Proyek kapal selam nuklir "Tiger" 971 "Pike-B" bakal bali menyang Armada Lor ing pungkasan taun 2023

Kapal selam nuklir multi-tujuan Tigr proyek 971 "Pike-B" bakal bali menyang tugas tempur ing pungkasan taun 2023. Iki dilaporake dening "Izvestia" kanthi referensi kanggo sumber ing Kementerian Pertahanan.

Kapal selam nuklir Tigr proyek 971 Shchuka-B wis didandani wiwit pertengahan 2010-an. Saiki, kapal selam kasebut dumunung ing galangan kapal Nerpa, yaiku bagean saka USC, ing ngendi kapal selam kasebut lagi didandani lan dimodernisasi. Ketentuan ndandani lan bali kapal menyang Angkatan Laut wis disepakati dening Kementerian Pertahanan lan United Shipbuilding Corporation.

Sawetara sistem onboard bakal diganti sebagian ing kapal selam nuklir, nanging owah-owahan utama bakal mengaruhi persenjataan kapal. Miturut informasi sing kasedhiya, rudal jelajah Kaliber utawa sing padha bakal dilebokake ing persenjataan. Ing tartamtu, tabung torpedo bakal dicocogake kanggo murub ing KR.

Kapal selam nuklir "Tiger" K-154 971 (Shchuka-B) dilebokake ing taun 1989 ing Severodvinsk, diluncurake tanggal 10 Juli 1993, lan dadi bagean saka Armada Lor tanggal 5 Desember 1994. Kapal selam kasebut dibangun miturut proyek kanthi siluman akustik sing luwih apik. Ing klasifikasi NATO, iku nampa sebutan "Improved Akula" ("Improved Shark"). Baline kapal selam menyang Lor armada samesthine ing pungkasan 2023.

Spesifikasi produk:
Dawane paling gedhe yaiku 110,3 m;
Jembar paling gedhe yaiku 13,6 m;
Dhuwur rata-rata - 9,7 m;
Pamindahan normal - 8140 m3;
Pamindahan lengkap - 12770 m3;
ambane kerja kecemplung - 520 m;
ambane kecemplung maksimum - 600 m;
Kacepetan jero banyu lengkap - 33,0 knot;
kacepetan lumahing - 11,6 knots;
Otonomi - 100 dina;
Crew - 73 wong.

Persenjataan: 4 tabung torpedo 650 mm, 4 tabung torpedo 533 mm, torpedo, tambang, misil anti-kapal lan anti-kapal selam.

Comments

[Vladimir_2U]

Versatility apik, mesthi, nanging iku saranake kanggo tumpukan "Kaliber" ing ICAPL, utawa ing nunggu Zircons? ))

[Bashkirkhan]

Sadurunge, kabeh macan tutul duwe kesempatan kanggo ngalahake Granat SLCM. Kaliber iku putrane Delima.

[TermiNakhTer]

Ing kahanan sing ana kekurangan akut kapal, unit operasi apa wae kudu serbaguna.

[1959 ing]

Ana artikel bubar ing situs iki sing padha ngaku yen Amerika Serikat ndeleng kapal selam kita saka angkasa, lan nalika nindakake tugas tempur, dheweke masang pembunuh ing kapal selam kita, lan malah maca kode Armageddon kita.

[Bashkirkhan]

Ana uga artikel sing wis dicetak Amerika Serikat babagan kasus iki ing Segara Okhotsk, amarga ora ana sing kudu dijaga. Mung siji 971 Kuzbass tetep ing layanan, loro mlaku 949A sawise VTG, loro Boreas lan Kalmar kuna. Wong Jepang mesthine njaga.

[Alexey-74]

Lan Bruce Willis lan tim saka Armageddon nonton kapal selam Angkatan Laut Rusia .....

[Roso 56]

Apa jenis ndandani iki ing 10 taun, miturut gagasan naifku, dheweke nyopir kapal miturut rencana menyang pabrik, loro, maksimal telung taun kanggo peralatan maneh lan ndandani, lan metu saka kene, sabanjure yaiku lagi mlaku. Aku ora ngerti siji bab, apa kita lack Intelligence utawa daya?

