sing kaping telune kerja normal, konsumsi bensin, masalah sing langgeng karo suku cadang .... Ngomong-ngomong, nalika aku nonton kepiye Ukrainia perang ing shishigs , Aku wis sympathize karo wong-wong mau ing advance! Lan kanggo kanca-kanca sing seneng karo keajaiban iki, mung komandan karo bawahan gouging sing bisa ngerti aku, lan dudu pemilik pribadi!
    Kajaba iku, ing Maret sawise sawetara jam sampeyan ora ngerti apa sing kudu dilakoni dhewe, iku angel banget kanggo njagong bengkong!
  31. 0
    13 Oktober 2019 18:42
    Memori pisanan saka shishiga - kmb, diiseni karo kabeh platoon menyang awak lan sawise crawling ing lendhut ing udan, awak iki ing ngisor kere ketoke dhuwur comfort ... Lan banjur nitih ing gunung Kaukasus lan gimbal sing dipotong ing watu kali :)

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"