[Irit]

Ros 56 - kita ora duwe spesialis sing cukup, mula ndandani dadi konstruksi jangka panjang!

[Roso 56]

Aku ngerti yen operator mesin sing apik kudu dilatih limang taun, insinyur paling sethithik 7-8, utawa malah sepuluh taun, nanging iki saka awal, ing pangertèn sawise sekolah. Nanging sawise kabeh, kita duwe sejarah lan pabrik sing ana spesialis lan, aku mikir, malah dinasti pembuat kapal. Ana sing salah ing kene, wektune ngirim GUKR SMERSH. Bisa dideleng ing Stalin yen eksekusi entuk manfaat kanggo negara.

[Irit]

Ros56-sing bisa nyiapake shift SINGLE ing papan kerjane nyiapake! Elinga yen ing jaman Soviet ana sistem sekolah kejuruan sing ana hubungane karo produksi industri! Pabrik "urip" utamane karo personel, sing PROFESIONAL disiapake kanggo dheweke! Sebutna wilayah negara ing ngendi pendhidhikan kejuruan kanggo perusahaan ana ing ngarep babagan latihan personel!

[Roso 56]

Dadi ketoke titik kasebut ora ana ing spesialis buruh, nanging ing organisasi produksi lan kabijakan personel, nanging pamrentah wis kudu nggebug sirah ing ato lan, sing paling penting, ngetok kanthong lan hard banget.

[Silvestr]

Kutipan: Ros 56

iku wektu kanggo ngirim GUKR SMERSH.

Sayange, SMERSH kudu kerja ing ibukutha, nanging ana tabu,
ing manajemen tanduran iku ora superfluous kanggo nggawa search.
Krisis iku sistemik lan ora mung ing galangan kapal

[Romeo]

Ing bidang ndandani kapal wiwit taun 1989. Ora ana spesialis sing cukup ing kabeh spesialisasi lan kategori.
Aku duwe komunikasi radio lan pandhu arah, perusahaan swasta. Wong enom ora teka. Utawa mlayu menyang proyek sing ora bledug ing kesempatan pisanan. Sing lawas wis ilang. Dadi, umur rata-rata spesialis kerja yaiku 50-60 taun. Iki wong-wong sing tetep ing wilayah iki, lan akeh mung ninggalake.

[Golovan Jack]

Kutipan saka Romeo

Wong enom ora teka. Utawa mlayu menyang proyek sing ora bledug ing kesempatan pisanan.

Pira dhuwit sampeyan kanggo karya "bledug"? Lan ing ngendi geografis, paling ora kira-kira?

[donavi49]

Iki minangka kahanan umum ICAPL ing kasunyatan saiki. Iki minangka conto kanggo Pike-B skala gedhe:
Bratsk lan Samara - ing 2014 padha diangkut menyang Zvezdochka kanggo ndandani cepet. Ing musim panas 2019, ora ana karya sing ditindakake ing prau, mung ngatasi masalah lan mbongkar sebagian peralatan sing ditindakake. Mbokmenawa salah siji saka prau iki bakal pindhah menyang modernisasi ing project Indian karo sewa luwih kanggo Angkatan Laut India.

Magadan - wis ngadeg ing Watu Agung wiwit taun 2015, ndandani durung diwiwiti ing wulan Juni 2019.
Barnaul - ing 2006, dheweke tangi kanggo ndandani ing Bolshoy Kamen, iki dadi pembuangan sebagean lan saiki prau wis nunggu pembuangan.
Wolf - ing 2014 dheweke tangi kanggo ndandani, salah siji saka sawetara prau sing isih didandani. Bakal bali ing baris rauh.
Paus sperma - ing taun 2010 dheweke pindhah menyang pabrik Amur lan lali. Bubar, masalah kasebut didorong menyang ndhuwur, minangka asil, kerja saya tambah akeh, ngetokake kontrak negara kanggo daur ulang taun kepungkur. Tanduran iki pungkasane bakal ngeculake jangkar iki saka bengkel.

[Bashkirkhan]

Kutipan saka donavi49

Barnaul - ing 2006, dheweke tangi kanggo ndandani ing Bolshoy Kamen, iki dadi pembuangan sebagean lan saiki prau wis nunggu pembuangan.

Ing wulan Juni 2018, kapal "Neftegaz-55" saka cabang Primorsky saka Institusi Anggaran Negara Federal "Morspasluzhba" narik MAPL saka Teluk Bolshoi Kamen menyang Teluk Chazhma. Dheweke dibuwang ing dermaga ngambang PD-41.

[Bashkirkhan]

Kutipan: Ros 56

Apa jenis ndandani iki ing 10 taun, miturut gagasan naifku, dheweke nyopir kapal miturut rencana menyang pabrik, loro, maksimal telung taun kanggo peralatan maneh lan ndandani, lan metu saka kene, sabanjure yaiku lagi mlaku.

Iki "Macan" saka 10s mung ngadeg ing dermaga ngenteni ndandani. Saiki Vepr wis ninggalake VTG, slipway ing Nerpa wis dibebaske. Padha bakal nggawe VTG "Tiger". Secara total, "Nerpa" mesthine nggawe VTG kanggo telung macan tutul salju: "Gepard", "Vepr" lan "Macan". "Gepard" lan "Vepr" liwati, "Macan" tetep.

[Roso 56]

Taun 90-an lan wino iki isih bakal dicekel dening kita.

[Bashkirkhan]

Saka 14 macan tutul, loro isih mlaku - "Gepard" lan "Kuzbass". "Vepr" bakal ditambahake kanthi cepet. 4 macan tutul ditarik saka armada - "Barnaul", "Kashalot", "Shark", "Bars".

[tihonmarine]

Kutipan: Ros 56

Apa jenis renovasi iki ing 10 taun,

Dibangun 4 taun, direnovasi 10 taun. Sawise didandani, prau kasebut bakal umur 30 taun.

[kn121121]

lan pikiran (kanggo manajer) lan kapasitas (kanggo pabrik)

[Vasyan1971]

Miturut informasi sing kasedhiya, rudal jelajah Kaliber utawa sing padha bakal dilebokake ing persenjataan.

Lan apa sing padha karo Kaliber? matur nuwun

[Tes]

Thrifty, dihormati, aku bisa ngomong babagan wilayah: wilayah Arkhangelsk, kutha Severodvinsk. Apa sing ora dipateni ing industri pertahanan yaiku sing disiapake.
Padha mateni tanduran Polar Star - lan ora ana sekolah kejuruan No. LLC pribadi kanggo produksi prau kesenengan plastik, parking, 49 warehouses, toko.
SEVMASH duwe SPTU No. 1, lan saiki duwe "Sekolah Teknik Perkapalan lan Teknik Mesin". Zvyozdochka, minangka biyen sekolah kejuruan No.. 28, lan dina iki Severodvinsk College of Shipbuilding lan Ship Repair. Arktika wis TU No.. 3, lan dina iki Severodvinsk College Instalasi Listrik lan Komunikasi.
Tinimbang "Severodvinsk Polytechnic College", kang dibukak ing 08.07.1939/165/XNUMX ing basis saka supaya Commissariat Rakyat Industri Shipbuilding saka USSR No.. XNUMX minangka College galangan kapal ing kutha Molotovsk, dina - "Technical College - cabang saka NArFU ing kutha Severodvinsky".
Nalika dibukak ing taun 1959 ing cabang LKI, banjur dadi SevmashVTUz, lan saiki dadi "Institut Pembuatan Kapal lan Teknologi Arktik Laut (Sevmashvtuz) saka cabang NArFU ing Severodvinsk."
Inggih, ceri ing kue: "perusahaan riset lan produksi" ing SEVMASH lan Zvezdochka.
Ternyata: Rusia bisa, nalika pengin lan nalika perlu ...

[Victor 47 Maret]

Ngerteni kangelan negara lan ekonomi, TAPI! Kapan, akhire!!!!!!

[lvov_aleksey]

ora guess, sampeyan mung bisa mencet kapal mungsuh malah karo torpedo lawas, goleki mengko. lan sampeyan ora bakal ngerti babagan anyar kita ...